தீர்வு கோரி உலகளாவிய நிறுவனங்களை வலியுறுத்தும் தொழிலாளர்கள்: மலேசிய ஊதியப் புகார்கள் மீது டாக்கா பேரணி கவனம்

நிலுவை ஊதியங்கள், துன்புறுத்தல் புகார்கள் அதிகரிக்கும் நிலையில் நீதிக்கான புதிய கோரிக்கை

மலேசியாவில் பணிபுரிந்த சுமார் 100 வங்கதேசத் தொழிலாளர்கள், நிலுவை ஊதியங்களை வழங்கவும், நியாயமான இழப்பீடு அளிக்கவும், பரவலான துன்புறுத்தல் என்று தாங்கள் விவரிப்பதை முடிவுக்குக் கொண்டுவரவும் கோரி, டாக்காவில் உள்ள வெளிநாட்டினர் நலன் மற்றும் வெளிநாட்டு வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகத்தின் வெளியே திரண்டனர். புலம்பெயர் தொழிலாளர் நல வலையமைப்பு ஒருங்கிணைத்த இந்தப் போராட்டம், மலேசியாவின் மெடிசெராம் மற்றும் கவகுச்சி மேனுஃபேக்ச்சரிங் ஆகிய இரு நிறுவனங்கள் மீதும், அவற்றின் தொழிற்சாலைகளுடன் தொடர்புடைய பன்னாட்டு வாங்குநர்கள் மீதும் கவனத்தை ஈர்த்தது. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு உதவும் உற்பத்திப் பணிகளில் ஈடுபட்டிருந்த 431 வங்கதேசத் தொழிலாளர்களுக்குச் சட்டப்படி கிடைக்க வேண்டிய ஊதியமும் அடிப்படைப் பாதுகாப்புகளும் மறுக்கப்பட்டதாக ஏற்பாட்டாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

இந்தப் போராட்டம் தனிநபர்களின் குறைகளையும், பொறுப்பேற்கச் செய்வதற்கான விரிவான கோரிக்கையையும் இணைத்தது. தொழிலாளர் நீதிமன்றத் தீர்ப்புகளை மலேசிய அதிகாரிகள் அமல்படுத்த வேண்டும், முதலாளிகள் தர வேண்டிய தொகையை வழங்குமாறு கட்டாயப்படுத்த வேண்டும், நிறுவனங்கள் மூடப்படும்போதோ சட்டத்தை மீறும்போதோ புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் தாமதமின்றி வேலையை மாற்ற அனுமதிக்க வேண்டும் என்று தொழிலாளர்களும் ஆதரவாளர்களும் கோருகின்றனர். ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த பிராண்டுகள் உள்ளிட்ட வாங்குநர்களும் தீர்வளிப்பதில் நேரடிப் பங்கு வகிக்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் வலியுறுத்தினர். மாதக்கணக்கில் ஊதியம் வழங்கப்படாமை, கடவுச்சீட்டுகள் பறிமுதல் செய்யப்படுதல், மோசமான குடியிருப்பு வசதிகள், பேசினால் தடுப்புக் காவலிலோ நாடு கடத்தலிலோ சிக்கக்கூடும் என்ற அச்சத்தை ஏற்படுத்திய அழுத்தம் ஆகியவற்றை புலம்பெயர்ந்தோர் விவரித்தனர். பலர் கடன்களுடன், எந்தத் தீர்வும் கிடைக்காமல் வங்கதேசத்துக்குத் திரும்பியுள்ளனர்.

மின்னணுவியல், பிளாஸ்டிக், கையுறைகள், தோட்டங்கள், கட்டுமானம் என மலேசியப் பொருளாதாரத்தின் பெரும் பகுதிகளுக்கு புலம்பெயர் தொழிலாளர்களின் உழைப்பு ஆதாரமாக உள்ளது. குறைந்த ஊதியம் மற்றும் கடினமான பணிச்சூழல் காரணமாக உள்ளூர் தொழிலாளர்கள் தவிர்க்கும் வேலைகளுக்கு, முதலாளிகள் பெரும்பாலும் வங்கதேசம், நேபாளம், மியான்மர் ஆகிய நாடுகளிலிருந்து தொழிலாளர்களைச் சேர்க்கின்றனர். இந்தச் சார்புநிலையுடன், ஆள் சேர்ப்புக்கான அதிக செலவும் பலவீனமான அமலாக்கமும் இணைந்து, பல புலம்பெயர்ந்தோரை கடனுக்கும் வேலை இழக்கும் அச்சுறுத்தலுக்கும் இடையில் சிக்கவைத்துள்ளன. அங்கு உதிரிப்பாகங்களையும் பொருட்களையும் வாங்கும் சர்வதேச பிராண்டுகளின் நற்பெயருடன், மலேசியத் தொழிற்சாலைகளின் பணிச்சூழல்களும் தொடர்புபட்டுள்ளன.

தொழிலாளர்கள் யார், அவர்கள் கோருவது என்ன

இரு சம்பவங்கள், பரவலான ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டுவதாக டாக்கா போராட்டக்காரர்கள் கூறுகின்றனர். முதலாவது, நூற்றுக்கணக்கான வங்கதேசப் பணியாளர்களைப் பாதித்த கவகுச்சி மேனுஃபேக்ச்சரிங் நிறுவனத்தின் ஊதியத் தகராறு. இரண்டாவது, தங்களுக்கு சாதகமாக மலேசியத் தொழிலாளர் தீர்ப்பாயம் தீர்ப்பளித்தபோதும், ஊதியமும் வேலை அனுமதிகளும் முறையாகக் கையாளப்படவில்லை என்று கூறும் மெடிசெராம் தொழிலாளர்கள் குழுவின் நிலை. தொழிலாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வலையமைப்பு, முழு நிலுவை ஊதியத்தையும் பாதிப்புக்கான இழப்பீட்டையும் வழங்கவும், இத்தகைய துன்புறுத்தல்கள் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்கும் முறையான தீர்வுத் திட்டத்தை உருவாக்கவும் வலியுறுத்துகிறது.

பேரணியில் கலந்துகொண்ட பலர் ஏற்கெனவே தாயகம் திரும்பிவிட்டனர். நீண்டகாலமாக ஊதியம் வழங்கப்படாமலும் நிலைமைகள் மோசமடைந்ததாலும் மலேசியாவை விட்டு வெளியேறியதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். வெளிநாட்டில் வேலை பெறுவதற்காக, பெரும்பாலும் அதிக வட்டிக்கு வாங்கிய கடன், ஊதியம் நின்ற பிறகு அவர்களின் துயரத்தை மேலும் அதிகரித்தது. இரு நாடுகளிலும் உள்ள நிறுவனங்கள் மற்றும் அதிகாரிகளையும், தொழிற்சாலைகளின் வாழ்வாதாரமாக இருக்கும் ஆர்டர்களை வழங்கும் சர்வதேச வாங்குநர்களையும் நோக்கி அவர்கள் இந்தச் செய்தியை முன்வைத்தனர்.

ஏற்பாட்டாளர்கள் நிரோஞ்சன் என்று அடையாளப்படுத்திய, அண்மையில் நாடு கடத்தப்பட்ட தொழிலாளர் தலைவர் ஒருவர், சட்டப்படி நடத்தப்பட வேண்டும் என்று தங்கள் குழு கோரியதற்காகத் தண்டிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார். குரல் கொடுப்பது தனிப்பட்ட ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தியதையும் அவர் விவரித்தார்.

மனிதர்களாகிய எங்கள் உரிமைகளைக் கேட்டோம்; ஆனால் விலங்குகளைப் போல நடத்தப்பட்டோம். குரல் கொடுத்ததால் நாடு கடத்தலும் துன்புறுத்தலும் நேர்ந்தன; ஆனாலும் நீதிக்காகத் தொடர்ந்து போராடுவோம்.

ஊதியப் பறிப்பின் விளைவைக் காட்டும் கவகுச்சி வழக்கு

முக்கிய ஜப்பானிய பிராண்டுகளுக்கு பிளாஸ்டிக் உதிரிப்பாகங்களை வழங்கும் கவகுச்சி மேனுஃபேக்ச்சரிங், பல மாதங்களாக நீடித்த குழப்பத்துக்குப் பிறகு போர்ட் கிளாங் தொழிற்சாலையை மூடியது. கடந்த ஆண்டு இறுதியில் தொழிற்சாலை மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஏழு அல்லது எட்டு மாதங்கள் வரை ஊதியம் நிறுத்திவைக்கப்பட்டதாகத் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர். பின்னர், 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரிங்கிட் நிலுவை ஊதியமும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொகைகளும் வழங்கப்பட வேண்டும் என்று மலேசியத் தொழிலாளர் தீர்ப்பாயம் உறுதிப்படுத்தியது. இருப்பினும், அதில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே தங்களுக்குக் கிடைத்துள்ளதாகத் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர். துன்புறுத்தல் புகார்களுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக முக்கிய வாங்குநர்கள் ஆர்டர்களை நிறுத்தியதால் தொழிற்சாலையின் முக்கிய வருவாய் ஆதாரம் நீங்கியது; அதைத் தொடர்ந்து தொழிற்சாலை மூடப்பட்டது.

பாதிக்கப்பட்ட பல தொழிலாளர்கள் மோசமான நிலைமைகளைக் கொண்ட வேறு பணியிடங்களுக்கோ தோட்டங்களுக்கோ அதிகாரிகளால் மாற்றப்பட்டனர். மற்றவர்கள் வேலை மாற்ற அனுமதிக்காக மாதக்கணக்கில் காத்திருந்தனர். ஆள் சேர்ப்பாளர்களுக்கோ கடன் வழங்கியவர்களுக்கோ இன்னும் பணம் தர வேண்டிய நிலையில் பலர் வங்கதேசத்துக்குத் திரும்பினர். ஊதியம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, சில சமயங்களில் உணவுப் படி என்று குறிக்கப்பட்ட சிறு தொகைகளை நிறுவனம் வழங்கியது; தொழிற்சாலை மூடப்படும் நிலை நெருங்கியதும் அவையும் முற்றிலும் நின்றுவிட்டதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர்.

மூடலுக்குப் பிறகு மலேசியாவை விட்டு வெளியேறிய கவகுச்சியின் முன்னாள் பணியாளர் ஒமர் ஃபாருக், அந்த மாதங்கள் தமக்கும் உடன் பணிபுரிந்தவர்களுக்கும் எப்படி இருந்தன என்பதை விவரித்தார்.

பல மாதங்களாக உணவும் ஊதியமும் இன்றி நாங்கள் துன்பப்பட்டோம். நிறுவனம் மூடப்பட்டபோது, எங்களிடம் எதுவும் மிஞ்சவில்லை.

இந்த உதிரிப்பாக வழங்குநருடன் தொடர்புடைய ஜப்பானிய பிராண்டுகள், தணிக்கைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளன. ஆள் சேர்ப்புக் கட்டணங்களைத் தொழிலாளர்களுக்குத் திருப்பிச் செலுத்த உதவ சோனி, பானாசோனிக், டாய்கின் ஆகியவை ஒப்புக்கொண்டுள்ளன; இதற்கான உறுதிப்பாட்டுத் தொகை சுமார் 1.3 மில்லியன் டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தொழிலாளர்கள் தொழிற்சாலைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பே உருவான கடன் சுமையைக் குறைப்பதே இந்தத் திட்டங்களின் நோக்கம் என்று நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. கட்டணத்தைத் திருப்பிச் செலுத்தும் நடவடிக்கையை ஆதரவாளர்கள் வரவேற்றாலும், அது நிலுவை ஊதியத்தையோ கடன் வழங்கியவர்களுக்குச் செலுத்த வேண்டிய வட்டியையோ தீர்க்காது என்று வலியுறுத்துகின்றனர். நீதிமன்றம் உத்தரவிட்ட நிலுவை ஊதியம் முழுமையாகவும் விரைவாகவும் வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய உதவுமாறு தொழிலாளர்கள் வாங்குநர்களிடம் கோருகின்றனர்.

மெடிசெராம், கையுறைகள் மற்றும் ஆன்செல் தொடர்பான புகார்

முன்னாள் மெடிசெராம் பணியாளர்கள் குழுவினர், தங்களுக்குக் கிடைக்க வேண்டிய ஊதியம் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை என்றும், வேலை அனுமதிகளைப் புதுப்பிப்பதில் நிறுவனம் தாமதித்ததால் தங்களின் குடியேற்ற நிலை ஆபத்துக்குள்ளானது என்றும் கூறுகின்றனர். இந்த விவகாரத்தை எழுப்பிய சிலர் நாடு கடத்தப்பட்டதாகப் புலம்பெயர் தொழிலாளர் நல வலையமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. நிலுவைத் தொகையைத் தீர்க்க மெடிசெராம் மாதம் 1,000 ரிங்கிட் வழங்க வேண்டும் என்று மலேசியத் தொழிலாளர் நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டதாகவும், ஆனால் நிறுவனம் முதல் தவணையை மட்டும் செலுத்திவிட்டு நிறுத்திவிட்டதாகவும் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர். மெடிசெராமிடமிருந்து பொருட்களை வாங்கிய ஆஸ்திரேலிய கையுறை தயாரிப்பு நிறுவனமான ஆன்செல் நிறுவனத்தின் முக்கிய வாடிக்கையாளர் தொடர்பாகக் கூறப்படும் கட்டாய உழைப்பு குறித்தும் புகார்கள் அளிக்கப்பட்டுள்ளன.

கையுறைத் தொழிற்சாலையில் பணியாற்றிய ஹருன் ஓர் ரஷீத் லிட்டன், நீதிமன்ற உத்தரவு அளித்த நம்பிக்கை, பணம் செலுத்துவது நின்றபோது எவ்வாறு விரைவில் மறைந்தது என்பதை விவரித்தார்.

நிறுவனம் மாதம் 1,000 ரிங்கிட் செலுத்த வேண்டும் என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது; ஆனால் நிறுவனம் முதல் தவணையை மட்டும் செலுத்திவிட்டு, பின்னர் பணம் செலுத்துவதை நிறுத்திவிட்டது.

கையுறை உற்பத்தி, மலேசியாவின் ஏற்றுமதிப் பொருளாதாரத்தின் முக்கியத் தூணாகும். பெருந்தொற்றுக் காலத்தில் இந்தத் துறை விரைவாக விரிவடைந்தது; தொழிலாளர் நிலைமைகள் தொடர்பாக மீண்டும் மீண்டும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது. கட்டாய உழைப்பு குறித்த கவலைகளை எல்லை அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டியதைத் தொடர்ந்து, கையுறைத் துறையைச் சேர்ந்த பல நிறுவனங்கள் முன்பு வெளிநாட்டுச் சந்தைகளில் வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொண்டுள்ளன. துன்புறுத்தல்கள் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க, தொடர்ந்து அமலாக்கம், எளிதில் அணுகக்கூடிய புகார் வழிகள், வேலை மாற்றும் உரிமை ஆகியவை முக்கியம் என்று ஆதரவாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

ஆள் சேர்ப்புக் கட்டணங்கள் புலம்பெயர்ந்தோரை ஏன் கடன் கொத்தடிமைத்தனத்துக்குத் தள்ளுகின்றன

வங்கதேசத்திலிருந்து மலேசியாவுக்கான இடம்பெயர்வு, உலகின் மிகச் செலவான தொழிலாளர் இடம்பெயர்வு வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். அதிகாரப்பூர்வக் கட்டணப் பட்டியல்களின்படி செலவு 700 டாலருக்குக் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் ஆள் சேர்ப்பாளர்களுக்கும் இடைத்தரகர்களுக்கும் செலுத்தும் தொகைகளையும் சேர்த்தால், உண்மையான செலவு 5,000 டாலருக்கு நெருக்கமாக இருப்பதாகத் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர். இந்தத் தொகையைச் செலுத்த குடும்பங்கள் பெரும்பாலும் கடன் வாங்குகின்றன; நிலத்தை அடமானம் வைக்கின்றன அல்லது அதிக வட்டிக்குக் கடன் பெறுகின்றன. ஊதியம் தாமதமானாலோ நிலைமைகள் பாதுகாப்பற்றவையாக இருந்தாலோ அந்தக் கடன் தொழிலாளர்களை ஒரு முதலாளியுடன் பிணைத்துவிடலாம். ஊதியமின்றி வேலைக்கு வராமல் இருக்கும் காலமோ பணி நீக்கமோ கடனைத் திருப்பிச் செலுத்த முடியாத நிலையை ஏற்படுத்துவதால், புகார் அளிப்பதையும் அது தடுக்கலாம்.

கடவுச்சீட்டுப் பறிமுதல், முறையான கூடுதல் நேர ஊதியமின்றி நீண்ட வேலை நேரம், நெரிசலான அல்லது சுகாதாரமற்ற குடியிருப்புகள், வேலை அனுமதிகளைப் புதுப்பிப்பதில் தாமதம் ஆகியவை டாக்கா போராட்டக்காரர்கள் தெரிவித்த பொதுவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளாகும். பழிவாங்கும் நடவடிக்கை அல்லது நாடு கடத்தும் அச்சுறுத்தலுடன் இணைந்திருக்கும்போது, சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பு (ILO) நிர்ணயித்துள்ள உலகளாவிய தரநிலைகளின்படி இவை ஒவ்வொன்றும் கட்டாய உழைப்பைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. கடனுடன் வந்து, பின்னர் பல மாதங்களுக்கு வருமானத்தையும் இழக்கும் தொழிலாளர்கள் விரைவில் நெருக்கடிக்குத் தள்ளப்படுகின்றனர். சேமிப்பும் சட்ட ஆதரவும் இல்லாததால், ஆரம்பத்திலேயே மீள்வதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.

விநியோகச் சங்கிலிகளும் அரசாங்கங்களும் எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன

இந்தத் தொழிற்சாலைகளுடன் தொடர்புடைய உலகளாவிய பிராண்டுகள், எதிர்காலத்தில் தங்கள் வழங்குநர்களைக் கண்காணிப்பதோடு மட்டும் நிற்காமல், தீர்வளிக்க வேண்டும் என்ற அதிகரித்த அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டுள்ளன. சோனி, பானாசோனிக், டாய்கின் ஆகியவை ஆள் சேர்ப்புக் கட்டணங்களைத் திருப்பிச் செலுத்த முன்வந்துள்ளன; மீறல்களைச் சரிசெய்யுமாறு வழங்குநர்களிடமும் கோரியுள்ளன. கடவுச்சீட்டுகளைத் தக்கவைத்தல், ஊதியமின்றி கூடுதல் நேரம் வேலை செய்யவைத்தல் போன்ற நடைமுறைகளைத் தங்களது நடத்தை விதிமுறைகள் தடைசெய்வதாக நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. தீர்வில் முழு நிலுவை ஊதியத்தையும் திருப்பிச் செலுத்துவது, அதைச் சுதந்திரமான கண்காணிப்பாளர்கள் மூலம் ஆவணப்படுத்துவது, முறைகேடுகளை வெளிப்படுத்துவோருக்கு எதிராகப் பழிவாங்கப்படுவதைத் தடுக்கும் தெளிவான திட்டம் ஆகியவை இடம்பெற வேண்டும் என்று தொழிலாளர் குழுக்கள் வாதிடுகின்றன.

ஆதரவாளர்கள் முறையான புகார்களையும் அளித்துள்ளனர். மெடிசெராம் மற்றும் அதன் முக்கிய வாங்குநரான ஆன்செல் நிறுவனத்துடன் தொடர்புடையதாகக் கூறப்படும் கட்டாய உழைப்பை இலக்காகக் கொண்டு மலேசிய அதிகாரிகளிடம் புகார் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. அரசுத் தரப்பில், 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் கட்டாய உழைப்பைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதாக மலேசியா உறுதியளித்துள்ளதுடன், கட்டாய உழைப்பை ஒழிப்பதற்கான தேசிய செயல்திட்டத்தையும் வெளியிட்டுள்ளது. பயனுள்ள ஆய்வுகள், நீதிமன்றம் வழங்கிய தொகைகளை விரைவாக வசூலித்தல், முதலாளிகளை மாற்ற வேண்டிய தொழிலாளர்களுக்கு உண்மையான வேலைமாற்ற வாய்ப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே முன்னேற்றம் அமையும். டாக்கா பேரணியில் வெளியிட்ட அறிக்கையில், சட்ட மொழிக்குப் பின்னால் உள்ள மனிதச் செலவைப் புலம்பெயர் தொழிலாளர் நல வலையமைப்பு வலியுறுத்தியது.

இந்தத் தொழிலாளர்கள் மலேசியாவின் தொழில்துறைகளை உருவாக்கி, தங்கள் பணம் அனுப்புதலால் வங்கதேசத்துக்கு ஆதரவளித்துள்ளனர். நாடு கடத்தப்படுவதற்கோ, கடனில் சிக்குவதற்கோ, மௌனமாக்கப்படுவதற்கோ அல்ல; நீதிக்கே அவர்கள் தகுதியானவர்கள்.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• மலேசிய முதலாளிகளிடமிருந்து நிலுவை ஊதியத்தையும் நியாயமான நடத்தையையும் கோரி, வங்கதேசத்தைச் சேர்ந்த சுமார் 100 முன்னாள் தொழிலாளர்கள் டாக்காவில் பேரணி நடத்தினர்.
• மலேசியாவின் மெடிசெராம், கவகுச்சி மேனுஃபேக்ச்சரிங் ஆகிய இரு நிறுவனங்களில் 431 வங்கதேசத்தவர் பாதிக்கப்பட்டதாகத் தொழிலாளர்களும் ஆதரவாளர்களும் கூறுகின்றனர்.
• கவகுச்சி பணியாளர்களுக்கு 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரிங்கிட் நிலுவை ஊதியத்தை வழங்க மலேசியத் தொழிலாளர் தீர்ப்பாயம் உத்தரவிட்டது; ஆனால் அதில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளது.
• மாதம் 1,000 ரிங்கிட் செலுத்த வேண்டும் என்ற நீதிமன்றத் திட்டம் முதல் தவணைக்குப் பிறகு நின்றுவிட்டதாக மெடிசெராம் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
• வேலை அனுமதிகளைப் புதுப்பிக்கவும் நிலுவைத் தொகையைப் பெறவும் வலியுறுத்திய சில தொழிலாளர்கள் நாடு கடத்தப்பட்டதாகப் புலம்பெயர் தொழிலாளர் நல வலையமைப்பு தெரிவித்துள்ளது.
• மலேசியாவுக்குச் செல்வதற்கான ஆள் சேர்ப்புக் கட்டணம் சுமார் 5,000 டாலர் வரை உயரக்கூடும்; ஊதியம் தாமதமானால் இது கடன் கொத்தடிமைத்தனத்தை உருவாக்குகிறது.
• ஜப்பானிய வாங்குநர்களான சோனி, பானாசோனிக், டாய்கின் ஆகியவை ஆள் சேர்ப்புக் கட்டணங்களைத் திருப்பிச் செலுத்த ஒப்புக்கொண்டுள்ளன; எனினும் நிலுவை ஊதியம் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை எனத் தொழிலாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
• மெடிசெராம் மற்றும் அதன் முக்கிய வாங்குநரான ஆஸ்திரேலிய நிறுவனம் ஆன்செல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையதாகக் கூறப்படும் கட்டாய உழைப்பை இலக்காகக் கொண்டு புகார் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
• தீர்ப்புகளை விரைவாக அமல்படுத்துதல், புலம்பெயர் தொழிலாளர்கள் உடனடியாக வேலை மாற அனுமதித்தல், துன்புறுத்தும் ஆள் சேர்ப்பாளர்களுக்குத் தண்டனை வழங்குதல் ஆகியவற்றை ஆதரவாளர்கள் கோருகின்றனர்.
• தொழிற்சாலைகள் தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்கு மாறுவதால் புலம்பெயர் தொழிலாளர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது; வலுவான பாதுகாப்புகள் இல்லாவிட்டால் ஆபத்துகளும் அதிகரிக்கும் என உரிமைக் குழுக்கள் எச்சரிக்கின்றன.