தைவான் மீது ஸ்டார்லிங்கை முடக்க ட்ரோன் திரள் உத்தியை வகுத்த சீன ஆய்வு

தைவான் மோதலில் ஸ்டார்லிங்க் ஏன் முக்கியம்

தைவானின் பரப்பளவுக்கு இணையான ஒரு பகுதியில் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்லிங்க் சேவையை எவ்வாறு முடக்கலாம் என்பதை சீனப் பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்கள் மாதிரியாகக் கணித்துள்ளனர். அவர்களின் முடிவு நேரடியானது: தொழில்நுட்ப ரீதியில் இது சாத்தியமாக இருக்கலாம்; ஆனால் நூற்றுக்கணக்கான, இன்னும் சாத்தியமாக ஆயிரக்கணக்கான வான்வழி மின்னணுப் போர் சாதனங்களைக் கொண்ட மிகப் பெரிய படை தேவைப்படும். நிகழ்நேரத்தில் தகவமைத்துக்கொள்ளும் நகரும் இலக்காக ஸ்டார்லிங்கை இந்த ஆய்வு விவரிக்கிறது. செயற்கைக்கோள் இணைப்புகளுக்கு எதிராகப் பாரம்பரியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல உத்திகளை இந்த அமைப்பு பயனற்றதாக்குகிறது.

ஸ்டார்லிங்க், குறைந்த புவிச் சுற்றுப்பாதையில் பத்தாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்களுடன் இயங்குகிறது. தரையில் உள்ள பயனர் முனையங்கள் வானில் நகரும் செயற்கைக்கோள்களுக்கு இடையே தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கின்றன. சமிக்ஞைகள் தாவுகின்றன, வழித்தடங்கள் மாறுகின்றன, இடையூறுகளைச் சுற்றி வலைப்பின்னல் போக்குவரத்தைத் திருப்புகிறது. இந்த நகர்வுத்திறனும் விரைவாகத் தகவமைக்கும் தன்மையும், எந்தவொரு ஒற்றைத் தடுப்பானாலும் நீண்ட நேரம் இணைப்பை முறியடிப்பதை கடினமாக்குகின்றன. சில நிலையான செயற்கைக்கோள்களுக்கு எதிராகச் செயல்படும் வழக்கமான தரைவழித் தடுப்பு, பெரியதும் வேகமாக மாறுவதுமான செயற்கைக்கோள் திரளுக்கு எதிராக அதிக நம்பிக்கையை அளிக்காது.

ஆய்வின் அடிப்படைச் சூழ்நிலை, தைவான் முழுவதும் ஸ்டார்லிங்க் சமிக்ஞைகளை முற்றிலும் முடக்கக் குறைந்தது 935 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வான்வழித் தடுப்பான்கள் தேவை எனக் கூறுகிறது. குறைந்த ஆற்றல் வெளியீடுகளைப் பயன்படுத்தினால், இடைவெளிகளை மூடி கவரேஜைத் தக்கவைக்க இந்த எண்ணிக்கை சுமார் இரண்டாயிரம் தளங்களாக உயர்கிறது. உக்ரைனில் நடந்த போர்க்கால அனுபவம் இந்தக் கவனத்தை வடிவமைத்தது. ரஷ்யப் படைகள் ஸ்டார்லிங்கில் குறுக்கீடு செய்ய முயன்றன; முனையங்கள் தொடர்ந்து இணையத்தில் இருக்குமாறு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மென்பொருளையும் வலைப்பின்னல் அமைப்புகளையும் பலமுறை புதுப்பித்தது. படையெடுப்பின் தொடக்க மாதங்களில் உக்ரைன் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டைப் பேண இந்த இணைப்புகளின் மீள்திறன் உதவியது. இந்த விளைவு பெய்ஜிங்கின் மிகுந்த கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.

செயற்கைக்கோள் திரள் தடுப்பை எவ்வாறு சிக்கலாக்குகிறது

பழைய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் பெரும்பாலும் புவிநிலைச் சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும்; அவை பூமத்திய ரேகைக்கு மேல் நிலையாக இருப்பதுபோல் தோன்றும். அறியப்பட்ட வான்புள்ளியை நோக்கித் தடுப்பானைத் திருப்பலாம் அல்லது குறிப்பிட்ட கவரேஜ் பகுதியில் கீழ்நோக்கிய சமிக்ஞையை வலுவான சமிக்ஞையால் மூழ்கடிக்கலாம். ஸ்டார்லிங்க் இதிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. எந்த நேரத்திலும் டஜன் கணக்கான செயற்கைக்கோள்கள் பார்வையில் இருக்கலாம். முனையங்கள் அதிக எச்சரிக்கையின்றி போக்குவரத்தை அடுத்த செயற்கைக்கோளுக்கு மாற்றுகின்றன. இணைப்புகளின் அதிர்வெண், திசை, வழித்தடம் ஆகியவை மாறுகின்றன. ஒரு பாதையைச் சில கணங்கள் சீர்குலைக்கும் தடுப்பான், சில நொடிகளில் தோன்றும் அடுத்த பாதையைத் தடுக்காமல் போகலாம்.

குறைந்த புவிச் சுற்றுப்பாதையும் நகரும் இலக்குகளும்

ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்கள் குறைந்த உயரத்தில் பூமியைச் சுற்றுகின்றன. அவற்றின் வேகமான நகர்வு காரணமாக, எந்தத் தரைப்பகுதியிலிருந்து பார்க்கும்போது தெரியும் செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்பு சில நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை மாறுகிறது. ஒரு முனையம் அரிதாகவே ஒரே செயற்கைக்கோளுடன் நீண்ட நேரம் தொடர்பில் இருக்கும். அதற்குப் பதிலாக, தொடுவானில் உதித்துப் பின்னர் மறையும் செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்புக்கு இடையே அது மாறிக்கொண்டிருக்கும். இந்த அமைப்பு தாக்குபவருக்கு தொடர்ந்து நிச்சயமற்ற நிலையை உருவாக்குகிறது: எங்கே குறிவைப்பது, எவ்வளவு ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவது, எப்போது இலக்கை மாற்றுவது என்பவை தெளிவாகத் தெரியாது. இணைப்பு மாற்றத்துக்கு எதிர்வினையாற்றுவதில் ஏற்படும் எந்தத் தாமதமும், பயனருக்கான செயல்படும் இணைப்பை மீண்டும் திறந்துவிடலாம்.

அதிர்வெண் தகவமைப்பும் கற்றை உருவாக்கமும்

ஸ்டார்லிங்கின் முனையங்களும் செயற்கைக்கோள்களும், தேவையான இடத்தில் ஆற்றலைக் குவிக்கத் தகவமைக்கக்கூடிய அலைவடிவங்களையும் திசைமுக ஆண்டெனாக்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டப்படுத்தப்பட்ட வரிசை வன்பொருள் கற்றைகளை மின்னணு முறையில் திசைதிருப்புவதால், முதன்மைக் கற்றைக்கு வெளியிலிருந்து வரும் குறுக்கீட்டை நிராகரிக்க முடிகிறது. பயன்படுத்தக்கூடிய சமிக்ஞையைப் பேண, வலைப்பின்னல் அலைவரிசைத் தடங்களை மாற்றவும் குறியீட்டு முறைகளைச் சரிசெய்யவும் முடியும். பல செயற்கைக்கோள்கள் ஒளியியல் குறுக்கிணைப்புகள் வழியாகத் தரவுப் போக்குவரத்தைப் பரிமாறுகின்றன; இவை வானொலி ஆற்றலை வெளியிடுவதில்லை. இதனால் தடுப்பான் தாக்கக்கூடிய வானொலி அதிர்வெண் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை குறைகிறது. வெற்றிபெற, பரந்த பகுதியெங்கும், பல்வேறு நிலப்பரப்புகளிலும், எல்லா நேரங்களிலும், முடிந்தவரை அதிக முனையங்களின் சமிக்ஞைத் தரத்தைப் பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்குக் குறைக்க வேண்டும்.

சீன உருவகப்படுத்துதல் எதை மாதிரியாக்கியது

பெய்ஜிங் தொழில்நுட்பக் கழகம் மற்றும் ஜெஜியாங் பல்கலைக்கழக ஆய்வாளர்களும் இடம்பெற்ற குழு, Systems Engineering and Electronics இதழில் வெளியிட்ட இந்த ஆய்வு, தைவானுக்கு இணையான நிலப்பரப்பில் ஸ்டார்லிங்க் சேவையை மறுப்பதற்கான வழிகளை மதிப்பிட்டது. தைவான் சுமார் 36,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தீவாகும். 12 மணி நேர இடைவெளியில் செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதைக் கடப்புகளையும் முனையங்களுக்குத் தெரியும் செயற்கைக்கோள்களையும் குழு உருவகப்படுத்தியது. செயற்கைக்கோள்கள் மேலே நகர்ந்துகொண்டிருக்கவும், வலைப்பின்னல் போக்குவரத்தை வேறு வழியில் செலுத்த முயற்சிக்கவும் செய்தபோதும், பயனர் முனையங்களால் இணைப்பைத் தக்கவைக்க முடியாத அளவுக்குச் சமிக்ஞையைத் தாழ்த்துவதே நோக்கமாக இருந்தது.

சில பெரிய தரைவழி ஒலிபரப்பிகளை நம்புவதற்குப் பதிலாக, பல சிறிய, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தடுப்பான்களைக் கொண்ட முழுமையாகப் பரவலாக்கப்பட்ட திட்டத்தை ஆய்வாளர்கள் முன்மொழிந்தனர். அவை ட்ரோன்கள், பலூன்கள் அல்லது விமானங்களில் பொருத்தப்படும். வான்வழியில் அவற்றை நிலைநிறுத்துவது, தடுப்பானை முனையங்களுக்கு அருகில் கொண்டுவருகிறது; நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டடங்கள் வழியாக ஏற்படும் சமிக்ஞை இழப்பைக் குறைக்கிறது; மேலும் நெகிழ்வான நிலைமாற்றத்தையும் அனுமதிக்கிறது. ஆற்றல் அளவுகள், ஆண்டெனா வடிவங்கள், நேரம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்தத் தளங்கள் இலக்குப் பகுதியின் மீது மின்காந்தத் தடையை உருவாக்கலாம்.

தடுப்பு தளங்களாக ட்ரோன் திரள்கள்

இந்த மாதிரியில், ஒவ்வொரு தடுப்பானும் பயனர் முனையத்தில் ஸ்டார்லிங்கின் கீழ்நோக்கிய சமிக்ஞையை மூழ்கடிக்க இரைச்சலை வெளியிடும் வான்வழி முனையாகும். கவரேஜில் உள்ள வெற்றிடங்களை நிரப்பவும், பலவீனமான பகுதிகளை வலுப்படுத்தவும், புதிதாக உருவாகும் இடையூறு மையங்களை நோக்கி நகரவும் ட்ரோன் திரள் முடியும். முனைகள் ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு செய்யாமலும் இடைவெளிகளை விட்டுவிடாமலும் இருக்கத் துல்லியமான நேர ஒருங்கிணைப்பு தேவை. ட்ரோன் திரளுக்குத் தானே வலுவான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பும் அவசியம். ஒருங்கிணைப்பு இழந்தால், முனையங்கள் மீண்டும் இணையும் வாய்ப்புள்ள நேரச் சாளரங்கள் விரைவில் உருவாகிவிடும்.

ஆற்றல், இடைவெளி, கவரேஜ்

வெவ்வேறு ஆண்டெனா வகைகளை உருவகப்படுத்துதல் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தது. அகலக் கற்றை ஆண்டெனாக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் குறைந்த ஆற்றலுடன் அதிகப் பரப்பைக் கவரும்; குறுகிய கற்றை ஆண்டெனாக்கள் இலக்கை நோக்கி வலுவான ஆற்றலைச் செலுத்தினாலும் துல்லியமான குறிவைப்புத் தேவைப்படும். தீவு முழுவதும் தடுப்பைத் தக்கவைக்க, குறைந்தது 935 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தளங்கள் தேவை என்று குழு கண்டறிந்தது. ஒரு தளத்துக்கு சுமார் 23 dBW கதிர்வீச்சு ஆற்றல் (சுமார் 200 வாட்ஸ்) கொண்ட குறைந்த ஆற்றல் உமிழ்ப்பிகளைப் பயன்படுத்தினால், இதேபோன்ற விளைவுகளைப் பெற மொத்த எண்ணிக்கை சுமார் இரண்டாயிரம் வான்வழி அலகுகளாக உயர்ந்தது. பார்வையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை மாறுவதையும், செயற்கைக்கோள் திரளில் முனையங்கள் தொடர்ந்து இணைப்பை மாற்றுவதையும் இந்த மாதிரி கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது.

உண்மையான மோதலில் பிஎல்ஏவால் இதை விரிவுபடுத்த முடியுமா?

தேவையான அளவிலான படையை உருவாக்குவதே மையச் சவால். ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வான்வழித் தடுப்பான்களைப் பணியில் ஈடுபடுத்த, பயன்படுத்திவிட்டு இழக்கக்கூடிய ட்ரோன்கள் அல்லது உயிர்பிழைக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்களின் பெரும் கையிருப்பு, பயிற்சி பெற்ற இயக்குநர்கள், இயக்கம், நேரம், அதிர்வெண் அலைவரிசைப் பயன்பாடு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் தானியக்க அமைப்பு ஆகியவை தேவைப்படும். இழப்புகள், வானிலை, மின்கல அல்லது எரிபொருள் வரம்புகள் இருந்தபோதும் இந்தப் படை நிலையான அமைப்பைப் பேண வேண்டும்; வீழ்த்தப்பட்ட தளங்களுக்குப் பதிலாக மாற்றுத் தளங்களும் தேவைப்படும்.

உயிர்பிழைக்கும் திறனும் மற்றொரு தடையாகும். தைவானும் அதன் ஆதரவுப் படைகளும் ரேடார், தரையிலிருந்து வான் இலக்குகளைத் தாக்கும் ஏவுகணைகள், ட்ரோன் எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள், தங்களது மின்னணுப் போர் திறன்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வான்வெளியில் மோதும். பெரியதும் மெதுவாக நகர்வதுமான தடுப்பு அடுக்கு, இடைமறிப்புக்கு ஆளாகும். தளங்களை அதிக உயரத்தில் வைத்தால் நிலப்பரப்பின் மறைப்புத் திறன் குறைந்து பார்வைக்கோடு மேம்படும்; ஆனால் நீண்ட தூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் தாக்குதலுக்கும் அவை இலக்காகும். தாழ்வாகப் பறப்பது மலைகள், கட்டடங்கள் பின்னால் மறைய உதவும்; ஆனால் தேவைப்படும் தளங்களின் எண்ணிக்கையையும் இடைவெளிகள் ஏற்படும் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கும்.

எதிர்நடவடிக்கைகளும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும். தைவானும் அதன் கூட்டாளிகளும் முனையங்களை வலுப்படுத்தலாம், பெறும் கற்றைகளைச் சுருக்கலாம், மேம்பட்ட வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தலாம். மாற்று அதிர்வெண்களுக்கு மாறவும், இடைமறிப்புக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும் நுட்பங்களைப் பின்பற்றவும், குறைந்த சமிக்ஞைத் தரத்திலும் இணைப்பைத் தக்கவைக்க மோடம் அமைப்புகளை மாற்றவும் முடியும். உக்ரைனில் பார்த்ததுபோல், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் முனையங்கள் முழுவதும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை விரைவாக அனுப்ப முடியும். தொடக்க மோதல்களில் செயல்படுவதாகத் தோன்றும் எந்தத் திட்டமும், தற்காப்புத் தரப்பு தகவமைத்துக்கொள்ளும்போது வலுவிழக்கலாம்.

தடுப்பு ட்ரோன் திரளுக்கான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடும் தனக்கெனப் பெரிய சுமையை ஏற்படுத்தும். ஆயிரக்கணக்கான உமிழ்ப்பிகளின் அதிர்வெண்களையும் அலைவடிவங்களையும் ஒருங்கிணைக்கும்போது, தமக்குள்ளேயே குறுக்கீடு ஏற்படாமல் தடுக்கவும், சொந்தத் தகவல் தொடர்புகளைப் பாதுகாக்கவும் தாக்குபவர் வேண்டும். கடும் நெரிசலான அதிர்வெண் சூழலில், தாக்குதலுக்கு உள்ளாகிக்கொண்டே இந்தப் பணிகளை ஒழுங்குபடுத்துவது மிகக் கடினமானதாக இருக்கும்.

தாக்குதலின்போது தைவான் எவ்வாறு இணைப்பைப் பேணலாம்

தகவல் தொடர்பு மீள்திறனுக்கான திட்டமிடல் ஒரே அமைப்பை மட்டும் நம்புவதில்லை. விண்வெளி, வான், தரை ஆகிய துறைகளில் மாற்று வசதிகளை உருவாக்க தைவானை ஆய்வாளர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். பல குறைந்த புவிச் சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள் திரள்களில் இணைப்புக்கான நேரத்தை முன்பதிவு செய்தல், முனையங்களை முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்துதல், அமைப்புகளுக்கு இடையே மாற இயக்குநர்களுக்குப் பயிற்சி அளித்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். தனித்த வானொலி வலைப்பின்னல்களைத் தொடர்ந்து பராமரிப்பதும், திறன் கட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும் அத்தியாவசியத் தகவல் போக்குவரத்தைத் தொடரச் செய்யும் நடைமுறைகளை உருவாக்குவதும் இதன் பகுதிகளாகும்.

• குறைந்த மற்றும் நடுத்தர புவிச் சுற்றுப்பாதைத் தெரிவுகள் உள்ளிட்ட பல செயற்கைக்கோள் சேவை வழங்குநர்களுக்கான அணுகலை, ஒப்பந்தங்களுடனும் வன்பொருளை முன்கூட்டியே இருப்பில் வைத்தும் உறுதிசெய்யவும்.
• மின்சார விநியோகங்கள், மறைப்புப் பொருட்கள், உதிரிபாகங்கள் ஆகியவற்றைப் பல இடங்களில் சேமித்து, அரசுத் துறைகள், மின்சாரம் மற்றும் பிற பொதுப் பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள், அவசர உதவிக் குழுக்கள் ஆகியவற்றிடையே முனையங்களைப் பகிர்ந்தளிக்கவும்.
• ஆண்டெனா தளங்களை வலுப்படுத்தி, திசைமுக ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்தி, கண்டறிதலைக் குறைக்க ஒலிபரப்புக் கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
• செயற்கைக்கோள் இணைப்புகள் தடுமாறும்போது குறுகிய தூரங்களை இணைக்கக்கூடிய உயர் அதிர்வெண் வானொலி, செயற்கைக்கோள் தொலைபேசிகள், நுண்ணலை ரிலேக்கள், எடுத்துச் செல்லக்கூடிய கண்ணி வலைப்பின்னல்கள் போன்ற மாற்றுப் பாதைகளைப் பராமரிக்கவும்.
• தரைவழி வலைப்பின்னல்கள் சேதமடைந்தால் உள்ளூர் இணைப்பை மீட்டெடுக்க, கயிற்றில் கட்டப்பட்ட பலூன்கள் அல்லது விமானங்கள் உள்ளிட்ட வான்வழி ரிலேக்களைப் பயன்படுத்தவும்.
• அவசரநிலை மாற்று இணைப்பு நடைமுறைகளை அமைதிக்காலத்திலேயே பயிற்சி செய்யவும். இதில் பொதுமக்கள் தகவல் தொடர்புப் பயிற்சிகளும் முக்கியச் சேவைகளுக்கான தொடர்ச்சித் திட்டங்களும் அடங்கும்.
• கூட்டாளர் நாடுகளுடன் இணைந்து நட்பு நாடுகளின் வலைப்பின்னல்களில் கூடுதல் திறனை உறுதிசெய்து, குறுக்கீட்டைக் குறைக்கும் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கவும்.

பல்வகை இணைப்புகள் தடுப்பானின் பணியை மேலும் கடினமாக்குகின்றன. ஒரு பாதை பலவீனமடைந்தால், போக்குவரத்தை மற்றொன்றுக்கு மாற்றலாம். நம்பகமான மின்சாரம், முனையங்களை ஒழுங்காகப் பயன்படுத்துதல், பயிற்சி பெற்ற இயக்குநர்கள் ஆகியவை அலைக்கற்றைத் திறன் குறைவாக இருந்தாலும் அத்தியாவசியச் சேவைகளைப் பேண உதவும்.

தடுப்பைத் தாண்டி, நேரடித் தாக்குதல்கள் குறித்த பேச்சு

பெரிய செயற்கைக்கோள் திரளின் சில பகுதிகளை நேரடியாகச் செயலிழக்கச் செய்யும் உத்திகளையும் சில சீன ஆய்வுகள் ஆராய்ந்துள்ளன. திசை ஆற்றல் அல்லது பிற அமைப்புகளைக் கொண்ட செயற்கைக்கோள்கள் ஒருங்கிணைந்து இலக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்க செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தும் கருத்துகளும் இதில் அடங்கும். அதிகப் போக்குவரத்தைக் கையாளும் முனைகளைத் தாக்குவதன் மூலம், முக்கியச் செயற்கைக்கோள்களைக் கண்டறிந்து குறைந்த படையைக் கொண்டு சேவையைச் சீர்குலைப்பது எப்படி என்பதில் இந்த ஆய்வுகள் கவனம் செலுத்துகின்றன. இத்தகைய ஆய்வுகள் இன்னும் கோட்பாட்டு நிலையிலேயே உள்ளன; மிகப் பெரிய பொறியியல், சட்ட, மூலோபாயக் கட்டுப்பாடுகளையும் எதிர்கொள்கின்றன.

செயற்கைக்கோள்களுக்குத் தீங்கு விளைவிக்கும் எந்த முயற்சியும் குப்பைகளை உருவாக்கி, பல நாடுகளுக்குச் சொந்தமான விண்கலங்களைச் சேதப்படுத்தும் அபாயம் கொண்டது. இதன் காரணமாகவே செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு இயக்கவிசைத் தாக்குதல்களைத் தவிர்க்கச் சர்வதேச விதிமுறைகள் வலியுறுத்துகின்றன. திசை ஆற்றல் சார்ந்த கருத்துகள் குப்பைகளைத் தவிர்க்கக்கூடும்; ஆனால் அவற்றுக்கு அதிக ஆற்றல், துல்லியமான குறிவைப்பு, சாதகமான வடிவியல் அமைப்பு ஆகியவை தேவை. இத்தகைய வழிகளைப் பின்பற்றுவது பதற்றத்தைத் தீவிரமாக அதிகரித்து, பரந்த எதிர்வினைகளைத் தூண்டக்கூடும். தடுப்பு நடவடிக்கை பதற்றத்தை அதிகரிப்பதாக இருந்தாலும், அதை மீளப்பெற முடியும்; நீண்டகாலம் நீடிக்கும் குப்பைகளையும் அது விட்டுச் செல்வதில்லை.

இன்னும் நமக்குத் தெரியாதவை

ஸ்டார்லிங்கின் தடுப்பு எதிர்ப்பு அணுகுமுறையின் முக்கிய அம்சங்கள் பொதுவெளியில் இல்லை. ராணுவத் தரத்திலான பதிப்புகளும் சேவைகளும் உள்ளன; நிறுவனம் தொடர்ந்து செயற்கைக்கோள்களைச் சேர்த்தும் மென்பொருளைப் புதுப்பித்தும் வருகிறது. முனையங்களின் திறன்கள் மாறுபடுகின்றன; தேவையற்ற திசைகளிலிருந்து வரும் குறுக்கீட்டை நிராகரிக்கும் மிகத் திசைமுகக் கற்றைகளைப் பல முனையங்கள் பெறக்கூடும். சர்ச்சைக்குரிய வானொலி அலைவரிசைப் பகுதிகளைத் தவிர்த்து, ஒளியியல் குறுக்கிணைப்புகள் வழியாகப் போக்குவரத்தைத் தக்கவைக்கத் தற்காப்புத் தரப்பு வழித்தடங்களையும் மறுசீரமைக்க முடியும்.

சீன உருவகப்படுத்துதல் தகவல் அளிப்பதாக இருந்தாலும், அதன் முடிவுகள் ஆரம்பநிலையிலானவை என்று ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். எந்த மாதிரியும் சமிக்ஞை வலிமை, முனையங்களின் அடர்த்தி, தற்காப்புத் தரப்பின் நடத்தை குறித்த முன்கணிப்புகளைச் சார்ந்திருக்கும். உண்மையான போர்க்களச் சூழலில் நிலப்பரப்பு, வானிலை, இழப்புகள், இரு தரப்பிலும் நிகழும் வேகமான தகவமைப்பு ஆகியவை இருக்கும். செயற்கைக்கோள் திரள் வளர்ந்து அதன் மென்பொருள் மாறும்போது, அதற்கு ஈடுகொடுக்க மட்டுமே தடுப்பான் தனது படையை விரிவுபடுத்த வேண்டியிருக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தைவானின் பரப்பளவுக்கு இணையான பகுதியில் ஸ்டார்லிங்கைத் தடுக்கும் திட்டத்தைச் சீன ஆய்வாளர்கள் மாதிரியாக்கினர்.
• மிகப் பெரிய வான்வழித் தடுப்பான் படையைக் கொண்டால் மட்டுமே சேவையை முடக்க முடியும் என ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது.
• குறைந்தது 935 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தளங்கள் தேவைப்படும்; குறைந்த ஆற்றல் உமிழ்ப்பிகளைப் பயன்படுத்தினால் எண்ணிக்கை சுமார் 2,000 ஆக உயரும்.
• ஸ்டார்லிங்கின் நகரும் செயற்கைக்கோள்கள், அதிர்வெண் தகவமைப்புத் திறன், திசைமுகக் கற்றைகள் ஆகியவை தடுப்பு திட்டங்களைச் சிக்கலாக்குகின்றன.
• தீவின் மீது மின்காந்தத் தடையை உருவாக்க ட்ரோன்கள், பலூன்கள் அல்லது விமானங்களை இந்த அணுகுமுறை நம்பியுள்ளது.
• உண்மையான மோதலில் படையை விரிவுபடுத்துதல், உயிர்பிழைத்தல், ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை முக்கியச் சவால்களாக இருக்கும்.
• செயற்கைக்கோள் அணுகலைப் பல்வகைப்படுத்துதல், முனையங்களை வலுப்படுத்துதல், பல வலைப்பின்னல்களுக்கிடையே மாற்று இணைப்புப் பயிற்சி மேற்கொள்ளுதல் ஆகியவற்றின் மூலம் தைவான் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.
• சீனாவின் பிற ஆய்வுகள் நேரடியாகச் சேவையைச் சீர்குலைக்கும் கருத்துகளைப் பேசுகின்றன; அவை கோட்பாட்டு நிலையிலானவை, பதற்றத்தைத் தீவிரமாக அதிகரிக்கக்கூடியவை.
• ரகசிய தடுப்பு எதிர்ப்பு அம்சங்கள், இரு தரப்பும் எவ்வளவு விரைவாகத் தகவமைத்துக்கொள்ள முடியும் என்பவை உள்ளிட்ட பல அம்சங்கள் இன்னும் தெரியவில்லை.