கார் திருட்டுகளும் வீடு புகுந்து திருடும் சம்பவங்களும் அதிகரிக்க, ஜப்பானின் குற்றமற்ற நாடு என்ற பிம்பம் சோதனைக்கு உள்ளாகிறது

பாதுகாப்பான நாடு என்ற பெயருக்கு புதிய திருட்டு அலை சவால்

உலகின் மிகப் பாதுகாப்பான இடங்களில் ஒன்றாக ஜப்பான் கொண்டிருக்கும் பெயர் கடும் சோதனையைச் சந்திக்கிறது. வாகனத் திருட்டுகளும் வீடு புகுந்து திருடும் சம்பவங்களும் அதிகரித்து வருகின்றன. பல குடியிருப்பாளர்கள் குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பையே நம்பியிருக்கும் நிலையில், குற்றக் குழுக்கள் விரைவான முறைகளையும் நவீன கருவிகளையும் பயன்படுத்துவதாகக் காவல்துறை கூறுகிறது. தேசிய காவல் முகமையின் (NPA) தற்காலிகப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2025 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை நாடு முழுவதும் 3,821 கார் திருட்டுகள் பதிவாகின. இது முந்தைய ஆண்டை விட 29.2 சதவீதம் அதிகம். இதே காலகட்டத்தில் வீடு புகுந்து திருடிய சம்பவங்கள் 8,898 ஆகப் பதிவாகின; ஐந்து ஆண்டுகளில் அந்த அரையாண்டுக்கான மிக அதிக எண்ணிக்கை இதுவாகும். இந்தச் சம்பவங்கள் முக்கியத் தொழில்துறை மையங்களிலும் பெரிய நகர்ப்புற மாகாணங்களிலும் குவிந்துள்ளன. இரு பட்டியல்களிலும் ஐச்சி, சைதாமா, கனகவா ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க இடம் பெற்றுள்ளன.

டொயோட்டாவின் தாயகமும் ஏற்றுமதி வழித்தடங்களுக்கு அருகிலும் அமைந்துள்ள ஐச்சி மாகாணத்தில், 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 639 கார் திருட்டுகள் பதிவாகின; இது 50.4 சதவீதம் உயர்வு. சைதாமாவில் 479 திருட்டுகள் பதிவாகின; உயர்வு 14.6 சதவீதம். கனகவாவில் 396 திருட்டுகள் பதிவாகின; உயர்வு 66.4 சதவீதம். ஹோண்டா நிறுவப்பட்ட ஷிசுவோகாவில் 165 சம்பவங்கள் பதிவாகின; முந்தைய எண்ணிக்கையைவிட ஆறு மடங்குக்கும் அதிகம். நாகானோவில் 63 சம்பவங்கள் பதிவாகின; இது கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு. உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் வாகனங்களின் விலை உயர்ந்திருப்பதால் கார் திருட்டு அதிக லாபம் தருவதாக மாறியுள்ளது என்றும், ஏற்றுமதிக்கான தேவை மற்றும் அன்றாடப் பாதுகாப்பில் உள்ள குறைபாடுகள் குற்றவாளிகளுக்குச் சாதகமாக உள்ளன என்றும் காவல்துறை கூறுகிறது. பல திருட்டுகள் இரவில் குடியிருப்புப் பகுதிகளின் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிகழ்கின்றன.

இந்த எண்ணிக்கைகளுக்குப் பின்னால், பாதுகாப்பை நீண்டகாலம் இயல்பான ஒன்றாகக் கருதிய மக்களின் அனுபவங்கள் உள்ளன. மத்திய ஜப்பானில், ஒரு லேண்ட் க்ரூஸர் உரிமையாளர் 2011ஆம் ஆண்டு விழித்தபோது தனது எஸ்யூவி காணாமல் போயிருந்தது. 2015ஆம் ஆண்டில் திருட முயன்றவர்கள் அதன் உள் மின்கம்பிகளை எரித்தபோது, மீண்டும் அது குறிவைக்கப்பட்டதை அறிந்தார். முன்பு அவர் கார் அலாரத்தை மட்டுமே நம்பியிருந்தார். இப்போது ஸ்மார்ட்போனுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பாதுகாப்புக் கேமராக்களைப் பயன்படுத்துவதுடன், வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லவோ ஓட்டிச் செல்லவோ முயற்சிப்பதைத் தாமதப்படுத்த, சக்கரங்களைத் தீவிரமாகத் திருப்பி நிறுத்துகிறார்.

திருடர்கள் பயன்படுத்தும் கருவிகளும் நவீன கார்களை அவர்கள் முடக்கும் முறைகளும்

பல மாகாணங்களின் காவல்துறையினர், முரட்டுத்தனமாக உடைத்து நுழைந்து திருடுவதிலிருந்து அதிவேக டிஜிட்டல் ஊடுருவலாகக் குற்றமுறை மாறியுள்ளதாக விவரிக்கின்றனர். உள்ளூரில் CAN ஊடுருவி எனப்படும் சாதனமே மிகுந்த கவலைக்குரியது. CAN என்பது Controller Area Network என்பதன் சுருக்கம்; காரின் கணினிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புகொள்ள உதவும் உள் மின்கம்பி அமைப்பு இது. திருடர்கள் பெரும்பாலும் முகப்பு விளக்குக்குப் பின்னால் அல்லது சக்கர வளைவுக்குள் இருக்கும் மின்கம்பிப் புள்ளியை அணுகி, சிறிய சாதனத்தை இணைத்து, காரின் கணினி சரியான கட்டளைகளாகக் கருதும் செய்திகளை அனுப்புகின்றனர். சில நிமிடங்களில் கதவு திறந்து, எஞ்சினும் தொடங்கிவிடும். வெளிப்படையான சேதம் மிகக் குறைவாகவோ இல்லாமலோ இருக்கலாம். இதனால் சம்பவத்துக்குப் பிறகு விசாரிப்பது கடினமாகிறது.

சில மாடல்களுக்கு வேலை செய்யும் சாவியை உருவாக்கக்கூடிய சாவி போலிகள், கதவு அல்லது ஜன்னலுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்ட சாவி ரிமோட்டின் சமிக்ஞையை வலுப்படுத்தும் ரிலே கருவிகள் ஆகியவற்றையும் குழுக்கள் பயன்படுத்துவது கவனிக்கப்பட்டுள்ளது. முறையான கண்டறியும் கருவிகளைப் போலச் செயல்படும் சாதனங்களையும் புலனாய்வாளர்கள் பறிமுதல் செய்துள்ளனர். அவற்றின் பாகங்களும் மென்பொருளும் பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகள் அல்லது குறியீடுகளுடன் இணையத்தில் விற்கப்படுகின்றன; இருப்பினும் அவை குற்றவாளிகளின் கைகளுக்குச் சென்றுவிடுகின்றன. திறமையான குழுவால் ஒரு இலக்கு காரைச் சுமார் மூன்று நிமிடங்களில் திருடிச் செல்ல முடியும் என ஐச்சி காவல்துறையினர் கூறுகின்றனர். இந்தக் குறுகிய நேரத்தில் சாட்சிகள் அல்லது கேமராக்கள் தெளிவான காட்சியைப் பதிவு செய்வதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.

அசையாமைத் தடுப்பு அமைப்புகளை மேம்படுத்துவது, சந்தேகத்துக்குரிய CAN செய்திகளைத் தடுப்பது உள்ளிட்ட புதுப்பிப்புகளை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர். சில புதிய மாடல்களில் அசைவு எச்சரிக்கைகள் அல்லது ஒருங்கிணைந்த கண்காணிப்பு வசதிகளும் உள்ளன. எல்லாத் திருட்டுகளையும் தடுக்கும் ஒரே தீர்வு கிடையாது என நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. எனவே, உடல் ரீதியான தடைகள், வெளிப்படையாகத் தெரியும் தடுப்பு ஏற்பாடுகள், மின்னணுப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைப் பல அடுக்குகளாகப் பயன்படுத்துமாறு உரிமையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறது. அதாவது, ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டுகள், சக்கரப் பிடிப்புப் பூட்டுகள், OBD போர்ட் பூட்டுகள், பாதுகாப்பான நிறுத்துமிடங்கள், நம்பகமான கண்காணிப்பு ஆகிய அனைத்தையும் இணைத்துப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

திருட்டுகள் அதிகரிக்கும் பகுதிகளும் குறிவைக்கப்படும் வாகனங்களும்

ஜப்பானில் திருட்டுகள் நிகழும் இடங்களின் பரவல், உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகள் இரண்டையும் பிரதிபலிக்கிறது. வாகனத் தொழில்துறையில் ஐச்சி வகிக்கும் முக்கிய இடமும், சரக்குப் பெட்டகங்கள் கையாளப்படும் முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கு அது அருகில் இருப்பதும், அதை முதன்மை இலக்காக மாற்றுகின்றன. 2025 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை ஐச்சியில் 639 வாகனத் திருட்டுகள் பதிவாகின; அடுத்து சைதாமாவில் 479, கனகவாவில் 396 பதிவாகின. ஷிசுவோகாவிலும் நாகானோவிலும் திருட்டு விகிதம் மிக வேகமாக உயர்ந்தது. டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர், அல்பார்ட், ப்ரியஸ் உள்ளிட்ட சொகுசு எஸ்யூவிகள், பிரபலமான ஹைபிரிட் கார்கள், அதிகத் தேவையுள்ள வேன்கள் மற்றும் மினிவேன்கள் அடிக்கடி குறிவைக்கப்பட்டுள்ளன. காவல்துறையின் பட்டியல்களில் லெக்ஸஸ் மாடல்களும் அடிக்கடி இடம்பெறுகின்றன.

NPA புள்ளிவிவரங்கள் இந்தப் போக்கு தற்காலிக உயர்வு அல்ல என்பதைக் காட்டுகின்றன. 2024ஆம் ஆண்டில் நாடு முழுவதும் 6,080 வாகனத் திருட்டுகள் பதிவாகின; இது தொடர்ந்து மூன்றாவது ஆண்டாக ஏற்பட்ட உயர்வு. அந்த ஆண்டில் மாகாணங்களிலேயே அதிகபட்சமாக ஐச்சியில் 866 வாகனங்கள் திருடப்பட்டன. பல திருட்டுகள் இரவில் வீட்டு நுழைவுப் பாதைகளிலோ அடுக்குமாடிக் குடியிருப்புகளின் வாகன நிறுத்துமிடங்களிலோ நிகழ்கின்றன. எனவே, விரைவாகத் தப்பிச் செல்வதைச் சிக்கலாக்கும் வகையில் வெளிப்படையாகத் தெரியும் கூடுதல் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளைச் செய்யுமாறு காவல்துறை உரிமையாளர்களை வலியுறுத்துகிறது.

ஜப்பானுக்கு வெளியிலும் இந்த வாகனங்களுக்குத் தேவை உள்ளது. வெளிநாடுகளில் மறுவிற்பனை மதிப்பு நிலையாக உள்ள, நம்பகமான பெயர் பெற்ற மாடல்களைத் திருடர்கள் விரும்புகின்றனர். பிரிட்டனில், நீடித்துழைக்கும் தன்மைக்கு மதிப்புள்ள சந்தைகளில் அதிகம் தேடப்படும் டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் பிக்கப் வாகனத் திருட்டுகள் 2024ஆம் ஆண்டில் அதிகரித்ததாக அதிகாரப்பூர்வத் தரவுகள் காட்டின. திருடப்பட்ட வாகனங்கள் மறுவிற்பனைக்காக அடிக்கடி ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன அல்லது பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு வெளிநாடுகளில் மீண்டும் பொருத்தப்படுகின்றன.

வீடு புகுந்து திருடுவது இப்போது தீவிர கவலை

கார் திருட்டு மட்டுமே கவலைக்குரியதல்ல. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் வீடு புகுந்து திருடிய சம்பவங்கள் 8,898 ஆகப் பதிவாகின; ஐந்து ஆண்டுகளில் ஓர் அரையாண்டில் பதிவான மிக அதிக எண்ணிக்கை இதுவாகும். சைதாமாவில் 959 சம்பவங்கள் பதிவாகி முதலிடத்தில் இருந்தது. அடுத்து சிபாவில் 683, இபராகியில் 672, ஐச்சியில் 665 சம்பவங்கள் பதிவாகின. பூட்டப்படாத நுழைவாயில்கள் அல்லது விரைவாக உடைக்கப்பட்ட கண்ணாடி வழியாகப் பெரும்பாலான திருட்டுகள் நடக்கின்றன. சில சம்பவங்கள், குடியிருப்பாளர்களை எதிர்கொண்டு தாக்கும் துணிச்சலான கொள்ளைகளாக மாறுவதாகக் காவல்துறை எச்சரிக்கிறது. கிராமப்புற ஐச்சியில் வசிக்கும் ஒரு பெண், பகல் நேரத்தில் குறுகிய வேலைகளுக்காக வெளியே செல்லும்போது அரிதாகவே வீட்டைப் பூட்டுவார். ஒரு மாதத்தில் இரண்டு முறை பணம் காணாமல் போனதைக் கண்டார்; இரண்டு முறையும் வலுக்கட்டாயமாக நுழைந்ததற்கான வெளிப்படையான அடையாளங்கள் இருக்கவில்லை.

சில குழுக்கள் வீட்டின் வரைபடத்தை அறிந்துகொள்ளவும் அங்கு யார் வசிக்கிறார்கள் எனத் தெரிந்துகொள்ளவும், குழாய் பழுதுபார்ப்பவர்கள், விநியோகப் பணியாளர்கள் அல்லது ஒப்பந்ததாரர்கள் போல வேடமிடுவதாகப் புலனாய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். ஜப்பானில் யாமி பைட்டோ எனப்படும் இணையவழி ஆட்சேர்ப்பும் அதிகரித்துள்ளது. இதில் இளைஞர்கள் வீடு புகுந்து திருடவோ, கிடைக்கும் கொள்ளைப் பணத்தில் ஒரு பங்குக்காக வாகனம் ஓட்டவோ ஈர்க்கப்படுகின்றனர். சமூக ஊடகங்களில் விரைவாகப் பணம் சம்பாதிக்கலாம் என்ற வாக்குறுதியுடன் இந்த வேலைகள் விளம்பரப்படுத்தப்படுகின்றன. பின்னர், குற்றம் நடக்கும் இடத்திலிருந்து விலகியிருக்கும் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் அவர்களை வழிநடத்துகின்றனர்.

ஐச்சி காவல்துறையின் சமூகப் பாதுகாப்புப் பிரிவைச் சேர்ந்த அதிகாரி மசாகி டகேயுச்சி, முதலில் அடிப்படைப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதுடன், மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கான திட்டமும் அவசியம் என வலியுறுத்துகிறார்.

கதவுகளைப் பூட்டுவது போன்ற அடிப்படை முன்னெச்சரிக்கைகளை மேற்கொண்டால் பல சம்பவங்களைத் தடுக்கலாம். குற்றவாளியை எதிர்கொண்டால் உங்கள் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்படும். பல்வேறு தடுப்பு நடவடிக்கைகளை இணைத்துப் பயன்படுத்துவது அவற்றின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். அன்றாட வாழ்க்கையில் குற்றத் தடுப்பு குறித்து சிந்திப்பது மிகவும் முக்கியம்.

ஜன்னல் பூட்டுகள், பாதுகாப்புக் கண்ணாடி, நடக்கும்போது சத்தம் எழுப்பும் சரளைக் கற்கள், அசைவால் இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் கேமராக்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்; கார் சாவிகளையும் பணப்பைகளையும் நுழைவாயில்களிலிருந்து விலக்கிப் பாதுகாப்பாக வைக்கவும் காவல்துறை பரிந்துரைக்கிறது. அமைதியாக நெருங்குவது கடினம் என ஒரு இடத்தைத் தோற்றமளிக்கச் செய்வதும், திருடன் யாருக்கும் தெரியாமல் உள்ளே நுழைந்து வெளியேறுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதுமே இதன் நோக்கம்.

ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குழுக்கள், ஏற்றுமதி வழித்தடங்கள், பழைய வாகனப் பாகங்கள் விற்பனை மையங்கள்

தெளிவான பொறுப்புப் பிரிவுகளும் ஊக்கங்களும் கொண்ட சந்தை ஒன்றை விசாரணையாளர்கள் விவரிக்கின்றனர். ஒரு குழு இலக்குகளைக் கண்காணித்து அடையாளமிடுகிறது. மற்றொரு குழு திருட்டைச் செய்கிறது. பிற குழுக்கள் பாதுகாப்பு மறைவிடங்கள், விரைவாகப் பாகங்களாகப் பிரித்தல், சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கவனிக்கின்றன. சில வாகனங்கள் நேரடியாகப் பழைய வாகனப் பாகங்கள் விற்பனை மையங்களுக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டு, பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு சரக்குப் பெட்டகங்களில் அடைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் துறைமுகங்கள் வழியாக வெளிநாட்டு வாங்குநர்களிடம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. மற்றவை முழுமையாகவே அனுப்பப்பட்டு பின்னர் மீண்டும் பொருத்தப்படுகின்றன. குறிப்பாக ஒரு வாகனம் நாட்டை விட்டு வெளியேறியபின் கண்டறியப்படும் அபாயம் குறைவாக இருப்பதும், கிடைக்கும் லாபமும் இந்தச் சுழற்சி தொடரக் காரணமாகின்றன.

திருடப்பட்ட வாகனங்கள் எவ்வளவு விரைவாக வெளிநாடுகளுக்குக் கொண்டு செல்லப்படலாம் என்பதை விளக்கும் முன், ஐச்சி காவல்துறை அதிகாரி ஒருவர் சவாலை எளிய சொற்களில் சுருக்கினார்.

வாகனத் திருட்டில் தடயங்கள் மிகக் குறைவாகவே எஞ்சும்; திருடப்பட்ட பொருளின் மதிப்பு உறுதியாக இருப்பதால் இது அதிக வருவாய் தரும் குற்றம். வாகனங்களைக் கண்டுபிடிக்கும் அதிர்ஷ்டம் எங்களுக்குக் கிடைத்தாலும், அவை ஏற்கெனவே வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டிருக்கலாம்.

பாகங்களோ வாகனங்களோ பிற பகுதிகளில் முறையான விநியோகச் சங்கிலிகளில் நுழைந்துவிட்டால், அவற்றை மீட்பது கடினம். இதனால்தான் சந்தேகத்துக்குரிய வாகனப் பாகங்கள் விற்பனை மையங்களிலும் கிடங்குகளிலும் சோதனைகளை காவல்துறை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. அதிகத் தேவை உள்ள மாடல்களின் உரிமையாளர்கள் தங்களது வாகன நிறுத்துமிடங்களைப் பாதுகாப்பாக்கவும், சம்பவம் நடந்ததும் கேமரா பதிவுகளை விரைவாகப் பகிரவும் அது கேட்டுக்கொண்டுள்ளது.

காவல்துறையும் சட்டமியற்றுவோரும் என்ன செய்கிறார்கள்

ஐச்சி காவல்துறையினர், அதிகம் குறிவைக்கப்படும் மாடல்களின் உரிமையாளர்களைச் சந்தித்து, புதிய திருட்டு முறைகளை விளக்குவதுடன் பல அடுக்குப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளையும் பரிந்துரைத்து வருகின்றனர். வாகன நிறுத்துமிடங்களை நோக்கிக் காட்சிப்பதிவு செய்யும் கேமராக்களை வெளிப்படையாக நிறுவவும், ஸ்டீயரிங் பூட்டுகளைப் பொருத்தவும், OBD போர்ட் மூடிகளைப் பயன்படுத்தவும், வாகனத்தை முன்புறம் உள்ளே நோக்கி நிறுத்தி சக்கரங்களைத் திருப்பி வைக்கவும் அதிகாரிகள் அறிவுறுத்துகின்றனர். இதனால் வாகனத்தை அகற்றுவது தாமதமாகும். பிப்ரவரி மாதம், கட்டுப்பாட்டு வலையமைப்புடன் இணைத்து கதவுகளைத் திறந்து எஞ்சினைத் தொடங்கக்கூடிய CAN சாதனத்தைப் பறிமுதல் செய்த ஐச்சி காவல்துறையினர், மூன்று ஆண்களைக் கைது செய்தனர்.

கைதுகளும் ரோந்துப் பணிகளும் இருந்தபோதிலும், வழக்குகளைக் கண்டுபிடிக்கும் விகிதம் குறைவாகவே உள்ளது. 2024ஆம் ஆண்டில் வாகனத் திருட்டு வழக்குகளில் 44.1 சதவீதம் மட்டுமே அதிகாரிகளால் கண்டறியப்பட்டன. திருடப்பட்ட வாகனங்கள் பாகங்களாகப் பிரிக்கப்படும் அல்லது ஏற்றுமதி செய்யப்படும் வேகம் விசாரணையாளர்களுக்கு எதிராக நேரத்தைத் திருப்புகிறது. அதனால்தான் தடுப்பு நடவடிக்கைகளையும், பாதிக்கப்பட்டவர்களும் அண்டை வீட்டாரும் விரைவாகப் புகார் அளிப்பதையும் காவல்துறை வலியுறுத்துகிறது.

கொள்கைத் தரப்பில், வாகனப் பாகங்கள் விற்பனை மையங்களில் ஆய்வுகளை கடுமையாக்கவும், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட திருட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும், சட்டவிரோதக் கருவிகளின் வர்த்தகத்துக்குத் தண்டனை விதிக்கவும் மக்கள் ஜனநாயகக் கட்சி மசோதாக்களைச் சமர்ப்பித்தது. திருடர்கள் இணையத்தில் வாங்கக்கூடிய சாதனங்களைத் தவறாகப் பயன்படுத்தி வரும் நிலையிலும், மசோதாக்கள் மீதான விவாதம் முடங்கியுள்ளது. CAN ஊடுருவல் கருவிகளையும் சாவி போலிகளையும் வைத்திருப்பதையும் விற்பதையும் கட்டுப்படுத்துவது, அவற்றின் விநியோகத்தைக் குறைத்து திருட முயல்பவர்களைத் தடுக்கும் என இத்துறையின் நிபுணர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

பிற இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஜப்பான்

பிற நாடுகளின் வாகனக் குற்றப் போக்குகள் பாடங்களைத் தருகின்றன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில், ரேஞ்ச் ரோவர் திருட்டுகள் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளுக்கும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான இலக்கு முதலீட்டுக்கும் பிறகு குறைந்தபோதிலும், புதிய டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் மாடல்களின் திருட்டுகள் 2024ஆம் ஆண்டில் கடுமையாக அதிகரித்தன. ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் நிறுவனம் காவல்துறை மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து, வாகனங்களைக் கண்டுபிடித்து மீட்கும் விகிதத்தை உயர்த்திய மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளுக்கும் கண்காணிப்பு வசதிகளுக்கும் நிதியளித்தது. வாகனங்களைத் திருடப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னணுக் கருவிகளைப் பிரிட்டன் தடை செய்ய நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. இதன் மூலம் அந்தக் கருவிகளைக் கைப்பற்றவும், அவற்றைத் தயாரிப்போர் அல்லது விற்போர் மீது வழக்குத் தொடரவும் காவல்துறைக்கு தெளிவான அதிகாரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

வட அமெரிக்காவும் வாகனத் திருட்டு, வீடு புகுந்து தாக்குதல் ஆகியவற்றை எதிர்கொண்டு வருகிறது. ஒன்டாரியோவில், திருட்டுகளும் வீடு புகுந்து கொள்ளையடிக்கும் சம்பவங்களும் அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, நகரங்கள் முழுவதும் சந்தேக நபர்களையும் வாகனங்களையும் கண்காணிக்கக் கேமராக்களின் எண்ணிக்கையைப் பெருமளவில் அதிகரிக்க அரசியல் தலைவர்கள் முன்மொழிந்தனர். குற்றத்தை நிகழும் நேரத்திலேயே தடுத்து, திருட்டுகள் நடந்தால் விசாரணைக்குத் தேவையான ஆதாரங்களை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். இத்தகைய திட்டங்கள் தனியுரிமை மற்றும் செலவு தொடர்பான விவாதங்களை எதிர்கொள்கின்றன. எனினும், திருட்டுகள் அதிகரிக்கும்போது விரைவாகச் செயல்பட வேண்டிய அழுத்தத்தை அரசுகள் உணர்வதை இவை பிரதிபலிக்கின்றன.

சில மேற்கத்திய நாடுகளைவிட ஜப்பானில் வன்முறைத் திருட்டுகள் குறைவு. இருப்பினும், துணிச்சலான வீடு புகுந்து கொள்ளைகள் குறித்து ஜப்பானிய காவல்துறை அண்மையில் வெளியிட்ட எச்சரிக்கைகள், மக்கள் வீட்டில் இருக்கும்போதே குற்றவாளிகள் குறிவைத்தால் ஆபத்து ஏற்படலாம் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. 2024ஆம் ஆண்டு வேல்ஸில் நடந்த ஒரு சம்பவம், சாவிகளைப் பெற அல்லது இணங்க வற்புறுத்தும்போது திருட்டு எவ்வாறு வன்முறையாக மாறலாம் என்பதை எடுத்துக்காட்டியது. ஊடுருவுபவர்களை எதிர்கொள்ளாமல், உடைமைகளைவிடத் தங்களது பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்குமாறு ஜப்பானிய காவல்துறையினர் தொடர்ந்து குடியிருப்பாளர்களிடம் கூறி வருகின்றனர்.

ஓட்டுநர்களும் வீட்டு உரிமையாளர்களும் இப்போதே செய்யக்கூடியவை

சட்டமியற்றுவோரும் வாகன உற்பத்தியாளர்களும் பெரிய அளவிலான தீர்வுகளில் பணியாற்றிக்கொண்டிருக்கையில், நடைமுறையில் செய்யக்கூடிய தற்காப்பு தடுப்பு நடவடிக்கைகளே. பல பாதிக்கப்பட்டவர்களிடம் ஒரே ஒரு பாதுகாப்பு ஏற்பாடு மட்டுமே இருந்ததாகக் காவல்துறைத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. திருட்டுக்கு அதிக நேரம் எடுக்கவும், சத்தம் ஏற்படுத்தவும், அபாயகரமாகவும் செய்து, குற்றக் குழுக்கள் உங்கள் வாகனத்தையோ வீட்டையோ விட்டுவிட்டுச் செல்லச் செய்வதே நோக்கம். எளிய பழக்கங்கள், வெளிப்படையான தடைகள், நவீனத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றை இணைப்பதே சிறந்த திட்டமாகும்.

வாகனங்களுக்கு

• வீட்டில் இருந்தாலும் காரைப் பூட்டி, ஜன்னல்களை மூடவும்.
• நேரமும் சத்தமும் ஏற்படுத்தும் வகையில், வெளிப்படையாகத் தெரியும் ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டு அல்லது சக்கரப் பூட்டைப் பயன்படுத்தவும்.
• வாகனத்தின் முன்புறத்தை உள்ளே நோக்கி, சக்கரங்களைத் திருப்பி, சுவர் அல்லது தடுப்புக்கு அருகில் நிறுத்தவும்.
• வாகன நிறுத்துமிடத்தைப் படம் பிடிக்கும் பாதுகாப்புக் கேமராக்களையும் அசைவால் இயங்கும் விளக்கையும் பொருத்தவும்.
• OBD போர்ட் மூடியையோ பூட்டையோ பொருத்தவும். உங்கள் மாடலுக்கு கிடைத்தால், CAN ஊடுருவல் தடுப்பையும் பயன்படுத்துவது குறித்து பரிசீலிக்கவும்.
• இரவில் சாவி ரிமோட்டுகளை ஃபாரடே உறைக்குள் வைத்து, கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும்.
• வாகனத்தை மீட்பதற்கு நம்பகமான ஆதரவு உள்ள கண்காணிப்புக் கருவியைப் பொருத்தி, உங்கள் கைப்பேசியில் எச்சரிக்கைகள் இயங்குவதை உறுதிப்படுத்தவும்.

வீடுகளுக்கு

• பகல் நேரத்தில் குறுகிய வேலைகளுக்குச் செல்லும்போதும், எல்லா நேரங்களிலும் கதவுகளையும் ஜன்னல்களையும் பூட்டவும்.
• நடைமுறைக்கு ஏற்ற இடங்களில் ஜன்னல் பூட்டுகளையும் பாதுகாப்புக் கண்ணாடியையும் பொருத்தவும்.
• வீட்டை அணுகும் பாதைகளில் சத்தம் எழுப்பும் சரளைக் கற்களைப் பரப்பி, அசைவால் இயங்கும் விளக்குகளைப் பயன்படுத்தவும்.
• நுழைவாயில்களிலும் வீட்டு வாகன நிறுத்துமிடங்களை நோக்கியும் கேமராக்களைப் பொருத்தி, அவை இணைக்கப்பட்டு பதிவுசெய்வதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• கார் சாவிகள், பணப்பைகள், பைகளைப் பார்வைக்குத் தெரியாத இடத்திலும் கதவுகளிலிருந்து விலகியும் வைக்கவும்.
• ஒப்பந்ததாரர் அல்லது விநியோகப் பணியாளர் எனக் கூறிக்கொள்பவர்களின் அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கவும். வீட்டின் வரைபடம் அல்லது உங்கள் அட்டவணையை அந்நியர்களுடன் பகிர வேண்டாம்.
• சந்தேகத்துக்குரிய நடத்தை தென்பட்டால் விரைவாகப் புகாரளிக்க அண்டை வீட்டாருடன் ஒருங்கிணையவும். தேவைப்பட்டால் கேமரா பதிவுகளைப் காவல்துறையுடன் பகிரவும்.

நேரடியாக எதிர்கொள்வதைத் தவிர்க்கவும் என்றும் காவல்துறை அறிவுறுத்துகிறது. முதலில் அவசரகால சேவைகளை அழைத்து, விளக்குகளை எரியவிட்டு, பாதுகாப்பான இடத்திலிருந்து சத்தம் எழுப்புங்கள். உடைமைகளை மீண்டும் பெறலாம். தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை மீட்டெடுக்க முடியாது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஜப்பானில் 2025 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை கார் திருட்டுகள் 3,821 ஆக உயர்ந்தன; இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 29.2 சதவீதம் அதிகம். வீடு புகுந்து திருடிய சம்பவங்கள் 8,898 ஆகப் பதிவாகின; ஐந்து ஆண்டுகளில் ஓர் அரையாண்டுக்கான மிக அதிக எண்ணிக்கை இதுவாகும்.
• 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் கார் திருட்டுகளில் ஐச்சி 639 சம்பவங்களுடன் முதலிடத்தில் இருந்தது. அடுத்து சைதாமாவில் 479, கனகவாவில் 396 சம்பவங்கள் பதிவாகின. ஷிசுவோகாவிலும் நாகானோவிலும் திருட்டுகள் கடுமையாக அதிகரித்தன.
• 2024ஆம் ஆண்டில் நாடு முழுவதும் 6,080 வாகனத் திருட்டுகள் பதிவாகின; இது தொடர்ந்து மூன்றாவது ஆண்டு ஏற்பட்ட உயர்வு. வழக்குகள் கண்டறியப்பட்ட விகிதம் 44.1 சதவீதமாக இருந்தது.
• CAN ஊடுருவல் சாதனங்கள், சாவி போலிகள், ரிலே கருவிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, பெரும்பாலும் வெளிப்படையான சேதமின்றி சில நிமிடங்களில் கார்களைத் திறந்து எஞ்சினைத் தொடங்கித் திருடர்கள் செல்கின்றனர்.
• ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குழுக்கள் இலக்குகளைக் கண்காணித்து, வாகனங்களைத் திருடி, பழைய வாகனப் பாகங்கள் விற்பனை மையங்களுக்கும் ஏற்றுமதி மையங்களுக்கும் கொண்டு செல்கின்றன. திருடப்பட்ட பல கார்களும் பாகங்களும் வெளிநாட்டுச் சந்தைகளுக்குச் சென்றடைகின்றன.
• வீடு புகுந்து திருடும் சம்பவங்களில் பூட்டப்படாத நுழைவாயில்களையோ விரைவாக உடைக்கப்படும் கண்ணாடியையோ குற்றவாளிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்துகின்றனர். குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் துணிச்சலான கொள்ளைகள் குறித்துக் காவல்துறை எச்சரிக்கிறது.
• பூட்டுகள், கேமராக்கள், அசைவால் இயங்கும் விளக்குகள், சத்தம் எழுப்பும் சரளைக் கற்கள், சாவிகளைப் பாதுகாப்பாக வைப்பது உள்ளிட்ட பல அடுக்குப் பாதுகாப்புகளை கார்கள் மற்றும் வீடுகளுக்கு ஏற்படுத்துமாறு காவல்துறை வலியுறுத்துகிறது.
• ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட திருட்டு மற்றும் சட்டவிரோதச் சாதனங்களுக்கு எதிராகக் கடுமையான ஆய்வுகளையும் தண்டனைகளையும் சட்டமியற்றுவோர் முன்மொழிந்துள்ளனர். ஆனால் சட்டமியற்றும் நடவடிக்கைகள் மெதுவாகவே உள்ளன.
• பிற நாடுகள் திருட்டுக் கருவிகளைத் தடைசெய்து, கண்காணிப்பு வசதிகளில் முதலீடு செய்கின்றன. தடுப்பு நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிப்பதோடு, இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளைப் பரிசீலிக்க வேண்டிய அழுத்தத்தை ஜப்பான் எதிர்கொள்கிறது.