பெரிய அளவிலான சிப் புனைவைத் தொடங்குவதற்கு முன், பேக்கேஜிங் திறனை வளர்க்கும் இந்தியாவின் குறைக்கடத்தி முயற்சி

ஐந்து செயல்படும் ஆலைகள் என்றால் ஐந்து சிலிக்கான் வேஃபர் புனைவு ஆலைகள் என்று பொருளல்ல

இந்தியாவின் குறைக்கடத்தி விரிவாக்கம் வணிக உற்பத்தியை எட்டியுள்ளது. ஆனால், தற்போது செயல்படும் முதல் ஆலைகள் சிலிக்கான் சிப் புனைவைக் காட்டிலும் பேக்கேஜிங் மற்றும் சோதனையில் கவனம் செலுத்துகின்றன. 2026 செப்டம்பர் 17 அன்று புதுதில்லியில் நடைபெற்ற SEMICON India நிகழ்வில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஐந்து குறைக்கடத்தி ஆலைகள் செயல்படுவதாகக் கொண்டாடினார். இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது: இந்த ஆலைகள் சிப்புகளைச் சிலிக்கான் வேஃபர்களில் புனைந்து அவற்றின் மின்னணுச் சுற்றுகளை உருவாக்குவதில்லை; மாறாக, சிப்புகளை ஒன்றிணைத்து, இணைப்புகளை ஏற்படுத்தி, பாதுகாத்துச் சோதிக்கின்றன.

இந்த ஐந்து செயல்பாட்டு அலகுகளை, இந்தியாவின் பேக்கேஜிங் துறை குறித்த செய்திகளில் ஒன்றாகக் குறிப்பிடப்படும் ஐந்து முக்கிய முதலீட்டுத் திட்டங்களிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். செப்டம்பர் உச்சி மாநாடு குறித்த செய்தியொன்று, CDIL Semiconductor நிறுவனத்தின் அசெம்பிளி, சோதனை, குறியிடல் மற்றும் பேக்கேஜிங் வசதியையும், Suchi Semicon நிறுவனத்தின் ஒப்பந்த அடிப்படையிலான அசெம்பிளி மற்றும் சோதனை வசதியையும் வணிகச் செயல்பாட்டில் புதிதாக இணைந்த இரண்டு ஆலைகளாக அடையாளம் கண்டது. செயல்பாட்டில் உள்ள ஆலைகளின் எண்ணிக்கை ஐந்து என்பதை மின்னணு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பச் செயலர் எஸ். கிருஷ்ணன் உறுதிப்படுத்தினார். Tata Electronics நிறுவனத்தின் அசாம் ஆலை மற்றும் உத்தரப் பிரதேசத்தில் HCL–Foxconn கூட்டுத் திட்டம் உள்ளிட்ட பிற முக்கியத் திட்டங்கள் அப்போது வளர்ச்சியின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் இருந்தன.

இதனால் இந்தியாவின் முன்னேற்றம் உண்மையானதுதான்; ஆனால், ஐந்து சிப் ஆலைகள் என்ற தலைப்புச் செய்தி உணர்த்துவதைவிட அது குறுகிய வரம்புடையது. OSAT எனப்படும் ஒப்பந்த அடிப்படையிலான குறைக்கடத்தி அசெம்பிளி மற்றும் சோதனை, குறைக்கடத்தி உற்பத்தியின் ஒரு பகுதியாகும். ஆனால், சிப்பின் கணக்கீடுகளைச் செய்யும், தகவல்களைச் சேமிக்கும் அல்லது மின்சார ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தும் நுண்ணிய சுற்றுகளை உருவாக்கும் வேஃபர் புனைவுக்கு இது இணையானதல்ல.

இந்த வேறுபாடு பேக்கேஜிங் துறையைச் சிறிய வணிகமாக ஆக்கிவிடாது. இந்தியத் திட்டங்கள் வழக்கமான அசெம்பிளி முதல் வாகனத் தொகுதிகள், மேம்பட்ட முப்பரிமாண ஒருங்கிணைப்பு வரை பரவியுள்ளன. புனைவுத் திட்டங்கள், விநியோகஸ்தர்கள், திறமையான தொழிலாளர்கள் வளர்ச்சியடையும் காலத்தில், இந்த ஆலைகள் எவ்வளவு தொழில்நுட்பத் திறனையும் உள்நாட்டு பொருளாதார மதிப்பையும் உருவாக்க முடியும் என்பதே மையக் கேள்வி.

பேக்கேஜிங்கை முன்னிலைப்படுத்தித் தொடங்கும் விரிவான திட்டம்

இந்தியா செமிகண்டக்டர் மிஷனின் Semicon India திட்டம், 2021ஆம் ஆண்டு மத்திய அமைச்சரவை 76,000 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீட்டுக்கு ஒப்புதல் அளித்ததாகப் பதிவு செய்கிறது. சிலிக்கான் மற்றும் டிஸ்ப்ளே புனைவு, குறைக்கடத்தி வடிவமைப்பு, பேக்கேஜிங், கலப்புச் சேர்மக் குறைக்கடத்திகள், சிலிக்கான் ஃபோட்டானிக்ஸ் மற்றும் சென்சார்கள் ஆகியவை இதன் வரம்பில் அடங்கும். ஆகவே, பேக்கேஜிங் என்பது இத்துறையில் நுழைவதற்கான ஆதரவு பெற்ற பாதைகளில் ஒன்றே தவிர, திட்டத்தின் இறுதி இலக்கு அல்ல.

அரசின் இத்திட்டத்தின் கண்ணோட்டம், இதே உறுதிப்பாட்டை ஏறத்தாழ 10 பில்லியன் டாலர் எனக் குறிப்பிடுகிறது. மகாராஷ்டிரத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ள 10 பில்லியன் டாலர் புனைவுத் திட்டத்தையும் அது சுட்டிக்காட்டுகிறது; அந்த ஆலை மாதத்திற்கு 80,000 வேஃபர்கள் உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வாகன மின்னணுவியல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு உள்ளிட்ட துறைகளில் NXP Semiconductors நிறுவனம் இந்தியாவில் 1 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்கிறது என்றும் அது தெரிவிக்கிறது. இவை முதலீட்டு இலக்குகள் குறித்த தகவல்கள்; முன்மொழியப்பட்ட வேஃபர் உற்பத்தித் திறன் செயல்பாட்டில் இருப்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல.

2026ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியக் குறைக்கடத்திச் சந்தையின் மதிப்பு 63 பில்லியன் டாலராக இருக்கும் என அந்தக் கண்ணோட்டம் கணிக்கிறது. இது சந்தை குறித்த கணிப்பு; உள்நாட்டில் உற்பத்தியாகும் சிப்புகளின் அளவீடு அல்ல. குறைக்கடத்திகளுக்கான தேவை வளர்ந்தாலும், பேக்கேஜ் செய்யப்பட்ட பொருட்களில் உள்ள சுற்றுகள் வெளிநாடுகளிலிருந்து தொடர்ந்து வரக்கூடும்.

தேதிகள் மற்றும் திட்டங்களின் எண்ணிக்கைகளையும் இதே கவனத்துடன் அணுக வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வத் திட்டப் பக்கம் SEMICON India 2025 நிகழ்வு செப்டம்பர் 2–4 தேதிகளில் புதுதில்லி யஷோபூமியில் நடைபெற்றதாகக் குறிப்பிடுகிறது. செப்டம்பர் 17ஆம் தேதியிட்ட அறிவிப்பு, அதே இடத்தில் செப்டம்பர் 17–19 தேதிகளில் நடைபெற்றதாகச் செய்திகளில் தெரிவிக்கப்பட்ட 2026 நிகழ்வைச் சார்ந்தது. ஒரு காலகட்டத்தில் ஆறு மாநிலங்களில் பத்து திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதாகவும், 2026 அக்டோபருக்குள் அவற்றின் எண்ணிக்கை ஏறத்தாழ 12 ஆனதாகவும் செய்திகள் கூறுகின்றன. ஒப்புதல், முன்னோட்ட உற்பத்தி, வணிகச் செயல்பாடு ஆகியவை தனித்தனி கட்டங்கள்.

உற்பத்திக் காலவரிசை உண்மையில் காட்டுவது என்ன?

ஐந்து ஆலைகள் செயல்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்ட நிலையை இந்தியா எவ்வாறு எட்டியது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, பல முன்னேற்றங்கள் உதவுகின்றன. அதேவேளையில், திறப்பு விழா நடைபெற்ற தேதியே சிப்புகளைச் சோதிக்கும் கருவிகள் முதன்முதலில் செயல்படத் தொடங்கிய தேதியாக இருக்க வேண்டியதில்லை என்பதையும் இவை காட்டுகின்றன.

• 2021: மத்திய அமைச்சரவை 76,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான Semicon India திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
• 2024: குஜராத்தின் சனந்தில் CG Semi ஆலையின் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது.
• ஆகஸ்ட் 2025: பிரதமர் அலுவலகத்தின்படி, CG Semi சிப் சோதனையைத் தொடங்கியது.
• பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 2026: சனந்தில் Micron ஆலை பிப்ரவரியிலும் Kaynes Semicon ஆலை மார்ச்சிலும் திறக்கப்பட்டதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.
• 2026 ஜூலை 4: CG Semi நிறுவனத்தின் OSAT ஆலையை மோடி திறந்து வைத்தார்; வணிக பேக்கேஜிங் பணிகள் நடைபெற்று வந்தன.
• 2026 செப்டம்பர் 17–19: புதுதில்லியில் SEMICON India நடைபெற்றது; ஐந்து அலகுகள் செயல்பாட்டில் இருந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 3: அசாம் முதல்வர் ஹிமந்த பிஸ்வ சர்மா, டாடாவின் முதல் ஜகிரோட் கிளீன்ரூம் தயாராகிவிட்டதாகவும் முன்னோட்ட சிப் உற்பத்தி தொடங்கிவிட்டதாகவும் தெரிவித்தார்.
• டிசம்பர் 2026 அல்லது ஜனவரி 2027: டாடாவின் அசாம் ஆலை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• 2028: ஜேவரில் உள்ள HCL–Foxconn ஆலை செயல்பாட்டைத் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

செப்டம்பர் உச்சி மாநாட்டில் 52 நாடுகளைச் சேர்ந்த 600க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களும் 40,000 பிரதிநிதிகளும் பங்கேற்றதாகவும், அவர்களில் 300 பேர் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. Infineon இந்தியாவில் தனது பணியாளர் எண்ணிக்கையை 28% அதிகரிப்பதாக அறிவித்தது. இவை வணிக ஆர்வத்தைக் காட்டுகின்றன. ஆனால், மாநாட்டில் பங்கேற்றவர்களின் எண்ணிக்கையோ ஆட்சேர்ப்பு அறிவிப்புகளோ ஓர் ஆலையால் எவ்வளவு தகுதிபெற்ற உற்பத்தியை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதில்லை.

மூன்றாவது ஆலை குறித்த விளக்கங்களிலும் வேறுபாடு உள்ளது. ஜூலை மாதம் CG Semi-ஐ மூன்றாவது பெரிய ஆலையாகப் பிரதமர் அலுவலகம் குறிப்பிட்டது. வேறொரு செய்தியில், டாடா திட்டமிட்டுள்ள அசாம் ஆலை இந்தியாவின் மூன்றாவது OSAT ஆலை எனக் கூறப்பட்டது. இச்செய்திகள் ஒரே கணக்கீட்டு முறையை நிறுவவில்லை என்பதால், இந்த அடையாளங்களை ஒரே சீரான செயல்பாட்டு வரிசையாகக் கருத முடியாது.

சனந்தில் சோதனையிலிருந்து வணிக விநியோகத்திற்கு

2026 ஜூலை 4ஆம் தேதியிட்ட பிரதமர் அலுவலகத்தின் CG Semi திறப்பு விழா அறிக்கை, சனந்த் ஆலையில் சிப் பேக்கேஜிங்கின் வணிக உற்பத்தி தொடங்கியதாகக் கூறுகிறது. ஆண்டுக்கு 20 கோடி அலகுகள், அதாவது 200 மில்லியன் அலகுகள் உற்பத்தி செய்யும் திறனையும், 500 கோடி அலகுகள், அதாவது 5 பில்லியன் அலகுகள் என்ற இலக்கையும் அது குறிப்பிடுகிறது. இலக்கு, தொடக்க ஆண்டுத் திறனைவிட 25 மடங்கு அதிகம்.

திறப்பு விழாவில் பிரதமராகப் பேசிய மோடி, பேக்கேஜிங்கைத் தாண்டிய இலக்கை விவரித்தார்.

சிப் வடிவமைப்பு முதல் புனைவு மற்றும் பேக்கேஜிங் வரை, இந்தியாவில் முழுமையான குறைக்கடத்திச் சூழலமைப்பை உருவாக்குவதே எங்கள் இலக்கு.

7,600 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான CG Semi கூட்டுத் திட்டத்தில் CG Power, ஜப்பானின் Renesas Electronics, தாய்லாந்தின் Stars Microelectronics ஆகியவை இணைந்துள்ளன. வாகனங்களுக்குள் உள்ள செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்கும் வாகன மைக்ரோகண்ட்ரோலர்கள் இதில் முக்கியமாக இடம்பெறுவதாகக் கூறப்படுகிறது. Renesas குறைக்கடத்தித் துறை நிபுணத்துவத்தை வழங்குகிறது; Stars பேக்கேஜிங் தொழில்நுட்பத்தையும் பயிற்சி ஆதரவையும் அளிக்கிறது.

உற்பத்தித் திறன் குறித்த எண்கள் செய்திகளுக்கு இடையே மாறுபடுகின்றன. நாளொன்றுக்கு 1.5 கோடி அலகுகள் உற்பத்தி செய்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளதாகவும், இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத்தில் 2026 இறுதிக்குள் நாளொன்றுக்கு 1.45 கோடி அலகுகளை எட்ட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் செய்திகள் கூறுகின்றன. இவை அரசின் ஆண்டுக் கணக்குகளுடன் நேரடியாகப் பொருந்தவில்லை. செயல்பாட்டு நாட்கள், ஆலை கட்டங்கள், தயாரிப்புகளின் கலவை ஆகியவற்றுக்கான பொதுவான வரையறை இல்லாமல், இவற்றை ஒரே உற்பத்தித் திறன் மதிப்பீடாக இணைக்கக் கூடாது.

சனந்தில் Micron நிறுவனத்தின் 2.75 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான அசெம்பிளி, சோதனை, குறியிடல் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆலையும் உள்ளது. 5,00,000 சதுர அடிக்கும் அதிகமான கிளீன்ரூம் பரப்பளவு, திறக்கப்பட்ட சில வாரங்களிலேயே Dell மற்றும் HP நிறுவனங்களுக்கான வணிக விநியோகத்தைச் சாத்தியமாக்கியதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. Kaynes Semicon நிறுவனத்தின் 3,307 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான ஆலை நாளொன்றுக்கு சுமார் 63.3 லட்சம் சிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய இலக்கு கொண்டுள்ளது. 2025 ஜூனில் Fujitsu நிறுவனத்தின் மின் தொகுதி உற்பத்தி வரிசைகளை 13.8 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியதுடன், ஃபிளிப்-சிப் மற்றும் முப்பரிமாண பேக்கேஜிங் ஆராய்ச்சியில் IBM உடனும் அது பணியாற்றுகிறது.

டாடாவின் அசாம் ஆலையும் குஜராத் புனைவு ஆலையும் வெவ்வேறு பணிகளைச் செய்கின்றன

அசாமின் ஜகிரோட்டில் உள்ள டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனத்தின் 27,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான திட்டம், நாளொன்றுக்கு 4.8 கோடி குறைக்கடத்தி அலகுகள் வரை உற்பத்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் கிளீன்ரூமும் முன்னோட்ட உற்பத்தி நடவடிக்கைகளும் வணிக உற்பத்தியை நோக்கிய முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. ஆனால், முன்னோட்ட உற்பத்தி அளவு, ஆலை திட்டமிட்ட உற்பத்தி அளவை எட்டிவிட்டது என்பதை நிரூபிக்காது.

ஆண்டு குறிப்பிடாமல், டிசம்பரில் உற்பத்தி தொடங்கும் என ஒரு செய்தி எதிர்பார்த்தது. அக்டோபரில் முன்னோட்ட உற்பத்தி தொடங்கியதாக அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அதிகாரப்பூர்வத் திறப்பு 2026 டிசம்பர் அல்லது 2027 ஜனவரியில் நடைபெறும் எனப் பின்னர் வெளியான செய்தி குறிப்பிட்டது. இந்த மைல்கற்கள் ஒன்றுக்கொன்று முரணானவை அல்ல: முன்னோட்ட அசெம்பிளி, வணிக உற்பத்தி, அதிகாரப்பூர்வத் திறப்பு ஆகியவை வெவ்வேறு நேரங்களில் நிகழலாம். உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வணிகத் தொடக்கத் தேதியும் எட்டப்பட்ட உற்பத்தி அளவும், திறப்பு குறித்த கணிப்பிலிருந்து வேறுபட்டவை.

ஜகிரோட் ஆலையில் வயர் பாண்ட், ஃபிளிப்-சிப் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புப் பேக்கேஜிங் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும். வயர் பாண்டிங் முறையில் நுண்ணிய கம்பிகளால் சிப் அதன் பேக்கேஜுடன் இணைக்கப்படுகிறது. ஃபிளிப்-சிப் தொழில்நுட்பத்தில், சிப்பின் முகப்பிலுள்ள தொடர்புப் புள்ளிகள் வழியாக இணைப்பு ஏற்படுத்தப்படுகிறது. புனையப்பட்ட சிப்பை பெரிய மின்னணுப் பொருளில் பயன்படுத்துவதற்கு இந்த இரு முறைகளும் உதவுகின்றன.

இந்திய மற்றும் உலகளாவிய வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்காக, ஜகிரோட்டில் Qualcomm Automotive Modules தயாரிக்க டாடாவும் Qualcomm Technologies நிறுவனமும் திட்டமிட்டுள்ளன. இவை Snapdragon Digital Chassis சிப்புகளைப் பிற பாகங்களுடன் இணைத்து, டிஜிட்டல் காக்பிட்கள், தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள், இணைப்பு வசதி, நுண்ணறிவு வாகன அமைப்புகள் ஆகியவற்றுக்குப் பயன்படும். Nexperia நிறுவனத்தின் தனித்த குறைக்கடத்திப் பொருட்களையும் அங்கு அசெம்பிளி செய்து சோதிக்க டாடா திட்டமிட்டுள்ளது. இவை ஒவ்வொன்றும் தனித்த மின் செயல்பாடுகளைச் செய்யும் சாதனங்கள்.

குஜராத்தின் தோலேராவில் அமைக்கப்படவுள்ள டாடாவின் திட்டம் வேறுபட்ட பங்கைக் கொண்டுள்ளது: இது வரவிருக்கும் 300 மில்லிமீட்டர் வேஃபர் புனைவு ஆலை. தைவானின் PSMC இதற்குச் செயல்முறைத் தொழில்நுட்பக் கூட்டாளியாகவும், ASML லித்தோகிராபி கருவிகளை வழங்கும் நிறுவனமாகவும் உள்ளன. Nexperia நிறுவனத்தின் MOSFET தயாரிப்பு வரிசையை அங்கு உற்பத்தி செய்வதற்கான தயாரிப்புகளில் டாடாவும் Nexperia-வும் ஈடுபட்டுள்ளன. மின்சார ஆற்றலை மாற்ற அல்லது கட்டுப்படுத்தப் பொதுவாகப் பயன்படும் டிரான்சிஸ்டர்களே MOSFET-கள். அசாமில் Nexperia தயாரிப்புகளைப் பேக்கேஜ் செய்வதும் குஜராத்தில் அவற்றைப் புனைவதும் உற்பத்திச் சங்கிலியின் இரு வேறு கட்டங்களாக இருக்கும்.

சீனாவுக்கு அப்பால் செல்வது அனைத்தையும் உள்ளூரிலேயே உற்பத்தி செய்வதல்ல

இந்தியாவின் வளர்ந்துவரும் பேக்கேஜிங் திட்டங்கள், சீனாவுக்கு வெளியே விநியோகஸ்தர் வலையமைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. வழக்கமான OSAT விநியோகச் சங்கிலிகளில் 55–60% விநியோகஸ்தர்கள் சீனாவைச் சேர்ந்தவர்கள் எனச் செய்திகள் மதிப்பிடுகின்றன. இந்த எண் விநியோகஸ்தர்களின் செறிவைக் குறிக்கிறது; ஒவ்வொரு ஆலையின் கொள்முதல் செலவில் சீனாவின் பங்கைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஜகிரோட் திட்டத்துக்காகச் சீனாவுக்கு வெளியே குறைந்தது ஒன்பது விநியோகஸ்தர்களுடன் டாடா ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. அவர்களில் சிங்கப்பூரின் ASMPT, நெதர்லாந்தின் Nexperia, ஜப்பானின் Fujifilm, மலேசியாவின் Kelington ஆகியவை அடங்கும். இந்த வலையமைப்பு கருவிகள், பொருட்கள், உற்பத்தி ஆதரவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பேக்கேஜிங் நிபுணத்துவத்துக்காக ஜப்பானின் AOI Electronics நிறுவனத்துடனும், ஜப்பானியப் பொருட்களைப் பெறுவதற்காக Mitsui & Co. நிறுவனத்துடனும் Kaynes பணியாற்றுகிறது.

ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள், வரி விதிப்பு குறித்த நிச்சயமற்ற நிலை, விநியோகத் தடைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைப்பதே இந்தத் தெரிவுகளின் நோக்கம். அவை ஒரு புவியியல் பகுதியைச் சார்ந்திருப்பதைப் பரந்த சர்வதேச வலையமைப்பால் மாற்றுகின்றன; இறக்குமதிச் சார்பை முற்றிலுமாக நீக்குவதில்லை.

OSAT உற்பத்திச் செலவில் 45–50% பொருட்களுக்கானது என்றும், அவற்றில் 60–70% இன்னமும் சர்வதேசச் சந்தையிலிருந்து பெறப்படுவதாகவும் கூறப்படுகிறது. செம்பு லீட் ஃபிரேம்கள் பெரும்பாலும் கொரியா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து வருகின்றன. ஜப்பானின் Tanaka Precious Metals, ஜெர்மனியின் Heraeus Electronics உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் பிணைப்பு கம்பிகளை வழங்குகின்றன. பேக்கேஜ் செய்யப்பட்ட சிப்புகளைப் பாதுகாக்கும் எபாக்சி மோல்டிங் கலவைகள் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து குளிரூட்டப்பட்ட போக்குவரத்தில் கொண்டுவரப்படுகின்றன.

உள்ளூர் திட்டங்கள் இந்த நிலையைப் படிப்படியாக மாற்றக்கூடும். சனந்தில் சுத்திகரிப்பு வசதிகளையும் தோலேராவில் சிறப்பு வாயு மையத்தையும் INOX Air Products நிறுவி வருகிறது. Linde சனந்தில் நிலம் வாங்கியுள்ளது; குறைக்கடத்தி வாயுக்கள் மற்றும் ரசாயனங்களுக்காக HySpec Chemicals 750 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்ய உறுதியளித்துள்ளது. புதிய விநியோகஸ்தர்களின் தயாரிப்புகளுக்குப் பொதுவாக ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை தகுதிச் சான்றளிப்பு தேவைப்படும்; வாகன உதிரிபாகங்களுக்கு அதைவிட அதிக காலம் எடுக்கலாம். உள்ளூர் விநியோக அடுக்கை உருவாக்கக் குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகள் தேவை என CG Semi மதிப்பிடுகிறது. ஒட்டுமொத்தச் சூழலமைப்பு வளர்ச்சிக்கு 10–15 ஆண்டுகள் ஆகலாம் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒடிசாவின் கண்ணாடித் திட்டம் தொழில்நுட்ப இலக்கை உயர்த்துகிறது

புவனேஸ்வரில் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த 3D Glass Solutions தலைமையிலான 1,934 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான திட்டம், பேக்கேஜிங்கை ஒரே தொழில்நுட்ப நிலையாகக் கருதக் கூடாது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. Intel, Lockheed Martin உள்ளிட்ட நிதியாளர்களின் ஆதரவுடன், செயற்கை நுண்ணறிவு, 5G, பாதுகாப்பு மற்றும் தரவு மையங்களுக்கான கண்ணாடி அடி மூலக்கூறு பேனல்களையும் மேம்பட்ட முப்பரிமாண பன்முக ஒருங்கிணைப்புத் தொகுதிகளையும் உற்பத்தி செய்வது இதன் நோக்கம்.

செயலிகள், நினைவகச் சிப்புகள், சென்சார்கள் போன்ற வெவ்வேறு வகைச் சிப்புகளை ஒரே தொகுப்பில் இணைப்பதே பன்முக ஒருங்கிணைப்பு. முப்பரிமாண பேக்கேஜிங் முறையில் பாகங்களை ஒன்றன்மேல் ஒன்றாக அடுக்கலாம். அடி மூலக்கூறு அந்தப் பாகங்களைத் தாங்கி இணைக்கிறது; நிலைத்தன்மை, துல்லியம், சமிக்ஞைச் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கண்ணாடிக்கு சாத்தியமான நன்மைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு தனி டிரான்சிஸ்டரையும் சிறியதாக்குவதில் மட்டுமே நம்பிக்கை வைக்காமல், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதே இம்முறைகளின் நோக்கம்.

அடிக்கல் நாட்டு விழாவில் மின்னணு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பச் செயலர் எஸ். கிருஷ்ணன், மிஷனின் முதல் கட்டத்தில் இந்தத் திட்டம் தனித்துவம் வாய்ந்தது எனக் குறிப்பிட்டார்.

இந்தியா செமிகண்டக்டர் மிஷனின் கீழ் இதுவரை நாங்கள் ஒப்புதல் அளித்துள்ள பத்து திட்டங்களில், உண்மையிலேயே மேம்பட்ட பேக்கேஜிங்கைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரே திட்டம் இதுதான். இது புதிதான, தனித்துவமான தொழில்நுட்பம்.

ஆண்டுக்கு 70,000 கண்ணாடிப் பேனல்களும் 5 கோடி அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட அலகுகளும் உற்பத்தியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும், நேரடி மற்றும் மறைமுகமாகச் சுமார் 2,500 வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும் என்றும் ஒடிசா முதல்வர் மோகன் சரண் மாஜி தெரிவித்தார். சுமார் 13,000 மேம்பட்ட ஒருங்கிணைப்புத் தொகுதிகள் குறித்தும் அந்தச் செய்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பேனல்கள், அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட அலகுகள், தொகுதிகள் ஆகியவை வெவ்வேறு வெளியீடுகள் என்பதால், அவற்றை ஒன்றாகக் கூட்டக் கூடாது.

இந்தத் திட்டம் இன்னும் வளர்ச்சிக்கான உறுதிப்பாடாகவே உள்ளது; நிரூபிக்கப்பட்ட வணிக உற்பத்தித் திறனாக மாறவில்லை. தேசிய ஆலை எண்ணிக்கையில் மற்றொன்றைச் சேர்ப்பதைவிட, இந்தியா எந்த வகையான பேக்கேஜிங் தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற விரும்புகிறது என்பதில்தான் இதன் முக்கியத்துவம் இருக்கிறது.

ஆலைகளுடன் பணியாளர்களும் கருவி ஆதரவும் வளர வேண்டும்

புதிய தொழிற்சாலைகளுக்கு பட்டதாரிகள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், இயக்குநர்கள் ஆகியோருடன் அனுபவமிக்க பொறியாளர்களும் தேவை. இந்திய எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் செமிகண்டக்டர் சங்கத்தின் தலைவர் அசோக் சந்தக், கல்வி நடைமுறை உற்பத்தித் திறன்களாக மாற வேண்டும் என வலியுறுத்துகிறார்.

பட்டதாரிகளின் எண்ணிக்கையை மட்டும் அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக, தொழில்துறைக்குத் தயாரான திறமையாளர்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். அதே அளவு முக்கியமானது, உற்பத்தி நடவடிக்கைகளின் முதுகெலும்பாக இருக்கும் திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், இயக்குநர்கள், பட்டயப் படிப்புத் திறனாளர்கள் ஆகியோரின் தேவையும் ஆகும்.

உதிரிபாக விநியோகஸ்தர்கள், சிறப்பு ரசாயன மற்றும் வாயு வசதிகள், தளவாடத் துறை ஆகியவற்றுக்கும் பணியாளர்கள் தேவை. வெளிநாடுகளில் உள்ள இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அனுபவமிக்க பொறியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது, கல்லூரிகளும் பயிற்சி நிறுவனங்களும் தொடர்ந்து தொழிலாளர்களை உருவாக்கும் காலத்தில் புதிய அணிகளுக்கு உற்பத்திச் செயல்முறைகளைக் கற்றுக்கொள்ள உதவும்.

CG Semi திறப்பு விழாவில், தொழில்துறைப் பயிற்சி நிறுவனங்களில் பயின்று பின்னர் மலேசியாவில் தொழில்நுட்பப் பயிற்சி பெற்ற பழங்குடி சமூகங்களைச் சேர்ந்த இளம் பெண்களை மோடி எடுத்துக்காட்டினார். சர்வதேசக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் செயல்பாட்டுத் திறன்களை வளர்க்க முடியும் என்பதை அந்த எடுத்துக்காட்டு காட்டுகிறது.

கருவிப் பராமரிப்பும் வளர்ந்துவரும் துறையின் மற்றொரு அங்கமாகும். Canon India நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் தலைமைச் செயல் அதிகாரி தோஷியாகி நோமுரா, முக்கிய உற்பத்தியாளர்களுடன் திட்டங்கள் குறித்து விவாதித்ததாகவும், நிறுவனத்தின் லித்தோகிராபி தொழில்நுட்பத்துக்கு உள்ளூர் ஆதரவு வழங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார். புனைவின்போது சுற்று வடிவங்களை வேஃபர்களில் பதிக்கும் செயல்முறையே லித்தோகிராபி.

உறுதிசெய்யப்பட்ட திட்டங்களைத் தொடர்ந்து பிரத்யேகச் சேவை உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்படும் என நோமுரா விளக்கினார்.

திட்டம் உறுதிசெய்யப்பட்டதும், சிப் உற்பத்தியாளருக்கு 24 மணி நேரமும், வாரத்தில் ஏழு நாளும் ஆதரவு தேவைப்படும். அதற்காக எங்கள் தொழில்நுட்பங்களையும் சேவை மையங்களையும் இந்தியாவில் கொண்டு வருவோம். அதுவே எங்கள் திட்டம்.

இந்த விவாதங்கள் உறுதிசெய்யப்பட்ட கருவி ஆர்டர்கள் அல்ல. இருப்பினும், புனைவு உற்பத்தியை நிறுவுவதற்கு இயந்திரங்களுடன் பராமரிப்பும் தொழில்நுட்ப ஆதரவும் அவசியம் என்பதை அவை காட்டுகின்றன.

அடுத்த கட்டத்தில் உள்நாட்டு மதிப்பை அளவிட வேண்டும்

இல்லினாய்ஸ் பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியரும் The Chip Age நூலின் ஆசிரியருமான ராகேஷ் குமார், நடுத்தர காலத்தில் பேக்கேஜிங், சோதனை, வடிவமைப்பு மற்றும் மரபுவழிச் சிப் உற்பத்திக்கு இந்தியா முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என வாதிடுகிறார். மரபுவழிச் சிப்புகள் நிலைபெற்ற உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; வாகன மின்னணுவியல் போன்ற துறைகளுக்கு அவை தொடர்ந்து முக்கியமானவை.

சீனாவின் அனுபவம் தொடர்ச்சியான முதலீட்டுக்கான எடுத்துக்காட்டாகவும், வெளிநாட்டு கருவிகளைச் சார்ந்திருப்பது குறித்த எச்சரிக்கையாகவும் இருப்பதாகக் குமார் கூறுகிறார்.

சீனா ஒரு நல்ல முன்மாதிரியாகவும் அதே நேரத்தில் எச்சரிக்கைக் கதையாகவும் விளங்குகிறது.

ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் அத்தியாவசிய விநியோகங்களைத் தடைசெய்யக்கூடிய நிலையில், செலவினம் மட்டுமே மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவதை உறுதிசெய்யாது என்பதே அவரது வாதம். உள்நாட்டுத் தேவை, முன்னுரிமை அணுகல் மற்றும் வரிகள் போன்ற கொள்கைகளின் ஆதரவுடன், மரபுவழி உற்பத்திக்கு 10–20 ஆண்டுகள் அர்ப்பணிக்க அவர் பரிந்துரைக்கிறார். செயற்கை நுண்ணறிவு வடிவமைப்புப் பணிகளை மாற்றிவரும் சூழலில் போட்டியிடக்கூடிய வலுவான இந்தியச் சிப் வடிவமைப்பு நிறுவனங்களும் தேவை என அவர் வாதிடுகிறார்.

பொது மானியங்களை வழங்கும்போது, உள்ளூர் மதிப்புக் கூட்டல், வேலைவாய்ப்பு, வரி வருவாய், பாதுகாப்புப் பலன்கள் ஆகியவற்றை மதிப்பிட வேண்டும் எனக் குமார் பரிந்துரைக்கிறார். 3 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஒரு புனைவு ஆலைக்கு அரசு 2.5 பில்லியன் டாலர் ஆதரவு தேவைப்படலாம் என்ற அவரது கற்பனையான எடுத்துக்காட்டு, அந்தச் சமநிலையை விளக்குகிறது; அது இந்தியாவில் அறிவிக்கப்பட்ட திட்டம் அல்ல.

மிஷனின் அடுத்த கட்டம் குறித்த விளக்கங்கள் செய்திகளுக்கு இடையே மாறுபடுகின்றன. ஒரு செய்தி 1.27 லட்சம் கோடி ரூபாய் நிதியைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது; மற்றொன்று ஏறத்தாழ 11 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான சாத்தியமான திட்டத்தை விவரிக்கிறது. இவற்றை உறுதிசெய்யப்பட்ட ஒரே நிதி ஒதுக்கீடாகக் குறிப்பிட முடியாது. கிருஷ்ணன் தெரிவித்ததாகக் கூறப்படும் முன்னுரிமைகளில் வடிவமைப்பு, பேக்கேஜிங், சோதனை, பொருட்கள், விநியோக ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

அடுத்த உறுதியான மைல்கற்களில் 2026 இறுதிக்குள் CG Semi-யின் விரிவாக்க இலக்கு, 2026 டிசம்பர் அல்லது 2027 ஜனவரியில் எதிர்பார்க்கப்படும் டாடாவின் அசாம் ஆலைத் திறப்பு, மாதத்திற்கு 20,000 வேஃபர்கள் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஜேவர் திட்டத்தின் 2028 செயல்பாட்டு இலக்கு ஆகியவை அடங்கும். ஆலை எண்ணிக்கையை மட்டும் கணக்கிடுவதைவிட, உண்மையான வணிக உற்பத்தி, விநியோகஸ்தர் தகுதிச் சான்று, புனைவுத் திட்டங்களின் முன்னேற்றம் ஆகியவையே இந்தியாவின் திறன்களைச் சிறப்பாக அளவிடும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 செப்டம்பரில் அறிவிக்கப்பட்ட இந்தியாவின் ஐந்து செயல்பாட்டு குறைக்கடத்தி ஆலைகளும் பெரிய அளவிலான வேஃபர் புனைவில் அல்ல; அசெம்பிளி, பேக்கேஜிங் மற்றும் சோதனையில் கவனம் செலுத்தின.
• 2021ஆம் ஆண்டு ஒப்புதல் பெற்ற 76,000 கோடி ரூபாய் திட்டம், புனைவு, பேக்கேஜிங், வடிவமைப்பு மற்றும் பிற குறைக்கடத்தித் தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
• சனந்தில் CG Semi, Micron, Kaynes ஆகியவை உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை முன்னெடுத்துள்ளன; டாடாவின் அசாம் திட்டம் முன்னோட்ட உற்பத்திக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளது.
• டாடாவின் ஜகிரோட் பேக்கேஜிங் ஆலையும் தோலேரா வேஃபர் புனைவு ஆலையும் குறைக்கடத்தி உற்பத்தியின் வெவ்வேறு கட்டங்களைச் செய்கின்றன.
• சீனாவுக்கு அப்பால் விநியோகஸ்தர்களைப் பல்வகைப்படுத்துவது ஒரே புவியியல் பகுதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது; ஆனால் இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைச் சார்ந்திருப்பது கணிசமாகத் தொடர்கிறது.
• ஒடிசாவின் கண்ணாடி அடி மூலக்கூறு திட்டம் மேம்பட்ட பேக்கேஜிங் திறனை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது; அதன் வணிகச் செயல்திறன் இன்னும் நிரூபிக்கப்பட வேண்டும்.
• செயல்பாட்டிலுள்ள ஆலைகள் விரிவான குறைக்கடத்தித் துறையாக வளர்வது, திறமையான தொழிலாளர்கள், தகுதிபெற்ற விநியோகஸ்தர்கள், அளவிடக்கூடிய உள்நாட்டு மதிப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.