சவுதி விமான நிலையத் தாக்குதல்களால் தென் கொரியாவின் நவம்பர் நட்புப் போட்டிகளும் ஆசியக் கோப்பைத் தயாரிப்புகளும் கேள்விக்குறி

விமான நிலைய எச்சரிக்கைகள் நவம்பர் திட்டங்களுக்கு நெருக்கடி

தென் கொரியா நவம்பரில் மத்திய கிழக்கில் விளையாடத் திட்டமிட்டுள்ள கால்பந்துப் பயணம், மைதானத்தைத் தாண்டிய பாதுகாப்புச் சிக்கலை எதிர்கொள்கிறது: அதன் வீரர்கள், பணியாளர்கள், ஆதரவாளர்கள் ஆகியோர் சவூதி அரேபியாவுக்குப் பாதுகாப்பாகச் சென்று திரும்ப முடியுமா என்பதே அது. அக்டோபர் 10, 11 ஆகிய தேதிகளில் ரியாத்தின் கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையம் தாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, தென் கொரியா சவூதி அரேபியா முழுவதற்குமான பயண எச்சரிக்கையை நிலை 3 ஆக உயர்த்தியது. அத்தியாவசியம் இல்லையெனில் அங்கிருந்து வெளியேறுமாறு பரிந்துரைத்தது.

2026 அக்டோபர் 11 அன்று வெளியிடப்பட்ட அமெரிக்கத் தூதரகத்தின் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை, முந்தைய நாள் விமான நிலையத்தில் நடந்த தாக்குதல்களைச் சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்துகிறது. விமான நிலையத்தையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளையும் தவிர்க்குமாறு அமெரிக்கக் குடிமக்களுக்கு வலுவாகப் பரிந்துரைக்கிறது; விமானங்கள் ரத்தாகக்கூடும், வான்வெளி மூடப்படக்கூடும் என்றும் எச்சரிக்கிறது. ரியாத், ஜெத்தா, தம்மாம் விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அமெரிக்க அரசுப் பணியாளர்கள் சிறப்பு அனுமதி பெற வேண்டும் என்றும் குறிப்பிடுகிறது.

நவம்பர் 9–17 சர்வதேசப் போட்டிச் சாளரத்தில் கொரியா கால்பந்து சங்கம் வகுத்துவரும் பயணத் திட்டத்துக்கு இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் முக்கியமானவை. அப்போதுதான் தேசிய அணிகள் தங்கள் கிளப்புகளால் விடுவிக்கப்படும் வீரர்களை ஒன்றுகூட்ட முடியும். ஜனவரி 7 முதல் பிப்ரவரி 5, 2027 வரை நடைபெறவுள்ள ஆசியக் கோப்பைக்குத் தயாராக, சவூதி அரேபியாவில் தொடங்கி அண்டை நாட்டில் தொடரும் இரண்டு வெளியூர் நட்புப் போட்டிகளை தென் கொரியா திட்டமிட்டிருந்தது.

சவூதி அரேபியாவும் கத்தாரும் எதிரணிகளாகத் திட்டமிடப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டாலும், தென் கொரியாவின் போட்டி அட்டவணை இறுதிசெய்யப்படவில்லை. வேறொரு சவூதி நகரம், நடுநிலை மைதானம், வேறு எதிரணிகள் அல்லது சொந்த நாட்டில் போட்டிகள் நடத்துவது உள்ளிட்ட மாற்று வழிகளைச் சங்கம் பரிசீலித்து வருகிறது. அந்தப் பரிசீலனை குறித்த செய்திகளில் போட்டி ரத்து செய்யப்பட்டதாகவோ மாற்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டதாகவோ அறிவிக்கப்படவில்லை.

உடனடி முடிவு நவம்பர் பயணம் குறித்தது. இதைவிடப் பெரிய கேள்வி, ரியாத், ஜெத்தா, கோபார் ஆகிய நகரங்களில் நடைபெறவுள்ள 24 அணிகள் பங்கேற்கும் ஆசியக் கோப்பை குறித்தது. அதன் பெரும்பாலான போட்டிகள் தலைநகரில் நடைபெறவுள்ளன; அந்த நகரின் முக்கிய விமான நிலையம் மீண்டும் மீண்டும் தாக்கப்பட்டுள்ளது.

ரியாத் விமான நிலையத்தில் என்ன நடந்தது?

அக்டோபர் 10 அன்று கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையம் ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. அக்டோபர் 11 அன்று இரண்டாவது தாக்குதல் டெர்மினல் 4-ஐத் தாக்கியது. அது பயணிகள் கூடம் எண் 4 என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. அங்கு தீப்பற்றியது. இரண்டாவது சம்பவத்தில் ஒருவர் உயிரிழந்ததாகவும் 11 பேர் காயமடைந்ததாகவும் சவூதி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். உயிரிழந்தவர் பாகிஸ்தானைச் சேர்ந்த குடியிருப்பாளர் என்று சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான பொதுத் தரணையம் தெரிவித்தது.

முதல் தாக்குதலில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் குறித்து வெளியான தகவல்கள் வேறுபடுகின்றன. சில செய்திகளில் 12 பேர் உயிரிழந்ததாகவும் குறைந்தது 309 பேர் காயமடைந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது; மற்றவற்றில் 13 பேர் உயிரிழந்ததாகவும் 308 பேர் காயமடைந்ததாகவும் அல்லது 300-க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்ததாகவும் குறிப்பிடப்படுகிறது. விமான நிலையத் தாக்குதல்களில் மொத்தம் குறைந்தது 14 பேர் உயிரிழந்ததாக மற்றொரு செய்தி கூறுகிறது. முதல் தாக்குதலில் காயமடைந்த இந்தியக் குடிமகன் பின்னர் உயிரிழந்ததாகவும் இந்தியத் தூதரகம் தெரிவித்தது. செய்திகளில் கணக்கீட்டுக் காலம் ஒரே மாதிரியாக உறுதிப்படுத்தப்படாததால், இந்த எண்ணிக்கைகளை ஒன்றிணைத்து புதிய மொத்த எண்ணிக்கையை உருவாக்கக் கூடாது.

ஒவ்வொரு சம்பவத்துக்கும் பொறுப்பேற்றதாகக் கூறப்பட்டவர்களைத் தனித்தனியாகக் கவனிக்க வேண்டும். அக்டோபர் 10 தாக்குதலுக்கும் அதற்கு முன்பு விமான நிலையங்கள் மீது நடத்தப்பட்ட பல தாக்குதல்களுக்கும் ஹூதிகள் பொறுப்பேற்றனர். மறுநாள் நடந்த சம்பவத்தையும் ஹூதித் தாக்குதல் எனச் சில செய்திகள் விவரிக்கின்றன; மற்றொரு செய்தியில் அதற்கு யாரும் பொறுப்பேற்கவில்லை எனக் கூறப்படுகிறது. ரியாத் விமான நிலையம் அருகே ஏவுகணை ஒன்று இடைமறிக்கப்பட்டதாகவும், பயணிகள் கூடத்தில் தீப்பற்றச் செய்த அடையாளம் தெரியாத எறிபொருள் குறித்தும் சவூதி கூட்டணியின் பேச்சாளர் மேஜர் ஜெனரல் துர்கி அல்-மாலிகி விவரித்தார்.

இதுவரை தெரிவிக்கப்பட்ட முக்கியத் தேதிகள்:

• அக்டோபர் 10: கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையம் மீது உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய ஏவுகணைத் தாக்குதல் நடந்தது.
• அக்டோபர் 11: மற்றொரு எறிபொருள் டெர்மினல் 4-ஐத் தாக்கியது; தென் கொரியாவின் நாடு முழுவதற்குமான நிலை 3 எச்சரிக்கை இரவு 10 மணிக்குச் செயலுக்கு வந்தது.
• அக்டோபர் 12: ரியாத் அருகே மேலும் ஏவுகணை நடவடிக்கைகள் பதிவாகின; விமான நிலையம் தொடர்ந்து மூடப்பட்டிருந்தது.
• அக்டோபர் 13: நவம்பர் மாதத்துக்கான வாய்ப்புகளை ஆராய்ந்து, ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்புடன் ஆலோசித்து வருவதாக கொரியா கால்பந்து சங்கம் தெரிவித்தது; சவூதி அரேபியாவுக்கான அனைத்து பயணங்களையும் ஒத்திவைக்குமாறு சிங்கப்பூர் அறிவுறுத்தியது.
• அக்டோபர் 17: பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுச் சோதனைகளுக்கு உட்பட்டு, ரியாத் விமான நிலையச் செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட காலத்தின் ஆரம்ப முடிவுத் தேதி.
• நவம்பர் 9–17: இரண்டு நட்புப் போட்டிகளில் விளையாட தென் கொரியா விரும்பும் சர்வதேசப் போட்டிச் சாளரம்.

நாடு முழுவதற்குமான எச்சரிக்கை மாற்று வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது

அக்டோபர் 11 அன்று இரவு 10 மணிக்கு, தென் கொரிய வெளியுறவு அமைச்சகம் ரியாத்துக்கு மட்டும் அல்லாமல் சவூதி அரேபியா முழுவதற்குமான எச்சரிக்கையை உயர்த்தியது. அவசரப் பணி இல்லாத கொரியக் குடிமக்கள் வெளியேறவும், அங்கு செல்லத் திட்டமிடுவோர் பயணத்தை ரத்து செய்யவோ ஒத்திவைக்கவோ நிலை 3 அறிவுறுத்துகிறது. இதனால் கால்பந்து போட்டிகள் ரத்து செய்யப்பட்டதாக அர்த்தமில்லை; ஆனால் பயணத்தை மதிப்பிடும் சூழல் மாறுகிறது.

சவூதி அரேபியா, ஏமன், ஈரான், இஸ்ரேல் உள்ளிட்ட மத்திய கிழக்கின் 15 நாடுகளில் உள்ள தென் கொரியத் தூதரகப் பணிகளுடன் வெளியுறவு அமைச்சர் சோ ஹியூன் பிராந்தியப் பாதுகாப்பு குறித்து ஆய்வு செய்தார். குடிமக்களைப் பாதுகாப்பதில் கூடுதல் கவனம் செலுத்தவும், சாத்தியமான அவசரச் சூழல்களுக்குத் தயாராக இருக்கவும் தூதர்களுக்கு அவர் அறிவுறுத்தினார்.

எனவே போட்டியை வேறொரு சவூதி நகருக்கு மாற்றுவதால் நாடு முழுவதற்குமான கொரிய எச்சரிக்கை நீங்காது. அமெரிக்கத் தூதரகத்தின் அறிவிப்பும் ரியாத்தைத் தாண்டிய கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது: ஜெத்தா, தம்மாம் விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அரசுப் பணியாளர்கள் சிறப்பு அனுமதி பெற வேண்டும்; ஏமன் எல்லையிலிருந்து 20 மைல் தூரத்துக்குள் பயணிக்க முடியாது; மேலும் பல மாகாணங்களுக்கும் நகரங்களுக்கும் செல்ல அனுமதி தேவை. அரசுப் பணியாளர்களுக்கான இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களிலிருந்து வேறுபட்டவை.

ஆஸ்திரேலியா, நியூசிலாந்து, கனடா, ஜப்பான், ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகிய நாடுகளும் வெவ்வேறு புவியியல் வரம்புகளுடன் பயண எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டுள்ளன. 2026 ஜூலை முதல் குடிமைப் போக்குவரத்து விமானங்களும் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பும் மீதான தாக்குதல்கள் அதிகரித்துள்ளதைக் குறிப்பிட்டு, சவூதி அரேபியாவுக்கான அனைத்து பயணங்களையும் ஒத்திவைக்குமாறு அக்டோபர் 13 அன்று சிங்கப்பூர் வெளியுறவு அமைச்சகம் அறிவுறுத்தியது.

உண்மையில் எந்தப் போட்டிகள் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளன?

திட்டமிட்ட விளையாட்டு ஏற்பாடு எளிமையானது: ஆசியக் கோப்பையை நடத்தும் நாட்டைச் சவூதி அரேபியாவில் எதிர்கொண்டு, பின்னர் அண்டை நாட்டுக்குச் சென்று மற்றொரு மத்திய கிழக்கு அணியுடன் இரண்டாவது போட்டியில் விளையாடுவது. இதனால் தென் கொரியாவுக்குப் போட்டித்தன்மைமிக்க பயிற்சியும், ஜனவரிக்கு முன்பு அந்தப் பிராந்தியத்தில் நேரம் செலவிடும் வாய்ப்பும் கிடைக்கும்.

சவூதி அரேபியாவின் நவம்பர் போட்டித் திட்டத்தில் தென் கொரியாவும் உஸ்பெகிஸ்தானும் திட்டமிட்ட எதிரணிகளாகச் செய்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டன. ரியாத்தில் உள்ள இமாம் பல்கலைக்கழக மைதானம் பயிற்சி நடைபெறும் இடமாகக் கூறப்பட்டது. இவை திட்டமிடல் இருந்ததை உறுதிப்படுத்துகின்றன; ஆனால் கொரியாவின் பயணத் திட்டம் இறுதிசெய்யப்பட்டதாகவோ போட்டித் தேதிகள் உறுதியானதாகவோ நிரூபிக்கவில்லை.

திட்டமிட்ட பயணம் குறித்த ஆரம்பச் செய்தியில் தென் கொரியாவின் இரண்டாவது எதிரணியாக கத்தார் குறிப்பிடப்பட்டது. பின்னர் வெளியான செய்திகள், அண்டை நாட்டில் மத்திய கிழக்கைச் சேர்ந்த ஓர் அணியுடன் நடைபெறும் போட்டி என்று பொதுவாகக் கூறின. இறுதி அறிவிப்பு இல்லாத நிலையில் எதிரணியும் போட்டி நடைபெறும் இடமும் இன்னும் முடிவாகவில்லை.

ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைப்பு குறித்து வெளியிட்ட அறிக்கையில் கொரியா கால்பந்து சங்கம் தனது நிலைப்பாட்டை விளக்கியது:

ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்புடன் நாங்கள் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்கிறோம்; கள நிலவரத்தை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறோம்.

நவம்பர் ஏற்பாடுகளுக்கான தனது பொறுப்பையும் ஆசியக் கோப்பை குறித்த ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்பின் அதிகாரத்தையும் சங்கம் வேறுபடுத்திக் கூறியது:

போட்டி நடைபெறுமா என்பதை ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்புதான் முடிவு செய்ய வேண்டும். ஆனால் நவம்பர் சர்வதேசப் போட்டிச் சாளரத்தைப் பொறுத்தவரை, பல்வேறு சூழல்களையும் நாங்கள் பரிசீலித்து வருகிறோம்.

மாற்றுத் திட்டங்களுக்கு அவகாசம் குறைவு

பரிசீலிக்கப்படும் மாற்று வழிகளில் சவூதி போட்டியை வேறொரு நகருக்கு மாற்றுவது, கத்தார் அல்லது ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற நடுநிலை நாட்டில் நடத்துவது, வேறு ஆசிய எதிரணிகளைக் கண்டறிவது அல்லது போட்டிகளைத் தென் கொரியாவுக்குக் கொண்டுவருவது ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு வழிக்கும் எதிரணிகள், மைதானங்கள், பயணம், தங்குமிடம் ஆகியவற்றில் உடன்பாடு தேவை.

மைதானத்தை மட்டும் மாற்றி, திட்டமிட்ட எதிரணிகளுடன் விளையாடுவது கால்பந்து தயாரிப்பின் பெரும்பகுதியைத் தக்கவைக்கலாம். ஆனாலும் இரு அணிகளும் அந்த ஏற்பாட்டை ஏற்க வேண்டும்; ஏற்பாட்டாளர்கள் மைதானத்தையும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தையும் உறுதிசெய்ய வேண்டும். எதிரணிகளை மாற்றுவது மற்றொரு சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது: அதே நவம்பர் சாளரத்தில் மற்ற தேசிய அணிகள் ஏற்கெனவே போட்டிகளைத் திட்டமிட்டுள்ளன.

உதாரணமாக, ஆஸ்திரேலியா தோஹாவில் கத்தாரையும், அம்மானில் ஜோர்டானையும் எதிர்கொள்ளத் திட்டமிட்டுள்ளது. அண்டை நாடு தானாகவே கிடைக்கக்கூடிய மாற்று இடமாகவோ எதிரணியாகவோ கருதப்பட முடியாது என்பதை இந்த அட்டவணை காட்டுகிறது. ஆஸ்திரேலிய கால்பந்து கூட்டமைப்பும் தனது நவம்பர் பயணத்துக்கான பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை நடத்தி வருகிறது.

தென் கொரியாவில் போட்டிகளை நடத்துவதன் மூலம் கொரிய அணி சவூதி அரேபியாவுக்குச் செல்வதைத் தவிர்க்கலாம். ஆனால் போட்டி நடத்தும் பிராந்தியத்தில் அனுபவம் பெறுவது உள்ளிட்ட நோக்கங்களுக்காகத் திட்டமிடப்பட்ட பயணத்தின் நோக்கம் மாறிவிடும். போட்டிகளை ரத்து செய்தால் தயாரிப்புக்கான இரண்டு வாய்ப்புகள் இழக்கப்படும். இரண்டில் எதுவும் இன்னும் முடிவாகவில்லை; இறுதி முடிவை எடுக்க வேண்டிய காலக்கெடுவையும் சங்கம் அறிவிக்கவில்லை.

விமானப் போக்குவரத்துத் தடைகள் தலைநகரைத் தாண்டிப் பரவுகின்றன

ஒரு ஓடுபாதை மீண்டும் திறக்கப்படுமா என்பதைக் கடந்ததே விமான நிலையப் பிரச்சினை. கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் வசதிகள் பாதுகாப்பாகவும் செயல்பாட்டுக்குத் தயாராகவும் உள்ளனவா என்பதைச் சோதிப்பதற்காக, அதன் செயல்பாடுகளை குறைந்தது அக்டோபர் 17 வரை சவூதி சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் இடைநிறுத்தினர். இது குறைந்தபட்ச இடைநிறுத்தக் காலம் மட்டுமே; அதன் பிறகு எந்தக் கட்டுப்பாடுமின்றிச் சேவை தொடரும் என்பதற்கான உத்தரவாதம் அல்ல.

எதிஹாத், கத்தார் ஏர்வேஸ் ஆகியவை ரியாத்துக்கான விமானங்களை ஒத்திவைத்தன. சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ரியாத் சேவைகளைத் தொடங்குவதை மார்ச் 28 வரை தள்ளிவைத்தது; ஸ்கூட் டிசம்பர் 2 வரை ஜெத்தாவுக்கான விமானங்களை ரத்து செய்தது. பிற விமான நிறுவனங்களும் சவூதி அரேபியாவின் முக்கிய நகரங்களுக்கான சேவைகளை ரத்து செய்தன அல்லது ஒத்திவைத்தன.

தம்மாமில் உள்ள கிங் ஃபஹ்த் சர்வதேச விமான நிலையமும் மூடப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜெத்தாவில் உள்ள கிங் அப்துல்அசீஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில், அக்டோபர் 11 அன்று 150-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் ரத்தானதாகவும் 374 விமானங்கள் தாமதமானதாகவும் விமானக் கண்காணிப்புத் தரவுகள் பதிவு செய்தன. வேறொரு சவூதி இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வேறொரு மைதானத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதைவிடச் சிக்கலானது என்பதை இந்தத் தடைகள் காட்டுகின்றன.

சிங்கப்பூரைச் சேர்ந்த சுயாதீன விமானப் போக்குவரத்து ஆய்வாளரும் ஆலோசகருமான பிரெண்டன் சோபி, நெருக்கடி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கிறது, விமான நிலையங்கள் திறந்த பிறகு என்னென்ன கட்டுப்பாடுகள் அமலில் இருக்கும் என்பதே விமானப் பயணத்தின் மீதான தாக்கத்தைத் தீர்மானிக்கும் என்றார். விமான நிலையம் செயல்படத் தொடங்கிவிட்டாலும் நம்பகமான வருகை விமானங்கள், அடுத்தடுத்த இணைப்பு விமானங்கள் அல்லது திரும்பிச் செல்லும் வசதிகள் உறுதியாக இருக்காது என்ற நடைமுறைச் சிக்கலை அவரது மதிப்பீடு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை காரணமாக, ரியாத்தில் கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோவின் அல் நஸ்ர் அணி பங்கேற்கும் ஆசிய சாம்பியன்ஸ் லீக் போட்டி ஒரு மணி நேரம் தாமதமானதாக அக்டோபர் 13 அன்று கொரியாவில் வெளியான செய்தி கூறியது. அந்தச் சம்பவத்தின்போது தாக்குதல் இடைமறிக்கப்பட்டதா என்பதில் செய்திகள் வேறுபட்டாலும், போட்டி தாமதமானதை அவை ஒப்புக்கொள்கின்றன. பாதுகாப்புக் கவலைகள் ஏற்கெனவே கால்பந்து போட்டி அட்டவணைகளைப் பாதிக்கின்றன என்பதை இது காட்டுகிறது.

ஆசியக் கோப்பைப் போட்டிகளில் பெரும்பகுதி ரியாத்தில்

2027 ஆசியக் கோப்பை ரியாத், ஜெத்தா, கோபார் நகரங்களில் உள்ள எட்டு மைதானங்களில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் ஐந்து ரியாத்தில் உள்ளன; இறுதிப் போட்டி உட்பட 31 போட்டிகள் அங்கு நடைபெறவுள்ளன. எட்டு மைதானங்களில் ஐந்து என்பது போட்டிக்கான மைதானங்களில் 62.5 சதவீதம் தலைநகரில் அமைந்துள்ளன என்பதாகும்.

தென் கொரியாவுக்கு, நவம்பர் நட்புப் போட்டி முன்மொழிவைத் தாண்டியும் ரியாத் முக்கியமானது. அந்த அணி பிரிவு E-இல் இடம்பெறுவதாகவும், வியட்நாம், ஏமன் அணிகளுக்கு எதிரான அதன் போட்டிகள் அங்கு நடைபெறும் என்றும் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. தென் கொரியா தனது பிரிவில் வென்றால், அதன் 16-ஆவது சுற்றுப் போட்டியும் காலிறுதியும் ரியாத்தில் நடைபெறும் என்றும் கூறப்படுகிறது.

பிரிவு ஆட்டங்களுக்கான அட்டவணை குறித்த செய்திகள் ஒன்றுக்கொன்று முரண்படுகின்றன. ஒரு செய்தியில் ஜனவரி 10 அன்று ஏமன், ஜனவரி 15 அன்று வியட்நாம், ஜனவரி 20 அன்று ஐக்கிய அரபு அமீரகம் எனப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு செய்தி, வியட்நாமை இரண்டாவது பிரிவு எதிரணியாகவும் ஏமனை மூன்றாவது எதிரணியாகவும் குறிப்பிடுகிறது. போட்டிக்கான அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணை வரும்வரை முரண்பட்ட இந்த வரிசையை உறுதியானதாகக் கருத முடியாது.

போட்டிக்கான பரந்த பயணத் தேவைகளை சிங்கப்பூரின் திட்டங்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன. அதன் முதல் ஆசியக் கோப்பைப் பங்கேற்பில் ஜனவரி 9 அன்று கோபாரில் ஆஸ்திரேலியாவையும், ஜனவரி 19 அன்று ஈராக்கையும் எதிர்கொள்ளவுள்ளது; ஜனவரி 14 அன்று ரியாத்தில் தஜிகிஸ்தானைச் சந்திக்கவுள்ளது. எனவே அணிகளும் ஆதரவாளர்களும் ஒரே மைதானம் அருகே தங்கியிருக்காமல், போட்டியின்போது நகரங்களுக்கு இடையே பயணிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

அணிகள் மற்றும் ஆதரவாளர்கள் குறித்த பாதுகாப்புக் கவலைகள்

நிலைமையைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, பயண அபாயங்களை மதிப்பிட்டு வருவதாக ஆஸ்திரேலிய கால்பந்து கூட்டமைப்பும் சிங்கப்பூர் கால்பந்து சங்கமும் தெரிவித்துள்ளன. வீரர்கள் மட்டுமல்லாமல் பணியாளர்களையும் ஆதரவாளர்களையும் உள்ளடக்கியதாகத் திட்டமிட வேண்டும் என்பதை அவற்றின் அறிக்கைகள் தெளிவுபடுத்துகின்றன.

தொழில்முறை கால்பந்து வீரர்கள் ஆஸ்திரேலியா அமைப்பின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி பியூ புஷ், வீரர்கள் சங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை விளக்கினார்:

வீரர்கள், ரசிகர்கள், பணியாளர்களின் பாதுகாப்பே முதன்மையாகவும், ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்பின் ஆசியக் கோப்பையைத் திட்டமிட்டு நடத்துவதற்கான மையக் கவனமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

உலகளாவிய வீரர்கள் அமைப்பான FIFPRO வழியாக நிலவரத்தைக் கண்காணித்து வருவதாகவும், ஆஸ்திரேலிய கால்பந்து கூட்டமைப்புடனும் வெளி நிபுணர்களுடனும் கலந்துரையாடுவதாகவும் புஷ் கூறினார். ஒவ்வொரு தேசிய அணியின் பயிற்சி முகாமுக்கான திட்டமிடலிலும் இடர் மதிப்பீடு இடம்பெறும் என்றும், ஜனவரிக்கு முன்பு அது முக்கியக் கவனமாக இருக்கும் என்றும் ஆஸ்திரேலிய கால்பந்து கூட்டமைப்பு தெரிவித்தது.

போட்டியில் பங்கேற்போரின் பாதுகாப்பு குறித்த பொதுவான கவலையை சிங்கப்பூர் அணித் தலைவர் ஹாரிஸ் ஹருன் விவரித்தார்:

மிகப்பெரிய கண்டங்களுக்கிடையிலான போட்டியில் விளையாட விரும்புகிறோம்; அதே நேரத்தில் உலக அமைதியையும் விரும்புகிறோம்.

பணியாளர்கள், தன்னார்வலர்கள், குடும்பத்தினர், ரசிகர்கள் ஆகியோரின் பாதுகாப்பும் அவரது கருத்தில் இடம்பெற்றது. தென் கொரியாவைப் பொறுத்தவரை, விமானங்கள் கிடைப்பதைத் தாண்டி விமான நிலையங்கள், தங்குமிடங்கள், பயிற்சி மைதானங்கள், அரங்குகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பயண வழிகளையும் திட்டமிட வேண்டியுள்ளது.

ஆசியக் கோப்பையை மாற்றவோ ஒத்திவைக்கவோ அறிவிப்பு இல்லை

சவூதி அரேபியாவில் போட்டியை நடத்தும் திட்டத்தை ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்பு தொடர்கிறது; இடத்தை மாற்றுவது குறித்து அதிகாரபூர்வமாகப் பேசவில்லை என்றும் தெரிவித்துள்ளது. அண்மைய தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு கருத்துக் கேட்டு அனுப்பிய கோரிக்கைகளுக்கு அது பதிலளிக்கவில்லை என மற்ற செய்திகள் கூறுகின்றன. இவற்றில் எதுவும் போட்டி இடமாற்றம் அல்லது ஒத்திவைப்பு குறித்த அறிவிப்பாகாது.

ஏப்ரலில் ஆஸ்திரேலியா மாற்று ஏற்பாட்டு நாடாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. மோதல் நீடித்தால் 2028 ஜனவரி வரை போட்டியை ஒத்திவைப்பது குறித்தும் ஒரு சாத்தியக்கூறாகச் செய்திகள் விவாதித்துள்ளன. அது ஓர் சாத்தியம் மட்டுமே; ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்பின் முடிவு அல்ல. மைதானங்களைத் தாண்டியும் அது தாக்கம் செலுத்தும்: உதாரணமாக, ஆஸ்திரேலியப் பயிற்சியாளர் டோனி போபோவிச்சின் ஒப்பந்தம் 2027 ஆசியக் கோப்பை வரை நீடிக்கிறது; போட்டி ஒத்திவைக்கப்பட்டால் அதன் தாக்கம் என்னவாகும் என்பது குறித்து தெளிவான தகவல் இல்லை.

பாதுகாப்புச் சூழல் இன்னும் நிலையற்றதாகவே உள்ளது. விமான நிலையத்தின் மீது நடந்த உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய தாக்குதலைத் தற்காப்புப் படைகள் ஏன் இடைமறிக்கத் தவறின அல்லது ஏன் முன்னெச்சரிக்கை வழங்கப்படவில்லை என்பதைச் சவூதி விசாரணை ஒன்று ஆராய்ந்து வருவதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. 1,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் கடந்து ரியாத்தை அடைந்த ஏவுகணைகளுக்கு முன்பாக ஆளில்லா விமானங்கள் தென்பட்டதாக இரு பிராந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இவை ஆரம்பகட்டத் தகவல்கள் மட்டுமே; வெளியிடப்பட்ட விசாரணை முடிவுகள் அல்ல.

சவூதி விமான நிலையங்களும் வான்வெளியும் இலக்குகள் என ஹூதி இராணுவப் பேச்சாளர் பிரிகேடியர் ஜெனரல் யஹ்யா சரீ எச்சரித்துள்ளார். ரியாத்தில் நடந்த எரிசக்தி மாநாட்டில் பேசிய சவூதி எரிசக்தி அமைச்சர் இளவரசர் அப்துல்அசீஸ் பின் சல்மான், தொடர்ந்து நீடிக்கும் ஆபத்தை ஒப்புக்கொண்டார்:

நாம் இங்கே கூடுவதால் ஆபத்து நீங்கிவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல.

பயிற்சியாளர் மொரேனோவின் ஒப்பந்தம் நவம்பர் 27 வரை நீடிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது; அதற்கு முன் இரண்டு போட்டிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. அணித் தலைவர் சன் ஹியூங்-மினுடன் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படும் பதற்றங்களும், கிம் மின்-ஜே, ஹ்வாங் இன்-பியோம், ஹ்வாங் ஹீ-சான் ஆகியோர் குறித்த ஊகங்களும் அணியைச் சுற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மையை அதிகரிக்கின்றன. ஆனால் அவற்றின் அடிப்படையில் எந்தப் பணியாளர் முடிவும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. 1960க்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஆசியக் கோப்பையை வெல்லும் தென் கொரியாவின் முயற்சி, உடனடி பயண ஏற்பாடுகளைச் சீர்செய்வதையும், ஜனவரி போட்டியை ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்பு மதிப்பிடுவதையும் சார்ந்துள்ளது.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• நவம்பர் 9–17 சர்வதேசப் போட்டிச் சாளரத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இரண்டு வெளியூர் நட்புப் போட்டிகளை தென் கொரியா மறுபரிசீலனை செய்து வருகிறது; அதன் அட்டவணை இறுதிசெய்யப்படவில்லை.
• சவூதி அரேபியாவுக்கான நாடு முழுவதற்குமான நிலை 3 பயண எச்சரிக்கை அக்டோபர் 11 அன்று இரவு 10 மணிக்குச் செயலுக்கு வந்தது.
• அக்டோபர் 10 விமான நிலையத் தாக்குதலில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் குறித்த செய்திகள் வேறுபடுகின்றன. மறுநாள் நடந்த சம்பவத்தில் ஒருவர் உயிரிழந்ததாகவும் 11 பேர் காயமடைந்ததாகவும் சவூதி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
• ரியாத் விமான நிலையச் செயல்பாடுகள் குறைந்தது அக்டோபர் 17 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டன; விமான நிறுவனங்களின் பரவலான சேவைத் தடைகள் மாற்று வழிகளையும் பாதித்தன.
• ஆசியக் கோப்பை 2027 ஜனவரி 7 முதல் பிப்ரவரி 5 வரை சவூதி அரேபியாவில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இடமாற்றம் அல்லது ஒத்திவைப்பு அறிவிக்கப்படவில்லை.
• போட்டிக்கான எட்டு மைதானங்களில் ஐந்து ரியாத்தில் உள்ளன; இறுதிப் போட்டி உட்பட 31 போட்டிகள் அங்கு நடைபெறவுள்ளன.