மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் வாகனப் பிரிவில் பாதியை 115 பில்லியன் யெனுக்கு ஃபாக்ஸ்கானுக்கு விற்க ஒப்பந்தம்

2027 இலக்குடன் கூட்டு வாகனத் தொழில்

மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக், தனது வாகன உபகரணத் துணை நிறுவனமான மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியின் 50% பங்குகளை, தைவானின் ஃபாக்ஸ்கான் நிறுவனத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு நிறுவனத்துக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் 115 பில்லியன் யெனுக்கு விற்பனை செய்வதற்கான இறுதி ஒப்பந்தத்தை எட்டியுள்ளது. அக்டோபர் 16 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, மின்சார வாகனத் தளங்கள் உள்ளிட்ட வாகனத் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கும் நோக்கில் கூட்டாளிகள் செயல்படும்போது, டோக்கியோவைச் சேர்ந்த இந்த நிறுவனம் கூட்டு நிர்வாகத்தின் கீழ் வரும்.

வாங்கும் நிறுவனம், ஹான் ஹாய் பிரிசிஷன் இன்டஸ்ட்ரியின் முதலீட்டு மேலாண்மைத் துணை நிறுவனமான லின் யின் இன்டர்நேஷனல் இன்வெஸ்ட்மென்ட் கோ., லிமிடெட் ஆகும். இந்த நிறுவனம் ஃபாக்ஸ்கான் என்ற பெயரால் பரவலாக அறியப்படுகிறது. மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் தனது பங்கில் பாதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும். இதன்மூலம் அதன் வாகனப் பொறியியல் திறன்களும், ஃபாக்ஸ்கானின் உற்பத்தி அளவு, செலவுச் சாதகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளைச் சந்தைக்குக் கொண்டுசெல்லும் திறனும் ஒன்றிணையும்.

இந்தப் பரிவர்த்தனையில் வாகனத் தொழிலின் நிறுவன மதிப்பு 320 பில்லியன் யெனாகவும், பங்கு மதிப்பு 230 பில்லியன் யெனாகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் மற்றும் பிற ஒப்பந்த நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு, 2027 அக்டோபர் 1ஆம் தேதி பரிவர்த்தனை நிறைவடையும் என இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பங்கு மாற்றம் எதிர்காலத்தில் நடைபெறவுள்ள நடவடிக்கையாகும். இரு நிறுவனங்களும் இணைந்து செயல்படத் தொடங்குவதற்கு முன், வணிக மறுசீரமைப்பும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2026 ஏப்ரலில் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் முறையாக அறிவித்த பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இந்த ஒப்பந்தம் இன்னும் தெளிவான வடிவத்தை அளிக்கிறது. தனித்தனி உதிரிபாகங்களை வழங்குவதைத் தாண்டிய நோக்கங்களை நிறுவனங்கள் அறிவித்துள்ளன: ஜப்பானில் உருவாக்கப்படும் மின்சார வாகனத் தளங்களை வழங்க, மின்சார இயக்க அமைப்புப் பொறியியல், மென்பொருள் மற்றும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களை ஒன்றிணைக்க அவை விரும்புகின்றன.

ஃபாக்ஸ்கான் வாங்குவது என்ன?

டோக்கியோவின் சியோடா மாவட்டத்தைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி, வாகன உபகரணத் தொழிலை நடத்துகிறது. 2025 மார்ச்சில் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், அதன் விற்பனை 919.2 பில்லியன் யெனாகப் பதிவானது. அதன் வாகன உபகரணச் செயல்பாடுகளில் ஆல்டர்னேட்டர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்டர்கள் அடங்கும்.

வழக்கமான வாகனத்தின் எஞ்சின் இயங்கும்போது ஆல்டர்னேட்டர்கள் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன; ஸ்டார்ட்டர்கள் எஞ்சினைச் சுழற்றி அதை இயக்கத் தொடங்கச் செய்கின்றன. கூட்டாளிகள் மேம்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ள மின்சார உந்துவிசை மற்றும் மென்பொருள் திறன்களுடன் சேர்த்து, இந்தத் தயாரிப்புகள் பரிவர்த்தனைக்கு அடிப்படையான ஏற்கெனவே நிலைபெற்றுள்ள வணிகத்தை விளக்குகின்றன.

பொறியியல் அனுபவமும் கணிசமான விற்பனையும் கொண்ட ஏற்கெனவே இயங்கி வரும் வாகன உதிரிபாக வழங்குநரின் பாதி உரிமையை ஃபாக்ஸ்கானின் முதலீடு அதற்குப் பெற்றுத்தரும். இதற்கிடையில், மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் தனது உரிமைப் பங்கைத் தக்கவைத்து, திட்டமிட்டுள்ள கூட்டு நிர்வாகத்தின் மூலம் வணிகத்தில் தொடர்ந்து பங்கேற்கும்.

கூட்டாண்மை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு, வாகன உதிரிபாகப் பிரிவிலிருந்து விலகுவது குறித்து மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் பரிசீலித்திருந்தது. 50% பங்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் மூலம், முழுமையாக வெளியேறுவதற்குப் பதிலாக மற்றொரு முதலீட்டாளருடன் இணைந்து வணிகத்தைத் தொடர முடியும். வழங்குநரின் போட்டித்திறனை வலுப்படுத்தும் கூட்டாளிகளின் அறிவிக்கப்பட்ட திட்டங்களுக்கு ஃபாக்ஸ்கானின் உற்பத்தி வளங்களும் சந்தை அணுகலும் முக்கியமானவை.

ஒப்பந்தத்தில் மூன்று வெவ்வேறு மதிப்புகள் ஏன்?

115 பில்லியன் யென் கொள்முதல் விலை, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட 230 பில்லியன் யென் பங்கு மதிப்பில் பாதியாகும். பங்கு மதிப்பு என்பது உரிமைப் பங்குகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்படும் மதிப்பு. எனவே, 50% பங்கின் விலையைக் கணக்கிட நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படும் தொகை இதுவாகும்.

இதையொட்டியதைவிட அதிகமான 320 பில்லியன் யென் நிறுவன மதிப்பு, பரந்த நிதி அடிப்படையில் செயல்பாட்டு வணிகத்தின் மதிப்பைக் குறிக்கிறது. வழக்கமான பரிவர்த்தனையில், கடன், ரொக்கம் மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பிற நிதிப் பொறுப்புகள் அல்லது சொத்துகளுக்கான சரிசெய்தல்கள் மூலம் நிறுவன மதிப்பும் பங்கு மதிப்பும் தொடர்புபடுத்தப்படுகின்றன.

இந்த இரு மதிப்பீடுகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு 90 பில்லியன் யென் என ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு சொத்துகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பங்கின் மதிப்பை நிறுவனங்கள் கணக்கிட்டன. சரிசெய்தல்களின் விரிவான விவரம் வழங்கப்படவில்லை.

துணை நிறுவனத்தின் ஆண்டுச் விற்பனையான 919.2 பில்லியன் யென் அதன் அளவைக் காட்டும் மற்றொரு அளவுகோலாகும். 320 பில்லியன் யென் நிறுவன மதிப்பீடு, அந்த வருவாயில் சுமார் 35% ஆகும். வருவாய் என்பது செலவுகளைக் கழிப்பதற்கு முன்பு விற்பனையிலிருந்து ஈட்டப்படும் தொகை. ஆனால், வணிக மதிப்பீடு எதிர்பார்க்கப்படும் வருவாய், சொத்துகள் மற்றும் பொறுப்புகள் போன்ற அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த எண்கள் நிறுவனத்தின் வெவ்வேறு அம்சங்களைக் காட்டுகின்றன.

தொடக்கப் பேச்சுவார்த்தைகளிலிருந்து இறுதி ஒப்பந்தம் வரை

மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் வெளியிட்ட ஏப்ரல் 24ஆம் தேதி அறிவிப்பு, மூலோபாயக் கூட்டாண்மையைப் பரிசீலிக்கத் தொடங்க ஃபாக்ஸ்கானுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாகக் கூறியது. முழுப் பரிவர்த்தனை விதிமுறைகளைத் தரப்புகள் இறுதிசெய்வதற்கு முன், பேச்சுவார்த்தைகளின் நோக்கத்தைப் பதிவு செய்வதே புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தமாகும்.

மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியில் 50% பங்கை ஃபாக்ஸ்கான் பெறுவது ஏப்ரல் அறிவிப்பில் பரிசீலிக்கப்பட்டது. மின்மயமாக்கல், தானியங்கி ஓட்டுதல் மற்றும் மென்பொருள் மூலம் செயல்பாடுகளை வரையறுக்கவோ புதுப்பிக்கவோ கூடிய வாகனங்கள் ஆகிய துறைகளில் முன்மொழியப்பட்ட ஒத்துழைப்பும் அதில் குறிப்பிடப்பட்டது. அக்டோபர் ஒப்பந்தம், அந்தத் திட்டத்தை விலை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு அட்டவணை நிர்ணயிக்கப்பட்ட உரிமைப் பரிவர்த்தனையாக முன்னெடுத்துள்ளது.

இந்த முன்மொழிவு வளர்ச்சியடைந்த வரிசை இதுவாகும்:

• 2026 மார்ச் 18: 2026 மே மாதத்துக்குள் நிறுவனங்கள் இறுதி ஒப்பந்தத்தை எட்டக்கூடும் என்ற எதிர்பார்ப்பு உருவானது.
• 2026 ஏப்ரல் 24: சாத்தியமான 50% முதலீடு உட்பட, மூலோபாயக் கூட்டாண்மையை ஆராய மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஃபாக்ஸ்கான் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
• 2026 அக்டோபர் 16: எதிர்பார்க்கப்படும் 115 பில்லியன் யென் பங்கு மாற்ற விலையுடன் இறுதி ஒப்பந்தத்தை நிறுவனங்கள் அறிவித்தன.
• 2027 அக்டோபர் 1: ஒப்புதல்கள் மற்றும் பிற ஒப்பந்தத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டு, பரிவர்த்தனை நிறைவடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேதி.
• 2028 மார்ச்சில் முடிவடையும் நிதியாண்டு: மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி, மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக்கின் பங்கு முறை இணை நிறுவனமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மார்ச் மாதத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மே மாத காலக்கெடுவை விட இறுதி ஒப்பந்தம் தாமதமாக எட்டப்பட்டது. அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பரிவர்த்தனை மைல்கல், 2027 அக்டோபரில் நடைபெறவுள்ள பங்கு மாற்றமாகும்.

விற்பனைக்கு முன் வணிகத்தை மறுசீரமைக்க வேண்டும்

வாகன உபகரண வணிகத்துடன் தொடர்புடைய உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை நிறுவனப் பிரிப்பு மூலம் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டிக்கு மாற்ற மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் திட்டமிட்டுள்ளது. ஜப்பானிலும் வெளிநாடுகளிலும் உள்ள குழும நிறுவனங்களிடம் இருக்கும் தொடர்புடைய வணிக உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளும் அந்தத் துணை நிறுவனத்துக்கோ அதன் துணை நிறுவனங்களுக்கோ மாற்றப்படும்.

நிறுவனப் பிரிப்பு என்பது, அதனுடன் தொடர்புடைய உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் உட்பட ஒரு வணிகத்தை ஒரு நிறுவனத்திலிருந்து மற்றொரு நிறுவனத்துக்கு மாற்றுவதற்கான சட்ட முறையாகும். இங்கு, தொடர்புடைய வாகனச் செயல்பாடுகளை மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஃபாக்ஸ்கான் இணைந்து நடத்தத் திட்டமிட்டுள்ள கட்டமைப்புக்குள் கொண்டுவர இது உதவும்.

இந்த மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகே பங்கு மாற்றம் நடைபெறும். போட்டிச் சட்டம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய பிற விதிகளின் கீழ் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளின் அனுமதியும், எஞ்சியுள்ள ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவதும் பரிவர்த்தனை நிறைவடைய அவசியம்.

2028 மார்ச்சில் முடிவடையும் நிதியாண்டு முதல் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி, பங்கு முறை இணை நிறுவனமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தக் கணக்கியல் முறையின்படி, அந்த இணை நிறுவனத்தின் வருவாய் மற்றும் செலவுகள் அனைத்தையும் தனது ஒருங்கிணைந்த முடிவுகளில் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக, அதன் வருவாயில் தனக்குரிய பங்கை மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் பொதுவாகப் பதிவுசெய்யும்.

கூட்டாளிகள் உருவாக்க விரும்புவது என்ன?

மின்சார இயக்க அமைப்புகள், மென்பொருள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களில் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி தொழில்நுட்பத்தையும் மேம்பாட்டுத் திறன்களையும் கொண்டுள்ளது. மின்சார இயக்க அமைப்பு என்பது மின்சாரத்தை வாகனத்தின் இயக்கமாக மாற்றும் உபகரணமாகும். இதில் மோட்டாரும், அதன் மின்சாரத்தை நிர்வகிக்கும் மின்னணு அமைப்புகளும் அடங்கும்.

வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வெவ்வேறு முறைமைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை ஒருங்கிணைக்கின்றன. மின்சார விநியோகம் முதல் ஓட்டுநர் உதவி வரை பல்வேறு செயல்பாடுகளை மென்பொருள் நிர்வகிக்க முடியும். இதனால் இயந்திரப் பொறியியலுக்கும் கணினித் தொழில்நுட்பத்துக்கும் இடையிலான தொடர்பு, கூட்டாளிகளின் திட்டங்களில் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

உற்பத்தி அளவு, வேகம் மற்றும் சந்தையில் செயல்படுத்தும் திறன் ஆகியவற்றை ஃபாக்ஸ்கான் வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டமிட்டுள்ள ஒருங்கிணைப்பு நேரடியானது: மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியின் பொறியியல் மற்றும் தரத் திறன்களுடன், பெரிய அளவில் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைத்து வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடையும் ஃபாக்ஸ்கானின் திறனை இணைப்பது.

ஜப்பானில் உருவாக்கப்படும் மின்சார வாகனத் தளத்தை வழங்க நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன. வாகனத் தளம் என்பது வெவ்வேறு வாகன மாடல்களை உருவாக்கப் பயன்படும் பொதுவான அடிப்படைக் கட்டமைப்பும் அமைப்புகளின் தொகுப்புமாகும். இந்த அடித்தளத்தைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், ஒவ்வொரு புதிய மாடலுக்கும் உற்பத்தியாளர் மீண்டும் மேற்கொள்ள வேண்டிய பொறியியல் பணிகள் குறையலாம்.

தானியங்கி ஓட்டுதலும் மென்பொருள் வரையறுக்கும் வாகனங்களும் சாத்தியமான ஒத்துழைப்புத் துறைகள் என மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக்கின் ஏப்ரல் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. மென்பொருள் வரையறுக்கும் வாகனம் என்பது, பல செயல்பாடுகளை மென்பொருள் நிர்ணயிக்கும் அல்லது புதுப்பிக்கும் கார் ஆகும். தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போதே செயல்பாடுகள் நிரந்தரமாகிவிடுவதற்குப் பதிலாக, வாகனத்தின் பயன்பாட்டுக் காலத்தில் சில அம்சங்களை மாற்ற இந்த அணுகுமுறை வழிவகுக்கிறது.

மாற்றத்தில் விநியோகமும் தரமும் முக்கியம்

ஏப்ரலில் கூட்டாண்மை குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளை அறிவித்தபோது, பங்குதாரர்களின் நம்பிக்கையைப் பேணுதல், நிலையான விநியோகம் மற்றும் தரம் ஆகியவற்றை மிக உயர்ந்த முன்னுரிமைகளாக மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் குறிப்பிட்டது. உதிரிபாகங்கள் நம்பகமாக வந்து சேருவதையும், தங்களது விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதையும் சார்ந்திருக்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்த உறுதிப்பாடுகள் முக்கியமானவை.

இந்தத் திட்டமிட்ட உரிமை மாற்றம், ஏற்கெனவே பெரிய அளவில் இயங்கும் வாகனத் தொழிலையும் புதிய முதலீட்டாளரையும் ஒன்றிணைக்கிறது. தொடர்புடைய செயல்பாடுகளை ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கட்டமைப்புக்குள் மாற்றும்போது, உற்பத்தியும் வாடிக்கையாளர் உறவுகளும் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதிசெய்வது நடைமுறை ரீதியான முக்கியத் தேவைகளில் அடங்கும்.

ஜப்பானின் தொழில்துறை அடித்தளத்தை வலுப்படுத்துவதுடனும் இந்த முயற்சியை கூட்டாளிகள் இணைத்துப் பார்க்கின்றனர். ஜப்பானிய உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தையும் தரத்தையும் அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களுக்கான தயாரிப்புகளாக மாற்றி, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட காலத்தில் அந்தத் திறன்களை உலகச் சந்தைகளுக்கு எடுத்துச் செல்வதே அவர்களின் அறிவிக்கப்பட்ட இலக்காகும்.

வணிக ரீதியான சோதனை தெளிவானது: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாங்கத் தேர்ந்தெடுக்கும் தயாரிப்புகளை உருவாக்குதல், போட்டித்திறன் கொண்ட செலவில் அவற்றை வழங்குதல், நிலைபெற்ற வாகன உதிரிபாக வழங்குநரிடம் எதிர்பார்க்கப்படும் தரத்தைப் பேணுதல். அந்த நோக்கத்துக்காக கூட்டாளிகள் இணைக்கத் திட்டமிட்டுள்ள வளங்களை இந்த ஒப்பந்தம் குறிப்பிடுகிறது.

வாகனத் துறையில் பல்வேறு வழிகளில் ஃபாக்ஸ்கான் விரிவடைகிறது

ஜப்பானிய நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய பிற வாகன முயற்சிகளுக்கு இணையாக, மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியில் ஃபாக்ஸ்கான் மேற்கொண்டுள்ள முதலீடு அமைகிறது. 2026ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், குறிப்பாக உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டுச் சந்தைகளுக்கான மின்சாரப் பேருந்துகள் உள்ளிட்ட, வெளியேற்ற வாயுக்கள் இல்லாத வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தும் ஜப்பானைத் தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனத்தை அமைக்க ஃபாக்ஸ்கானும் மிட்சுபிஷி ஃபுசோ டிரக் அண்ட் பஸ் கார்ப்பரேஷனும் திட்டங்களை அறிவித்தன.

உள்வெப்ப எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்கள் தொடர்பான பணிகளைத் தொடரவும் முன்மொழியப்பட்ட பேருந்து நிறுவனம் திட்டமிட்டிருந்தது. இதனால், ஒரே வகை தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஏற்கெனவே உள்ள வாகனத் தொழில்நுட்பமும் மின்சார மாடல்களும் அந்த முயற்சியில் இடம்பெறுகின்றன.

ஃபாக்ஸ்கான் மற்றும் மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ், ஃபாக்ஸ்கானின் MIH தளத்தைப் பயன்படுத்தி ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்துக்கான பேட்டரி மின்சார விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தை உருவாக்கவும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. யூலோன் மோட்டாருடன் தனியாக அமைக்கப்பட்டுள்ள கூட்டு முயற்சியின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஃபாக்ஸ்ட்ரான் மாடல் B-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்த வாகனம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் உற்பத்தி வடிவம் தைவானில் ஃபாக்ஸ்ட்ரான் பிரியா என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக், மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஃபுசோ ஆகியவை தனித்தனி நிறுவனங்கள். ஃபாக்ஸ்கானுடனான அவற்றின் திட்டங்கள் வாகனத் தொழிலின் வெவ்வேறு பிரிவுகளை உள்ளடக்குகின்றன: உதிரிபாகங்கள், பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள்.

பேட்டரித் துறையிலும் ஃபாக்ஸ்கான் முதலீடு செய்துள்ளது. 1.2 கிகாவாட் மணி ஆரம்ப உற்பத்தித் திறனுடன், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஆலையை 2025 மார்ச்சில் தைவானில் திறந்தது. பொதுவாக LFP எனச் சுருக்கப்படும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட், மின்சார வாகனங்களிலும் ஆற்றல் சேமிப்பிலும் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி வேதியியல் வகையாகும். பேட்டரிகள் சேமிக்கக்கூடிய ஆற்றலின் அளவை கிகாவாட் மணி குறிக்கிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த முயற்சிகள் வாகன விநியோகச் சங்கிலியில் பல்வேறு நிலைகளில் இடம்பிடிக்க ஃபாக்ஸ்கான் முயல்வதைக் காட்டுகின்றன. மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி ஒப்பந்தம், வாகனத் தளங்கள், உற்பத்தி மற்றும் பேட்டரிகள் தொடர்பான அதன் பணிகளுடன், பெரிய அளவில் ஏற்கெனவே நிலைபெற்றுள்ள உதிரிபாக வணிகத்தையும் சேர்க்கிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் ஏற்படுத்தும் மாற்றம்

வாகன உதிரிபாகத் துறையிலிருந்து முழுமையாக வெளியேறுவதற்கான வாய்ப்புக்குப் பதிலாக, கூட்டு உரிமைத் திட்டத்தை மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. ஜப்பானிய வழங்குநர் நிறுவனத்தில் கணிசமான பங்கை ஃபாக்ஸ்கான் பெறும். அதேவேளையில், மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் பாதிப் பங்குகளைத் தக்கவைத்து, அதன் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டத்தில் பங்கேற்கும்.

இந்த முன்மொழியப்பட்ட கட்டமைப்பு, இரண்டு வணிகத் தேவைகளை ஒன்றிணைக்கிறது: போட்டித்திறனை மேம்படுத்த முயலும் நிலைபெற்ற வழங்குநரின் தேவையும், தனது வாகன வணிகத்தை விரிவுபடுத்த ஃபாக்ஸ்கான் மேற்கொள்ளும் முயற்சியும். மின்சார உந்துவிசை, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் மென்பொருள் மீதான அவற்றின் அறிவிக்கப்பட்ட கவனம், துணை நிறுவனத்தின் தற்போதைய செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய ஆல்டர்னேட்டர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்டர்களுக்கு அப்பாற்பட்ட தயாரிப்புகளுடனும் இந்தப் பரிவர்த்தனையை இணைக்கிறது.

இந்த உரிமைத் திட்டம் நடைமுறைக்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள தேதி 2027 அக்டோபர் ஆகும். அதற்கு முன்பு நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு வணிக மாற்றங்களை நிறைவு செய்யவும், தேவையான ஒப்புதல்களைப் பெறவும், ஒப்பந்தத்தின் பிற நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றவும் வேண்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக், மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியின் 50% பங்குகளை ஃபாக்ஸ்கானின் துணை நிறுவனமான லின் யினுக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் 115 பில்லியன் யெனுக்கு விற்க ஒப்புக்கொண்டது.
• இந்தப் பரிவர்த்தனை வணிகத்தின் மதிப்பை 320 பில்லியன் யெனாகவும், அதன் பங்கு மதிப்பை 230 பில்லியன் யெனாகவும் நிர்ணயிக்கிறது.
• ஒப்புதல்கள் மற்றும் ஒப்பந்த நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு, 2027 அக்டோபர் 1ஆம் தேதி பரிவர்த்தனை நிறைவடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• 2025 மார்ச்சில் முடிவடைந்த நிதியாண்டில் துணை நிறுவனம் 919.2 பில்லியன் யென் விற்பனையைப் பதிவு செய்தது.
• வாகனப் பொறியியல், மென்பொருள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களை ஃபாக்ஸ்கானின் உற்பத்தி அளவு மற்றும் சந்தை அணுகலுடன் இணைக்க கூட்டாளிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.
• 2028 மார்ச்சில் முடிவடையும் நிதியாண்டில் மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி, பங்கு முறை இணை நிறுவனமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.