தி எவரெஸ்டில் கா யிங் ரைசிங்கை வீழ்த்திய டெம்ப்டட்; 21 தொடர் வெற்றிகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி

குறுகிய வித்தியாசத்தில் ஏற்பட்ட தோல்வி, குறிப்பிடத்தக்க வெற்றித் தொடரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது

2026 அக்டோபர் 17 அன்று சிட்னியின் ராயல் ராண்ட்விக் மைதானத்தில் நடைபெற்ற 2 கோடி ஆஸ்திரேலிய டாலர் பரிசுத்தொகை கொண்ட தி எவரெஸ்ட் குதிரைப் பந்தயத்தில், ஹாங்காங் சாம்பியனான கா யிங் ரைசிங்கை டெம்ப்டட் வீழ்த்தியது. கடந்த ஆண்டு அவர்கள் பெற்ற இடங்களை இந்த முடிவு மாற்றியதுடன், கா யிங் ரைசிங்கின் தொடர்ச்சியான 21 வெற்றிகளுக்கும் முற்றுப்புள்ளி வைத்தது.

சாட் ஸ்கோஃபீல்டு சவாரி செய்த கோடால்ஃபின் நிறுவனத்தின் பெண் குதிரையான டெம்ப்டட், முதல் தடுப்பிலிருந்து தொடங்கி, குறைந்த தூரம் பயணிக்கும் வகையில் இடத்தைப் பிடித்தது; பின்னர் இறுதிப் பகுதியில் வேகமெடுத்து முன்னிலை பெற்றது. சாக் பர்ட்டன் சவாரி செய்த கா யிங் ரைசிங், 11ஆம் தடுப்பிலிருந்து தொடங்கி வெளிப்புறமாக ஓடி, இறுதியில் வேகமாக முன்னேறினாலும், இலக்கை அடையத் தாமதமாகிவிட்டது. கிறிஸ் வாலர் பயிற்சியளித்து, ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்டு சவாரி செய்த ஜோலியெஸ்டார் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

வெற்றி வித்தியாசம் ஒரு நீண்ட கழுத்தளவு எனக் கூறப்பட்டது; வேறு சில கணக்குகள் அதை ஒரு கழுத்தளவு, அரைக் கழுத்தளவு அல்லது தலை அளவு எனக் குறிப்பிட்டன. இந்த மிகக் குறுகிய இறுதி வித்தியாசத்துக்கு முன், உத்தி ரீதியாகப் பெரிய இடைவெளி உருவாகியிருந்தது: வளைவில் பிடித்த குதிரை கூடுதல் தூரம் சென்றபோது, டெம்ப்டட் உட்புறத்தில் இடம் கண்டது.

1,200 மீட்டர் தூரத்தை 1 நிமிடம் 8.21 விநாடிகளில் கடந்து வென்ற டெம்ப்டட், 70 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர், அதாவது சுமார் 49 லட்சம் அமெரிக்க டாலர், பரிசாகப் பெற்றது. 2019ஆம் ஆண்டு தி எவரெஸ்டில் யெஸ் யெஸ் யெஸ் படைத்த தடகளச் சாதனையைவிட இந்த நேரம் ஒரு விநாடிக்கும் குறைவாகவே அதிகம். பயிற்சியாளர் டேவிட் ஹேய்ஸின் கூற்றுப்படி, 25 தொடக்கங்களில் கா யிங் ரைசிங்குக்கு இது மூன்றாவது தோல்வி மட்டுமே; அதன் குரூப் 1 வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை ஒன்பதாகவே இருந்தது. குரூப் 1 என்பது முழுவளர்ச்சியடைந்த குதிரைப் பந்தயத்தின் உயர்ந்த பிரிவாகும்.

வெளிப்புறத் தொடக்க நிலையும் அதனால் ஏற்பட்ட கடினமான பயணமுமே தோல்விக்குக் காரணம் என ஹேய்ஸ் கூறினார். மழை மற்றும் மென்மையான தரை குறித்த பந்தயத்துக்கு முந்தைய கவலைகள் இருந்தபோதிலும், தரை மிகவும் உகந்ததாக இருந்ததாக அவர் தெரிவித்தார்.

முதல் தடுப்பு எப்படி வெற்றிக்கான சாதகமாக மாறியது

செவ்வாய்க்கிழமை தடுப்பு ஒதுக்கீடு வெளியான பிறகு, டெம்ப்டட்டின் உட்புறத் தொடக்க நிலையை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என ஸ்கோஃபீல்டு திட்டமிடத் தொடங்கினார். முன்னாள் சாம்பியன் ஜாக்கியான தனது தந்தை கிளின் ஸ்கோஃபீல்டுடன் இதுகுறித்து ஆலோசித்தார். உட்புறத் தடுப்புக்கு மிக அருகிலான நிலையே தங்களின் மிகப் பெரிய சாதகம் என அவரது தந்தை கருதினார்.

தடுப்பு என்பது குதிரை தொடங்கும் கூண்டு. வளைவு உள்ள பந்தயப் பாதையில், ஜாக்கி இடம் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், உட்புறத் தடுப்புக்கு அருகில் ஓடும் குதிரை குறைந்த தூரத்தைக் கடக்கலாம். பந்தயக் குழுவுக்கு வெளியே ஓடும் குதிரை அதிக தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கலாம் அல்லது ஓர் இடத்தைப் பிடிக்கப் பின்தங்க வேண்டியிருக்கலாம்.

முதல் 200 மீட்டரில் டெம்ப்டட் ஓடிய விதம், இரு குதிரைகளின் பந்தயப் பயணத்தையும் வடிவமைக்க உதவியது. ஸ்கோஃபீல்டு அவளைத் தொடக்கத்தில் முன்னேறச் செய்து, தனது இடத்தைத் தக்கவைத்தார்; பின்னர் முன்னணிக் குதிரைகளுக்குப் பின்னால் மறைவாக ஓடச் செய்தார். கா யிங் ரைசிங் வெளிப்புறத்தில் நீடித்தது. பின்னர் பர்ட்டன் அதன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தியதால், எதிர்பார்த்ததைவிட வெற்றிக்குப் பிடித்தமான குதிரை பின்தங்கியது.

தி எவரெஸ்டில் முதல்முறையாகச் சவாரி செய்த ஸ்கோஃபீல்டு, வலுவான போட்டியாளர்கள் இருந்ததால் டெம்ப்டட்டின் மீது வழக்கமாகக் கடைப்பிடிக்கும் அணுகுமுறையை மாற்றியதாகக் கூறினார்.

"பொதுவாக அவளை நிதானமாக ஓடவிட்டு, இறுதியில் மற்றவர்களைவிட மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படுவாள் என்று நம்புவேன்," என்றார் அவர்.

கா யிங் ரைசிங் எங்கு இருந்தது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனித்ததாகவும், அந்தக் குதிரையை வெளிப்புறத்திலேயே வைத்திருக்கத் தனது இடத்தைத் தக்கவைத்ததாகவும் ஸ்கோஃபீல்டு கூறினார். முன்னணிக் குதிரைகளுக்குப் பின்னால் டெம்ப்டட் நிலைபெற்றதும், அவர் விரும்பியபடி மறைவாக ஓடும் வாய்ப்பு அவளுக்குக் கிடைத்தது.

வெற்றிக்குப் பிடித்தமான குதிரையைத் துரத்தவைத்த நகர்வு

சுமார் 300 மீட்டர் எஞ்சியிருந்தபோது ஸ்கோஃபீல்டு டெம்ப்டட்டை முன்னே செலுத்தினார். அவள் போட்டியாளர்களிடமிருந்து மூன்று குதிரை நீள இடைவெளியை உருவாக்கியதாகவும், இறுதிக் கட்டத்தில் வெற்றியைத் தக்கவைக்க அந்த முன்னிலை உதவியதாகவும் அவர் கூறினார்.

பாதி தூரத்தை நெருங்கியபோது கா யிங் ரைசிங் ஆறாவது இடத்தில் இருந்தது; பந்தயக் குதிரைகள் இருந்த குழுவைச் சுற்றி வர வேண்டியிருந்தது. அதன் பயணத்தை ஆறு குதிரைகளுக்கு வெளியே, மறைவின்றி இருந்ததாக ஹேய்ஸ் விவரித்தார். பந்தயத்தில், மற்றொரு குதிரை முன்னால் இருந்து காற்றின் தாக்கத்தைக் குறைத்து, ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுவதே மறைவு எனப்படுகிறது. மறைவின்றி வெளிப்புறத்தில் ஓடும்போது, அதிக தூரம் கடப்பதுடன், காற்றின் நேரடித் தாக்கமும் ஏற்படும்.

சுமார் 200 மீட்டர் எஞ்சியிருந்தபோதும் டெம்ப்டட் இரண்டு குதிரை நீள அளவுக்கு முன்னிலையில் இருந்தது. கா யிங் ரைசிங்கும் ஹெட்வாலும் வெளிப்புறமாக முன்னேறின; ஜோலியெஸ்டார் உட்புறத் தடுப்புக்கு அருகில் சவால் விடுத்தது. டெம்ப்டட்டின் முன்னிலை விரைவாகக் குறைந்தாலும், அவள் வெற்றியைத் தக்கவைத்தாள்.

பதிவான தொடக்க மற்றும் இறுதிப் பகுதிகளின் நேரம் முறையே 33.93 விநாடிகளும் 34.28 விநாடிகளும்; மொத்தம் 68.21 விநாடிகள். பந்தயம் முடிவை நெருங்கியபோதும் வேகம் பெரிதாகக் குறையவில்லை என்பதை இந்த நேரங்கள் காட்டுகின்றன.

டெம்ப்டட் தொடக்கத்தில் வேகமெடுத்த விதம், அவளைப் பிடிப்பது கடினம் எனத் தமக்குத் தோன்றச் செய்ததாக ஸ்கோஃபீல்டு கூறினார். இருப்பினும், ராண்ட்விக்கின் நீண்ட நேர்பாதை கா யிங் ரைசிங் பதிலடி கொடுக்க அவகாசம் அளித்தது.

தரையை அல்ல, தொடக்கத் தடுப்பையே ஹேய்ஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறார்

கால்ஃபீல்டிலிருந்து பந்தயத்தைப் பார்த்த ஹேய்ஸ், திட்டமிட்டதைவிட கா யிங் ரைசிங் பின்தங்கிய நிலையில் ஓடியதாகக் கூறினார். வானிலையைவிட, 11ஆம் தடுப்பும் அதனால் குதிரை கடக்க வேண்டிய கூடுதல் தூரமுமே அவரது விளக்கத்தின் மையமாக இருந்தன.

வெளிப்புறத் தொடக்க நிலை முதலில் தனது குதிரைக்குச் சாதகமாக அமையலாம் எனத் தோன்றியதாகவும், ஆனால் பந்தயம் வேறு விதமாக அமைந்ததாகவும் பயிற்சியாளர் கூறினார். டெம்ப்டடும் ஜோலியெஸ்டாரும் உட்புறத்தில் குறைந்த தூரம் பயணித்தபோது, கா யிங் ரைசிங் பந்தயக் குதிரைகள் இருந்த குழுவைச் சுற்றிச் சென்றது.

"முதல் மற்றும் மூன்றாவது இடம் பிடித்த குதிரைகள் வளைவைக் குறுக்காக வெட்டி, உண்மையிலேயே மிகச் சாதகமான பயணத்தைப் பெற்றன. நாங்களோ மறைவின்றி ஆறு குதிரைகளுக்கு வெளியே ஓடியதால் மிகவும் கடினமான பயணத்தைச் சந்தித்தோம்," என்றார் ஹேய்ஸ்.

பந்தயத்துக்குப் பிறகு ராண்ட்விக் மைதானத்தின் தரம் குறித்து ஹேய்ஸ் தெளிவாகக் கூறினார்.

"தரை முற்றிலும் சரியான நிலையில் இருந்தது," என்றார் அவர்.

சமீபத்திய கனமழை கவலையை ஏற்படுத்தியிருந்தது. ஏனெனில், ஹாங்காங்கின் ஷா டின் மைதானத்தில் உறுதியான தரையில் கா யிங் ரைசிங் பெரும்பாலும் ஓடியுள்ளது. தொடக்கத்துக்கு சற்று முன்பு தரநிலை மேம்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஓட்டத்துக்கு ஏற்ற நிலை மென்மையானது என விவரிக்கப்பட்டது. பந்தயத்துக்கு முன் வெயில் இருந்தபோதிலும், தரை நல்ல மற்றும் மென்மையான நிலைகளுக்கு இடைப்பட்டதாக இருந்தது என்றும் மற்றொரு விவரிப்பு குறிப்பிட்டது. பந்தயத்தில் தரை எவ்வாறு உள்ளது என்பதைக் குறிக்கும் சொல்லே 'ஓட்டநிலை' ஆகும்.

மைதானம் குறித்து பர்ட்டன் வேறொரு கருத்தைத் தெரிவித்தார். ஓராண்டுக்கு முன்பு அங்கே தி எவரெஸ்டை வென்றிருந்தபோதிலும், ராண்ட்விக் மைதானத்தில் கா யிங் ரைசிங் சிரமப்படுவதாகத் தோன்றியது என ஜாக்கி கூறினார்.

"இந்தப் பாதையில் என்ன இருக்கிறது என்று தெரியவில்லை; ஏதோ ஒரு காரணத்தால் இங்கே அவன் சிரமப்படுகிறான். 300 மீட்டர் எஞ்சியிருந்தபோது அவனிடம் இருந்த வேகம் முடிந்துவிட்டது. அவனுடைய மனவுறுதியும் தரமும் மட்டுமே அவனை இவ்வளவு அருகில் கொண்டு வந்தன," என்றார் பர்ட்டன்.

பர்ட்டனுடன் பேசியதாகவும், வெளிப்புறத்தில் நீண்ட தூரம் ஓடியதையும் வெற்றியாளருக்குக் கிடைத்த சாதகமான பயணத்தையும் அவரும் சுட்டிக்காட்டியதாகவும் ஹேய்ஸ் கூறினார். இலக்குக் கோட்டைக் கடந்த சில அடிகளுக்குப் பிறகு கா யிங் ரைசிங் முன்னிலை பெற்றிருந்ததாகப் பயிற்சியாளர் கருதினார்; இறுதிக்கட்ட முயற்சி எவ்வளவு குறுகிய வித்தியாசத்தில் தோல்வியடைந்தது என்பதற்கு அது ஒரு அளவுகோல்.

"சாக்கிடம் (பர்ட்டன்) பேசினேன். தடுப்பும், வெளிப்புறத்தில் சிக்கியதும் காரணம் என்றும், வெற்றியாளருக்கு மிகச் சிறப்பான பயணம் அமைந்தது என்றும் அவர் கருதுகிறார். வெற்றியாளருக்கு வாழ்த்துகள். அவள் இந்த வசந்தகாலத்தில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டிருக்கிறாள்," என்றார் ஹேய்ஸ்.

கடந்த ஆண்டின் தோல்வியை வெற்றியாக மாற்றிய டெம்ப்டட்

இந்தப் பந்தயத்துக்கு முன் டெம்ப்டட்டும் சிறப்பான தொடர் வெற்றிகளைக் கொண்டிருந்தது. 2025ஆம் ஆண்டு தி எவரெஸ்டில் கா யிங் ரைசிங்கிடம் இரண்டாம் இடம் பிடித்து, ஒரு குதிரை நீளமும் கால் குதிரை நீளமும் வித்தியாசத்தில் தோல்வியடைந்த பிறகு, நான்கு வயதுப் பெண் குதிரையான டெம்ப்டட் தனது ஐந்து தொடக்கங்களிலும் வென்றிருந்தது.

சனிக்கிழமை கிடைத்த முடிவு அந்த இடவரிசையை மாற்றியதுடன், அதன் வாழ்க்கைப் பயணத்தின் மிகப் பெரிய வெற்றியையும் பெற்றுத் தந்தது. முந்தைய சந்திப்புக்குப் பிறகு டெம்ப்டட் முன்னேறியிருந்ததே, உலகின் மிக உயர்ந்த தரவரிசை கொண்ட குதிரை போட்டியில் இருந்தபோதும் ஸ்கோஃபீல்டுக்கு நம்பிக்கை அளித்தது.

துல்லியமாகச் சவாரி செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்று தமக்குத் தெரிந்திருந்தாலும், டெம்ப்டட்டால் வெல்ல முடியும் என நம்பியதாக ஸ்கோஃபீல்டு கூறினார். இந்த வெற்றியைக் காண்பது, தானே வென்ற எந்தப் பெரிய பந்தயத்தையும் விடச் சிறந்த அனுபவம் என அவரது தந்தை விவரித்தார்.

பயிற்சியாளர் சியாரன் மஹர், டெம்ப்டட் தனது மிகச் சிறந்த ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்தும் என எதிர்பார்த்திருந்தார். பந்தயத்துக்குப் பிறகு, குதிரையின் முயற்சியையும் ஸ்கோஃபீல்டின் முடிவெடுக்கும் திறனையும் அவர் பாராட்டினார்.

"அற்புதம். அவள் தனது தனிப்பட்ட சிறந்த ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்துவாள் என நினைத்தேன். பெருமகிழ்ச்சி அடைகிறேன்," என்றார் மஹர்.

தனக்குக் கீழே இருந்த குதிரையின் திறனை ஜாக்கி நன்கு புரிந்துகொண்டதாகவும், வெற்றிபெற டெம்ப்டட் சிறப்பான ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டியிருந்ததாகவும் மஹர் கூறினார். ஒவ்வொரு பயிற்சிக் காலத்திலும் அவள் முன்னேறியிருப்பதாகவும், இன்னும் முன்னேற்றத்துக்கு வாய்ப்புள்ளதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

பெரும் வெற்றிவாய்ப்புடன் வந்த குதிரைக்கு ஆயத்தமான போட்டியாளர்

கா யிங் ரைசிங் 1.35 ஆஸ்திரேலிய டாலர் என்ற தசமக் கணக்கு பந்தய விகிதத்தில் தொடங்கியது; சந்தையில் அடுத்த தேர்வாக டெம்ப்டட் 7 ஆஸ்திரேலிய டாலர் விகிதத்தில் இருந்தது. அந்த விகிதங்களில் 1 ஆஸ்திரேலிய டாலர் பந்தயம் கட்டி வென்றால், அசல் தொகை உட்பட முறையே 1.35 அல்லது 7 ஆஸ்திரேலிய டாலர் திரும்பக் கிடைக்கும்.

பந்தயப் பணத்தில் சுமார் 70 சதவீதம் கா யிங் ரைசிங் மீது கட்டப்பட்டது. இதனால், பந்தய வரலாற்றிலேயே அதிகப் பணம் கட்டப்பட்ட வெற்றிவாய்ப்புக் குதிரையாக அது அமைந்தது. எளிமையாகச் சொன்னால், பந்தயம் கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு பத்து டாலரில் சுமார் ஏழு டாலர் ஹாங்காங் சாம்பியன் மீது கட்டப்பட்டது.

அந்த நம்பிக்கைக்குக் காரணம் அதன் சாதனை. ஆறு வயதான அந்த ஆண் குதிரை, ஏற்கெனவே ஒன்பது குரூப் 1 வெற்றிகளுடன், தொடர்ந்து 22ஆவது வெற்றியை இலக்காகக் கொண்டு வந்திருந்தது. முன்னதாகத் தன்னைத் தோற்கடிக்கவிருந்த பெண் குதிரையை வீழ்த்தி தி எவரெஸ்டிலும் வென்றிருந்தது.

இருப்பினும், பந்தயத்தில் டெம்ப்டட் இரண்டாவது தேர்வாக இருந்தது. முந்தைய சந்திப்புக்குப் பிறகு அது பெற்ற ஐந்து வெற்றிகள், ஸ்கோஃபீல்டின் நம்பிக்கைக்கு வலுசேர்த்தன. இரு வலுவான சாதனைகள் மோதிய இந்தப் பந்தயத்தில், தொடக்க நிலைகளும் ஜாக்கிகளின் ஆரம்ப முடிவுகளும் அவற்றுக்கிடையே வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த உதவின.

குறுந்தூரப் பந்தயத்துக்கு ஏன் 2 கோடி ஆஸ்திரேலிய டாலர் பரிசு

1,200 மீட்டர் தூரப் பந்தயத்தில் 12 விரைவு ஓட்டக் குதிரைகள் பங்கேற்கும் தி எவரெஸ்ட், ஆறு பர்லாங்குகள் அல்லது சுமார் முக்கால் மைல் தூரத்துக்குச் சமமானது. சிட்னி வசந்தகாலப் பந்தயத் திருவிழாவின் முக்கிய நிகழ்வான இது, புல்வெளிப் பாதையில் நடத்தப்படும் உலகின் மிகப் பெரிய பரிசுத்தொகை கொண்ட பந்தயமாகும்.

முழுவளர்ச்சியடைந்த குதிரைகளுக்கான பந்தயங்களில், மண் பாதையில் நடத்தப்படும் சவூதி கோப்பைக்குப் பின்னர், இதன் 2 கோடி ஆஸ்திரேலிய டாலர் பரிசுத் தொகுப்பு இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. டெம்ப்டட்டின் 70 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர் வெற்றிப் பரிசு, தி எவரெஸ்ட் மொத்தத் தொகையின் 35 சதவீதமாகும். கடைசி இடம் பிடித்த குதிரைக்குக்கூட 7 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர் கிடைத்தது.

வெற்றியாளருக்கான பரிசு, கடைசி இடத்துக்கான தொகையைவிடப் பத்து மடங்கு அதிகம். ஒரு நிமிடத்துக்கும் சற்று அதிக நேரமே நீடிக்கும் இந்த நிகழ்வு, உரிமையாளர்களுக்கும் பந்தயத்தில் இடம் பெற ஏற்பாடு செய்பவர்களுக்கும் எவ்வளவு பெரிய விளையாட்டு மற்றும் நிதி முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை இந்தத் தொகைகள் காட்டுகின்றன.

இந்தப் பந்தயம் இடவசதி ஒதுக்கீட்டு முறையில் நடத்தப்படுகிறது. ஒரு இடத்துக்கு வாங்குபவர்கள் 7 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர் செலுத்தி, பின்னர் ஒரு குதிரையைப் பந்தயத்தில் பங்கேற்கச் செய்வதற்கான ஏற்பாட்டைப் பேசி, பரிசுத் தொகையைப் பகிர்ந்துகொள்கிறார்கள். அந்த விலையில் 12 இடங்களின் மொத்த மதிப்பு 84 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர்.

இந்தக் கருத்து அமெரிக்காவில் 1,800 மீட்டர் தூரத்தில் நடத்தப்படும் பெகாசஸ் உலகக் கோப்பையை முன்மாதிரியாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. தி எவரெஸ்ட் வயதுக்கேற்ற எடை நிபந்தனைகளின்படி நடத்தப்படுகிறது. அதாவது, எடை குறைப்பு முறையில் ஒவ்வொரு குதிரையின் தனிப்பட்ட பந்தயச் சாதனைக்கேற்ப எடை மாற்றப்படுவதற்குப் பதிலாக, வயது மற்றும் பாலினம் உள்ளிட்ட காரணிகளின் அடிப்படையில் குதிரைகள் சுமக்கும் எடை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

செவ்வாய்க்கிழமை தடுப்பு ஒதுக்கீட்டிலிருந்து ஹாங்காங் திரும்புவது வரை

தடுப்பு ஒதுக்கீட்டிலிருந்து ஒரு நொடியின் மிகச் சிறிய பகுதி வித்தியாசத்தில் தீர்மானிக்கப்பட்ட இறுதிவரை முக்கிய நிகழ்வுகள் நீண்டன. சாதகமான தொடக்க நிலையை டெம்ப்டட்டின் குழு நடைமுறைக்கு ஏற்ற பந்தயத் திட்டமாக மாற்றியதையும் இந்தத் தொடர் காட்டுகிறது.

• 2025 தி எவரெஸ்ட்: கா யிங் ரைசிங், டெம்ப்டட்டை ஒரு குதிரை நீளமும் கால் குதிரை நீளமும் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தது.
• இரு எவரெஸ்ட் பந்தயங்களுக்கு இடைப்பட்ட காலம்: டெம்ப்டட் தொடர்ந்து ஐந்து தொடக்கங்களில் வென்றது.
• 2026 பந்தயத்துக்கு முந்தைய செவ்வாய்க்கிழமை: டெம்ப்டட்டுக்கு முதல் தடுப்பும், கா யிங் ரைசிங்குக்கு 11ஆம் தடுப்பும் ஒதுக்கப்பட்டன. உட்புற நிலையை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்று சாட் மற்றும் கிளின் ஸ்கோஃபீல்டு ஆலோசித்தனர்.
• 2026 அக்டோபர் 17: ராயல் ராண்ட்விக் மைதானத்தில் டெம்ப்டட் வென்றது; கா யிங் ரைசிங் இரண்டாவது இடத்தையும் ஜோலியெஸ்டார் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தன.
• பந்தயத்துக்குப் பிறகு: கா யிங் ரைசிங் ஹாங்காங் திரும்பும் என்றும், முதலில் லோங்கின்ஸ் ஹாங்காங் சர்வதேசப் பந்தயங்களையும் பின்னர் சாம்பியன்ஸ் டே போட்டியையும் இலக்காகக் கொள்ளும் என்றும் ஹேய்ஸ் கூறினார்.

ஹாங்காங் பந்தயப் பருவம் இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளதாகவும், அடுத்த ஆண்டு கா யிங் ரைசிங் மீண்டும் தி எவரெஸ்டில் பங்கேற்கும் என நம்புவதாகவும் ஹேய்ஸ் கூறினார். ஆஸ்திரேலியாவில் மீண்டும் பங்கேற்பது குறித்து உறுதியான முடிவு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

"லோங்கின்ஸ் நாளிலும் அதன்பிறகு சாம்பியன்ஸ் டே அன்றும் அவன் பங்கேற்பான். இந்தப் பருவம் இப்போதுதான் தொடங்குகிறது. அடுத்த ஆண்டு மீண்டும் வர முடியும் என நம்புகிறோம்," என்றார் ஹேய்ஸ்.

டெம்ப்டட்டைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஆண்டின் முடிவை மாற்றியதுடன், 21 பந்தயங்களாகத் தோல்வியறியாத சாம்பியனை வென்றதே உடனடிச் சாதனையாகும். கா யிங் ரைசிங்கைப் பொறுத்தவரை, குறுகிய வித்தியாசத்தில் ஏற்பட்ட தோல்விக்குப் பிறகு ஹாங்காங்கில் தனது பருவத்தை மீண்டும் தொடங்குவதே அடுத்த பணியாகும். இறுதியில் குதிரை காட்டிய முயற்சியைப் பெருமையுடன் குறிப்பிட்டாலும், முடிவு ஏமாற்றமளித்ததாக ஹேய்ஸ் கூறினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 அக்டோபர் 17 அன்று ராயல் ராண்ட்விக் மைதானத்தில் நடைபெற்ற தி எவரெஸ்டில் டெம்ப்டட் வென்று, 70 லட்சம் ஆஸ்திரேலிய டாலர் பெற்றது.
• சாட் ஸ்கோஃபீல்டு முதல் தடுப்பைப் பயன்படுத்திக் குறைந்த தூரம் பயணித்தார்; இலக்குக்கு சுமார் 300 மீட்டர் எஞ்சியிருந்தபோது முன்னேறினார்.
• 11ஆம் தடுப்பிலிருந்து தொடங்கிய கா யிங் ரைசிங் இரண்டாவது இடம் பிடித்து, 21 தொடர் வெற்றிகளுக்குப் பிறகு தோல்வியடைந்தது.
• வெளிப்புறத்தில் நீண்ட தூரம் ஓடியதே காரணம் எனப் பயிற்சியாளர் டேவிட் ஹேய்ஸ் கூறினார்; தரை உகந்ததாக இருந்ததாகவும் தெரிவித்தார்.
• பயிற்சியாளர் கிறிஸ் வாலர் மற்றும் ஜாக்கி ஜேம்ஸ் மெக்டொனால்டின் ஜோலியெஸ்டார் மூன்றாவது இடம் பிடித்தது.
• கா யிங் ரைசிங் சர்வதேசப் பந்தயங்களிலும் சாம்பியன்ஸ் டேயிலும் பங்கேற்க ஹாங்காங் திரும்பும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.