இறக்குமதி வெட்டுகளால் யாங்கூனில் தட்டுப்பாடு தீவிரம்: மியான்மரில் பாமாயில் விலை உயர்வு

யாங்கூன் குடும்பங்களுக்கு விலை இடைவெளி அதிகரிப்பு

2026 அக்டோபரில் யாங்கூனில் ஒரு விசு பாமாயில் 15,000 முதல் 25,000 கியாட் வரை விற்கப்பட்டது. மானிய விலை எண்ணெய் 8,000 கியாட்டுக்கு விற்கப்பட்டாலும், ஒவ்வொரு குடும்பத்துக்கும் வாரத்துக்கு ஒரு விசு மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. மண்டலத்துக்கான விநியோக ஒதுக்கீடு 50 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவதால், மக்கள் சமையல் எண்ணெயின் பெரும்பகுதியை மிக அதிக விலையுள்ள சந்தையில் வாங்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

தெற்கு டகோன் நகராட்சிப் பகுதி மக்கள், செப்டம்பரில் ஒரு விசு பாமாயில் 12,000 கியாட் விலைக்கு விற்கப்பட்டதாகக் கூறினர். அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் விலை 16,000 முதல் 25,000 கியாட் வரை இருந்தது. தரத்தைப் பொறுத்து சந்தை விலை 15,000 முதல் 25,000 கியாட் வரை இருந்ததாக அக்டோபர் 19ஆம் தேதியிட்ட தகவல் குறிப்பிட்டது. ஒரு விசு என்பது ஏறத்தாழ 1.6 கிலோகிராமுக்குச் சமமான பாரம்பரிய எடை அலகாகும்.

இந்தச் சந்தை விலையில் ஒரு விசு வாங்கும் குடும்பம், மானிய விலையைவிட 7,000 முதல் 17,000 கியாட் கூடுதலாகச் செலுத்துகிறது. சந்தையின் குறைந்தபட்ச விலைகூட தெற்கு டகோன் மக்கள் தெரிவித்த செப்டம்பர் விலையைவிட 25 சதவீதம் அதிகம். தர வேறுபாடுகளையும் கணக்கில் கொள்ளும்போது, அதிகபட்ச விலை அந்தச் செப்டம்பர் விலையைவிட இரு மடங்குக்கும் அதிகம்.

பாமாயில் இறக்குமதிக்கு மியான்மர் ராணுவ அதிகாரிகள் விதித்த கட்டுப்பாடுகளும், அதைத் தொடர்ந்து மண்டலங்களுக்கான ஒதுக்கீடுகள் குறைக்கப்பட்டதும் இந்த நெருக்கடிக்குக் காரணம் என சந்தை ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். அந்நியச் செலாவணி மாற்றங்களில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கமும், இறக்குமதி உரிமங்களைப் பெறுவதில் உள்ள சிரமங்களும் நெருக்கடியை அதிகரித்துள்ளன.

சுமார் 5.4 கோடி மக்கள் வாழும் மியான்மரில், சமையல் எண்ணெய் நுகர்வில் பாமாயிலின் பங்கு 40 முதல் 50 சதவீதம் என மதிப்பிடப்படுகிறது. எனவே, அதன் விலை எண்ணெய் புட்டியைத் தாண்டிய தாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது: குடும்பங்கள் உணவு சமைக்க இதைப் பயன்படுத்துகின்றன; உணவகங்களும் உணவு உற்பத்தியாளர்களும் இயங்குவதற்கு இதைச் சார்ந்துள்ளனர்.

தேசிய கட்டுப்பாடுகளால் யாங்கூனில் பாதிப்பு அதிகம்

2026ஆம் ஆண்டில் மியான்மரின் பாமாயில் இறக்குமதி சுமார் 600,000 டன்னாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. கடந்த காலங்களில் ஆண்டுக்கு 800,000 முதல் 1 மில்லியன் டன் வரை இறக்குமதி செய்யப்பட்டு வந்தது. இது 30 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான குறைப்பு என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

குறைப்பின் அளவு ஒப்பீட்டுக்கான தொடக்க எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. இறக்குமதி 800,000 டன்னிலிருந்து 600,000 டன்னாகக் குறைந்தால் அது 25 சதவீதக் குறைப்பு; 1 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 600,000 டன்னாகக் குறைந்தால் 40 சதவீதக் குறைப்பு. இரண்டு கணக்குகளுமே இறக்குமதி விநியோகத்தில் கணிசமான இழப்பைக் காட்டுகின்றன. ஆனால் கடந்தகால வரம்பின் அடிப்படையில் ஒரு துல்லியமான சதவீதத்தைக் கணக்கிட முடியாது.

யாங்கூனுக்கான ஒதுக்கீடு 50 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவது, தேசிய அளவிலான இந்த ஒப்பீட்டின் இரு முனைகளையும்விட அதிகமானது. ஒதுக்கீட்டுக் குறைப்பால் மண்டல விநியோக முறையின் மூலம் கிடைக்கும் எண்ணெயின் அளவு குறைகிறது; இதனால் குடும்பங்கள் சந்தை விலையில் விற்கும் கடைகளை அதிகம் சார்ந்திருக்கின்றன.

600,000 டன் என்பது 2026ஆம் ஆண்டுக்கான இறக்குமதிக் கட்டுப்பாட்டைக் குறிக்கிறது. அந்த ஆண்டில் உண்மையில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மொத்த அளவு எவ்வளவு என்பதோ, யாங்கூனின் முந்தைய ஒதுக்கீடு எப்போது மீண்டும் வழங்கப்படும் என்பதற்கான தேதியோ தெரிவிக்கப்படவில்லை.

குறைந்த விலை எண்ணெயுக்கு கடும் வரம்பு

மியான்மர் சமையல் எண்ணெய் வணிகர்கள் சங்கம், குடும்பப் பதிவுப் படிவங்கள் மூலம் ஒரு விசு பாமாயிலை 8,000 கியாட் மானிய விலையில் தொடர்ந்து விநியோகித்து வருகிறது. 2026 அக்டோபரில் கூறப்பட்ட ஒதுக்கீடு, ஒவ்வொரு குடும்பத்துக்கும் வாரத்துக்கு ஒரு விசு ஆகும்.

இந்த ஒதுக்கீட்டை விட அதிக எண்ணெய் தேவைப்படும் குடும்பங்கள் வேறு இடங்களில் வாங்க வேண்டியுள்ளது. விநியோகம் குறைவாக இருப்பதால், மானிய விலையில் கிடைக்க வேண்டிய முழு அளவையும் சிலரால் பெற முடியாமல் போகலாம்; இதனால் அவர்கள் அதிக விலை சந்தையில் வாங்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.

விலை வேறுபாடு விநியோகத் திட்டத்தை அணுகுவது ஏன் பொருளாதார ரீதியில் முக்கியம் என்பதை காட்டுகிறது. 15,000 கியாட் விலையுள்ள சந்தை எண்ணெய், மானிய விலையைவிட கிட்டத்தட்ட 1.9 மடங்கு அதிகம். 25,000 கியாட் விலையுள்ள எண்ணெய், 3.1 மடங்குக்கும் சற்று அதிகம். இந்தக் கணக்குகள் தெரிவிக்கப்பட்ட விலைகளை ஒப்பிடுகின்றன; குடும்பம் உண்மையில் பெறக்கூடிய மானிய எண்ணெயின் அளவைப் பொறுத்தே அதன் சேமிப்பு அமையும்.

குடும்பங்களுக்கான இந்த அளவுக் கட்டுப்பாடு உணவுத் தொழில்களுக்கும் நடைமுறைச் சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. உணவகம் ஒன்றின் சமையல் தேவைக்கு குடும்ப ஒதுக்கீட்டை விரைவாகத் தாண்டிவிடும் அளவு எண்ணெய் தேவைப்படலாம். எனவே, அதிக விலையில் தொடர்ந்து வாங்குவதைத் தவிர்ப்பது கடினமாகிறது.

2024ஆம் ஆண்டிலேயே வரிசைகளில் மணிநேரங்கள் கழிந்தன

சமீபத்திய இறக்குமதிக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பே யாங்கூன் மக்கள் தட்டுப்பாடு மற்றும் நீண்ட காத்திருப்பு குறித்து தெரிவித்தனர். 2024 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒதுக்கீட்டு முறையின்படி, மானிய விலையில் நாளொன்றுக்கு அரை விசு வரை வாங்கலாம். இது 2026 அக்டோபரில் கூறப்பட்ட வாராந்திர குடும்ப ஒதுக்கீட்டிலிருந்து வேறுபட்டது.

பாதுகாப்புக்காகப் பெயர் மாற்றிக் குறிப்பிடப்பட்ட யாங்கூன் குடியிருப்பாளர் டாவ் தூ, 2024 செப்டம்பரில் தினசரி காத்திருப்பைப் பற்றி இவ்வாறு கூறினார்:

உங்கள் முறை வருவதற்காக ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் இரண்டரை மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்,

சிலர் அதிகாலை 5 மணிக்கே வரிசையில் நிற்கத் தொடங்கியதாக அவர் கூறினார். தாமதமாக வருபவர்களுக்கு எண்ணெய் தீர்ந்துவிட்டிருக்கலாம்; அப்படியானால் அவர்கள் மறுநாள் மீண்டும் வர வேண்டியிருக்கும்.

லன்மடாவ் நகராட்சிப் பகுதியைச் சேர்ந்த வயதான ஒருவர், ஒரே நேரத்தில் அதிக அளவு வாங்கினால் கடைக்குச் செல்லும் முறைகளைக் குறைக்கலாம் என்றார். வடக்கு டகோனில் உள்ள உணவக உரிமையாளர் ஒருவர், ஒதுக்கீட்டின் மூலம் கிடைத்த அரை விசு எண்ணெயில் ஐந்து பரிமாறல்களுக்கான சாதம் மட்டுமே தயாரிக்க முடிந்ததாகவும், கூடுதல் எண்ணெயைச் சந்தையில் வாங்க வேண்டியிருந்ததாகவும் கூறினார்.

எனவே குடும்பங்கள் பணத்தையும் நேரத்தையும் செலவிட வேண்டியுள்ளது. அதிகாரபூர்வ விலை குறைவாக இருந்தாலும், எண்ணெயைப் பெறுவதற்காகத் திரும்பத் திரும்பச் செல்லவும், கூலி வேலை, குழந்தைப் பராமரிப்பு அல்லது அன்றாடப் பணிகளிலிருந்து மணிநேரங்களை ஒதுக்கவும் வேண்டியிருந்தால், அந்த நிவாரணம் வரம்புக்குட்பட்டதே.

அதிகாரபூர்வ குறிப்பு விலை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது

மியான்மர் வர்த்தக அமைச்சகம், 2025 பிப்ரவரி 10 முதல் 16ஆம் தேதி வரையிலான காலத்துக்கு யாங்கூனின் மொத்த விற்பனை குறிப்பு விலையாக ஒரு விசுக்கு 7,075 கியாட் நிர்ணயித்தது. பிப்ரவரி 9 அன்று வெளியிடப்பட்ட அமைச்சகத்தின் பாமாயில் அறிவிப்பு, இந்த அளவுகோலை அரசு எவ்வாறு கணக்கிடுகிறது என்பதை விளக்குகிறது.

சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதி, சேமிப்பு மற்றும் விநியோகத்தைக் கண்காணிக்கும் அமைச்சகக் குழு, மலேசியாவின் கப்பலில் ஏற்றும் துறைமுக விலைகளை (FOB) தினமும் கண்காணித்ததாகவும், பின்னர் போக்குவரத்துச் செலவுகள், வங்கிச் செலவுகள் மற்றும் வரிகளைச் சேர்த்ததாகவும் தெரிவித்தது. FOB எனச் சுருக்கமாகக் குறிப்பிடப்படும் கப்பலில் ஏற்றும் துறைமுக விலை என்பது, இறக்குமதி செய்யும் நாட்டை நோக்கிய அடுத்தகட்டப் பயணத்துக்கு முந்தைய நிலையில், ஏற்றுமதித் துறைமுகத்தில் கப்பலில் ஏற்றப்பட்ட பொருளின் விலையைக் குறிக்கிறது.

7,075 கியாட் என்பது 2025 பிப்ரவரியில் குறிப்பிட்ட ஒரு வாரத்துக்கான மொத்த விற்பனை அளவுகோல் விலையாகும். 8,000 கியாட் மானிய விலையும், 15,000 முதல் 25,000 கியாட் வரையிலான சில்லறை விலையும் 2026 அக்டோபரில் நடைபெற்ற வெவ்வேறு விற்பனைகளைக் குறிக்கின்றன. ஒரே செய்தியில் பல விலைகள் இடம்பெறுவதற்கான காரணத்தைப் புரிந்துகொள்ள, வாசகர்கள் அவற்றின் தேதிகளையும் விற்பனை வகைகளையும் கவனிக்க வேண்டும்.

விலையை உயர்த்துவதும் ஊக வணிகத்துக்காக எண்ணெயைச் சேமித்து வைப்பதும் அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் சட்டத்தின் கீழ் வழக்குத் தொடரப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும் என்றும் அமைச்சகம் எச்சரித்தது. ஊக வணிகத்துக்கான பதுக்கல் என்பது, பின்னர் அதிக விலைக்கு விற்கும் நோக்கில் பொருட்களை விற்பனை செய்யாமல் வைத்திருப்பதாகும்.

இறக்குமதியாளர்கள் தடுப்புப் பட்டியலிலும் குற்றவியல் வழக்குகளிலும் சிக்கினர்

சமீபத்திய இறக்குமதி நெருக்கடிக்கு முன்பே எண்ணெய் வர்த்தக நிறுவனங்கள் மீது அதிகாரிகள் நடவடிக்கை எடுத்திருந்தனர். 2024 ஜூன் 24 அன்று, விதிமீறல்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறியதாகக் கூறி, சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்கள் எட்டு பேர் தடுப்புப் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாக முதலீடு மற்றும் நிறுவன நிர்வாக இயக்குநரகம் அறிவித்தது.

அந்த நிறுவனங்கள் அயேயார் ஹிந்தார் டிரேடிங், ஃபர்ஸ்ட் டாப் எடிபிள் ஆயில், டைமண்ட் டிராகன், சிக்ஸ் வின்னர் பிரதர்ஸ், தெய்ன் தன் யாதனார், ஜுவல் அரோ, அக்ரி ஒன் மற்றும் கிராண்ட் யூனிட்டி ஆகும். எந்த விதிகள் மீறப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது என்பதையோ, நிறுவன உரிமையாளர்கள் கைது செய்யப்படுவார்களா என்பதையோ அந்த அறிவிப்பு குறிப்பிடவில்லை.

தடுப்புப் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டதால் அந்த நிறுவனங்களால் இனி சமையல் எண்ணெயை இறக்குமதி செய்ய முடியாமல் போகலாம் என யாங்கூன் வர்த்தகர் ஒருவர் தெரிவித்தார். இறக்குமதியாளர்களைக் கட்டுப்படுத்தும் அல்லது விற்பனையைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகள் தட்டுப்பாட்டை மேலும் தீவிரப்படுத்தி விலையை உயர்த்தக்கூடும் என வர்த்தகர்கள் எச்சரித்தனர்.

ஃபர்ஸ்ட் டாப் எடிபிள் ஆயில் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் யூ ம்யின்ட் க்யூ, மியான்மர் சமையல் எண்ணெய் வணிகர்கள் சங்கத்தின் முன்னாள் தலைவர் ஆவார். விலைக் கட்டுப்பாடுகளை மீறியதாகக் கூறி 2023 ஆகஸ்டில் அவர் கைது செய்யப்பட்டிருந்தார். 2023 அக்டோபரில், ஒன்பது பாமாயில் இறக்குமதி நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த 16 நிர்வாகிகள் தண்டனைச் சட்டத்தின் பிரிவு 409 மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் சட்டத்தின் கீழ் குற்றஞ்சாட்டப்பட்டனர்.

பிரிவு 409 நம்பிக்கைத் துரோகக் குற்றத்தைச் சார்ந்தது; இதற்கு ஆயுள் தண்டனை விதிக்கப்படலாம். நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையில் விற்பனை செய்வதற்காக எண்ணெய் இறக்குமதி செய்ய வழங்கப்பட்ட அனுமதியுடன் தொடர்புடைய நம்பிக்கையை இறக்குமதியாளர்கள் மீறியதாக அதிகாரிகள் கருதினர் என்று பொருளாதார நிபுணர் யூ மோ கூறினார்.

மாற்று எண்ணெய்களால் நிவாரணம் குறைவு

2024 ஜூனில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, மியான்மர் தனது சமையல் எண்ணெய்த் தேவையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அளவையே உற்பத்தி செய்கிறது. அப்போது ஆண்டு இறக்குமதி சுமார் 700,000 டன் எனக் குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த மதிப்பீடு பொதுவாகச் சமையல் எண்ணெயைக் குறிக்கிறது; மேலும், 2026 செய்தியில் இடம்பெற்ற கடந்தகால பாமாயில் இறக்குமதி வரம்பிலிருந்து வேறுபட்ட காலகட்டத்தைச் சார்ந்தது.

2021 பிப்ரவரியில் ராணுவம் ஆட்சியைக் கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட மோதல்களால், சில இடங்களில் நிலக்கடலை, சூரியகாந்தி மற்றும் எள் எண்ணெய்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தி குறைந்துவிட்டது அல்லது நின்றுபோனது. உள்நாட்டு உற்பத்தி குறைந்ததால் இறக்குமதி பாமாயிலைச் சார்ந்திருக்கும் நிலை அதிகரித்தது.

தெகேத்தா நகராட்சிப் பகுதியைச் சேர்ந்த 70 வயதுகளிலுள்ள டாவ் ம்யின்ட், 2024 செப்டம்பரில் ஒரு விசு நிலக்கடலை எண்ணெய் 20,000 கியாட்டுக்கும் அதிகமாக விற்கப்பட்டபோது, மாற்று எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவு குறித்துப் பேசினார்:

இனி அதைப் பயன்படுத்தும் வசதி எங்களுக்குக் கிடையாது.

வெளிநாட்டு விநியோகஸ்தர்களுக்குப் பணம் செலுத்த இறக்குமதியாளர்களுக்கு அந்நியச் செலாவணி தேவைப்படுகிறது. டாலர் பெறுவதற்கான கட்டுப்பாடுகள், வெளிநாட்டில் எண்ணெய் கிடைத்தாலும் கொள்முதலை வரையறுக்கலாம். கியாட் மதிப்பு குறைந்தால், டாலர் மதிப்பிலான விலைப்பட்டியலைச் செலுத்த அதிக உள்ளூர் நாணயம் தேவைப்படும். யாங்கூன் கடையை எண்ணெய் அடைவதற்கு முன்பே இது கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்துகிறது.

பல ஆண்டுகளாகத் தீவிரமடைந்த விலை நெருக்கடி

பாமாயில் விலை உயர்வு 2026 அக்டோபருக்கு முன்பே தொடங்கிவிட்டது. 2021 ஜனவரி மற்றும் 2024 ஜனவரிக்கான விலைகள் ஒரு விசுக்கு முறையே 2,570 மற்றும் 7,500 கியாட் எனக் குறிப்பிடப்பட்டன. அதன்படி, பிந்தைய விலை முந்தையதைவிட சுமார் 2.9 மடங்கு அதிகம். 2024 ஜனவரியில் விலை 8,000 கியாட் என யாங்கூன் மக்கள் நினைவுகூர்ந்தனர்; இது அந்த ஆண்டுக்கான சற்றே உயர்ந்த தொடக்க விலையாகும்.

கட்டுப்பாடுகள், அமலாக்க நடவடிக்கைகள் மற்றும் பங்கீட்டு முறை ஆகியவற்றின் வரிசை, சமீபத்திய நெருக்கடி எவ்வாறு உருவானது என்பதைக் காட்டுகிறது:

• 2021 ஜனவரி: ஒரு விசு பாமாயில் 2,570 கியாட் விலைக்கு விற்கப்பட்டது.
• 2023 ஆகஸ்ட் மற்றும் அக்டோபர்: எண்ணெய் வர்த்தகர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர்; இறக்குமதி நிறுவனங்களின் நிர்வாகிகள் மீது குற்றச்சாட்டுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன.
• 2024 ஜூன் 24: சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்கள் எட்டு பேர் தடுப்புப் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டனர்.
• 2024 செப்டம்பர் தொடக்கம்: மானிய விலை கொள்முதலை நாளொன்றுக்கு அரை விசுவாக ஒதுக்கீட்டு முறை கட்டுப்படுத்தியது.
• 2024 செப்டம்பர்: யாங்கூனில் ஒரு விசு சந்தை விலை 16,000 கியாட் என மக்கள் தெரிவித்தனர்.
• 2025 பிப்ரவரி 10 முதல் 16 வரை: யாங்கூனின் அதிகாரபூர்வ மொத்த விற்பனை குறிப்பு விலை ஒரு விசுக்கு 7,075 கியாட் ஆக இருந்தது.
• 2026 அக்டோபர்: யாங்கூனுக்கான ஒதுக்கீடு 50 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட நிலையில், சந்தை விலை 15,000 முதல் 25,000 கியாட் வரை இருந்தது.

2024 ஜூனில் அரசு நிர்ணயித்த அதிகபட்ச விலை 5,700 கியாட் ஆக இருந்தபோதும், சில்லறை விலை 11,000 முதல் 16,000 கியாட் வரை இருந்ததாகக் கூறப்பட்டது. சமீபத்திய மண்டல ஒதுக்கீட்டுக் குறைப்புக்கு முன்பே, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலைக்கும் நுகர்வோர் செலுத்திய விலைக்கும் இடையிலான இடைவெளி பெரிதாக இருந்தது.

குடும்பங்களும் உணவு விற்பனையாளர்களும் சுமையை ஏற்கின்றனர்

யாங்கூனின் உடனடிப் பிரச்சினை, சந்தையில் எண்ணெய் விலை அதிகமாக இருப்பதும் மானிய எண்ணெய் குறைவாகக் கிடைப்பதும் சேர்ந்ததே. வாராந்திர ஒதுக்கீட்டைப் பெறும் குடும்பம் அந்த அளவுக்குக் குறைவாகச் செலுத்தலாம். ஆனால் கூடுதலாக வாங்கும் ஒவ்வொரு விசுக்கும் கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு முதல் மூன்று மடங்குக்கும் அதிகமான விலை கொடுக்க வேண்டியிருக்கும்.

உணவகங்களும் உணவு உற்பத்தியாளர்களும் இதே விநியோக அழுத்தத்தை இன்னும் அதிக அளவில் எதிர்கொள்கின்றனர். எண்ணெய் விலை உயர்வதால் உணவு தயாரிப்புச் செலவு அதிகரிக்கிறது. இதனால் விற்பனை விலையை உயர்த்துவது, உணவின் அளவைக் குறைப்பது அல்லது குறைந்த வருமானத்துடன் சமாளிப்பது போன்ற அழுத்தங்கள் உருவாகின்றன. சமீபத்திய எண்ணெய் விலை உயர்வில் எவ்வளவு பகுதி உணவின் விலைக்குச் சென்றுள்ளது என்பதை இந்தத் தகவல்கள் அளவிடவில்லை.

வர்த்தகத்தைக் கட்டுப்படுத்த அரசு விலை அளவுகோல்கள், பங்கீட்டு முறை மற்றும் தண்டனைகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது இந்த முயற்சிகளுக்கு எதிராகச் செயல்படுகிறது என இறக்குமதியாளர்களும் வர்த்தகர்களும் வாதிட்டுள்ளனர். நுகர்வோருக்கு இதன் நடைமுறை விளைவு, கடையில் கிடைக்கும் எண்ணெயின் அளவு, வசூலிக்கப்படும் விலை, அதைப் பெறச் செலவிட வேண்டிய நேரம் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 அக்டோபரில் யாங்கூனில் ஒரு விசு பாமாயில் 15,000 முதல் 25,000 கியாட் வரை விற்கப்பட்டது.
• மானிய எண்ணெய் ஒரு விசு 8,000 கியாட் விலைக்கு விற்கப்பட்டது; ஒவ்வொரு குடும்பத்துக்கும் வாரத்துக்கு ஒரு விசு என வரம்பு விதிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது.
• தேசிய இறக்குமதிக் கட்டுப்பாடுகளுடன், யாங்கூனின் விநியோக ஒதுக்கீடும் 50 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது.
• 2026ஆம் ஆண்டுக்கான இறக்குமதி சுமார் 600,000 டன்னாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. கடந்த காலங்களில் ஆண்டுக்கு 800,000 முதல் 1 மில்லியன் டன் வரை பாமாயில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது.
• மலேசிய ஏற்றுமதி விலை, போக்குவரத்துச் செலவு, வங்கிச் செலவுகள் மற்றும் வரிகளைப் பயன்படுத்தி வர்த்தக அமைச்சகம் மொத்த விற்பனை குறிப்பு விலையைக் கணக்கிடுகிறது.
• ஒதுக்கீட்டு வரிசைகள், இறக்குமதியாளர்கள் மீதான நடவடிக்கைகள் மற்றும் உள்நாட்டு எண்ணெய் உற்பத்திக் குறைவு ஆகியவை சமீபத்திய விலை நெருக்கடிக்கு முன்னரே இருந்தன.