இறுதிப் பயணமாக ஒதுக்கிவைத்த இடம்
ஜியாங்சு மாகாணத்தின் வூஷியிலிருந்து அக்டோபர் 10ஆம் தேதி புறப்பட்ட டான், அக்டோபர் 12ஆம் தேதி லாசாவை அடைந்தார். 43 மணி நேரம் நீடித்ததாக அவர் கூறிய ரயில் பயணத்தை நிறைவு செய்தார். 94 வயதான ஓய்வுபெற்ற ரயில்வே ஊழியரான அவர், வயது காரணமாகப் பயண முகமை ஒன்று அவரை ஏற்க மறுத்ததைத் தொடர்ந்து, ஸ்மார்ட்போன் மூலம் பயணச்சீட்டுகள், விடுதி, சுற்றுலா ஏற்பாடுகள் ஆகியவற்றைத் தாமே செய்துகொண்டார்.
உள்ளடக்கம்
- இறுதிப் பயணமாக ஒதுக்கிவைத்த இடம்
- சின்ஜியாங்குக்குப் பிறகு திபெத் ஏன்?
- ஏற்பாடுகளைச் செய்த ஸ்மார்ட்போன்
- தனியாகப் பயணித்தபோதும் உதவிகள் கிடைத்தன
- புகழ்பெற்ற இடங்களைத் தாண்டியும் லாசாவில் அனுபவங்கள்
- அக்டோபர் 16ஆம் தேதி சுற்றுலாத் துறை ஊழியர்கள் உதவிக்கு வந்தனர்
- மனைவியும் மகளும் ஏன் வீட்டில் தங்கினர்?
- பயண வாழ்க்கைக்கு முன்பிருந்த ரயில்வே பணி
- உடல்நலம், அன்றாடப் பழக்கங்கள், அடுத்த பயணம்
- முக்கிய அம்சங்கள்
திபெத்தை அடைந்ததன் மூலம், பெய்ஜிங்கில் தொடங்கிய அவரது சீனா முழுவதுமான பயணத் திட்டம் நிறைவடைந்தது. அவரது பயணக் குறிப்புகளின்படி, சீனாவின் 34 மாகாண நிர்வாகப் பகுதிகளையும் அவர் சுற்றிப் பார்த்திருந்தார். மிகவும் சவாலான இடம் என்று கருதியதால் திபெத்தை இறுதியாகப் பார்ப்பதற்காக ஒதுக்கிவைத்திருந்தார்.
இணையத்தில் பரவலாக 96 வயது தாத்தா டான் என்று அறிமுகப்படுத்தப்படும் அவருக்கு, முழுமையான ஆண்டுக் கணக்கில் 94 வயது. வூஷியில் உள்ளூர் வழக்கில் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய வயதுக் கணக்கீடுதான் அதிகமான வயதைக் காட்டுகிறது. ரயில் பயணம் 43 மணி நேரம் நீடித்ததாக அவரது கணக்கு தெரிவிக்கிறது; ஆனால் பரவிய காணொளி ஒன்றின் தலைப்பில் அது 48 மணி நேரம் எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.
லாசாவை அடைந்த பிறகு நலமாக உணர்ந்ததாகவும், உயரப் பகுதி நோய் ஏற்படவில்லை என்றும் டான் கூறினார். பொட்டாலா அரண்மனை, ஜோகாங் கோயில் உள்ளிட்ட இடங்களைச் சுற்றிப் பார்த்தார்; நகரப் பேருந்துகளில் பயணம் செய்தார். பின்னர் லாசா சுற்றுலாத் துறை ஊழியர்கள் அவருக்கு உதவி செய்து, திபெத் அருங்காட்சியகம் மற்றும் நோர்புலிங்காவுக்கு உடன் அழைத்துச் சென்றனர்.
அவரது சுயசார்பான பயணம் பாராட்டைப் பெற்றது. அதேவேளை, அவருடன் குடும்பத்தினர் ஏன் செல்லவில்லை என்று கேட்டு அவர்களைக் குறிவைத்துக் கடுமையான கருத்துகளும் எழுந்தன. தனது மனைவிக்கு ஏற்கெனவே 80 வயதைக் கடந்துவிட்டதாகவும், மகளுக்கு 60 வயதுக்கு மேல் என்றும் டான் விளக்கினார். அவர்களது உடல்நலத்துக்கு ஏற்படும் சிரமம் குறித்த கவலையாலும், அவர்களுடன் செல்லாமல் பயணம் செய்யத் தேர்ந்தெடுத்ததாகக் கூறினார்.
பரவலாகப் பகிரப்பட்ட இந்தப் பயணத்தின் பின்னணியில் பலவகையான உதவிகள் இருந்தன: தாமே ஏற்பாடுகளைச் செய்ய உதவிய தொழில்நுட்பம், உடல் ரீதியான தடைகளைச் சமாளிக்க உதவிய அந்நியர்கள், அவரது திட்டங்களுக்கு மதிப்பளித்தபடியே உதவிய உள்ளூர் ஊழியர்கள்.
சின்ஜியாங்குக்குப் பிறகு திபெத் ஏன்?
லாசாவுக்கான டானின் பயணத்துக்கு முன்பு இன்னொரு சவாலான பயணம் இருந்தது. செப்டம்பரில் சின்ஜியாங்குக்குச் சென்று, வீடு திரும்பிய பிறகு சுமார் 20 நாட்கள் ஓய்வெடுத்துவிட்டு மீண்டும் புறப்பட்டார். நீண்ட ரயில் பயணங்கள் அவருக்குப் புதிதல்ல: இதற்கு முன்பு யுன்னானுக்குச் சென்றபோது ரயிலில் ஏறக்குறைய 40 மணி நேரம் பயணம் செய்திருந்தார்.
அவரது சீனா முழுவதுமான பயணத் திட்டத்தில் இதற்கு முந்தைய 33 இடங்களுக்குச் சென்றபோது உறவினர்கள் ஆதரவளித்தனர். திபெத் பயணத்துக்கு அவர்களிடமிருந்து மாறுபட்ட எதிர்வினை கிடைத்தது. நீண்ட பயணமும் உயரப் பகுதி நோயும் சேர்ந்தால் ஏற்படும் ஆபத்து குறித்த கவலையால் குடும்பத்தினரும் நண்பர்களும் பயணத்தை எதிர்த்தனர். பயணத்தின்போது சந்தித்த ரயில் நடத்துநர் ஒருவரும் அவரை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு கேட்டுக்கொண்டார்.
தொடக்கத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சுற்றுலாக் குழுவில் சேர டான் விரும்பினார். ஆனால் வயது காரணமாகப் பயண முகமை அவரை ஏற்க மறுத்தது. அதன்பிறகு ஏற்பாடுகளைத் தாமே செய்துகொள்ள முடிவெடுத்தார். முந்தைய பயண அனுபவம் அவருக்கு இருந்த நம்பிக்கையை விளக்குகிறது; இருப்பினும் அவரைச் சுற்றியிருந்தவர்கள் கவலையுடன் இருந்தனர்.
அவரது சமீபத்திய பயணத்தின் முக்கிய கட்டங்கள்:
- செப்டம்பர்: சின்ஜியாங்குக்கான பயணத்தை முடித்துவிட்டு, சுமார் 20 நாட்கள் வீட்டில் ஓய்வெடுத்தார்.
- அக்டோபர் 10: வூஷியிலிருந்து லாசாவுக்குப் புறப்பட்டார்.
- அக்டோபர் 12: 43 மணி நேரம் நீடித்ததாக அவர் கூறிய பயணத்துக்குப் பிறகு லாசாவை அடைந்தார்.
- அக்டோபர் 16: லாசா சுற்றுலாத் துறை ஊழியர்கள் அவரைச் சந்தித்து, திபெத் அருங்காட்சியகம் மற்றும் நோர்புலிங்காவுக்கு உடன் அழைத்துச் சென்றனர். அவரது பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர் சங்கப் பிரதிநிதியும் அவரைத் தொடர்புகொண்டார்.
ஏற்பாடுகளைச் செய்த ஸ்மார்ட்போன்
சீனாவின் ரயில்வே பயணச்சீட்டு முன்பதிவுச் சேவையான 12306 மூலம் ரயில் பயணச்சீட்டை டான் வாங்கினார்; கைப்பேசிச் செயலி மூலம் விடுதியையும் முன்பதிவு செய்தார். கார்களை அழைக்கவும் செயலியைப் பயன்படுத்தினார். குடும்பத்தினர் முன்கூட்டியே செய்த ஏற்பாடுகள் அல்ல; இவற்றை அவரே செய்து முடித்தார்.
செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது முந்தைய ஆண்டில்தான். மகள் கைப்பேசியில் கேள்விகள் கேட்பதைப் பார்த்த பிறகு அவருக்கு ஆர்வம் ஏற்பட்டது. செயற்கை நுண்ணறிவு உதவிச் செயலியைப் பதிவிறக்கி, பயணத் தகவல்களைத் தேட அதைப் பயன்படுத்தக் கற்றுக்கொண்டார்.
லாசாவுக்குப் புறப்படுவதற்கு முன்பு, உயரம், சுற்றுலாத் தலங்கள், வழித்தடங்கள் குறித்த தகவல்களை அந்த உதவிச் செயலி மூலம் தேடினார். தனது வயதுடைய ஒருவர் இந்தப் பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியுமா என்றும் கேட்டார். அதற்கு அந்தக் கருவி உறுதியான பதில் அளிக்கவில்லை. செயற்கை நுண்ணறிவு உதவிச் செயலி தகவல்களை ஒழுங்குபடுத்தி பயணத் திட்டங்களைப் பரிந்துரைக்கலாம்; ஒருவர் பயணம் செய்ய உடல்நலம் ஏற்றதா என்பதை மதிப்பிடுவது வேறு.
டானின் பயணத் திட்டமிடும் பழக்கங்கள், அவர் பயணம் செய்யும் முறையில் ஏற்பட்டுள்ள நடைமுறை மாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன. ரயில் பயணச்சீட்டு வாங்கக் கவுன்டரில் வரிசையில் நிற்க வேண்டியிருந்த காலத்தையும், தங்குமிடத்தைப் பெரும்பாலும் சென்றடைந்த பிறகே தேட வேண்டியிருந்ததையும், உள்ளூர் தகவல்களுக்கு விடுதி ஊழியர்களையே முக்கியமாகச் சார்ந்திருந்ததையும் அவர் நினைவுகூர்ந்தார். இப்போது வீட்டிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பே இந்த வேலைகளில் பெரும்பகுதியை கைப்பேசி மூலம் முடிக்க முடிகிறது.
அவரைப் பொறுத்தவரை, டிஜிட்டல் திறன்கள் சுயமாகப் பயணம் செய்வதை நடைமுறையில் எளிதாக்குகின்றன: ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் வேறொருவரிடம் ஒப்படைக்காமல், அறையை முன்பதிவு செய்யவும், வழித்தடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்யவும் முடிகிறது.
தனியாகப் பயணித்தபோதும் உதவிகள் கிடைத்தன
ரயிலில் மேல்படுக்கையை டான் முன்பதிவு செய்திருந்தார். அதே பெட்டியில் இருந்த இளம்பெண் ஒருவர், தனது கீழ்படுக்கையை அவருடன் மாற்றிக்கொள்ள முன்வந்தார்; வித்தியாசத் தொகையைத் தருவதாக அவர் கூறியதையும் ஏற்கவில்லை. இதனால் அவர் படுக்கையை எளிதாக அடைய முடிந்தது.
லாசா ரயில் நிலையத்தில் ஊழியர்கள் சக்கர நாற்காலி வழங்கி, செயலிகள் மூலம் முன்பதிவு செய்த கார்களை ஏறும் பகுதிக்கு அவரை அழைத்துச் செல்ல உதவினர். விடுதி ஊழியர்களும் அவரது பயணத் திட்டம் குறித்தும், ஏதேனும் உதவி தேவையா என்றும் கேட்டனர்.
டானின் நடமாட்டத்துக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு உள்ளது. இளமையில் இடது காலின் தசைகள் சுருங்கியதாகவும், காலுக்குப் பயிற்சி அளிக்கப் பல ஆண்டுகள் மிதிவண்டி ஓட்டியதாகவும் அவர் கூறினார். அவரது நிலைமை மேம்பட்டிருந்தாலும், படிக்கட்டுகள் அதிகமுள்ள இடங்களில் உதவி சாதனம் அல்லது இன்னொருவரின் உதவியின்றி செல்வது இன்னும் கடினமாக இருக்கலாம். அவர் ஊன்றுகோலையும் பயன்படுத்துகிறார்.
பயணம் முழுவதும் உதவி ஏன் முக்கியமாக இருந்தது என்பதை இந்த விவரங்கள் விளக்குகின்றன. அவரால் திட்டமிடவும், முன்பதிவு செய்யவும், எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைத் தேர்வு செய்யவும் முடிந்தது; அதேவேளை படுக்கை, நிலையத்திலிருந்து வாகனம் ஏறும் இடத்துக்குச் செல்வது அல்லது படிக்கட்டுகள் போன்றவற்றில் உதவியையும் ஏற்றுக்கொண்டார். சில இடங்களில் கடினமான அணுகல் வசதி காரணமாக ஒரு காட்சியைக் காண முடியாமல் போனது.
அவரது பயணத்தில் தனிப்பட்ட சுயசார்பும் நடைமுறை உதவியும் ஒன்றாக அமைந்தன. முன்பதிவுகளை கைப்பேசி கவனித்துக்கொண்டது; உடல்ரீதியான சூழல் தேவைப்பட்ட இடங்களில் மக்கள் உதவினர்.
புகழ்பெற்ற இடங்களைத் தாண்டியும் லாசாவில் அனுபவங்கள்
டானின் சுற்றுலாவில் பொட்டாலா அரண்மனைச் சதுக்கம், சோங்ஜியாவோ லுகாங் பூங்கா, ஜோகாங் கோயில், திபெத் அருங்காட்சியகம், நோர்புலிங்கா ஆகியவை இடம்பெற்றன. லாசா ஆற்றில் இரவு நேரச் சுற்றுப்பயணத்தையும் அனுபவித்தார்; புகைப்படங்களுக்காகத் திபெத்திய உடையும் அணிந்தார்.
நன்கு அறியப்பட்ட சுற்றுலாத் தலங்களைப் போலவே நகரின் தெருக்களும் அவருக்கு ஆர்வமூட்டின. சுற்றுலா இடங்களுக்கு இடையே மட்டும் செல்லாமல் அன்றாட வாழ்க்கையைப் பார்க்க விரும்பி, வெவ்வேறு பகுதிகள் வழியாகப் பேருந்துகளிலும் வாடகைக் கார்களிலும் பயணம் செய்தார்.
பயணங்கள் முழுவதும் டான் ஒரு வழக்கமான நடைமுறையைப் பின்பற்றி வருகிறார்: நகரத்தின் வரலாற்றை அறிய அருங்காட்சியகங்களுக்குச் செல்வது, இரவுச் சந்தைகளைச் சுற்றிப்பார்ப்பது, பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வது, உள்ளூர் மக்களுடன் பேசுவது. இடங்களைப் பட்டியலிடுவதைக் கடந்த நோக்கத்தை அவரது சீனா முழுவதுமான பயணத் திட்டத்துக்கு இந்தத் தேர்வுகள் அளிக்கின்றன.
இந்தப் பயணத்தை மேற்கொண்ட ஓய்வுபெற்ற ரயில்வே ஊழியரான டான், இளம் பயணிகளைச் சந்தித்தது தன்னை எவ்வாறு பாதித்தது என்று கூறினார்:
இந்தப் பயணம் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. பொட்டாலா அரண்மனையில் பல இளைஞர்களைச் சந்தித்தேன்; அவர்களுடன் பேசுவது எனக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியளித்தது. நானே இளமையாக உணர்ந்தேன்.
லாசா குறித்த அவரது பதிவில், இந்தச் சந்திப்புகளுடன் சுற்றுலாத் தல ஊழியர்களும் குடியிருப்பாளர்களும் அளித்த உதவியும் இடம்பெற்றது. நினைவுச் சின்னங்களுடன், உரையாடல்களும் நகரில் மேற்கொண்ட அன்றாடப் பயணங்களும் அவரது வருகையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தன.
அக்டோபர் 16ஆம் தேதி சுற்றுலாத் துறை ஊழியர்கள் உதவிக்கு வந்தனர்
டானின் கதை இணையத்தில் கவனம் பெற்றதைத் தொடர்ந்து, லாசாவின் கலாசாரம் மற்றும் சுற்றுலாத் துறை அவரைத் தொடர்புகொண்டது. அவரது ஒப்புதலுடன், அக்டோபர் 16ஆம் தேதி நண்பகலில் ஊழியர்கள் அவரது விடுதிக்குச் சென்று, திட்டங்கள் குறித்து விசாரித்து உதவி வழங்கினர்.
திபெத் அருங்காட்சியகம் மற்றும் நோர்புலிங்காவுக்கான முன்பதிவுகளைச் செய்து, இரண்டு இடங்களுக்கும் அவருடன் சென்றனர். அங்கு சென்றபோது அவர் கண்காட்சிகளைப் பார்வையிட்டுப் புகைப்படங்களுக்கு நின்றார்; நோர்புலிங்காவில் திபெத்திய உடை அணிந்திருந்தபோது எடுத்த படங்களும் அவற்றில் அடங்கும்.
அவர் விழிப்புடன் இருப்பதாகவும், எளிதில் உரையாடுவதாகவும் ஊழியர்கள் தெரிவித்தனர். தாங்கள் களைப்படைந்துவிட்டோமா என்று அவர் மீண்டும் மீண்டும் கேட்டதாகவும் கூறினர். திபெத்திய ஓபரா நிகழ்ச்சிக்கு அவருடன் செல்வதும் அடுத்தகட்டத் திட்டங்களில் ஒன்றாக இருந்தது.
டானுக்கு ஒரு கடினமான தருணத்தில் இந்தச் சந்திப்பு நிகழ்ந்தது. இணையத்தில் குடும்பத்தினரைக் குறிவைத்து அவதூறான கருத்துகள் தெரிவிக்கப்பட்டதைப் பற்றி குடும்பத்தினர் அவரிடம் கூறியிருந்தனர். அதனால் அவர் வருத்தமடைந்து, அன்று காலை தங்கியிருந்த இடத்தைவிட்டு வெளியே செல்லவில்லை. சுற்றுலாத் துறை ஊழியர்கள் ஆறுதல் கூறி, தொடர்ந்து சுற்றிப்பார்க்க உதவிய பிறகு அவரது மனநிலை மேம்பட்டது.
மனைவியும் மகளும் ஏன் வீட்டில் தங்கினர்?
குடும்பத்தினர் வராததற்குக் காரணம் அவர்களது வயதும் உடல் வரம்புகளுமே என்று டான் கூறினார். அவரது மனைவிக்கு 80 வயதுக்கு மேலும், மகளுக்கு 60 வயதுக்கு மேலும் ஆகிறது. அண்மையில் அவருடன் சோங்கிங்குக்குச் சென்றபோது, பயணத்தின்போது மகளுக்கு உடல்நலக் குறைவு ஏற்பட்டது.
திபெத்துக்கு தனியாகச் செல்லும் முடிவில் அந்த அனுபவம் தாக்கம் செலுத்தியது. தன் பொருட்டு மனைவியும் மகளும் மீண்டும் ஒரு களைப்பூட்டும் பயணத்தைச் சந்திக்க வேண்டாம் என்று விரும்பியதாக அவர் கூறினார். அவரது பயணம் குறித்த அவர்களது கவலையுடன், தம்முடன் வந்தால் அவர்களுக்கு ஏற்படும் சிரமம் குறித்த அவரது கவலையும் இணைந்திருந்தது.
குடும்பத்தினர் மீதான இணையவழி விமர்சனங்கள் அவரை வருத்தமடையச் செய்தன. பலர் அவரது உறுதியைப் பாராட்டியபோதும், உறவினர்கள் ஏன் அவரைத் தனியாகப் பயணம் செய்ய அனுமதித்தார்கள் என்று சிலர் கேள்வி எழுப்பி, அவர்களைத் தனிப்பட்ட முறையில் தாக்கினர்.
டானின் விளக்கம் குடும்பத்தின் மூன்று உறுப்பினர்களின் வயதையும் கவனத்தில் கொள்ளச் செய்கிறது. 60 வயதைக் கடந்த மகளுக்கும் உடல்நலம், சகிப்புத்தன்மை தொடர்பான வரம்புகள் இருக்கலாம்; 80 வயதைக் கடந்த மனைவிக்கும் இத்தகைய பயணம் சவாலானதே. இந்தக் குடும்பத்துக்கு ஒன்றாகப் பயணம் செய்வது ஏற்கெனவே கடினமானதாக இருந்துள்ளது.
பயண வாழ்க்கைக்கு முன்பிருந்த ரயில்வே பணி
டானின் குடும்ப வேர்கள் குவாங்டாங்கின் தைஷானில் உள்ளன; அவர் மலேசியாவில் பிறந்து வளர்ந்தார். 19 வயதில் சீனாவுக்குத் திரும்பி, 1954ஆம் ஆண்டு ஷாங்காய் ஜியாவோ தொங் பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்ந்தார். ஐந்து ஆண்டுகள் நீடித்த படிப்பில் வாகன உற்பத்தியைப் பயின்றார்.
1959ஆம் ஆண்டு பட்டம் பெற்ற பிறகு, நான்ஜிங் புழென் ரயில்வே வண்டி உற்பத்தித் தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்தார்; அது தற்போது சிஆர்ஆர்சி நான்ஜிங் புழென் என அழைக்கப்படுகிறது. 1988ஆம் ஆண்டு ஓய்வுபெற்ற அவர், பின்னர் மனைவியின் சொந்த ஊரான வூஷியில் குடியேறினார். பணியில் இருந்த காலத்தில் நான்ஜிங்குக்கும் வூஷிக்கும் இடையே வழக்கமாகப் பயணம் செய்துவந்தார்.
ஓய்வுக்குப் பிறகு, இளமையில் விரும்பிய ஓர் ஆர்வத்துக்கு மீண்டும் நேரம் ஒதுக்க முடிந்தது. வேலை மற்றும் குடும்பப் பொறுப்புகள் காரணமாக முன்பு பயணம் செய்ய அதிக வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை.
அக்டோபர் 16ஆம் தேதி, ஷாங்காய் ஜியாவோ தொங் பல்கலைக்கழகத்தின் வூஷி முன்னாள் மாணவர் சங்கச் செயலர் யூ, திபெத்தில் அவர் எப்படி இருக்கிறார் என்று விசாரிக்கவும் வாழ்த்துகளைத் தெரிவிக்கவும் அவரைத் தொடர்புகொண்டார். அங்குள்ளவர்கள் தன்னை நன்றாகக் கவனித்துக்கொள்வதாகக் கூறிய டான், வூஷி திரும்பிய பிறகு முன்னாள் மாணவர் சங்கப் பிரதிநிதிகளைச் சந்திக்க அழைப்பு விடுத்தார். பல்கலைக்கழகத்துக்கும் மீண்டும் செல்ல விரும்புவதாகக் கூறினார்.
உடல்நலம், அன்றாடப் பழக்கங்கள், அடுத்த பயணம்
தொடர்ச்சியான உடல் இயக்கமும் பயணமும் தனது உடல்நிலைக்கு ஓரளவு காரணம் என்று டான் கருதுகிறார். இரவு உணவுக்குப் பிறகு வழக்கமாக மூன்று முதல் ஐந்து கிலோமீட்டர் நடப்பதாகவும், படிக்கும்போதோ தொலைக்காட்சி பார்க்கும்போதோ குறைந்தது ஒரு மணி நேரத்துக்கு ஒருமுறை எழுந்து நடப்பதாகவும் அவர் கூறினார். நாள்தோறும் செய்தித்தாள்களைப் படிப்பார், ஒழுங்கான நேர அட்டவணையைப் பின்பற்றுவார், சமச்சீரான உணவை உட்கொள்ள முயல்வார்.
லாசாவில் நலமாக இருந்ததாக அவர் கூறுவது, பயணத்துக்கு முன்பு எழுந்த கவலைகளுடன் இணைத்துப் பார்க்கப்பட வேண்டும். உயரமான பகுதிகளில் காற்றழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், ஒவ்வொரு மூச்சிலும் உடலுக்குக் கிடைக்கும் ஆக்சிஜன் அளவு குறையும்; அதற்கேற்ப உடல் பழகுவதற்கும் நேரம் தேவை. குறிப்பாக இதய நோய், உயர் ரத்த அழுத்தம் அல்லது வேறு மருத்துவப் பிரச்சினைகள் உள்ள வயதான பயணிகள், புறப்படுவதற்கு முன் தங்கள் திட்டங்களை மருத்துவருடன் ஆலோசிக்க வேண்டும்.
திபெத் பீடபூமிப் பயணத்துக்கான நடைமுறை முன்னேற்பாடுகளில் ஓய்வு, சமாளிக்கக்கூடிய பயணத் திட்டம், குடும்பத்தினருடன் நம்பகமான தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும். வானிலையைச் சரிபார்த்து, ஏற்ற உடைகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்; உடல்நலக் குறைவு ஏற்பட்டால் மருத்துவ உதவியை நாட வேண்டும். டானின் நடமாட்டச் சிரமங்களைக் கருத்தில் கொண்டால், எளிதில் அணுகக்கூடிய போக்குவரத்தும் படிக்கட்டுகளில் உதவியும் அவருக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன.
திபெத்துடன் சீனா முழுவதுமான இந்தச் சுற்றுப் பயணம் நிறைவடைந்தது; இருப்பினும் டான் ஏற்கெனவே மேலும் சில இடங்களுக்குச் செல்லத் திட்டமிட்டிருந்தார். பிங்லு கால்வாயைப் பார்ப்பதற்காக குவாங்சிக்குச் செல்லவும், நகரம் எவ்வாறு மாறியுள்ளது என்பதைக் காண ஹெஃபேக்குத் திரும்பவும் விரும்பினார். இந்தப் பயணங்கள் எப்போது புறப்படும் என்பது தெரிவிக்கப்படவில்லை.
அவரது அடுத்தகட்டத் திட்டங்களிலும், லாசாவில் இருந்தபோது அவரை வழிநடத்திய அதே ஆர்வம் தொடர்கிறது: இடங்களை நேரில் பார்ப்பது, அவை எவ்வாறு வளர்ச்சியடைந்துள்ளன என்பதைக் கவனிப்பது, அங்கு வாழும் மக்களைச் சந்திப்பது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- முழுமையான ஆண்டுக் கணக்கில் டானுக்கு 94 வயது; உள்ளூர் பாரம்பரிய வயதுக் கணக்கீட்டின்படி அவர் 96 வயது எனப் பரவலாகக் குறிப்பிடப்படுகிறார்.
- அக்டோபர் 10ஆம் தேதி வூஷியிலிருந்து தனியாகப் புறப்பட்டு, அக்டோபர் 12ஆம் தேதி லாசாவை அடைந்தார்; ரயில் பயணம் 43 மணி நேரம் நீடித்ததாகக் கூறினார்.
- ஸ்மார்ட்போன் மூலம் போக்குவரத்தையும் தங்குமிடத்தையும் தாமே முன்பதிவு செய்து, பயணத் திட்டத்தை ஆராய செயற்கை நுண்ணறிவு உதவிச் செயலியைப் பயன்படுத்தினார்.
- பயணத்தின்போது சகப் பயணி, ரயில்வே ஊழியர்கள், விடுதி ஊழியர்கள், லாசா சுற்றுலாத் துறைப் பணியாளர்கள் ஆகியோர் உதவினர்.
- உயரப் பகுதி நோய் ஏற்படவில்லை என்று அவர் கூறினார்; எனினும் காலின் நிலை காரணமாகச் சில படிக்கட்டுகளில் செல்வது கடினமாக இருந்தது.
- மனைவியும் மகளும் தங்களது வயது மற்றும் நீண்ட பயணங்களால் ஏற்படும் சிரமம் காரணமாக ஓரளவு வீட்டில் தங்கியதாக டான் கூறினார்.
- திபெத்தில் தனது சீனா முழுவதுமான பயணத் திட்டத்தை நிறைவு செய்த பிறகு, குவாங்சி மற்றும் ஹெஃபேக்குச் செல்ல விரும்பினார்.
