BUDI95 மூலம் ஆண்டுக்கு RM2.5 பில்லியன் முதல் RM4 பில்லியன் வரை சேமிக்க மலேசியா திட்டம்; 2026 மொத்தத் தொகை ஆண்டு இறுதியில் வெளியிடப்படும்

எரிபொருள் பரிவர்த்தனைகளின் முழு ஆண்டு கணக்குக்குப் பிறகே இறுதிச் சேமிப்பு தெரியவரும்

மலேசியாவின் BUDI95 பெட்ரோல் மானியத் திட்டம் ஆண்டுக்கு RM2.5 பில்லியன் முதல் RM4 பில்லியன் வரை சேமிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று நிதி அமைச்சர் II டத்தோ ஸ்ரீ அமிர் ஹம்சா அசிசான், 2026 அக்டோபர் 28 அன்று மக்களவையில் தெரிவித்தார். எரிபொருள் பரிவர்த்தனைகள், வாராந்திர சந்தை விலைகள், மாற்று விகிதங்கள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கான சரிசெய்தல்களுக்குப் பிறகு, 2026ஆம் ஆண்டுக்கான உண்மையான சேமிப்புத் தொகை ஆண்டு இறுதியில் இறுதி செய்யப்படும்.

ஆண்டில் எட்டப்பட்ட உண்மையான சேமிப்புத் தொகையைக் கேட்ட பெர்மாத்தாங் பாவ் தொகுதியின் பெரிக்கத்தான் நேஷனல் பிரதிநிதி முகமது ஃபவ்வாஸ் முகமது ஜானுக்கு அமிர் ஹம்சா பதிலளித்தார். மாதாந்திர மானிய பெட்ரோல் ஒதுக்கீட்டை 200 லிட்டரிலிருந்து 300 லிட்டராக மீண்டும் உயர்த்தி, 2026 செப்டம்பர் 1 முதல் நடைமுறைப்படுத்திய அரசின் முடிவையும் அவர் தனது பதிலில் குறிப்பிட்டார்.

தகுதியுள்ள நுகர்வோருக்கு மட்டுமே மானியம் வழங்குவதன் மூலம் எதிர்பார்க்கப்படும் சேமிப்பு கிடைக்கும் என்று அமைச்சர் தெரிவித்தார். இதில் குடிமக்கள் அல்லாதோர் மற்றும் தகுதியற்ற பிற பிரிவினருக்கு மானியப் பயன் கிடைப்பதைத் தடுப்பதும் அடங்கும். இந்தப் பணம் சும்பங்கன் துனை ரஹ்மா (STR), சும்பங்கன் அசாஸ் ரஹ்மா (SARA) போன்ற உதவித் திட்டங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்த அறிவிப்பு குடும்பங்களை நேரடியாகப் பாதிக்கும் இரண்டு மாற்றங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது: தகுதியுள்ள வாகன ஓட்டிகள் மாதந்தோறும் 300 லிட்டர் வரை மானிய விலையில் RON95 பெட்ரோலை மீண்டும் வாங்கலாம்; அதேவேளையில் அனைவருக்கும் மானியம் வழங்கப்படும் முறையைவிடக் குறைவாகச் செலவிடலாம் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. எரிபொருள் விலை மற்றும் தகுதியுள்ள பயனர்கள் உண்மையில் வாங்கும் அளவைப் பொறுத்தே இறுதி நிதி முடிவு அமையும்.

இறுதித் தொகை பெட்ரோல் விற்பனையை மட்டும் சாராதது ஏன்

மானியத்தைத் தகுதியுள்ளவர்களுக்கு இலக்காக வழங்குவதன் மூலம் அரசுச் செலவு எவ்வளவு குறைகிறது என்பதையே BUDI95 சேமிப்பு அளவிடுகிறது. சந்தை நிலவரங்களுடன் பெட்ரோலை மலிவாக வைத்திருப்பதற்கான செலவும் மாறுவதால், சேமிப்புத் தொகையும் மாறுகிறது.

உலகளாவிய எரிபொருள் விலைகள் உயரும்போது, மானிய விற்பனை விலையைப் பராமரிக்க அரசு அதிகமான விலை வித்தியாசத்தை ஈடுகட்ட வேண்டும். ரிங்கிட்டில் கணக்கிடப்படும் எரிபொருள் செலவையும் மாற்று விகிதங்கள் பாதிக்கின்றன. சரிபார்க்கப்பட்ட கொள்முதல்கள் மானியம் பெறும் எரிபொருளின் அளவை நிர்ணயிக்கின்றன; பரிவர்த்தனைச் சரிசெய்தல்கள் இறுதிச் செலவுத் தொகையைக் கணக்கிட உதவுகின்றன.

நிதி அமைச்சகத்தின் செப்டம்பர் 2025 நிதிக் கணக்கு, ஆண்டுக்கு RM2.5 பில்லியன் முதல் RM4 பில்லியன் வரை சேமிப்பு கிடைக்கும் என்ற ஆரம்ப மதிப்பீடு, ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய் சுமார் US$75 என்ற விலையைக் கொண்டு கணக்கிடப்பட்டதாகக் கூறியது. உண்மையான தொகை உலக எண்ணெய் விலைகளைச் சார்ந்திருக்கும் என்று அப்போது அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார்.

அக்டோபர் மாத நாடாளுமன்றப் பதிலிலும் அவர் ஆண்டுக்கான அதே வரம்பைத் தெரிவித்தார். அந்த ஆண்டில் நடைமுறையில் இருந்த விலைகள் மற்றும் மாற்று விகிதங்களுடன் உண்மையான பரிவர்த்தனைகள், நுகர்வு ஆகியவற்றை மதிப்பிடக்கூடிய ஆண்டு இறுதியில் 2026ஆம் ஆண்டுக்கான இறுதித் தொகை வெளியிடப்படும்.

மாதாந்திர ஒதுக்கீடு மீண்டும் 300 லிட்டராக உயர்த்தப்பட்டது ஏன்

BUDI95 திட்டம் முதலில் மாதத்திற்கு 300 லிட்டர் உச்சவரம்புடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மேற்கு ஆசிய மோதலால் ஏற்பட்ட உலகளாவிய நிச்சயமற்ற நிலைமைகளின்போது தேசிய எரிபொருள் விநியோகத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஆரம்ப நடவடிக்கையாக அரசு பின்னர் இதை 200 லிட்டராகக் குறைத்தது என்று அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார்.

விநியோக நிலைமைகள் மேலும் சீரடைந்ததால் ஒதுக்கீட்டை மீண்டும் உயர்த்த முடிந்ததாக அமைச்சர் மக்களவையில் தெரிவித்தார். தற்போதைய மானியச் செலவு மாதத்திற்கு சுமார் RM4 பில்லியன் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

நாடாளுமன்றப் பதிலில் அமிர் ஹம்சா இந்த மாற்றத்தை விளக்கினார்:

எரிபொருள் விநியோக நிலைமைகள் மேலும் சீரடைந்துள்ளதையும், தற்போதைய மானியச் செலவு மாதத்திற்கு சுமார் RM4 பில்லியனாக இருப்பதையும் தொடர்ந்து, 2026 செப்டம்பர் 1 முதல் BUDI95 தகுதி வரம்பை மாதத்திற்கு 300 லிட்டராக அரசு மீண்டும் நடைமுறைப்படுத்துகிறது.

ஒதுக்கீடு மீண்டும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளதால், தகுதியுள்ள வாகன ஓட்டிகள் மாதந்தோறும் 100 லிட்டர் கூடுதல் மானிய பெட்ரோலைப் பெறலாம். இது தற்காலிகமாக இருந்த 200 லிட்டர் உச்சவரம்பைவிட 50% அதிகம். திட்டத்தை நிர்வகிக்கும்போது உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகம், சந்தை விலைகள், பொதுநிதி மற்றும் பொதுமக்களின் கருத்துகளைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதாக அரசு கூறுகிறது.

தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து திட்டத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள்

பிரதமரும் நிதி அமைச்சருமான டத்தோ ஸ்ரீ அன்வார் இப்ராஹிம், BUDI95 திட்டத்தை 2025 செப்டம்பர் 22 அன்று அறிவித்தார். நிதி அமைச்சகத்தின் BUDI95 தொடக்க அறிவிப்பு, தகுதியுள்ள பரந்த மக்களுக்கான அணுகல் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு படிப்படியாகத் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தும் முறையை வகுத்தது.

தொடக்க ஒதுக்கீட்டிலிருந்து தற்காலிகக் குறைப்பு, பின்னர் மீண்டும் உயர்த்துதல் எனத் திட்டம் எவ்வாறு மாறியது என்பதை முக்கியத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• 2025 செப்டம்பர் 22: இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட RON95 மானியத் திட்டத்தை அன்வார் அறிவித்தார்.
• 2025 செப்டம்பர் 27: 300,000 ராணுவம் மற்றும் காவல்துறையினருக்கு முன்கூட்டிய அணுகல் திறக்கப்பட்டது.
• 2025 செப்டம்பர் 28: வருமானப் பகிர்வில் அடிமட்ட 40% குடும்பங்களைக் குறிக்கும் B40 பிரிவைச் சேர்ந்த STR பெறுநர்களுக்கும் முன்கூட்டிய அணுகல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது.
• 2025 செப்டம்பர் 30: தகுதியுள்ள சுமார் 16 மில்லியன் மலேசியக் குடிமக்களுக்கு அணுகல் திறக்கப்பட்டது; மானிய பெட்ரோலின் விலை லிட்டருக்கு RM1.99 என நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
• 2026 ஆகஸ்ட் 3: தேவான் நெகாரா கேள்வி நேரத்தின்போது, மாதாந்திர உச்சவரம்பு 200 லிட்டர் என அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார்.
• 2026 செப்டம்பர் 1: மாதாந்திர ஒதுக்கீடு மீண்டும் 300 லிட்டராக உயர்த்தப்பட்டது.
• 2026 அக்டோபர் 28: அந்த ஆண்டுக்கான உண்மையான சேமிப்புத் தொகை ஆண்டு இறுதியில் இறுதி செய்யப்படும் என்று அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார்.

2025 செப்டம்பர் தொடக்க அறிவிப்பில், புள்ளிவிவரத் துறையின் ஆய்வின்படி தனியார் வாகன ஓட்டிகளில் 99%-க்கும் அதிகமானோர் 300 லிட்டரைத் தாண்டி பயன்படுத்தவில்லை என்பதன் அடிப்படையில், தொடக்கத்தில் 300 லிட்டர் வரம்பு நிர்ணயிக்கப்பட்டது. எரிபொருள் விநியோக நிச்சயமற்ற நிலைக்கு அரசின் பதிலாகப் பின்னர் இந்த வரம்பு குறைக்கப்பட்டது.

உண்மையான நுகர்வு காட்டுவது என்ன

தகுதியுள்ள 16.7 மில்லியன் மலேசியர்களில் 14.2 மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் BUDI95 திட்டத்தின் மூலம் பயனடைந்துள்ளனர்; 13.4 பில்லியன் லிட்டருக்கும் அதிகமான RON95 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர் என்று நிதி அமைச்சகத்தின் ஆகஸ்ட் மாத நாடாளுமன்ற அறிக்கை தெரிவித்தது. இந்த எண்ணிக்கைகளின்படி, தகுதியுள்ள மக்களில் சுமார் 85% பேர் திட்டத்தில் பங்கேற்றுள்ளனர்.

ஆகஸ்ட் 3 அன்று தேவான் நெகாராவில், செனட்டர் டத்தோ பாபி ஆ ஃபாங் பின் சுவானின் கேள்விக்குப் பதிலளித்தபோது அமிர் ஹம்சா இந்த எண்ணிக்கைகளை முன்வைத்தார். 2025 அக்டோபர் முதல் 2026 ஜூன் வரையிலான உண்மையான பயன்பாட்டின்படி, மாதத்திற்கு 200 லிட்டருக்கும் அதிகமாகத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தியோர் 1%-க்கும் குறைவானவர்கள் என்று அவர் கூறினார்.

அந்தக் காலகட்டத்தின் சராசரி நுகர்வை நிதி அமைச்சர் விவரித்தார்:

சராசரியாக, RON95 நுகர்வு மாதத்திற்கு சுமார் 100 லிட்டர்.

மீண்டும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட 300 லிட்டர் உச்சவரம்பு, தெரிவிக்கப்பட்ட மாதச் சராசரியைவிட மூன்று மடங்கு அதிகம். சுமார் 100 லிட்டர் பயன்படுத்தும் வாகன ஓட்டி எந்த ஒதுக்கீட்டிலும் வரம்புக்குள் இருப்பார்; 200 முதல் 300 லிட்டர் வரை பயன்படுத்துபவருக்கு ஒதுக்கீடு மீண்டும் உயர்த்தப்பட்டதால் கூடுதல் அளவு மானிய விலையில் கிடைக்கும்.

தொடக்க ஆய்வும் பின்னர் பதிவான பயன்பாட்டு எண்ணிக்கைகளும் வெவ்வேறு அம்சங்களை அளவிடுகின்றன. தனியார் வாகன ஓட்டிகள் 300 லிட்டருக்குள் இருந்தது குறித்தே புள்ளிவிவரத் துறையின் கண்டறிதல் அமைந்தது; BUDI95 பரிவர்த்தனைத் தரவுகள் 200 லிட்டரைத் தொடர்ந்து தாண்டிய பயனர்களைக் கண்காணித்தன. பெரும்பாலானோர் மீண்டும் உயர்த்தப்பட்ட உச்சவரம்பைவிடக் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறார்கள் என்ற அரசின் கருத்தை இந்த இரண்டும் சேர்ந்து விளக்குகின்றன.

யாருக்குத் தகுதி, கொள்முதல் முறை என்ன

தொடக்கத்தில், செயலில் உள்ள ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்ற மலேசியக் குடிமக்கள் வருமானத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் தானாகவே தகுதி பெற்றனர். குறிப்பிட்ட வருமான வரம்புக்குக் கீழுள்ள குடும்பங்களுக்கு மட்டும் மானிய பெட்ரோலை வழங்காமல், குடியுரிமை மற்றும் உரிம நிலையின் அடிப்படையில் திட்டம் தகுதியை நிர்ணயித்தது.

2025 செப்டம்பர் அறிவிப்பின்படி, தகுதியுள்ளவர்களுக்கான விற்பனை விலை லிட்டருக்கு RM2.05 இலிருந்து RM1.99 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது; லிட்டருக்கு ஆறு சென் சேமிப்பு கிடைத்தது. 100 லிட்டருக்கு இந்த விலைக் குறைப்பு RM6 ஆகும். குடிமக்கள் அல்லாதோரும் தகுதியற்ற பிற வாங்குபவர்களும் மானியம் இல்லாத விலையைச் செலுத்த வேண்டும். திட்டம் தொடங்கியபோது அந்த விலை லிட்டருக்கு சுமார் RM2.60 என மதிப்பிடப்பட்டிருந்தது; சந்தை விலைக்கு ஏற்ப அது மாறும்.

மானிய விலையில் வாங்க, MyKad சரிபார்ப்பு அவசியம். தொடக்க ஏற்பாடுகளின்படி, பெட்ரோல் நிலையக் கடைகளிலும் எரிபொருள் நிரப்பும் இடங்களிலும் அட்டை வாசிப்புக் கருவிகள் அமைக்கப்பட்டதுடன், TNG மின்னணுப் பணப்பை மற்றும் Setel, CaltexGo போன்ற எரிபொருள் நிறுவனங்களின் செயலிகள் வழியாகவும் வாங்கும் வசதி அளிக்கப்பட்டது. தகுதியுள்ள வாகன ஓட்டிகள் தனியாகப் பதிவு செய்யத் தேவையில்லை.

சவாரிப் பதிவு சேவைகள் மூலம் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்களுக்கு வழக்கமான மாதாந்திர உச்சவரம்பிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது; தங்கள் பணிக்குத் தேவையான கூடுதல் தகுதியைப் பெற அவர்கள் விண்ணப்பிக்கலாம். MyKad சில்லுகள் செயல்படுகின்றனவா என்றும் ஓட்டுநர் உரிமங்கள் செல்லுபடியாக உள்ளனவா என்றும் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு அமைச்சகம் வாகன ஓட்டிகளுக்கு அறிவுறுத்தியது.

சேமிப்புத் தொகை எதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் என அரசு கூறுகிறது

சேமிப்புத் தொகை இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட பொதுமக்கள் உதவிகளுக்குத் திருப்பி விடப்படும் என்று அமிர் ஹம்சா மக்களவையில் தெரிவித்தார். BUDI95 அறிவிக்கப்பட்டபோது வகுக்கப்பட்ட செலவின முன்னுரிமைகளைத் தொடரும் வகையில், STR மற்றும் SARA திட்டங்களை அவர் குறிப்பிட்டார்.

அரசின் உறுதிப்பாட்டை அமைச்சர் விளக்கினார்:

இந்தச் சேமிப்புத் தொகை இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட உதவிகளை வலுப்படுத்தவும், சும்பங்கன் துனை ரஹ்மா மற்றும் சும்பங்கன் அசாஸ் ரஹ்மா போன்ற திட்டங்களுக்கும், மக்களுக்கு நேரடிப் பயனளிக்கும் பிற முன்னெடுப்புகளுக்கும் திருப்பி விடப்படுவதை அரசு தொடர்ந்து உறுதி செய்யும்.

திட்டம் குறித்து தேவான் நெகாராவில் விளக்கியபோது, STR மற்றும் SARA திட்டங்களுக்கான ஒதுக்கீடு RM15 பில்லியனாக உயர்ந்துள்ளதாகவும், இதுவே இதுவரை வழங்கப்பட்ட அதிகபட்சத் தொகை என்றும் அமிர் ஹம்சா கூறினார். சமூக நலத் துறையின் உதவித் திட்டங்களுக்கு RM3.1 பில்லியன் ஒதுக்கப்பட்டது.

ஜுவாலான் ரஹ்மா மடானி விற்பனை, ஆரம்பப் பள்ளிக் கல்வி உதவி மற்றும் My50 பொதுப் போக்குவரத்துப் பயண அட்டை ஆகியவற்றுக்கான ஒதுக்கீடுகளும் அதிகரிக்கப்பட்டதாக அவர் குறிப்பிட்டார். சுகாதாரம், கல்வி மற்றும் அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு ஆகியவையும் மானியச் சீர்திருத்தத்தின் மூலம் விடுவிக்கப்படும் நிதிக்கான முன்னுரிமைகள் என 2025 செப்டம்பர் தொடக்க அறிவிப்பு குறிப்பிட்டது.

இதனால், பெட்ரோல் நிலையங்களில் செய்யப்படும் செலவினத்தையும் குடும்பங்களின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் பிற பகுதிகளுக்கான உதவியையும் இந்தக் கொள்கை இணைக்கிறது. தகுதியுள்ள வாகன ஓட்டிகளுக்கு மானிய எரிபொருள் தொடர்ந்து கிடைக்கும்; தகுதியற்றோரின் கொள்முதலுக்கான செலவு குறைவதால் உதவிகளுக்கும் பொதுச் சேவைகளுக்கும் நிதி கிடைக்கிறது என்று அரசு கூறுகிறது.

பெட்ரோல் மானியச் சேமிப்பு பரந்த வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் எவ்வாறு அமைகிறது

BUDI95 அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பே மலேசியா டீசலுக்கு இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மானியத்தைப் பயன்படுத்தியது. 2025 செப்டம்பரில், டீசல் மானியத்தில் ஆண்டுக்கு RM6 பில்லியன் முதல் RM7 பில்லியன் வரை சேமிக்கலாம் என அமிர் ஹம்சா மதிப்பிட்டார். இது ஆரம்ப இலக்கான RM4 பில்லியனைவிட அதிகம்.

டீசலுக்கான இந்த மதிப்பீடு, RON95க்கு கணிக்கப்பட்ட ஆண்டுக்கு RM2.5 பில்லியன் முதல் RM4 பில்லியன் வரம்பைவிட அதிகமாக இருந்தது. தகுதியுள்ள பயனர்களுக்கான ஆதரவைத் தொடர்ந்தபடி செலவைக் குறைப்பதே இரு திட்டங்களின் நோக்கம் என்பதால், எரிபொருள் மானியச் சீர்திருத்தத்தை வரவுசெலவுத் திட்ட நிர்வாகத்தின் முக்கியப் பகுதியாக அரசு கருதுவதற்கான காரணத்தை இந்த எண்ணிக்கைகள் காட்டுகின்றன.

நிதி அமைச்சகத்தின் 2025 செப்டம்பர் நிதிக் கணக்கின்படி, அந்த ஆண்டுக்கான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.8% என்ற வரவுசெலவுத் திட்டப் பற்றாக்குறை இலக்கை மலேசியா எட்டும் பாதையில் இருந்தது. அரசு பெறும் வருவாயைவிடச் செலவு அதிகமாக இருக்கும்போது வரவுசெலவுத் திட்டப் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது; பொருளாதாரத்தின் பங்காக அதைக் குறிப்பிடுவது அதன் அளவைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது.

2026 அக்டோபரில் தெரிவிக்கப்பட்ட தற்போதைய மானியச் செலவான மாதத்திற்கு சுமார் RM4 பில்லியன் என்ற அளவு ஓராண்டு முழுவதும் தொடர்ந்தால், மொத்தம் RM48 பில்லியனாகும். தொடர்ச்சியான ஆதரவின் அளவை இந்தக் கணக்கீடு எடுத்துக்காட்டுகிறது. விலைகள், நுகர்வு மற்றும் கொள்கை அமைப்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பொறுத்தே உண்மையான ஆண்டுச் செலவு அமையும்.

இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மானியத்தை மலேசியா ஏன் தொடர்கிறது

மலேசியா உயர் வருமான நாடாகும் நிலையை நெருங்கும் சூழலில், நடுத்தர காலத்தில் BUDI95 திட்டத்தைப் படிப்படியாக நிறுத்திவிட்டு, அதற்குப் பதிலாகப் பிற கொள்கை நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற பொருளாதார ஒத்துழைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் பரிந்துரை குறித்து செனட்டர் ராபர்ட் லாவ் ஹுய் யூ, ஆகஸ்ட் மாதம் கேள்வி எழுப்பினார். பொதுநிதியை வலுப்படுத்த மானியங்களை நீக்குவது அவசியம் என்று அந்தப் பரிந்துரை வலியுறுத்தியது.

திடீர் மாற்றங்களைவிட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஆதரவையே அரசு விரும்புவதாக அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார். எரிபொருள் ஆதரவு பரவலாகக் கிடைத்த பொதுவான மானிய முறையிலிருந்து, மானிய விலையை வழங்குவதற்கு முன்பு தகுதியைச் சரிபார்க்கும் முறைக்கு மாறியதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அக்டோபர் மாத நாடாளுமன்றப் பதிலும் அதே அணுகுமுறையைத் தொடர்ந்தது. தகுதியற்ற கொள்முதல்களை விலக்குவதால் சேமிப்பு கிடைக்கும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது; அதேசமயம் தகுதியுள்ள மலேசியர்களுக்குக் கணிசமான ஆதரவைத் தொடர்ந்து வழங்குவதோடு, எரிபொருள் விநியோகம் சீரடைவதால் மாதாந்திர ஒதுக்கீட்டையும் மீண்டும் அதிகரித்துள்ளது.

2026ஆம் ஆண்டுக்கான சேமிப்பை ஆண்டு இறுதியில் இறுதிப்படுத்துவதே அடுத்த நிதி மைல்கல். பரிவர்த்தனைச் சரிசெய்தல்கள், சந்தை மாற்றங்கள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட பயன்பாடு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொண்ட பிறகு, ஆண்டுக்கான கணிப்புடன் உண்மையான செலவு முடிவு எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது என்பதை அந்தத் தொகை காட்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• BUDI95 மூலம் ஆண்டுக்கு RM2.5 பில்லியன் முதல் RM4 பில்லியன் வரை சேமிக்கப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
• பரிவர்த்தனை, விலை, மாற்று விகிதம் மற்றும் நுகர்வுத் தரவுகளின் அடிப்படையில் 2026ஆம் ஆண்டுக்கான உண்மையான சேமிப்புத் தொகை ஆண்டு இறுதியில் இறுதி செய்யப்படும்.
• 2026 செப்டம்பர் 1 அன்று மாதாந்திர மானிய ஒதுக்கீடு 200 லிட்டரிலிருந்து 300 லிட்டராக மீண்டும் உயர்த்தப்பட்டது.
• மேற்கு ஆசிய மோதலுடன் தொடர்புடைய எரிபொருள் விநியோக நிச்சயமற்ற நிலையே முந்தைய குறைப்புக்குக் காரணம் என்று அமிர் ஹம்சா தெரிவித்தார்.
• ஆகஸ்டில் முன்வைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கைகளின்படி, தகுதியுள்ள 16.7 மில்லியன் மலேசியர்களில் 14.2 மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தியிருந்தனர்.
• 2025 அக்டோபர் முதல் 2026 ஜூன் வரையிலான காலத்தில் சராசரி மாத நுகர்வு சுமார் 100 லிட்டராக இருந்தது.
• சேமிப்புத் தொகை STR, SARA மற்றும் பிற உதவி மற்றும் பொதுச் சேவை முன்னுரிமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் என்று அரசு கூறுகிறது.