129 மி.மீ. கனமழைக்குப் பிறகு கொழும்பு வெள்ளம்: வடிகால் திறன், பராமரிப்பு குறித்து கேள்விகள்

சில மணி நேர மழை தலைநகரைத் திணறடித்தது

நவம்பர் 6 அன்று சில மணி நேரங்களுக்குள் கொழும்பில் 129 மில்லிமீட்டர் மழை பெய்து, சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. சுமார் 30 மில்லிமீட்டர் மழையைக் கையாளும் வகையில் வடிகால் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டதாகக் கூறிய மேயர் வைரே காலி பால்தசார், இந்த நிலை குறித்து கவனம் ஈர்த்தார். நவம்பர் 7ஆம் தேதி காலை 6 மணிக்குள், 12 மணி நேரத்தில் திம்பிரிகஸ்யாயாவில் 146.6 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவானதாக அனர்த்த முகாமைத்துவ மத்திய நிலையம் தெரிவித்தது.

வடிகால் அமைப்பு கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட அளவைவிட நான்கு மடங்குக்கும் அதிகமான மழை பெய்ததாக பால்தசார் கூறினார். தலைநகரில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்துக்கு அவசரமாக எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகளை அடையாளம் காண, சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுடனான சிறப்புக் கலந்துரையாடல் நடைபெற்று வந்தது.

மழையால் சாலைகள் நீரில் மூழ்கின; அன்றாடச் செயல்பாடுகள் பாதிக்கப்பட்டதுடன் மாலை நேர நெரிசலிலும் போக்குவரத்து மந்தமானது. கொழும்பிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் பல சாலைகளில் தண்ணீர் பரவியதால், வாகன ஓட்டிகள் நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசலை எதிர்கொண்டனர்.

குறுகிய நேரத்தில் வழக்கத்துக்கு மாறாக மிகத் தீவிரமாகப் பெய்த மழையும், தண்ணீர் விரைவாக வெளியேறுவதைத் தடுத்த அடைபட்ட வடிகால்களும் ஒன்றாகச் செயல்பட்டதால் வெள்ளம் ஏற்பட்டதாக வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களப் பணிப்பாளர் நாயகம் அஜித் விஜேமான்னா தெரிவித்தார். இதற்கிடையில், வடிகால்கள் மற்றும் கால்வாய்களைப் பராமரிக்க கொழும்பு மாநகர சபை தவறிவிட்டதாக எதிர்க்கட்சியினர் குற்றம்சாட்டினர். இதனால், வெள்ளம் உள்கட்டமைப்பு மட்டுமன்றி முன்னேற்பாடு குறித்த விவாதமாகவும் மாறியது.

மழை அளவீடுகள் காட்டுவது என்ன?

கொழும்பு நிலையத்தில் 129 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவானதாக வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களம் தெரிவித்தது. அனர்த்த முகாமைத்துவ மத்திய நிலையத்தின் புள்ளிவிவரங்கள் வேறு காலப்பகுதியை, அதாவது நவம்பர் 7ஆம் தேதி காலை 6 மணியுடன் முடிவடைந்த 12 மணி நேரத்தை உள்ளடக்கியவை. அவை இடங்களுக்கு இடையே மழை அளவு எவ்வளவு மாறுபட்டது என்பதைக் காட்டுகின்றன.

திம்பிரிகஸ்யாயாவில் 146.6 மில்லிமீட்டரும், மட்டக்குளியாவில் 125.5 மில்லிமீட்டரும், போபகமாவில் 117.6 மில்லிமீட்டரும், பிலியந்தலையில் 68 மில்லிமீட்டரும் பதிவாகின. மத்திய நிலையத்தின் அறிவிப்பில் திம்பிரிகஸ்யாயாவிலேயே அதிக மழை பதிவானது.

அந்தக் காலப்பகுதியில் பிலியந்தலையைவிட திம்பிரிகஸ்யாயாவில் இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமான மழை பெய்தது: 68 மில்லிமீட்டருடன் ஒப்பிடுகையில் 146.6 மில்லிமீட்டர். ஒரே புயலின்போதுகூட அண்டைப் பகுதிகளில் மழைநீர் அளவு பெரிதும் மாறுபடலாம் என்பதால் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது.

மாலை நேரத்தில் பெய்த பெருமழை எவ்வாறு இடையூறுகளை ஏற்படுத்தி, பின்னர் நகரின் நடவடிக்கைகள் குறித்த விரிவான விவாதமாக மாறியது என்பதை நிகழ்வுகளின் வரிசை காட்டுகிறது:

• நவம்பர் 6, மாலை: சில மணி நேரங்களுக்குள் கொழும்பில் 129 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவானதாக வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களம் தெரிவித்தது; வெள்ளத்தில் சாலைகள் மூழ்கிப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டது.
• நவம்பர் 7, காலை 6 மணி: அனர்த்த முகாமைத்துவ மத்திய நிலையத்தின் அளவீட்டுக் காலம் முடிவடைந்தபோது, 12 மணி நேரத்தில் திம்பிரிகஸ்யாயாவில் 146.6 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவாகியிருந்தது.
• நவம்பர் 7: வடிகால் திறன் மீதான அழுத்தம் குறித்து மேயர் விளக்கமளித்தார்; பராமரிப்பு மற்றும் வெள்ள மேலாண்மை குறித்து நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என எதிர்க்கட்சியினர் கோரினர்.

129 மில்லிமீட்டர் மழை என்பது எவ்வளவு நீர்?

ஒரு மில்லிமீட்டர் மழை என்பது ஒரு சதுர மீட்டரில் விழும் ஒரு லிட்டர் நீருக்குச் சமம். நீர் வழிந்தோடாமலும் நிலத்தில் உறிஞ்சப்படாமலும் இருந்தால், சமமான தளத்தில் அது எட்டும் ஆழத்தையே மழை அளவீடு குறிக்கிறது.

கொழும்பு நிலையத்தில் பதிவான மொத்த அளவின்படி, ஒவ்வொரு சதுர மீட்டரிலும் 129 லிட்டர் நீர் விழுந்தது. எனவே, 100 சதுர மீட்டர் பரப்புள்ள கூரையில் 12,900 லிட்டர் நீர் விழுந்திருக்கும்; 1,000 லிட்டர் கொள்ளளவுள்ள கிட்டத்தட்ட 13 தொட்டிகளை நிரப்ப இது போதுமானது.

அனர்த்த முகாமைத்துவ மத்திய நிலையத்தின் 12 மணி நேர அளவீட்டுக் காலத்தில், திம்பிரிகஸ்யாயாவில் உள்ள அதே அளவிலான கூரையில் 14,660 லிட்டர் நீர் விழுந்திருக்கும். பிலியந்தலையில் அது 6,800 லிட்டராக இருந்திருக்கும். ஒரே அளவிலான கூரைகளில் இது 7,860 லிட்டர் வித்தியாசம்.

1991 முதல் 2020 வரையிலான சராசரியின்படி, நவம்பர் மாதம் முழுவதற்குமான கொழும்பின் சராசரி மழையளவு 345.8 மில்லிமீட்டர். சில மணி நேரங்களில் பதிவான 129 மில்லிமீட்டர், அந்த மாதச் சராசரியில் சுமார் 37% ஆகும். முந்தைய நீரோட்டம் வெளியேறுவதற்குள் இவ்வளவு நீரை வடிகால்கள் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டியதே சவாலாக இருந்தது.

மழை பெய்யும் வேகம் ஏன் முக்கியம்?

வடிகால் அமைப்பின் வடிவமைப்புத் திறன் சுமார் 30 மில்லிமீட்டர் என்ற பால்தசாரின் கூற்றுடன் ஒப்பிட்டால், 129 மில்லிமீட்டர் என்பது 4.3 மடங்கு. அந்தத் திறன் அளவுடன் தொடர்புடைய காலப்பகுதியை அவர் குறிப்பிடவில்லை; மழையின் மொத்த அளவைப் போலவே அது எவ்வளவு விரைவாகப் பெய்கிறது என்பதும் வடிகால் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது.

எந்த நேரத்திலும் ஒரு வடிகால் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய நீரின் அளவு வரையறுக்கப்பட்டது. நீர் வெளியேறுவதைவிட வேகமாக வடிகாலுக்குள் வந்தால், அது மேற்பரப்பில் தேங்கி சாலைகளுக்கும் தாழ்வான பகுதிகளுக்கும் பரவும். கூரைகள், கற்கள் பதிக்கப்பட்ட முற்றங்கள் மற்றும் சாலைகளில் இருந்து நீர் விரைவாக வடிகால்களை நோக்கிச் செல்லும்; திறந்த மண் நிலம் அதில் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சக்கூடும்.

அடைப்புகளும் மழையின் தீவிரமும் வெள்ளத்துக்குக் காரணமாகின என்று வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களப் பணிப்பாளர் நாயகம் விஜேமான்னா தெரிவித்தார்:

"அடைபட்ட வடிகால்களால் மழைநீர் விரைவாக வெளியேற முடியாமல், வெள்ளம் நீடித்தது. கடந்த காலங்களில் கொழும்பில் இதைவிட மிக அதிகமான மழை பெய்துள்ளது; 1992ஆம் ஆண்டு 493 மில்லிமீட்டரும் 2010ஆம் ஆண்டு 440 மில்லிமீட்டரும் பதிவாகின. எனினும், இம்முறை குறுகிய காலத்தில் வழக்கத்துக்கு மாறாக மிகத் தீவிரமாகப் பெய்த மழையே திடீர் வெள்ளத்துக்குக் காரணமானது," என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்த இரண்டு பிரச்சினைகளுக்கும் வெவ்வேறு தீர்வுகள் தேவை. அடைப்பை அகற்றுவது, ஏற்கெனவே உள்ள வடிகாலில் நீர் செல்லக்கூடிய இடத்தை மீட்டெடுக்க உதவும். அதிக நீரோட்டத்தைக் கையாள வடிகால் உள்கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம். வடிகால் திறன் குறித்த மேயரின் விளக்கமும், அடைப்புகள் குறித்த விஜேமான்னாவின் விளக்கமும் இரு பிரச்சினைகளையும் நடவடிக்கையின் மையத்தில் கொண்டுவந்துள்ளன.

கனமழைக்குக் காரணம் என்ன?

வெப்பமண்டலங்களுக்கு இடையிலான காற்றுச் சங்கமப் பகுதி மற்றும் நிலவும் இரண்டாவது இடைப்பருவமழைக் காலநிலை உள்ளிட்ட பல வளிமண்டலச் சூழ்நிலைகளே கனமழைக்குக் காரணம் என்று விஜேமான்னா தெரிவித்தார்.

வெப்பமண்டலங்களுக்கு இடையிலான காற்றுச் சங்கமப் பகுதி (ITCZ) என்பது வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களிலிருந்து வரும் காற்றுகள் சந்திக்கும் ஒரு பட்டையாகும். காற்று ஒன்றுசேர்ந்து மேலெழும்பும்போது மேகங்கள் உருவாகவும் கனமழை பெய்யவும் சாதகமான சூழல் ஏற்படுகிறது. இரண்டாவது இடைப்பருவமழைக் காலம் என்பது பருவமழைகளுக்கு இடையிலான பருவகால மாற்றமாகும்; இக்காலத்தில் இலங்கையில் தீவிர மழையும் இடியுடன் கூடிய மழையும் பெய்யக்கூடும்.

இடியுடன் கூடிய மழையின்போது, குறிப்பாக மின்னல் மற்றும் தற்காலிகமாக வீசக்கூடிய பலத்த காற்றிலிருந்து பாதுகாப்பாக இருக்குமாறு வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களம் பொதுமக்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. அதிகாரிகள் வானிலை நிலவரங்களைக் கண்காணித்ததுடன், பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள மக்கள் அதிகாரபூர்வ வானிலை எச்சரிக்கைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுமாறும் வலியுறுத்தினர்.

வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகளில் பயணித்த மக்களுக்கு, மழையின் அளவைத் தாண்டியும் உடனடிக் கவலைகள் இருந்தன. நீரில் மூழ்கிய சாலைகள் பயணங்களையும் அன்றாடச் செயல்பாடுகளையும் பாதித்தன; தொடர்ந்து பெய்த இடியுடன் கூடிய மழை கூடுதல் வானிலை ஆபத்துகளையும் ஏற்படுத்தியது.

பராமரிப்பு குறித்து எதிர்க்கட்சியினர் விளக்கம் கோரல்

நவம்பர் 6 வெள்ளத்துக்குத் தயாராக அதிகாரிகள் தவறிவிட்டதாக ஐக்கிய தேசியக் கட்சி குற்றம்சாட்டியது. செயற்குழு உறுப்பினர் தினூக் கொழும்பகே கையெழுத்திட்ட அறிக்கையில், வடிகால்கள் மற்றும் கால்வாய்களை முறையாகப் பராமரிக்க கொழும்பு மாநகர சபை தவறிவிட்டதாகக் கட்சி குற்றஞ்சாட்டியது.

மேயரும் மாநகர சபையும் இதற்கு விளக்கமளிக்க வேண்டும் என்று ஐதேக கோரியது. மாலை நேர வெள்ளத்தின்போது, குறிப்பாக வாகன ஓட்டிகள் ஆபத்தான நிலைமைகளை எதிர்கொண்டதாக அது தெரிவித்தது.

எல் நினோவுடன் தொடர்புடைய, பருவகால சராசரியைவிட அதிக மழை பெய்யும் என உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச அளவில் மீண்டும் மீண்டும் விடுக்கப்பட்ட எச்சரிக்கைகளை அதிகாரிகள் புறக்கணித்ததாகவும் கட்சி குற்றம்சாட்டியது. முன்னேற்பாடு குறித்தது ஐதேகவின் கூற்று; உடனடி வானிலை நிலவரம் பற்றிய விஜேமான்னாவின் விளக்கம் வெப்பமண்டலங்களுக்கு இடையிலான காற்றுச் சங்கமப் பகுதியையும் இரண்டாவது இடைப்பருவமழைக் காலத்தையும் மையப்படுத்தியது.

நவம்பர் 7ஆம் தேதி, களுத்துறை மாவட்டம் அகலவத்தையில் இளைஞர் அமைப்பொன்றை நிறுவும் நிகழ்வில் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் சஜித் பிரேமதாசவும் இதேபோன்ற குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்தார். முந்தைய மாலை பெய்த மழைக்குப் பிறகு கொழும்பு நீர்த்தேக்கத்தைப் போல மாறிவிட்டதாக அவர் விவரித்தார்.

வடிகால்கள் முறையாகச் சுத்தம் செய்யப்படவோ சீரமைக்கப்படவோ இல்லை என்று குற்றம்சாட்டிய பிரேமதாச, பழுதுபார்ப்புப் பணிகளையும் வெள்ள மேலாண்மைத் திட்டத்தையும் கோரினார். முன்னெச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும் கனமழை மற்றும் வறட்சியை எதிர்கொள்ள அரசு தயாராக இல்லாததையும் அவர் விமர்சித்தார். சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுடனான கலந்துரையாடலை மேயர் உடனடி நடவடிக்கையாக அறிவித்திருந்தார்; ஆனால் பழுதுபார்ப்பு அல்லது முழுமையான வெள்ள மேலாண்மைத் திட்டத்துக்கான கால அட்டவணை எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

நிறைவடையாத திட்டம் விவாதத்துக்கு வருகிறது

உலக வங்கியின் ஆதரவுடன் செயல்படுத்தப்படுவதாகவும், வெள்ளத்தைக் குறைப்பதற்கான 104 மில்லியன் அமெரிக்க டொலர் திட்டம் அதில் அடங்குவதாகவும் ஐதேக விவரித்த மெட்ரோ கொழும்பு நகர அபிவிருத்தித் திட்டத்தின் பணிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்குமாறு கட்சி அரசைக் கேட்டுக்கொண்டது.

கட்சியின் அறிக்கையின்படி, ஐதேக ஆட்சியின்போது 2018ஆம் ஆண்டு பணிகள் தொடங்கின; 2022ஆம் ஆண்டில் இலங்கையில் ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து அவற்றை நிறைவு செய்ய முடியவில்லை. இதை நிறைவு செய்வது இதுபோன்ற வெள்ள அபாயத்தைக் குறைக்கும் வழியாக அமையும் என்று கட்சி தெரிவித்தது.

கட்சியின் அரசியல் அறிக்கையின் ஒரு பகுதியாகவே திட்டத்தின் வரலாறும் தற்போதைய நிலையும் முன்வைக்கப்பட்டன. மழைநீரை நகரின் ஊடாகவும் நகரிலிருந்து வெளியேயும் கொண்டு செல்லும் நோக்கிலான பெரிய முதலீடுகளுடன் அவசரப் பராமரிப்புப் பணிகளை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதே இப்போது கொழும்பு எதிர்கொள்ளும் நடைமுறைச் சவாலாகும்.

அடைபட்ட வடிகால்கள் பற்றிய விஜேமான்னாவின் விளக்கம், ஏற்கெனவே உள்ள கால்வாய்களில் மேற்கொள்ள வேண்டிய பணிகளைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதேவேளை, பால்தசார் கூறிய திறன் அளவுகள், வலையமைப்பு எவ்வளவு நீரை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் என்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இரண்டையும் உள்ளடக்கும் நடவடிக்கை, வடிகால்களின் தற்போதைய நிலையை மட்டுமன்றி அவை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய நீரோட்டத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வீடுகளில் தேக்கிவைக்கக்கூடிய மழைநீர்

மழைநீர் சேகரிப்பு என்பது கனமழையின்போது கூரைகளிலிருந்து வரும் நீரில் ஒரு பகுதி சாலையோர வடிகால்களுக்குச் செல்வதைத் தடுக்கும் சிறிய அளவிலான உள்ளூர் வழியாகும். லங்கா மழைநீர் சேகரிப்பு மன்றத்தின் கணக்கீட்டு முறையின்படி, 129 மில்லிமீட்டர் மழையில் 80% நீர் கூரையிலிருந்து குழாய்கள் மற்றும் சேமிப்பு அமைப்பை அடைந்தால், 100 சதுர மீட்டர் கூரையிலிருந்து சுமார் 10,320 லிட்டர் நீரைச் சேகரிக்கலாம்.

80% என்பது ஓர் அனுமானம்; கூரை மற்றும் சேகரிப்பு ஏற்பாடுகளைப் பொறுத்து சேகரிக்கப்படும் நீரின் அளவு மாறும். சேமிப்புக் கொள்ளளவும் தேக்கிவைக்கக்கூடிய நீரின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அந்தக் கூரையில் மழைநீரைச் சேகரிக்கும் விகிதம் அதேபடி இருக்கும் என்றும் தொட்டி தொடக்கத்தில் காலியாக இருக்கும் என்றும் கொண்டால், 1,000 லிட்டர் கொள்ளளவுள்ள தொட்டி சுமார் 12.5 மில்லிமீட்டர் மழைக்குப் பிறகு நிரம்பிவிடும்.

தொட்டி நிரம்பிய பிறகு, கூடுதல் நீரை வெளியேற்ற வேறு வழி தேவை. எனவே, மழைநீர் சேமிப்பு என்பது முறையாகப் பராமரிக்கப்படும் வடிகால்களுடனும் பொருத்தமான நீர் வெளியேற்ற வழிகளுடனும் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். இது ஒரு வீட்டிலிருந்து சாலைக்குச் செல்லும் நீரின் ஒரு பகுதியைத் தடுக்கலாம்; சாலைகள், பிற கட்டடங்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள நிலங்களிலிருந்து வரும் நீரைப் பரந்த வடிகால் வலையமைப்பு கையாளும்.

பொலித்தீன், இலைகள் மற்றும் கட்டுமான மணல் ஆகியவை வடிகால்களில் நீர் செல்லக்கூடிய இடத்தைக் குறைக்கலாம். இவற்றை வடிகால் கால்வாய்களுக்குள் செல்லவிடாமல் தடுப்பதும், நீர் நிலத்துக்குள் உறிஞ்சப்படுவதற்குப் பொருத்தமான இடங்களைப் பாதுகாப்பதும் புயலின்போது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சில உள்ளூர் நெருக்கடிகளைக் குறைக்கும். கொழும்பு முழுவதும், போக்குவரத்தையும் அன்றாடச் செயல்பாடுகளையும் முடக்கிய தீவிர மழையை எதிர்கொள்ளும் வகையில் பராமரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளை ஒழுங்குபடுத்துவதே பெரிய சவாலாக உள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நவம்பர் 6 அன்று சில மணி நேரங்களுக்குள் கொழும்பு வானிலை நிலையத்தில் 129 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவானது.
• வடிகால் அமைப்பு சுமார் 30 மில்லிமீட்டர் மழையைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டதாக மேயர் வைரே காலி பால்தசார் கூறியதுடன், அவசரத் தீர்வுகள் குறித்து கலந்துரையாடல்களையும் அறிவித்தார்.
• நவம்பர் 7ஆம் தேதி காலை 6 மணியுடன் முடிவடைந்த 12 மணி நேரத்தில் திம்பிரிகஸ்யாயாவில் 146.6 மில்லிமீட்டர் மழை பதிவானதாக அனர்த்த முகாமைத்துவ மத்திய நிலையம் தெரிவித்தது.
• தீவிர மழையும் அடைபட்ட வடிகால்களும் வெள்ளத்துக்குக் காரணமாகின என்று வானிலை ஆய்வுத் திணைக்களப் பணிப்பாளர் நாயகம் அஜித் விஜேமான்னா தெரிவித்தார்.
• வடிகால் பராமரிப்பு மற்றும் வெள்ள மேலாண்மையை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று ஐதேகவும் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் சஜித் பிரேமதாசவும் கோரினர்.
• பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள மக்கள் அதிகாரபூர்வ வானிலை எச்சரிக்கைகளைப் பின்பற்றவும், மின்னல் மற்றும் பலத்த காற்றிலிருந்து பாதுகாப்பாக இருக்கவும் அதிகாரிகள் அறிவுறுத்தினர்.