ஜப்பானிய சுற்றுலாப் பயணிகளிடம் கூடுதல் கட்டணம் வசூலித்த சியோல் டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு அபராதம்

வைரலான ரகசியப் பதிவு காணொளியால் சியோல் டாக்ஸிகள் கண்காணிப்புக்கு உள்ளாகின

ஜப்பானிய ஒளிபரப்பாளரான TBS-ன் ரகசியக் கேமரா செய்தியில், சுற்றுலாப் பயணிகளைப் போல வேடமிட்ட இரண்டு செய்தியாளர்கள், மத்திய சியோலில் உள்ள மியோங்டாங்கிலிருந்து ஹொங்டே வரை சுமார் 10 கிலோமீட்டர் பயணிக்க டாக்ஸியில் ஏறியது பதிவானது. புறப்படுவதற்கு முன்பே ஓட்டுநர் மீட்டரை அணைத்துவிட்டு, கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைக் காரணம் காட்டி 45,000 வோன் என நிலையான கட்டணத்தை நிர்ணயித்தார். பயணத்தின் முடிவில், ரொக்கமாகக் கொடுத்தால் 40,000 வோனாகக் குறைப்பதாகக் கூறிய அவர், ரசீது வழங்க மறுத்ததுடன் தொடர்பு விவரங்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளவும் முயன்றார். TBS News Dig-ன் YouTube சேனலில் வெளியான இந்தக் காணொளி விரைவாகப் பரவி, தென் கொரியாவிலும் வெளிநாடுகளிலும் கடும் விமர்சனத்தைத் தூண்டியது.

நகர அதிகாரிகள் விரைந்து நடவடிக்கை எடுத்தனர். நியாயமற்ற டாக்ஸி நடைமுறைகளுக்கு எதிராக சியோல் மாநகர அரசு ஏற்கெனவே ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் 100 நாள் நடவடிக்கையைத் தொடங்கியிருந்தது. அமலாக்கக் குழுக்கள் ஓட்டுநரைக் கண்டறிந்து அபராதம் விதித்தன. அபராதத் தொகையை நகரம் வெளியிடவில்லை. ஆனால், விதிகளின்படி முதல் குற்றத்துக்கு 200,000 வோன் அபராதம் விதிக்கப்படும். இரண்டாவது குற்றத்துக்கு 400,000 வோன் அபராதமும் 30 நாள் இடைநீக்கமும் விதிக்கப்படும். மூன்றாவது குற்றத்துக்கு 600,000 வோன் அபராதத்துடன் உரிமம் ரத்து செய்யப்படும். வழக்கமான போக்குவரத்து நிலைகளில் மியோங்டாங்கிலிருந்து ஹொங்டே வரையிலான மீட்டர் கட்டணம் சுமார் 12,000 வோன் என்பதால், கோரப்பட்ட கட்டணம் வழக்கமான தொகையைவிட ஏறத்தாழ நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. இதனால் இந்தச் சம்பவம் பெரும் சர்ச்சையானது.

பார்வையாளர்களை இரவுநேர பொழுதுபோக்கு இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும் முயற்சியும் காணொளியில் பதிவானது. உள்ளூர் நடைமுறைகளை அறியாத சுற்றுலாப் பயணிகளிடம் வணிக நோக்கில் அணுகுவது குறித்த கவலைகளை இது மேலும் எழுப்பியது. கொரியாவில் இணையவழி எதிர்வினைகள் விரைவாக வெளிப்பட்டன; பலர் கடுமையான தண்டனைகளையும் கூடுதல் கண்காணிப்பையும் கோரினர். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மீண்டும் மீண்டும் அமலாக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டபோதும், டாக்ஸிகளில் அதிக கட்டணம் வசூலித்தல், மீட்டரைப் பயன்படுத்த மறுத்தல், பயணிகளை ஏற்ற மறுத்தல் ஆகியவை குறித்து பார்வையாளர்கள் தொடர்ந்து புகார் தெரிவித்து வந்ததால் இந்தச் சம்பவம் கவனம் பெற்றது.

மியோங்டாங்கிலிருந்து ஹொங்டே வரையிலான பயணத்தில் நடந்தது என்ன?

TBS News Dig காணொளியின்படி, கார் நகர்வதற்கு முன்பே ஓட்டுநர் நிலையான கட்டணத்தை முன்மொழிந்து, உடனடியாக மீட்டரை அணைத்தார். அதற்குக் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைக் காரணமாகக் குறிப்பிட்டார். ஹொங்டே சென்றடைந்ததும், 45,000 வோன் கேட்ட அவர், ரொக்கமாகச் செலுத்தினால் குறைந்த கட்டணத்தில் பயணிக்கலாம் என்றார். செய்தியாளர்கள் அட்டைவழி பணம் செலுத்தியபோது ரசீது வழங்க மறுத்தார். பின்னர் அவர்களை இரவுநேர பொழுதுபோக்கு இடங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவதாகக் கூறினார். செய்தியாளர்கள் தங்களை அடையாளம் காட்டி கட்டணத்தைக் கேள்வி எழுப்பியபோது, மியோங்டாங்கில் முந்தைய முன்பதிவு ரத்து செய்யப்பட்டதால் முன்பு நேரத்தை இழந்ததாக அவர் கூறினார்.

பதிவில், பார்வையாளர்களுக்கு கூடுதல் சுற்றுலாவை விற்கவும் ஓட்டுநர் முயன்றார். உள்ளூர் பொழுதுபோக்கு இடங்களின் விலைகள் அல்லது வழக்கங்களைப் பற்றி அறியாத சுற்றுலாப் பயணிகளை இலக்காகக் கொண்டதாகத் தோன்றியதால் இந்த முயற்சி விமர்சனத்தைப் பெற்றது.

ஓட்டுநர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்: "ஒருவருக்கு 10,000 யென் கொடுத்தால், இங்குள்ள புகழ்பெற்ற சூதாட்ட விடுதிக்கு அழைத்துச் செல்ல முடியும்."

நாட்டின் பிம்பத்துக்கும் மியோங்டாங், ஹொங்டே போன்ற பிரபலமான இடங்களுக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் ஏற்படும் பாதிப்பு குறித்து கொரியப் பார்வையாளர்கள் கடும் எதிர்வினையாற்றினர். இதுபோன்ற செயல் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க உறுதியான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று பலர் கோரினர்.

கொரிய இணையப் பயனர் ஒருவர் எழுதியதாவது: "அவரது டாக்ஸி உரிமத்தை ரத்து செய்யுங்கள்." மற்றொருவர், "இது உலக அரங்கில் கொரியாவின் மதிப்பை பாதிக்கிறது" என்று குறிப்பிட்டார்.

கட்டணம் எவ்வாறு கணக்கிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்?

சியோலில் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மீட்டர் முறை நடைமுறையில் உள்ளது. வழக்கமான டாக்ஸிக்கு முதல் 1.6 கிலோமீட்டருக்கான அடிப்படைக் கட்டணம் 4,800 வோன். சுமார் ஒவ்வொரு 132 மீட்டருக்கும் கூடுதலாக 100 வோன் சேர்க்கப்படும். இரவு மற்றும் நள்ளிரவுக்குப் பிந்தைய நேரங்களில், நேரத்தைப் பொறுத்து உயர்த்தப்பட்ட அடிப்படைக் கட்டணங்களும் கூடுதல் கட்டணங்களும் பொருந்தும். வழக்கமான நாளில், சுமார் 10 கிலோமீட்டர் தூரமுள்ள மியோங்டாங்-ஹொங்டே பயணத்துக்குப் பொதுவாக 12,000 வோன் கட்டணமாகும். போக்குவரத்து நெரிசலால் கட்டணம் உயரலாம். ஆனால், பயண நேரம் நீள்வதால் ஏற்படும் மாற்றம் வெளிப்படையாகத் தெரிய மீட்டர் இயக்கத்திலேயே இருக்க வேண்டும். மீட்டரை அணைத்துவிட்டு எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டணத்தைவிட அதிகமான நிலையான கட்டணத்தை நிர்ணயிப்பது நகர விதிகளை மீறுவதாகும்.

விதிகள், தண்டனைகள் மற்றும் 100 நாள் நடவடிக்கை

விமான நிலையங்கள் மற்றும் சுற்றுலா மையங்களில் பயணிகளைச் சுரண்டும் டாக்ஸி நடைமுறைகளைக் கட்டுப்படுத்த சியோல் பல ஆண்டுகளாக முயன்று வருகிறது. 2015ஆம் ஆண்டு தொடங்கிய வழக்கமான ஆய்வுகளில், சாதாரண உடையில் கண்காணிப்பதும் பிரச்சினை அதிகமுள்ள இடங்களில் இலக்கு வைத்து நடவடிக்கை எடுப்பதும் இடம்பெற்றுள்ளன. இந்தக் கோடையில், அதிகக் கட்டணம் வசூலித்தல், கூடுதல் தொகை கோருதல், மீட்டரைப் பயன்படுத்தாமை, குறுகிய தூரப் பயணங்களை மறுத்தல் போன்ற சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தும் 100 நாள் சிறப்பு நடவடிக்கையை நகரம் தொடங்கியது. இன்சியான், கிம்போ விமான நிலையங்களிலும், மியோங்டாங், ஹொங்டே, இடேவொன், காங்னம் போன்ற பரபரப்பான பகுதிகளிலும் இந்த முயற்சி வளங்களைத் திரட்டுகிறது.

மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் செய்வோருக்கான தண்டனைகள் படிப்படியாக அதிகரிக்கின்றன. நகர விதிகளின்படி, முதல் மீறலுக்கு 200,000 வோன் அபராதம்; இரண்டாவது மீறலுக்கு 400,000 வோன் அபராதமும் 30 நாள் இடைநீக்கமும்; மூன்றாவது மீறலுக்கு 600,000 வோன் அபராதத்துடன் உரிமம் ரத்தும் விதிக்கப்படும். இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், சியோல் அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களில் அதிகக் கட்டணம் வசூலித்த 139 வழக்குகளையும், வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்குக் குறுகிய தூரப் பயணங்களை மறுத்த ஓட்டுநர்கள் தொடர்பான 109 வழக்குகளையும் அதிகாரிகள் கண்டறிந்தனர். களத்தில் கூடுதல் அமலாக்கப் பணியாளர்களை நியமித்தல், நகரின் புகார் அமைப்புக்கு நேரடியாகத் தகவல் அனுப்பும் QR குறியீட்டு ஆய்வுகளை விரிவுபடுத்துதல், தணிக்கைக்கு உதவும் வகையில் டாக்ஸி ரசீதுகளில் தெளிவான விவரங்களைக் குறிப்பிடுதல் ஆகியவை புதிய நடவடிக்கைகளில் அடங்கும்.

களத்தில் அமலாக்க நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு நடைபெறுகின்றன?

விமான நிலையங்கள் மற்றும் முக்கிய சுற்றுலாப் பகுதிகளில் பணியாற்றும் 55 பன்மொழி அதிகாரிகள் உட்பட, டாக்ஸி கண்காணிப்புக்கெனத் தனிக் குழுவை சியோல் வைத்துள்ளது. வழக்கமாக வாரத்தில் ஆறு நாட்கள், பிற்பகல் நடுப்பகுதியிலிருந்து இரவு வெகுநேரம் வரை ரோந்துப் பணிகள் நடைபெறும். 2024ஆம் ஆண்டு அதிகாரிகள் வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்களிடம் 7,400க்கும் மேற்பட்ட விசாரணைகளை நடத்தி, 345 விதிமீறல்களை உறுதிப்படுத்தினர். வாகனங்களைக் கண்டறியவும் புகார்களைச் சரிபார்க்கவும் நகரப் பணியாளர்கள் காணொளிச் சான்றுகள், ரசீது விவரங்கள், QR அமைப்பின் மூலம் சமர்ப்பிக்கப்படும் தகவல்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்தச் சம்பவத்தில், தீவிரப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வுகளின்போது TBS செய்தியில் இடம்பெற்ற ஓட்டுநர் கண்டறியப்பட்டு அபராதம் விதிக்கப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

பார்வையாளர்களிடமிருந்து எழும் புகார்களின் பரந்த போக்கு

தென் கொரியாவுக்கு வரும் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் தெரிவிக்கும் பரந்த புகார் போக்கின் ஒரு பகுதியாகவே டாக்ஸி பிரச்சினைகள் உள்ளன. 2024ஆம் ஆண்டில் கிடைத்த அனைத்துப் புகார்களில் டாக்ஸி தொடர்பான குறைகள் ஏறத்தாழ 19 சதவீதம் என கொரிய சுற்றுலா அமைப்பு தெரிவிக்கிறது. மீட்டரைப் பயன்படுத்தாமை, மிகைப்படுத்தப்பட்ட கட்டணம், தேவையற்ற சுற்றுப்பாதையில் அழைத்துச் செல்லுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். கடந்த ஆண்டு பல்வேறு துறைகள் தொடர்பாக வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகளிடமிருந்து 1,543 புகார்கள் பதிவானதாக மற்றொரு கணக்கெடுப்பு தெரிவிக்கிறது. இது 2023ஆம் ஆண்டைவிட 71 சதவீதம் அதிகம். கடைகளில் ஏற்பட்ட தகராறுகள், தெளிவற்ற விலைகள் முதல் தங்குமிடம் மற்றும் உணவகப் பிரச்சினைகள் வரை புகார்கள் இருந்தன. தனிப்பட்ட முறையில் பயணம் செய்வோர் அதிகரித்துள்ளதால், போக்குவரத்து, தங்குமிடம், கடைச்சுற்று ஆகியவற்றைத் தாங்களே ஏற்பாடு செய்யும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்துள்ளது. இதனால் தெளிவற்ற விலைக் காட்சிகள் அல்லது அழுத்தமான விற்பனை உத்திகளுக்கு அவர்கள் ஆளாகக்கூடும்.

தலைநகருக்கு வெளியேயும் கடுமையான டாக்ஸி சம்பவங்கள் நடந்துள்ளன. ஜெஜு தீவில், சுமார் 23,000 வோன் செலவாக வேண்டிய பயணத்துக்கு சீனச் சுற்றுலாப் பயணியிடம் 200,000 வோன் வசூலித்த ஓட்டுநர், அதிகமாக வசூலித்த தொகையைத் திருப்பிச் செலுத்த உத்தரவிடப்பட்டார். வருகை தருவோரின் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரிப்பதும் சேவைத் தரத்தில் ஏற்றத்தாழ்வுகள் இருப்பதும், போக்குவரத்து நம்பகத்தன்மையைத் தொடர்ந்து கவலைக்குரியதாக மாற்றியுள்ளன. மொழித் தடைகளும் மீட்டர் விதிகள் குறித்த அறிமுகமின்மையும் குறுகிய காலப் பயணிகளுக்குச் சவாலாக உள்ளன.

சியோல் டாக்ஸிகளில் பார்வையாளர்கள் தங்களைப் பாதுகாத்துக்கொள்வது எப்படி?

சியோலில் பெரும்பாலான டாக்ஸி பயணங்கள் வழக்கமானவை; மீட்டர் அடிப்படையில் நியாயமான கட்டணத்தில் நடைபெறுகின்றன. இருந்தாலும், சில எளிய முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் ஆபத்தைக் குறைத்து, பிரச்சினை ஏற்பட்டால் அதற்கான பதிவுகளை வைத்திருக்க உதவும். கொரியாவில் ஸ்மார்ட்போன் பயணச் செயலிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வழக்கமான டாக்ஸிகளில் கேட்டால் ரசீது வழங்கப்படும். முன்கூட்டியே தெரிந்த கட்டண மதிப்பீட்டுடன் பயணத்தை ஒப்பிட்டு, பதிவுச் சான்றுகளை வைத்திருக்க முடிந்தால், முறைகேடாகக் கட்டணத்தை உயர்த்துவது கடினமாகும்.

• கார் நகர்வதற்கு முன் மீட்டர் இயக்கப்பட்டுள்ளதா என்றும், முழுப் பயணத்தின்போதும் அது இயங்குகிறதா என்றும் சரிபார்க்கவும். அதிகமாகத் தோன்றும் நிலையான கட்டணத்தை ஓட்டுநர் முன்மொழிந்தால் மறுத்துவிட்டு, வேறொரு டாக்ஸிக்காகக் காத்திருக்கவும்.
• பயணத்தின் முடிவில் ரசீது கேட்கவும். ரசீதில் பயணித்த தூரம், நேரம், கட்டண விவரம், வாகன அடையாளம் ஆகியவை இருக்கும். பிரச்சினையைப் புகாரளிக்க வேண்டியிருந்தால் இது உதவும்.
• பயணப் பாதையைக் கண்காணிக்கவும் கட்டணத்தை முன்கூட்டியே அறியவும் Kakao T போன்ற நம்பகமான பயணச் செயலியைப் பயன்படுத்தவும். ஓட்டுநர் மற்றும் வாகன விவரங்களையும் செயலி காட்டும்.
• கட்டணத்தின் அடிப்படைகளை அறிந்துகொள்ளவும். சியோலில் 1.6 கிலோமீட்டருக்கு அடிப்படைக் கட்டணம் 4,800 வோன்; தூரம் மற்றும் நேரத்தின் அடிப்படையில் சிறிய அளவுகளில் கட்டணம் அதிகரிக்கும். இரவு நேரங்களில் உயர்ந்த கட்டணங்கள் பொருந்தும்.
• ஏதேனும் சந்தேகம் ஏற்பட்டால் வாகனப் பதிவு எண்ணையோ டாக்ஸி எண்ணையோ குறித்துக்கொள்ளவும். விரைவாக எடுக்கும் புகைப்படம் பின்னர் உதவக்கூடும்.
• ஓட்டுநர் குறுகிய தூரப் பயணத்தை மறுத்தால், மரியாதையுடன் உரையாடலை முடித்துவிட்டு வேறொரு வாகனத்தைத் தேடவும். குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்கு அனுமதி உண்டு; அவற்றை மறுப்பது குறித்து புகார் அளிக்கலாம்.
• பிரச்சினை இருப்பதாகச் சந்தேகித்தால் ரொக்கப் பணத்தைத் தவிர்க்கவும். அட்டைவழிப் பணம் செலுத்துவது பதிவை உருவாக்குவதுடன், விசாரணையின்போது பணத்தைத் திரும்பப் பெறவும் உதவும்.

சியோலில் பிரச்சினையை எவ்வாறு புகாரளிப்பது?

வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்கள் எளிதில் புகார் அளிப்பதற்கான கருவியை சியோல் அமைத்துள்ளது. இன்சியான், கிம்போ விமான நிலையங்களில், ஆங்கிலம், சீனம் அல்லது ஜப்பானிய மொழிகளில் உள்ள சுருக்கமான ஆய்வுப் படிவத்துக்கான QR குறியீடு கொண்ட, வணிக அட்டை அளவிலான துண்டறிக்கையைப் பயணிகள் பெற்றுக்கொள்ளலாம். குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்து சம்பவ விவரங்களைச் சமர்ப்பிப்பதன் மூலம், பார்வையாளர்கள் தகவல்களை நேரடியாக நகரின் அமலாக்க அமைப்புக்கு அனுப்பலாம். அந்த அமைப்பு வாகன விவரங்களைச் சரிபார்த்து, ஆய்வுக்குப் பிறகு அபராதம் அல்லது நிர்வாகத் தண்டனை விதிக்க முடியும். இந்த அட்டைகளை ஹோட்டல்களுக்கும் வருகைப் பகுதிகளுக்கும் விநியோகிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக நகரம் தெரிவித்துள்ளது.

விமான நிலையங்களிலும் முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்களுக்கு அருகிலும் அமலாக்கக் குழுக்கள் நேரடியாக விசாரணைகளை நடத்துகின்றன. சம்பவ இடத்தில் பணியாளர்களால் பார்வையாளரிடம் விசாரிக்க முடியாவிட்டாலும், நேரம் மற்றும் இடம், ரசீது படம் அல்லது வாகனப் புகைப்படம் உள்ளிட்ட விவரங்களை QR அமைப்பின் மூலம் பின்னர் சமர்ப்பிக்கலாம். இந்தத் தரவுகள் தொடர்ந்து நடவடிக்கை எடுக்கும் வேகத்தையும் தரத்தையும் மேம்படுத்தியுள்ளதாகவும், குறிப்பிட்ட கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டு உறுதிப்படுத்தப்படும் விதிமீறல்கள் அதிகரித்துள்ளதாகவும் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

சுற்றுலா வருகை அதிகரிப்பின் முக்கியத்துவம்

தென் கொரியாவுக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. இந்த ஆண்டு மே மாத இறுதிக்குள் ஏறத்தாழ 7.21 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்கள் வந்துள்ளனர். இது முந்தைய ஆண்டைவிட இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியாகும். முழு ஆண்டில் வருகை தருவோரின் எண்ணிக்கை 20 மில்லியனை நெருங்கும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. தலைநகரின் கடைத் தெருக்களும் இரவுநேர பொழுதுபோக்கு மையங்களும் ஜப்பான், சீனா, தைவான், அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளிலிருந்து பெருமளவிலான பார்வையாளர்களை ஈர்க்கின்றன. இந்த வளர்ச்சி உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு நன்மை தருகிறது. அதேவேளையில், விமான நிலையத்திலிருந்து ஹோட்டல்களுக்கும் சுற்றுலாத் தலங்களுக்கு இடையிலும் நம்பகமான போக்குவரத்து இருப்பது மிக முக்கியமாகிறது.

டாக்ஸித் துறையை நவீனப்படுத்தவும் சேவைத் தரத்தை உயர்த்தவும் மேற்கொள்ளப்படும் நீண்டகால முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவே 100 நாள் நடவடிக்கையை சியோல் அதிகாரிகள் கருதுகின்றனர். விதிமீறுவோருக்கு அபராதமும் இடைநீக்கமும் விதிப்பதுடன், QR வழிப் புகார்களைப் பயன்படுத்துவதையும் பார்வையாளர்களுக்குக் கட்டணங்களைத் தெளிவுபடுத்தும் கருவிகளையும் நகரம் விரிவுபடுத்தி வருகிறது. நோக்கம் தெளிவானது: முதன்முறையாகப் பயணம் செய்பவர்கள் மீட்டர் அடிப்படையில் நியாயமான கட்டணத்தில் பயணிப்பதையும், தாங்கள் செலுத்திய கட்டணத்தைப் புரிந்துகொள்வதையும், நகரை ஆராய நம்பிக்கையுடன் புறப்படுவதையும் உறுதிசெய்வது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இதற்குத் தினமும் உதவுகின்றனர். விதிகளைப் பின்பற்றாத சிறுபான்மையினரைத் துறையிலிருந்து நீக்குவது நகரின் நற்பெயரையும் விதிகளைப் பின்பற்றும் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களையும் பாதுகாக்க உதவும்.

சுருக்கமாக

• சுற்றுலாப் பயணிகளைப் போல வேடமிட்ட ஜப்பானிய செய்தியாளர்களிடம், சுமார் 12,000 வோன் செலவாக வேண்டிய மியோங்டாங்-ஹொங்டே பயணத்துக்கு 45,000 வோன் வசூலிக்கப்பட்டது.
• ஓட்டுநர் மீட்டரை அணைத்தார், ரசீது வழங்க மறுத்தார், கூடுதல் கட்டணத்துக்கு சூதாட்ட விடுதிக்குச் செல்லும் பயணத்தையும் முன்மொழிந்தார்.
• சட்டவிரோத டாக்ஸி நடைமுறைகளுக்கு எதிராக அமலில் உள்ள 100 நாள் நடவடிக்கையின் கீழ் சியோல் ஓட்டுநரைக் கண்டறிந்து அபராதம் விதித்தது.
• தண்டனைகள் படிப்படியாக அதிகரிக்கும்: முதல் குற்றத்துக்கு 200,000 வோன்; இரண்டாவது குற்றத்துக்கு 400,000 வோன் மற்றும் 30 நாள் இடைநீக்கம்; மூன்றாவது குற்றத்துக்குப் பிறகு உரிமம் ரத்து.
• ஜூன் இறுதிக்குள், சியோல் அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களில் அதிகக் கட்டணம் வசூலித்த 139 வழக்குகளையும் குறுகிய தூரப் பயணங்களை மறுத்த 109 வழக்குகளையும் அதிகாரிகள் கண்டறிந்தனர்.
• 2024ஆம் ஆண்டில் கொரிய சுற்றுலா அமைப்புக்குக் கிடைத்த அனைத்துப் புகார்களில் டாக்ஸி தொடர்பானவை ஏறத்தாழ 19 சதவீதம்.
• பல மொழிகளில் புகார்களைப் பெற, பன்மொழி அமலாக்கக் குழுக்களையும் விமான நிலையங்களில் QR குறியீட்டு ஆய்வு அமைப்பையும் சியோல் செயல்படுத்தியுள்ளது.
• மீட்டரைப் பயன்படுத்துமாறு வலியுறுத்துதல், பயணச் செயலிகளைப் பயன்படுத்துதல், ரசீதுகளைக் கேட்டுப் பெறுதல், பிரச்சினைகளை உடனடியாகப் புகாரளித்தல் ஆகியவற்றின் மூலம் பார்வையாளர்கள் தங்களைப் பாதுகாத்துக்கொள்ளலாம்.