சைரன்களை நிறுத்துங்கள்: விஐபி வாகன அணிவகுப்புகள் மற்றும் அரசியல் சலுகைகளுக்கு எதிராக ஜகார்த்தா மக்கள் குரல்

ஜகார்த்தா ஏன் சைரன்களை நிறுத்தச் சொல்கிறது

சைரன்களும் ஒளிரும் விளக்குகளும் ஒலிக்க, போக்குவரத்தைக் கடந்து செல்லும் அரசு வாகன அணிவகுப்புகளுக்காகச் சாலைகளை வழக்கமாகக் காலி செய்வதை நிறுத்துமாறு ஜகார்த்தா மக்கள் அதிகாரிகளிடம் வலியுறுத்தி வருகின்றனர். காவல் ரோந்து வாகனங்களின் ஒலியைப் பிரதிபலிக்கும் ‘ஸ்டாப் டோட் டோட் வுக் வுக்’ என்ற முழக்கம், சிறப்புச் சலுகைகளுக்கு எதிரான வெளிப்படையான செய்தியாக மாறியுள்ளது. பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு, சைரன் என்பது சமத்துவமற்ற சாலைப் பண்பாட்டின் அடையாளமாகிவிட்டது; அன்றாடப் பயணிகள் காத்திருக்க, வாகன அணிவகுப்புகள் தடையின்றிச் செல்கின்றன. போக்குவரத்து நெரிசலில் மணிக்கணக்காகச் சிக்குவதால் எழும் கோபம், அதிகாரத்தில் இருப்போருக்கான சலுகைகள் குறித்த பரந்த விமர்சனத்துடன் இணைந்துள்ளது. நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களின் ஊதியம் மற்றும் வீட்டு வசதிப் படிகள் தொடர்பாக இந்தோனேசியா முழுவதும் அமைதியின்மை அலை பரவியதைத் தொடர்ந்து, இந்த மனநிலை மேலும் தீவிரமடைந்தது. ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் போராட்டங்கள் உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தன; குறைந்தது ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். உயரடுக்கினருக்கான சலுகைகள் குறித்த பொதுமக்களின் கவனம் மீண்டும் தலைநகரின் தெருக்களுக்குத் திரும்பியது.

இந்த முழக்கம் அன்றாடம் காணப்படும் ஒரு காட்சியைப் படம்பிடிக்கிறது. பாதுகாப்பு அணிகள் (Patwal) பெரும்பாலும் முதலில் வந்து, முன்னணியில் செல்லும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்களில் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்து, வாகன ஓட்டிகளைச் சாலையோரம் ஒதுங்குமாறு கூறுகின்றன. சைரன்களும் ஒளிரும் விளக்குகளும் ஆம்புலன்ஸ், தீயணைப்பு வாகனம் போன்ற உண்மையான அவசரநிலைகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதே அடிமட்ட மக்களின் கோரிக்கை. அவசரநிலை அல்லாத வாகன அணிவகுப்புகளுக்கு வழிவிடுமாறு கூறப்படும் உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டாம் என்றும் பலர் வாகன ஓட்டிகளிடம் வலியுறுத்துகின்றனர். “ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் தீயணைப்பு வாகனங்களைத் தவிர, ஒளிரும் விளக்குகளையும் சைரன்களையும் நிறுத்துங்கள். நீங்கள் வாழ்வது எங்கள் வரிப்பணத்தில்” என்று கூறும் ஒட்டுவில்லைகள் கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் வழியாக இந்தச் செய்தி பரவியுள்ளது.

அதிகாரிகள் கொள்கை மாற்றத்துக்கான அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தி வருகின்றனர். கோர்லாண்டாஸ் எனப்படும் தேசிய காவல்துறையின் போக்குவரத்துப் பிரிவு, அவசரமான சூழல் இல்லாவிட்டால் அரசு வாகன அணிவகுப்புகள் சைரன்களைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தற்காலிகத் தடை விதித்துள்ளது. அரசுப் பணிகளுக்கான பாதுகாப்பு தொடரும்; ஆனால் சைரன்களை அவசரநிலைகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தவும், தவறான பயன்பாட்டைத் தடுக்கவும் அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. சாலைப் போக்குவரத்து நடைமுறைகளைத் தவறாகப் பயன்படுத்துவதை அரசுப் பணியாளர்கள் தவிர்க்க வேண்டும் என்று மூத்த அதிகாரி ஒருவர் வலியுறுத்தினார். சைரன்கள் இன்றி பயணிப்பதைப் பலமுறை காணக்கூடிய அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோவையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். தெளிவான விதிகளும் அளவுக்கேற்ற பயன்பாடும் போக்குவரத்து நிர்வாகம் மற்றும் பொதுநிறுவனங்கள் மீதான நம்பிக்கையை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப உதவும் எனக் கொள்கை ஆலோசகர்கள் கூறுகின்றனர்.

‘டோட் டோட் வுக் வுக்’ என்பதன் பொருள்

இந்த முழக்கம் ஜகார்த்தா தெரு வழக்குச் சொல்லின் ஒரு பகுதி; இது வைரலாகப் பரவியுள்ளது. நகரின் ஒலிச்சூழலைத் துளைத்துச் செல்லும் பாதுகாப்பு வாகனங்களின் சைரன் ஒலியை இது பின்பற்றுகிறது; அந்த ஒலியையே போராட்ட முழக்கமாக மாற்றுகிறது. ஒட்டுவில்லைகள், பதாகைகள், சமூக ஊடகப் பதிவுகளில் எளிதாகப் படிக்கக்கூடிய, மனதில் பதியும் எளிய சொற்றொடர் இது. அவசரநிலைச் சேவைக்கும் அவசரமற்ற சலுகைக்கும் இடையே தெளிவான வேறுபாட்டையும் இது வலியுறுத்துகிறது. ஒருவருக்குக் கிடைக்கும் சாலை முன்னுரிமை அவரது பதவியைப் பொறுத்திருக்கக் கூடாது என்ற பயணிகளின் நீண்டகாலக் கருத்தையும் இது எதிரொலிக்கிறது.

காவல்துறை பாதுகாப்பு அணிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

இந்தோனேசியாவில் உள்ள பாதுகாப்பு அணிகள், உள்ளூரில் பெரும்பாலும் Patwal என்று அழைக்கப்படுகின்றன; பரபரப்பான சாலைகளில் வாகன அணிவகுப்புகளை நிர்வகிக்க அவை பயிற்சி பெற்றவை. சைரன்கள், சுழலும் விளக்குகள், கையசைவுகள் மூலம் குறுக்குப் போக்குவரத்தை நிறுத்தவும், இடைவெளிகளை உருவாக்கவும், தேவைப்பட்டால் வாகன அணிவகுப்பு கடந்து செல்லும் வகையில் சிறிது நேரத்துக்கு எதிர்த்திசைப் பாதைகளை அமைக்கவும் செய்கின்றன. இந்தோனேசியப் போக்குவரத்து விதிகளின்படி, அவசரகால வாகனங்கள், பணியில் இருக்கும் காவல்துறை வாகனங்கள், குறிப்பிட்ட அரசு அதிகாரிகளின் வாகன அணிவகுப்புகள் ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படலாம். நடைமுறையில், சந்திப்புகளில் கார்களின் வரிசைகளை நிறுத்துவது, சாலை இணைப்புகளை மூடுவது அல்லது குறுகிய முன்னறிவிப்பில் போக்குவரத்தை மாற்றுப்பாதைக்கு அனுப்புவது ஆகியவை இதில் அடங்கலாம். உயர் ஆபத்துள்ள அதிகாரிகளைப் பாதுகாக்கவும், குறிப்பாகக் கால அவகாசம் முக்கியமான அரசுப் பணிகள் தடையின்றி நடைபெறுவதை உறுதிசெய்யவும் இந்த நடைமுறை உருவாக்கப்பட்டது.

பாதுகாப்பு அணிவகுப்புகள் ஏன் சர்ச்சைக்குரியதாகின

ஜகார்த்தாவின் போக்குவரத்து நெரிசல் இடைவிடாதது. மற்றவர்கள் அனைவரும் காத்திருக்கும்போது ஒரு வாகன அணிவகுப்பு கடந்து செல்வது, சமத்துவமற்ற நடத்தையை அன்றாடம் நினைவூட்டுவது போல் தோன்றலாம். வாகன ஓட்டிகளை ஒதுங்குமாறு பாதுகாப்பு அணிகள் உத்தரவிடுவதையும், தயங்கும் ஓட்டிகளைத் திட்டுவதையும் காட்டும் காணொளிகள் அதிருப்தியைத் தூண்டியுள்ளன. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பரவலாக விமர்சிக்கப்பட்ட ஒரு சம்பவத்தில், RI 36 என்ற பதிவு எண் கொண்ட காருடன் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு அதிகாரி ஒருவர் டாக்சி ஓட்டுநரிடம் நடந்துகொண்ட விதம் இடம்பெற்றது; இதற்கு உயர்மட்ட அதிகாரிகள் பொதுவெளியில் எச்சரிக்கை விடுத்தனர். இதுபோன்ற சம்பவங்கள் தாங்கள் ஏற்கெனவே உணர்ந்ததை உறுதிப்படுத்தின என்று பல குடியிருப்பாளர்கள் கருதுகின்றனர்: அவசரம் தெளிவாக இல்லாதபோதும் பல வாகன அணிவகுப்புகள் அவசரநிலை போல நடந்துகொள்கின்றன.

ஜகார்த்தாவின் போக்குவரத்து நெரிசலும் வாகன அணிவகுப்புப் பண்பாடும்

உலகின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புறப் பகுதிகளில் ஒன்றான பெருநகர ஜகார்த்தாவில், சுற்றியுள்ள நகரங்களிலிருந்து தினமும் லட்சக்கணக்கானோர் சாலைகளில் பயணிக்கின்றனர். பயண முறைகள், கட்டுமானப் பணிகள், வாகனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான சாலை வலையமைப்பு ஆகியவை நெரிசலைத் தீர்மானிக்கின்றன. இத்தகைய சூழலில், போக்குவரத்தின் இயல்பான ஓட்டத்தைத் தடைசெய்யும் ஒரு வாகன அணிவகுப்பின் தாக்கம் மிக அதிகமாக இருக்கும். பாதுகாப்பு அணிகள் சந்திப்புகளைத் திரும்பத் திரும்ப நிறுத்தும்போது, வாகன வரிசைகள் அந்தப் பாதையைத் தாண்டியும் நீள்கின்றன. சாலை இணைப்பிலோ மேம்பாலத்துக்குக் கீழேயோ சிக்கியிருக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு, போக்குவரத்து ஏன் நின்றது என்பது தெரியாமல் இருக்கலாம்; ஆனால் இது அடிக்கடி நடப்பதும் அதிகாரிகளுக்கே பயனளிப்பது போலத் தோன்றுவதும் அவர்களுக்குத் தெரியும்.

வேலை, பள்ளி அல்லது மருத்துவமனைக்குச் செல்வோருக்கு, இழக்கும் நிமிடங்களைப் போலவே அநீதியாக நடத்தப்படுகிறோம் என்ற உணர்வும் வலுவானது. அவசரநிலை அல்லாத பயணங்களுக்காக எதிர்த்திசைப் பாதைகளையும், நகரும் சாலைத் தடைகளையும் பயன்படுத்துவது சர்ச்சைக்குரியதாகியுள்ளது. ஏனெனில் அது பொதுச் சேவை, பொறுப்புக்கூறல், சிறப்புச் சலுகைகளின் செலவை யார் ஏற்கிறார்கள் போன்ற பெரிய விவாதங்களுடன் தொடர்புடையது. அனைவருக்கும் பொருந்தும் விதிகளை வாகன அணிவகுப்புகள் மீறுவதாகத் தெரிந்தால், போக்குவரத்தையும் ஒழுங்கையும் மேம்படுத்த நகரம் மேற்கொள்ளும் முயற்சிகள் பாதிக்கப்படுவது போல் தோன்றலாம்.

சாலை அதிருப்தி முதல் தேசியப் போராட்டங்கள் வரை

ஜகார்த்தா தெருக்களில் எழுந்த பொதுமக்களின் கோபம் தனித்து உருவானதல்ல. நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கான சலுகைகள் குறித்த நாடு தழுவிய சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து அது வெடித்தது. 580 நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் மாதந்தோறும் 50 மில்லியன் ரூபியா வீட்டு வசதிப் படி வழங்கப்படுவதும் இதில் அடங்கும். இந்தத் தொகை தலைநகரின் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தைவிட ஏறத்தாழப் பத்து மடங்கு அதிகம். வாரத்தின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி முக்கிய நகரங்களுக்குப் பரவிய போராட்டங்களுக்கு இது தூண்டுதலானது. நாடாளுமன்றக் கட்டடங்களுக்கு வெளியே மோதல்கள் வெடித்தன; உள்ளூர் அரசு அலுவலகங்களும் கூட்டத்தினரின் இலக்காகின. பல குடும்பங்கள் செலவுகள் மற்றும் வேலைப் பாதுகாப்பின்மையுடன் போராடும் நேரத்தில், உயரடுக்கினருக்கான சலுகைகள் மீதான விமர்சனங்களை இந்த அமைதியின்மை மேலும் தீவிரப்படுத்தியது.

ஜகார்த்தாவில் நடந்த போராட்டங்களின்போது காவல்துறை நடவடிக்கையில் 21 வயதான வாடகை வாகன ஓட்டுநர் அஃபான் குர்னியாவன் கொல்லப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பதற்றம் அதிகரித்தது. காவல்துறை வாகனம் அவர் மீது மோதிய காட்சிகள் பரவலாகப் பகிரப்பட்டன; விசாரணைக்காக ஏழு அதிகாரிகள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். யோக்யகர்த்தா, மக்காசர் உள்ளிட்ட பல நகரங்களில் வன்முறை வெடித்ததால் உயிரிழந்தோர் எண்ணிக்கை உயர்ந்தது. அதிகாரிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான காவல்துறையினரையும் ராணுவத்தினரையும் பணியில் ஈடுபடுத்தி, சோதனைச் சாவடிகளை அமைத்து, முக்கிய இடங்களில் துப்பாக்கி சுடும் வீரர்களை நிறுத்தினர். தலைநகரில் பள்ளிகளும் பல்கலைக்கழகங்களும் தற்காலிகமாக இணையவழி வகுப்புகளுக்கு மாறின. நெரிசலைக் குறைக்கவும் மோதல் ஏற்படக்கூடிய இடங்களைத் தவிர்க்கவும் பல அரசு ஊழியர்கள் வீட்டிலிருந்து பணியாற்றினர்.

அதிபர் மாளிகையிலிருந்து நாட்டு மக்களுக்கு உரையாற்றிய அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ அமைதி காக்குமாறு வலியுறுத்தினார்; நாடாளுமன்றச் சலுகைகள் குறித்து நடவடிக்கை எடுப்பதாக உறுதியளித்ததுடன், உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுத்த சம்பவங்கள் குறித்து முழுமையான ஆய்வு நடத்தப்படும் என்றும் தெரிவித்தார். அமைதியான எதிர்ப்பை அரசு மதிக்கிறது என்று கூறிய அவர், கலவரம் மற்றும் பொதுச் சொத்துகளைச் சேதப்படுத்துவதற்கு எதிராக எச்சரித்தார்.

அமைதியான முறையில் ஒன்றுகூடுவதற்கான உரிமைகள் மதிக்கப்பட்டுப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

குர்னியாவனின் மரணம் குறித்து விசாரிப்பதாகவும் அவரது குடும்பத்துக்கு உதவுவதாகவும் அளித்த உறுதியுடன் இந்தச் செய்தி முன்வைக்கப்பட்டது. நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கான சலுகைகளில் விரைவான கொள்கை மாற்றங்களும், போராட்டங்களின்போது காவல்துறையின் செயல்பாடுகள் மீது கடுமையான கண்காணிப்பும் இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பை இது ஏற்படுத்தியது.

அரசின் பதிலும் சலுகைகள் குறித்த அரசியலும்

பொதுமக்களின் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்ட அதிபர், நாடாளுமன்றக் கட்சிகள் பல சலுகைகளை ரத்து செய்யவும், புதிய தற்காலிகத் தடையின் கீழ் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களின் வெளிநாட்டுப் பணிப் பயணங்களை நிறுத்திவைக்கவும் ஒப்புக்கொண்டதாகக் கூறினார். திங்கள்கிழமை முதல் சில படிகள் உடனடியாகக் குறைக்கப்படும் எனக் கட்சித் தலைவர்கள் தெரிவித்தனர். தவறிழைக்கும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கான தண்டனைகள் குறித்தும் கட்சித் தலைவர்கள் விவாதித்தனர். உயிரிழப்பை ஏற்படுத்திய வேன் சம்பவத்துடன் தொடர்புடைய ஏழு காவல்துறை அதிகாரிகள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். குற்றவியல் விசாரணைகள் தொடரும் நிலையில், ஒழுங்கு நடவடிக்கை விசாரணையும் நடைபெறும் என உயர்மட்ட அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். குறைகளையும் முன்மொழிவுகளையும் முறையான மன்றங்கள் வழியாக முன்வைக்க, மாணவர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் சமூகத் தலைவர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த அரசு அழைப்பு விடுத்துள்ளது.

ஜகார்த்தா சாலைகளில் பாதுகாப்பு அணிகள் மற்றும் சைரன்கள் மீது கடுமையான கட்டுப்பாடு விதிக்க கோர்லாண்டாஸ் உத்தரவிட்டுள்ளது. அவசரமான அரசுப் பணிகள் மற்றும் அவசரநிலைகளுக்கு மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என அது கூறியுள்ளது. பாதுகாப்பு அணிகளைக் கோர யாருக்கு உரிமை உண்டு, எது அவசரநிலையாகக் கருதப்படும், வழித்தடங்கள் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்படும், தவறான பயன்பாடு எவ்வாறு கையாளப்படும் என்பவற்றைத் தெளிவுபடுத்தப் புதிய வழிகாட்டுதல்கள் தயாராகின்றன. இந்த ஆய்வு வெறும் அடையாள நடவடிக்கை மட்டுமல்ல. விதிகள் ஒரே சீராக அமல்படுத்தப்பட்டால், நகரம் முழுவதும் நகரும் சாலைத் தடைகளின் எண்ணிக்கையையும் அதிகாரம் மிக்கவர்களுக்காக விதிகள் வளைந்து கொடுக்கப்படுகின்றன என்ற உணர்வையும் குறைக்கலாம்.

இந்தோனேசியச் சாலைகளில் முன்னுரிமை குறித்து சட்டம் கூறுவது என்ன

இந்தோனேசியப் போக்குவரத்துச் சட்டம் குறிப்பிட்ட வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. ஆம்புலன்ஸ்கள், தீயணைப்பு வாகனங்கள், சம்பவங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் காவல்துறை வாகனங்கள் ஆகியவற்றுக்கு மிகத் தெளிவான முன்னுரிமை உண்டு. அவற்றுக்கு அடுத்ததாகப் பாதுகாப்புக்காகவோ அவசர அரசுப் பணிக்காகவோ ஒரு வாகன அணிவகுப்பை அழைத்துச் செல்லும் பாதுகாப்பு அணிகளுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படுகிறது. அன்றாட நடைமுறையில், ஒரு வாகன அணிவகுப்பில் பல மோட்டார் சைக்கிள்கள், முன்னணிக் கார், பின்தொடரும் கார் ஆகியவை இருக்கலாம். அணிவகுப்பு ஒன்றாகச் செல்வதை உறுதிசெய்ய, பக்கத் தெருக்களைத் தடுத்து போக்குவரத்து ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த, அந்த அணி சைரன்களையும் கையசைவுகளையும் பயன்படுத்துகிறது.

சிக்கலான பகுதி தெளிவில்லாத எல்லைதான். அதிகாரிகள் தங்கள் பணிக்கு முக்கியமான திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்குச் செல்கிறார்கள்; ஆனால் அவை அவசரநிலை என்ற பொருளில் அவசியம் அவசரமானவை அல்ல. அப்போதுதான் அந்தச் சலுகை வழக்கமான ஒன்றாகத் தோன்றுவதால் பொதுமக்களின் அதிருப்தி அதிகரிக்கிறது. மற்றொரு சிக்கல் போலியாகப் பயன்படுத்துவது. சில தனியார் வாகனங்கள் போக்குவரத்தைத் தாண்டிச் செல்லச் சட்டவிரோதமாக ஒளிரும் விளக்குகளையோ சைரன் கருவிகளையோ பொருத்துகின்றன. இதனால் பொதுமக்களின் நம்பிக்கை குறைவதோடு, உண்மையான பாதுகாப்பு வாகனத்தையும் போலியானதையும் வேறுபடுத்த முடியாமல் ஓட்டுநர்கள் குழப்பமடைகின்றனர். இந்தப் பிரச்சினைகளை கோர்லாண்டாஸ் ஒப்புக்கொண்டுள்ளது; தவறான பயன்பாட்டுக்கு கடுமையான தண்டனைகள் விதிக்கும் வகையில், பொதுமக்கள் அணுகக்கூடிய தெளிவான விதிகளை உருவாக்கி வருகிறது.

இந்த இயக்கம் எவ்வாறு பரவி வருகிறது

‘ஸ்டாப் டோட் டோட் வுக் வுக்’ என்ற கோரிக்கை இணையப் பதிவுகளிலிருந்து தலைநகரின் சாலைகளுக்கு விரைவாகப் பரவியுள்ளது. குறுகிய சாலைகளில் சாதாரண வாகன ஓட்டிகள் காத்திருக்க, வாகன அணிவகுப்புகள் கடந்து செல்லும் அன்றாடக் காட்சிகளை ஹேஷ்டேக்குகளும் குறுங்காணொளிகளும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. ஒட்டுவில்லைப் பிரசாரம் போக்குவரத்து விளக்குகள் அருகிலும் வாகன நிறுத்துமிடங்களிலும் இந்தச் செய்தியைத் தவிர்க்க முடியாததாக மாற்றியுள்ளது. ஆம்புலன்ஸ், தீயணைப்பு வாகனங்கள், பணியில் இருக்கும் காவல்துறை ஆகியவற்றின் முன்னுரிமை தொடர்ந்து மதிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தி, சில சமூகக் குழுக்கள் போக்குவரத்து உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் குறித்த கலந்துரையாடல்களை நடத்தத் தொடங்கியுள்ளன.

பாதுகாப்பு மற்றும் சட்டபூர்வத்தன்மை குறித்த கவலைகளும் உள்ளன. அதிகாரபூர்வ பாதுகாப்பு அணிவகுப்பில் குறுக்கிடுவது ஆபத்தானது; அது போக்குவரத்துச் சட்டத்தை மீறுவதாகவும் இருக்கலாம். மோதலை ஏற்படுத்துவது நோக்கமல்ல; சலுகைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், எப்போது பாதுகாப்பு அணிகள் தேவை என்பதற்குத் தெளிவான தரநிலைகளை உருவாக்கவும் தலைவர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதே நோக்கம் எனப் பல செயற்பாட்டாளர்கள் கூறுகின்றனர். அவசரநிலைக்கான அளவுகோல்களை வெளியிடவும், வாகன அணிவகுப்புப் பயன்பாட்டைப் பதிவுசெய்யவும், தவறான பயன்பாட்டை வெளிப்படையாகத் தெரிவிக்கவும் அதிகாரிகளிடம் குடிமைச் சமூகக் குழுக்கள் வலியுறுத்துகின்றன. இத்தகைய நடவடிக்கைகள் வைரலான முழக்கத்தை அளவிடக்கூடிய மாற்றமாக மாற்றும் என்பது அவர்களின் வாதம்.

ஜகார்த்தா பயணிகளுக்கு அடுத்து என்ன

உண்மையான மாற்றம் விதிகளை அமல்படுத்துவதில்தான் உள்ளது. சைரன் பயன்பாடு அவசரநிலைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டு, பாதுகாப்பு அணிவகுப்புகளின் வழித்தடங்கள் குறைக்கப்பட்டால், பயணிகள் குறைவான போக்குவரத்து நிறுத்தங்களையும் திடீர் சாலை மூடல்களையும் எதிர்கொள்வார்கள். தொழில்நுட்பம் உதவக்கூடும். முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடங்கள், வெவ்வேறு நேரங்களில் வருகை, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மையங்களுடனான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை நெரிசல் மிகுந்த நேரத்தில் வாகன அணிவகுப்புகள் போக்குவரத்தைப் பிளந்து செல்ல வேண்டிய தேவையைக் குறைக்கலாம். வாகன அணிவகுப்புப் பயணங்கள் குறித்த வாராந்திர அறிக்கைகளை வெளியிட்டால், தரநிலைகள் பின்பற்றப்படுகின்றனவா என்பதைப் பொதுமக்கள் சரிபார்க்க முடியும்.

ஜகார்த்தாவின் நீண்டகாலத் தீர்வுகள் இன்னும் சிறந்த பொதுப் போக்குவரத்திலும் சாலை நிர்வாகத்திலுமே உள்ளன. நகரம் மெட்ரோ மற்றும் இலகு ரயில் பாதைகளைச் சேர்த்து, பேருந்து வழித்தடங்களையும் விரிவுபடுத்தி வருகிறது. வாகன அணிவகுப்புகளுக்கான தெளிவான விதிகள், கணிக்கக்கூடிய போக்குவரத்தைப் பாதிக்கும் திடீர் சாலைத் தடைகளைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்த முயற்சிகளுக்கு வலுசேர்க்கும். அதிகாரபூர்வப் பயணங்களுக்காக, அதிக நெரிசல் நேரத்தைத் தவிர்க்க அலுவலகங்களும் அட்டவணைகளை மாற்றியமைக்கலாம். விதிகள் தெளிவாகவும் ஒரே சீராகவும் அமல்படுத்தப்பட்டால், சைரன் குறித்த விவாதம் தணிந்து, நகரில் அனைவருக்கும் பயணத்தை மேம்படுத்துவதில் கவனம் திரும்பலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அவசரநிலை அல்லாத வாகன அணிவகுப்புகளுக்காக சைரன்களையும் பாதுகாப்பு அணிகளையும் வழக்கமாகப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிரான ஜகார்த்தா மக்களின் முழக்கமாக ‘ஸ்டாப் டோட் டோட் வுக் வுக்’ மாறியுள்ளது.
• அரசு வாகன அணிவகுப்புகளில் சைரன் பயன்பாட்டை அவசரச் சூழல்களுக்கு மட்டுமே கோர்லாண்டாஸ் தற்காலிகமாகக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளது; புதிய வழிகாட்டுதல்களையும் அது தயாரித்து வருகிறது.
• விஐபிகளுக்கான சாலைச் சலுகைகள் மீதான கோபம், நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கு மாதம் 50 மில்லியன் ரூபியா வீட்டு வசதிப் படி வழங்கப்படுவது உள்ளிட்ட சலுகைகளுக்கு எதிரான நாடு தழுவிய போராட்டங்களுடன் இணைந்துள்ளது.
• சமீபத்திய அமைதியின்மையின்போது குறைந்தது ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜகார்த்தாவில் அஃபான் குர்னியாவன் உயிரிழந்ததைத் தொடர்ந்து ஏழு காவல்துறை அதிகாரிகள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர்.
• நாடாளுமன்றப் படிகளில் சிலவற்றைக் குறைக்கவும் வெளிநாட்டுப் பயணங்களை நிறுத்திவைக்கவும் அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ உறுதியளித்ததுடன், அமைதிக்கும் பேச்சுவார்த்தைக்கும் அழைப்பு விடுத்தார்.
• அவசரநிலை அல்லாத சைரன்களை நிராகரிக்குமாறு ஒட்டுவில்லைகளும் சமூக ஊடகப் பதிவுகளும் வாகன ஓட்டிகளிடம் கோருகின்றன; அதே நேரத்தில் ஆம்புலன்ஸ், தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் சம்பவங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் காவல்துறைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என வலியுறுத்துகின்றன.
• ஜகார்த்தா சாலைகளில் பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்க, அவசரப் பாதுகாப்பு அணிகளுக்கான விதிகளை அமல்படுத்துவதும் தெளிவான அளவுகோல்களை வகுப்பதும் முக்கியம் என அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.