மின்சார வாகன பேட்டரி மென்பொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி குறைபாடுகள்: தென் கொரியாவில் பெருமளவிலான வாகனத் திரும்பப்பெறல் அறிவிப்பு
57 மாடல்களைச் சேர்ந்த 260,184 வாகனங்களுக்கு விரிவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கையைத் தென் கொரியப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை அமைப்பு உத்தரவிட்டுள்ளது. அவற்றில் 180,000-க்கும் மேற்பட்டவை ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தைச் சேர்ந்தவை. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்திக் குறைபாடுகளைச் சரிசெய்ய, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தாமாக முன்வந்து வாகனங்களைத் திரும்பப் பெறுவார்கள் என்று நிலம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்தது. பேட்டரி மேலாண்மை மென்பொருளால் தீ அபாயம் அதிகரிக்கக்கூடிய மின்சாரப் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களிலும், எரிபொருள் அமைப்புப் பாகங்களால் என்ஜின் நின்றுவிடக்கூடிய எரிபொருள் எரிப்பு வாகனங்களிலும் முக்கிய குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. தென் கொரியாவில் அக்டோபர் 30 முதல் பழுதுபார்ப்புப் பணிகள் தொடங்கும் என அறிவிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உரிமையாளர்களைத் தொடர்புகொண்டு, விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மையங்களில் பாகங்கள் மற்றும் மென்பொருளைத் தயார்படுத்துவார்கள்.
உள்ளடக்கம்
- மின்சார வாகன பேட்டரி மென்பொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி குறைபாடுகள்: தென் கொரியாவில் பெருமளவிலான வாகனத் திரும்பப்பெறல் அறிவிப்பு
- எந்த மாடல்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன?
- பழுதுபார்க்கும் கால அட்டவணையும் பிராந்திய வேறுபாடுகளும்
- தீ அபாயம் குறித்து அதிகாரிகள் எச்சரித்தது ஏன்?
- ICCU தொடர்பான மின்சார இழப்பு: ஓட்டுநர்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை
- அமெரிக்காவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான Ioniq 5 திரும்பப்பெறல்கள், அசெம்பிளி துல்லியத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்துகின்றன
- தென் கொரியாவுக்கு வெளியே உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு இதன் தாக்கம்
- 2024-இல் பெருமளவிலான மின்சார வாகன பேட்டரி தீ விபத்துக்குப் பிறகு பாதுகாப்புக் கவலைகள்
- உரிமையாளர்கள் இப்போது செய்ய வேண்டியவை
- சுருக்கமாக
பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) மென்பொருளில் உள்ள வடிவமைப்புக் குறைபாடு காரணமாக, 85,355 Porter II Electric வாகனங்களை ஹூண்டாய் மோட்டார் திரும்பப் பெறுகிறது. அதே மென்பொருள் குறைபாட்டுக்காக, ஹூண்டாயின் துணை நிறுவனமான கியா, 54,532 Bongo III EV வாகனங்களைத் திரும்பப் பெறுகிறது. இந்த BMS குறைபாடு உயர் மின்னழுத்தப் பேட்டரி தொகுப்புக்குள் அதிக வெப்பமடையும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், சரிசெய்யப்படாவிட்டால் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களில் தீ விபத்துக்கு வழிவகுக்கலாம் என்றும் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
இந்தத் திரும்பப்பெறல் எரிபொருள் எரிப்பு வாகனங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. எரிபொருள் வடிகட்டிப் பாகங்களுடன் தொடர்புடைய வடிவமைப்புக் குறைபாடு காரணமாக ஹூண்டாய் Tucson வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. இதேபோன்ற குறைபாட்டால் என்ஜின் நின்றுவிடக்கூடும் என்பதால் கியா Seltos வாகனங்களும் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. பாதிக்கப்பட்ட பாகங்களைச் சேவை மையங்கள் ஆய்வு செய்து, மென்பொருளைப் புதுப்பிக்கவோ பாகங்களை இலவசமாக மாற்றவோ செய்யும்.
எந்த மாடல்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன?
பல பிராண்டுகளைச் சேர்ந்த பல்வேறு வாகனங்களை அதிகாரிகள் பட்டியலிட்டுள்ளனர். அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஹூண்டாய் மற்றும் கியா வாகனங்கள். இந்த நடவடிக்கையின் முக்கிய பகுதியாக ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் கீழ்க்கண்ட வாகனங்கள் இருப்பதாகப் பொதுச் சுருக்கங்கள் தெரிவிக்கின்றன. மேலும், விரிவான திரும்பப்பெறல் நடவடிக்கையில் BMW Korea மற்றும் Stellantis Korea நிறுவனங்களின் மாடல்களும் இடம்பெற்றுள்ளன.
- Hyundai Porter II Electric, 85,355 வாகனங்கள், தீ அபாயத்துடன் தொடர்புடைய BMS மென்பொருள் குறைபாடு
- Kia Bongo III EV, 54,532 வாகனங்கள், அதே BMS மென்பொருள் குறைபாடு மற்றும் தீ அபாயம்
- Hyundai Tucson, எரிபொருள் வடிகட்டிப் பாக வடிவமைப்புக் குறைபாடு
- Kia Seltos, தொடர்புடைய எரிபொருள் அமைப்புப் பிரச்சினையால் என்ஜின் நின்றுவிடக்கூடும்
மொத்தம் 57 மாடல்களில் மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களும் அடங்குவதாகவும், அவற்றில் மிகப்பெரிய பங்கு ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்துக்கு உரியது என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஒவ்வொரு பிராண்டும் குறிப்பிட்ட குறைபாட்டுக்கான ஆய்வு நடைமுறைகள் மற்றும் தீர்வுகளை விளக்கும் சேவை அறிவிப்புகளை வெளியிடும்.
பழுதுபார்க்கும் கால அட்டவணையும் பிராந்திய வேறுபாடுகளும்
தென் கொரியாவில் இந்த நடவடிக்கை அக்டோபர் 30-ஆம் தேதி தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வாகன உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிப்புகள் அனுப்பப்படும். சேவை மையங்கள் மென்பொருளைப் புதுப்பிக்கும் அல்லது குறைபாடுள்ள பாகங்களை இலவசமாக மாற்றும். சந்தை வழிகாட்டுதலில், சிங்கப்பூரில் ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் விநியோகஸ்தர் Porter மாடல் அங்கு விற்பனை செய்யப்படுவதில்லை என்றும், சிங்கப்பூரில் உள்ள Tucson வாகனங்கள் ஐரோப்பாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன என்றும் தெரிவித்தார். திரும்பப்பெறல் நடவடிக்கைகள் பிராந்தியத்துக்கும் வாகனம் தயாரிக்கப்பட்ட இடத்துக்கும் ஏற்ப மாறுபடக்கூடும் என்பதை இது நினைவூட்டுகிறது.
தீ அபாயம் குறித்து அதிகாரிகள் எச்சரித்தது ஏன்?
Porter II Electric மற்றும் Bongo III EV வாகனங்களைத் திரும்பப் பெறுவதில் பொதுவான அம்சம் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பாகும். BMS என்பது மின்கலங்களின் மின்னழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்தி, வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, மின்னேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும். BMS-இன் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளில் குறைபாடு இருந்தால், அது நிலைமைகளைத் தவறாகக் கணிக்கலாம் அல்லது மின்கலங்களைப் பாதுகாப்பான வரம்புக்குள் வைத்திருக்கத் தவறலாம். கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகளில் ஏற்படும் தவறுகள் பேட்டரி தொகுப்பின் பாகங்களுக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். அரிதான சூழல்களில், குறிப்பாக பேட்டரி தொகுப்பில் ஏற்கெனவே பலவீனமான மின்கலம், சேதமடைந்த இணைப்பான் அல்லது போதிய குளிரூட்டல் இல்லாமை இருந்தால், அந்த அழுத்தம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தூண்டக்கூடும்.
வெப்பநிலை மற்றும் மின்னழுத்த வரம்புகளை மாற்றுவது, மின்னேற்ற முறைகளைச் சீரமைப்பது, பேட்டரி தொகுப்பிலிருந்து வெப்பம் வெளியேறும் முறையை மேம்படுத்துவது ஆகியவற்றின் மூலம் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் அபாயத்தைப் பெருமளவில் குறைக்கலாம். சேவை மையங்கள் நோயறிதல் சோதனைகளை நடத்தி, புதுப்பிக்கப்பட்ட மென்பொருளைப் பொருத்தும். அளவீடுகள் இலக்கு மதிப்புகளுக்கு வெளியே இருந்தால், மாட்யூல்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த இணைப்புகளை விரிவாக ஆய்வு செய்யும். இந்தப் பணிகளுக்காக உரிமையாளர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது.
ICCU தொடர்பான மின்சார இழப்பு: ஓட்டுநர்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை
தென் கொரியாவின் BMS பிரச்சினையிலிருந்து வேறுபட்டதாக, வாகனத்தின் உந்து சக்தி இழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய மற்றொரு பிரச்சினையை வட அமெரிக்காவிலும் பிற சந்தைகளிலும் ஹூண்டாய் மற்றும் கியா நிறுவனங்கள் கையாண்டு வருகின்றன. இந்தக் குறைபாடு ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்றக் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ICCU) தொடர்பானது. குறைந்த மின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் 12 வோல்ட் பேட்டரியை மின்னேற்றுவது, AC மற்றும் DC மின்னேற்றத்தின் சில அம்சங்களை ஒருங்கிணைப்பது உள்ளிட்ட பல பணிகளை ICCU நிர்வகிக்கிறது. சில வாகனங்களில் மின்சார அல்லது வெப்ப அழுத்தத்தால் ICCU சேதமடையக்கூடும். அப்படி நேர்ந்தால், 12 வோல்ட் பேட்டரி மின்னேற்றம் பெறாமல் போகலாம். இதனால் மின்சாரம் குறைந்து, இறுதியில் வாகனத்தை ஓட்ட முடியாத நிலை ஏற்படலாம்.
2022 முதல் 2025 வரை தயாரிக்கப்பட்ட Ioniq 5, Ioniq 6 மற்றும் பல Genesis மின்சார மாடல்கள் உட்பட, 145,000-க்கும் மேற்பட்ட ஹூண்டாய் மற்றும் Genesis வாகனங்களை அமெரிக்காவில் அண்மையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட திரும்பப்பெறல் அறிவிப்புகள் உள்ளடக்குகின்றன. இதனுடன் தொடர்புடைய, கிட்டத்தட்ட 63,000 Kia EV6 வாகனங்களுக்கான நடவடிக்கையையும் சேர்த்தால், மொத்த எண்ணிக்கை 208,000-ஐத் தாண்டுகிறது. மின்னேற்றத்தின் இறுதிக் கட்டங்களில் மின்னழுத்தத் திடீர் ஏற்றங்களைக் குறைத்து, குளிரூட்டலைச் சிறப்பாக நிர்வகிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட மென்பொருள் புதுப்பிப்பு இதில் அடங்கும். குறைபாட்டைக் குறிக்கும் குறியீடுகள் இருந்தால், ICCU அலகும் உருகியும் மாற்றப்படும். உரிமையாளர்களுக்கு அஞ்சல் மூலம் அறிவிக்கப்படும்; சேவை மையங்கள் பழுதுபார்ப்பை இலவசமாகச் செய்யும்.
இந்தச் சூழலில் 12 வோல்ட் பேட்டரியின் பங்கைப் புரிந்துகொள்வது பயனுள்ளதாகும். ஒவ்வொரு நவீன மின்சார வாகனத்திலும் பவர் ஸ்டியரிங், விளக்குகள், காற்றுப்பைகள், கட்டுப்பாட்டு மாட்யூல்கள் மற்றும் கதவுப் பூட்டுகள் போன்றவற்றை இயக்கும் வழக்கமான 12 வோல்ட் அமைப்பு உள்ளது. ICCU, 12 வோல்ட் பேட்டரியைப் பராமரிப்பதை நிறுத்தினால், வாகனத்தின் டாஷ்போர்டில் Power Limited போன்ற எச்சரிக்கைச் செய்திகள் தோன்றலாம்; பின்னர் கிடைக்கும் மின்சாரம் படிப்படியாகக் குறையலாம். வாகனம் நகர்வதை நிறுத்துவதற்கு முன், பாதுகாப்பான இடத்துக்குச் செல்ல ஓட்டுநர்களுக்குப் பொதுவாகச் சிறிது நேரம் கிடைக்கும் என ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் கூறுகின்றன. இந்த ICCU திரும்பப்பெறல்களுடன் தொடர்புடைய காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை என்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
அமெரிக்காவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான Ioniq 5 திரும்பப்பெறல்கள், அசெம்பிளி துல்லியத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்துகின்றன
உயர் மின்னழுத்தப் பேட்டரி தொகுப்புக்குள் தீ அபாயம் ஏற்படக்கூடும் என்பதால், அமெரிக்காவில் உள்ள 2025 Ioniq 5 வாகனங்களின் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தொகுப்பையும் ஹூண்டாய் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. அசெம்பிளி நேரத்தில் போதிய அளவு இறுக்கப்படாமல் விடப்பட்டிருக்கக்கூடிய பஸ் பார் பொருத்தும் போல்டுகள் தொடர்பானது இந்தப் பிரச்சினை. தளர்வான போல்டுகள் மின்சார வளைவை ஏற்படுத்தி, வெப்பச் சம்பவம் நிகழும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கக்கூடும். இரண்டு நாள் காலப்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட சுமார் பத்து வாகனங்களை இந்தத் திரும்பப்பெறல் உள்ளடக்குகிறது. உரிமையாளர்கள் சேவை மையங்களுக்குச் சென்று ஆய்வு மற்றும் இறுக்க முறுக்குச் சரிபார்ப்புகளை இலவசமாகச் செய்துகொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டனர்.
அமெரிக்க ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளிடம் தாக்கல் செய்த அறிவிப்பில், பழுதுபார்ப்பு முடியும் வரை பாதிக்கப்பட்ட உரிமையாளர்கள் பின்பற்ற வேண்டிய வழக்கமான பாதுகாப்பு அறிவுறுத்தலையும் ஹூண்டாய் சேர்த்திருந்தது.
திரும்பப்பெறல் பழுதுபார்ப்பு முடியும் வரை, கட்டடங்களிலிருந்து விலகி வெளியில் வாகனத்தை நிறுத்துமாறு ஹூண்டாயின் அமெரிக்கத் திரும்பப்பெறல் அறிவிப்பு உரிமையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தியது.
2025 Ioniq 5 வாகனங்கள் தொடர்பான மற்றொரு சிறிய நடவடிக்கை, பின்புற டோ மற்றும் கேம்பர் சரிசெய்தல் போல்டுகள் தொழிற்சாலையில் முழுமையாக இறுக்கப்படாமல் இருந்திருக்கக்கூடும் என்பதைக் கையாண்டது. ஓட்டுநர்கள் அதிர்வையோ உராயும் சத்தத்தையோ உணரக்கூடும். சேவை மையங்கள் போல்டுகளை மாற்றி, சக்கரச் சீரமைப்பைச் செய்து, தேவைப்பட்டால் டயர்களையும் இலவசமாக மாற்றும். குறிப்பாக அதிக மின்னோட்டம் பாயும் அல்லது சஸ்பென்ஷன் சுமைகளைத் தாங்கும் அமைப்புகளில், அசெம்பிளியில் ஏற்படும் சிறிய தவறுகூட பாதுகாப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதை இந்தக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான திரும்பப்பெறல்கள் வலியுறுத்துகின்றன.
தென் கொரியாவுக்கு வெளியே உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு இதன் தாக்கம்
திரும்பப்பெறல் நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் வாகனத்தின் பிறப்பிடம், உதிரிபாக வழங்குநரின் தொகுதி மற்றும் சந்தைச் சான்றிதழ் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமைகின்றன. அதனால்தான் ஒரு நாட்டில் ஒரு மாடல் பெயரைக் கொண்ட வாகனம் நடவடிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டாலும், வேறொரு நாட்டில் அதேபோன்ற மாடல் சேர்க்கப்படாமல் இருக்கலாம். Porter மாடல் சிங்கப்பூரில் விற்பனை செய்யப்படுவதில்லை என்றும், அங்குள்ள Tucson வாகனங்கள் ஐரோப்பாவிலிருந்து பெறப்படுகின்றன என்றும் ஹூண்டாயின் சிங்கப்பூர் விநியோகஸ்தர் தெரிவித்தார். இருந்தாலும், உரிமையாளர்கள் தங்கள் சந்தையில் வாகனத்தின் நிலையை உறுதிப்படுத்த வாகன அடையாள எண்ணைச் சரிபார்த்து, பிராண்டின் உள்ளூர் அலுவலகத்திலிருந்து வரும் நேரடி அறிவிப்புகளைக் கவனிக்க வேண்டும்.
அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள், அரசாங்க இணையவழி தளத்தைப் பயன்படுத்தி வாகன அடையாள எண்ணின் (VIN) மூலம் நிலுவையிலுள்ள திரும்பப்பெறல்களைத் தேடலாம்; புதுப்பிப்புகளுக்கான எச்சரிக்கைகளையும் அமைக்கலாம். இதைச் சரிபார்ப்பதற்கான எளிய வழி, தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் கூட்டாட்சி தரவுத்தளமாகும். உரிமையாளர்கள் NHTSA திரும்பப்பெறல் தளத்தில் தங்கள் VIN எண்ணை உள்ளிட்டு, தங்கள் வாகனத்துக்கு ஏதேனும் நடவடிக்கை பொருந்துகிறதா எனப் பார்க்கலாம். வசதிக்காக, NHTSA திரும்பப்பெறல்கள் தளத்தைப் பார்வையிடவும்.
2024-இல் பெருமளவிலான மின்சார வாகன பேட்டரி தீ விபத்துக்குப் பிறகு பாதுகாப்புக் கவலைகள்
கடந்த ஆண்டு ஏற்பட்ட மின்சார வாகன பேட்டரி தீ விபத்தில் நூற்றுக்கணக்கான வாகனங்கள் சேதமடைந்ததுடன், நாடு முழுவதும் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களில் தற்காலிகக் கட்டுப்பாடுகளும் விதிக்கப்பட்டன. இதையடுத்து தென் கொரியாவில் மின்சார வாகனப் பாதுகாப்பு குறித்த பொதுமக்களின் கவனம் பெரிதும் அதிகரித்தது. பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலிகளில் கூடுதல் வெளிப்படைத்தன்மை வேண்டும் என்றும், களத் தரவுகள் சாத்தியமான அபாயத்தைக் காட்டும்போது அதை விரைவாகப் பொதுமக்களுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும் என்றும் நுகர்வோர் குழுக்களும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளும் கோரிக்கை விடுத்தன.
உலகின் முக்கிய பேட்டரி மற்றும் மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களில் தென் கொரியாவும் ஒன்று. அந்நாட்டில் மின்சார வாகனப் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது. 2024-இல் புதிய கார் வாங்குதல்களில் 9.3 சதவீதம் மின்சார வாகனங்களாக இருந்தன. அதே காலப்பகுதியில் அமெரிக்காவில் இருந்த விகிதத்தைவிட இது அதிகம். நுகர்வோர் நம்பிக்கையைப் பேணுவதற்கு விரைவான திரும்பப்பெறல் நடவடிக்கையும் உரிமையாளர்களுக்குத் தெளிவான வழிகாட்டுதலும் அவசியம் என்று கொள்கை வகுப்பாளர்களும் தொழில்துறைத் தலைவர்களும் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
உரிமையாளர்கள் இப்போது செய்ய வேண்டியவை
சில எளிய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் அபாயத்தைக் குறைத்து, சிரமங்களைத் தவிர்க்கலாம். அறிவிப்பு வந்தாலோ, டாஷ்போர்டில் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் தோன்றினாலோ உடனடியாகச் செயல்படுமாறு வாகன உற்பத்தியாளர்களும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளும் அறிவுறுத்துகின்றன.
- உங்கள் பிராண்டின் இணையதளத்திலோ உங்கள் சந்தைக்கான அரசாங்கத் தரவுத்தளத்திலோ உங்கள் VIN எண்ணைப் பயன்படுத்தி நிலுவையிலுள்ள திரும்பப்பெறல்களைச் சரிபார்க்கவும்
- மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளும் ஆய்வுகளும் இலவசம் என்பதால், திரும்பப்பெறல் சேவைக்கான நேரத்தை விரைவாகப் பதிவு செய்யவும்
- Power Limited போன்ற எச்சரிக்கைகளையோ 12 வோல்ட் மின்னேற்றம் அல்லது உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகள் தொடர்பான எச்சரிக்கைகளையோ புறக்கணிக்க வேண்டாம்
- தீ அபாய அறிவிப்பில் உங்கள் வாகனம் இடம்பெற்றிருந்தால், பழுதுபார்ப்பு முடியும் வரை கட்டடங்களிலிருந்து விலகி வெளியில் நிறுத்துமாறு வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தலைப் பின்பற்றவும்
- மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து பணிகளுக்குமான ஆவணங்களைச் சேவை மையத்திடம் கேட்டு, பழுதுபார்ப்புப் பதிவுகளைப் பாதுகாத்து வைக்கவும்
- தொடர்ச்சியான கோளாறுகள் ஏற்பட்டால், மேல்நடவடிக்கைக்காக வாடிக்கையாளர் சேவைப் பிரிவைத் தொடர்புகொண்டு, உங்கள் பிராந்தியத்தில் கிடைக்கும் நுகர்வோர் பாதுகாப்புகள் குறித்துத் தெரிந்துகொள்ளவும்
சுருக்கமாக
- தென் கொரியா 57 மாடல்களைச் சேர்ந்த 260,184 வாகனங்களைத் திரும்பப்பெற உத்தரவிட்டது; அவற்றில் 180,000-க்கும் மேற்பட்டவை ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தைச் சேர்ந்தவை
- தீ அபாயத்துடன் தொடர்புடைய BMS மென்பொருள் குறைபாடுகளுக்காக Hyundai Porter II Electric மற்றும் Kia Bongo III EV வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன
- என்ஜின்களை நிறுத்தக்கூடிய எரிபொருள் அமைப்புக் குறைபாடுகளுக்காக Hyundai Tucson மற்றும் Kia Seltos வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன
- 12 வோல்ட் பேட்டரி மின்னேற்றத்தை நிறுத்தி, வாகனத்தின் இயக்க மின்சாரத்தைக் குறைக்கக்கூடிய ICCU கோளாறுகளுக்காகத் தனியாக அமெரிக்கத் திரும்பப்பெறல்கள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன
- வட அமெரிக்காவில் ICCU பழுதுபார்ப்புக்காக 208,000-க்கும் மேற்பட்ட ஹூண்டாய், Genesis மற்றும் கியா மின்சார வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன
- அமெரிக்காவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான Ioniq 5 திரும்பப்பெறல், தளர்வான பேட்டரி தொகுப்பு போல்டுகள் காரணமாக சுமார் பத்து வாகனங்களை உள்ளடக்குகிறது; பழுதுபார்ப்பு வரை வெளியில் நிறுத்த அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது
- மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளும் தேவைப்படும் இடங்களில் பாகங்கள் மாற்றுவதும் இலவசம்; உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிப்புகள் அனுப்பப்படும்
- தென் கொரியாவில் 2024-இல் ஏற்பட்ட பேட்டரி தீ விபத்துக்குப் பிறகும், மின்சார வாகனப் பயன்பாடு அதிகரித்துவரும் சூழலிலும் வாகனப் பாதுகாப்பு தொடர்ந்து கவனம் பெறுகிறது
