முதலீட்டு வரவுகள் வர்த்தகத்தை மறுவடிவமைக்கும் நிலையில், சோயாவைத் தாண்டி முன்னேறும் பிரேசிலும் சீனாவும்

விவசாயத்தைத் தாண்டி வர்த்தகம் விரிவடைவதால் புதிய உத்வேகம்

பிரேசிலும் சீனாவும் தங்களது பொருளாதார உறவில் புதிய கட்டத்துக்குள் நுழைகின்றன. பிரேசில்-சீனா வர்த்தகக் கவுன்சில் தொகுத்த தரவுகளின்படி, 2024ஆம் ஆண்டில் பிரேசிலுக்கான சீன முதலீடு இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமாக உயர்ந்து சுமார் 4.18 பில்லியன் டாலராக அதிகரித்தது. மொத்தமாக ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சோயாபீன்ஸ், இரும்புத் தாது ஆகியவற்றைத் தாண்டி, பொருட்களின் பரிமாற்றமும் விரிவடைந்து வருகிறது. மின் கட்டமைப்புகள், எண்ணெய், மின்சார வாகனங்கள், சூரிய மின்தகடுகள், மின்கலங்கள், டிஜிட்டல் சேவைகள் ஆகிய துறைகளுக்குள் மூலதனம் பாய்கிறது. பிரேசில் நிறுவனங்கள், தங்களது பங்குக்கு, சீனச் சந்தையில் கூடுதல் மதிப்புக் கொண்ட பொருட்களை அதிகமாக விற்பதற்கும், விநியோகத்தைத் தாமதப்படுத்தும் தடைகளை நீக்குவதற்கும் முயற்சி செய்கின்றன.

ஷாங்காயில் நடைபெற்ற சீன சர்வதேச இறக்குமதிக் கண்காட்சியில் இந்த இலக்கு வெளிப்பட்டது. அங்கு, போக்குவரத்து வசதிகளும் சந்தை அணுகலும் தொடர்ந்து மேம்பட்டால், வளர்ச்சிக்கான அடுத்த எல்லையாகச் சீனா அமையும் என்று பிரேசில் நிறுவன நிர்வாகிகள் குறிப்பிட்டனர். பிரேசிலின் பானத் தயாரிப்பு நிறுவனமான லெஜெண்டாரியாவின் இயக்குநர் கிறிஸ்டியன் கோகோலா, சீன நுகர்வோர் சந்தையில் நேரடியாக நுழைந்தால் பிரேசில் வர்த்தகப் பெயர்கள் விரைவாக விரிவடையலாம் என்று வாதிட்டார்.

ஏற்றுமதி முன்னுரிமைகள் மற்றும் சந்தை உத்தி குறித்த தனது பார்வையை அறிமுகப்படுத்திய கோகோலா, பல்வேறு பொருள் வகைகளிலும் பரந்த வாய்ப்பு இருப்பதாகக் கூறினார்.

ஒவ்வொரு பொருள் வகையிலும் பிரேசிலின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதிச் சந்தையாகச் சீனா இருக்க முடியும்; இருக்கவும் வேண்டும். பல பிரேசில் நிறுவனங்களுக்கு ‘சீனாவை நோக்கிச் செல்வது’ இயல்பான உத்தியாக இருக்கும்.

இப்போது உறவுகள் ஏன் ஆழமடைகின்றன

இருதரப்பு வர்த்தகம் சீராக வளர்ந்து, மேலும் சிக்கலானதாக மாறியுள்ளது. சீனா பிரேசிலின் மிகப்பெரிய வர்த்தகப் பங்காளியாகும்; அதேவேளை, சீனாவின் முதல் பத்து வர்த்தகப் பங்காளிகளில் பிரேசிலும் இடம்பெறுகிறது. சீனச் சுங்கத் தரவுகளை மேற்கோள்காட்டும் தகவல்களின்படி, 2023ஆம் ஆண்டில் இருவழி வர்த்தகம் மொத்தம் 181.53 பில்லியன் டாலரை எட்டியது; இது முந்தைய ஆண்டைவிட 6.1 சதவீதம் அதிகம். 2024ஆம் ஆண்டில் அது மீண்டும் உயர்ந்து சுமார் 188.17 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இரு நாடுகளும் 2023ஆம் ஆண்டில் தங்களது சொந்த நாணயங்களில் வர்த்தகப் பணப்பரிவர்த்தனைகளை மேற்கொள்ளவும் ஒப்புக்கொண்டன. இந்த நடவடிக்கை இரு தரப்பிலுள்ள நிறுவனங்களின் பரிவர்த்தனைச் செலவுகளையும் மாற்று விகித அபாயத்தையும் குறைக்கக்கூடும்.

தூதரக உறவுகளில் ஏற்பட்ட உத்வேகம் இந்த மாற்றத்துக்கு ஆதரவளித்துள்ளது. 2023ஆம் ஆண்டில் அதிபர் லூயிஸ் இனாசியோ லுலா டா சில்வா மீண்டும் பதவியேற்ற பின்னர் உறவுகள் நெருக்கமடைந்தன; அதைத் தொடர்ந்து பல்வேறு துறைகளில் டஜன் கணக்கான ஒப்பந்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 2023 ஏப்ரலில் கையெழுத்தான ஒப்பந்தத் தொகுப்பில் வர்த்தகம், தளவாடம், சேவைகள், மின்னணு வணிகம், எரிசக்தி மற்றும் வேளாண் வணிக ஒத்துழைப்பு ஆகியவை இடம்பெற்றன. இரு நாடுகளும் பிரிக்ஸ் அமைப்பில் உறுப்பினர்களாக இருப்பதால், இந்த உறவுக்கு விரிவான அரசியல் வழிகளும் உயர்மட்டத்தில் தொடர்ச்சியான பேச்சுவார்த்தைகளும் கிடைக்கின்றன.

பிரேசிலின் வளர்ச்சி இலக்குகளுக்கு இந்த உறவு நீடித்ததும் மையமானதுமாக இருக்கும் என்று அதிபர் லுலா கூறியுள்ளார். மே மாதம் பெய்ஜிங்கில் சீன அதிபர் ஷி ஜின்பிங்கைச் சந்தித்தபோது, அரசியல் அதிர்வுகளால் பாதிக்கப்படாத வகையில் கூட்டாண்மையை உருவாக்கும் நோக்கத்தை அவர் வலியுறுத்தினார்.

சீனாவுடனான எங்கள் உறவு அழிக்க முடியாததாக இருக்க வேண்டும் என விரும்புகிறோம்.

சோயாபீன்ஸிலிருந்து விரிவான பொருள் வகைகளை நோக்கி

சீனாவுக்கான பிரேசில் ஏற்றுமதிகளுக்கு விவசாயமே இன்னமும் அடித்தளமாக உள்ளது; எனினும், ஏற்றுமதிப் பொருள் வகைகள் விரிவடைந்து வருகின்றன. 2023ஆம் ஆண்டில் பிரேசில் சீனாவுக்கு 58.6 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான வேளாண் பொருட்களை அனுப்பியது. அவற்றில் சோயாபீன்ஸ், சோளம், மாட்டிறைச்சி, சர்க்கரை, காபி ஆகியவை அடங்கும். சோயாபீன்ஸ், கோழி இறைச்சி, சர்க்கரை ஆகியவற்றைச் சீனாவுக்கு அதிகமாக வழங்கும் நாடு பிரேசில். புதிய சில்லறை விற்பனைச் சங்கிலிகளும் மின்னணு வணிகத் தளங்களும் தேவையை உருவாக்குவதால், சீனச் சந்தையில் பிரேசில் காபியின் விற்பனையும் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது.

இறக்குமதிப் பக்கம், சீனாவிலிருந்து இயந்திரங்கள், மின்னணுப் பொருட்கள், வாகனங்கள், வேதிப்பொருட்கள், பிளாஸ்டிக், எஃகு, உரங்கள் ஆகியவற்றை பிரேசில் வாங்குகிறது. புதிய வர்த்தகப் பெயர்கள் நுகர்வோரிடையே வரவேற்பைப் பெற்றதால், 2024ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரேசிலுக்கான சீன மின்சார வாகன ஏற்றுமதி பெரிதும் அதிகரித்தது. பின்னர் இறக்குமதி மின்சாரக் கார்களுக்கு 18 சதவீத வரி விதிக்கப்பட்டதால் வரத்து மந்தமானது. இந்த மாற்றம், உள்ளூரில் வாகனங்களை ஒன்றிணைப்பது மற்றும் உற்பத்தியை ஆழமாக வேரூன்றச் செய்வது குறித்து உற்பத்தியாளர்கள் பரிசீலிக்கத் தூண்டியுள்ளது. பிரேசில் சந்தையில் செயல்படும் நிறுவனங்களில் பிவைடி, செரி, கிரேட் வால் ஆகியவை அடங்கும்.

சேவைகளும் நுகர்வோர் வர்த்தகப் பெயர்களும் இந்த மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன. சீனாவின் முன்னணி விநியோக நிறுவனமான மெய்துவான், கீதா என்ற வர்த்தகப் பெயரில் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தப் பல ஆண்டுகளுக்கான முதலீட்டைத் திட்டமிட்டுள்ளது. மிக்ஷ்யூ போன்ற உணவு மற்றும் பான நிறுவனங்கள் ஐஸ்கிரீம், தேநீர் பானங்களுக்காகப் பிரேசில் பழங்களை வாங்குகின்றன. தூய்மையான எரிசக்தி உபகரணங்களும் இரு தரப்பினரையும் மேலும் நெருக்கமாக இணைக்கின்றன. லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகள் சீன சூரிய மின்தகடுகள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றன; மதிப்பின் அடிப்படையில் இந்த இறக்குமதிகளில் மிகப்பெரிய பங்கைப் பிரேசில் கொண்டுள்ளது.

முதலீடு எந்தத் துறைகளுக்குப் பாய்கிறது

2024ஆம் ஆண்டில் சீன மூலதனத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் உயர்வு, பரந்த அளவிலான துறைகளை உள்ளடக்கியதுடன் முந்தைய முதலீட்டுச் சுழற்சிகளைக் காட்டிலும் பன்முகத்தன்மை கொண்டிருந்தது. 39 உறுதிசெய்யப்பட்ட திட்டங்களில் பிரேசில் 4.18 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டை ஈர்த்தது; இது 2023ஆம் ஆண்டைவிட 113 சதவீதம் அதிகம். ஒரு கணக்கீட்டின்படி, கடந்த ஆண்டு சீனாவின் உற்பத்தித் துறை முதலீட்டுக்கான உலகின் மூன்றாவது பெரிய இலக்காக பிரேசில் இருந்தது; அதற்கு முன்னால் ஐக்கிய இராச்சியமும் ஹங்கேரியும் இருந்தன. பத்தாண்டுகளுக்கு முன்பிருந்ததைவிட சராசரி ஒப்பந்த அளவு குறைந்துள்ளது. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, உற்பத்தி, முக்கியக் கனிமங்கள் ஆகிய துறைகளில் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்திருப்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது.

மின்சாரமும் எண்ணெயும் எரிசக்தி உறவுகளை மறுவடிவமைக்கின்றன

அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட திட்டங்களில் மிகப்பெரிய பங்கு எரிசக்தித் துறைக்குச் சென்றது. சுமார் 34 சதவீதம் மின்சார உற்பத்திச் சொத்துகள் மற்றும் மின் கட்டமைப்புகளிலும், சுமார் 25 சதவீதம் எண்ணெய்த் துறையிலும் முதலீடு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் கிரிட் பிரேசில் ஹோல்டிங்ஸ் முக்கியச் செயல்பாட்டாளராக உருவெடுத்துள்ளது. அதிக மின்னழுத்த மின் கடத்தல் கம்பிகள் வழியாக இப்போது பிரேசிலின் மின்சாரத்தில் சுமார் 10 சதவீதத்தை அது விநியோகிக்கிறது. அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் கூடுதலாக 3.5 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அந்நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இத்திட்டங்களில் பல மீயுயர் மின்னழுத்த மின் கடத்தலை உள்ளடக்கியவை. இதன் மூலம் குறைந்த இழப்புடன் நீண்ட தூரத்துக்கு அதிக மின்சாரத்தைக் கொண்டு செல்ல முடியும். தொலைதூர நீர்மின், காற்றாலை, சூரிய ஆற்றல் வளங்களைத் தேவை மையங்களுடன் இணைப்பதற்கு இது முக்கியமானது.

ஸ்டேட் கிரிட் பிரேசில் ஹோல்டிங்ஸின் துணைத் தலைவர் ரமோன் ஹடாட், நிறுவனத்தின் நீண்டகாலத் திட்டத்துக்கு பிரேசில் இன்றியமையாதது என்று கூறினார்.

பிரேசில் எங்களது நீண்டகால உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும். நம்பகமான மின்விநியோகத்தை ஆதரிக்க, மின் கடத்தல் கட்டமைப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வோம்.

மற்ற எரிசக்தி முதலீட்டாளர்களும் செயல்படுகின்றனர். சிஜிஎன் நிறுவனம் வடகிழக்குப் பகுதியில் காற்றாலை மற்றும் சூரிய ஆற்றல் திட்டங்களுக்கு நிதி ஒதுக்கியுள்ளது. சீனாவின் கடல்சார் எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்கள் பிரேசிலின் ப்ரீ-சால்ட் எண்ணெய் வயல்களில் பங்குகளைப் பெற்றுள்ளனர். ஒரு பெரிய எண்ணெய் நிறுவனம் 2024ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்தது; இது அந்தப் பகுதியில் தொடரும் ஆர்வத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. மின் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, எண்ணெய் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு இரு நாடுகளின் எரிசக்தி அமைப்புகளையும் நெருக்கமாக இணைத்துள்ளது. இதனால் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் குறைந்து, பிரேசிலில் விநியோக நம்பகத்தன்மை மேம்படுகிறது.

மின்சார வாகனங்கள், மின்கலங்கள், சூரிய ஆற்றல் புதிய விநியோக வழிகளை உருவாக்குகின்றன

எரிசக்தி மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய உற்பத்தித் துறை வேகமெடுத்து வருகிறது. 2024ஆம் ஆண்டில், மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள், வாகன உதிரிப்பாகங்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், மின் உற்பத்தி மற்றும் மின் கடத்தல் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு, சாதனை எண்ணிக்கையிலான திட்டங்களில் பிரேசில் தொழிற்சாலைகளுக்கான சீன முதலீடு பல நூறு மில்லியன் டாலர்களை எட்டியது. கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் சுமார் 6 பில்லியன் ரியால் முதலீடு செய்ய உறுதியளித்துள்ளது. பிரேசிலின் தேவையையும் பரந்த பிராந்தியச் சந்தையையும் பூர்த்தி செய்ய மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களும் உள்ளூரில் வாகனங்களை ஒன்றிணைப்பது குறித்து ஆராய்கின்றனர். இந்த நடவடிக்கைகளைச் சுற்றி மின்கல விநியோகச் சங்கிலி உருவாகத் தொடங்கியுள்ளது; சூரிய ஒளிமின்னழுத்த உற்பத்தியாளர்கள் விநியோகம் மற்றும் சேவை வலையமைப்புகளை விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர்.

சீனாவின் தூய்மையான தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதிக்கான பிராந்தியத்தின் முக்கிய இலக்காகப் பிரேசில் உருவெடுத்துள்ளது. 2019 முதல் 2023 வரை லத்தீன் அமெரிக்காவின் சீன சூரிய மின்தகடுகள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் மின்கல இறக்குமதி கூர்மையாக அதிகரித்தது; மதிப்பின் அடிப்படையில் பெரும்பகுதி பிரேசிலுக்குச் சென்றது. 2024 ஆகஸ்டுடன் முடிவடைந்த 12 மாதங்களில், கண்ட லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட சீன மின்கல மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைபிரிட் வாகனங்களில் சுமார் 73 சதவீதம் பிரேசிலுக்குச் சென்றன. ஆண்டின் பிற்பகுதியில் புதிய வரி ஏற்றுமதியை மந்தமாக்கியது; இதனால் உள்ளூர் உற்பத்திக்கான ஆதாரம் வலுப்பெற்றது. நீடித்த விமான எரிபொருளையும் பசுமை ஹைட்ரஜனையும் தயாரிக்கும் வளாகத்துக்காக 5 பில்லியன் ரியால் வரை முதலீடு செய்யவுள்ளதாக என்விஷன் குழுமம் அறிவித்துள்ளது. இவை இரண்டும் புதிய தொழில் திரள்களின் அடித்தளமாக அமையக்கூடும்.

தளவாடத் திறனே வெற்றியையும் தோல்வியையும் தீர்மானிக்கும்

பொருட்கள் துறைமுகங்களையும் வாடிக்கையாளர்களையும் எவ்வளவு திறம்படச் சென்றடைகின்றன என்பதைப் பொறுத்தே வர்த்தக வளர்ச்சி அமையும். பிரேசிலில் விவசாயப் பகுதிகளிலிருந்தும் சுரங்கங்களிலிருந்தும் கடற்கரை வரை நீண்ட தூரம் உள்ளது. ஏற்றுமதியாளர்கள் இன்னமும் நெரிசலான நெடுஞ்சாலைகள், குறைந்த ரயில் இணைப்பு, சீரற்ற துறைமுகச் செயல்பாடு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கின்றனர். இறைச்சி மற்றும் பழங்களுக்கான குளிர்சங்கிலி வசதிகள், சரக்குப் பெட்டகங்களின் திரும்பும் பயணப் போக்குவரத்து, நவீன சுங்க அனுமதி ஆகியவை, பிரேசில் உற்பத்தியாளர்கள் சீன வாங்குபவர்களை விரைவாகவும் குறைந்த செலவிலும் சென்றடைவார்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

விவசாய மற்றும் சுரங்கப் பகுதிகளை ஏற்றுமதி முனையங்களுடன் இணைக்கும் ரயில் வழித்தடங்களை அதிகாரிகளும் முதலீட்டாளர்களும் மறுபரிசீலனை செய்து வருகின்றனர். இரு அரசுகளும் வளர்ச்சித் திட்டங்களை ஒருங்கிணைக்கும் நிலையில், ரயில் திட்டங்களில் சீனப் பங்காளிகளின் ஆர்வம் அதிகரித்துள்ளதாகப் பிரேசிலின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. திட்ட நிதி, சுற்றுச்சூழல் உரிமம், மத்திய மற்றும் மாநில முகமைகளுக்கிடையிலான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே முன்னேற்றம் அமையும். நாணய மதிப்பின் ஏற்ற இறக்கமும் ஒப்பந்தங்களின் காலத்தைப் பாதித்துள்ளது. பிரேசிலிய ரியாலின் மதிப்பு குறைந்தால், டாலர் மதிப்பில் சொத்துகள் மலிவாகலாம்; அதே நேரத்தில் இறக்குமதி உபகரணங்களின் செலவு அதிகரிக்கலாம்.

பிரேசில் நிறுவனங்கள் சீனாவை நோக்குகின்றன

சீனப் பன்னாட்டு நிறுவனங்கள் பிரேசில் முழுவதும் தங்கள் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் நிலையில், மேலும் பல பிரேசில் வர்த்தகப் பெயர்கள் சீனாவில் விரிவடைய இலக்கு வைத்துள்ளன. சீன சர்வதேச இறக்குமதிக் கண்காட்சி, பொருட்களைச் சந்தையில் சோதித்துப் பார்ப்பதற்கும், விநியோகத் தொடர்புகளை உருவாக்குவதற்கும், நுகர்வோர் விருப்பங்களை அறிந்துகொள்வதற்கும் முக்கியத் தளமாக மாறியுள்ளது. 2023ஆம் ஆண்டு உள்ளூர் நாணயங்களில் வர்த்தகப் பணப்பரிவர்த்தனைகளை மேற்கொள்ள எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கை, செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் பணம் செலுத்துவதை விரைவுபடுத்தவும் மற்றொரு வழியை வழங்குகிறது; குறிப்பாகச் சிறிய மற்றும் நடுத்தர ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு இது பயனளிக்கும்.

பிரேசில் ஏற்றுமதியாளர்கள் சீனாவுக்கு பலதரப்பட்ட பொருட்களை அனுப்புகின்றனர். சமீபத்திய கணக்கெடுப்பில், சந்தையில் பொருட்களை விற்பனை செய்யும் 183 பிரேசில் நிறுவனங்கள் குறிப்பிடப்பட்டன. அவற்றின் முக்கியப் பொருட்களில் சோயா, இரும்புத் தாது, இறைச்சி, கார்கள், காபி ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பாகக் காபி உற்பத்தியாளர்கள், அமெரிக்காவில் 50 சதவீத வரியை எதிர்கொண்டதைத் தொடர்ந்து சீனாவில் புதிய தேவையை ஆராய்கின்றனர். மின்சார உபகரணங்கள் தயாரிக்கும் டபிள்யூஇஜி போன்ற தொழில்துறை நிறுவனங்கள், குறிப்பிட்ட சிறப்புப் பிரிவுகளில் பிரேசில் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் எவ்வாறு போட்டியிட முடியும் என்பதைக் காட்டுகின்றன.

பிரேசிலின் வளர்ச்சி, தொழில் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தக அமைச்சகத்தின் தொழில்துறை மேம்பாட்டுச் செயலர் உவால்லாஸ் மொரேரா, உள்நாட்டுத் தொழில்துறையை மேம்படுத்தவும் அதிக மதிப்புள்ள செயல்பாடுகளுக்கு மாறவும் புதிய மூலதனத்தைப் பயன்படுத்துவதே இலக்கு என்றார்.

பிரேசில் தொழில்நுட்ப உற்பத்தியாளராகவும், பங்காளி நாடுகளின் பொருளாதாரங்களில் முதலீடு செய்பவராகவும் மாறும் வகையில் மூலதனத்தை வழிநடத்துவதே எங்கள் நோக்கம். இரு தரப்பு நிறுவனங்களும் உற்பத்திச் சங்கிலியின் மேலும் பல பிரிவுகளுக்குள் நுழைய வேண்டும்.

தனியார் துறைப் பொருளாதார நிபுணர்களும் இதே வாய்ப்பைக் காண்கின்றனர். பிளானர் இன்வெஸ்டிமென்டோஸின் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர் ரிக்கார்டோ மார்டின்ஸ், இரு நாடுகளும் தங்களது பலங்களைப் பயன்படுத்தும் நிலையில், ஆழமான இருவழி முதலீடு பல துறைகளில் வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் என்றார்.

பிரேசிலின் முக்கிய வர்த்தகப் பங்காளியாகச் சீனா இருப்பதால், இருவழி முதலீடு அதிக வர்த்தகப் பரிமாற்றத்துக்கு வழி திறக்கிறது. விவசாயம், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, உள்கட்டமைப்பு, விண்வெளித் துறை ஆகியவை அனைத்தும் பலனடையக்கூடும்.

கொள்கைத் தேர்வுகளும் சமநிலைக்கான தேடலும்

பிரேசில் நுட்பமான சமநிலையைப் பேணி வருகிறது. வெளிநாட்டு மூலதனத்தை ஈர்க்க அரசு விரும்புகிறது; அதேவேளை, வேலைவாய்ப்புகளைப் பாதுகாத்து உள்ளூர் தொழில்துறை மதிப்புச் சங்கிலியில் மேலேற உதவவும் முயல்கிறது. மின்சார வாகனங்களுக்கான வரிகள், எஃகு போன்ற துறைகளில் வர்த்தகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், எரிசக்தித் திட்டங்களில் உள்ளூர் உற்பத்திப் பங்கு விதிகள் ஆகியவை இந்த அணுகுமுறையைப் பிரதிபலிக்கின்றன. 2024ஆம் ஆண்டில் சராசரி ஒப்பந்த அளவு குறைந்தபோதும் சீன உற்பத்தித் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. கொள்கைக் கலவைக்கு ஏற்ப முதலீட்டாளர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய முதலீடுகளுடன் தங்களை மாற்றியமைக்கிறார்கள் என்பதை இது காட்டுகிறது.

நிறுவனக் கட்டமைப்புகளும் மாறி வருகின்றன. முதன்முதலில் 1991ஆம் ஆண்டு கையெழுத்திடப்பட்டு 2022ஆம் ஆண்டு திருத்தப்பட்ட இரட்டை வரிவிதிப்பு ஒப்பந்தம், எல்லை தாண்டிய ஒப்பந்தங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வரி உறுதியை வழங்குகிறது. 1994ஆம் ஆண்டு கையெழுத்தான முதலீட்டுப் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம் பிரேசிலில் இன்னமும் ஒப்புதல் பெறவில்லை. எனினும், சேவைகள் மற்றும் வர்த்தக நடைமுறைகளில் தடைகளைக் குறைக்க இரு அரசுகளும் பல்வேறு துறைசார் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளன. 2023ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட உள்ளூர் நாணயப் பரிவர்த்தனை, சிறிய நிறுவனங்களின் செலவைக் குறைக்கவும், டாலர் மதிப்பின் ஏற்ற இறக்கத்தால் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்கவும், ஒப்பந்தங்களுக்கு விலை நிர்ணயிப்பதை எளிதாக்கவும் உதவும்.

புவிசார் அரசியலும் அபாயமும்

பிராந்தியத்துக்கு வெளியே மாறிவரும் வர்த்தகக் கொள்கைகள், சீனாவுடனான ஈடுபாட்டை விரைவுபடுத்த வேண்டிய தேவையை பிரேசிலுக்கு ஏற்படுத்தியுள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் வரி மாற்றங்கள் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கின. இந்த ஏற்ற இறக்கம் சில நிறுவனங்களைச் சந்தைகளையும் மூலப்பொருள் கொள்முதல் வழிகளையும் பன்முகப்படுத்தத் தூண்டியதாகவும், சீனாவில் நிலையான தேவையை நாடுவதற்கான காரணத்தை வலுப்படுத்தியதாகவும் ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். வரி தொடர்பான பதற்றம் நிலவிய காலங்களில் மாட்டிறைச்சி மற்றும் சோயாவுக்கான சில ஆர்டர்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து பிரேசிலுக்கு மாற்றப்பட்டதாகவும், சீன நிறுவனங்கள் லத்தீன் அமெரிக்க முதலீடுகளை மறுசீரமைத்ததாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

சீன மூலதனத்தால் பலனடையும் அதேவேளை, அதீதச் சார்புநிலையை உருவாக்காமல் இருப்பது எப்படி என்ற விவாதம் பிரேசிலுக்குள் தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது. எஃகு மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளிட்ட சில உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இறக்குமதிப் போட்டியால் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. இணையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் முக்கிய உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான டிஜிட்டல் பாதுகாப்புக் கவலைகளையும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பரிசீலித்து வருகின்றன. குறிப்பாகப் பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இயற்கைச் சூழல் பகுதிகளிலும் பழங்குடியினர் வாழும் நிலங்களிலும் புதிய திட்டங்களின் வேகத்தைச் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு விதிகள் பாதிக்கின்றன. இவை ஈடுபாட்டிலிருந்து பின்வாங்குவதற்கான காரணங்கள் அல்ல; ஆனால், கவனமான கண்காணிப்பும் சீரான அமலாக்கமும் அவசியம்.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் உத்வேகம் நீடிக்குமா என்பதைப் பல அறிகுறிகள் காட்டும். விவசாயப் பகுதிகளையும் சுரங்கங்களையும் துறைமுகங்களுடன் இணைக்கும் ரயில் சலுகைகள் குறித்த முடிவுகளையும், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தித் திறனை வெளிக்கொணரக்கூடிய பெரிய மின் கடத்தல் திட்டங்களின் முன்னேற்றத்தையும் கவனிக்க வேண்டும். எண்ணெய்த் துறையில், ப்ரீ-சால்ட் எண்ணெய் வயல்களுக்கான ஏலங்களும் சீன நிறுவனங்களின் முதலீட்டுத் திட்டங்களும் உற்பத்தியையும் ஏற்றுமதிப் பாய்ச்சலையும் தீர்மானிக்கும். உற்பத்தித் துறையில் மின்சார வாகனங்களை ஒன்றிணைக்கும் ஆலைகள், மின்கலத் தொழிற்சாலைகள், சூரிய உபகரணத் தொழிற்சாலைகள் குறித்த அறிவிப்புகள், உள்ளூர்மயமாக்கல் எந்த அளவுக்குச் செல்லும் என்பதைக் காட்டும்.

நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, திறமையான தளவாடத் திட்டமிடல், வரி மற்றும் உள்ளூர் உற்பத்திப் பங்கு விதிகளில் கூர்ந்த கவனம், சுற்றுச்சூழல் உரிமத்துக்கான முன்கூட்டிய நடவடிக்கை ஆகியவை முக்கியமாக இருக்கும். வங்கிகளும் பணப்பரிவர்த்தனைத் தளங்களும் உள்ளூர் நாணயப் பரிவர்த்தனைகளை விரிவுபடுத்தும்போது, சிறிய மற்றும் நடுத்தர ஏற்றுமதியாளர்கள் சீனச் சந்தையில் நுழைவது எளிதாகலாம். உள்கட்டமைப்பும் கொள்கைகளும் ஒருங்கிணைந்தால், பிரேசில்-சீனா வர்த்தகத்தின் அடுத்த அலை மேலும் பல முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள், தூய்மையான எரிசக்தி, அடர்த்தியான தொழில் கூட்டாண்மைகளை உள்ளடக்கியதாக இருக்கலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2024ஆம் ஆண்டில் பிரேசிலுக்கான சீன முதலீடு சுமார் 4.18 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது; 39 திட்டங்களில் இது 113 சதவீத அதிகரிப்பாகும்.
• 2024ஆம் ஆண்டில் பிரேசில்-சீனா வர்த்தகம் சுமார் 188.17 பில்லியன் டாலரை எட்டியது; பிரேசிலின் முதன்மைப் பங்காளியாகச் சீனா தொடர்ந்து உள்ளது.
• புதிய மூலதனத்தில் மிகப்பெரிய பங்கை எரிசக்தித் துறை ஈர்த்தது; அடுத்தடுத்த இடங்களில் எண்ணெய், உற்பத்தி, சுரங்கத் துறைகள் உள்ளன.
• இறக்குமதி மின்சார வாகனங்களுக்கு பிரேசில் 18 சதவீத வரி விதித்தது; இதனால் உள்ளூர் உற்பத்தியில் ஆர்வம் அதிகரித்தது.
• முக்கிய முதலீட்டாளர்களில் ஸ்டேட் கிரிட், சிஜிஎன், கிரேட் வால், மெய்துவான், மிக்ஷ்யூ, என்விஷன் ஆகியவை அடங்கும்.
• சோயா, இறைச்சி, இரும்புத் தாது ஆகியவற்றுடன் காபியும் வளர்ச்சியடையும் நிலையில், குறைந்தது 183 பிரேசில் நிறுவனங்கள் சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்கின்றன.
• தளவாடத் தடைகள் தொடர்கின்றன; இதனால் ரயில் இணைப்புகளும் துறைமுக மேம்பாடுகளும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு முன்னுரிமையாகின்றன.
• உள்ளூர் நாணயப் பரிவர்த்தனைகளும் அண்மைய இருதரப்பு ஒப்பந்தங்களும் வேகமான, குறைந்த செலவிலான பரிவர்த்தனைகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன.
• உறவுகள் ஆழமடையும் நிலையில், தொழில்துறைக் கொள்கை, டிஜிட்டல் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவை உள்நாட்டில் விவாதிக்கப்படுகின்றன.