ஜப்பான் பயண எச்சரிக்கையால் சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகள் தாய்லாந்தைத் தேர்வுசெய்யலாம்; பயணிகளைக் கவரத் தயாராகும் தாய் விமான நிறுவனங்கள்

பிராந்திய பதற்றம் பயணத் தேர்வுகளை மாற்றுகிறது

ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு தனது குடிமக்களுக்கு சீனா விடுத்த எச்சரிக்கை, ஆசியாவின் சுற்றுலா வரைபடத்தில் அதிர்வை ஏற்படுத்தியதுடன், தாய்லாந்தின் விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கும் விருந்தோம்பல் துறைக்கும் வாய்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது. தைவான் தொடர்பான மோதல் வெடித்தால் அதில் ராணுவ ரீதியாகத் தலையிடுவது குறித்த ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகாய்ச்சியின் கருத்துகளைத் தொடர்ந்து இந்தப் பயண அறிவுரை வெளியானது. சில நாள்களிலேயே சீனப் பயணிகள் ஜப்பான் பயணத் திட்டங்களைக் கைவிடத் தொடங்கினர்; குழுச் சுற்றுலா நிறுவனங்கள் விளம்பரங்களை நிறுத்தின; டோக்கியோவின் சுற்றுலாத் துறைப் பங்குகள் சரிந்தன. தாய்லாந்து தற்போது நான்காம் காலாண்டின் உச்சப் பயணப் பருவத்தில் உள்ளது. இந்த ஆண்டு சீனப் பயணிகளின் வருகை எதிர்பார்ப்பைவிடக் குறைவாக இருந்தபோதும், சீனாவின் பயணத் தேவை திசைமாறக்கூடும் என்பதற்காக அந்நாடு தயாராகி வருகிறது.

சீனப் பயணிகள் வேறு இடங்களுக்குத் திரும்பக்கூடும் என்ற எதிர்பார்ப்பு அதிகரித்ததால், தாய்லாந்தின் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் ஹோட்டல்களுக்கான முதலீட்டாளர் நம்பிக்கை உயர்ந்தது. பெருந்தொற்றுக்கு முன்பு, தாய்லாந்துக்கு அதிக எண்ணிக்கையில் வந்த வெளிநாட்டுப் பயணிகள் சீனாவைச் சேர்ந்தவர்கள்தான். முன்பதிவுகளில் ஏற்படும் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள அந்நாட்டின் விமான நிலையங்கள், விமான நிறுவனங்கள், ஹோட்டல் நிறுவனங்கள் ஆர்வமாக உள்ளன. எனினும், பதற்றம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கிறது, விமான நிறுவனங்கள் அட்டவணைகளை எவ்வளவு விரைவாக மாற்றியமைக்க முடிகிறது என்பதையே இந்த மாற்றத்தின் அளவும் காலமும் சார்ந்திருக்கும் எனத் துறை நிர்வாகிகள் எச்சரிக்கின்றனர்.

ஜப்பானுக்கு எதிரான எச்சரிக்கைக்குக் காரணம் என்ன?

தைவான் குறித்து டோக்கியோவில் வெளியான கருத்துகளைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்புக் கவலைகளை முன்வைத்து பெய்ஜிங் இந்த எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. ஆண்டு இறுதி வரை ஜப்பானுக்கான விமானப் பயணச்சீட்டுகளுக்கு இலவசப் பணத்திரும்பப் பெறுதல் அல்லது பயணத் தேதியை மாற்றுதல் வசதியை சீன விமான நிறுவனங்கள் உடனடியாக அறிவித்தன. ரத்துசெய்தல்கள் விரைவாகவும் பெருமளவிலும் நிகழ்ந்தன. எச்சரிக்கை வெளியானதைத் தொடர்ந்து வார இறுதியிலிருந்து சுமார் 4,91,000 ஜப்பான் பயணச்சீட்டுகள் ரத்துசெய்யப்பட்டதாக மூத்த விமானப் போக்குவரத்து ஆய்வாளர் ஒருவர் மதிப்பிட்டார். அந்தக் காலப்பகுதிக்கான ஜப்பான் முன்பதிவுகளில் இது சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு. 2020ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்துக்குப் பிறகு அரிதாகக் காணப்படும் அளவுக்கு, சில நாள்களில் புதிய முன்பதிவுகளைவிட ரத்துசெய்தல்கள் அதிகமாக இருந்தன.

பொது அறிக்கைகளின் தொனி மேலும் கடுமையானது. வழக்கமான செய்தியாளர் சந்திப்பில், சீன வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் மாவோ நிங், டோக்கியோ தனது நிலைப்பாட்டை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். தைவான் விவகாரம் குறித்த பெய்ஜிங் ஆத்திரமூட்டுவதாகக் கருதும் கருத்துகளுக்குப் பிறகு, ஜப்பான் தனது போக்கை மாற்ற வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

ஜப்பான் தனது தவறான கருத்துகளைத் திரும்பப் பெற்று, வருந்தி, போக்கை மாற்றிக்கொண்டு, சீன மக்களுக்கு தெளிவான, திருப்திகரமான பதிலை அளிக்க வேண்டும்.

சீனப் பயணிகள் வேறு சுற்றுலாத் தலங்களைத் தேர்வுசெய்யத் தொடங்கியுள்ளனர். சீனாவின் முன்பதிவுத் தரவுகளின்படி, வெளிநாட்டுப் பயணங்களுக்கான முதன்மைத் தேர்வாக தென் கொரியா உயர்ந்துள்ளது. தாய்லாந்து, ஹாங்காங், மலேசியா, சிங்கப்பூர், வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளுக்கும் வலுவான தேவை காணப்படுகிறது. ஜப்பானுக்கான குழுச் சுற்றுலா ரத்துசெய்தல்கள் குறிப்பாக வேகமாக அதிகரித்துள்ளன. அதேவேளையில், தனிப்பட்ட பயணிகளில் சிலர் திட்டமிட்டபடி செல்வதா அல்லது திட்டத்தை மாற்றுவதா என இன்னும் பரிசீலித்து வருகின்றனர்.

சீனப் பயணிகள் திசைமாறுவதைக் கவர தாய் விமான நிறுவனங்கள் நடவடிக்கை

சீனாவின் பயணத் தேவை குறைந்ததால், தாய் ஏர்ஏசியா இந்த ஆண்டு தனது விமானப் பாதை வலையமைப்பை மறுசீரமைத்துள்ளது. சீனாவுக்கான மற்றும் சீனாவிலிருந்து இயக்கப்படும் விமானங்கள், தற்போது அந்த விமான நிறுவனத்தின் சர்வதேசச் சேவைகளில் சுமார் 5 சதவீதமாக உள்ளன. பெருந்தொற்றுக்கு முன்பு இது 20 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக இருந்தது. இந்தியாவுக்கும் தாய்லாந்தின் உள்நாட்டுச் சந்தைக்கும் விமானத் திறன் மாற்றப்பட்டுள்ளது; அந்தச் சந்தைகளில் விமான நிறுவனம் பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. மூன்றாம் காலாண்டில் பிராந்தியப் பயணிகள் வருகை குறைந்ததாலும் உள்நாட்டுச் சூழலில் நிலவிய நிச்சயமின்மையாலும் செயல்பாடு மந்தமடைந்த நிலையில், நான்காம் காலாண்டில் குறைந்தது 80 சதவீத இருக்கை நிரப்பை இலக்காகக் கொண்டு, உச்சப் பயண மாதங்களில் செயல்பாடு மேம்படும் என நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது.

சீனப் பயணிகள் ஜப்பானுக்குப் பதிலாக வேறு இடங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தால் தாய்லாந்துக்குச் சாதகமாக அமையலாம்; எனினும், கணிப்புகளை வெளியிடுவதில் அவசரப்படவில்லை என்று தாய் ஏர்ஏசியாவின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி சந்திசுக் க்ளோங்சையா தெரிவித்தார்.

சீனக் குடிமக்கள் தாய்லாந்து போன்ற பிற இடங்களைத் தேர்வுசெய்தால் தாய்லாந்துக்குப் பயன் கிடைக்கலாம். ஆனால், பயணத் தேவை எந்த அளவுக்கு அதிகரிக்கும் என்பதைக் கணிக்க இன்னும் காலம் இருக்கிறது.

செயல்பாட்டில் மேலும் இரண்டு முதல் மூன்று விமானங்களைச் சேர்த்து, மொத்தமுள்ள 62 விமானங்களில் 60ஐ வழக்கமான சேவையில் ஈடுபடுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. அதேநேரம், நான்கு முதல் ஆறு புதிய விமானங்களின் விநியோகத்தை 2025 டிசம்பரிலிருந்து 2026ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டுக்குத் தள்ளிவைத்துள்ளது. குறுகிய மற்றும் நடுத்தரத் தூர விமானங்களுக்கான உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளும் பராமரிப்புக்கான நேர ஒதுக்கீடுகளும் இன்னும் நெருக்கடியாக உள்ள நிலையில், இந்தத் தாமதம் தேவையை மதிப்பிட விமான நிறுவனத்துக்கு அவகாசம் அளிக்கிறது.

சீனாவின் இரண்டாம் நிலை நகரங்களை நம்பும் தாய் லயன் ஏர்

சீனாவின் இரண்டாம் நிலை நகரங்கள் மீது தாய் லயன் ஏர் கவனம் செலுத்துகிறது. அக்டோபரில் சோங்கிங், தியான்ஜின் நகரங்களுக்குப் புதிய விமானச் சேவைகளைத் தொடங்கியதன் மூலம், உச்சப் பயணப் பருவத்தில் சீனாவுக்கான அதன் வழித்தடங்கள் ஒன்பதாக உயர்ந்தன. விசா இல்லாத பயணத் திட்டத்தின் கீழ் சீனாவுக்குச் செல்லும் தாய் பயணிகளும் அதிகரிப்பதால், இருவழிப் பயணத் தேவை சீன விமானங்களில் இருக்கை நிரப்புக்கு ஆதரவாக இருக்கும் என நிர்வாகிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர். ஆண்டு இறுதி நாள்காட்டியில் நெரிசலை ஏற்படுத்தும் பண்டிகைக் காலங்களிலும் விடுமுறைத் தொடர்களிலும் உள்நாட்டு விமானங்கள் முழுமையாக நிரம்பும் என்றும் நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது.

பயணிகள் ஜப்பானுக்குப் பதிலான இடங்களைப் பரிசீலிக்க தற்போதைய சூழல் தூண்டுகிறது என்று தாய் லயன் ஏரின் வணிகப் பிரிவுத் தலைவர் நந்தபோர்ன் கோமோன்சித்திவட் தெரிவித்தார்.

சீனா-ஜப்பான் பதற்றத்துக்கு மத்தியில், சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகள் தாய்லாந்து, வியட்நாம் போன்ற ஆசியாவின் பிற இடங்களைத் தேர்வுசெய்யலாம்.

தாய் ஏர்ஏசியா, தாய் லயன் ஏர் உள்ளிட்ட தாய்லாந்து விமான நிறுவனங்கள் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டண உயர்வைத் தள்ளிவைக்கவும், வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இலவச உள்நாட்டு விமானப் பயணத்தை வழங்கிய விளம்பரத் திட்டத்தை மீண்டும் கொண்டுவரவும் அரசை வலியுறுத்தியுள்ளனர். விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானத் திறனை வேறு வழித்தடங்களுக்கு மாற்றும் நிலையில், குறைந்த செலவுகளும் எளிய விளம்பரத் திட்டங்களும் பயணத் தேவையை விரைவாகத் தூண்டக்கூடும் என்று நிர்வாகிகள் வாதிடுகின்றனர்.

சீனப் பயணிகள் வருகை தாய்லாந்தில் அதிகரிக்குமா?

வளர்ச்சிக்கு இடமுள்ளது. பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய கடைசி முழு ஆண்டில் தாய்லாந்துக்கு சுமார் 1.1 கோடி சீனப் பயணிகள் வந்தனர். இந்த ஆண்டு இதுவரை சீனப் பயணிகள் வருகை அந்த அளவுக்குக் கீழே, சுமார் 38.7 லட்சமாக உள்ளது. ஜப்பானுக்குச் செல்லத் திட்டமிட்டிருந்த பயணிகளில் ஒரு பகுதியினர் மட்டுமே திசைமாறினாலும், உச்சப் பயணப் பருவத்தில் விமான இருக்கைகளையும் ஹோட்டல் அறைகளையும் நிரப்ப அது உதவும். ஜப்பானுக்கான பயணச்சீட்டுகள் பெருமளவில் ரத்துசெய்யப்பட்டிருப்பது, குறிப்பாகக் குழுப் பயணங்களில், இன்னும் முடிவெடுக்காத பயணிகள் கணிசமான அளவில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. தாய்லாந்துக்கு எவ்வளவு பயன் கிடைக்கும் என்பது விமானக் கட்டணங்கள், முக்கிய நகரங்களில் ஹோட்டல் அறைகள் கிடைக்கும் நிலை, சீன நகரங்களிலிருந்து விமான நிறுவனங்கள் எவ்வளவு விரைவாக இருக்கைகளை அதிகரிக்கின்றன என்பவற்றைப் பொறுத்தது.

பயணத் தேர்வுகள் எல்லோரிடமும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதில்லை. அரசின் பயண அறிவுரைகளுக்கு குழுச் சுற்றுலாக்கள் விரைவாக ஏற்ப மாறுவதால், ஜப்பான் சுற்றுலாப் பொதிகளும் சார்ட்டர் விமானங்களும் உடனடியாகக் குறைந்துள்ளன. தனிப்பட்ட பயணிகள் பெரும்பாலும் முடிவெடுக்க அதிக காலம் எடுத்துக்கொள்வார்கள்; கட்டணங்கள் குறைந்தாலோ டோக்கியோ பாதுகாப்பை வலியுறுத்தினாலோ அவர்கள் இன்னும் ஜப்பானுக்குச் செல்லக்கூடும். பலர் அருகிலுள்ள இடங்களையும் தேர்வுசெய்யலாம். நன்கு அறியப்பட்ட கடற்கரைச் சுற்றுலாத் தலங்கள், நகரக் கடைத்தெருக்கள், விரிவான உள்நாட்டு விமான இணைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட தாய்லாந்து, பயணத் திட்டங்களை மாற்றுபவர்களின் முதன்மைத் தேர்வுகளில் ஒன்றாக உள்ளது.

தாய்லாந்தில், பாங்காக், ஃபுகெட், சியாங் மாய், பட்டாயா போன்ற முக்கியச் சுற்றுலா மையங்கள் திசைமாறும் பயணத் தேவையில் பெரும்பகுதியைப் பெறக்கூடும். இந்தச் சந்தைகளில் ஏற்கெனவே சீன மொழிச் சேவைகள், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஹோட்டல்கள், முதல் முறையாகவும் மீண்டும் மீண்டும் வருபவர்களுக்குமான சுற்றுலாத் திட்டங்கள் உள்ளன. உச்சப் பயண வாரங்களில் சேவையின் நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு குறித்த தெளிவான தகவல், நியாயமான விலைகள் ஆகியவையே முக்கியம்.

அரசு மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் கொள்கை நடவடிக்கைகள்

பயணத் தேவை அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதற்கு ஆதரவாகக் கொள்கை உதவியை தாய் விமான நிறுவனங்கள் நாடுகின்றன. தாய்லாந்து விமான நிலையங்கள் நிறுவனத்தின் கட்டண அட்டவணையும் விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான பிற கட்டணங்களும் கவனத்தில் உள்ளன; திட்டமிட்ட கட்டண உயர்வுகளைத் தள்ளிவைக்குமாறு விமான நிறுவனங்கள் கோரியுள்ளன. தாய்லாந்துக்கு சர்வதேசப் பயணச்சீட்டு முன்பதிவு செய்த வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்கு இலவச உள்நாட்டு விமானப் பயணத்தை வழங்கிய பிரபலத் திட்டத்தை மீண்டும் கொண்டுவருவது குறித்தும் துறைத் தலைவர்கள் முன்மொழிந்துள்ளனர். விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவைக் குறைக்க கலால் வரிச் சலுகை வழங்குவது குறித்து நிதி அமைச்சகம் பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று தாய்லாந்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் கேட்டுக்கொண்டுள்ளது. பயணத் தேவை அதிகரித்தால், இந்த நடவடிக்கை விமானக் கட்டண நிர்ணயத்துக்கு உதவக்கூடும்.

அதேவேளையில், ஒழுங்குமுறை அமைப்பு நிலைத்தன்மை தொடர்பான திட்டங்களையும் முன்னெடுத்து வருகிறது. 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய உமிழ்வை எட்டும் சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் இலக்குக்கு ஏற்ப, நிலையான விமான எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க தாய்லாந்தின் எட்டு விமான நிறுவனங்கள் தாய்லாந்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்துடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. அடுத்த ஆண்டு நிலையான எரிபொருளை 0.5 முதல் 1 சதவீதம் வரை கலந்து பயன்படுத்தவும், 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் குறைந்தது 1 சதவீதமாக்கவும் இந்தக் கட்டமைப்பு இலக்கு நிர்ணயிக்கிறது. 2028 முதல் 2030 வரையிலான காலத்தில் அதன் விளைவுகளை ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் கண்காணிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளன. பின்னர், 2031 முதல் பாங்காக்கின் டான் முவாங், சுவர்ணபூமி விமான நிலையங்களிலிருந்து புறப்படும் விமானங்களில் அனைத்து விமான நிறுவனங்களும் நிலையான விமான எரிபொருள் கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் எனக் கட்டாயப்படுத்தப்படும்.

காலநிலை இலக்குகளையும் செலவினத் தாங்குதிறனையும் இணைத்துச் செயல்படுவோம் என்று தாய்லாந்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் தலைமை இயக்குநர் விமானப்படைத் தளபதி மனத் சவனப்ரயூன் தெரிவித்தார்.

விமான நிறுவனங்களின் செலவுகளுக்கும் பயணிகளின் கட்டணங்களுக்கும் நியாயமானதாக இருக்கும் வகையில், அனைத்துத் தரப்பினரும் பயனடையும் நிலையான எரிபொருள் திட்டத்தை ஆணையம் தொடர்ந்து செயல்படுத்தும்.

நிலையான விமான எரிபொருள் இலக்குகள் செலவுகளுக்கும் கட்டணங்களுக்கும் எதை உணர்த்துகின்றன?

நிலையான விமான எரிபொருள் என்பது வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தக்கூடியது. இது முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலான உமிழ்வைக் குறைக்கக்கூடும்; ஆனால் பொதுவாக மண்ணெண்ணெயைவிட விலை அதிகம். தொடக்கக் கட்டத்தில் எரிபொருள் கலப்பு விகிதங்கள் குறைவாக இருப்பதால், உடனடியாக ஏற்படும் விலைத் தாக்கம் குறைவாகவே இருக்கும். நீண்டகாலத் திட்டமிடல் அவகாசம், எரிபொருள் விநியோக நிறுவனங்களும் விமான நிறுவனங்களும் விநியோகத்தை விரிவுபடுத்தவும், உள்ளூர் உற்பத்தியை ஆராயவும், பெரிய ஒப்பந்தங்கள் மூலம் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவும். சீனாவிலிருந்து வரும் பிராந்தியப் பயணத் தேவையில் பெரும்பகுதியைக் கொண்ட குறுகிய தூர விடுமுறைப் பயணங்களின் விலை உணர்திறனையும் கருத்தில் கொண்டு, காலநிலை முன்னேற்றத்தை ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.

கவனிக்க வேண்டிய அபாயங்களும் தடைகளும்

திசைமாறும் பயணத் தேவை தாய்லாந்தை எவ்வளவு சென்றடையும் என்பதைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பல காரணிகள் உள்ளன. விமானங்களின் எண்ணிக்கை வரம்பற்றதல்ல; உச்சப் பயணப் பருவத்தில் கூடுதல் விமானங்கள், பணியாளர்கள் அல்லது விமான நிலைய நேர ஒதுக்கீடுகளைப் பெறுவது எளிதல்ல. புதிய விமானங்களின் விநியோகத்தை 2026ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டுக்குத் தள்ளிவைத்த தாய் ஏர்ஏசியாவின் முடிவு, மிக விரைவாக வளர்வதில் ஒட்டுமொத்தத் துறையும் காட்டும் எச்சரிக்கையைப் பிரதிபலிக்கிறது. பயணம் மீண்டெழுந்ததிலிருந்து உலகளாவிய விமானப் படைகளைக் கட்டுப்படுத்திவரும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளையும் உதிரிப் பாகங்கள் கிடைப்பதையும் விமான நிறுவனங்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

உள்நாட்டுக் காரணிகளும் முக்கியம். மூன்றாம் காலாண்டில் பிராந்தியப் பயணிகள் வருகை மந்தமடைந்தது; தென்கிழக்காசியாவின் நிலப்பகுதியில் ஏற்பட்ட அரசியல் அல்லது எல்லைப் பதற்றங்களும் அவ்வப்போது பயணிகளின் நம்பிக்கையைப் பாதித்துள்ளன. பெய்ஜிங்குக்கும் டோக்கியோவுக்கும் இடையிலான பதற்றம் விரைவாகத் தணிந்தால், ஜப்பான் முன்பதிவுகள் நிலைபெற்று, பயணிகள் திசைமாறும் தாக்கம் குறையக்கூடும். தற்போதைக்கு, நீண்டகால இடையூறு ஏற்படும் என்று கருதிப் பணயம் வைக்காமல், நகரத்துக்கு நகரம் விமான அட்டவணைகளை விமான நிறுவனங்கள் சரிசெய்து வருகின்றன.

முதலீட்டாளர்களிடம் விமான நிறுவனங்களும் ஹோட்டல்களும் தெரிவிப்பது என்ன?

ஜப்பான் பயண எச்சரிக்கை செய்திகளில் வெளியானதைத் தொடர்ந்து, தாய்லாந்தின் சுற்றுலாத் துறையைச் சார்ந்த பங்குகள் உயர்ந்தன. சமீபத்திய வர்த்தகத்தில் தாய்லாந்து விமான நிலையங்கள் நிறுவனம், பாங்காக் ஏர்வேஸ், சென்ட்ரல் பிளாசா ஹோட்டல், எரவான் குழுமம் ஆகியவற்றின் பங்குகள் உயர்ந்தன. சீனப் பயணிகள் வேறு வழித்தடங்களுக்குத் திரும்புவதால் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கலாம் என்ற முதலீட்டாளர் எதிர்பார்ப்பை இது பிரதிபலிக்கிறது. 2026 வரை துறை மீண்டெழும் வாய்ப்பின் அடிப்படையில், சென்ட்ரல் பிளாசா ஹோட்டல் மற்றும் எரவான் குழுமப் பங்குகளை விரும்பத்தக்க தேர்வுகளாகத் தரகு நிறுவன ஆய்வுகள் சுட்டிக்காட்டின.

சந்தையின் நம்பிக்கை வருவாய் பெருமளவில் அதிகரிக்கும் என்பதற்கு உத்தரவாதமல்ல. டிசம்பர் மாதம் மற்றும் சந்திரப் புத்தாண்டுக் காலத்தை நோக்கிய சீன முன்பதிவுகளின் போக்கைக் கவனித்து, விமானப் பயணங்களிலும் ஹோட்டல் அறை நிரப்பிலும் நீடித்த உயர்வு உள்ளதா என ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுவார்கள். கட்டணங்கள் நிலையாக இருந்து, இரண்டாம் நிலை சீன நகரங்களுக்கான விமான இருக்கைகளை விமான நிறுவனங்கள் அதிகரித்தால், 2026ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலும் வேகம் தொடரலாம். இல்லையெனில், பங்குகளின் இந்த உயர்வு தற்காலிகமாக முடிந்துவிடலாம்.

பயணிகள் எவ்வாறு எதிர்வினையாற்றக்கூடும்?

சீனப் பயணிகள் பொதுவாகப் பாதுகாப்புத் தகவல்கள், விசா வசதி, பயண நேரம், விலை, கடைத்தெரு அனுபவம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள். இந்த ஆண்டு யென் மதிப்பு குறைந்ததால் ஜப்பானின் ஈர்ப்பு அதிகரித்திருந்தது. ஆனால் பல குடும்பங்களுக்கும் குழுச் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் நாணய மாற்று நன்மையைவிட அரசின் பயண அறிவுரைகளே முக்கியமாக அமைகின்றன. போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விமானக் கட்டணங்களும் ஏராளமான ஹோட்டல் அறைகளும் சிக்கலான ஏற்பாடுகள் இல்லாமல் அருகிலுள்ள இடத்தில் விடுமுறையைக் கழிக்க விரும்புபவர்களுக்கு தாய்லாந்தை எளிதான மாற்றுத் தேர்வாக ஆக்குகின்றன.

குழுச் சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளர்கள் ஏற்கெனவே டிசம்பர் மாத ஜப்பான் சுற்றுலாப் பொதிகளை ரத்துசெய்து, புதிய விளம்பரங்களை நிறுத்தியுள்ளனர். தனிப்பட்ட பயணிகள் பல்வேறு முடிவுகளை எடுத்து வருகின்றனர். சிலர் டோக்கியோ அல்லது ஒசாகாவுக்குச் செல்லத் திட்டமிட்டுள்ளனர்; மற்றவர்கள் சியோல், பாங்காக் அல்லது ஹாங்காங்கைப் பரிசீலிக்கின்றனர். பயண அறிவுரைக்குப் பிறகு தனிப்பட்ட திட்டங்களில் ஏற்பட்ட தாக்கத்தை சீனப் பல்கலைக்கழக மாணவர் ஒருவர் விவரித்தார்.

2026ஆம் ஆண்டின் வசந்தகாலத் திருவிழாவுக்கு முன்பு ஒசாகாவுக்குச் செல்ல முதலில் திட்டமிட்டிருந்தோம். இப்போது ஹாங்காங், மக்காவுக்குச் சுற்றுலா செல்வது குறித்து ஆலோசித்து வருகிறோம்.

சுருக்கமாக

• ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு சீனா விடுத்த பாதுகாப்பு அறிவுரை பெருமளவிலான ரத்துசெய்தல்களுக்கு வழிவகுத்தது. சில நாள்களில் சுமார் 4,91,000 ஜப்பான் பயணச்சீட்டுகள் ரத்துசெய்யப்பட்டன.
• திசைமாறும் பயணிகளை ஈர்க்கும் வாய்ப்பு தாய்லாந்து விமான நிறுவனங்களுக்குக் கிடைத்துள்ளது. உச்சப் பயணப் பருவத்தில் சீன வழித்தடங்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் தாய் ஏர்ஏசியா, தாய் லயன் ஏர் ஆகியவை முன்னிலையில் உள்ளன.
• தாய் ஏர்ஏசியாவின் சர்வதேச விமானத் திறனில் தற்போது சுமார் 5 சதவீதம் சீனாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. பெருந்தொற்றுக்கு முன்பு இது 20 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக இருந்தது. நான்காம் காலாண்டில் குறைந்தது 80 சதவீத இருக்கை நிரப்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
• தாய் லயன் ஏர் தற்போது சீனாவுக்கு ஒன்பது வழித்தடங்களில் சேவை வழங்குகிறது. சோங்கிங், தியான்ஜின் நகரங்களுக்கான புதிய சேவைகளும் இதில் அடங்கும். இருவழிப் பயணத் தேவை இருக்கை நிரப்புக்கு ஆதரவளிக்கும் என நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது.
• வரி நிவாரணக் கோரிக்கைகளுக்கும் நிலையான விமான எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கைக்கும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் ஆதரவளிக்கின்றன. அடுத்த ஆண்டு குறைந்த அளவு எரிபொருள் கலப்பில் தொடங்கி, 2031 முதல் பாங்காக்கிலிருந்து புறப்படும் விமானங்களில் கட்டாயப் பயன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• சீனப் பயணத் தேர்வுகள் மாறக்கூடும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் தாய்லாந்தின் சுற்றுலாத் துறையைச் சார்ந்த பங்குகள் உயர்ந்தன. விமான நிலையங்கள், விமான நிறுவனங்கள், ஹோட்டல் குழுமங்கள் ஆகியவை பயனடையக்கூடும்.
• சீனப் பயணிகளுக்கான முதன்மை மாற்றுத் தேர்வாக தென் கொரியா உருவெடுத்துள்ளது. தாய்லாந்து, ஹாங்காங், மலேசியா, சிங்கப்பூர், வியட்நாம் ஆகிய இடங்களிலும் ஆர்வம் காணப்படுகிறது.
• பதற்றம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கிறது, விமான நிறுவனங்களின் திறன், விலை நிர்ணயம், உச்சப் பயணப் பருவச் சேவையின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே தாய்லாந்துக்கு எவ்வளவு பயன் கிடைக்கும் என்பது அமையும்.
• விமானத் திறன் கட்டுப்பாடுகளும் விமான விநியோகத் தாமதங்களும் விரைவான வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும். பெய்ஜிங்-டோக்கியோ பதற்றம் தணிந்தால் பயணிகள் திசைமாறும் போக்கு குறையலாம்.