தனியார் எரிபொருள் நிலையங்களில் தட்டுப்பாட்டைப் போக்க இந்தோனேசியா நடவடிக்கை: பெர்தமினாவிடமிருந்து 1,00,000 பேரல் பெட்ரோல் வாங்கும் ஷெல்

ஷெல்லின் கொள்முதல் பின்னணி மற்றும் அதன் முக்கியத்துவம்

இந்தோனேசிய அரசின் எரிசக்தி நிறுவனமான பெர்தமினாவிடமிருந்து 1,00,000 பேரல் பெட்ரோல் வாங்க ஷெல் ஒப்புக்கொண்டுள்ளதாக எரிசக்தி மற்றும் கனிம வளத் துணை அமைச்சர் யூலியோட் தஞ்சுங் தெரிவித்துள்ளார். இந்தோனேசியா முழுவதும் உள்ள தனியார் எரிபொருள் நிலையங்களில் சில வகை பெட்ரோல் கிடைக்காமல் பல மாதங்கள் ஆன நிலையில் இந்த ஒப்பந்தம் வந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு தனியார் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கான இறக்குமதி ஒதுக்கீட்டை அரசு கட்டுப்படுத்தியது. பின்னர், கூடுதல் எரிபொருளைப் பெர்தமினா மூலம் பெறுமாறு நிறுவனங்களுக்கு உத்தரவிட்டது. இதனால் டீசல் கிடைத்தபோதும் பல ஷெல், பிபி, விவோ நிலையங்களில் பெட்ரோல் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டது. பிபி இதேபோல் 1,00,000 பேரல் வாங்குவதும், விவோ அதற்கு இணையான அளவு சரக்கைப் பெறுவதும் உட்பட, பிற தனியார் நிறுவனங்களுக்கான விற்பனையும் இதே நேரத்தில் நடைபெறுவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

இறக்குமதிக்கான ஒரே வழியாக இந்த ஏற்பாடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தனியார் நிறுவனங்கள் தங்கள் வர்த்தகப் பெயருக்கான தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப கலக்கிக்கொள்ள, அடிப்படை பெட்ரோலைப் பெர்தமினா கொள்முதல் செய்யும். கொள்முதல் மற்றும் தரத் தரநிலைகளைப் பேணியபடி வழக்கமான விநியோகத்தை மீட்டெடுப்பதே நோக்கம் என ஷெல் தெரிவித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில் தொடங்கிய தட்டுப்பாடு பரவியதால், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுவனம் வேலை நேரத்தையும் பணியாளர் எண்ணிக்கையையும் மாற்றியமைத்தது. இந்தக் கொள்முதலும், அதற்குப் பின்னுள்ள பரந்த ஏற்பாடும், தனியார் நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்பவும், பெட்ரோல் தற்காலிகமாகத் தீர்ந்த நிலையங்களில் நீண்ட வரிசைகளைக் குறைக்கவும் எடுக்கப்பட்டுள்ள உறுதியான நடவடிக்கையாகும்.

கொள்கை மாற்றங்கள் எவ்வாறு வழிவகுத்தன

2004ஆம் ஆண்டு பெர்தமினாவின் சட்டப்பூர்வ ஏகபோகத்தை இந்தோனேசியா முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இருப்பினும், சில்லறை விற்பனையிலும் இறக்குமதியிலும் அரசின் இந்நிறுவனமே இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இந்த ஆண்டு இருப்பு அளவுகளில் சமநிலையின்மை ஏற்படுவதைத் தடுக்க, தனியார் விற்பனையாளர்களின் இறக்குமதியை முந்தைய விற்பனை அளவுகளுடன் தொடர்புடைய அளவுக்கு அரசு கட்டுப்படுத்தியது. பின்னர், பெர்தமினா வழியாக அதிக பெட்ரோல் கொண்டுவர அனுமதித்து அந்தக் கட்டுப்பாட்டைத் தளர்த்தியது. நிலையான விநியோகத்தையும் எரிபொருளைப் பொதுமக்கள் அணுகுவதையும் உறுதிசெய்வதே நோக்கம் என்றும், மானியமில்லா பெட்ரோலைப் பெற தனியார் நிறுவனங்களுக்கு வழி ஏற்படுத்துவதாகவும் எரிசக்தி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். கடுமையான ஒதுக்கீடுகள் நுகர்வோர் தேர்வைக் குறைத்து, ஏற்கெனவே சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் நிறுவனத்துக்குச் சாதகமாக அமையலாம் எனப் போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையம் எச்சரித்தது. இதனால், ஆண்டு முடிவதற்கு முன் கூடுதல் விநியோகத்துக்கான வழியைத் திறக்க அதிகாரிகள் நடவடிக்கை எடுத்தனர்.

அரசின் செய்தியாளர் சந்திப்பில், தனியார் நிறுவனங்கள் தங்கள் வர்த்தகப் பெயர் மற்றும் தரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தாங்களே கலக்கிக்கொள்ளும் வகையில் அடிப்படை பெட்ரோலைப் பெர்தமினா கொள்முதல் செய்யும் என்று எரிசக்தி அமைச்சர் பஹ்லில் லஹதாலியா விளக்கினார்.

பெர்தமினா கலப்புப் பொருள்கள் சேர்க்காத அடிப்படை எரிபொருளை நிறுவனங்களுக்கு வழங்கும்; இதனால் தனியார் நிறுவனங்கள் தாங்களே அதைக் கலக்கிக்கொள்ளலாம் என்று பஹ்லில் லஹதாலியா தெரிவித்தார்.

தேசிய இறக்குமதித் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ள ஒதுக்கீட்டையும் அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டினர். சமீபத்திய மாதங்களில் பெர்தமினாவின் கீழ்நிலைப் பிரிவிடம் பயன்படுத்தப்படாத சுமார் 75.2 லட்சம் கிலோலிட்டர் இறக்குமதி ஒதுக்கீடு இருந்ததாகவும், அதைத் தனியார் வர்த்தகப் பெயர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கப் பயன்படுத்த முடியும் என்றும் எரிசக்தி அமைச்சகம் தெரிவித்தது. அதில் ஒரு பகுதி ஆண்டு இறுதி வரையிலான தனியார் விற்பனையாளர்களின் தேவையைப் பூர்த்திசெய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அக்டோபர் இறுதியில் பிபிக்கான விநியோகம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டதாகவும், விவோவும் சரக்குகளைப் பெற்றுள்ளதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்த நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு ஷெல்லின் 1,00,000 பேரல் கொள்முதல் வந்துள்ளது. ஒப்பந்தத்தையும், ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விநியோக இடத்துக்கான சரக்குப் போக்குவரத்தையும் துணை அமைச்சர் உறுதிப்படுத்தினார்.

தரக் கவலைகள், எத்தனால் அளவு, விவரக்குறிப்புகளின் முக்கியத்துவம்

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஆவணச் சிக்கல்கள் காரணமாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சரக்குகள் குறித்த ஆரம்பகட்டச் சலுகைகளைப் பல தனியார் விற்பனையாளர்கள் ஏற்கத் தயங்கினர். முதலில் 1,00,000 பேரல் சரக்கில் ஒரு பகுதியைப் பெற விவோ ஒப்புக்கொண்டது. பின்னர், பெட்ரோலில் சுமார் 3.5 சதவீதம் எத்தனால் இருப்பது சோதனையில் தெரியவந்ததால் பின்வாங்கியது. பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பதற்கான இந்தோனேசியாவின் சட்டப்பூர்வ உச்சவரம்புக்குள் அந்த அளவு இருந்தாலும், உயர் தரப் பெட்ரோலுக்கான சில தனியார் வர்த்தகப் பெயர்களின் தயாரிப்புத் தேவைகளுடன் அது பொருந்தவில்லை. பின்னர் அந்த நிறுவனம் சுமார் 1,00,000 பேரல் கொண்ட தனி சரக்கைப் பெற்றது. வழங்கப்பட்ட சரக்கின் எரிபொருள் தடைவிதிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வரவில்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, அதன் பிறப்பிடச் சான்றிதழை பிபி கோரியது. இந்தக் கேள்விகளால் ஆரம்பகட்ட இருப்பு நிரப்புதல் தாமதமானது; அதேநேரம், அடுத்தடுத்த ஒப்பந்தங்களுக்கான நிபந்தனைகளைத் தெளிவுபடுத்தவும் அவை உதவின.

முடிக்கப்பட்ட வர்த்தகப் பெயர் தயாரிப்புகளுக்குப் பதிலாக அடிப்படை பெட்ரோலை பெர்தமினா இறக்குமதி செய்வதை அரசின் ஏற்பாடு சார்ந்துள்ளது. அடிப்படை பெட்ரோல் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆக்டேன் அளவை (எடுத்துக்காட்டாக RON 92) பூர்த்திசெய்யும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள். அதில் விற்பனையாளர் தமக்கென உரிய சேர்மப் பொருள்களைக் கலப்பார். எரிபொருள் செலுத்தும் கருவிகளைத் தூய்மையாக வைத்திருக்கும் சுத்திகரிப்புப் பொருள்கள், அரிப்பைத் தடுக்கும் பொருள்கள் அல்லது உராய்வைக் குறைக்கும் பொருள்கள் ஆகியவை சேர்மப் பொருள்களில் அடங்கும். தயாரிப்பை அடையாளம் காண்பதற்காக ஒவ்வொரு வர்த்தகப் பெயரும் குறிப்பிட்ட நிறம் அல்லது சாயத் தரநிலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். சேர்மப் பொருள்கள் இல்லாத அடிப்படை எரிபொருளை வழங்குவதன் மூலம், தனியார் நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப அதைக் கலந்தபின் தங்கள் சொந்தப் பொருளாக விற்க பெர்தமினா வழிவகுக்கிறது.

வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதில் தரக் கட்டுப்பாடு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. தனியார் நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படும் உள்வரும் சரக்குகள் கூட்டாக ஆய்வுசெய்யப்படுவதாகவும், விநியோகத்துக்கு முன் சுதந்திரமான ஆய்வாளர் ஒருவர் அளவையும் முக்கிய விவரக்குறிப்புகளையும் சரிபார்ப்பதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பெர்தமினா தொடர்பான ஊழல் விசாரணையால் பெட்ரோல் தரம் குறித்துப் பொதுவெளியில் விவாதம் எழுந்தபோது முன்வைக்கப்பட்ட கவலைகளுக்குத் தீர்வுகாண இந்த நடைமுறை உதவுகிறது. தவறு செய்ததாகக் கூறப்பட்டதைப் பெர்தமினா மறுத்ததுடன், கூடுதல் வெளிப்படைத்தன்மைக்கு உறுதியளித்தது. சீரான எரிபொருள் தரத்தைச் சார்ந்திருக்கும் தனியார் வர்த்தகப் பெயர்கள், வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பிக்கையளிக்கச் சோதனைகளையும் தெளிவான ஆவணங்களையும் நம்பியுள்ளன.

தேவை மாறிய விதமும் தனியார் நிலையங்களில் பெட்ரோல் தீர்ந்த காரணமும்

ஷெல், பிபி, விவோ உள்ளிட்ட நிறுவனங்களிடமிருந்து மானியமில்லா பெட்ரோலைப் பெற அதிக ஓட்டுநர்கள் நாடியதால், 2025ஆம் ஆண்டு தனியார் நிலையங்களில் தேவை அதிகரித்தது. பெர்தமினா தனது 92 ஆக்டேன் தயாரிப்பில் குறைந்த தரக் கூறுகளைக் கலந்ததாகக் கூறப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பிறகு இந்தப் போக்கு வேகமடைந்தது. அந்தக் குற்றச்சாட்டை நிறுவனம் மறுத்தது. பெர்தமினா நிலையங்களில் மானிய விலை பெட்ரோல் வாங்க QR குறியீட்டில் பதிவு செய்ய வேண்டும் என்ற புதிய விதிகளும், உயர்ந்த ஆக்டேன் அளவுள்ள பெட்ரோலில் கவனம் செலுத்தும் தனியார் வர்த்தகப் பெயர்களை நோக்கிச் சில வாகன ஓட்டிகளைத் திருப்பின. இருப்பினும், முந்தைய ஆண்டின் விற்பனையைவிட 10 சதவீதம் அதிகமாக மட்டுமே தனியார் விற்பனையாளர்கள் இறக்குமதி செய்யலாம் எனக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. எதிர்பார்த்ததைவிட வேகமாகத் தேவை உயர்ந்ததால், சில நிறுவனங்கள் ஆண்டு முடிவதற்குப் பல மாதங்களுக்கு முன்பே ஒதுக்கீட்டை முழுமையாகப் பயன்படுத்தின. அதன்பிறகு தாங்களாகவே கூடுதல் சரக்குகளைக் கொண்டுவர முடியவில்லை.

ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரையிலான காலத்தில் மானியமில்லா எரிபொருள் வகைகளின் விற்பனை சுமார் 19 சதவீதம் அதிகரித்ததாகவும், அந்த வகைகளில் தனியார் நிறுவனங்களின் ஆண்டு விற்பனை சுமார் 91 சதவீதம் உயரக்கூடும் எனக் கணிக்கப்பட்டதாகவும் தொழில்துறைத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. மானியமில்லா பெட்ரோல் சந்தையில் பெர்தமினாவின் பங்கு, 2024ஆம் ஆண்டின் சுமார் 89 சதவீதத்திலிருந்து சுமார் 85 சதவீதமாக குறைந்தது. இருப்பு குறையத் தொடங்கியதால், கூடுதல் இறக்குமதி ஒதுக்கீடு வழங்குமாறு தனியார் விற்பனையாளர்கள் ஜூன் மாதம் கோரினர். பெர்தமினா வழியாக இறக்குமதி செய்யும் வழியை அமைச்சகம் திறந்தபோது சரக்குகள் வரத் தொடங்கின. ஆனால், பல தனியார் நிலையங்களில் தற்காலிகமாக எரிபொருள் தீர்வதைத் தடுக்குமளவுக்கு அவை விரைவாக வரவில்லை. பெட்ரோல் நிரப்புவதற்காகக் காத்திருந்த சில நிலையங்களில் பல நாள்களுக்கு டீசல் மட்டுமே விற்பனை செய்யப்பட்டது.

ஓட்டுநர்களுக்கு 1,00,000 பேரல் என்றால் என்ன?

1,00,000 பேரல் என்பது சுமார் 1.59 கோடி லிட்டர் பெட்ரோலுக்குச் சமம் (1 பேரல் = 159 லிட்டர்). இந்தோனேசியாவில் ஒரு சாதாரண பயணியர் காரின் எரிபொருள் தொட்டியில் ஒவ்வொரு முறையும் 40 முதல் 50 லிட்டர் வரை நிரப்பலாம். எனவே, விநியோகிக்கப்பட்ட பிறகு ஷெல் வாங்கும் இந்த அளவு, பல லட்சம் முறை எரிபொருள் நிரப்புவதற்குப் போதுமானதாக இருக்கும். சில வகை பெட்ரோல் தீர்ந்துபோன விற்பனை நிலையங்களின் வலையமைப்புக்கு இது குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கமாகும். பல நகரங்களில் பரவியுள்ள தனியார் சில்லறை விற்பனை அமைப்பை இது ஒன்றே முழுமையாக நிலைப்படுத்தாது. எனினும், மிகக் கடுமையான தட்டுப்பாட்டைப் போக்கி, கூடுதல் சரக்குகள் வரும் வரை அவகாசம் அளிக்கும்.

இணையான இறக்குமதிகள் ஏற்கெனவே உதவியுள்ளன. பெர்தமினா வழியாக 1,00,000 பேரல் வாங்கிய பிறகு பிபி மீண்டும் இருப்பை நிரப்பியது. ஆரம்பத்தில் விவரக்குறிப்புகள் தொடர்பான கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தபோதும், விவோவும் அதற்கு இணையான அளவிலான புதிய சரக்குகளைப் பெறத் தொடங்கியுள்ளது. சரக்குகள் வெவ்வேறு நேரங்களில் வருவதால், தனியார் நிலையங்களில் இருப்புகள் படிப்படியாக மீண்டும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில் இருந்து இருப்பு இல்லை என்று அறிவிப்புகளை வெளியிட்ட எரிபொருள் நிலையங்களிலும் பெட்ரோல் மீண்டும் கிடைக்கும். ஒவ்வொரு நிறுவனமும் வெவ்வேறு தயாரிப்புகளுக்கும் பகுதிகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிப்பதால், எரிபொருள் வகை வாரியான கிடைப்புத் தன்மை வர்த்தகப் பெயரையும் இடத்தையும் பொறுத்து மாறுபடும்.

குறுகியகால விநியோக நிலவரம்

தனியார் நிறுவனங்கள் தங்களுக்குத் தேவையான அளவை பெர்தமினாவின் சில்லறைப் பிரிவிடம் தெரிவிக்கும் என்றும், அதன் பின்னர் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்திசெய்யும் சரக்குகளை அந்தப் பிரிவு ஏற்பாடு செய்யும் என்றும் எரிசக்தி அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். இந்தோனேசியத் துறைமுகங்களுக்கு வந்த சில நாள்களுக்குள் தனியார் வலையமைப்புகளுக்கு எரிபொருளைக் கொண்டுசெல்வதே நோக்கம். கலக்கும் முறை எளிமையானது: ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட ஆக்டேன் அளவில் சேர்மப் பொருள்கள் இல்லாத அடிப்படை பெட்ரோலை பெர்தமினா வழங்கும்; தனியார் வர்த்தகப் பெயர்கள் தங்களுக்குரிய சுத்திகரிப்பு மற்றும் செயல்திறன் மேம்பாட்டுப் பொருள்களைக் கலக்கும்; இதன் மூலம் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு கிடைக்கும்.

இந்தோனேசியாவின் தேசிய எரிபொருள் கையிருப்பு போதுமான அளவில் உள்ளது. பெட்ரோல் தேவையைப் பூர்த்திசெய்யும் வகையில் தங்களிடம் சுமார் 18 முதல் 21 நாள்களுக்கான கையிருப்பு இருப்பதாகப் பெர்தமினா தெரிவித்துள்ளது. இதனால், தனியார் விற்பனையாளர்கள் சில பகுதிகளில் தட்டுப்பாட்டை எதிர்கொண்டாலும், ஒட்டுமொத்தச் சந்தைக்கு விநியோகம் உறுதியாகிறது. தற்போது முக்கிய ஆபத்து ஒருங்கிணைப்புதான். சரக்குகள் உரிய நேரத்தில் வந்து சேர வேண்டும், கூட்டாய்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், சில்லறை விற்பனை நிலையங்களுக்கு திறம்பட அனுப்பப்பட வேண்டும். ஆண்டு இறுதியில் குறைந்த இறக்குமதி ஒதுக்கீட்டைப் பெற நிறுவனங்கள் அவசரமாகப் போட்டியிடுவதைத் தவிர்த்து, விநியோகத்தைச் சீராக வைத்திருக்க ஒரே வழி அணுகுமுறை உதவும் என்று அரசு கூறியுள்ளது.

போட்டிச் சூழல் குறித்த கவலைகளும் இந்த விவாதத்தின் ஒரு பகுதியாகும். தனியார் இறக்குமதிக்கான கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் நுகர்வோர் தேர்வைக் குறைத்து, பெர்தமினாவின் பெரிய சந்தைப் பங்கை மேலும் வலுப்படுத்தக்கூடும் என இந்தோனேசியாவின் போட்டிக் கண்காணிப்பு அமைப்பு எச்சரித்துள்ளது. எதிர்பாராத தேவை அதிகரிப்புக்கும் ஆவணச் சிக்கல்களுக்கும் தற்போதைய நடைமுறை நடைமுறைக்கு ஏற்ற பதிலடி என்றும், போதுமான அளவு எரிபொருளைப் பெறுவதற்கான செயல்படக்கூடிய வழியைத் தனியார் நிறுவனங்கள் இப்போது பெற்றுள்ளன என்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர். நிபந்தனைகள் தீர்மானிக்கப்பட்டு, சோதனை முறைகள் முன்கூட்டியே ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டால் இந்த ஏற்பாட்டின் மூலம் எரிபொருளை விரைவாகக் கொண்டுசெல்ல முடியும் என்பதை ஷெல்லின் 1,00,000 பேரல் கொள்முதல் காட்டுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தனியார் நிலையங்களில் ஏற்பட்ட தட்டுப்பாட்டைப் போக்க, பெர்தமினாவிடமிருந்து 1,00,000 பேரல் பெட்ரோல் வாங்க ஷெல் ஒப்புக்கொண்டது.
• தனியார் இறக்குமதிக்கான ஒதுக்கீட்டை இந்தோனேசியா கட்டுப்படுத்தியது; பின்னர் பெர்தமினா வழியாக இறக்குமதி செய்ய நிறுவனங்களுக்கு வழி திறந்தது.
• அக்டோபர் இறுதியில் பிபி 1,00,000 பேரல் வாங்கியது. முன்னதாகச் சோதனை தொடர்பாகக் கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தபோதும், விவோவும் அதற்கு இணையான சரக்குகளைப் பெறுகிறது.
• தனியார் வர்த்தகப் பெயர்கள் தாங்களே கலக்கிக்கொள்ளும் வகையில், சேர்மப் பொருள்கள் இல்லாத அடிப்படை பெட்ரோலை அரசு வழங்குகிறது.
• இந்தத் திட்டத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படாத சுமார் 75.2 லட்சம் கிலோலிட்டர் இறக்குமதி ஒதுக்கீடு பெர்தமினாவிடம் இருந்ததாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
• 2025ஆம் ஆண்டு தனியார் நிறுவனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்தது. மானியமில்லா எரிபொருள் விற்பனை சுமார் 19 சதவீதம் உயர்ந்தது; தனியார் விற்பனை சுமார் 91 சதவீதம் உயருமெனக் கணிக்கப்பட்டது.
• எத்தனால் அளவு, ஆவணங்கள் உள்ளிட்ட விவரக்குறிப்புகள் குறித்த கேள்விகளால் சில ஆரம்பகட்டச் சரக்குகள் தாமதமடைந்தன.
• நாட்டின் பெட்ரோல் தேவைக்குப் போதுமான அளவு 18 முதல் 21 நாள்களுக்கான கையிருப்பு இருப்பதாகப் பெர்தமினா தெரிவித்துள்ளது. தனியார் வலையமைப்புகள் படிப்படியாக இருப்புகளை மீண்டும் நிரப்புகின்றன.