கடலடி மின்கம்பி அறுந்ததைத் தொடர்ந்து, ஃபூ குவோக்கின் பலவீனமான தீவு மின்விநியோகக் கட்டமைப்பை வெளிச்சமிட்ட மின்தடை

உச்சப் பருவம் தொடங்கியபோது ஏற்பட்ட திடீர் மின்தடை

கடலடியில் உள்ள மின்சாரக் கம்பி அறுந்ததால், வியட்நாமின் சுற்றுலாத் தீவான ஃபூ குவோக், சனிக்கிழமை பிற்பகல் பரவலான மின்தடையில் மூழ்கியது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் தலத்தில், ஒரு சிறிய கோளாறுகூட மக்களின் வாழ்வையும் வர்த்தகத்தையும் இன்னும் எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பதை இது எடுத்துக்காட்டியது. 110 கிலோவோல்ட் ஹா தியென்–ஃபூ குவோக் கடலடி மின்கம்பி, பிற்பகல் சுமார் 1:15 மணியளவில் நிலப்பகுதியை ஒட்டிய முனையில் செயலிழந்ததாக ஆன்கியாங் மின்சார நிறுவனம் தெரிவித்தது. கடலோரச் சாலைப் பணியில் ஈடுபட்ட ஒப்பந்ததாரர் ஒருவர், மின்சாரப் பாதுகாப்பு வழித்தடத்தில் தூண்களைப் பதித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. தீவின் இரண்டு முக்கிய மின்விநியோக வழிகளில் ஒன்றை இந்தச் சேதம் துண்டித்ததால், பல்லாயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்களும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் மின்சாரமின்றித் தவித்தனர்.

மருத்துவமனைகள், நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், தொலைத்தொடர்பு மற்றும் அத்தியாவசியச் சேவைகளின் செயல்பாட்டைத் தொடர, பொறியாளர்கள் நம் ஃபூ குவோக் 110/22 கிலோவோல்ட் துணை மின்நிலையத்திலிருந்து மின்சாரத்தை விரைவாக மாற்றி வழங்கினர். ஞாயிற்றுக்கிழமைக்குள் சுமார் 17,400 வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்சாரம் மீண்டும் வழங்கப்பட்டது. எனினும், தீவின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பலரும் அடங்கலாக 12,000-க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்கள் மின்சாரமின்றி இருந்தன.

சுமார் 1,60,000 பேர் வசிக்கும் ஃபூ குவோக், ஆண்டின் மிகப் பரபரப்பான காலகட்டத்துக்குள் நுழையும் வேளையில் இந்த மின்தடை ஏற்பட்டது. ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் சுமார் 65 லட்சம் சுற்றுலாப் பயணிகளை வரவேற்ற தீவு, சுற்றுலா மூலம் 31 டிரில்லியன் டோங்குக்கும் அதிகமான வருவாயைப் பெற்றது (சுமார் 117 கோடி அமெரிக்க டாலர்). சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப வேகமாக விரிவடைந்துள்ள மின்விநியோகக் கட்டமைப்பு, இன்னும் சில முக்கிய இணைப்புகளையே சார்ந்திருப்பதை இந்தத் திடீர் மின்தடை மீண்டும் சோதித்துள்ளது.

ஹா தியென் அருகே கம்பி அறுந்ததற்கு என்ன காரணம்?

முதற்கட்ட மதிப்பீடுகள், நிலப்பகுதியில் மனிதத் தவறு நிகழ்ந்திருக்கலாம் எனக் காட்டுகின்றன. ஹா தியென் அருகே கடலோரச் சாலை அமைத்த ஒப்பந்ததாரர், உயர் மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு வழித்தடத்தை மீறித் தூண்களைப் பதித்ததாக மின்சாரத் துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். புதைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்புக்கு கனரக இயந்திரங்கள் அணுகுவதைத் தடுக்கும் பாதுகாக்கப்பட்ட இடைவெளியே இந்த வழித்தடம். ஆழமற்ற நீருக்கடியில் மின்சாரத்தைக் கொண்டு சென்று, பின்னர் தீவை நோக்கிய பாதையில் ஆழமான கடற்படுகைக்குள் இறங்கும் 110 கிலோவோல்ட் மின்கம்பியின் மூன்று மையக் கம்பிகளையும் இந்தத் தாக்கம் அறுத்தது. சரியான காரணத்தைக் கண்டறிந்து பழுதுபார்ப்பை விரைவுபடுத்த, உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் மின்சார நிறுவனம் இணைந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

கடலோரத்தை ஒட்டிய பகுதிகளே பொதுவாக கடலடி மின்சார இணைப்பின் மிகவும் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய இடங்கள். மின்கம்பிகள் பெரும்பாலும் புதைக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பு உறையால் மூடப்பட்டிருக்கும்; அகழ்வுக் கப்பல்கள், தூண் பதிக்கும் இயந்திரங்கள், நங்கூரங்கள் ஆகியவை அவற்றைத் தவிர்க்கும் வகையில் வரைபடமிடப்பட்டிருக்கும். கட்டுமானப் பணிகள் பாதுகாப்பு வழித்தடத்துக்குள் நுழைந்தால், இந்தப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் இருந்தாலும் சேதம் ஏற்படலாம். குறிப்பாக, மென்மையான கடற்படுகையில் தூண்கள் அதிக ஆழம் வரை செல்லக்கூடும்.

மின்சாரம் எவ்வாறு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, யார் இன்னும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்?

தீவின் மின்விநியோகக் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்த, முக்கிய வசதிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு பணியாளர்கள் முன்னுரிமை அளித்தனர். நம் ஃபூ குவோக் 110/22 கிலோவோல்ட் துணை மின்நிலையத்திலிருந்து, 22 கிலோவோல்ட் வலையமைப்பு வழியாக முக்கிய இடங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. கட்சி மற்றும் அரசு அலுவலகங்கள், ராணுவப் பிரிவுகள், மருத்துவமனைகள், நீர் விநியோக அமைப்புகள், முக்கிய தொலைத்தொடர்பு மையங்கள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு மின்சாரம் கிடைப்பதை இது உறுதிசெய்தது. சில விடுதிகளும் வணிக நிறுவனங்களும் இடைப்பட்ட காலத்தைச் சமாளிக்கத் தங்களது சொந்த ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தின.

தீவின் வடக்குப் பகுதியில், டுவோங் டோங், குவா கான், குவா டுவோங் மற்றும் ஹாம் நின் ஆகிய இடங்களின் சில பகுதிகள் உட்படப் பெரும் நிலப்பரப்பு நீண்ட நேர மின்தடையைச் சந்தித்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை வடக்குப் பகுதியில் சுமார் 12,000 வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்வலையமைப்பு வழியிலான மின்சாரம் கிடைக்கவில்லை என்று ஆன்கியாங் மின்சார நிறுவனம் தெரிவித்தது. குறிப்பிட்ட சில பகுதிகளில் சுழற்சி முறையில் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. ஆனால், தற்காலிக உற்பத்தியைக் காட்டிலும் தேவை வெகுவாக அதிகமாக உள்ளது.

ஒரே கோளாறு ஃபூ குவோக்கின் பெரும்பகுதியை இருளில் ஆழ்த்துவது எப்படி?

ஃபூ குவோக்கிற்கு இரண்டு உயர் மின்னழுத்த இணைப்புகள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது: ஹா தியென்னிலிருந்து வரும் 110 கிலோவோல்ட் கடலடி மின்கம்பி, கியென் பின்ஹ்–ஃபூ குவோக் 220 கிலோவோல்ட் மின்கடத்துக் கம்பி ஆகியவை அவை. ஒரு பகுதியில் கோளாறு ஏற்பட்டாலும் அதைச் சுற்றி மின்சாரம் பாய அனுமதிக்கும் முழுமையான வளைய வலையமைப்பாக இந்த இணைப்புகள் இன்னும் ஒன்றிணைக்கப்படவில்லை. வலையமைப்பு வளையமாக இல்லாமல் ஒருவழிப் பாதையாக இருக்கும்போது, பணியாளர்கள் அமைப்பை மறுசீரமைக்கவோ பழுதுபார்க்கவோ செய்யும்வரை, ஒரே ஒரு அறுந்த இணைப்புகூட குடியிருப்புப் பகுதிகளையும் முழு மாவட்டங்களையும் மின்வலையமைப்பிலிருந்து துண்டித்துவிடலாம்.

வளைய வடிவில் மூடப்பட்ட அமைப்பு, சில நேரங்களில் ‘ரிங்’ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; கோளாறு ஏற்படும்போது மின்சாரத்தை மாற்றி வழங்கும் கூடுதல் வழிகளை இது இயக்குநர்களுக்கு வழங்குகிறது. வளையத்தின் மறுபக்கமாக மின்சாரத்தைப் பாய்ச்சிக் கோளாறால் துண்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளைச் சென்றடையலாம். இத்தகைய மாற்று இணைப்பு இல்லாதபோது, மின்வழங்கிகளை மாற்றியும் துணை மின்நிலையங்களிலிருந்து மின்சாரம் எடுத்தும் சில பகுதிகளில் சேவையைப் பொறியாளர்கள் மீட்டெடுக்கலாம். ஆனால், மீட்பு பகுதியளவிலேயே இருக்கும். பரந்த நிலப்பரப்பையும் சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பையும் கொண்ட பெரிய தீவுக்கு வளைய வடிவ மின்வலையமைப்பு எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை தற்போதைய மின்தடை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

2014-ல் அமைக்கப்பட்ட கடலடி உயிர்நாடி: நம்பகமானது, ஆனால் இன்னும் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடியது

வியட்நாமின் மிகவும் சிக்கலான மின்திட்டங்களில் ஒன்றுக்குப் பிறகு, ஹா தியென்–ஃபூ குவோக் கடலடி மின்சார இணைப்பு 2014 தொடக்கத்தில் பயன்பாட்டுக்கு வந்தது. 110 கிலோவோல்ட் மாற்று மின்னோட்ட மின்கம்பி, தாய்லாந்து வளைகுடாவைக் கடந்து ஏறத்தாழ 58 கிலோமீட்டர் நீளத்துக்குச் செல்கிறது. இதை அமைக்க 2.3 டிரில்லியன் டோங்குக்கும் அதிகமாகச் செலவானது. வியட்நாமின் தெற்கு மின்சாரக் கழகத்தின் மேற்பார்வையில், அனுபவமிக்க சர்வதேச ஒப்பந்ததாரர் ஒருவர் இதை நிறுவினார். இதன் மூலம் தீவு பல ஆண்டுகளாகச் சார்ந்திருந்த டீசல் மின் நிலையங்களின் தேவை முடிவுக்கு வந்ததுடன், நிலப்பகுதியிலிருந்து பெருமளவில் மின்சாரம் கிடைத்தது.

நம்பகத்தன்மையையும் திறனையும் அதிகரிக்க, இடைவெளியற்ற மூன்று மையக் காப்பர் கம்பி வடிவமைப்பைப் பொறியாளர்கள் தேர்ந்தெடுத்தனர். கடலில் ஆய்வுகள் நடத்தி வழித்தடம் வரைபடமிடப்பட்டது; நங்கூரங்கள், நீரோட்டங்கள் மற்றும் கரையோர மணல் நகர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க, கம்பியின் சில பகுதிகள் புதைக்கப்பட்டு உறையிடப்பட்டன. பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் இயந்திரச் சேதத்தின் அபாயத்தை இந்த அணுகுமுறை குறைத்தது. இருப்பினும், கரையை அடையும் இடங்களுக்கு அருகே நடைபெறும் கனரகக் கட்டுமானப் பணிகளால் ஏற்படும் அபாயங்களை எந்த வடிவமைப்பாலும் முழுமையாகத் தவிர்க்க முடியாது. எனவே, பாதுகாப்பு வழித்தட விதிகளைத் தீவிரமாக அமல்படுத்துவது அத்தியாவசியம். இந்தத் திட்டத்தில் பங்கேற்ற வியட்நாமிய ஆலோசனை நிறுவனமான PECC2, தனது இணையதளத்தில் பொறியியல் தேர்வுகள் மற்றும் நிறுவல் முறைகள் குறித்த தகவல்களை வெளியிட்டுள்ளது: pecc2.com.

பழுதுபார்ப்பதில் உள்ள சவாலும், அறுந்த கடலடி மின்கம்பியைச் சரிசெய்யத் தேவையான பணிகளும்

சேதமடைந்த உயர் மின்னழுத்தக் கடலடி மின்கம்பியை மீட்டெடுப்பது சிறப்புத் திறன் தேவைப்படும் பணி. மின்சாரச் சோதனைகள் மற்றும் நேர-களப் பிரதிபலிப்பு அளவீடு மூலம் கோளாறின் இடத்தை முதலில் கண்டறிய வேண்டும்; பின்னர் சரியான இடத்தை உறுதிப்படுத்த கடற்படுகையை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இணைப்புப் பணிக்கான கருவிகளுடன் மின்கம்பிக் கப்பல் அல்லது மிதவைப் படகு வரவழைக்கப்படும்; பின்னர் ஆழ்கடல் நீர்மூழ்குநர்கள் அல்லது தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் கருவிகள் மூலம் மின்கம்பி வெளிக்கொணரப்படும். சேதமடைந்த பகுதி வெட்டியெடுக்கப்பட்டு, புதிய மின்கம்பி பொருத்தப்படும். மூன்று மையக் கம்பிகளையும் பாதுகாப்பு உறையையும் மீண்டும் இணைக்க, மிகுந்த கட்டுப்பாட்டுடன் இணைப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். ஒவ்வொரு கட்டத்துக்கும் அமைதியான கடல் சூழலும் கவனமான தரச் சோதனைகளும் அவசியம்.

சேதத்தின் அளவு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் தொழில்நுட்பத் தீர்வைப் பொறுத்தே பழுதுபார்க்கும் காலம் அமையும் என்று மின்சாரத் துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். வானிலை அனுகூலம், கப்பல் கிடைப்பது, கரையோரப் பகுதியில் அனுமதி பெறுவது ஆகியவை காலதாமதத்தை ஏற்படுத்தலாம். மின்தடையின்போது, உள்ளூர் மின்வலையமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இடங்களில் சுழற்சி முறையில் மின்சாரம் வழங்க, தெற்கு மின்சாரக் கழகத்தின் பிரிவுகள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை அனுப்பி வருகின்றன. சில திசைகளில் 40 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள மின்விநியோகப் பாதையும், சுற்றுலாப் பருவத்தின் அதிகத் தேவையும் இருப்பதால், தற்காலிக மின் உற்பத்தியால் முழுமையாக மின்சாரம் வழங்க முடியாது.

சுற்றுலா, அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் வணிகப் பாதிப்பு

ஃபூ குவோக்கின் பொருளாதாரம் நம்பகமான மின்சாரத்தைச் சார்ந்துள்ளது. குளிரூட்டிகள், குளிர்பதனக் கிடங்குகள், நீர் இறைப்பான்கள் ஆகியவற்றை இயக்க விடுதிகள், வில்லாக்கள், உணவகங்கள் மின்சாரத்தை நம்பியுள்ளன. தரவு மற்றும் கைப்பேசிச் சேவைகளைத் தொடர தொலைத்தொடர்பு வலையமைப்புகளுக்கு நிலையான மின்வழங்கல் தேவை. இந்த மின்தடை ஏற்பட்ட நேரமும் நெருக்கடியை அதிகரிக்கிறது. அதிக விடுதிகள் நிரம்பும், தடையற்ற சேவையைப் பார்வையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் உச்ச விடுமுறைக் காலத்துக்குள் தீவு நுழைகிறது. பல பெரிய விடுதிகளில் மாற்று ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன. எனினும், எரிபொருள் செலவு, இரைச்சல், மின்சுமை வரம்புகள் ஆகியவற்றால் சில சமரசங்கள் தேவைப்படுகின்றன. சிறிய தங்குமிடங்களும் தெருவோர வணிகங்களும் வேலை நேரம் மற்றும் சேவை தொடர்பாகக் கடினமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டியுள்ளது.

நம் ஃபூ குவோக் துணை மின்நிலையத்திலிருந்து முன்னுரிமை அடிப்படையில் மின்சாரம் திருப்பிவிடப்பட்டதால், மத்தியப் பகுதிகளில் பல இடங்களில் நீர் விநியோகமும் கைப்பேசி சமிக்ஞைகளும் தொடர்ந்து கிடைத்ததாகக் குடியிருப்பாளர்கள் தெரிவித்தனர். மருத்துவமனைகளும் மருத்துவமனைகளுடன் இணைந்த சிறு சிகிச்சை மையங்களும் திறந்திருந்தன. வடக்குப் பகுதியில் உள்ள குடியிருப்புகள் நீண்ட மின்தடையையும் அவ்வப்போது கிடைத்த சேவையையும் எதிர்கொண்டன. குடும்பங்கள் பொது அலுவலகங்களில் கைப்பேசிகளை மின்னேற்றம் செய்தன; சில சமூகங்கள் நீரேற்றிகள் மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டு குளிர்பதனப் பெட்டிகளை இயக்க ஜெனரேட்டர்களைப் பகிர்ந்துகொண்டன. கோளாறைக் கண்டறியும் பணிகளும் கடல் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளும் நடைபெறுவதால் பொறுமையாக இருக்குமாறு உள்ளூர் அதிகாரிகள் கேட்டுக்கொண்டனர்.

அடுத்த முறை அபாயத்தைக் குறைக்க என்ன மாற்றங்கள் செய்யப்படும்?

ஃபூ குவோக்கின் மின்விநியோக முதுகெலும்பை வலுப்படுத்தும் வகையில் தெற்கு மின்சாரக் கழகம் பல திட்டங்களைச் செயல்படுத்தி வருகிறது. தீவின் வடக்குப் பகுதியையும் தெற்குப் பகுதியையும் இணைக்கும் புதிய 110 கிலோவோல்ட் மின்வழித்தடங்களும், தீவில் 220 கிலோவோல்ட் துணை மின்நிலையமும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இவை முடிக்கப்பட்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டதும், ஒரு பகுதியில் கோளாறு ஏற்பட்டால் அதனைத் தவிர்த்து மின்சாரத்தை வேறு வழியில் அனுப்பவும், சம்பவங்களின்போது பாதிப்பைச் சிறிய பகுதிகளுக்குள் கட்டுப்படுத்தவும் இயக்குநர்களால் முடியும். நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் இழப்பீட்டுத் தடைகளால் பணிகள் மந்தமடைந்துள்ளன; இதனால் திட்டங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவது தாமதமாகியுள்ளது.

இதில் கொள்கை சார்ந்த அம்சங்களும் உள்ளன. புதைக்கப்பட்ட பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்புகளின் தெளிவான வரைபடங்கள், கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கும் மின்வலையமைப்பு இயக்குநர்களுக்கும் இடையிலான வலுவான ஒருங்கிணைப்பு, பாதுகாப்பு வழித்தட விதிகளை அமல்படுத்துதல் ஆகியவை கரையை அடையும் பகுதிகளுக்கு அருகே இதுபோன்ற சம்பவம் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்கலாம். முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளுக்கு அருகே பணிபுரியும் ஒப்பந்ததாரர்கள், பொதுவாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளை ஆய்வு செய்து, அடையாளமிட்டு, கண்காணிக்க வேண்டும்; தூண்களைப் பதிப்பதற்கு முன் மின்சார நிறுவனங்களுக்கும் தெரிவிக்க வேண்டும். பொறுப்பேற்பு விதிகளும் அபராதங்களும் சம்பந்தப்பட்டோரின் ஊக்குவிப்புகளைச் சரிசெய்ய உதவுகின்றன. அதேவேளையில், பழுதுபார்ப்பைத் தாமதப்படுத்தாமல் சேதங்களுக்கான செலவை ஈடுசெய்யக் காப்பீடு உதவும்.

உயர் மின்னழுத்த மின்கம்பிகளுக்கு அருகே பாதுகாப்பு வழித்தடங்கள் ஏன் முக்கியம்?

மின்சாரப் பாதுகாப்பு வழித்தடங்கள், மின்கம்பிகள், துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் கடலடி மின்கம்பிகளைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு இடைவெளியை வரையறுக்கின்றன. தீ அபாயம், மின்சார அதிர்ச்சி ஆபத்து மற்றும் இயந்திரச் சேதம் ஆகியவற்றைக் குறைப்பதே அவற்றின் நோக்கம். கடலோரப் பகுதிகளில், புதைக்கப்பட்ட மின்கம்பியும் அது நகரக்கூடியதாகக் கணிக்கப்படும் மண்டலமும் அமைந்துள்ள குறிப்பிட்ட கடற்படுகைப் பகுதியையும், நிலப்பகுதியையும் இந்த வழித்தடம் பொதுவாக உள்ளடக்கும். அந்தப் பாதுகாப்பு இடைவெளிக்கு வெளியே இருப்பதால், கனரகத் தூண்களும் நங்கூரங்களும் மின்கம்பியின் வெளிப்புற உறை மற்றும் காப்பர் மையங்களுக்கு விசையைச் செலுத்துவது தடுக்கப்படுகிறது.

ஹா தியென் போன்ற வேகமாக வளர்ந்து வரும் கடலோர நகரத்தில், இந்த விதிகளைத் தீவிரமாகப் பின்பற்றுவது பணியாளர்களையும் பொதுச் சேவைகளையும் பாதுகாக்கிறது. மின்சாரம் பாயும் உள்கட்டமைப்புக்கு அருகே கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெறும்போது பெரும்பாலான நாடுகள் அனுமதி, கள மேற்பார்வை மற்றும் தற்காலிகப் பணித் திட்டம் ஆகியவற்றைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. மின்வலையமைப்பு வளர்ந்துவரும் நிலையில், வியட்நாமின் மின்சாரத் துறையும் இந்தத் தேவைகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. ஃபூ குவோக்கில் ஏற்பட்டதைப் போன்ற சம்பவங்கள், புதிய தணிக்கைகள், மீள்பயிற்சிகள் மற்றும் வரவிருக்கும் சாலைத் திட்டங்கள் குறித்த நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுப்பது வழக்கம்.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• ஹா தியென்னையும் ஃபூ குவோக்கையும் இணைக்கும் 110 கிலோவோல்ட் கடலடி மின்கம்பி, சனிக்கிழமை பிற்பகல் சுமார் 1:15 மணியளவில் நிலப்பகுதியை ஒட்டிய இடத்தில் அறுந்தது.
• கடலோரச் சாலைப் பணியில் ஈடுபட்ட ஒப்பந்ததாரர், மின்சாரப் பாதுகாப்பு வழித்தடத்துக்குள் தூண்களைப் பதித்ததே சந்தேகிக்கப்படும் காரணம்.
• நம் ஃபூ குவோக் 110/22 கிலோவோல்ட் துணை மின்நிலையம் வழியாக சுமார் 17,400 வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்சாரம் மீண்டும் வழங்கப்பட்டது; முக்கியமாக வடக்குப் பகுதியில் உள்ள சுமார் 12,000 குடும்பங்களுக்கு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் மின்சாரம் கிடைக்கவில்லை.
• பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் டுவோங் டோங், குவா கான், குவா டுவோங் மற்றும் ஹாம் நின் ஆகிய இடங்களின் சில பகுதிகள் அடங்கும்.
• ஃபூ குவோக்கின் மின்வலையமைப்பில் மூடப்பட்ட வளைய இணைப்பு இல்லை; தீவு 110 கிலோவோல்ட் கடலடி மின்கம்பியையும், கியென் பின்ஹ்–ஃபூ குவோக் 220 கிலோவோல்ட் மின்வழித்தடத்தையும் சார்ந்துள்ளது.
• தெற்கு மின்சாரக் கழகம் புதிய 110 கிலோவோல்ட் மின்வழித்தடங்களையும் தீவிலுள்ள 220 கிலோவோல்ட் துணை மின்நிலையத்தையும் அமைத்து வருகிறது. எனினும், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட தாமதம் பணிகளை மந்தப்படுத்தியுள்ளது.
• சுழற்சி முறையில் மின்சாரம் வழங்க டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால், அதிகத் தேவை மற்றும் நீண்ட விநியோகத் தூரம் காரணமாக அவற்றால் முழுமையாக மின்சாரம் வழங்க முடியவில்லை.
• கடலடி மின்கம்பி 2014-ல் பயன்பாட்டுக்கு வந்தது; ஏறத்தாழ 58 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அதை அமைக்க 2.3 டிரில்லியன் டோங்குக்கும் அதிகமாகச் செலவானது.