அணுசக்தியில் இயங்கும் விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க சீனா தீவிரம்: கடற்படை லட்சியங்களின் புதிய சகாப்தம்

சீனக் கடற்படையின் பரிணாமம்: மரபுவழி இயக்கத்திலிருந்து அணுசக்தி இயக்கத்துக்கு

சீனாவின் புதிய விமானந்தாங்கிக் கப்பலான ஃபுஜியான், கடற்படைப் பொறியியலில் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகத் திகழ்கிறது. நவம்பரில் பணியில் சேர்க்கப்பட்ட இந்த 80,000 டன் எடையுள்ள கப்பல், உலகின் மிகப்பெரிய மரபுவழிப் போர்க்கப்பலாகவும், மேம்பட்ட மின்காந்த ஏவுதளங்கள் பொருத்தப்பட்ட அமெரிக்கா அல்லாத முதல் கப்பலாகவும் விளங்குகிறது. எனினும், இந்தத் தொழில்நுட்ப மைல்கற்கள் இருந்தபோதிலும், உந்துவிசைத் தொழில்நுட்பத்தில் அடிப்படை மாற்றம் செய்தால் மட்டுமே தீர்க்கக்கூடிய குறிப்பிடத்தக்க வடிவமைப்புக் குறைபாடுகள் இருப்பதாக ராணுவ ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். ஷிபோர்ன் வெப்பன்ஸ் டிஃபென்ஸ் ரிவ்யூவின்படி, ஃபுஜியானின் வரம்புகள் தவிர்க்க முடியாத ஒரு முடிவைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன: அமெரிக்கக் கப்பல்களின் திறனுக்கு ஈடுகொடுக்க, சீனாவின் எதிர்கால விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் அணுசக்தியில் இயங்க வேண்டியிருக்கும்.

ஐந்தாம் தலைமுறை மறைவுத் திறன் கொண்ட போர் விமானங்கள், கண்காணிப்பு விமானங்கள் முதல் ஆளில்லா விமானங்கள் வரை பல்வேறு வகை விமானங்களை ஃபுஜியான் சுமந்து செல்லும். இது சீனாவின் முந்தைய சோவியத் பாணி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களிலிருந்து பெரும் மாற்றமாகும். இருப்பினும், அமெரிக்காவின் மிக முன்னேறிய கப்பல்களான ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு வகுப்பில் மூன்று ஏவுதளங்கள் உள்ளன; சீனக் கப்பலில் இரண்டு மட்டுமே உள்ளன. இதனால் அமெரிக்கக் கப்பல்களில் விமானங்களை ஏவுவது வேகமாகவும் திறமையாகவும் நடைபெறுகிறது. விமான ஏவுதிறனில் உள்ள இந்த வேறுபாடு, பிராந்திய வல்லரசாக இருந்து உண்மையான உலகளாவிய கடல்சார் சக்தியாக மாற முயலும் சீனாவின் கடற்படை லட்சியங்களுக்கு முன்னால் உள்ள பெரிய சவாலை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

சீனாவின் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் திட்டம் வேகமாகவும் திட்டமிட்டும் வளர்ந்துள்ளது. லியாவோனிங், ஷான்டோங் ஆகிய முதல் இரண்டு சீனக் கப்பல்களும், ஸ்கீ-ஜம்ப் ஏவுதள அமைப்புகளைப் பயன்படுத்திய சோவியத் கால வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. சீனாவில் சொந்தமாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் விமானந்தாங்கிக் கப்பலான ஃபுஜியான், இந்தப் போக்கை மாற்றி, அமெரிக்கக் கடற்படை பயன்படுத்தும் வகையிலான மின்காந்த ஏவுதளங்களைப் பொருத்தியது. இருப்பினும், இந்தத் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்கூட சீனாவின் நீண்டகால உத்திசார் இலக்குகளுக்கு போதுமானதாக இல்லாமல் போகலாம். இதனால், அடுத்த அவசியமான படியாக அணுசக்தி உந்துவிசையில் பாதுகாப்புத் துறை நிபுணர்களும் அதிகாரிகளும் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர்.

அணுசக்தி உந்துவிசையின் உத்திசார் அவசியம்

சீனாவின் வளர்ந்து வரும் கடற்படை லட்சியங்களுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தும் பல முக்கிய நன்மைகளை அணுசக்தி உந்துவிசை வழங்குகிறது. மரபுவழி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், அணுசக்தியில் இயங்கும் கப்பல்கள் எரிபொருள் நிரப்பாமல் பல ஆண்டுகள் செயல்பட முடியும். இதனால் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற செயல்தொடர் திறனும் பயண தூரமும் கிடைக்கின்றன. இந்தத் திறன், அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய சுமையின்றி, சீனக் கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் தாக்குதல் குழுக்களைத் தொடர்ந்து நிலைநிறுத்தவும், மேற்கு பசிபிக் மற்றும் அதற்கு அப்பால் தனது சக்தியை வெளிப்படுத்தவும் சீனாவுக்கு உதவும்.

கார்னகி எண்டோவ்மென்ட் ஃபார் இன்டர்நேஷனல் பீஸின் மூத்த ஆய்வாளரான டோங் ஜாவோ, இந்த மாற்றத்தின் உத்திசார் முக்கியத்துவத்தை விளக்கினார். அணுசக்தியில் இயங்கும் விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள், தற்போது அமெரிக்கா மற்றும் பிரான்ஸ் மட்டுமே இடம்பெறும் முதல்தரக் கடற்படை வல்லரசுகளின் தனித்துவமான வரிசையில் சீனாவையும் சேர்க்கும். சீனத் தலைமைக்கு, இத்தகைய முன்னேற்றம் தேசியப் பெருமையின் அடையாளமாக விளங்குவதோடு, உள்நாட்டு தேசியவாத உணர்வையும் தூண்டி, முன்னணி வல்லரசாக நாட்டின் உலகளாவிய பிம்பத்தையும் உயர்த்தும்.

இதன் நடைமுறை நன்மைகள் வெறும் அடையாளத்துடன் நின்றுவிடுவதில்லை. அணுசக்தி உந்துவிசை, இல்லையெனில் எரிபொருள் எண்ணெய் சேமிப்புக்காக ஒதுக்கப்பட்டிருக்கும் கப்பலின் கணிசமான இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. இந்தக் கூடுதல் இடத்தை விமான எரிபொருள் மற்றும் ஆயுதங்களுக்குப் பயன்படுத்தி, கப்பலின் விமானப் படைப்பிரிவின் செயல்பாட்டு வரம்பையும் போர்த்திறனையும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகரிக்கலாம். சர்வதேச உத்திசார் ஆய்வுகள் நிறுவனத்தின் கடற்படைப் படைகள் மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்புக்கான மூத்த ஆய்வாளர் நிக் சைல்ட்ஸ், மின்காந்த ஏவுதளங்கள், ரேடார்கள், புதிய தொழில்நுட்ப ஆயுதங்கள் போன்ற மேம்பட்ட அமைப்புகளை இயக்குவதற்கான சீனாவின் திறனை அணுசக்தி இறுதியில் அதிகரிக்கும் என்று குறிப்பிட்டார்.

"சீனாவின் வளர்ந்து வரும் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் படை, நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் வரம்புக்கு அப்பால், பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ள அதிரடிப் படைக் குழுக்களுக்கு வான்வழிப் பாதுகாப்பை விரிவுபடுத்துகிறது; இதன் மூலம் சீனக் கரையிலிருந்து இன்னும் தொலைவில் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள முடிகிறது," என்று சீனாவின் ராணுவ வலிமை குறித்த அமெரிக்கப் பாதுகாப்புத் துறையின் அண்மைய காங்கிரஸ் அறிக்கை தெரிவித்தது.

விரிவடைந்த இந்தச் செயல்பாட்டு வரம்பு, சீனா அறிவித்துள்ள உத்திசார் இலக்குகளுக்கு நேரடியாக ஆதரவளிக்கிறது. 2019ஆம் ஆண்டின் தேசியப் பாதுகாப்பு குறித்த வெள்ளை அறிக்கையில், சீனக் கடற்படை தனது உத்திசார் தேவைகளை மாற்றியமைத்து வருவதாகவும், "அருகிலுள்ள கடற்பரப்பில் பாதுகாப்பு அளிப்பதிலிருந்து தொலைதூரக் கடற்பரப்பில் பாதுகாப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு தனது பணிகளை விரைவாக மாற்றி வருவதாகவும்" குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த மாற்றத்தைச் செயல்படுத்துவதில் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் முக்கியப் பங்காற்றும்; குறிப்பாக தைவான் மற்றும் தென்சீனக் கடலில் உள்ள பல்வேறு சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகளை உள்ளடக்கிய முதல் தீவுச் சங்கிலியை ஒட்டிய போட்டி நிறைந்த பகுதிகளில்.

அணுசக்தி மேம்பாட்டுக்கான உறுதியான சான்றுகள்

எதிர்கால விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களுக்குத் தேவையான அணுசக்தி உந்துவிசைத் தொழில்நுட்பத்தை சீனா தீவிரமாக உருவாக்கி வருவதற்கான வலுவான சான்றுகளை அண்மைய உளவுத் தகவல் கண்டுபிடிப்புகள் வழங்கியுள்ளன. கலிபோர்னியாவில் உள்ள மிடில்பரி சர்வதேச ஆய்வுகள் நிறுவனத்தின் ஆய்வாளர்கள், பெரிய மேற்பரப்புப் போர்க்கப்பலுக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்ட, நிலத்தில் அமைந்த முன்மாதிரி அணு உலையை சீனா கட்டியுள்ளதாக முடிவுக்கு வந்தனர். செயற்கைக்கோள் படங்கள் மற்றும் சீன அரசின் ஆவணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவர்களது ஆய்வு, தனது முதல் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பலை உருவாக்கும் பாதையில் பெய்ஜிங் முன்னேறி வருவதற்கான முதல் உறுதியான உறுதிப்படுத்தலாகும்.

லோங்வேய் அல்லது டிராகன் மைட் திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் இந்தத் திட்டம், தென்மேற்கு சீனாவின் சிச்சுவான் மாகாணத்தில் உள்ள லேஷான் நகருக்கு வெளியே ஒரு மலைப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பேஸ் 909 எனப்படும் வளாகத்தில் இந்த அணு உலையின் முன்மாதிரி உள்ளது. அங்கு பல்வேறு செயல்பாட்டு நிலைகளில் உள்ள மேலும் ஆறு அணு உலைகளும் ஏற்கெனவே இருக்கின்றன. அணு உலைப் பொறியியல் ஆய்வு மற்றும் சோதனைகளுக்குப் பொறுப்பான சீனா தேசிய அணுசக்திக் கழகத்தின் துணை நிறுவனமான சீனா அணுசக்தி நிறுவனம் இந்த வளாகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

மிடில்பரி பேராசிரியரும் இந்தத் திட்டத்தின் ஆய்வாளர்களில் ஒருவருமான ஜெஃப்ரி லூயிஸ், இந்தக் கண்டுபிடிப்பின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார். லேஷானில் உள்ள அணு உலை முன்மாதிரி, சீனா உண்மையில் அணுசக்தியில் இயங்கும் விமானந்தாங்கிக் கப்பலை உருவாக்கி வருவதற்கான முதல் உறுதியான சான்றாகும். இத்தகைய கப்பல்களை இயக்குவது ஒரு சில நாடுகளுக்கே உரிய திறன்; அந்தக் குழுவில் சீனா இணைய உள்ளது. இது அதன் கடற்படை நவீனமயமாக்கல் முயற்சியில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும்.

திட்டத்துக்கான ஒப்பந்தக் கோரிக்கைகள், பணியாளர் கோப்புகள், சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஆய்வுகள், இரைச்சலான கட்டுமானம் மற்றும் அதிக தூசி குறித்த குடிமகன் ஒருவரின் புகார் உள்ளிட்ட பல்வேறு ஆதாரங்களிலிருந்து ஆய்வுக் குழு தனது முடிவுகளைப் பெற்றது. சீனா ஷிப் ரிசர்ச் அண்ட் டிசைன் சென்டர் என்று முறையாக அழைக்கப்படும் சீனாவின் 701 நிறுவனம், அணுசக்தி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் பெரிய மேற்பரப்புப் போர்க்கப்பலில் நிறுவுவதற்காக அணு உலை உபகரணங்களை வாங்கியதைக் காட்டும் ஆவணங்கள், அணு உலையின் நோக்கத்தை உறுதிப்படுத்த உதவின.

தொழில்நுட்ப விவரங்களும் கால அட்டவணையும்

நீராவி உருவாக்கிகள் மற்றும் விசையாழி இறைப்பான்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள், லேஷான் திட்டத்தில் இரண்டாம் நிலைச் சுற்றைக் கொண்ட அழுத்த நீர் அணு உலை இடம்பெற்றுள்ளதாகக் காட்டுகின்றன. இது கடற்படை உந்துவிசை அணு உலைகளுடன் பொருந்தும் அமைப்பாகும். லோங்வேய் திட்டத்தை ரகசிய வகைப்பாட்டில் உள்ள தேசியப் பாதுகாப்பு தொடர்பான கட்டுமானத் திட்டம் என்று சுற்றுச்சூழல் தாக்க அறிக்கை விவரிக்கிறது. இது அதன் ராணுவ முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

2020 முதல் 2023 வரையிலான செயற்கைக்கோள் படங்கள், வீடுகள் இடிக்கப்பட்டதையும் அணு உலை வளாகத்துடன் தொடர்புடைய நீர் உட்கொள்ளும் கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட்டதையும் ஆவணப்படுத்தியுள்ளன. கண்ணுக்குத் தெரியும் இந்த முன்னேற்றங்கள் திட்டம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதைக் காட்டுகின்றன. அணு உலை விரைவில் செயல்பாட்டுக்கு வரும் எனக் கொள்முதல் ஆவணங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இந்தக் கண்டுபிடிப்புகளை ஆய்வு செய்த ஒஸ்லோ அணுசக்தித் திட்ட ஆய்வாளர் ஜேமி விதோர்ன், முன்வைக்கப்பட்ட வாதம் நம்பத்தகுந்தது என்று விவரித்தார். ஓபன் நியூக்ளியர் நெட்வொர்க்கின் மூத்த ஆய்வாளர் சாரா லேடர்மேன், இந்த ஆய்வு கவனமாகவும் முழுமையாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகக் கூறினார். கடற்படையின் மேற்பரப்புக் கப்பல்களுக்கான, குறிப்பாக விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களுக்கான, அணுசக்தி உந்துவிசை அமைப்பை உருவாக்க சீனா செயல்பட்டு வருகிறது என்பதற்கு வலுவான ஆதாரம் இருப்பதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

இருப்பினும், சீனாவின் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல் எப்போது கட்டப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்பது குறித்து இந்த ஆய்வு எந்தக் குறிப்பையும் வழங்கவில்லை. மேம்பாட்டுக்கான கால அட்டவணை இன்னும் உறுதியற்றதாக உள்ளது. இருப்பினும், ஃபுஜியான் போன்ற மரபுவழி டைப் 003 வகைக் கப்பல் ஒன்றையும், அணுசக்தியில் இயங்கும் டைப் 004 வகைக் கப்பல் ஒன்றையும் ஒரே நேரத்தில் கட்டத் தொடங்கலாம் என்று சில ஆய்வாளர்கள் ஊகிக்கின்றனர்.

கட்டுமான அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தும் செயற்கைக்கோள் படங்கள்

அணு உலை முன்மாதிரிக்கு அப்பால், அணுசக்தியில் இயங்கும் விமானந்தாங்கிக் கப்பலைச் சீனா உண்மையாகவே கட்டத் தொடங்கியிருக்கலாம் என்பதற்கான கூடுதல் சான்றுகளும் உள்ளன. என்பிசி நியூஸ் ஆய்வு செய்த செயற்கைக்கோள் படங்கள், வடகிழக்கு சீனாவில் உள்ள டாலியான் கப்பல் கட்டும் தளத்தில், இரண்டு தடங்கள் அல்லது அகழிகளைக் கொண்ட ஒரு தொகுதியின் பொறியியல் முன்மாதிரியைக் காட்டுகின்றன. இந்தத் தடங்கள் ஏவுதள அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையதாகத் தோன்றுகின்றன. இதனால், தற்போது சீனக் கடற்படையில் உள்ள எந்தக் கப்பலையும் ஒத்திருக்காத புதிய கப்பல் வடிவமைப்பை இந்தப் படங்கள் சுட்டிக்காட்டுவதாக ஐந்து ஆய்வாளர்கள் முடிவுசெய்துள்ளனர்.

ஜேம்ஸ் மார்ட்டின் மையத்தின் ஆய்வாளரான மைக்கேல் டாய்ட்ஸ்மன், இந்தத் தடங்கள் வரவிருக்கும் டைப் 04 விமானந்தாங்கிக் கப்பலுக்கான சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் அமைப்பைக் குறிக்கக்கூடும் என்று விளக்கினார். புதிய கப்பலில் நான்கு ஏவுதளங்கள் இருக்கும் என்பதே ஆய்வாளர்களிடையே பொதுவான கருத்தாகும். இதனால் அதிக விமானங்களை ஏவ முடியும்; அமெரிக்காவின் யுஎஸ்எஸ் ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு போன்ற விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களுக்கு இணையாகவும் இருக்கும். நான்கு ஏவுதளங்களைப் பொருத்துவதற்கு, ஃபுஜியானைவிடப் பெரியதாகவும், அமெரிக்கக் கப்பல்களுக்கு இணையான எடை கொண்டதாகவும், அணு உலையால் இயக்கப்படுவதாகவும் அந்தக் கப்பல் இருக்க வேண்டும்.

அண்மைய செயற்கைக்கோள் படங்களில் தெரியும் இரண்டு தடங்களும் ஒன்றையொன்று நோக்கிச் சாய்ந்த கோணங்களில் செல்கின்றன. இது நான்கு மின்காந்த ஏவுதளங்களைக் கொண்ட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் பொதுவான அமைப்பை ஒத்துள்ளது. அவற்றில் இரண்டு கப்பலின் முன்பகுதியில் இணையாகவும், மற்ற இரண்டு நடுப்பகுதியில் அமைந்தும் இருக்கும். விமானத் தளத்தில் இடவசதி குறைவாக இருப்பதால், அவை இணையாகச் செல்லாமல் ஒன்றையொன்று நோக்கிச் சந்திக்கின்றன. மின்காந்த அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்க உதவும் வடிவமைப்பு விவரம் இதுவாகும்.

ஜேம்ஸ் மார்ட்டின் மையத்தின் மற்றொரு ஆய்வாளரான சேத் ஹாஸ்ஃபோர்ட், சிக்கலான மின்காந்த ஏவுதளங்களை உருவாக்கும்போது குறிப்பிட்ட பகுதிகளின் முன்மாதிரிகளை அமைத்துச் சோதிப்பது நியாயமானது என்று குறிப்பிட்டார். ஃபோர்டு வகுப்புக் கப்பல்களில் அமெரிக்கா முதன்முதலில் பயன்படுத்திய இந்த ஏவுதளங்கள், விமானத்தின் மூக்குப் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டு, நீராவி உந்துதண்டுகளுக்குப் பதிலாகப் பெரிய காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி அதை வேகமாக முன்னோக்கிச் செலுத்துகின்றன. டாலியானில் காணப்பட்ட தொகுதியில் இரண்டு தடங்கள் ஒன்றுக்கொன்று மிக அருகில் உள்ளன. மின்காந்த ஏவுதளங்கள் ஒன்றையொன்று குறுக்கிடுவது காந்தப்புலங்கள் தொடர்பான பல்வேறு தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று ஹாஸ்ஃபோர்ட் எச்சரித்தார்.

ஜப்பான் தேசிய அடிப்படைகள் நிறுவனத்தின் (JINF) ஆய்வு இதற்கு மேலும் உறுதுணையாக உள்ளது. சீனா தனது முதல் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பலை டாலியான் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டத் தொடங்கியிருக்கலாம் என்று அவர்களது செயற்கைக்கோள் பட மதிப்பீடு தெரிவிக்கிறது. 270 மீட்டருக்கும் அதிக நீளமுள்ள கீல் தளங்கள் நிறுவப்படுவதையும், 16 மீட்டர் உயரமும் 14 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட உள்புறச் சட்டகங்களையும் காட்டும் படங்கள், அமெரிக்காவில் தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களில் காணப்படும் கட்டமைப்புகளை ஒத்துள்ளன.

தொழில்நுட்பச் சவால்களும் உத்திசார் கேள்விகளும்

அணு உலை மேம்பாடு மற்றும் கட்டுமானச் செயல்பாடுகள் முன்னேற்றத்தைக் காட்டினாலும், குறிப்பிடத்தக்க சவால்கள் இன்னும் உள்ளன. அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பலைக் கட்டுவது, மரபுவழிக் கப்பலைக் கட்டுவதைவிட மிகவும் சிக்கலானது. அணுசக்தி உந்துவிசை, கப்பலின் எடை, சமநிலை, உள்கட்டமைப்பு, பராமரிப்புத் தேவைகள், பயிற்சித் தேவைகள் மற்றும் மறுவிநியோகத் தளவாடங்களைப் பாதிக்கிறது. மரபுவழி உந்துவிசையிலிருந்து அணுசக்தி உந்துவிசைக்கு மாறுவது, விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் எதுவும் இல்லாத நிலையிலிருந்து மரபுவழிக் கப்பல்களை இயக்கத் தொடங்கியதைவிடப் பெரிய தொழில்நுட்பச் சவாலாகும்.

பல தசாப்த அனுபவத்தின் மூலம் அமெரிக்கா இந்தப் பாடத்தைக் கற்றுக்கொண்டது. அணுசக்திப் பொறியியலில் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவமும் நிறுவப்பட்ட தொழில்துறை அடித்தளமும் இருந்தபோதிலும், அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மிகப்பெரிய நிதி மற்றும் தளவாட முதலீடு தேவைப்பட்டது. கப்பல் கட்டும் திறனில் சீனா சிறந்து விளங்கினாலும், அணுசக்தியில் இயங்கும் மேற்பரப்புக் கப்பலை அது ஒருபோதும் கட்டியதில்லை. அணுசக்தியில் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அது இயக்கினாலும், ஒலி குறைப்பு, அணு உலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் அவை அமெரிக்க, ரஷ்ய வடிவமைப்புகளைவிட ஒரு தலைமுறை அல்லது அதற்கும் மேலாகப் பின்தங்கியுள்ளன.

மூலோபாய மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளுக்கான மையத்தின் சீனா பவர் திட்ட மூத்த ஆய்வாளர் மேத்யூ ஃபுனாயோல், சீனாவின் உடனடி அணுசக்தி லட்சியங்கள் குறித்து ஐயம் தெரிவித்தார். சீனாவின் அடுத்த விமானந்தாங்கிக் கப்பல் அணுசக்தியில் இயங்கும் என்று அவர் கருதவில்லை. மாறாக, மக்கள் விடுதலைப் படையின் கடற்படையின் நான்காவது விமானந்தாங்கிக் கப்பல், தற்போதுள்ள ஃபுஜியான் வடிவமைப்பைச் சிறுசிறு மேம்பாடுகளுடன் மேலும் செம்மைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்.

சீனாவின் தற்போதைய ராணுவ இலக்குகளுக்கு அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் உண்மையிலேயே தேவையா என்ற உத்திசார் கேள்விகளும் தொடர்கின்றன. சீனாவின் முதன்மையான உத்திசார் கவனம் இந்தோ-பசிபிக் பகுதியிலேயே உள்ளது; குறிப்பாக தைவான், தென்சீனக் கடல் மற்றும் கிழக்குச் சீனக் கடல் பகுதிகளில். இந்தப் பிராந்திய நடவடிக்கைகளுக்கு மரபுவழி உந்துவிசையில் இயங்கும் விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் போதுமானதாக இருக்கலாம். மின்காந்த ஏவுதள அமைப்பையும் பெரிய விமானப் படைப்பிரிவையும் கொண்ட ஃபுஜியான், முழுமையாகச் செயல்படத் தொடங்கியதும் சீனாவின் உடனடி சுற்றுவட்டாரத்தில் தனது சக்தியைத் திறம்பட வெளிப்படுத்தும்.

பெயர் வெளியிட விரும்பாத சீன ராணுவக் கண்காணிப்பாளர் ஒருவர் நியூஸ்வீக்கிடம் கூறுகையில், மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அப்பால் தனது சக்தியை வெளிப்படுத்துவதே சீனாவின் நோக்கமாக இருந்தாலும், அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல் மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்காது என்றார். உலகளாவிய கடற்படைக்குத் தேவையான தளவாட ஆதரவு, விமானந்தாங்கிக் கப்பலின் எரிபொருள் தேவையைவிடப் பெரிதும் அதிகம். துணைக் கப்பல்களும் விமானங்களும் கணிசமான அளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வெளிநாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக நட்பு நாடுகளின் நிலப்பரப்பில் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பக்கூடிய அமெரிக்கக் கடற்படையிடம் உள்ளதைப் போன்ற விரிவான, ஒருங்கிணைந்த தளவாட வலையமைப்பு சீனாவிடம் இன்னும் இல்லை.

பொருளாதார மற்றும் பயிற்சிச் சுமை

அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் விலை அதிர்ச்சியூட்டும் அளவுக்கு அதிகம். அமெரிக்காவுக்கே கூட, ஃபோர்டு வகுப்புக் கப்பலையும் அதனுடன் செல்லும் விமானப் படைப்பிரிவு மற்றும் துணைக் கப்பல்களையும் கட்டி இயக்குவதற்கான செலவுகள் வானளாவியவை. வளர்ச்சி மந்தம், மக்கள்தொகை வீழ்ச்சி, நிதி நிலையின்மை உள்ளிட்ட பொருளாதாரச் சவால்களைச் சந்திக்கும் சீனா, அணுசக்தி மிகப்பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களில் நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்வது வளங்களை ஒதுக்குவதற்கான சிறந்த வழியாக இருக்காமல் போகலாம்.

பணியாளர் பற்றாக்குறையும் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகும். சீனக் கடற்படை தற்போது 12 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது. இது அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யாவைவிடக் கணிசமாகக் குறைவு. இந்தக் குறைந்த அனுபவம், அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களுக்கான பணியாளர்களுக்குப் பயிற்சியளிப்பதைப் பாதிக்கக்கூடும். அட்லாண்டிக் கவுன்சிலின் குளோபல் சைனா ஹப்பின் இணை இயக்குநர் கிட்ச் லியாவ், போதுமான திறமையான பணியாளர்களை வழங்குவதற்காகப் பயிற்சித் திட்டங்களை விரிவுபடுத்துவது சிக்கலாகலாம் என்று குறிப்பிட்டார். குறிப்பாக, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையையும் விரிவுபடுத்த சீனா திட்டமிட்டிருந்தால் இந்தச் சிக்கல் அதிகரிக்கலாம்.

அமெரிக்காவுக்குக் கப்பலுக்குக் கப்பல் ஈடுகொடுக்க முயல்வதற்குப் பதிலாக, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், இணையப் போர் கருவிகள் போன்ற அமெரிக்காவின் சக்தி வெளிப்பாட்டைச் சிக்கலாக்கும் திறன்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் பெய்ஜிங் இன்னும் சிறந்த உத்திசார் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் என்று சில ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். அணுசக்தி மிகப்பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் பெருமைக்கான மதிப்பை வழங்கலாம்; ஆனால் பெருமை எப்போதும் உத்திசார் பயனாக மாறுவதில்லை.

பிராந்தியப் பாதுகாப்பு விளைவுகள்

அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவது இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்பு இயக்கவியலைக் கணிசமாக மாற்றும். ஏவுதள அமைப்பைக் கொண்ட அணுசக்திக் கப்பல், ஃபுஜியான் போன்ற மரபுவழி உந்துவிசைக் கப்பல்களைவிட நீண்ட காலம் பசிபிக் பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்படும். இதனால் ஜப்பானைச் சுற்றியும் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தீவுச் சங்கிலிகள் முழுவதிலும் நீடித்த நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள முடியும்.

சீனாவின் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் படை இன்னும் அமெரிக்க ராணுவத்தைவிடப் பின்தங்கியிருந்தாலும், நான்காவது அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல் பணியில் சேர்க்கப்படுவது ஜப்பானைச் சுற்றி மேலும் நீடித்த நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்று ஜப்பான் தேசிய அடிப்படைகள் நிறுவனத்தின் ஆய்வாளர் மக்கி நககவா எச்சரித்தார். இந்த மாற்றம், ஜப்பானின் தற்காப்புப் படைகள் மற்றும் அமெரிக்க ராணுவத்தின் கண்காணிப்பு, உளவுத் தகவல் சேகரிப்பு நடவடிக்கைகளை மேலும் வழக்கமானதாக்கி, தனது பதிலளிப்பு நிலைப்பாட்டை மாற்றியமைக்க ஜப்பானை நிர்ப்பந்திக்கும்.

தைவானுக்கான விளைவுகள் குறிப்பாக முக்கியமானவை. அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள், உத்திசார் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பதற்றப் பகுதிகளில், குறிப்பாக சீனா உரிமை கோரும் சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகள் பெரும்பாலும் அமைந்துள்ள முதல் தீவுச் சங்கிலியை ஒட்டிய பகுதிகளில் செயல்படுவதற்குச் சீன ராணுவத்துக்கு அதிக நெகிழ்வையும் நீடித்த செயல்திறனையும் வழங்கும். தைவான் தொடர்பான மோதல் ஏற்பட்டால், தீவுக்குக் கிழக்கே உள்ள பிலிப்பைன் கடலில் அணுசக்திக் கப்பல்கள் விமானங்களை நிலைநிறுத்தலாம். இது அமெரிக்க ராணுவத் தலையீட்டைத் தடுத்து, அதற்குத் தடையாக இருக்கக்கூடும்.

இந்தக் கப்பல்கள் சீனாவின் நடவடிக்கைகளை மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் மேலும் ஆழமாக விரிவுபடுத்தி, பிராந்திய விவகாரங்கள் அந்தப் பிராந்திய நாடுகளால் மட்டுமே சிறப்பாகத் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்று சீனா கருதும் சூழலில், தலையிடும் அமெரிக்க ராணுவத்தின் திறனுக்குச் சவால் விடுக்கக்கூடும் என்று கார்னகி எண்டோவ்மென்டின் ஜாவோ விளக்கினார். விரிவடையும் இந்தச் செயல்பாட்டு வரம்பு, அமெரிக்காவின் பாதுகாப்புத் திட்டமிடலைச் சிக்கலாக்கி, எதிர்கால மோதல்களுக்கான கணக்கீட்டையும் மாற்றக்கூடும்.

புதிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் உள்ளிட்ட சீனாவின் கடற்படைப் படையின் விரைவான நவீனமயமாக்கல் குறித்து பென்டகன் கவலை அதிகரித்து வருவதாகத் தெரிவித்துள்ளது. கடல்சார் களத்துக்கு சீனா அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து வருவதுடனும், நிலப்பரப்புச் சீனாவிலிருந்து அதிக தொலைவில் கடற்படை செயல்பட வேண்டும் என்ற தேவைகள் அதிகரித்து வருவதுடனும் இந்த முன்னேற்றம் பொருந்துகிறது.

அமெரிக்கா-சீனா விமானந்தாங்கிக் கப்பல் போட்டி

விமானந்தாங்கிக் கப்பல் திறன்களில் அமெரிக்கா கணிசமான முன்னிலை வகிக்கிறது. தற்போது அது 11 அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது. இதனால் இந்தோ-பசிபிக் பகுதி உட்பட உலகெங்கும் பல தாக்குதல் குழுக்களை ஒரே நேரத்தில் நிலைநிறுத்த அமெரிக்கக் கடற்படையால் முடிகிறது. அமெரிக்க விமானந்தாங்கிக் கப்பல் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சமாக ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு வகுப்பு விளங்குகிறது. அதில் உள்ள மூன்று மின்காந்த ஏவுதளங்கள், சீனாவின் இரண்டு ஏவுதள அமைப்பைவிட மேம்பட்ட ஏவுதல் வேகத்தை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், சீனாவின் கப்பல் கட்டும் திறன் அமெரிக்கப் பாதுகாப்புத் திட்டமிடுபவர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அமெரிக்கா ஆண்டுக்கு ஐந்து அல்லது அதற்கும் குறைவான கப்பல்களைக் கட்டும் நிலையில், சீனக் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் ஒவ்வோர் ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்களைக் கட்டுகின்றன. ஏற்கெனவே 370க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ள சீனா, தனது கடற்படையை வேகமாக விரிவுபடுத்த இந்தத் தொழில்துறை முன்னிலை உதவியுள்ளது. கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் அது உலகின் மிகப்பெரிய கடற்படையாக மாறியுள்ளது.

பென்டகனின் ஆண்டுதோறும் வெளியிடப்படும் சீன ராணுவ வலிமை அறிக்கை, சீனாவின் லட்சியமிக்க விரிவாக்கத் திட்டங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. மதிப்பீட்டின்படி, 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒன்பது விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட படையை உருவாக்க சீனா இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் நடைபெறும் மிகப்பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல் கட்டுமான முயற்சியாக இது அமையும். இந்த விரிவாக்கம், அடுத்த பத்தாண்டுக்குள் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் தாக்குதல் குழுக்களை நிலைநிறுத்தும் பெய்ஜிங்கின் திறனை மூன்று மடங்காக்கும்.

ஜாயின்ட் ஸ்வோர்ட் பயிற்சிகளின்போது தைவானை முற்றுகையிடுவது போன்ற போலி நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக சீனா தனது விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தியதாக அறிக்கை குறிப்பிட்டது. பிற சீனப் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களுடன் இணைந்து, மக்கள் விடுதலைப் படையின் கடற்படை விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை நிலைநிறுத்தியது, மோதல் ஏற்பட்டால் மூன்றாம் தரப்பினர் அணுகுவதற்குச் சவாலாக அமைந்தது. பிராந்திய நெருக்கடி நிலைகளில் வளர்ந்து வரும் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் திறனை எவ்வாறு பயன்படுத்த சீனா திட்டமிடுகிறது என்பதை இத்தகைய பயிற்சிகள் காட்டுகின்றன.

இருப்பினும், அமெரிக்க, சீன விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் திறன்களை நேரடியாக ஒப்பிடும்போது நுணுக்கமான பார்வை தேவை. கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு சீனாவை உலகின் மிகப்பெரிய கடற்படை என்று விவரிப்பது தவறாக வழிநடத்தலாம் என்று தி டிப்ளமேட் குறிப்பிட்டது. 1,400 டன் எடையுள்ள கொர்வெட் கப்பலும், 100,000 டன் எடையுள்ள ஃபோர்டு வகுப்பு விமானந்தாங்கிக் கப்பலும் தலா ஒரு கப்பலாகவே கணக்கிடப்படுகின்றன; ஆனால் அவற்றின் திறன்கள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. எடை அல்லது ஆயுத வலிமை போன்ற பிற அளவுகோல்கள் கடற்படை வலிமையை இன்னும் பொருளுள்ள வகையில் ஒப்பிட உதவும்.

எதிர்காலப் பாதைகளும் நிச்சயமற்ற நிலைகளும்

சீனாவின் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் திட்டத்தின் எதிர்காலப் பாதை குறித்து ஆய்வாளர்களிடையே விவாதம் தொடர்கிறது. சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு மற்றும் உத்திசார் ஆய்வுகள் நிறுவனத்தின் கொலின் கோ போன்ற சில நிபுணர்கள், முதல் தீவுச் சங்கிலிக்கு அப்பால் தொலைதூரக் கடல்களில் சக்தியை வெளிப்படுத்தும் நோக்கில் சீனா மாறி வருவது, அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை நோக்கிச் செல்வதை உத்திசார ரீதியில் பொருத்தமானதாக்குகிறது என்று வாதிடுகின்றனர். குறிப்பாக அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் மின்காந்த ஏவுதளங்களை சீனா ஏற்றுக்கொண்டுள்ள நிலையில், அதிக தீவிரமுள்ள நடவடிக்கைகளுக்கான நிலையான, நீடித்த ஆற்றல் மூலத்தை அணு உலைகள் வழங்கும்.

மற்றவர்கள் அதிக எச்சரிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகின்றனர். அடுத்த பத்தாண்டில் மூன்று முதல் ஆறு மரபுவழி மிகப்பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைச் சேவையில் சேர்த்து, அணுசக்தி உந்துவிசையின் சுமைகளை ஏற்காமல் பிராந்தியக் கடற்பரப்புகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வகையில் தனது மரபுவழிக் கப்பல் படையை சீனா தொடர்ந்து மேம்படுத்தலாம் என்று நேஷனல் செக்யூரிட்டி ஜர்னல் கூறுகிறது. மாற்றாக, 2030களில் ஒரே ஒரு சோதனை அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பலைக் கட்டி, மெதுவாகவும் எச்சரிக்கையாகவும் அணுசக்தி உந்துவிசைக்குள் நுழைய சீனா முயலலாம். 1960களில் யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ் மூலம் அமெரிக்கா செய்ததைப் போல, செயல்பாட்டின் வழியே கற்றுக்கொள்ளலாம்.

எதிர்காலம் பிரம்மாண்ட விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களுக்கே சொந்தமா என்றும் சில ஆய்வாளர்கள் கேள்வி எழுப்புகின்றனர். அதிவேக ஏவுகணைகள், ஆளில்லா விமானக் கூட்டங்கள், மேம்பட்ட நீரடி ஆயுதங்கள் ஆகியவை பெரிய மேற்பரப்புக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து அதிகம் பாதிப்புக்குள்ளாக்கும் அபாயம் உள்ளது. இச்சூழலில், பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய மேலும் பல மிதக்கும் நகரங்களைக் கட்டுவதற்குப் பதிலாக, விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை மூழ்கடிக்கக்கூடிய ஆயுதங்களை முழுமைப்படுத்துவதே சிறந்த உத்திசார் முதலீடு என்று சீனா முடிவுசெய்யலாம்.

அமெரிக்கா எத்தகைய பதிலளிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்பதும் விவாதத்துக்குரியதாகவே உள்ளது. பதற்றமடைவதற்கோ மிகையாகப் பதிலளிப்பதற்கோ பதிலாக, உத்திசார் பொறுமையையும் கடல்சார் கட்டுப்பாட்டையும் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் என்று நேஷனல் செக்யூரிட்டி ஜர்னல் வாதிடுகிறது. சீனாவின் அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல் திட்டம், உண்மையான போர்த்திறனைவிட அடையாள மதிப்பை அதிகம் வழங்கும், செலவுமிக்க மற்றும் அபாயம் நிறைந்த பெருமை சார்ந்த திட்டமாக மாறக்கூடும். கப்பலுக்குக் கப்பல் சீனாவுக்குப் போட்டியாகச் செயல்படுவதற்குப் பதிலாக, தனது வலிமையைப் பாதுகாத்து, செலவுக்கேற்ற, மீள்திறன் கொண்ட, பரவலாகப் பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட கடல்சார் திறன்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் அமெரிக்கா பயனடையலாம்.

இந்த நிச்சயமற்ற நிலைகள் எதுவாக இருந்தாலும், ஒரு உண்மை தெளிவாக உள்ளது: உலகத் தரம்வாய்ந்த கடற்படையை உருவாக்குவதில் சீனா கொண்டுள்ள உறுதிப்பாடு, 21ஆம் நூற்றாண்டின் மிக முக்கியமான ராணுவ முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும். அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் இந்த உத்தியின் மையமாக உருவெடுக்குமா அல்லது பெருமளவில் உருவாக்க முடியாத அளவுக்குச் செலவும் சிக்கலும் கொண்டவையாக அமையுமா என்பது எதுவாக இருந்தாலும், சீனக் கடற்படையின் மாற்றம் அடுத்த பல தசாப்தங்களுக்கு இந்தோ-பசிபிக் பாதுகாப்பு அமைப்பைத் தொடர்ந்து மறுவடிவமைக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சீனாவின் ஃபுஜியான் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் தொழில்நுட்ப ரீதியில் முன்னேறியிருந்தாலும், அணுசக்தி உந்துவிசையால் தீர்க்கப்படக்கூடிய வடிவமைப்புக் குறைபாடுகள் அதில் உள்ளன
• பெரிய போர்க்கப்பல்களுக்கான முன்மாதிரி கடற்படை அணு உலையைச் சீனா கட்டி வருவதைச் செயற்கைக்கோள் படங்களும் ஆவணங்களும் உறுதிப்படுத்துகின்றன
• டாலியான் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் கட்டுமானப் பணிகள், அணுசக்தியில் இயங்கும் டைப் 004 கப்பலுக்கான வேலை தொடங்கியிருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன
• அணுசக்தி உந்துவிசை அதிக பயண தூரம், நீடித்த செயல்திறன் மற்றும் விமான எரிபொருள், ஆயுதங்களுக்கான கூடுதல் இடத்தை வழங்கும்
• அணு உலைகளைச் சிறியதாக்குதல், அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்தல், பணியாளர்களுக்குப் பயிற்சியளித்தல் ஆகியவை தொழில்நுட்பச் சவால்களில் அடங்கும்
• சீனாவின் பிராந்தியக் கவனத்துக்கு அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் தேவையா என்பது குறித்து உத்திசார் கேள்விகள் தொடர்கின்றன
• தற்போதைய எண்ணிக்கையிலிருந்து பெரிய விரிவாக்கமாக, 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒன்பது விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைச் சேவையில் சேர்க்க சீனா இலக்கு வைத்துள்ளதாக பென்டகன் தெரிவிக்கிறது
• அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் தைவான் மற்றும் முதல் தீவுச் சங்கிலியைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு இயக்கவியலைக் கணிசமாக மாற்றும்
• அமெரிக்காவிடம் 11 அணுசக்தி விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன; இருப்பினும் சீனாவின் கப்பல் கட்டும் திறனால் போட்டி அதிகரித்து வருகிறது
• உந்துவிசை வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், எதிர்காலப் போர் தொழில்நுட்பங்கள் பெரிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் உத்திசார் மதிப்பைக் குறைக்கலாம்