கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றலில் ஒரு திருப்புமுனை
வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார உற்பத்தியை மும்மடங்காக்கக்கூடிய, கடலில் ஆற்றல் உற்பத்தியை மாற்றியமைக்கக்கூடிய புதுமையான காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பத்தை ஜப்பானிய ஆராய்ச்சியாளர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர். வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் திறன்களைத் தனித்துவமாக இணைத்து, காற்றாலை மேம்பாட்டில் ஜப்பானின் முன்னணி நிறுவனமாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ள கியூஷு பல்கலைக்கழகத்தின் இந்தத் திருப்புமுனை சாதனை உருவாகியுள்ளது. 2022 ஏப்ரலில் நிறுவப்பட்ட அப்பல்கலைக்கழகத்தின் கடல்சார் காற்றாலை ஆராய்ச்சி மற்றும் கல்வி மையம் (RECOW), பல புதுமையான கடல்சார் காற்றாலை அமைப்புகளை வடிவமைப்பதில் முன்னணியில் இருந்து வருகிறது.
உள்ளடக்கம்
- கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றலில் ஒரு திருப்புமுனை
- ஜப்பானின் அவசர ஆற்றல் மாற்றத் தேவை
- காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்துகொள்வோம்
- மிதக்கும் காற்றாலைப் புதுமையின் உலகளாவிய பின்னணி
- ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறை எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
- தொழில்நுட்ப அடித்தளங்களும் துணைப் புதுமைகளும்
- புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் ஜப்பானின் பரந்த புதுமைகள்
- விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் கட்டமைப்பு சார்ந்த கவனங்கள்
- சர்வதேசப் பார்வையும் முதலீட்டு உத்திகளும்
- புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் ஜப்பானின் தலைமைத்துவத்துக்கான முன்னோக்கிய பாதை
- முக்கிய அம்சங்கள்
கியூஷு பல்கலைக்கழகத்தின் செயல் துணைவேந்தரும் மூத்த துணைவேந்தருமான ஜூ தனிமோட்டோ, 2024 அக்டோபரில் அந்த நிறுவனத்தின் தனித்துவமான நிலையை வலியுறுத்தி இவ்வாறு கூறினார்:
தனித்துவமான காற்றாலை மற்றும் மிதவை அமைப்புத் தொழில்நுட்பத்தை (வன்பொருள்), காற்றுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் திரவக் கட்டமைப்புப் பகுப்பாய்வுத் தொழில்நுட்பத்துடன் (மென்பொருள்) இணைத்துக் காற்றாலைகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஜப்பானின் ஒரே பல்கலைக்கழகம் கியூஷு பல்கலைக்கழகமாகும்.
உலகம் காலநிலை நெருக்கடியையும் தூய்மையான ஆற்றல் தீர்வுகளுக்கான வேகமாக அதிகரிக்கும் தேவையையும் எதிர்கொண்டுள்ள முக்கியமான தருணத்தில் இந்தக் காற்றாலைச் சுவர் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. 2000ஆம் ஆண்டிலிருந்து, உலக மின்சாரத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பங்கு 19 சதவீதத்திலிருந்து 2023ஆம் ஆண்டில் 30 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது; இதில் சூரிய ஆற்றல் முன்னிலை வகிக்கிறது. அதேவேளையில், குறிப்பாக வணிக மற்றும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளின் கணிசமான ஆற்றல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து விலகும் மாற்றத்தில் காற்றாலை ஆற்றலும் மற்றொரு முக்கிய அங்கமாக உருவெடுத்துள்ளது.
காற்றாலை ஆற்றல் துறை குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. 2024ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அதன் வளர்ச்சி விகிதம் 11 சதவீதமாகவும், மொத்த ஆற்றல் திறன் 1.2 டெராவாட்டாகவும் இருந்தது. திறந்த கடல் பகுதிகளில் வலுவான, சீரான காற்றைப் பயன்படுத்த நாடுகளுக்கு வாய்ப்பளிப்பதால், கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றல் மேம்பாடு குறிப்பாக வேகமடைந்துள்ளது.
ஜப்பானின் அவசர ஆற்றல் மாற்றத் தேவை
புதுமையான காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தை ஜப்பான் நாடுவது, ஆற்றல் துறையை மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசர தேசியத் தேவையைப் பிரதிபலிக்கிறது. வளர்ந்த நாடுகளில் மிகவும் சவாலான ஆற்றல் நிலைகளில் ஒன்றை அந்நாடு எதிர்கொள்கிறது. அதன் ஆற்றல் தன்னிறைவு விகிதம் 2010இல் 20.2 சதவீதமாக இருந்ததிலிருந்து 2023இல் வெறும் 15.2 சதவீதமாகக் கடுமையாகக் குறைந்தது. இதனால் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (OECD) 38 உறுப்பு நாடுகளில் இரண்டாவது மிகக் குறைந்த இடத்தில் ஜப்பான் உள்ளது. 2011ஆம் ஆண்டு கிழக்கு ஜப்பானில் ஏற்பட்ட பெரும் நிலநடுக்கம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து புகுஷிமாவில் நிகழ்ந்த அணு விபத்துக்குப் பிறகு அணுமின் நிலையங்கள் மூடப்பட்டதே இந்தச் சரிவுக்கு முக்கியக் காரணமாகும்.
இழந்த அணுமின் உற்பத்தித் திறனை ஈடுசெய்ய, ஜப்பான் அனல்மின் உற்பத்தியைப் பெரிதும் நம்பியுள்ளது. நாட்டின் மொத்த ஆற்றல் கலவையில் அதன் பங்கு 2010இல் 65.4 சதவீதமாக இருந்தது; 2022இல் 72.8 சதவீதமாக உயர்ந்து, ஜி7 நாடுகளிலேயே மிக அதிகமானது. எண்ணெய், நிலக்கரி, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய எரிவாயு உள்ளிட்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புதைபடிவ எரிபொருட்களை அதிகம் சார்ந்திருப்பதால், புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள், வளங்களின் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள், மாற்று விகித மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட வெளிப்புறக் காரணிகளால் ஜப்பானின் மின்சார விநியோகம் பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.
இந்தப் பாதிப்பை உணர்ந்த ஜப்பானிய அரசு, கரியமில நீக்கத்துக்கான GX2040 தொலைநோக்குத் திட்டத்துடன், 2025 பிப்ரவரியில் உத்திசார் ஆற்றல் திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. அணுமின்சாரத்தைத் துணைத் தெரிவாகத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை முதன்மை மின்சார ஆதாரமாக்குவதை இந்தக் கொள்கை கட்டமைப்புகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட ஓர் ஆற்றல் ஆதாரம் அல்லது எரிபொருளை அளவுக்கு அதிகமாகச் சார்ந்திராத மின்சாரக் கலவையை உருவாக்குவதே இந்தத் திட்டத்தின் நோக்கம் என்று பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சர் முடோ தெரிவித்தார்.
2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆற்றல் தன்னிறைவு விகிதத்தை 30 சதவீதமாக உயர்த்த ஜப்பான் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பங்கை 20 சதவீதத்திலிருந்து 36-38 சதவீதமாக அதிகரிக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த உத்தியில் கடல்சார் காற்றாலை மின்சாரம் முக்கிய இடம் வகிக்கிறது. 2024 மார்ச் நிலவரப்படி வெறும் 0.15 ஜிகாவாட்டாக இருந்த நிறுவப்பட்ட திறனை 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 5.7 ஜிகாவாட்டாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்விளக்கச் சோதனைகளுக்காக அரசு கடல்சார் பகுதிகளை ஒதுக்கியுள்ளது. அகிதா மாகாணக் கடல் பகுதிகளிலும் ஐச்சி மாகாணத்தில் டொயோஹாஷி மற்றும் தஹாரா நகரங்களின் கடலோரப் பகுதிகளிலும் உள்ளூர் மீனவர் சங்கங்கள் இதற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளன.
காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்துகொள்வோம்
கியூஷு பல்கலைக்கழகம் உருவாக்கியுள்ள புதுமையான காற்றாலைச் சுவர், வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலை வடிவமைப்பிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறுபடுகிறது. இதன் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இன்னும் உருவாக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், கடலில் ஆற்றல் சேகரிப்பை அதிகப்படுத்தும் வகையில் காற்றாலைகளை எவ்வாறு அமைக்கலாம் என்பதை இந்தக் கருத்துரு அடிப்படையாக மறுபரிசீலனை செய்கிறது. ஜப்பானின் பரந்த மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு முயற்சிகளின் தொடர்ச்சியாக இந்தப் புதுமை அமைந்துள்ளது. கடற்கரையிலிருந்து கடலின் ஆழம் வேகமாக அதிகரிக்கும் ஜப்பானின் புவியியல் அமைப்புக்கு இந்தத் தொழில்நுட்பம் மிகவும் பொருத்தமானது.
நிலையான அடித்தளமுள்ள காற்றாலைகளைப் பொருளாதார ரீதியாக நிறுவ முடியாத ஆழ்கடல் காற்று வளங்களை அணுகுவதற்கு மிதக்கும் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பம் முக்கியத் தீர்வாக உருவெடுத்துள்ளது. ஆழமற்ற கடல்களில் கடற்படுகைக்குள் நீண்ட கோபுரங்களைப் புதைக்கும் வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலைகளைப் போலல்லாமல், மிதக்கும் காற்றாலைகள் மிதவைத் தன்மையுள்ள கான்கிரீட் மற்றும் எஃகால் ஆன அடித்தளங்களில் பொருத்தப்பட்டு நீர்மேல் நேராக நிற்கின்றன; மீன்பிடி மிதவை போல அவை செயல்படுகின்றன. கடற்படுகையில் பதிக்கப்பட்ட நங்கூரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட கயிறுகளால் இந்த அமைப்புகள் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன.
மிதக்கும் காற்றாலைகளின் முதன்மையான நன்மை, அரை மைல் ஆழம் வரையிலான தொலைதூரக் கடல் பகுதிகளை அணுகும் திறனாகும். உலகின் வலுவான, சீரான காற்று அங்கே வீசுகிறது. மேலும், கடலோர மக்களின் பார்வைக்கு அப்பால், அடிவானத்துக்கு அப்பால் இவற்றை நிறுவலாம். இதனால் பல பகுதிகளில் கரையோரக் காற்றாலை மேம்பாட்டுக்குத் தடையாக இருந்த அழகியல் சார்ந்த கவலைகளுக்கு விடை கிடைக்கிறது.
ஜெர்மனியின் ரோஸ்டாக் பல்கலைக்கழகத்தில் காற்றாலை ஆற்றல் தொழில்நுட்ப நிபுணராக உள்ள ஃபிராங்க் ஆடம், இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் சாத்தியத்தை வலியுறுத்தி இவ்வாறு கூறினார்:
ஐரோப்பாவிலும் உலகம் முழுவதிலும் காலநிலை இலக்குகளை அடைவதற்கான முக்கியத் தொழில்நுட்பமாக மிதக்கும் காற்றாலை மின்சாரம் திகழ்வதற்குப் பெரும் சாத்தியம் உள்ளது.
வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலைகள் சென்றடைய முடியாத கடற்பரப்பு, உலகின் கடல் நீர்ப்பரப்பில் 80 சதவீதமாகும். இது மிதக்கும் காற்றாலைத் தொகுப்புகளை நிறுவுவதற்குப் பரந்த வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது. கியூஷு பல்கலைக்கழகம் உருவாக்கிய காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பம், மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தின் அடுத்தகட்ட வளர்ச்சியாகத் தெரிகிறது; இது மின்சார உற்பத்தித் திறனை வியத்தகு அளவில் மேம்படுத்தக்கூடும்.
மிதக்கும் காற்றாலைப் புதுமையின் உலகளாவிய பின்னணி
ஜப்பானின் காற்றாலைச் சுவர் மேம்பாடு, மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கிய பரந்த உலகளாவிய முன்னேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும். முதல் மிதக்கும் காற்றாலைத் தொகுப்பான ஹைவிண்ட் ஸ்காட்லாந்து, கடலுக்கு 15 மைல் தொலைவில் அமைந்த 574 அடி உயரமுள்ள ஐந்து பிரம்மாண்டக் காற்றாலைகளுடன் செயல்படத் தொடங்கியது. நார்வே நிறுவனமான ஈக்வினோர் 75 சதவீதப் பங்கைக் கொண்டுள்ள இந்தத் திட்டம், ஓஃபீலியா சூறாவளி உள்ளிட்ட கடுமையான வானிலையையும், மணிக்கு 100 மைல் வேகக் காற்று மற்றும் 27 அடி உயர அலைகளுடன் கூடிய குளிர்காலப் புயல்களையும் வெற்றிகரமாகக் கடந்து இயங்கி வருகிறது.
அமெரிக்காவின் தேசிய புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆய்வகத்தில் கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றல் நிபுணராக உள்ள வால்ட் முசியல், அமெரிக்காவில் பொருத்தமான கடல்சார் காற்றாலை இடங்களில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதம் 200 அடிக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் உள்ளன என்றும், அங்கு வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலைகளை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்றும் குறிப்பிட்டார். ஆழமற்ற கரையோர நீர்ப்பரப்பு குறைவாக உள்ள நாடுகள் உள்ளிட்டவற்றுக்கு இது மிதக்கும் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டுட்கார்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் மிதக்கும் காற்றாலை ஆற்றல் குறித்த சர்வதேச ஆய்வுத் திட்டத்தின் தலைவரான போ வென் செங், மிகப் பெரிய தரைக்காற்றாலைகள் அல்லது கடல்சார் காற்றாலைகளைவிட மிதக்கும் காற்றாலைகள் அதிக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யக்கூடும் எனக் கூறினார். ஆழமான நீர்ப்பகுதிகளில் உள்ள காற்று கரைக்கு அருகிலுள்ள காற்றைவிட வலுவானது மட்டுமல்ல; நெகிழ்வான, தொங்கவிடப்பட்ட அமைப்புகளின் இயற்பியல் தன்மை பெரிய காற்றாலைகளைத் தாங்கவும் உதவுகிறது என்று அவர் விளக்கினார்.
சரியான சூழலில், காற்றாலை எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய முடியும்,என்று செங் கூறினார்.
இன்றைய மிகப் பெரிய கடல்சார் காற்றாலைகளையும்விட மிதக்கும் காற்றாலைகள் உயரமாக இருக்கலாம் என்று செங் வாதிட்டார். அவற்றின் இறக்கைகள் 400 அடி நீளமும், கோபுரங்கள் கிட்டத்தட்ட 1,000 அடி உயரமும் கொண்டிருக்கலாம்; இது ஈஃபிள் கோபுரத்தின் உயரத்துக்குச் சமம். இத்தகைய பரிமாணங்களைக் கொண்ட காற்றாலைகள், இன்றைய அதிநவீன தரைக்காற்றாலைகளைவிட மூன்று மடங்கு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யக்கூடும். ஜப்பானின் காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பம் மின்சார உற்பத்தியை மும்மடங்காக்கும் என்ற சாத்தியத்துடனும் இது ஒத்துப்போகிறது.
உலகின் மிகப் பெரியதாகக் கருதப்படும் ஹைவிண்ட் டாம்பென் மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைப் பண்ணை, 88 மெகாவாட் திறனுடன் 2023 ஆகஸ்டில் செயல்படத் தொடங்கியது. போர்ச்சுகலில் உள்ள விண்ட்ஃப்ளோட் அட்லாண்டிக் திட்டம் 60,000 வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவது உள்ளிட்ட பிற திட்டங்களும், மிதக்கும் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ந்து வரும் வேகத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறை எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
காற்றாலைச் சுவர் போன்ற தொழில்நுட்பப் புதுமைகள் இருந்தாலும், ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறை குறிப்பிடத்தக்க தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்களுக்காக அந்நாடு நடத்திய மூன்று ஏலச் சுற்றுகள், காற்றாலைகளைவிட எச்சரிக்கைக் கதைகளையே அதிகம் உருவாக்கியுள்ளன. முதல் சுற்றில் வென்ற ஒரே நிறுவனமும் திட்டத்திலிருந்து விலகியது; இரண்டாவது, மூன்றாவது சுற்றுகளில் வென்ற நிறுவனங்கள் கடுமையான நிதிச் சவால்களைச் சந்திக்கின்றன. முழுக் கட்டமைப்பையும் மறுமதிப்பீடு செய்வதற்காக நான்காவது ஏலத்தை அக்டோபரில் அரசு காலவரையின்றி ஒத்திவைத்தது.
இந்தச் சவால்களை எடுத்துக்காட்டிய அதிர்ச்சிகரமான நிகழ்வாக, மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷன் ஆகஸ்டில் மூன்று பிரம்மாண்ட கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்களைக் கைவிட்டது. அவற்றைத் தொடர்வதற்குப் பதிலாக, 20 பில்லியன் பவுண்டு இழப்பீட்டைச் செலுத்தியது. 1.7 ஜிகாவாட் மின்சாரத் திறன் கொண்ட திட்டங்களிலிருந்து விலகும் இந்த முடிவு, 13 லட்சம் வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப் போதுமான திறனைக் கைவிடுவதாகும். ஜப்பான் தனது கடல்சார் காற்றாலை எதிர்காலத்தை அணுகும் முறையில் அடிப்படை நெருக்கடி இருப்பதை இது சுட்டிக்காட்டியது.
2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 10 ஜிகாவாட், 2040ஆம் ஆண்டுக்குள் 45 ஜிகாவாட் கடல்சார் காற்றாலைத் திறனை எட்ட ஜப்பான் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளபோதிலும், தற்போது நிறுவப்பட்டுள்ள திறன் வெறும் 0.3 ஜிகாவாட் மட்டுமே. இதற்கு மாறாக, சீனா 2024ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 8 ஜிகாவாட் கடல்சார் காற்றாலைத் திறனைச் சேர்த்தது. தைவான், தென்கொரியா, வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளும் விரிவான திட்டங்களுடன் வேகமாக முன்னேறி வருகின்றன.
உலக காற்றாலை ஆற்றல் கவுன்சிலின் ஜப்பான் நாட்டு மேலாளர் தகேஷி மாட்சுகி, நிலைமையின் அவசரத்தை வலியுறுத்தி இவ்வாறு கூறினார்:
ஜப்பானுக்கு மிகப் பெரிய கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றல் வாய்ப்பு உள்ளது. குறிப்பாக ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் கடல்சார் காற்றாலைத் துறையின் தலைவராகும் வாய்ப்பைத் தவறவிடும் நிலையில் அந்நாடு இல்லை.
“ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றல் வாய்ப்பைத் திறத்தல்” என்ற தலைப்பிலான உலக காற்றாலை ஆற்றல் கவுன்சிலின் (GWEC) வெள்ளை அறிக்கை, இந்தச் சவால்களைச் சமாளிக்கத் தேவையான மூன்று முக்கிய சீர்திருத்தப் பகுதிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது. விலை அடிப்படையிலான மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் காரணமாக ஏலக் கட்டமைப்பில் நிச்சயமற்ற நிலை நிலவுகிறது; அவை நம்பத்தகாத அளவுக்குக் குறைந்த விலையிலான ஏலங்களைச் சமர்ப்பிக்கத் திட்ட உருவாக்குநர்களைத் தூண்டின. வருவாய் அமைப்பு, சந்தை விலைகளின் ஏற்ற இறக்கத்துடன் தொடர்புடைய ஊக்கத்தொகையுடனான மின்சாரக் கொள்முதல் (FIP) திட்டத்தைச் சார்ந்துள்ளது. 2025இல் ஒரு கிலோவாட்-மணி மின்சாரத்துக்கு 9-16 யென் என்ற சராசரி விலை, தொடக்ககட்ட கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்கள் பொருளாதார ரீதியாகச் சாத்தியமாகத் தேவையான 12-15 யென்/கிலோவாட்-மணி விலையைவிடக் குறைவாகும்.
இந்தக் கட்டமைப்புச் சிக்கல்களுக்கு அப்பால், திட்ட உருவாக்குநர்கள் சிக்கலான அனுமதி நடைமுறை, வெளிப்படைத்தன்மையற்ற சான்றளிப்புத் தேவைகள், அதிக வாய்ப்புள்ள பகுதிகளில் இழப்பீட்டு வழிமுறைகள் இல்லாத மின்வழங்கல் கட்டுப்பாட்டு அபாயம் ஆகியவற்றையும் எதிர்கொள்கின்றனர். இந்தச் சவால்களால், இந்தத் தொழிலைத் தொடர முடியுமா என்ற நிலையின் விளிம்பில் தாங்கள் இருப்பதாகத் திட்ட உருவாக்குநர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.
தொழில்நுட்ப அடித்தளங்களும் துணைப் புதுமைகளும்
கியூஷு பல்கலைக்கழகம் காற்றாலைச் சுவரில் பணியாற்றும் வேளையில், கடல்சார் காற்றாலை நிறுவல்களுக்குத் தேவையான முக்கியத் துணைத் தொழில்நுட்பங்களை ஜப்பானின் பிற நிறுவனங்கள் உருவாக்கி வருகின்றன. கடல்சார் காற்றாலை அடித்தளங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் “ஸ்கர்ட் சக்ஷன்” என்ற கடல்சார் கட்டமைப்பை ஒபயாஷி கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கியுள்ளது. கடல்சார் காற்றாலை கட்டுமானத்தில் உள்ள மிகப் பெரிய சவால்களில் ஒன்றுக்கு இது தீர்வளிக்கிறது.
ஸ்கர்ட் சக்ஷன் தொழில்நுட்பத்தில் மேற்புறத் தகடும், அதிலிருந்து கீழே நீளும் உருளை வடிவச் செங்குத்துச் சுவரும் (ஸ்கர்ட்) உள்ளன. ஸ்கர்ட் கடற்படுகை அடித்தளத்துக்குள் ஊடுருவுவதால், முந்தைய அடித்தளங்களைவிடக் கடல்சார் காற்றாலைகளை இது உறுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. இந்த நிறுவல் முறைக்கு பைல் டிரைவர் போன்ற பெரிய இயந்திரங்கள் தேவையில்லை. இதனால் கட்டுமானச் செலவை சுமார் 20 சதவீதமும், கட்டுமானக் காலத்தை சுமார் 40 சதவீதமும் குறைக்க முடியும்.
ஜப்பானைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் மணல் மண்ணைக் கொண்ட கடல் பகுதிகளில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள், வழக்கமான அடித்தளங்களைவிட ஸ்கர்ட் சக்ஷன் சுமார் மூன்று மடங்கு அதிகமான இழுப்பெதிர்ப்பை வழங்குவதை நிரூபித்தன. குறிப்பாக டென்ஷன் லெக் பிளாட்ஃபார்ம் (TLP) வகை மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைகளின் நங்கூரங்களுக்குப் பயன்படுத்தும்போது, நிறுவல் செலவை சுமார் 20 சதவீதமும், அடித்தளப் பணிச் செலவை சுமார் 30 சதவீதமும் இந்தத் தொழில்நுட்பம் குறைக்க முடியும்.
அடித்தளத் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள இந்தப் புதுமைகள், கடல்சார் காற்றாலை மேம்பாட்டுச் சவால்களின் வெவ்வேறு அம்சங்களைக் கையாள்வதன் மூலம் காற்றாலைச் சுவருக்குத் துணையாக அமைகின்றன. காற்றாலைச் சுவர் மின்சார உற்பத்தித் திறனை அதிகப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும் நிலையில், ஸ்கர்ட் சக்ஷன் போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புச் சவால்களுக்குத் தீர்வளிக்கின்றன. இச்சவால்கள்தான் பல இடங்களில் கடல்சார் காற்றாலை மின்சாரத்தை மிக அதிகச் செலவுடையதாக வரலாற்றில் ஆக்கியுள்ளன.
கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டின் பரந்த தளத்தில் அரைமூழ்கும் மிதவை, ஸ்பார் மிதவை, டென்ஷன் லெக் பிளாட்ஃபார்ம் உள்ளிட்ட பல்வேறு மிதவைத் தள வடிவமைப்புகள் இடம்பெறுகின்றன. ஒவ்வொரு வடிவமைப்பும் குறிப்பிட்ட கடல் நிலைமைகள் மற்றும் ஆழங்களுக்கு ஏற்ற வெவ்வேறு நன்மைகளை வழங்குகிறது. ஜப்பானின் தனித்துவமான புவியியல் அமைப்பும் நிலநடுக்கச் செயல்பாடுகளும் அதற்கேற்ற தனிப்பயன் தீர்வுகளைத் தேவைப்படுத்துகின்றன.
புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் ஜப்பானின் பரந்த புதுமைகள்
காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பத்தில் ஜப்பான் கவனம் செலுத்துவது, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் புதுமைக்கான நாட்டின் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தி குறித்த வழக்கமான அணுகுமுறைகளுக்குச் சவால்விடும் புரட்சிகர சூரியத் தொழில்நுட்பங்களையும் ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் உருவாக்கி வருகின்றனர்.
கியோசெமி கார்ப்பரேஷன், பல திசைகளிலிருந்து ஒளியைச் சேகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிறிய கோள வடிவ சூரிய மின்கலங்களின் தொகுப்பான ஸ்பெலாரை உருவாக்கியுள்ளது. பொதுவாக ஒன்று முதல் இரண்டு மில்லிமீட்டர் விட்டமுள்ள இந்த மின்கலங்கள் கம்பிகளால் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு தொகுதிகளாக உருவாக்கப்படுகின்றன. தட்டையான பலகைகள் சூரியனை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும்போதுதான் திறம்படச் செயல்படும் என்ற வரம்பைத் தாண்டி, கோள வடிவம் காரணமாக இவை நாள் முழுவதும் பல்வேறு கோணங்களில் இருந்து ஒளியைப் பிடிக்கின்றன.
பொறியாளர் ஷுஜி நகாட்டா, சூரிய ஒளி அரிதாகவே நேர்கோட்டில் பயணிக்கிறது என்பதைக் கவனித்ததிலிருந்து இந்தக் கோள வடிவ மின்கலங்களின் மேம்பாடு தொடங்கியது. இதன் தொடர்ச்சியாக, ஜப்பான் நுண்புவியீர்ப்பு மையத்தில் (JAMIC) உள்ள நுண்புவியீர்ப்பு நிலைமைகளைப் புதுமையான முறையில் பயன்படுத்தி, கிட்டத்தட்ட முழுமையான உருண்டை வடிவிலான சிலிக்கான் மணிகள் உருவாக்கப்பட்டன. வெளிப்படையான பொருட்களிலும் வளைந்த மேற்பரப்புகளிலும் சூரிய மின்சாரத் தொழில்நுட்பத்தைப் பொருத்தும் வாய்ப்புகளை இது திறக்கிறது. அடர்த்தியான நகர்ப்புறப் பகுதிகளில் இதைப் பயன்படுத்துவது சிறந்ததாக இருக்கும்.
ஜப்பானின் பிற புதுமைகளில், தோஷிபா எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் சுபு எலக்ட்ரிக் பவர் கம்பெனி இணைந்து முன்னெடுக்கும் பாறை வெப்பச் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பமும் அடங்கும். பாறைகளைப் பயன்படுத்தி வெப்பத்தைத் திறம்பட உறிஞ்சி வெளியிட்டு, வெப்ப ஆற்றலைச் சேமிக்கும் இந்த அமைப்பில், பின்னர் நீரைச் சூடாக்கி விசையாழியை இயக்குவதன் மூலம் மின்சாரம் தயாரிக்க முடியும். மின்கலச் சேமிப்புக்கு அவசியமான கோபால்ட், நிக்கல் போன்ற அரிய உலோகங்கள் இதில் தேவைப்படுவதில்லை; நீண்ட ஆயுளும், இடத் தேர்வுக்கான குறைந்த கட்டுப்பாடுகளும் பாறை வெப்பச் சேமிப்பின் பிற நன்மைகளாகும்.
கட்டிடங்களின் கூரைகள் மற்றும் சுவர்களில் நிறுவக்கூடிய அடுத்த தலைமுறை சூரிய மின்கலங்கள் உள்ளிட்ட, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆதாரங்களின் உற்பத்தியைப் பெருக்குவதிலும் ஜப்பான் கவனம் செலுத்துகிறது. பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின்கல உற்பத்தியில் ஜப்பானுக்கு உத்திசார் சாதகம் உள்ளது. இந்த மின்கலங்களுக்கான முக்கிய மூலப்பொருளான அயோடினில் உலக உற்பத்தியில் 30 சதவீதத்தை ஜப்பான் வழங்குகிறது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த மேம்பட்ட மின்கலங்களைப் பரவலாகப் பயன்படுத்தும் நோக்கில், அடுத்த தலைமுறை சூரிய மின்கல மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்கு அரசு 64.8 பில்லியன் ஜப்பானிய யென்னை ஒதுக்கியுள்ளது.
விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் கட்டமைப்பு சார்ந்த கவனங்கள்
தொழில்நுட்பப் புதுமைகள் இருந்தபோதிலும், முன்னேற்றத்தைக் குறைமதிப்புக்கு உட்படுத்தக்கூடிய குறிப்பிடத்தக்க விநியோகச் சங்கிலிச் சவால்களை ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறை எதிர்கொள்கிறது. காற்றாலைகளைக் கட்டமைக்க எஃகு, கண்ணாடி இழை, அரிய மண் தனிமங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன. இவை அனைத்திலும் சந்தைச் சிக்கல்களும் புவிசார் அரசியல் காரணிகளும் உள்ளன.
காற்றாலை மேம்பாட்டின் முதுகெலும்பாக உள்ள எஃகு, ஒரு காற்றாலையின் மொத்த எடையில் 90 சதவீதம் வரை பங்கு வகிக்கிறது. புவிசார் அரசியல் முன்னேற்றங்களும் வர்த்தகப் பதற்றங்களும் உலகளாவிய எஃகு விநியோகச் சங்கிலியில் கடுமையான நிலையற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளன. உலக எஃகு உற்பத்தியிலும் காற்றாலை மின்சார உற்பத்தித் துறையிலும் சீனா ஆதிக்கம் செலுத்தி, மலிவான, அதிக மானியம் வழங்கப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் மூலம் உலகப் போட்டியாளர்களுக்குப் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
காற்றாலை ஆற்றல் சேவை வழங்குநரான டெட் நோர்ஸ்கே வெரிட்டாஸின் (DNV) ESG மூத்த வணிக மேம்பாட்டு மேலாளர் மார்கஸ் சைட்ஸன், விநியோகச் சங்கிலியைப் பன்முகப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை வலியுறுத்தி இவ்வாறு கூறினார்:
வெவ்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த இரண்டு அல்லது மூன்று விநியோகஸ்தர்களைத் தேர்வுசெய்வது, போட்டியின் மூலம் உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைத் தாங்குதிறன் மிக்கதாக்கும்.
அரிய மண் தனிமங்களும் மற்றொரு சவாலாக உள்ளன. வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ள 17 அரிய மண் தனிமங்களில் நான்கு காற்றாலைகளில் முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: நியோடைமியம், பிரசோடைமியம், டிஸ்ப்ரோசியம், டெர்பியம். மின்சாரத்தை உருவாக்கவும் காற்றாலையின் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையைப் பேணவும் தேவையான நிரந்தரக் காந்தங்களைத் தயாரிப்பதற்கு இவை அத்தியாவசியமானவை. உலகளாவிய அரிய மண் தனிமச் சுரங்க உற்பத்தியில் 60 சதவீதத்தையும், பதப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியில் சுமார் 90 சதவீதத்தையும் சீனா கட்டுப்படுத்துகிறது. இதனால் விநியோகச் சங்கிலியில் கணிசமான பாதிப்பு அபாயங்கள் உருவாகின்றன.
2023 டிசம்பரில், நிரந்தரக் காந்தங்கள் தயாரிப்பதற்கான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சுத்திகரிப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் ஏற்றுமதிக்குத் தடை விதிக்க சீனா நடவடிக்கை எடுத்தது. பின்னர் இது ஏழு அரிய மண் தனிமங்கள் மீதான ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளாக விரிவடைந்தது. இதனால் முன்கூட்டியே விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களை நிர்வகிக்கும் போக்கு உலகளவில் வலுப்பெற்றுள்ளது. முக்கிய மூலப்பொருட்களைப் பாதுகாப்பதற்கான புதுமைகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முதலீடு செய்து வருகிறது.
இந்த விநியோகச் சங்கிலிச் சவால்கள் திட்டங்களின் நடைமுறைச் சாத்தியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. 2024 டிசம்பரில், ஒட்டுமொத்தமாக எந்த ஏலமும் வராத டென்மார்க்கின் கடல்சார் காற்றாலைப் பண்ணை ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகுவதற்கு விநியோகச் சங்கிலித் தடைகளே முக்கியக் காரணம் என்று காற்றாலைத் திட்ட உருவாக்குநரான ஓர்ஸ்டெட் தெரிவித்தது. இதேபோல், பிப்ரவரியில் மிட்சுபிஷி ஜப்பானில் தனது கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்களை நிறுத்திவைத்து, விநியோகச் சங்கிலிச் சிக்கல்களைச் சுட்டிக்காட்டியது.
சர்வதேசப் பார்வையும் முதலீட்டு உத்திகளும்
உள்நாட்டில் கடல்சார் காற்றாலை அமைப்பதில் ஜப்பான் சவால்களைச் சந்தித்தாலும், வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் நிபுணத்துவம் பெறவும் இடத்தை உறுதிப்படுத்தவும் ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் சர்வதேச புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் திட்டங்களில் அதிகளவில் முதலீடு செய்து வருகின்றன. குறிப்பாக ஆற்றல் மற்றும் நிலைத்தன்மைத் துறைகளில் உத்திசார் வளர்ச்சிக்காக ஜப்பானிய முதலீட்டாளர்கள் ஐரோப்பாவையும் நார்வேயையும் நாடுகின்றனர்.
டோக்கியோவைத் தளமாகக் கொண்ட A&O ஷியர்மன் நிறுவனத்தின் பங்குதாரரான நிக் வால், இந்தப் போக்கை விளக்கி இவ்வாறு கூறினார்:
ஜப்பானிய முதலீட்டாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் நிலைத்தன்மையை நார்வே வழங்குகிறது: வலுவான சொத்துரிமைகள், வெளிப்படையான சட்ட அமைப்பு, ஐரோப்பிய பொருளாதாரப் பகுதி (EEA) வழியாக ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒற்றைச் சந்தையை அணுகும் வாய்ப்பு ஆகியவை அதில் அடங்கும். அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவின் சில பகுதிகள் போன்ற சந்தைகளில் புவிசார் அரசியல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை அதிகரிக்கும்போது, சட்டம் மற்றும் செயல்பாடு சார்ந்த அபாயங்களைக் குறைக்க நார்வே போன்ற நிலையான ஐரோப்பிய அதிகார வரம்புகளில் ஜப்பானிய முதலீட்டாளர்கள் தங்களது முதலீடுகளைப் பன்முகப்படுத்துவதை நாங்கள் அதிகளவில் காண்கிறோம்.
நார்வேயில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, பொதுப் பயன்பாட்டுச் சேவைகள் ஆகிய துறைகளில் ஜப்பானிய முதலீடுகள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. 2020 முதல் 2025 வரையிலான மொத்தம் 23 ஒப்பந்தங்களில் எட்டு இந்தத் துறைகளைச் சார்ந்தவை. ஐரோப்பாவில் மிதக்கும் காற்றாலை மின்சாரம், கரையிலிருந்து மின்சாரம் வழங்கும் தீர்வுகள், கரியமில வாயுப் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு (CCS) ஆகியவற்றில் வலுவான வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் இருப்பதாக ஜப்பானிய ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் கருதுகின்றன.
ஜப்பானின் மிகப் பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வு, உற்பத்தி நிறுவனமான இன்பெக்ஸ் கார்ப், ஐரோப்பாவைத் தனது முக்கிய வணிகப் பகுதியாகக் கருதி, அங்கு மேம்பாட்டு வாய்ப்புகளைத் தேடி வருகிறது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வசதிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் உலகின் மிகப் பெரிய மிதக்கும் கடல்சார் காற்றாலைப் பண்ணைகளில் ஒன்றான ஹைவிண்ட் டாம்பென் திட்டத்தில் நிறுவனம் பங்கேற்பதாக இன்பெக்ஸ் பேச்சாளர் ஒருவர் தெரிவித்தார். இந்தத் திட்டம் ஆண்டுக்கு சுமார் 2 லட்சம் டன் கரியமில வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
இந்தச் சர்வதேச முதலீட்டு உத்தி, காற்றாலைச் சுவர் போன்ற உள்நாட்டுப் புதுமைகளைத் தொடர்ந்து உருவாக்கும் அதேவேளையில், ஏற்கெனவே நிறுவப்பட்ட கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பங்களில் அனுபவம் பெற ஜப்பானிய நிறுவனங்களுக்கு உதவுகிறது. ஒழுங்குமுறை மற்றும் கட்டமைப்புச் சவால்களைச் சமாளிக்க ஜப்பான் முயலும்போது, இந்தச் சர்வதேச முதலீடுகள் மூலம் கிடைக்கும் அறிவு எதிர்கால உள்நாட்டுத் திட்டங்களுக்கு வழிகாட்டக்கூடும்.
வேளாண்மை, வனவியல் மற்றும் மீன்வள அமைச்சகத்தின் (MAFF) முன்முயற்சிகள் வழியாக உள்ளூர் சமூகங்களுடனான ஒத்துழைப்புக்கும் ஜப்பானிய அரசு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆதாரங்களை குறிப்பிட்ட தொழில்களுடன் இணைக்கும் இந்த முயற்சிகளில், வனத்துறையை உயிர்த்திரள் ஆற்றலுடனும், மீன்வளத் துறையைக் கடல்சார் காற்றாலை மின்சாரத்துடனும், கால்நடை வளர்ப்பைப் பயோகேஸுடனும், வேளாண்மையை சூரிய மின்சாரத்துடனும் இணைக்கும் அணுகுமுறைகள் இடம்பெறுகின்றன. சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைத்து, ஆற்றல் நன்மைகளை உள்ளூர் சமூகங்களுக்குத் திருப்பி அளித்து, அந்தப் பகுதியுடன் தொடர்பில்லாத வெளிப்புறத் திட்ட உருவாக்குநர்களால் ஏற்படும் சவால்களைத் தவிர்ப்பதே இந்தத் தனிப்பயன் அணுகுமுறைகளின் நோக்கமாகும்.
புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் ஜப்பானின் தலைமைத்துவத்துக்கான முன்னோக்கிய பாதை
கியூஷு பல்கலைக்கழகம் உருவாக்கிய காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பம், காற்றாலை ஆற்றலில் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறிய மேம்பாட்டைத் தாண்டியது. புதுமையின் மூலம் ஆற்றல் பாதுகாப்புச் சவால்களை வெல்ல ஜப்பான் கொண்டுள்ள உறுதியை இது குறிக்கிறது. இருப்பினும், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மாற்றத்தில் வெற்றியைத் தொழில்நுட்பத் திருப்புமுனைகள் மட்டுமே உறுதிசெய்ய முடியாது.
தேவையான மாற்றங்களின் விரிவான தன்மையை OWC நிறுவனத்தின் ஜப்பான் நாட்டு மேலாளர் மசடகா நகாகாவா வலியுறுத்தி இவ்வாறு கூறினார்:
நிலையான, விரிவாக்கக்கூடிய செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்க, ஏலக் கட்டமைப்பு, மின்சாரக் கொள்முதல் வழிமுறைகள், சந்தையின் பிற தடைகள் ஆகிய மூன்று முக்கியப் பகுதிகளை ஜப்பான் கையாள வேண்டும்.
கடல்சார் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தின் தலைவராகத் தன்னை நிலைநிறுத்திக்கொள்ள ஜப்பானுக்கு உள்ள வாய்ப்பு விரைவாகக் குறைந்து வருகிறது. ஆசியாவின் பிற சந்தைகள் தூய்மையான ஆற்றல் கட்டமைப்புகளை வேகமாக உருவாக்கி வருகின்றன. சர்வதேச முதலீட்டாளர்கள் நகர்வதற்குத் தயாராக உள்ளனர்; தெளிவான, நிலையான கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட சந்தைகளுக்கு அவர்கள் முதலீட்டைத் திருப்புகின்றனர். உள்ளூர் உற்பத்தியில் முதலீட்டை நியாயப்படுத்த, விநியோகச் சங்கிலிப் பங்காளர்களுக்கு எதிர்காலத் தேவை குறித்த தெளிவு தேவை.
கலப்பினக் கார்களை முன்னோடியாக உருவாக்கி, மின்சாரக் கொள்முதல் கட்டணங்கள் காலாவதியாவதற்கு முன் சூரிய மின்சாரப் பயன்பாட்டில் முன்னிலை வகித்த ஒரு நாட்டுக்கு, கடல்சார் காற்றாலை வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தத் தவறுவது தொழில்துறை வாய்ப்பை இழப்பதைவிடப் பெரியதாக இருக்கும். ஆற்றல் பாதுகாப்பு, பொருளாதாரப் போட்டித்திறன், காலநிலைத் தலைமைத்துவம் ஆகியவை துணிச்சலான நடவடிக்கையைக் கோரும் துல்லியமான தருணத்தில் அது உத்திசார் தோல்வியாக அமையும்.
கியூஷு பல்கலைக்கழகம் உருவாக்கிய காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பம், போட்டியாளர்களைத் தாண்டி முன்னேறி, கடல்சார் காற்றாலைத் துறையில் தொழில்நுட்பத் தலைமையை நிலைநிறுத்துவதற்கான வாய்ப்பை ஜப்பானுக்கு வழங்குகிறது. ஸ்கர்ட் சக்ஷன் அடித்தளங்கள், கோள வடிவ சூரிய மின்கலங்கள் போன்ற துணைப் புதுமைகளுடன் இணைந்து, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் புதுமை படைக்கும் குறிப்பிடத்தக்க திறனை ஜப்பான் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
இந்தத் தொழில்நுட்பத் திருப்புமுனைகளை வணிக வெற்றியாக மாற்ற முடியுமா என்பது, ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறையில் உள்ள கட்டமைப்புச் சவால்களை அந்நாடு கையாளும் திறனைப் பொறுத்தது. சீர்திருத்தத்துக்கான தெளிவான பரிந்துரைகளை GWEC வெள்ளை அறிக்கை முன்வைத்துள்ளது; அரசு அமைப்புகளும் வலுவான ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. இந்தப் புதுமைகள் வளரத் தேவையான சூழலை உருவாக்கும் வகையில், ஜப்பான் போதிய வேகத்துடனும் உறுதியுடனும் செயல்படுமா என்பதே கேள்வியாக உள்ளது.
உலகம் கரியமில நீக்கத்தை நோக்கிப் போட்டியிடும் வேளையில், சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் கணிப்புப்படி, கடல்சார் காற்றாலை மின்சாரம் மட்டுமே ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஜப்பான் ஆகியவற்றின் மொத்த மின்சாரத் தேவையைப் பல மடங்கு பூர்த்திசெய்யும் ஆற்றல் கொண்டுள்ளது. நிலம் மற்றும் வளக் கட்டுப்பாடுகளைச் சமாளித்தபடி மின்சார உற்பத்தியைப் பெரிதும் அதிகரிக்கும் வழியை வழங்கும் ஜப்பானின் காற்றாலைச் சுவர், இந்த ஆற்றலை வெளிக்கொணர்வதில் முக்கியப் பங்காற்றக்கூடும்.
முக்கிய அம்சங்கள்
- வழக்கமான கடல்சார் காற்றாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார உற்பத்தியை மும்மடங்காக்கும் சாத்தியமுள்ள புதுமையான காற்றாலைச் சுவர் தொழில்நுட்பத்தை கியூஷு பல்கலைக்கழகம் உருவாக்கியுள்ளது.
- ஜப்பானின் ஆற்றல் தன்னிறைவு வெறும் 15.2 சதவீதமாகவும், ஆற்றல் கலவையில் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பங்கு 72.8 சதவீதமாகவும் உள்ளதால் அந்நாடு அவசரமான ஆற்றல் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.
- வலுவான, சீரான காற்று வீசும் ஆழ்கடல் பகுதிகளை அணுக உதவும் மிதக்கும் காற்றாலைத் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் காற்றாலைச் சுவர் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
- ஏலக் கட்டமைப்புச் சிக்கல்கள், வருவாய் நிச்சயமின்மை, விநியோகச் சங்கிலிச் சவால்கள் உள்ளிட்ட குறிப்பிடத்தக்க தடைகளை ஜப்பானின் கடல்சார் காற்றாலைத் துறை எதிர்கொள்கிறது.
- ஸ்கர்ட் சக்ஷன் அடித்தளங்கள், கோள வடிவ சூரிய மின்கலங்கள், பாறை வெப்பச் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை ஜப்பானின் துணைப் புதுமைகளில் அடங்கும்.
- நிபுணத்துவம் பெறுவதற்காக ஜப்பானிய நிறுவனங்கள், குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் நார்வேயில் உள்ள சர்வதேச கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்களில் முதலீடு செய்கின்றன.
- 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பங்கை 20 சதவீதத்திலிருந்து 36-38 சதவீதமாக உயர்த்த ஜப்பான் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது; இதில் கடல்சார் காற்றாலை முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
- செயல்விளக்கச் சோதனைகளுக்காக அரசு கடல்சார் பகுதிகளை ஒதுக்கியுள்ளது; பசுமைப் புதுமை நிதியத்தின் மூலம் 123.5 பில்லியன் ஜப்பானிய யென்னை முதலீடு செய்துள்ளது.
- 2024 அக்டோபர் நிலவரப்படி, உலகளாவிய மிதக்கும் காற்றாலைத் திறன் 245 மெகாவாட்டை எட்டியது; உலகளவில் எதிர்காலத் திட்ட வரிசையில் 266 ஜிகாவாட் திறன் உள்ளது.
- ஜப்பானின் ஆற்றல் உத்தி, சமூக ஒத்துழைப்புக்கும் குறிப்பிட்ட தொழில்களுடன் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஒருங்கிணைக்கும் அணுகுமுறைகளுக்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.
