பசிபிக் கடற்பரப்பில் மஞ்சள் செங்கல் சாலை: எரிமலை அதிசயத்தைக் கண்டறிந்த விஞ்ஞானிகள்

பசிபிக் கடற்பரப்பில் தோன்றிய மஞ்சள் செங்கல் சாலை

2022ஆம் ஆண்டு, ஹவாய் தீவுகளுக்கு வடக்கே உள்ள கடலடி மலையின் மீது நகர்ந்த தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் வாகனம், கற்பனைத் திரைப்படத்திலிருந்து நேரடியாக வந்தது போன்ற காட்சியைப் படம் பிடித்தது. பரந்த பப்பஹானௌமோகுவாக்கியா கடல் தேசிய நினைவுச்சின்னத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள நூட்கா கடலடி மலையின் உச்சியில், கடற்பரப்பில் உள்ள வறண்ட ஏரிப்படுகையின் குறுக்கே நேர்த்தியாகப் பதிக்கப்பட்ட மஞ்சள் செங்கல் சாலை போலத் தோன்றிய ஒன்றை கேமராக்கள் வெளிப்படுத்தின. நாட்டிலஸ் ஆய்வுக் கப்பலில் இருந்த விஞ்ஞானிகள், இணையத்தில் நேரலையாக ஒளிபரப்பான காணொளியின்போது தி விஸார்ட் ஆஃப் ஓஸ் திரைப்படத்தையும் அட்லாண்டிஸ் என்ற தொலைந்த நகரத்தையும் நகைச்சுவையாகக் குறிப்பிட்டனர். கடல் மேற்பரப்பிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், வியப்பூட்டும் வகையில் பரிச்சயமான அந்த வடிவத்தின் வழியே வாகனம் மெதுவாக நகர்வதை உலகெங்கும் பார்வையாளர்கள் நேரலையில் கண்டனர்.

மர்மமான நாகரிகத்துக்குச் செல்லும் பாதைபோல முதலில் தோன்றியது, உண்மையில் இயற்கை நிகழ்த்திய அசாதாரணப் புவியியல் மாயத்தோற்றம். கடல் ஆய்வு அறக்கட்டளையின் குழுவினரின் கூற்றுப்படி, அந்தத் துண்டுகள் ஹையலோகிளாஸ்டைட் எனப்படும் எரிமலைப் பாறையின் பிளவுபட்ட ஓட்டமாகும். சக்திவாய்ந்த எரிமலை வெடிப்புகளின்போது சூடான எரிமலைக்குழம்பு குளிர்ந்த கடல்நீரைச் சந்தித்து, பின்னர் கடற்படுகையில் படிவதால் இந்தப் பாறை உருவாகிறது. காலப்போக்கில், வெப்பமடைதல் மற்றும் குளிர்தல் காரணமாக ஏற்பட்ட அழுத்தம் பாறையைச் செங்கோணப் பிளவுகளாக உடைத்தது; இதனால் கவனமாக அடுக்கப்பட்ட செங்கற்களைப் போன்ற இயற்கையான மொசைக் உருவானது. வேறு வார்த்தைகளில் சொன்னால், இதில் பண்டையப் பொறியாளர்கள் யாரும் ஈடுபடவில்லை; பல மில்லியன் ஆண்டுகளாக இயற்பியலும் காலமும் செயல்பட்டதன் விளைவே இது.

இந்தக் கண்டுபிடிப்பு அதன் வழக்கத்துக்கு மாறான தோற்றத்தால் மட்டுமல்ல, முற்றிலும் அந்நியமான சூழலையும் திடீரெனப் பரிச்சயமானதாக உணரச் செய்ததாலும் பொதுமக்களின் கற்பனையைக் கவர்ந்தது. உலாவிப் பக்கத்தை மூடிய பிறகும் மனதில் நீண்ட நேரம் நிலைத்திருக்கும் வகையான காட்சி இது; பூமியின் புவியியல் படைப்பாற்றலுக்கும் இயற்கையில் வடிவங்களை அடையாளம் காணும் நமது மனித இயல்புக்கும் சான்றாக அமைகிறது.

மஞ்சள் மாயத்தோற்றத்துக்குப் பின்னால் உள்ள அறிவியல் விளக்கம்

நேர்த்தியாக அமைக்கப்பட்ட பாதையைப் போலத் தோன்றினாலும், மஞ்சள் செங்கல் சாலை உருவாக்கத்துக்கு எளிய புவியியல் விளக்கம் உள்ளது. நாட்டிலஸ் குழுவினர் விளக்கியபடி, இந்த உருவாக்கம் உண்மையில் பிளவுபட்ட ஹையலோகிளாஸ்டைட் பாறை ஓட்டமாகும். பல பாறைத் துண்டுகள் கடல்நீரைத் தொட்ட பிறகு கடற்படுகையில் படியும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட எரிமலை வெடிப்புகளின்போது இந்த வகை எரிமலைப் பாறை உருவாகிறது. கடலடி மலையின் இந்த வெப்பத்தால் சுடப்பட்ட விளிம்பில், பல வெடிப்புகளால் ஏற்பட்ட வெப்பமடைதல் மற்றும் குளிர்தல் அழுத்தத்துடன் தனித்துவமான செங்கோணப் பிளவுகள் தொடர்புடையவையாக இருக்கலாம்.

நல்ல பிரவுனியின் மேற்பரப்பைப் போன்றது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்: உறுதியாக இருந்தாலும், வெப்பம் மற்றும் குளிரால் மேலே எழவும் தாழவும் செய்து, அதன் மேற்பரப்பில் விரிசல்களை உருவாக்கலாம். இந்தப் பண்டைய எரிமலைப் பாறையும் இதேபோல் நடந்துகொண்டுள்ளது; ஆனால் மிக நீண்ட கால அளவில். பாறையில் உள்ள கனிமப் படிவுகளிலிருந்து அதன் தனித்துவமான மஞ்சள் நிறம் வருகிறது. தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் நீரடி வாகனத்தின் சக்திவாய்ந்த விளக்குகளின் ஒளியில் அந்த நிறம் குறிப்பாகத் துடிப்பாகத் தெரிகிறது.

"புராண நகரமான அட்லாண்டிஸுக்குச் செல்லும் ‘மஞ்சள் செங்கல் சாலை’ போலத் தோன்றுவது, உண்மையில் பண்டைய, செயல்பாட்டில் இருந்த எரிமலைப் புவியியலின் ஓர் எடுத்துக்காட்டு," என்று கடல் ஆய்வு அறக்கட்டளை தனது கண்டுபிடிப்பின் அதிகாரபூர்வ விளக்கத்தில் தெரிவித்தது. புவியியல் நோக்கில் இத்தகைய உருவாக்கம் இதற்கு முன் காணப்படாததல்ல. வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள ஜெயன்ட்ஸ் காஸ்வே போன்ற இயற்கை வடிவங்களை நிலப்பரப்பிலும் காணலாம். ஆனால் இவ்வளவு ஆழத்தில் அதைக் கண்டது, அறிவியல் குழுவினருக்கு அந்தக் காட்சியை மேலும் எதிர்பாராததாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் ஆக்கியது.

அறிவியல் மதிப்புமிக்க எரிமலை உருவாக்கம்

இந்த உருவாக்கத்தைக் கண்டறிந்ததன் முக்கியத்துவம் அதன் காட்சியழகைத் தாண்டியது. நூட்கா கடலடி மலையில் காணப்பட்டதைப் போன்ற ஹையலோகிளாஸ்டைட் படிவுகள், எரிமலைச் செயல்பாடு, கடற்படுகை உருவாக்கம், நீருக்கடிச் சூழலமைப்புகளை வடிவமைக்கும் இயற்பியல் நிலைமைகள் ஆகியவை குறித்த மதிப்புமிக்க தகவல்களை அளிக்கின்றன. வியப்பூட்டும் காட்சிகளை உருவாக்கும் அதே புவியியல் அம்சங்களே கடல்வாழ் உயிரினங்களின் வாழிடங்களையும் வடிவமைக்கின்றன.

எரிமலைப் பாறை உருவாக்கங்கள் உயிரினங்கள் பற்றிக்கொள்ளவும், உள்ளே மறைந்திருக்கவும், உணவு தேடவும் மேற்பரப்புகளை வழங்குகின்றன. ஆய்வுப் பயணத்தின்போது, இந்த விசித்திரமான உருவாக்கத்தின் மீதும் அதைச் சுற்றியும் வாழும் பல்வேறு உயிரினங்களை குழுவினர் கவனித்தனர். அவற்றில், அந்த விசித்திரமான "சாலையை" தங்கள் வாழிடமாக்கிய கடல் லில்லிகளான கிரினாய்டுகளும் அடங்கும். வாழ்வதற்குச் சாதகமற்றதாகத் தோன்றும் சூழல்களில் உயிரினங்கள் எவ்வாறு குடியேறி செழிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இந்தக் கவனிப்புகள் விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவுகின்றன.

பூமியின் மிகப்பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள மாயத்தோற்றம் தரும் அடையாளம்

இந்தக் கடலடி மலை பப்பஹானௌமோகுவாக்கியா கடல் தேசிய நினைவுச்சின்னத்தின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. பசிபிக் பெருங்கடலின் சுமார் 582,578 சதுர மைல் பரப்பளவை உள்ளடக்கிய பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி இது. இது அமெரிக்காவின் அனைத்து தேசியப் பூங்காக்களின் மொத்தப் பரப்பளவையும் விடப் பெரியது; இதனால் உலகின் மிகப்பெரிய கடல் பாதுகாப்புப் பகுதிகளில் ஒன்றாக பப்பஹானௌமோகுவாக்கியா விளங்குகிறது. இதன் அளவைப் புரிந்துகொள்ள, டெக்சாஸ் மாநிலம் முழுவதையும் மடித்து பசிபிக் பெருங்கடலில் வைத்தாலும், இந்தக் கடல் நினைவுச்சின்னத்தின் எல்லைக்குள் அது பொருந்திவிடும்.

2006ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட இந்த நினைவுச்சின்னம், 2016ஆம் ஆண்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. வடமேற்கு ஹவாய் தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள பத்து தனித்தனி கடல் பாதுகாப்புப் பகுதிகளை இது உள்ளடக்கியுள்ளது. இது பரந்த நீர்ப்பரப்பு மட்டுமல்ல; பவளப்பாறைகள், ஆழ்கடல் வாழிடங்கள், பூர்வகுடி ஹவாய் சமூகங்களுக்கான முக்கியமான கலாசாரத் தளங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட சிக்கலான சூழலமைப்பாகும். இவ்வளவு பெரிய பரப்பளவு இருந்தபோதிலும், இதன் கடற்படுகையில் சுமார் 3 சதவீதம் மட்டுமே காட்சிப்படமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. பாதுகாக்கப்பட்ட இந்த வனப்பகுதி குறித்து இன்னும் எவ்வளவு தெரியாமல் உள்ளது என்பதை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

லுவாʻஏஆஹிகீகேகுமு ஆய்வுப் பயணம்

மஞ்சள் செங்கல் சாலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, "லிலியுஒகலானி ரிட்ஜின் பண்டைய கடலடி மலைகள்" எனப் பொருள்படும் லுவாʻஏஆஹிகீகேகுமு ஆய்வுப் பயணத்தின்போது. இந்தப் பயணம் 2022ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 7 முதல் மே 1 வரை நடைபெற்றது. ஒப்பீட்டளவில் அதிகம் ஆராயப்படாத இந்தப் பகுதியின் நீர்ப்பரப்பை ஆராயும் தொடர்ச்சியான முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பணி அமைந்தது. லிலியுஒகலானி ரிட்ஜ் மத்திய பசிபிக் பெருங்கடல் முழுவதும் நீண்டுள்ளது. பண்டைய நிலத்தட்டுகளின் நகர்வுகளாலும் மத்திய கடலடி மலைத்தொடரின் செயல்பாடுகளாலும் உருவான நீருக்கடிப் எரிமலைகளின் தொடர் இதுவாகும்.

ஆய்வுப் பயணத்தின்போது, சுமார் 700 முதல் 3,500 மீட்டர் ஆழத்தில் நாட்டிலஸ் 11 தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் நீரடி வாகனப் பயணங்களை நிறைவு செய்தது. குழுவினர் 28,000 சதுர கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான கடற்பரப்பை வரைபடமிட்டதுடன், ஏறத்தாழ 600 பவுண்டு பாறைகளையும் பல உயிரியல் மாதிரிகளையும் சேகரித்தனர். பண்டைய எரிமலைகளின் இந்தத் தொடர் எவ்வாறு உருவானது, ஆழ்கடல் பவளப்பாறைகள், கடற்பஞ்சுகள் மற்றும் நுண்ணுயிரிகள் அதன் பாறைச் சரிவுகளில் எவ்வாறு வாழ்கின்றன என்பதைக் கண்டறிய இந்தத் தரவுகள் விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவுகின்றன.

மஞ்சள் செங்கல் சாலையைத் தாண்டியும், இந்த ஆய்வுப் பயணத்தில் வியப்பூட்டும் பிற கண்டுபிடிப்புகள் நிகழ்ந்தன. வெவ்வேறு ஆழங்களிலும் ஆக்சிஜன் செறிவு நிலைகளிலும் ஃபெரோமாங்கனீசு (இரும்பு-மாங்கனீசு) மேலோடுகளால் மூடப்பட்ட பசால்ட் பாறைகளை குழுவினர் கவனித்தனர். கடற்பஞ்சைப் போலவே கிட்டத்தட்டத் தோன்றிய விசித்திரமான பியூமிஸ் பாறையையும் அவர்கள் கண்டனர்; மாங்கனீசு ஆக்சைடு மேலோடுகளின் மாதிரிகளைச் சேகரித்ததுடன், நீந்தும் தலைஇல்லா கோழி அரக்கனையும் படம் பிடித்தனர். இது ஒளி ஊடுருவும், பேய்த்தனமான தோற்றத்துக்குப் பெயர்பெற்ற ஆழ்கடலில் நீந்தும் கடல் வெள்ளரியாகும்.

ஆழ்கடல்: நமக்கு மிகக் குறைவாகவே தெரிந்த உலகம்

மஞ்சள் செங்கல் சாலை கண்டுபிடிப்பு போன்றவை பரவலாகப் பேசப்பட்டாலும், ஆழ்கடற்படுகையைப் பார்க்கும் முயற்சியை மனிதகுலம் இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது. கடல் கண்டுபிடிப்பு அமைப்பு, ஸ்கிரிப்ஸ் கடலியல் நிறுவனம் மற்றும் பாஸ்டன் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தலைமையிலான 2025ஆம் ஆண்டு ஆய்வு, 1950களின் இறுதிக்காலம் முதல் மேற்கொள்ளப்பட்ட 43,000க்கும் மேற்பட்ட ஆழ்கடல் மூழ்குதல்களின் பதிவுகளைத் தொகுத்தது. அவர்களின் முடிவு அதிர்ச்சியளிப்பதாக இருந்தது: 200 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆழமுள்ள நீர்ப்பரப்பாக வரையறுக்கப்படும் ஆழ்கடல், பூமியின் சுமார் 66 சதவீதப் பரப்பை உள்ளடக்கியுள்ளது. ஆனால் ஆழ்கடற்படுகையில் 0.001 சதவீதத்துக்கும் குறைவான பகுதியே கேமராக்கள் மூலம் காட்சிப்படமாகப் பார்க்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தப் பரப்பளவு ரோட் தீவின் அளவுக்கு அல்லது பெல்ஜியத்தின் பத்தில் ஒரு பங்குக்கு நிகரானது. நேரடி காணொளி அல்லது புகைப்படப் பதிவுகளின் அடிப்படையில் பார்த்தால், மீதமுள்ள அனைத்தும் இன்னும் காணப்படாதவையாகவே உள்ளன. ஆகவே, மஞ்சள் செங்கல் சாலை காணொளி சமூக ஊடகங்களில் பரவலாகப் பகிரப்பட்டாலும், அது பரந்த, வரைபடமிடப்படாத வனப்பகுதியில் உள்ள ஒரு சிறு புள்ளி மட்டுமே.

"கடற்பரப்பை விட நிலவின் வரைபடங்களே நம்மிடம் உண்மையிலேயே சிறப்பாக உள்ளன," என்கிறார், பிஎம்என்எம்மில் ஆராய்ச்சிக்கான தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகத்தின் துணை கண்காணிப்பாளர் ராண்டி கொசாகி. தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றம் அடைந்திருந்தாலும், நமது கோளின் இயற்கைத் துணைக்கோளின் மேற்பரப்பைப் பற்றி அறிந்திருப்பதைவிட, நமது சொந்தக் கோளின் கடற்படுகையில் பெரும்பகுதியைப் பற்றி குறைவாகவே அறிந்திருக்கிறோம் என்ற வியப்பூட்டும் உண்மையை இந்தக் கூற்று எடுத்துக்காட்டுகிறது.

காலநிலைக்கும் உயிரினங்களுக்கும் ஆழ்கடல் ஏன் முக்கியம்

அந்த வனப்பகுதியை அன்றாட வாழ்க்கையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள, அதற்குப் பொருத்தமற்ற ஒன்றாகக் கருதத் தோன்றலாம். உங்கள் திறன்பேசியைப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும்போதோ மின்சாரக் கட்டணத்தைச் சரிபார்க்கும்போதோ கடலடி மலையை மனக்கண்ணில் கொண்டுவருவது கடினம்தான். எனினும், பூமியில் உயிர்கள் வாழ்வதற்கு ஏற்ற சூழலைப் பேணுவதில் ஆழ்கடல் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மனிதச் செயல்பாடுகளால் உருவாகும் மிகையான வெப்பத்தின் பெரும்பகுதியையும் கணிசமான அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடையும் ஆழ்கடல் நீர் உறிஞ்சுவதன் மூலம் காலநிலையை ஒழுங்குபடுத்த உதவுகிறது என்று சயின்ஸ் அட்வான்சஸ் ஆய்வு குறிப்பிடுகிறது.

கனிம மேலோடுகளுக்குள் வாழும் நுண்ணுயிர்க் குழுமங்கள் முதல், இதுவரை பெயரிடப்படாத பவளப்பாறைகள், மீன்கள் மற்றும் முதுகெலும்பில்லா உயிரினங்கள் வரை, இந்தப் பகுதிகள் பெரும் பல்லுயிர்த் தன்மைக்கும் ஆதரவளிக்கின்றன. ஆழ்கடலில் மில்லியன் கணக்கான உயிரின வகைகள் இன்னும் கண்டறியப்படாமல் உள்ளன என்று விஞ்ஞானிகள் மதிப்பிடுகின்றனர். அவற்றில் பல, புதிய மருந்துகள் முதல் பூமியில் உயிர்கள் எவ்வாறு பரிணமித்தன என்பதற்கான தடயங்கள் வரை முக்கியமான உயிர்வேதியியல் ரகசியங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

அதேவேளையில், காலநிலை மாற்றத்தால் உந்தப்படும் மாற்றங்கள், மாசுபாடு, கடற்படுகைச் சுரங்கப் பணிகளின் மீதான ஆர்வம் உள்ளிட்ட காரணங்களால் ஆழ்கடல் மீதான அழுத்தங்கள் அதிகரித்து வருவதாக விஞ்ஞானிகள் எச்சரிக்கின்றனர். அங்கு என்ன இருக்கிறது என்பதற்கான அடிப்படைத் தகவல்கள் இல்லாவிட்டால், நமக்கு மிகக் குறைவாகவே புரிந்துள்ள சூழலமைப்புகளுக்குச் சேதம் விளைவிக்கும் அபாயம் முடிவெடுப்போருக்கு உள்ளது. மஞ்சள் செங்கல் சாலை உருவாக்கம் நூட்கா கடலடி மலையின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது. அந்த மலை 50 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கும் மேல் பழமையானது என்று நம்பப்படுகிறது. ஆழ்கடல் சுரங்கப் பணிகளுக்காக இலக்குவைக்கப்படக்கூடிய பொருட்களும் அதில் உள்ளன.

பரவலாகப் பேசப்படும் “சாலை” பாதுகாப்புக்கு ஏன் முக்கியம்

லிலியுஒகலானி ரிட்ஜைச் சுற்றியுள்ள நாட்டிலஸின் மூழ்கிப் பயணங்கள் போன்ற ஆய்வுப் பணிகள், அறிவியல் கண்டுபிடிப்பிலும் பொதுமக்களுடன் ஈடுபடுவதிலும் அளவுக்கு அதிகமான பங்கு வகிக்கின்றன. புவியியல் மற்றும் உயிரியல் மாதிரிகளைச் சேகரித்ததோடு மட்டுமல்லாமல், இணைய இணைப்பு உள்ள எவரும் பார்க்கும் வகையில் 4K காணொளியையும் இந்த ஆய்வுப் பயணம் நேரலையாக ஒளிபரப்பியது. மேலும், ஹவாய் மொழி, ஆங்கிலம் மற்றும் அமெரிக்க சைகை மொழியில் கப்பலுக்கும் கரைக்கும் இடையே டஜன் கணக்கான நேரலை உரையாடல்களையும் நடத்தியது.

மஞ்சள் செங்கல் சாலையைச் சந்தித்தது போன்ற தருணங்கள், கருத்தளவிலான புள்ளிவிவரங்களை மக்கள் நேரில் காணக்கூடிய ஒன்றாக மாற்றுகின்றன. வெடிப்புகளால் பிளந்த எரிமலைப் பாறைத் தாள், திடீரென பூமியின் படைப்பாற்றலுக்கும் அதன் ஆழமான பகுதிகள் குறித்த நமது அறியாமைக்கும் அடையாளமாக மாறுகிறது. இத்தகைய தொடர்பு, பப்பஹானௌமோகுவாக்கியா போன்ற பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான பொதுமக்களின் ஆதரவையும், உள்ளூர் மற்றும் பழங்குடியின மக்களின் குரல்களையும் உள்ளடக்கிய ஆய்வுப் பணிகளில் முதலீடு செய்வதற்கான ஆதரவையும் ஊக்குவிக்கக்கூடும்.

நாட்டிலஸ் ஆய்வுப் பயணத்தை நடத்தும் கடல் ஆய்வு அறக்கட்டளை, தனது பணியில் கலாசாரக் கூறுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. லுவாʻஏஆஹிகீகேகுமு ஆய்வுப் பயணத்தின்போது, பணி முழுவதும் ஹவாய் மரபுமுறைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கு வழிகாட்டிய சமூகக் கலாசாரத் தொடர்பாளர் ஒருவரை அவர்கள் நியமித்திருந்தனர். ஆய்வுப் பயணத்தின் பெயருக்கே தனித்துவமான முக்கியத்துவம் உண்டு; கடல் ஆய்வுடன் தொடர்புடைய ஹவாய் மரபுகள் மற்றும் கலாசார மதிப்புகளுடன் லுவாʻஏஆஹிகீகேகுமு தொடர்புபட்டுள்ளது.

அறிவியலையும் கலாசாரத்தையும் இணைத்தல்

கடல் சூழல்களைப் புரிந்துகொள்ளவும் பாதுகாக்கவும் விஞ்ஞானிகளும் பழங்குடியின சமூகங்களும் இணைந்து செயல்படும் நிலையில், கடல் ஆய்வுக்கான இந்தக் கலாசார அணுகுமுறை மேலும் முக்கியத்துவம் பெற்று வருகிறது. அறிவியல் தகவல் தொடர்பு உதவியாளர்கள், அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் பயிற்சியாளர்கள், பிஎம்என்எம்மைச் சேர்ந்த விருந்துக் கல்வியாளர் ஆகியோர் ஆய்வுக் குழுவில் இடம்பெற்றிருந்தனர். இந்தக் குழு, இதுவரை இல்லாத அளவிலான 114 நேரலை கப்பல்-கரை உரையாடல்களை நடத்தி, உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சுமார் 3,450 கற்றலாளர்களைச் சென்றடைந்தது.

மேலும், ஆய்வுப் பயணத்தின்போது சேகரிக்கப்பட்ட புவியியல் மாதிரிகளின் குறுக்குவெட்டுகள், ஹவாய் தீவுகளின் ஹிலோவில் உள்ள பிஎம்என்எம்மின் மொகுபாபாபா கண்டுபிடிப்பு மையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கத் திட்டமிடப்பட்டன. ஆழ்கடல் அறிவியலை முறையான கல்வியில் கொண்டுசெல்லும் முயற்சிக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஹவாய் மொழிப் பொருட்களை அந்த மையம் பயன்படுத்துகிறது. மேற்கத்திய அறிவியலையும் பழங்குடியின அறிவையும் இவ்வாறு இணைப்பது, கடல் ஆய்வு மற்றும் பாதுகாப்புக்கான முழுமையான அணுகுமுறையை உருவாக்குகிறது.

சர்வதேச ஊடகங்கள் இணையத்திலும் வானொலியிலும் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்புகளிலும் இந்த ஆய்வுப் பயணம் குறித்து 70க்கும் மேற்பட்ட செய்திகளை வெளியிட்டன. ஆய்வுப் பயணத்தின் நேரலைக் காணொளி 582,000 முறை பார்க்கப்பட்டது; தயாரிக்கப்பட்ட காணொளித் தொகுப்புகள் 2.9 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட பார்வைகளைப் பெற்றன. கடல் பாதுகாப்பு முயற்சிகளுக்கான ஆதரவை உருவாக்கவும் அடுத்த தலைமுறை விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்களை ஊக்குவிக்கவும் இத்தகைய பொதுமக்கள் ஈடுபாடு இன்றியமையாதது.

முன்னோக்கிய பாதை: ஆழ்கடல் ஆய்வும் பாதுகாப்பும்

மஞ்சள் செங்கல் சாலை உருவாக்கத்தைக் கண்டுபிடித்தது, அறிவியல் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் நிகழ்வாகவும் நடவடிக்கைக்கு அழைப்பாகவும் அமைகிறது. இந்த உருவாக்கம் ஓஸ் அல்லது அட்லாண்டிஸுக்குச் செல்லும் பாதையாக இல்லாவிட்டாலும், ஆழ்கடல் மர்மம் குறைந்து, அனைவரும் பகிர்ந்து ஏற்க வேண்டிய பொறுப்பாக மாறும் எதிர்காலத்தை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த ஆழ்கடல் சூழல்களைப் பற்றி நாம் மேலும் அறிந்துகொள்ளும்போது, அவற்றைப் பாதுகாக்கவும் சிறப்பாகத் தயாராகிறோம்.

மஞ்சள் செங்கல் சாலையைக் கண்டறிந்த அதே ஆய்வுப் பயணம், நாட்டிலஸ் கப்பலின் பல்கற்றை அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மொத்தம் 28,559 சதுர கிலோமீட்டர் (11,027 சதுர மைல்) கடற்பரப்பை வரைபடமிட்டது. இதில் அமெரிக்காவின் பிரத்யேகப் பொருளாதார மண்டலத்துக்குள் உள்ள 23,456 சதுர கிலோமீட்டர் (9,056 சதுர மைல்) பரப்பும் அடங்கும். இந்த வரைபடத் தரவுகள், அப்பகுதியின் புவியியல் அமைப்பைப் புரிந்துகொள்ளவும் சிறப்புப் பாதுகாப்பு தேவைப்படக்கூடிய இடங்களை அடையாளம் காணவும் விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவுகின்றன.

நடைமுறையில், வரைபடமிடப்படும் ஒவ்வொரு ரிட்ஜும், ஆவணப்படுத்தப்படும் கடற்பஞ்சு அல்லது பவளப்பாறை சமூகமும், மனிதச் செயல்பாடுகளை எங்கே கட்டுப்படுத்த வேண்டும், எங்கே எச்சரிக்கையுடன் அனுமதிக்கலாம் என்பதை நிர்வாகிகள் தீர்மானிக்க உதவுகின்றன. நாம் அதிகம் காணும்போது, இந்த நுட்பமான ஆழ்கடல் சூழலமைப்புகளுக்குத் திரும்பப் பெற முடியாத சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான வாய்ப்பும் அதிகரிக்கிறது.

கடல் ஆய்வின் எதிர்காலம்

எதிர்காலத்தில், தொழில்நுட்பம் மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பின் மூலம் கடல் ஆய்வு மேலும் பலருக்கு அணுகக்கூடியதாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆழ்கடல் ஆய்வு குறித்த புள்ளிவிவரங்களைத் தொகுக்க உதவிய கடல் கண்டுபிடிப்பு அமைப்பு, கடல் ஆராய்ச்சிக்கான அணுகலை அனைவருக்கும் கிடைக்கச் செய்யப் பணியாற்றும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். பெருங்கடல் பரப்பில் 58 சதவீதத்தை உள்ளடக்கிய சர்வதேசக் கடற்பரப்பில் இதுவரை சுமார் 19 சதவீத மூழ்குதல்கள் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன என்பதை அந்த அமைப்பு வலியுறுத்துகிறது. உலகளாவிய ஆய்வு முயற்சிகள் மேலும் தேவைப்படுவதை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஆழ்கடல் ஆய்வில் சாத்தியமானவற்றின் எல்லைகளைத் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்துகின்றன. மேம்பட்ட தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் நீரடி வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் நீருக்கடியில் இருக்கவும், மேம்பட்ட மாதிரிகளைச் சேகரிக்கவும், இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களை வழங்கவும் முடியும். தன்னாட்சி நீரடி வாகனங்கள் பெரிய பரப்புகளை இன்னும் திறம்பட வரைபடமிட முடியும். சுற்றுச்சூழல் டிஎன்ஏ பகுப்பாய்வு மூலம், உயிரினங்களை நேரில் பார்க்காமலேயே அவற்றை விஞ்ஞானிகள் கண்டறிய முடியும்.

இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள் மேம்படும்போது, மஞ்சள் செங்கல் சாலை போன்ற மேலும் பல கண்டுபிடிப்புகளை நாம் எதிர்பார்க்கலாம். பொதுமக்களின் கற்பனையைக் கவர்வதோடு மதிப்புமிக்க அறிவியல் தகவல்களையும் வழங்கும் இயற்கை நிகழ்வுகள் அவை. இத்தகைய ஒவ்வொரு கண்டுபிடிப்பும், ஆழ்கடல் மர்மம் நிறைந்த ஓர் இடம் மட்டுமல்ல; நமது கவனத்துக்கும் பாதுகாப்புக்கும் தகுதியான, பூமியின் இன்றியமையாத பகுதியாகும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நூட்கா கடலடி மலையில் கண்டறியப்பட்ட “மஞ்சள் செங்கல் சாலை” என்பது பிளவுபட்ட ஹையலோகிளாஸ்டைட் பாறையால் உருவான இயற்கையான புவியியல் அமைப்பு; மனிதர்களால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு அல்ல
• பல எரிமலை வெடிப்புகளால் ஏற்பட்ட வெப்பமடைதல் மற்றும் குளிர்தல் அழுத்தம் உருவாக்கிய கூர்மையான செங்கோணப் பிளவுகள் இதில் காணப்படுகின்றன
• பப்பஹானௌமோகுவாக்கியா கடல் தேசிய நினைவுச்சின்னத்தில் அமைந்துள்ள இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, 2022ஆம் ஆண்டு லுவாʻஏஆஹிகீகேகுமு ஆய்வுப் பயணத்தின்போது நிகழ்ந்தது
• மிகப் பரந்த கடல் நினைவுச்சின்னத்தின் கடற்படுகையில் 3 சதவீதத்துக்கும் குறைவான பகுதியே காட்சிப்படமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது
• காலநிலை ஒழுங்குபாடு, பல்லுயிர்த் தன்மை மற்றும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு உத்திகளைப் புரிந்துகொள்ள ஆழ்கடல் ஆய்வு இன்றியமையாதது
• அறிவியல் ஆராய்ச்சியுடன் கலாசாரக் கண்ணோட்டங்களையும் பொதுமக்கள் ஈடுபாட்டையும் இணைப்பதன் முக்கியத்துவத்தை இந்தக் கண்டுபிடிப்பு எடுத்துக்காட்டுகிறது
• ஆழ்கடல் சூழல்களைப் புரிந்துகொள்வதையும் பாதுகாப்பதையும் மேம்படுத்த புதிய தொழில்நுட்பங்களும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பும் முக்கியமானவை