அமெரிக்காவின் பாதுகாப்புவாத எழுச்சிக்கு மத்தியில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா வர்த்தக ஒப்பந்தம் உலக வர்த்தகத்தை மறுவடிவமைக்கிறது

இரு தசாப்தங்களாக உருவாகி வந்த புவிசார் அரசியல் திருப்பம்

2026 ஜனவரி 27 அன்று புதுதில்லியில் இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியுடன் நின்றபடி பேசிய ஐரோப்பிய ஆணையத் தலைவர் உர்சுலா வான் டெர் லெயன், கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளாகப் பேச்சுவார்த்தையாளர்கள் முயன்று வந்த ஒன்றை அறிவித்தார்: "எல்லா ஒப்பந்தங்களிலும் தலையாய ஒப்பந்தம்." இரு தசாப்த காலத் தடங்கல்களுக்குப் பிறகு முறைப்படி இறுதிசெய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம், சுமார் 200 கோடி மக்களையும் உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஏறத்தாழ 25% பங்கையும் உள்ளடக்கிய பொருளாதார மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது. அதைவிட முக்கியமாக, அதிகரித்து வரும் பாதுகாப்புவாதம் மற்றும் புவிசார் அரசியல் பிளவுகளுக்கு இடையே, முக்கியப் பொருளாதாரங்கள் வர்த்தகக் கூட்டாண்மைகளை அணுகும் விதத்தில் இது ஓர் அடிப்படை மறுசீரமைப்பைக் குறிக்கிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான நேரம் பலவற்றைச் சொல்கிறது. அதிபர் டொனால்ட் டிரம்பின் கீழ் அமெரிக்கா, நட்பு நாடுகள் மற்றும் எதிர் நாடுகள் இரண்டின் மீதும் தீவிர வரிகளை விதித்து வருகிறது. ரஷ்யாவிடமிருந்து இந்தியா வாங்கும் எரிசக்தியுடன் தொடர்புடைய, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்திய ஏற்றுமதிகள் மீது விதிக்கப்பட்ட 25% வரியும் இதில் அடங்கும். இந்தச் சூழலில், முடிவே இல்லாதவை எனத் தோன்றிய பேச்சுவார்த்தைகளை விரைவுபடுத்துவதற்கு பிரஸ்ஸல்ஸுக்கும் புதுதில்லிக்கும் வலுவான காரணங்கள் கிடைத்தன. ஆண்டுக்கு 180 பில்லியன் யூரோ மதிப்பிலான வர்த்தகத்தை உருவாக்கிய உறவை இந்த ஒப்பந்தம், இன்னும் ஆழமான ஒருங்கிணைப்பாக மாற்றுகிறது. 2032ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பொருள் ஏற்றுமதி 107.6% அதிகரிக்கக்கூடும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் இந்த ஒப்பந்தத்தின் கதை உடனடி பொருளாதாரக் கணக்குகளுக்கு அப்பாற்பட்டது. அதிகம் போட்டியிடப்படும் உலக ஒழுங்கில் பெரிய சக்திகள் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பது குறித்த வெவ்வேறு நோக்குகளை இது பிரதிபலிக்கிறது. வற்புறுத்தல் அழுத்தத்துக்குப் பதிலாக வணிக ஒருங்கிணைப்பை ஐரோப்பா தேர்ந்தெடுத்திருக்கிறது; வாஷிங்டனோ வர்த்தகத்தைப் புவிசார் அரசியல் ஆயுதமாகப் பயன்படுத்தும் அணுகுமுறையை முன்னெடுத்துள்ளது.

இடைநிறுத்தத்திலிருந்து முன்னேற்றம் வரை: ஒப்பந்தத்தை நோக்கிய நீண்ட பயணம்

ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் இந்தியாவும் 2004இல் தங்களது உறவை முதன்முதலாக "மூலோபாயக் கூட்டாண்மை" நிலைக்கு உயர்த்தின. முறையான வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகள் 2007இல் தொடங்கின. பொருட்கள், சேவைகள், முதலீட்டுப் பாதுகாப்பு, அரசுக் கொள்முதல், அறிவுசார் சொத்துரிமைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றை விரிவாக உள்ளடக்குவதே அந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளின் உயர்ந்த இலக்காக இருந்தது. ஆனால், 2013ஆம் ஆண்டுக்குள் அடிப்படை முரண்பாடுகள் பேச்சுவார்த்தைகளை நடைமுறையில் முடக்கின.

சேவைகள், வாகனங்கள், மது மற்றும் மதுபானங்கள், மருந்துகள், அரசுக் கொள்முதல் ஆகியவற்றில் சந்தை அணுகலை விரிவுபடுத்துவதோடு, கடுமையான அறிவுசார் சொத்து மற்றும் முதலீட்டுப் பாதுகாப்புத் தரங்களையும் ஐரோப்பா வலியுறுத்தியது. மறுபுறம், வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளில் "முறை 4" என அழைக்கப்படும் திறமையான தொழில்முறைப் பணியாளர்கள் எல்லைகளைக் கடந்து செல்வதற்கான அணுகலுக்கு இந்தியா முன்னுரிமை அளித்தது. அதேவேளை, வளர்ச்சி முன்னுரிமைகளுக்கான கொள்கை வெளியையும் ஒழுங்குமுறைத் தன்னாட்சியையும் பாதுகாக்க வேண்டும் என வலியுறுத்தியது. ஐரோப்பாவின் நிதி நெருக்கடியின் பின்விளைவுகளும், 2014க்குப் பிறகு இந்தியாவில் மாறிய அரசியல் முன்னுரிமைகளும் இந்த வேறுபாடுகளை மேலும் தீவிரப்படுத்தின.

ஏறத்தாழ ஒரு தசாப்தம் இந்த ஒப்பந்தம் முடங்கிக் கிடந்தது; இது உலக வர்த்தக அரசியலில் நிகழ்ந்த பரந்த மாற்றங்களையும் பிரதிபலித்தது. தனது வெளிப்புறப் பொருளாதார உறவுகளில் நிலைத்தன்மை, தொழிலாளர் உரிமைகள், சுற்றுச்சூழல் தரங்கள் ஆகியவற்றை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதிகம் இணைத்தது. இந்தியா விரிவான வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் குறித்து அதிகச் சந்தேகம் கொண்டது; உள்நாட்டு உற்பத்தி, மூலோபாயத் தன்னாட்சி, பொருளாதார மீள்திறன் ஆகியவற்றுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்தது. 2021-2022இல் பேச்சுவார்த்தைகள் மீண்டும் தொடங்கியபோது, நடைமுறைக்கு ஏற்ற, கூறுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட அணுகுமுறை கையாளப்பட்டது. வர்த்தகம், முதலீடு, புவியியல் அடையாளங்கள் ஆகியவை இணையாகச் செல்லும் தனித்தனி பேச்சுவார்த்தைப் பாதைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. இதுவே இறுதியில் வெற்றிக்கான சூழலை உருவாக்கியது.

இறுதியில் முட்டுக்கட்டையை உடைத்தது தூதரக உத்தி அல்ல; புவிசார் அரசியல் கட்டாயம். கோவிட்-19 பெருந்தொற்றின்போது விநியோகச் சங்கிலிகள் சீர்குலைந்தது, அமெரிக்கா-சீனா போட்டி தீவிரமானது, நம்பகமான பொருளாதாரக் கூட்டாளிகளை ஐரோப்பா தேடியது ஆகியவை, முன்பு எட்ட முடியாததாக இருந்த பொதுவான நலன்களை உருவாக்கின. முரண்பாடாக, உக்ரைன் போர் உறவைச் சிக்கலாக்கியதோடு அதற்கு ஊக்கமும் அளித்தது. ரஷ்ய எரிசக்தி வாங்குவது தொடர்பாக இந்தியா மீது மேற்கத்திய நாடுகள் கொடுத்த அழுத்தம், ஒரே கூட்டாளியைச் சார்ந்திருப்பதன் செலவுகளை வெளிச்சத்துக்குக் கொண்டுவந்தது.

முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பு

இறுதி ஒப்பந்தத்தின் வரம்பு, இரு தரப்பும் இதற்கு முன்பு செய்த எந்த வர்த்தக ஒப்பந்தத்தையும் விட விரிவானது. சுங்க வரிப் பிரிவுகளில் 90%-க்கும் மேற்பட்டவற்றை, வர்த்தக மதிப்பில் 91% அளவுக்குப் பொருந்தும் வகையில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நீக்கும். இந்தியா 86% வரிப் பிரிவுகளில் வரிகளை நீக்கும்; இது வர்த்தக மதிப்பில் 93% ஆகும். பகுதியளவிலான தாராளமயமாக்கலையும் சேர்த்தால், மொத்த வர்த்தக உள்ளடக்கம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கு 99.3% ஆகவும் இந்தியாவுக்கு 96.6% ஆகவும் இருக்கும்.

ஐரோப்பிய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு இதனால் கணிசமான, உடனடியான பலன்கள் கிடைக்கும். 44% வரை இருந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களுக்கான வரிகள், கிட்டத்தட்ட அனைத்துப் பொருட்களுக்கும் பூஜ்ஜியமாகக் குறையும். 22% வரை வரி விதிக்கப்பட்ட ரசாயனங்களுக்கும், 11% வரி விதிக்கப்பட்ட மருந்துகளுக்கும் இதேபோன்ற வரி நீக்கம் அமையும். நீண்டகாலமாக ஐரோப்பாவின் முன்னுரிமையாக இருந்த வாகனத் துறைக்கு இதுவரை இல்லாத அளவிலான சந்தை அணுகல் கிடைக்கும்: ஆண்டுக்கு 2,50,000 வாகனங்கள் என்ற ஒதுக்கீட்டின் கீழ், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கான வரி ஐந்து ஆண்டுகளில் 110%-இலிருந்து 10% ஆகக் குறையும். முழுமையாக நடைமுறைக்கு வரும்போது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட 1,60,000 வாகனங்களும் மின்சார வாகனங்கள் 90,000-மும் வரியின்றி அனுமதிக்கப்படும்.

இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும் ஒப்பிடத்தக்க பலன்கள் கிடைக்கும். இந்தியப் பொருட்களில் 90%-க்கான அனைத்து வரிகளையும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உடனடியாக நீக்கும்; ஏழு ஆண்டுகளுக்குள் பூஜ்ஜிய வரி 93% பொருட்களுக்கு விரிவடையும். கடல் உணவுப் பொருட்கள், ஜவுளி, ஆடைகள், தோல் பொருட்கள், காலணிகள், ரத்தினங்கள் மற்றும் நகைகள் உள்ளிட்ட முக்கிய இந்திய ஏற்றுமதிகளுக்கு கணிசமான வரிக் குறைப்புகள் கிடைக்கும். இருதரப்பு வர்த்தகத்தில் 99.5%க்கு ஏதாவது ஒரு வகையான வரிச் சலுகை கிடைக்கும் என ஒப்பந்தம் வகை செய்கிறது.

இரு தரப்பிலும் உணர்வுபூர்வமான துறைகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. பால் பொருட்கள், தானியங்கள், வாகனங்கள் ஆகியவற்றை முழுமையான தாராளமயமாக்கலில் இருந்து இந்தியா விலக்கியுள்ளது. மாட்டிறைச்சி, சர்க்கரை, அரிசி, கோழி இறைச்சி, பால் பவுடர், வாழைப்பழம், தேன் ஆகியவற்றுக்கான வரிகளை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தொடர்கிறது. மேசைத் திராட்சை மற்றும் வெள்ளரிக்காய் இறக்குமதிக்குக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒதுக்கீடுகளும் உள்ளன. இறக்குமதியால் உள்நாட்டுத் தொழில்துறைக்கு கடுமையான பாதிப்பு ஏற்பட்டால், இரு தரப்பில் எவரும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை எடுக்க இருதரப்பு பாதுகாப்பு வழிமுறை அனுமதிக்கிறது.

வரிகளைத் தாண்டி: சேவைகள், டிஜிட்டல் வர்த்தகம், மக்கள் நகர்வு

இந்த ஒப்பந்தத்தின் முக்கியத்துவம் வழக்கமான பொருட்கள் வர்த்தகத்தை விடப் பல துறைகளுக்கு விரிகிறது. 2024ஆம் ஆண்டில் இரு தரப்புக்கும் இடையிலான சேவை வர்த்தகம் 59.8 பில்லியன் யூரோவை எட்டியது. உலக வர்த்தக அமைப்பின் சேவைகள் வர்த்தகத்துக்கான பொதுவான ஒப்பந்தக் கட்டமைப்பில் கணிசமான மேம்பாடுகளை இந்தத் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் அறிமுகப்படுத்துகிறது. நிதிச் சேவைகள், கடல்சார் போக்குவரத்து, தொலைத்தொடர்பு உள்ளிட்ட 144 சேவைத் துணைத் துறைகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கும், 102 துணைத் துறைகளில் இந்தியாவுக்கும் அணுகல் கிடைக்கும்.

எல்லை தாண்டிய தரவு ஓட்டத்துக்கு கணிக்கக்கூடிய சூழலை உருவாக்குவதோடு, மென்பொருளின் மூலக் குறியீட்டை கட்டாயமாக வெளியிடுவதிலிருந்து டிஜிட்டல் வர்த்தக விதிகள் பாதுகாக்கின்றன. பலதரப்பு ஏற்பாட்டில் இந்தியா உறுப்பினராக இல்லாவிட்டாலும், உலக வர்த்தக அமைப்பின் மின்னணு வணிகக் கூட்டு முயற்சியின் பெரும்பாலான விதிகளை இந்த ஒப்பந்தம் உள்ளடக்குகிறது. நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் தேவையற்ற மின்னஞ்சல்களைத் தடுக்கும் விதிகள், வணிகங்களுக்கும் தனிநபர்களுக்கும் நேரடியாகப் பொருந்தும் கவலைகளைக் கையாளுகின்றன.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்தியாவுக்காக ஒரு கூட்டமைப்பு நிலையில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் ஒப்பந்தமான, மக்கள் நகர்வு ஒத்துழைப்புக்கான விரிவான இணைப்பு கட்டமைப்பை இரு தரப்பும் முடிவு செய்துள்ளன. விரைவுபடுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளின் கீழ் இந்தியக் குடிமக்களுக்கு குறுகியகாலப் படிப்பு, ஆராய்ச்சி, பருவகாலப் பணி அனுமதிகளை வழங்குவதற்கான சட்ட மாதிரிகளை ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளுக்கு இது உருவாக்குகிறது. புதுதில்லியில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் "சட்டபூர்வ நுழைவு அலுவலகம்" அமைக்கவும், ஷெங்கன் விசா நடைமுறைகளை மின்னணுவழியாக்கவும் இரு தரப்பும் உறுதியளிக்கின்றன. இது தடையற்ற மக்கள் நகர்வு அல்ல என்றாலும், தொழில்முறைப் பணியாளர் நகர்வுக்கான இந்தியாவின் நீண்டகால முன்னுரிமையை நிவர்த்தி செய்கிறது; அதேவேளை, இந்தியத் திறமையாளர்களை ஐரோப்பிய முதலாளிகள் திட்டமிட்ட முறையில் அணுக வழிவகுக்கிறது.

பதிப்புரிமை, வர்த்தக முத்திரைகள், வடிவமைப்புகள், வர்த்தக ரகசியங்கள், தாவர வகைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய உயர்தர அறிவுசார் சொத்துப் பாதுகாப்புடன், விரிவான அமலாக்க வழிமுறைகளும் ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன. போட்டிக்கு எதிரான நடத்தையைத் தடுக்க சுயாதீன அமலாக்கத்தைப் போட்டி தொடர்பான விதிகள் உறுதிசெய்கின்றன; அதிகார அமைப்புகளிடையே ஒத்துழைப்பதற்கும் வழியுண்டு. சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கான தனி அத்தியாயம், வணிகத் தகவல்களை ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் தளங்களில் வெளியிட வேண்டும் எனக் கோருவதோடு, வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்தச் சிறிய நிறுவனங்களுக்கு உதவும் தொடர்பு மையங்களையும் அமைக்கிறது.

சட்டபூர்வ உறுதிப்பாடாக நிலைத்தன்மை

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மதிப்புகளை மையமாகக் கொண்ட வர்த்தகக் கொள்கை நோக்கி ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பு முழுவதிலும் நிலைத்தன்மை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வர்த்தகம் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி அத்தியாயம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, காலநிலை மாற்றம், தொழிலாளர் உரிமைகள் ஆகியவற்றில் சட்டரீதியாகக் கட்டுப்படுத்தும் உறுதிப்பாடுகளை வகுக்கிறது. தொழில்நுட்ப நிபுணர்களும் அரசியல் முடிவெடுப்பாளர்களும் பங்கேற்கும் தனிப்பட்ட ஆலோசனை வழிமுறைகள் மூலம் இவை அமல்படுத்தப்படும்.

பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தத்தையும் தொடர்புடைய பலதரப்பு சுற்றுச்சூழல் ஒப்பந்தங்களையும் நடைமுறைப்படுத்த இரு தரப்பும் உறுதியளிக்கின்றன. காடுகளைப் பாதுகாத்தல், பல்லுயிர் வளத்தைப் பாதுகாத்தல், வனவிலங்குகளின் சட்டவிரோத வர்த்தகம் மற்றும் மரம் வெட்டுதலை எதிர்த்தல், சட்டவிரோதமான, அறிவிக்கப்படாத, ஒழுங்குபடுத்தப்படாத மீன்பிடியைத் தடுத்தல் ஆகியவற்றுக்கான குறிப்பிட்ட விதிகள் இதில் இடம்பெறுகின்றன. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, கடல்சார் உமிழ்வைக் குறைத்தல், சுழற்சிப் பொருளாதாரத்துக்கு மாறுதல் ஆகியவற்றில் ஒத்துழைப்பையும் இந்த ஒப்பந்தம் ஊக்குவிக்கிறது.

சங்கச் சுதந்திரம் மற்றும் கூட்டு பேரம் பேசுதல், கட்டாய உழைப்பை ஒழித்தல், குழந்தைத் தொழிலாளர் முறையை ஒழித்தல், பாகுபாடின்மை, பாதுகாப்பான பணிச்சூழல் ஆகிய சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பின் அடிப்படைக் கொள்கைகளைத் தொழிலாளர் உரிமை விதிகள் உள்ளடக்குகின்றன. பாலின சமத்துவம் மற்றும் பெண்களின் பொருளாதார வலுவூட்டலுக்கு சிறப்பு கவனம் அளிக்கப்படுகிறது; தொடர்புடைய ஐநா மற்றும் சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பு உடன்படிக்கைகளைப் பின்பற்றவும் உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கியமாக, ஒழுங்குபடுத்தும் இரு தரப்பினரின் உரிமையை இந்த ஒப்பந்தம் பாதுகாக்கிறது. வர்த்தகம் அல்லது முதலீட்டை ஊக்குவிப்பதற்காக சுற்றுச்சூழல் அல்லது தொழிலாளர் சட்டங்களைத் தளர்த்துவதையும் தடை செய்கிறது. அமலாக்கத்தைக் கண்காணிப்பதில் குடிமைச் சமூக அமைப்புகளுக்கும் செயற்பாட்டுப் பங்கு வழங்கப்படுகிறது; மேற்பார்வை வழிமுறைகளில் அவற்றின் பங்கேற்பை உறுதிசெய்யும் நிறுவன ஏற்பாடுகளும் உள்ளன.

அமெரிக்காவின் பங்கு: அழுத்தம், முரண்பாடு, கூட்டாண்மை

இந்த ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வர அமெரிக்கக் கொள்கைத் தேர்வுகள் வலுவான ஊக்கங்களை உருவாக்கின. ரஷ்ய எண்ணெய் கொள்முதலுடன் வெளிப்படையாகத் தொடர்புபடுத்தி இந்திய ஏற்றுமதிகள் மீது விதிக்கப்பட்ட 25% வரி உள்ளிட்ட டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் தீவிர வரிக் கொள்கைகள், மாற்றுக் கூட்டாண்மைகளை நோக்கி புதுதில்லியைத் தள்ளின. இந்தியாவின் எரிசக்திப் பாதுகாப்புத் தேர்வுகள் "விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட சர்வதேச ஒழுங்குடன்" பொருந்தாது என வாஷிங்டன் கூறியது. ஆனால் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு முதல் யுரேனியம், பல்லேடியம் வரை பல துறைகளில் மேற்கத்திய நாடுகள் ரஷ்யாவுடன் தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்துவரும் நிலையில், இந்தக் கூற்று பல இந்திய அதிகாரிகளுக்கு இரட்டை வேடமாகத் தோன்றியது.

இந்தியாவின் பார்வையில், 146 கோடி மக்களைக் கொண்ட நாட்டுக்கு எரிசக்திப் பாதுகாப்பு என்பது விருப்பத்துக்கேற்பத் தேர்வுசெய்யும் கொள்கை அல்ல; அது வளர்ச்சிக்கான கட்டாயம். ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மிகக் குறைந்த அளவிலிருந்து உயர்ந்து, 2025 நடுப்பகுதிக்குள் இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய்க் கலவையில் 35-40% ஆக அதிகரித்தது. 2024-25ஆம் ஆண்டில் இருதரப்பு வர்த்தகம் 68 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டியது. 2024ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவுடனான பொருட்கள் வர்த்தகத்தை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சுமார் 67.5 பில்லியன் யூரோ அளவில் தொடர்ந்ததையும், சாதனை அளவாக 16.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்ததையும் இந்திய அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டினர்.

இந்தப் பதற்றங்களுக்கு ஐரோப்பா அளித்த பதில், வாஷிங்டனின் அணுகுமுறையிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபட்டது. ரஷ்யாவின் உக்ரைன் மீதான படையெடுப்பைக் கடுமையாகக் கண்டித்து, விரிவான தடைகளைத் தொடர்ந்தபோதும், பொருளாதார நிலைத்தன்மைக்கு வர்த்தகமும் எரிசக்தி ஓட்டங்களும் இன்றியமையாதவை என்பதை ஐரோப்பியக் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். வற்புறுத்தலை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருளாதாரத் தூதரகத்தின் வரம்புகளை ஏற்றுக்கொண்ட இந்தச் சமநிலையான அணுகுமுறை, இந்தியாவுடன் மீண்டும் ஈடுபடுவதற்கான வாய்ப்பை உருவாக்கியது. வாஷிங்டனின் அதிக மோதல்போக்கான நிலைப்பாடு அத்தகைய வாய்ப்பை மூடியது.

இதிலுள்ள முரண்பாடு குறிப்பிடத்தக்கது. பாதுகாப்புக் கூட்டணிகள், விநியோகச் சங்கிலிகள், நிர்வாக நெறிமுறைகள் வழியாக இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களை இணைக்கும் மூலோபாயக் கட்டமைப்பாக "இந்தோ-பசிபிக்" என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது அமெரிக்காவே. ஆனால் அதன் பொருளாதாரப் பலன்களைப் பெறுவதற்கு ஐரோப்பா இப்போது சிறந்த நிலையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. மூலோபாயப் போட்டி மற்றும் பாதுகாப்பு ஒத்திசைவுக்கு வாஷிங்டன் முக்கியத்துவம் அளித்து, வர்த்தகத்தைப் புவிசார் அரசியல் சமிக்ஞைக்கான கருவியாகப் பயன்படுத்தும் வேளையில், ஐரோப்பியத் தரப்பினர் இந்தோ-பசிபிக்கை முதன்மையாக வணிகம், இணைப்பு, பொருளாதாரப் பல்வகைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுக்கான பிராந்தியமாக அணுகியுள்ளனர்.

துறைவாரிப் பயனாளிகளும் சந்தையின் எதிர்வினைகளும்

இந்த ஒப்பந்தத்துக்கு நிறுவனங்கள் அளித்த எதிர்வினைகள் அதன் நடைமுறை முக்கியத்துவத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்தியா "மிக உயர்ந்த முன்னுரிமைச் சந்தையாக" மாறும் என ரெனோ உடனடியாக அறிவித்தது. சந்தையின் வளர்ச்சி வாய்ப்பையும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களுக்குக் கிடைக்கும் புதிய அணுகலையும் அதன் தலைமை வளர்ச்சி அதிகாரி ஃபேப்ரிஸ் கம்போலிவ் சுட்டிக்காட்டினார். இந்தியாவில் டஸ்டர் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தி, 2030 வரை கூடுதல் தயாரிப்புகளை உருவாக்க பிரெஞ்சு வாகன நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா ஆதிக்கம் செலுத்தும் சந்தையில், தனது கலப்பினத் தொழில்நுட்பமும் கூகுள் மூலம் இயங்கும் இணைப்புச் சேவைகளும் தனித்துவத்தை அளிக்கும் என அது நம்புகிறது.

ஜெர்மனியின் வாகன மற்றும் பொறியியல் துறையினர் உற்சாகமாக வரவேற்றனர். ஏற்றுமதியை நம்பியிருக்கும் இயந்திரப் பொறியியல் துறைக்கு இந்த ஒப்பந்தம் "மிக அவசியமான உயிர்வளி" என்று VDMA பொறியியல் சங்கம் கூறியது. "ஐரோப்பிய ஒன்றியம் செயல்படுத்திக் காட்டியுள்ளது" என்றும், "விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட வர்த்தகத்துக்கு ஆதரவாகவும், வலிமையே நீதியாகும் அணுகுமுறைக்கு எதிராகவும் தெளிவான சமிக்ஞையை அனுப்பியுள்ளது" என்றும் அதன் நிர்வாக இயக்குநர் திலோ பிரோட்மான் தெரிவித்தார்.

வாகனத் துறைக்கு அப்பாலும் பல துறைகள் பயனடையவுள்ளன. LVMH, ஹெர்மேஸ் மற்றும் L'Oréal-இன் சொகுசுப் பிரிவு உள்ளிட்ட ஐரோப்பிய ஆடம்பரப் பொருள் நிறுவனங்கள், வடிவமைப்பாளர் கைப்பைகள், வாசனைத் திரவியங்கள், அழகுசாதனப் பொருட்கள் மீதான நடைமுறை வரிகள் குறைவதால் பலனடைகின்றன. ரிச்மாண்டின் கார்ட்டியர் மற்றும் வான் கிளீஃப் & ஆர்பெல்ஸ் போன்ற சுவிஸ் கடிகாரத் தயாரிப்பாளர்கள், ஐரோப்பாவுக்கு வெளியேயுள்ள போட்டியாளர்களைவிட குறிப்பிடத்தக்க விலைச் சாதகத்தைப் பெறுகின்றனர். பாரம்பரியமான அமெரிக்க மற்றும் சீனச் சந்தைகளில் விற்பனை குறைந்துள்ள பிரான்சின் காக்னாக் துறை, மதுபானங்கள் மீதான வரி 150%-இலிருந்து 40% ஆகக் குறைவதை வரவேற்கிறது.

விமானம் மற்றும் விண்கலங்கள் மீதான 11% வரி நீக்கப்படுவதால் விண்வெளித் துறை பயனடைகிறது. இந்தியச் சந்தைகளில் நிதிச் சேவைகளுக்கு முன்னுரிமை அணுகல் கிடைக்கிறது. மருந்துகள், ரசாயனங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள் மீதான வரிகள் கணிசமாக நீக்கப்படுகின்றன. இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, உலகின் இரண்டாவது பெரிய சந்தையில் ஜவுளி, ஆடைகள், பொறியியல் பொருட்கள், தோல் பொருட்கள், காலணிகள், கடல் உணவுப் பொருட்கள் ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அணுகல் கிடைக்கும்.

முன்னுள்ள சவால்கள்: ஒப்புதல் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தல்

கொண்டாட்டக் கருத்துகள் இருந்தாலும், ஒப்பந்தம் முழுமையாக அமலுக்கு வருவதற்கு முன் கணிசமான தடைகள் உள்ளன. சட்ட ஆய்வு, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 24 அதிகாரப்பூர்வ மொழிகளிலும் மொழிபெயர்ப்பு, 27 உறுப்பு நாடுகள் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றத்தின் ஒப்புதல் ஆகியவை தேவை. இந்த நடைமுறை 2026 முழுவதும் நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; 2027 தொடக்கத்தில் நடைமுறைப்படுத்தல் தொடங்கக்கூடும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அண்மைய வர்த்தக வரலாறு எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டிய காரணங்களை அளிக்கிறது. இந்திய ஒப்பந்தத்துக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, 25 ஆண்டுகாலப் பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு முடிவுசெய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-மெர்கோசூர் ஒப்பந்தம், ஐரோப்பிய ஒன்றியக் கொள்கைகளுடன் பொருந்துகிறதா என்பது குறித்த சட்டக் கருத்தைப் பெற ஐரோப்பிய ஒன்றிய நீதிமன்றத்துக்கு உடனடியாக அனுப்பப்பட்டது. பிரான்ஸ், போலந்து, ஆஸ்திரியா, அயர்லாந்து, ஹங்கேரி ஆகியவை ஐரோப்பிய கவுன்சிலில் அந்த ஒப்பந்தத்துக்கு எதிராக வாக்களித்தன. வேளாண்துறை சார்ந்த உணர்வுபூர்வமான அம்சங்களே குறிப்பாகப் பெரும் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தன.

இரு தரப்பிலும் மிக உணர்வுபூர்வமான வேளாண் பொருட்களை விலக்கியதன் மூலம், இந்தப் பாதிப்புகளில் சிலவற்றை இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒப்பந்தம் தவிர்க்கிறது. இருந்தாலும், அறிவுசார் சொத்து, நிலைத்தன்மை விதிகளைச் செயல்படுத்துதல், தொழிலாளர் சட்ட மரபுகள் ஆகியவை குறித்த தெளிவின்மைகள் நீடிக்கின்றன. அவற்றை கவனமாகக் கையாளாவிட்டால் ஒப்புதல் அல்லது நடைமுறைப்படுத்தல் சிக்கலாகலாம். ஒப்பந்தம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், தலைப்புச் செய்தி புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவதைவிட மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் ஆற்றல் குறைவாக இருக்கலாம் என்றும், பலன்கள் உடனடியாக அல்லாமல் படிப்படியாகத் தோன்றும் என்றும் அட்லாண்டிக் கவுன்சிலின் ஆய்வு தெரிவிக்கிறது.

இந்தியாவில் அமைச்சரவையின் ஒப்புதலும் நாடாளுமன்ற நடைமுறைகளும் நடைபெற வேண்டும். இருப்பினும், அரசுக்கு வசதியான பெரும்பான்மை இருப்பதால் உள்நாட்டு அரசியல் தடைகள் குறைவாக இருக்கும் எனத் தெரிகிறது. புதிய சந்தை அணுகலை உள்நாட்டுத் தொழில்துறைகள் பயன்படுத்திக்கொள்வதை உறுதிசெய்வதும், சுகாதார மற்றும் தாவரச் சுகாதார நடவடிக்கைகள், வர்த்தகத்துக்கான தொழில்நுட்பத் தடைகள், சுங்க நடைமுறைகளை எளிதாக்குதல் ஆகியவற்றில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தரங்களைப் பூர்த்திசெய்ய ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளை மாற்றியமைப்பதுமே பெரிய சவாலாகும்.

21ஆம் நூற்றாண்டு வர்த்தகத்துக்கான முன்மாதிரியா?

ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா ஒப்பந்தம், உலக வர்த்தகக் கட்டமைப்பில் நிகழும் பரந்த மாற்றங்களின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். உலக வர்த்தக அமைப்பின் பலதரப்பு கட்டமைப்பு அதிகளவில் முடங்கியுள்ள நிலையில், உலகளாவிய விதிகளை விட நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் மாற்று ஏற்பாடுகளைப் பெரிய பொருளாதாரங்கள் உருவாக்குகின்றன. வளர்ச்சி மாதிரிகள் வேறுபடும், பல்வகைத் தன்மை கொண்ட பெரிய பொருளாதாரங்களுக்கு இடையிலும், படிப்படியான முன்னேற்றத்தையும் பரஸ்பர அனுசரிப்பையும் ஏற்றுக்கொண்டால் விரிவான ஒப்பந்தங்கள் சாத்தியம் என்பதை ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா ஒப்பந்தம் காட்டுகிறது.

விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பல்வகைப்படுத்தி, சீனாவையும் பெருகிவரும் நிலையற்ற தன்மையுள்ள அமெரிக்காவையும் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் பரந்த "மூலோபாயத் தன்னாட்சி" செயல்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த ஒப்பந்தத்தை ஐரோப்பிய அதிகாரிகள் சித்தரித்துள்ளனர். கடந்த ஆண்டில் ஜப்பான், இந்தோனேசியா, மெக்சிகோ, தென் அமெரிக்கா ஆகியவற்றுடன் செய்த ஒப்பந்தங்களும், இந்தியாவுடனான ஒப்பந்தமும் சேர்ந்து, அமெரிக்க விருப்பங்களிலிருந்து சுயாதீனமாகச் செயல்படும், வணிகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஐரோப்பிய உத்தியின் வடிவத்தை வரைந்துள்ளன.

இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, பல ஆண்டுகளாக நீடித்த பாதுகாப்புவாதச் சந்தேகத்துக்குப் பிறகு வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளில் நடைமுறைக்கு ஏற்ற அணுகுமுறையை இந்த ஒப்பந்தம் உறுதிப்படுத்துகிறது. கூறுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட முன்னேற்றத்தை ஏற்று, உண்மையான உணர்வுபூர்வமான துறைகளைப் பாதுகாத்து, சேவைகள் மற்றும் மக்கள் நகர்வில் பொருளுள்ள சலுகைகளைப் பெற்றதன் மூலம், மூலோபாயத் தன்னாட்சியை விட்டுக்கொடுக்காமலேயே வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் தேசிய நலன்களை முன்னேற்ற முடியும் என்பதை புதுதில்லி நிரூபித்துள்ளது. முதலீட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் புவியியல் அடையாளங்கள் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளையும் இணையாக முடித்திருப்பது, இந்த மாதிரியைப் பிற இடங்களிலும் பின்பற்றக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

உடனடி பொருளாதாரத் தாக்கத்தை விட, பெரும் சக்திகளின் உறவுகளை அதிகமாக வரையறுக்கும் பூஜ்ஜியத் தொகை வர்த்தகப் போர்களுக்கு மாற்றாக இது அளிக்கும் வழியில்தான் இந்த ஒப்பந்தத்தின் இறுதி முக்கியத்துவம் இருக்கலாம். அரசியல் கொள்கையுடன் பரஸ்பரச் சார்பு, மனித நலன், இருதரப்பு நன்மை ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், புவிசார் அரசியல் உரசல்கள் நிலவினாலும் வணிக உறவுகள் தொடரவும் ஆழமடையவும் கூடிய, கூடுதல் நுட்பமுள்ள உலக ஒழுங்கை நோக்கி ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா ஒப்பந்தம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

சுருக்கமாக

• 2026 ஜனவரி 27 அன்று முடிவுசெய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம், கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகாலப் பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு, 200 கோடி மக்களையும் உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 25% பங்கையும் உள்ளடக்கிய உலகின் மிகப்பெரிய தடையற்ற வர்த்தக மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது
• ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உடனடியாக 90% வரிப் பிரிவுகளில் வரிகளை நீக்கும்; ஒட்டுமொத்த தாராளமயமாக்கல் 99.3%ஐ எட்டும். இந்தியா 86% வரிப் பிரிவுகளில் வரிகளை நீக்கும்; ஒட்டுமொத்த உள்ளடக்கம் 96.6% ஆக இருக்கும்
• முக்கிய விதிகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியக் கார்களுக்கான வரியை 110%-இலிருந்து 10% ஆகக் குறைத்தல், 44% வரை உள்ள இயந்திர வரிகளை நீக்குதல், ஐரோப்பிய வாகனத் தயாரிப்பாளர்களுக்கு ஆண்டுக்கு 2,50,000 வாகனங்கள் என்ற ஒதுக்கீட்டை உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்
• தனி மக்கள் நகர்வு ஒப்பந்தம், ஐரோப்பிய ஒன்றியச் சந்தைகளில் இந்தியத் தொழில்முறைப் பணியாளர்கள் பணியாற்றுவதற்கான முதல் கூட்டமைப்பு நிலை கட்டமைப்பை உருவாக்கி, இந்தியாவின் நீண்டகால முன்னுரிமையை நிவர்த்தி செய்கிறது
• காலநிலை, தொழிலாளர் உரிமைகள், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் சட்டரீதியாகக் கட்டுப்படுத்தும் நிலைத்தன்மை உறுதிப்பாடுகள், அவற்றைச் செயல்படுத்தும் தனிப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் ஒப்பந்தத்தில் இடம்பெற்றுள்ளன
• ரஷ்ய எண்ணெய் கொள்முதலுடன் தொடர்புடைய 25% வரிகள் உள்ளிட்ட இந்தியா மீதான அமெரிக்க வரி அழுத்தம், ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இந்தியா ஒப்பந்தத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு வலுவான ஊக்கத்தை உருவாக்கியது
• ஒப்பந்தம் முழுமையாக நடைமுறைக்கு வர, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 27 உறுப்பு நாடுகளும் ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றமும் ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும்; 2027 தொடக்கத்தில் அமலுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
• புவிசார் அரசியல் நிபந்தனைகளை வர்த்தகத்துடன் இணைப்பதை விட, வணிக ஒருங்கிணைப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அமெரிக்காவின் வற்புறுத்தல் சார்ந்த வர்த்தகத் தூதரகத்துக்கு மாற்றாக இந்த ஒப்பந்தம் ஐரோப்பிய அணுகுமுறையை முன்வைக்கிறது