உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையாக அமெரிக்காவை முந்திய ASEAN+3: உலக வர்த்தகத்தை அடியோடு மறுவடிவமைக்கிறது

பழைய கதை முடிவுக்கு வந்துவிட்டது

பல தசாப்தங்களாக, ஆசியப் பொருளாதார வளர்ச்சியின் கதை எளிய ஒன்றாக இருந்தது: குறிப்பாக அமெரிக்காவில் உள்ள மேற்கத்திய நுகர்வோருக்காக உற்பத்திப் பொருட்களைத் தயாரிக்கும் உலகின் தொழிற்சாலையாக இப்பகுதி விளங்கியது. கடந்த ஆண்டு வாஷிங்டன் வரிகளை விதித்தபோது, அமெரிக்க நுகர்வோர் செலவைக் குறைத்தால் ஆசியாவின் ஏற்றுமதி சார்ந்த பொருளாதாரங்கள் இருப்புக்கே அச்சுறுத்தலைச் சந்திக்கும் என்ற பழக்கமான எச்சரிக்கையை ஆய்வாளர்கள் மீண்டும் முன்வைத்தனர். இந்தக் கதை காலாவதியானது மட்டுமல்ல; இனி பொருந்தாதது. வழக்கமான ஆய்வுகள் மெதுவாகவே உணர்ந்துள்ள வகையில், உலகப் பொருளாதாரத்தின் கட்டமைப்பு மாறியுள்ளது. பத்து ஆசியான் நாடுகளுடன் சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ASEAN+3, மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான உற்பத்தித் துணை மையம் என்ற தனது நிலையைத் தாண்டியுள்ளது. அது இப்போது உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையாகவும், அமெரிக்காவால் ஈடுகொடுக்க முடியாத அளவுக்கு உள்நாட்டுத் தேவையை உருவாக்கும் தன்னிறைவான பொருளாதாரப் பேராற்றலாகவும் மாறியுள்ளது.

எண்கள் காட்டும் புதிய பொருளாதார யதார்த்தம்

இந்த மாற்றத்துக்கான ஆதாரங்கள் எண்ணிக்கையில் தெளிவாகவும் வியப்பூட்டும் வகையிலும் உள்ளன. 2023இல், சீனாவின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதிச் சந்தையாக அமெரிக்காவையும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தையும் முந்திய ஆசியான், உலக வர்த்தகப் பாய்வுகள் அடிப்படையிலேயே திசைமாறியுள்ளதைக் காட்டும் மைல்கல்லை எட்டியது. 2024இல், ஆசியானுக்கான சீன ஏற்றுமதி மேலும் 12% அதிகரித்து, கிட்டத்தட்ட 587 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. அதேவேளையில், சீனாவுக்கான ஆசியான் ஏற்றுமதி 2% மட்டுமே உயர்ந்தது. இதனால் விரிவடைந்துள்ள வர்த்தகப் பற்றாக்குறை இப்போது 190 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டியுள்ளது. தனிப்பட்ட ஆசியான் நாடுகளுக்குக் கவலையளிக்கும் இந்தச் சமநிலையின்மை, பிராந்தியச் சந்தையின் ஈர்ப்பு எவ்வளவு வலுவானது என்பதைக் காட்டுகிறது. 2009 முதல் சீனாவே உலகின் மிகப்பெரிய வாகனச் சந்தையாக உள்ளது; அங்கு புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் உள்நாட்டு விற்பனையில் இப்போது 40%-க்கும் அதிகமாக உள்ளன. பத்து ஆசியான் நாடுகளின் மொத்த பெயரளவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி சுமார் 4 டிரில்லியன் டாலர். வடகிழக்கு ஆசியாவின் தொழில்துறை வலிமையுடன் இணைந்தால், வேகமாக வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கத்தைக் கொண்ட கிட்டத்தட்ட இரண்டு பில்லியன் மக்களின் நுகர்வோர் சந்தையாக இந்தக் கூட்டமைப்பு திகழ்கிறது.

தொழிற்சாலையிலிருந்து நுகர்வோர் வல்லரசாக

அமெரிக்கத் தேவையைச் சார்ந்த ஏற்றுமதி மண்டலமாக ASEAN+3ஐக் கருதும் மரபுவழிப் பார்வை, கடந்த பத்தாண்டுகளில் உருவாகியுள்ள பிராந்தியத்துக்குள்ளான வர்த்தகத்தின் சிக்கலான வலையமைப்பைக் கணக்கில் கொள்ளவில்லை. 2017 முதல், பெரிய வர்த்தகப் பொருளாதாரங்கள் புவிசார் அரசியல் ரீதியாக ஒத்துழைக்கும் நாடுகளிடையே பொருட்களைப் பரிமாறிக்கொள்வது அதிகரித்துள்ளது. ஆசியாவுக்குள் இது மேற்கத்திய நாடுகளை மையமாகக் கொண்ட மாதிரிகளிலிருந்து விலகும் போக்கை மேலும் வேகப்படுத்தியுள்ளது. தேசிய பொருளாதார ஆய்வு அமைப்பின் ஆய்வின்படி, அமெரிக்க இறக்குமதியில் சீனாவின் பங்கு 2017இல் 21% ஆக இருந்ததிலிருந்து 2025 நடுப்பகுதியில் வெறும் 9% ஆகச் சரிந்தது. இதனால் இரண்டு தசாப்த கால வர்த்தக ஒருங்கிணைப்பு ஏறத்தாழ தலைகீழானது. இருப்பினும், அனைத்து நாடுகளிலிருந்துமான அமெரிக்காவின் மொத்த இறக்குமதி ஆண்டுக்கு சராசரியாக 5.7% என்ற வேகத்தில் தொடர்ந்து வளர்ந்தது. இடம்பெயர்ந்த வர்த்தகம் மறைந்துவிடவில்லை; ஆசியாவுக்குள் புதிய வழிகளைக் கண்டடைந்தது. அமெரிக்கச் சந்தையில் வியட்நாமும் மெக்சிகோவும் கணிசமான பங்கைப் பெற்றன. அதேசமயம், சீனாவுடனான ஆசியானின் வர்த்தகம் ஆழமடைந்து, சீன உற்பத்திப் பொருட்களுக்கான முக்கிய இலக்குச் சந்தையாகவும் உற்பத்தி மையமாகவும் இப்பகுதி மாறியுள்ளது.

அமெரிக்க வரிகள் பிராந்தியப் பல்வகைப்படுத்தலைத் துரிதப்படுத்துகின்றன

வியட்நாமுக்கும் கம்போடியாவுக்கும் 40%-ஐத் தாண்டும் வரிகள், சிங்கப்பூர் போன்ற நட்பு நாடுகளுக்குக்கூட அடிப்படை 10% வரி என டிரம்ப் நிர்வாகம் விதித்த வரிக் கொள்கைகள், ஏற்கெனவே தொடங்கியிருந்த பல்வகைப்படுத்தல் உத்திகளைத் துரிதப்படுத்த ஆசியான் பொருளாதாரங்களை நிர்ப்பந்தித்துள்ளன. உள்நோக்கித் திரும்புவதற்குப் பதிலாக, அமெரிக்கா அல்லாத சந்தைகளுடனான உறவுகளை ஆசியான் நாடுகள் வலுப்படுத்தி வருகின்றன. மலேசியாவும் தாய்லாந்தும் 2024இல் பிரிக்ஸ் அமைப்பில் பார்வையாளர் அந்தஸ்தைப் பெற்றன. அதேவேளையில், சிங்கப்பூர், மலேசியா, இந்தோனேசியா ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வளைகுடா ஒத்துழைப்பு மன்றத்துடன் புதிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை முன்னெடுத்து வருகின்றன. முக்கிய ஏற்றுமதி இலக்காக அமெரிக்கா தொடர்ந்து இருந்தாலும், இப்பகுதியின் ஒரே பொருளாதார ஆதாரமாக இனி அது இருக்க முடியாது என்பதை இந்த உத்திசார் மாற்றம் உணர்த்துகிறது. குறைந்த செலவிலான உற்பத்தியை மீண்டும் நாட்டுக்குள் கொண்டுவரத் தவறுவதோடு, உள்நாட்டு விலைகளை உயர்த்தி, பிராந்திய விரிவான பொருளாதாரக் கூட்டாண்மை போன்ற ஆசியா தலைமையிலான அமைப்புகளை நோக்கி மரபுவழி நட்பு நாடுகளைத் தள்ளுவதன் மூலம் அமெரிக்கா இருதரப்புக்கும் இழப்பை ஏற்படுத்தும் சூழலை உருவாக்கும் அபாயம் உள்ளது.

ACFTA 3.0: டிஜிட்டல் மற்றும் பசுமைப் பொருளாதாரங்களின் ஒருங்கிணைப்பு

பிராந்திய உறவுகள் ஆழமடைவது வெளிப்புற அழுத்தத்துக்கான எதிர்வினை மட்டுமல்ல; வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் முறைப்படுத்தப்பட்டுள்ள திட்டமிட்ட உத்திசார் தேர்வாகும். 2025 அக்டோபரில், சீனாவும் ஆசியானும் ஆசியான்-சீனா தடையற்ற வர்த்தகப் பகுதி 3.0 மேம்பாட்டு நெறிமுறையில் முறையாகக் கையெழுத்திட்டன. 2010இல் ஒப்பந்தம் தொடங்கியதிலிருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ள மிக விரிவான திருத்தம் இதுவாகும். டிஜிட்டல் பொருளாதாரம், பசுமை வளர்ச்சி, விநியோகச் சங்கிலி இணைப்பு, குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கான ஆதரவு உள்ளிட்ட ஒன்பது துறைகளில் ஒத்துழைப்பை இந்த ஒப்பந்தம் விரிவுபடுத்துகிறது. 2024இல் சீனாவுக்கும் ஆசியானுக்கும் இடையிலான இருதரப்பு வர்த்தகம் 1 டிரில்லியன் டாலரை நெருங்கியது; 2010இலிருந்து ஏறத்தாழ மூன்று மடங்கு உயர்வு இது. எல்லை தாண்டிய தரவுப் பரிமாற்றம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒத்துழைப்பு, தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் ஆகியவற்றுக்கான ஏற்பாடுகளை இந்த மேம்பாடு உருவாக்குகிறது. இதன்மூலம் சீனாவின் மதிப்புச் சங்கிலிகளில் ஆசியான் மேலும் ஆழமாக இணைக்கப்படுவதுடன், தொழில்துறை உற்பத்தி அளவுக்கு மீறியுள்ளதா என்ற கவலைகளுக்கும் தீர்வு காண முயலப்படுகிறது.

உற்பத்தி மிகைச் சவால்: வாய்ப்பும் அபாயமும்

சந்தை சாராத கொள்கைகளாலும் உள்நாட்டுத் தேவைப் பற்றாக்குறையாலும் உந்தப்படும் சீனாவின் தொழில்துறை உற்பத்தி மிகை, ஆசியானின் வளர்ச்சிக்கு வாய்ப்பையும் அச்சுறுத்தலையும் ஒருசேர ஏற்படுத்துகிறது. சீனாவின் உற்பத்திப் பொருட்கள் வர்த்தக உபரி, 2018இல் சுமார் 1 டிரில்லியன் டாலராக இருந்ததிலிருந்து 2023இல் 1.8 டிரில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. இந்த ஏற்றுமதி அதிகரிப்பில் கணிசமான பங்கை ஆசியான் உள்வாங்கியது. இந்தோனேசியாவில், மலிவான சீன இறக்குமதிப் பொருட்கள் மின்னணு வணிகத் தளங்களில் குவிந்ததால், 2024இல் ஜவுளித் துறையில் 80,000 வேலைவாய்ப்புகள் பறிபோயின; மேலும் 280,000 வேலைகள் அபாயத்தில் உள்ளன. சீன எல்லை தாண்டிய வணிகத் தளங்களிலிருந்து தினமும் 4 முதல் 5 மில்லியன் குறைந்த மதிப்புள்ள ஆர்டர்கள் வியட்நாமுக்கு வருவதாக மதிப்பிடப்படுகிறது; இவற்றின் மாதாந்திர மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 2 பில்லியன் டாலர். மலிவான இறக்குமதிப் பொருட்கள் குவிவது குறித்து தாய்லாந்துக் கொள்கை வகுப்பாளர்களிடையே அதிகரித்து வரும் கவலைகளை, அந்நாட்டின் தேசிய பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சி கவுன்சில் தலைவர் சுபாவுத் சாய்ச்சுவா சுட்டிக்காட்டினார்.

சீனர்கள் இப்போது எல்லாப் பக்கங்களிலும் ஏற்றுமதி செய்ய முயல்கிறார்கள். அந்த மலிவான இறக்குமதிப் பொருட்கள் உண்மையிலேயே சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன.

இருப்பினும், மேற்கத்திய வரிகளைத் தவிர்க்க விரும்பும் சீன நிறுவனங்களுக்கு ஆசியான் முக்கிய வெளிநாட்டு உற்பத்தித் தளமாகவும் மாறி வருகிறது. 2023இல் ஆசியானுக்கான சீனாவின் அந்நிய நேரடி முதலீடு இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு 17.6 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இந்த முதலீடு பிராந்தியத்தின் ஆற்றல் மாற்றத்துக்கும் தொழில்துறை நவீனமயமாக்கலுக்கும் ஆதரவளிக்கிறது. அதேசமயம், உள்ளூர் மதிப்புப் பங்களிப்பைக் குறைக்கும் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு குறித்த கவலைகளையும் எழுப்புகிறது.

வாஷிங்டனின் உத்திசார் பதில்

வர்த்தகத் தலைமையில் சீனாவை இப்பகுதி அதிகம் நாடும் நிலையில், அங்கு தனது பொருளாதாரச் செல்வாக்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள அமெரிக்காவுக்கு இருக்கும் கால அவகாசம் சுருங்கி வருகிறது. ஆசியானில் அமெரிக்காவின் அந்நிய நேரடி முதலீடு 2023இல் 74.4 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. இது மொத்த உள்வரும் அந்நிய நேரடி முதலீட்டில் 32.4% ஆகும்; மேலும் 625,000 அமெரிக்க வேலைவாய்ப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கிறது. 6,000-க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் இப்பகுதியில் இயங்குகின்றன. அமெரிக்க நிறுவனங்களின் வெளிநாட்டு துணை நிறுவனங்களின் மொத்த உலக விற்பனையில் 10% இவை ஈட்டுகின்றன. இருப்பினும், 2003ஆம் ஆண்டு அமெரிக்கா-சிங்கப்பூர் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தத்துக்குப் பிறகு வாஷிங்டன் பெரிய பிராந்திய வர்த்தக முன்னெடுப்பை எதையும் நிறைவு செய்யவில்லை. 2016இல் டிரான்ஸ்-பசிபிக் கூட்டாண்மையிலிருந்து விலகியதும், அதைத் தொடர்ந்து இந்தோ-பசிபிக் பொருளாதாரக் கட்டமைப்பை வெளிப்படையாகக் கைவிட்டதும், அமெரிக்காவின் நம்பகத்தன்மை குறித்த ஆசியானின் நம்பிக்கையை அசைத்துள்ளன. இப்போது அமெரிக்கா சீனாவின் வரிகளுடன் மட்டுமல்ல, அமெரிக்கப் பாதுகாப்புவாதத்துக்கு எதிராக உலக வர்த்தக அமைப்பைக் காக்கும் நாடாக சீனாவைச் சித்தரிக்கும் பெய்ஜிங்கின் வர்த்தகத்தை மையமாகக் கொண்ட பிராந்திய இராஜதந்திரத்துடனும் போட்டியிட வேண்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• உலகின் மிகப்பெரிய சந்தை என்ற இடத்தில் அமெரிக்காவை ASEAN+3 முந்தியுள்ளது; 2023இல் சீனாவின் முதன்மை ஏற்றுமதி இலக்காக ஆசியான் உருவெடுத்தது.
• 2024இல் ஆசியானுக்கான சீன ஏற்றுமதி 12% அதிகரித்து கிட்டத்தட்ட 587 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. அதேவேளையில், பிராந்தியத்தின் உள்நாட்டு வர்த்தக வழித்தடங்கள் 2035 வரை ஆண்டுக்கு 4 முதல் 5 சதவீதம் வளருமென கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
• அமெரிக்க வரிகள், அமெரிக்காவுடனான பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பிரிக்ஸ், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வளைகுடா ஒத்துழைப்பு மன்றச் சந்தைகளை நோக்கி ஆசியானின் பல்வகைப்படுத்தலைத் துரிதப்படுத்தியுள்ளன.
• டிஜிட்டல் வர்த்தகம், பசுமை ஆற்றல், விநியோகச் சங்கிலி இணைப்பு ஆகியவற்றுக்கான புதிய கட்டமைப்புகளை ACFTA 3.0 ஒப்பந்தம் உருவாக்குகிறது. இதன்மூலம் மேற்கத்திய அமைப்புகளைச் சாராத பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பு ஆழமடைகிறது.
• சீனாவின் தொழில்துறை உற்பத்தி மிகையால் மலிவான இறக்குமதிப் பொருட்கள் ஆசியானில் குவிந்து, ஜவுளி மற்றும் உருக்குத் துறைகளில் வேலை இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. அதேவேளையில், இது அப்பகுதிக்கான சீன அந்நிய நேரடி முதலீட்டையும் சாதனை அளவுக்கு உயர்த்துகிறது.
• வர்த்தகப் பிளவு ஏற்படும் சூழல்களில்கூட வளரக்கூடிய நம்பகமான வாய்ப்புகளாக, ஆசியான் உள்ளிட்ட வளர்ந்துவரும் பொருளாதாரங்களைச் சீனாவுடன் இணைக்கும் வர்த்தக வழித்தடங்களை மெக்கின்சி ஆய்வு அடையாளம் காண்கிறது.