பாலியின் முரண்பாடு: உலகின் சிறந்த சுற்றுலாத் தலம் குப்பையில் மூழ்க, கழிவுகளுக்கு எதிராகப் போர் அறிவித்தார் அதிபர்

மகுடமும் நெருக்கடியும்

பாலி குழப்பமான ஒரு திருப்புமுனையில் நிற்கிறது. 2026 ஜனவரியில், Tripadvisor-இன் Travelers' Choice Awards: Best of the Best Destinations விருதுகளில் முதலிடத்தைப் பிடித்ததாகத் தீவு அறிவித்தது; இதன் மூலம் உலகின் மிகவும் விரும்பப்படும் விடுமுறைத் தலமாக அதன் அந்தஸ்து உறுதியானது. ஆனால் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, இந்தோனேசிய அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ கடுமையான பொதுக் கண்டனத்தைத் தெரிவித்தார். வெப்பமண்டலச் சொர்க்கம் என்ற விளம்பரத்துக்குப் பின்னால் இருக்கும் அவலமான உண்மையை அது வெளிச்சத்துக்குக் கொண்டுவந்தது. தீவு குப்பையில் மூழ்கிக்கொண்டிருக்கிறது; உலகளாவிய பாராட்டைப் பெற்றுத் தந்த சுற்றுலாத் துறையையே இது பாதிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

இந்த முரண்பாடு இதைவிடத் தெளிவாக இருக்க முடியாது. சர்வதேசப் பயணிகள் பாலியை உலகின் முதன்மைச் சுற்றுலாத் தலமாகத் தேர்ந்தெடுத்தபோது, மூத்த வெளிநாட்டுப் பிரமுகர்கள் அதிபரிடம் வேறொரு கதையைச் சொன்னார்கள். அண்மையில் தென் கொரியாவுக்குச் சென்றபோது, பாலியின் புகழ்பெற்ற கடற்கரைகளில் தாங்கள் கண்டதைப் பற்றி வெளிப்படையாகப் பேசிய அமைச்சர்களையும் தளபதிகளையும் பிரபோவோ சந்தித்தார். அவர்களின் நேரடியான மதிப்பீடு, இந்தோனேசியாவின் சுற்றுலா மகுடத்தை இப்போது அச்சுறுத்தும் தேசிய நெருக்கடியைத் தூண்டியது; அவசர நடவடிக்கையில் இறங்கவும் அரசை நிர்ப்பந்தித்தது.

2025ஆம் ஆண்டில் பாலிக்கு 7.05 மில்லியன் வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள் வந்தனர்; கடந்த பத்தாண்டுகளில் இதுவே மிக அதிக எண்ணிக்கையாகும். ஒவ்வொரு பயணியும் உபுத் நகரின் நெல்வயல் படிக்கட்டுகள் முதல் செமினியாக்கின் கடற்கரை விடுதிகள் வரை உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு வருவாய் ஈட்டித் தருகிறார். எனினும், இந்தப் பொருளாதார வெற்றி, தீவின் உள்கட்டமைப்பால் சமாளிக்க முடியாத சுற்றுச்சூழல் பேரழிவை உருவாக்கியுள்ளது. சுற்றுலாப் பெருக்கம் கழிவுகளின் வெடிப்புப் பெருக்கத்துக்கு வழிவகுத்துள்ளது. பயண விளம்பரங்களில் இடம்பெறும் வெள்ளை மணல் கடற்கரைகள், தினந்தோறும் கரையொதுங்கும் பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களும் உணவுப் பாத்திரங்களும் நிறைந்த இடங்களாக மாறிவருகின்றன.

அதிபரின் இறுதி எச்சரிக்கை

மேற்கு ஜாவாவின் போகோரில் நடைபெற்ற 2026ஆம் ஆண்டு மத்திய மற்றும் பிராந்திய அரசுகளின் தேசிய ஒருங்கிணைப்புக் கூட்டத்தில் பேசிய பிரபோவோ, வழக்கமான கொள்கை உரையாக அமைந்திருக்கக்கூடிய ஒன்றை, பாலி தலைமையைப் பகிரங்கமாகக் கண்டிக்கும் நிகழ்வாக மாற்றினார். தொலைக்காட்சி கேமராக்கள் படம் பிடிக்கவும், நாடே கவனிக்கவும், 2025 டிசம்பரில் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்களை அவர் காட்டினார். குதா கடற்கரையும் பிற சுற்றுலாப் பகுதிகளும் குப்பைகளால் மூடப்பட்டிருந்தன; கிலோமீட்டர் கணக்கில் குவிந்திருந்த கழிவுகளுக்கு அடியில் தங்கநிற மணல் மறைந்திருந்தது.

பாலி ஆளுநர் வயான் கோஸ்டர் மற்றும் பிராந்திய ஆட்சியர்களைக் குறிப்பிட்டுப் பேசிய அதிபர், 4.5 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்கள் மீது அதிகாரம் இருந்தும் அவர்கள் நடவடிக்கை எடுக்க மிகவும் தாமதிப்பதாகக் குற்றஞ்சாட்டினார். பிரபோவோ வெறுமனே விமர்சிக்கவில்லை; உள்ளாட்சி அதிகாரிகள் மக்களை உடனடி தூய்மைப் பணிகளுக்குத் திரட்டத் தவறினால் படைகளை அனுப்புவேன் என்று எச்சரித்தார். இதன் மூலம் குடிமை நிர்வாகத்துக்கும் ராணுவத் தலையீட்டுக்கும் இடையிலான எல்லை மங்கியது.

அதை நான் ஒரு விமர்சனமாக ஏற்றுக்கொண்டேன். இந்தோனேசியா அழகானது. சுற்றுலாப் பயணிகள் வர விரும்புகிறார்கள்; ஆனால் அவர்கள் சேரிப்பகுதிகளைப் பார்க்கிறார்கள். பாலிக்குச் செல்ல விரும்புகிறார்கள்; ஆனால் பாலியின் கடற்கரைகள் குப்பையால் நிரம்பியுள்ளன. இவ்வளவு குப்பையைப் பார்த்தால் சுற்றுலாப் பயணிகள் எப்படி வருவார்கள்?

சியோலில் நடந்த சங்கடமான உரையாடல்களை அதிபர் நினைவுகூர்ந்தார். அங்கு கொரிய அதிகாரிகள் தாங்கள் கண்ட நிலைமைகளைப் பற்றி ராணுவத்தினருக்கே உரிய நேரடித்தன்மையுடன் பேசினர். “மேன்மை தங்கியவரே, நான் இப்போதுதான் பாலியிலிருந்து வந்தேன். ஐயோ, பாலி இப்போது மிகவும் அழுக்காக இருக்கிறது. பாலி நன்றாக இல்லை” என்று அவர்கள் தன்னிடம் கூறியதாகக் கூட்டத்தில் இருந்த அதிகாரிகளிடம் பிரபோவோ தெரிவித்தார். இந்தக் கருத்துகளை அவர் வெறும் ராஜதந்திர மரியாதையாகக் கருதவில்லை என்றும், உடனடியாகச் சரிசெய்ய வேண்டிய நியாயமான விமர்சனமாக எடுத்துக்கொண்டதாகவும் வலியுறுத்தினார்.

அவரது எச்சரிக்கை வெளிப்படையானது; இவ்வளவு நேரடியாக முன்வைக்கப்பட்டது முன்னெப்போதும் இல்லாதது. உள்ளூர் அதிகாரிகள் நியாயமான காலக்கெடுவுக்குள் நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறினால், மாவட்ட ராணுவத் தளபதிகளையும் பிராந்திய ராணுவத் தளபதிகளையும் தங்கள் படைகளை தினசரி அல்லது பல நாள் தூய்மைப் பணிகளுக்குத் திரட்டுமாறு உத்தரவிடுவேன் என்று பிரபோவோ எச்சரித்தார். கழிவுகளுக்கு எதிரான போரை அறிவித்த அவர், சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு என்பது இந்தோனேசியாவின் பொருளாதார எதிர்காலத்தையும் சர்வதேச நற்பெயரையும் அச்சுறுத்தும் தேசிய அவசரநிலை என்று குறிப்பிட்டார்.

பருவகால விளக்கமும் கட்டமைப்புச் சிக்கலும்

பாலியின் கழிவுச் சிக்கலின் சிக்கல்தன்மையை எடுத்துக்காட்டியதோடு, அதன் அளவையும் ஒப்புக்கொள்ளும் வகையில் ஆளுநர் கோஸ்டர் விளக்கமளித்தார். டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான பருவகாலக் கடல் நீரோட்டங்கள், பாலிக்கு வெளியிலிருந்து கடல் கழிவுகளைத் தீவின் முக்கியக் கடற்கரைகளுக்குக் கொண்டுவந்து சேர்ப்பதாக அவர் கூறினார். இதனால், உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டுக்கு அப்பாற்பட்ட இயற்கைச் சக்திகளைத் தூய்மைப் பணிகள் எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. ஜாவா மற்றும் அண்டைத் தீவுகளிலிருந்து வரும் வலுவான நீரோட்டங்கள், பணியாளர்கள் அகற்றுவதைவிட வேகமாகக் கழிவுகளை பாலியின் கரைகளில் சேர்க்கின்றன.

“டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை கடல் நீரோட்டங்கள் பொதுவாக வலுவாக இருக்கும்; அவை பாலிக்கு வெளியிலிருந்து கழிவுகளைக் கொண்டுவருகின்றன” என்று கோஸ்டர் விளக்கினார். கனமழைக்குப் பிறகு தூய்மைப் பணிகளுக்கு மூன்று மணிநேரம் வரை ஆகும் என்றும், இதனால் கடற்கரைகளைச் சுத்தம் செய்த சில மணிநேரங்களிலேயே மீண்டும் குப்பை நிரம்பிவிடும் விரக்தியான சுழற்சி உருவாகிறது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். கடல் கழிவுகள் கரையொதுங்கும்போது உடனடியாகச் செயல்படுவதற்காக, குதா கடற்கரையில் தனிப் பணிக்குழுவை அமைக்க ஆளுநர் உறுதியளித்தார்; ஒரு மணி நேரத்துக்குள் கடற்கரையை மீண்டும் தூய்மைப்படுத்துவதே இலக்கு.

எனினும், பருவகால வானிலை மாற்றங்களைத் தாண்டிய கட்டமைப்புச் சிக்கல்கள் இருப்பதாக நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். பாலியில் நாளொன்றுக்கு சுமார் 3,500 டன் கழிவுகள் உருவாகின்றன; அவற்றில் 17 சதவீதம் பிளாஸ்டிக். தீவின் கிட்டத்தட்ட எல்லா குப்பைக் கிடங்குகளும் முழுக் கொள்ளளவை எட்டியுள்ளன. சேகரிக்கப்படும் கழிவுகளை எடுத்துச் செல்ல இடமில்லாத நெருக்கடி இதனால் உருவாகியுள்ளது. தீவிபத்துகளும் 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்துக்கு மோசமாகக் குவிந்த கழிவுகளும் காரணமாக, சுவூங் குப்பைக் கிடங்கு 2025 ஆகஸ்டில் கழிவுகளைப் பெறுவதை நிறுத்தியது. இதனால் மாற்று அகற்றல் முறைகளைத் தேட அதிகாரிகள் திணறினர்.

2019ஆம் ஆண்டின் ஆய்வில், பாலியின் கழிவுகளில் சுமார் 48 சதவீதம் மட்டுமே மறுசுழற்சி அல்லது குப்பைக் கிடங்குகள் மூலம் முறையாகக் கையாளப்படுவதாகத் தெரியவந்தது. இந்த மேலாண்மைக் குறைபாட்டால் ஆண்டுதோறும் சுமார் 33,000 டன் பிளாஸ்டிக் தீவின் நீர்வழிகளில் கலக்கிறது; இறுதியில் மில்லியன் கணக்கான பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் கடற்கரைகளில் கரையொதுங்குகிறது. 17,000 தீவுகளைக் கொண்ட இந்தோனேசியா முழுவதும் நாளொன்றுக்கு 140,000 டன் கழிவுகள் உருவாகின்றன. இது தேசிய நெருக்கடியின் ஒரு பகுதியாகும். கழிவு மேலாண்மை 500க்கும் மேற்பட்ட பிராந்திய அரசுகளின் கீழ் பரவலாக்கப்பட்டுள்ளது; அவற்றுக்கிடையே ஒருங்கிணைப்போ வளங்களோ பெரும்பாலும் இல்லை.

தீவு முழுவதும் திரட்டுதல்

அதிபரின் விமர்சனம் தீவு முழுவதும் உடனடியான, வெளிப்படையான நடவடிக்கைகளைத் தூண்டியது. சில நாட்களுக்குள், பாலி காவல்துறை மற்றும் உள்ளூர் ராணுவப் பிரிவுகளைச் சேர்ந்த நூற்றுக்கணக்கான பணியாளர்கள், மாணவர்களுடனும் தன்னார்வலர்களுடனும் இணைந்து குதா கடற்கரை, படுங் மாவட்டத்தின் கெடோங்கானன், ஜெம்பிரானாவின் டெலோட் பெராவா கடற்கரை, கியான்யாரின் சாபா கடற்கரை ஆகிய இடங்களில் குப்பைகளைச் சேகரித்தனர். ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இந்தப் பணிகளில் பல டன் கழிவுகள் அகற்றப்பட்டன; அதேநேரத்தில், அரசு நடவடிக்கை எடுக்கிறது என்பதற்கான பொதுவெளிக் காட்சியாகவும் இது அமைந்தது.

சமூகப் பங்கேற்பு கடல் சூழலமைப்பைப் பாதுகாக்க இன்னமும் இன்றியமையாதது என்பதால், பொதுமக்களையும் அதிகாரிகள் அழைத்ததாக பாலி காவல்துறைப் பேச்சாளர் மூத்த ஆணையர் ஆரியசாண்டி விளக்கினார். “சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதும், பார்வையாளர்களுக்கு ஏற்ற தூய்மையான, ஆரோக்கியமான கடற்கரைகளை உருவாக்குவதுமே இன்றைய நடவடிக்கையின் நோக்கம். கடற்கரைகளைத் தூய்மையாக வைத்திருப்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு மட்டுமல்லாமல், பொருளாதாரச் செயல்பாட்டுக்கும் சுற்றுலாவுக்கும் நன்மை தருகிறது” என்று அவர் கூறினார்.

தொடக்கப் பள்ளி முதல் மேல்நிலைப் பள்ளி வரையிலான மாணவர்களை, உள்ளாட்சி அரசுகளுக்குக் கல்வி நிறுவனங்கள் மீது உள்ள அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு வெள்ளி அல்லது சனிக்கிழமையும் வழக்கமான தூய்மைப் பணிகளில் ஈடுபடுத்தலாம் என்று பிரபோவோ குறிப்பாகப் பரிந்துரைத்திருந்தார். “சனிக்கிழமை அல்லது வெள்ளிக்கிழமை மாணவர்கள் அனைவரையும் கடற்கரையில் ஒன்றுகூட்டுவதில் என்ன சிரமம்? இது நமது கடற்கரை; வாருங்கள், ஒன்றாகச் சுத்தம் செய்வோம்” என்று அதிபர் கேட்டார்.

ஆளுநர் கோஸ்டர் இந்த அறிவுறுத்தலை ஏற்றுக்கொண்டு, சுற்றுச்சூழல் முகமை, பிராந்தியப் பேரிடர் மேலாண்மை முகமை, கல்வி அலுவலகம், ராணுவம் மற்றும் காவல்துறைப் பணியாளர்கள் ஆகியோர் சிறப்புப் பணிக்குழுவில் இடம்பெறுவார்கள் என்று அறிவித்தார். பாலியின் விரைவான நடவடிக்கையைப் பாராட்டிய துணை அதிபர் கிப்ரான் ரகபுமிங் ராகா, தீவின் முனைப்பைப் பிற இந்தோனேசியப் பிராந்தியங்கள் பகிர்ந்துகொண்டு, சுற்றுச்சூழல் தூய்மைக்கான அதன் உறுதியைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தார். 2025ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட திட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நாடு முழுவதும் உள்ள பிரபலமான சுற்றுலாத் தலங்களில் ‘தூய்மையான சுற்றுலா இயக்கம்’ விரிவுபடுத்தப்படும் என்று சுற்றுலாத் துறை அமைச்சர் விடியான்தி புத்ரி வர்தானி அறிவித்தார்.

ASRI இயக்கமும் தேசியத் தீர்வுகளும்

உடனடி கடற்கரைத் தூய்மைப் பணிகளைத் தாண்டி, இந்தோனேசியாவின் கழிவு நெருக்கடியைச் சமாளிக்க விரிவான உத்தியான ASRI Indonesia இயக்கத்தைப் பிரபோவோ அறிவித்தார். அமைச்சகங்கள், முகமைகள், அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பிராந்திய அரசுகளில் உள்ள தலைவர்கள், தங்கள் அலுவல் நாளைத் தொடங்குவதற்கு முன் குறைந்தது அரை மணி நேரம் கழிவுகளைச் சேகரிக்கும் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்பது இந்த முயற்சியின் நோக்கம். இது தனது நிர்வாகத்தின் கீழ் வரும் சிறப்புத் திட்டமாக அமையும் என்றும், வெறும் சம்பிரதாய நிகழ்ச்சியாகவோ பரஸ்பரம் பழிசுமத்தும் வாய்ப்பாகவோ இருக்காது என்றும் அதிபர் வலியுறுத்தினார்.

“அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களின் அலுவலகங்களைச் சுற்றி பிளாஸ்டிக் கழிவோ குப்பையோ இருப்பதை நான் விரும்பவில்லை. அமைச்சகங்கள் மற்றும் முகமைகளில் உள்ள அனைத்து அதிகாரிகளும் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், சுற்றுப்புறத்தைச் சுத்தம் செய்வதில் குறைந்தது அரை மணி நேரம் செலவிட வேண்டும்” என்று பிரபோவோ தெரிவித்தார்.

அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு நெருக்கடிக்குத் தொழில்நுட்பத் தீர்வுகளையும் அரசு நம்பியுள்ளது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் 34 நகரங்களில் 34 கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் எரியூட்டிகளை அமைக்க இந்தோனேசியா திட்டமிட்டுள்ளது. இதில் பாலியில் அமைக்கப்படவுள்ள ஒரு நிலையத்தின் கட்டுமானம் 2026 மார்ச்சில் தொடங்கி, அடுத்த ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒவ்வொன்றும் இரண்டு டிரில்லியன் முதல் மூன்று டிரில்லியன் ரூபியா (தோராயமாக 156 மில்லியன் டாலர்) செலவில் அமைக்கப்படும் இந்த நிலையங்கள், நாளொன்றுக்கு சுமார் 1,000 டன் திடக்கழிவுகளை எரித்து, உள்ளூர் மின்வலையமைப்புகளுக்கு மின்சாரமும் வழங்கும்.

குப்பையை எரிப்பதால் உருவாகும் வெப்பம் தண்ணீரைக் கொதிக்கச் செய்து நீராவியை உருவாக்குகிறது; அந்த நீராவி விசையாழிகளைச் சுழற்றி மின்சாரம் உற்பத்தி செய்கிறது. 2025 பிப்ரவரியில் தொடங்கப்பட்ட அரசின் இறையாண்மைச் செல்வ நிதியான தயா அனகத்தா நுசாந்தாரா (Danantara) தெரிவிப்பதன்படி, ஒவ்வொரு ஆலையும் காலப்போக்கில் குப்பைக் கிடங்குகளுக்கான தேவையை 90 சதவீதம் குறைக்கக்கூடும்; நடுத்தர அளவிலான நகரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கவும் வாய்ப்புள்ளது. இந்த வசதிகளை உருவாக்க, பிரான்ஸின் Veolia Environment மற்றும் சீனாவின் Zhejiang Weiming Environment Protection உள்ளிட்ட தனியார் துறைப் பங்காளிகளுடன் நிதியம் பணியாற்றி வருகிறது.

எனினும், எரியூட்டிகளுக்கு அருகில் வாழும் சமூகங்களைப் பாதிக்கக்கூடிய மாசு வெளியேற்றம் மற்றும் உடல்நல அபாயங்கள் குறித்த கவலைகள் தொடர்கின்றன. நவீன ஆலைகளில், மாசுபடுத்தும் வாயுக்களை மூடிய அமைப்புகளுக்குள் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களாக மாற்றுவதற்கான வடிகட்டிகள் மற்றும் காற்றுக் கட்டுப்பாடுகள் இடம்பெற்றிருந்தாலும், மாசு வெளியேற்றத்தை 100 சதவீதம் கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஏற்கெனவே குப்பைக் கிடங்குகளுக்கு அருகில் வாழும் சமூகங்கள் கடுமையான உடல்நலப் பாதிப்புகளை எதிர்கொள்கின்றன. அரசுத் தரவுகளின்படி, அவர்களுக்கு ஆஸ்துமா ஏற்படும் அபாயம் 40 சதவீதம் அதிகம்; டெங்கு காய்ச்சல் ஏற்படும் அபாயம் ஏழு மடங்கு அதிகம்; மாசடைந்த நீரால் வயிற்றுப்போக்கு பாதிப்பு 72 சதவீதம் அதிகம்.

உயிர்வாழ சுற்றுலாவை மறுவரையறை செய்தல்

தொழில்நுட்பத் தீர்வுகளையும் ராணுவத் திரட்டலையும் தாண்டி, விமான நிலையத்தின் வாயில்கள் வழியாக யாரை வரவேற்பது என்பதையும் பாலி மறுபரிசீலனை செய்து வருகிறது. 2026 ஜனவரியில், சர்வதேசப் பயணிகள் கடந்த மூன்று மாதங்களின் தங்கள் நிதிநிலையை அறிவிக்க வேண்டும் என்ற விதிமுறைகளை மாகாண அரசு முன்மொழிந்தது. குறைவாகச் செலவிடும் சுற்றுலாவைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஒவ்வொரு பயணியிடமிருந்தும் அதிக வருவாய் ஈட்டும் தரமான சுற்றுலா மாதிரியை ஊக்குவிக்கவும் இதுவரை மேற்கொண்டவற்றில் வலுவான முயற்சி இது. அதேசமயம், மொத்தப் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும் இது வழிவகுக்கலாம்.

பெருமளவிலான சுற்றுலா, அதற்கேற்பப் பெருமளவிலான கழிவுகளையும் உருவாக்குகிறது என்ற புரிதலிலிருந்து இந்தப் பரிந்துரை உருவானது. ஆண்டுக்கு வரும் 7 மில்லியன் பார்வையாளர்கள் உருவாக்கும் குப்பையை பாலியால் சமாளிக்க முடியாவிட்டால், ஒவ்வொருவரும் உருவாக்கும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைத்தபடி அதிகம் செலவிடும் குறைவான பார்வையாளர்களை ஈர்ப்பதே தீர்வாக இருக்கலாம். ஒருமுறை பயன்படுத்தும் பிளாஸ்டிக் பைகள், கோப்பைகள், உறிஞ்சுகுழல்கள், தெர்மாகோல் ஆகியவற்றை வணிக நிறுவனங்கள், அரசு அலுவலகங்கள், பள்ளிகள், ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள், சந்தைகள், வழிபாட்டுத் தலங்கள் ஆகியவற்றில் தடை செய்வது உள்ளிட்ட 2025ஆம் ஆண்டில் ஆளுநர் கோஸ்டர் தொடங்கிய விரிவான முயற்சிகளுடன் இந்த மாற்றம் ஒத்துப்போகிறது.

நெருக்கடியின் மூலத்திலேயே தீர்வுகாணும் தனியார் துறை முயற்சிகளும் உருவாகி வருகின்றன. இடத்திலேயே வேகமாக உரமாக்கும் கருவிகளைத் தயாரிக்கும் ஷிவா இண்டஸ்ட்ரீஸ், சமையலறைக் கழிவுகளையும் கரிமக் கழிவுகளையும் சுமார் 24 மணி நேரத்தில் உரமாக மாற்றும் இயந்திரங்களை நிறுவியுள்ளது. பாலி முழுவதும் உள்ள மருத்துவமனைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் விருந்தோம்பல் நிறுவனங்களில் இவை அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நகராட்சி கழிவு மேலாண்மை அமைப்புக்குள் கழிவுகள் சென்ற பிறகு கையாள்வதற்குப் பதிலாக, அவை உருவாகும் இடத்திலேயே அளவைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். சுற்றுச்சுழல் பொருளாதார நடைமுறைகளை ஆதரிப்பதுடன், மாசு வெளியேற்றத்தையும் நிறுவனங்களின் அகற்றல் செலவுகளையும் குறைப்பதில் இந்தத் தொழில்நுட்பம் கவனம் செலுத்துகிறது.

அடுத்த உச்ச சுற்றுலாப் பருவம் வருவதற்கு முன் சேதத்தை மாற்றியமைக்க இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைகள் உதவுமா என்பதை வரும் மாதங்கள் தீர்மானிக்கும். இப்போதைக்கு, குதா கடற்கரையில் குப்பைகளைச் சேகரிக்கும் வீரர்களும் பள்ளி மாணவர்களும் காட்டும் காட்சி, சொர்க்கமாக இருந்தாலும் பராமரிப்பு தேவை என்பதையும், தரைநிலை உண்மை விளம்பரத்துக்கு முரணாக இருக்கும்போது உலகளாவிய பாராட்டுகளால் பெரிய பயனில்லை என்பதையும் நினைவூட்டுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தென் கொரிய அதிகாரிகளிடமிருந்து புகார்கள் வந்ததைத் தொடர்ந்து, கடற்கரைக் கழிவு நெருக்கடிக்குத் தாமதமாகச் செயல்பட்டதாக பாலி ஆளுநர் வயான் கோஸ்டரை இந்தோனேசிய அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ பகிரங்கமாக விமர்சித்தார்
• 2026 ஜனவரியில் Tripadvisor உலகின் சிறந்த சுற்றுலாத் தலமாக அறிவித்தபோதும், 2025ஆம் ஆண்டில் பாலிக்கு 7.05 மில்லியன் வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள் வந்தனர்
• தீவில் நாள்தோறும் 3,500 டன் கழிவுகள் உருவாகின்றன; கிட்டத்தட்ட அனைத்து குப்பைக் கிடங்குகளும் முழுக் கொள்ளளவை எட்டியுள்ளன; கழிவுகளில் 48 சதவீதம் மட்டுமே முறையாகக் கையாளப்படுகிறது
• உள்ளூர் அதிகாரிகள் மக்களைத் திரட்டத் தவறினால் தூய்மைப் பணிகளுக்கு ராணுவத்தை அனுப்புவதாகப் பிரபோவோ எச்சரித்ததுடன், கழிவுகளுக்கு எதிரான போரை அறிவித்தார்
• குதா, கெடோங்கானன் மற்றும் பிற கடற்கரைகளில் காவல்துறை, ராணுவம், மாணவர்கள், தன்னார்வலர்கள் பங்கேற்ற உடனடி தூய்மைப் பணிகளை பாலி தொடங்கியது
• கடல் கழிவுகளுக்கு ஒரு மணி நேரத்துக்குள் பதிலளிப்பதை இலக்காகக் கொண்ட சிறப்புப் பணிக்குழுவை ஆளுநர் கோஸ்டர் அமைத்தார்; பெரும்பாலான கழிவுகளுக்குப் பருவகாலக் கடல் நீரோட்டங்களே காரணம் என அவர் குறிப்பிட்டார்
• அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் நாடு முழுவதும் கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் 34 எரியூட்டிகளை அமைக்க இந்தோனேசியா திட்டமிட்டுள்ளது; பாலி நிலையத்தின் கட்டுமானம் 2026 மார்ச்சில் தொடங்கும்
• தரமான சுற்றுலாவை ஊக்குவித்து சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைப்பதற்காக, சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் நிதிநிலையை அறிவிக்க வேண்டும் என்ற விதிமுறையை மாகாண அரசு முன்மொழிந்தது