டோக்கியோவின் இழப்பில் பலனடைந்த சியோல்: சந்திரப் புத்தாண்டுப் பயணிகள் ஆசியாவின் சுற்றுலா வரைபடத்தை மாற்றிய விதம்

எதிர்பாராத பயணம்: திசைமாறிய ஒரு குடும்பம்

சிச்சுவான் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த 22 வயதான டாங் ஜுன்ஜியே, சீனாவின் இதுவரை இல்லாத அளவிலான சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின்போது தனது குடும்பத்தினருக்கு டோக்கியோவின் நியான் விளக்குகள் ஒளிரும் தெருக்களையும், கியோட்டோவின் பழமையான கோயில்களையும் காட்ட வேண்டும் என்று எண்ணி, பல மாதங்களுக்கு முன்பே ஜப்பானுக்கான விமானப் பயணச்சீட்டுகளை முன்பதிவு செய்திருந்தார். தனியாக மூன்று முறை ஜப்பானுக்குச் சென்றிருந்த அவர், வெளிநாட்டுப் பயணத்துக்கு அதையே விரும்பிய இடமாகக் கருதினார். ஆனால், தூதரக உறவுகளில் எழும் புயல்கள், மிகச் சிறப்பாகத் திட்டமிட்ட பயணங்களைக்கூடக் கலைத்துவிடும்.

2026 பிப்ரவரிக்குள், ஜப்பானியப் பயணத்துக்கான உடைமைகள் நிரம்பிய பெட்டிகளுடன், குடும்பத்தினருடன் இன்சியான் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நின்றுகொண்டிருந்தார் டாங். அந்தப் பயணம் ஒருபோதும் நிகழப்போவதில்லை.

ஜப்பானுக்குச் செல்லும் வழியில் சியோலில் விமானம் மாறுவது என்பதுதான் முதலில் திட்டமிட்டிருந்தோம். ஆனால், அப்போது விமான நிறுவனம் பயணச்சீட்டுகளுக்குப் பணத்தைத் திருப்பித் தர முடியாது என்று கூறியதால், சியோலிலேயே தங்கிவிட்டு ஜப்பானுக்குச் செல்லாமல் இருக்க முடிவெடுத்தோம்.

தென் கொரியாவை எதிர்பாராதவிதமாகச் சுற்றிப் பார்க்க நேர்ந்த ஆயிரக்கணக்கான சீனப் பயணிகளில் டாங்கின் குடும்பமும் ஒன்று. பயண இடையூறாகத் தொடங்கிய நிகழ்வு, சியோலின் சுற்றுலாத் துறைக்குத் திட்டமிடப்படாத பெரும் ஆதாயமாக மாறியது.

டாங்கின் கதை, பிராந்திய அளவில் நிகழும் பரந்த மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது. பிப்ரவரி 15ஆம் தேதி தொடங்கிய ஒன்பது நாள் சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின்போது, சீனப் பயணிகள் ஒரு கடினமான தேர்வை எதிர்கொண்டனர்: அதிகாரபூர்வ எச்சரிக்கைகளை மீறி ஜப்பானுக்கான திட்டத்தைத் தொடர்வதா, அல்லது வேறு இடங்களுக்குத் திசைமாறுவதா? முன்பதிவுத் தரவுகள் பிராந்தியப் பயண முறைகளில் பெரும் மாற்றத்தைக் காட்டியபோது விடை தெளிவானது. கடும் புவிசார் அரசியல் போட்டியில் எதிர்பாராத வெற்றியாளராகத் தென் கொரியா உருவெடுத்தது.

தூதரகப் பதற்றம் பயணக் குழப்பத்தைத் தூண்டியது

இந்தப் பயணக் குழப்பத்தின் வேர்கள் 2025 நவம்பருக்குச் செல்கின்றன. அப்போது ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகாய்ச்சி, தைவான் தொடர்பான சாத்தியமான மோதலில் டோக்கியோ ராணுவ ரீதியாகப் பதிலளிக்கக்கூடும் என்று நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்தார். அத்தகைய சூழலை "நாட்டின் உயிர்வாழ்வுக்கு அச்சுறுத்தலான நிலைமை" என்று குறிப்பிட்ட தகாய்ச்சி, ஜப்பானின் நிலைப்பாடு கடுமையாகி வருவதைச் சுட்டிக்காட்டினார். இதற்கு பெய்ஜிங் உடனடியாகக் கடும் எதிர்வினையாற்றியது.

சில நாட்களுக்குள், சீனக் கலாசார மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம், "தற்போதைக்கு" ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு குடிமக்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. ஜப்பானில் படிப்பதற்குத் திட்டமிடும் மாணவர்களுக்குச் சீனக் கல்வி அமைச்சகமும் இதேபோன்ற எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. தகாய்ச்சியின் "தவறான கருத்துகள்", "சீன மக்களின் உணர்வுகளைப் பெரிதும் புண்படுத்தியதுடன், சீனாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான மக்களிடையேயான பரிமாற்றச் சூழலையும் நச்சாக்கியுள்ளன" என்று சீன வெளியுறவு அமைச்சகச் செய்தித் தொடர்பாளர் மாவோ நிங் விளக்கினார்.

தூதரக உறவுகளில் ஏற்பட்ட பாதிப்பு விரைவாகவும் கடுமையாகவும் வெளிப்பட்டது. ஏர் சீனா, சீனா ஈஸ்டர்ன், சீனா சதர்ன், ஹைனான் ஏர்லைன்ஸ், சியாமென் ஏர்லைன்ஸ், ஸ்பிரிங் ஏர்லைன்ஸ், சிச்சுவான் ஏர்லைன்ஸ் உள்ளிட்ட சீன விமான நிறுவனங்கள், ஜப்பானுக்குச் செல்லும் விமானங்களுக்கான பயணச்சீட்டுகளை இலவசமாக மாற்றவும், பணத்தைத் திரும்பப் பெறவும் அனுமதிக்கும் சிறப்புக் கொள்கைகளை அறிவித்தன. இக்கொள்கைகள் பயணிகளுக்கு நிவாரணம் அளித்தாலும், பல மாதங்களாகச் செய்த சுற்றுலாத் திட்டங்களை அவை திறம்படச் சிதைத்து, ஆயிரக்கணக்கானோரை மாற்று இடங்களைத் தேடச் செய்தன.

எண்கள் காட்டும் கிழக்கு நோக்கிய பெரும் மாற்றம்

பயணத் தளங்கள் மற்றும் அரசு அமைப்புகளின் தரவுகள், பயணப் போக்கில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தைத் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. இணையவழிப் பயண முகமையான குனார் தரவுகளின்படி, நவம்பர் 15-16 வார இறுதியில் விமானப் பயணச்சீட்டு முன்பதிவுகளின் எண்ணிக்கையில் ஜப்பானை முந்தி, சீனப் பயணிகளின் முதன்மையான வெளிநாட்டுப் பயண இடமாகத் தென் கொரியா உருவெடுத்தது. பல மாதங்களுக்குப் பிறகு ஜப்பான் முதலிடத்தை இழந்தது இதுவே முதல் முறை. அந்தக் காலகட்டம் முழுவதும் விமானத் தேடல்களில் சியோல் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் இருந்தது.

சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறை இந்தப் போக்கை வியத்தகு அளவுக்கு அதிகரித்தது. ஒன்பது நாள் விடுமுறையின்போது, சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து 230,000 முதல் 250,000 பேர் தென் கொரியாவுக்கு வருவார்கள் என்று பயணத் தரவுப் பகுப்பாய்வு நிறுவனம் சீனா டிரேடிங் டெஸ்க் கணித்தது. இது முந்தைய ஆண்டின் விடுமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில் 52% அதிகம். இதற்கு மாறாக, அதே காலகட்டத்தில் சீனப் பயணிகளின் வருகை 60% சரியும் என ஜப்பான் எதிர்பார்த்தது.

விமானப் புள்ளிவிவரங்கள், பிராந்திய வான்வழிப் பயணத்தில் ஏற்பட்டுள்ள கட்டமைப்பு மாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. விமானப் போக்குவரத்துப் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான சிரியத்தின் தரவுகளின்படி, விடுமுறைக் காலத்தில் சீனப் பெருநிலத்துக்கும் தென் கொரியாவுக்கும் இடையிலான திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள், முந்தைய ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட 25% அதிகரித்து 1,330ஐத் தாண்டின. இதற்கு மாறாக, சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கான விமானங்கள் 48% சரிந்து 800ஐச் சற்றே தாண்டின. ஃபிளைட் மாஸ்டரின் தரவுகளின்படி, சீனா-தென் கொரியா வழித்தடங்களில் வாராந்திர விமானங்களின் எண்ணிக்கை 2026 ஜனவரி தொடக்கத்தில் 1,012ஐ எட்டியது. இது 2019ஆம் ஆண்டின் அளவில் 97.2% ஆகும்; முக்கிய சர்வதேச வழித்தடங்களில் இதுவே அதிக மீட்பு விகிதம்.

விடுதிப் பயண முன்பதிவுகளும் இந்த அதிகரிப்பை உறுதிப்படுத்தின. நவம்பர் பிற்பகுதியில் சியோலுக்கான முன்பதிவுகள் முந்தைய ஆண்டை விட 240%க்கும் மேல் உயர்ந்ததாக டோங்செங் டிராவல் தெரிவித்தது. 2025ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் புத்தாண்டு விடுமுறைக் காலத்தில் அறைகளுக்கான தேவை மூன்று மடங்கானது. 2025 ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை தென் கொரியாவுக்கு 17.42 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்கள் வந்ததாகவும், இது முந்தைய ஆண்டைவிட 15.4% அதிகம் என்றும் கொரியா தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு தெரிவித்தது. அவர்களில் சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து வந்தவர்கள் மொத்த எண்ணிக்கையில் கிட்டத்தட்ட 30% ஆக இருந்தனர்.

கொரியாவுக்கு அதிர்ஷ்ட வாய்ப்பு கிடைத்தது ஏன்?

பல காரணிகள் ஒன்றிணைந்து தென் கொரியாவை மாற்று இடத்திலிருந்து முதன்மையான சுற்றுலாத் தலமாக மாற்றின. பொருளாதார அடிப்படைக் காரணிகள் தீர்மானகரமான பங்கு வகித்தன. அமெரிக்காவுடனான வட்டி விகித வேறுபாடுகள் மற்றும் பங்குச் சந்தையிலிருந்து வெளியேறிய முதலீடுகளின் அழுத்தத்தால், சமீப மாதங்களில் ஆசியாவிலேயே மிக மோசமாகச் செயல்பட்ட நாணயமாக கொரிய வொன் மாறியுள்ளது. 2025 ஜூலை முதல் டிசம்பர் வரை, சீன யுவான் வொன்னுக்கு எதிராக 9.4% மதிப்பு உயர்ந்தது. இதனால் செலவைக் கவனிக்கும் சீனப் பயணிகளுக்கு தென் கொரியா கணிசமாக மலிவானதாக மாறியது.

பயணச் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனமான சீனா டிரேடிங் டெஸ்க்கின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி சுப்ரமணிய பட்ட், இந்தப் போக்கைச் சுருக்கமாக விளக்கினார். பலவீனமான நாணயமும் அரசியல் பதற்றங்களும் சியோலுக்கு ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை உருவாக்கின.

பலவீனமடைந்த வொன்னால், சீனப் பயணிகளுக்கு தென் கொரியா சிறந்த மதிப்புள்ள பயண இடமாக மாறியுள்ளது. அதே நேரத்தில், அரசியல் காரணங்களால் ஜப்பான் 'செலவு மிக்கதாக' ஆகியுள்ளது.

இந்த நாணயச் சாதகத்துடன், தென் கொரியாவின் தாராளமான விசா கொள்கைகளும் இணைந்து கவர்ச்சிகரமான பயணத் தேர்வை உருவாக்கின. பெரும்பாலான சீனப் பயணிகளுக்கு ஜப்பான் விசா தேவைப்படுகையில், சீனக் குழுப் பயணிகளுக்கு விசா இல்லாமல் நுழையும் வசதியைத் தென் கொரியா நீட்டித்தது. இதனால் பயணத்துக்கு இருந்த முக்கியத் தடையொன்று நீங்கியது.

கலாசாரக் காரணிகளும் இந்த மாற்றத்தைத் தூண்டின. கே-நாடகங்கள் முதல் கே-பாப் இசை வரை, கொரியப் பிரபல கலாசாரத்தின் உலகளாவிய தாக்கம், தொழில்துறை பார்வையாளர்கள் "கலாசாரப் பிணைப்பு" என்று அழைக்கும் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது; இது மீண்டும் மீண்டும் பயணம் செய்யத் தூண்டுகிறது. அண்மைய வர்த்தக மன்றத்தில் தென் கொரிய அதிபர் லீ ஜே-ம்யுங், "வெள்ளிக்கிழமை வேலை முடித்துவிட்டு சீனாவுக்குப் பறப்பது இளம் கொரியர்களிடையே புதிய போக்காகி வருகிறது" என்று குறிப்பிட்டார். இது சுற்றுலா மீட்சியின் இருவழித் தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மேலும், சீனாவின் ஹுனான் மாகாணத்தில் உள்ள ஜாங்ஜியாஜியே போன்ற இடங்கள் கொரியப் பயணிகளிடையே தொடர்ந்து பிரபலமாக இருப்பதும், சிச்சுவானில் உள்ள ஃபூ பாவ் என்ற ராட்சதப் பாண்டா புகழ்பெற்றிருப்பதும், இருதரப்புப் பயணத் தொடர்புகளை வலுப்படுத்தும் பரஸ்பரச் சுற்றுலா ஆர்வங்களை உருவாக்குகின்றன.

புவியியல் நெருக்கமும் தென் கொரியாவின் சாதகத்தை மேலும் உறுதிப்படுத்தியது. வடக்கு மற்றும் கிழக்கு சீனாவிலிருந்து வரும் பயணிகளுக்கு, டோக்கியோவைவிட சியோலுக்கான விமானப் பயணம் குறுகியது; நேர மண்டல வேறுபாடும் மிகக் குறைவு. விசா இல்லாத குழுப் பயணம், பலவீனமான நாணயம், கலாசாரப் பரிச்சயம், குறுகிய விமானப் பயண நேரம் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, இருவழிச் சுற்றுலாவை ஒரு புதிய கட்டத்துக்குத் தள்ளிய "தீர்மானகரமான" கொள்கை விளைவை உருவாக்கியதாக பெய்ஜிங் சர்வதேச ஆய்வுகள் பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியர் வூ லியுன் விவரித்தார்.

விமானப் பயணத்துக்கு அப்பால்: புதிய பாதையில் பயணக் கப்பல்கள்

இந்தப் பயண மாற்றம் வர்த்தக விமானப் போக்குவரத்தைத் தாண்டி, வடகிழக்கு ஆசியாவின் பயணக் கப்பல் துறையையே அடிப்படையாக மறுசீரமைத்தது. சீனாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையே அதிகரித்த தூதரகப் பிளவு, பிராந்தியப் பயணக் கப்பல் வழித்தடங்களை மாற்றியமைத்தது. வழக்கமாக ஜப்பானியத் துறைமுகங்களுக்குச் சென்ற கப்பல்கள், தென் கொரிய இடங்களுக்குத் திருப்பிவிடப்பட்டன. கொரிய வழித்தடங்களில் பயணக் கப்பல்களின் சேவை இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு ஒருங்கிணைந்திருப்பதைக் குறிக்கும் வகையில், 2026ஆம் ஆண்டைத் தொழில்துறையினர் "கொரியப் பருவம்" என்று அழைக்கின்றனர்.

சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து புறப்படும் பயணக் கப்பல்கள், பூசான், ஜெஜு தீவு, இன்சியான் உள்ளிட்ட தென் கொரியத் துறைமுகங்களை மட்டுமே பெரும்பாலும் தங்களின் பயண இலக்குகளாக மாற்றிக்கொண்டன. இதனால் ஒரே மாதிரியான நான்கு முதல் ஆறு இரவு பயணங்களை வழங்கும் கப்பல்கள் வழக்கத்துக்கு மாறாக அதிகமாகக் குவிந்தன. ராயல் கரீபியன் இன்டர்நேஷனல் நிறுவனம், அரங்கக் காட்சிகள் மற்றும் ரோபோ மதுபானப் பரிமாறுநர்கள் உள்ளிட்ட கப்பலுக்குள் உள்ள பொழுதுபோக்கு அம்சங்களை முன்னிறுத்தும் வகையில் தனது ஸ்பெக்ட்ரம் ஆஃப் தி சீஸ் கப்பலைத் திருப்பிவிட்டது. அதேவேளை, கொரிய வழித்தடங்களில் தனித்துவம் பெறும் நோக்கில், எம்.எஸ்.சி பெல்லிசிமா கப்பலில் பேஸ்ட்ரி சமையல் கலைஞர்களுடனான கூட்டாண்மைகள் மற்றும் லெகோ அனுபவங்களை எம்.எஸ்.சி குரூஸஸ் நிறுவனம் முன்னிறுத்தியது. 2026ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டுக்கான கப்பல் சேவைகளை அடோரா குரூஸஸ் முழுமையாகத் தென் கொரியாவுக்கு மாற்றியது.

சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின் தொடக்கத்தில், கொரியாவை மையமாகக் கொண்ட இந்தக் கப்பல் பயணங்களுக்கு வலுவான தேவை இருந்தது. குடும்பங்களுக்கான அறைகள் விரைவில் முழுமையாக முன்பதிவாகின; விலைகளும் பருவகால உச்சத்தை எட்டின. எனினும், சந்தை வசந்த காலத்துக்கு மாறும்போது அழுத்தத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகள் தென்படுவதாகத் தொழில்துறைத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. மார்ச், ஏப்ரல் மாதங்களில் புறப்படும் சில பொதுப் பயணக் கப்பல்களில் உட்புற அறைகளுக்கான கட்டணம் ஒருவருக்கு சுமார் 1,799 சீன யுவானாக (260 டாலர்) குறைந்துள்ளது. ஜப்பானைத் தவிர்ப்பதற்கான உடனடிப் பிரச்சினைக்குத் "கொரியப் பருவம்" தீர்வு தந்தாலும், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான துறைமுக வசதிகளுக்காகப் பல கப்பல்கள் போட்டியிடும்போது இந்தப் போக்கைத் தொடர்ந்து நிலைநிறுத்துவது சவாலாகலாம்.

டோக்கியோவின் பாதிப்பு: வெறிச்சோடிய தெருக்களும் ரத்தான திட்டங்களும்

சியோல் எதிர்பாராத ஆதாயத்தைக் கொண்டாடும் வேளையில், தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய மீட்சி தொடங்கியதிலிருந்து முதல் சுற்றுலாச் சரிவை ஜப்பான் சந்திக்கிறது. ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பின் தரவுகளின்படி, 2026 ஜனவரியில் ஒட்டுமொத்த வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்களின் வருகை முந்தைய ஆண்டைவிட 4.9% குறைந்தது. 2022 ஜனவரிக்குப் பிறகு, ஆண்டுக்கு ஆண்டு பதிவான முதல் சரிவு இதுவாகும். சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 61% சரிந்து, வெறும் 385,300 ஆகக் குறைந்ததே இதற்குப் பெரும்பாலும் காரணம்.

பொருளாதாரப் பாதிப்பு எண்ணிக்கைகளுக்கு அப்பாலும் நீள்கிறது. 2025ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானின் மொத்த உள்வரவு சுற்றுலாச் செலவில் 21.2% சீனப் பார்வையாளர்களுடையது; நாட்டுவாரியாகக் கணக்கிட்டால், சுற்றுலா வருவாயின் மிகப்பெரிய ஆதாரமாக அவர்கள் இருந்தனர். சீனப் பயணிகள் வராமல் போனதால், ஜப்பானியச் சில்லறை விற்பனையாளர்களும் விருந்தோம்பல் துறை நிறுவனங்களும் கணிசமான வருவாய் இடைவெளியை எதிர்கொள்கின்றன. டோக்கியோவின் அசகுசா பகுதியில் கிமோனோ வாடகைக் கடை நடத்தும் ஷோஜி இமை, சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை குறைந்ததைச் சுட்டிக்காட்டியபோதும், எச்சரிக்கையுடன் நம்பிக்கை தெரிவித்தார். "தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர் போன்ற நாடுகளிலிருந்து இன்னும் வாடிக்கையாளர்கள் வருகிறார்கள்; எனவே, ஒட்டுமொத்த விற்பனையில் பெரிய மாற்றம் இல்லை" என்றார் அவர்.

எனினும், பரந்த பொருளாதாரக் குறியீடுகள் இன்னும் ஆழமான சவால்களைச் சுட்டுகின்றன. சீனப் பார்வையாளர்களின் வருகை குறைவது தொடரும் என்று சோம்போ இன்ஸ்டிடியூட் பிளஸ்ஸின் மூத்த பொருளாதார நிபுணர் மசாடோ கொய்கே கணித்தார். 2012ஆம் ஆண்டு இரு நாடுகளுக்கும் இடையே ஏற்பட்ட தூதரகப் பதற்றத்துடன் அவர் இதை ஒப்பிட்டார்; அப்போது மீட்சி ஏற்பட 15 மாதங்கள் ஆனது.

இந்த நிலை நீடித்தால், ஜப்பானியப் பொருளாதாரத்தின் மீதான தாக்கம் கணிசமானதாக இருக்கலாம்.

முக்கியப் பயண முகமையான ஜே.டி.பி, 2026ஆம் ஆண்டில் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு முதன்முறையாக வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை குறையும் என்றும், எண்ணிக்கை 2.8% சரிந்து 41.4 மில்லியனாக இருக்கும் என்றும் கணித்துள்ளது.

சரிவின் காலநேரம் பாதிப்பை மேலும் அதிகரிக்கிறது. 2025இல் ஜனவரி இறுதியில் இருந்த சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறை, 2026இல் பிப்ரவரி நடுப்பகுதிக்கு மாறியதால், வழக்கமான உச்சப் பருவம் சுருங்கியது. சீன விமான நிறுவனங்கள் 2026 மார்ச் வரையிலும் இலவச ரத்துக் கொள்கையை நீட்டித்திருப்பது, முதல் காலாண்டு முழுவதும் சரிவு தொடரும் என்பதைக் காட்டுகிறது. புத்தாண்டுக் காலத்தில் சீனப் பயணிகள் ரத்து செய்ததை ஜப்பான் சுற்றுலா முகமை ஆணையர் ஷிகேகி முராட்டா ஒப்புக்கொண்டார். அதேவேளை, பிற நாடுகளிலிருந்து வந்த பார்வையாளர்கள் அந்த இழப்பை ஈடுசெய்ததாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

சமநிலைக் கயிற்றில் சியோல்: தூதரக உறவுகளைக் கையாளும் சவால்

தென் கொரியாவின் சுற்றுலா ஆதாயம், கவனமாகக் கையாள வேண்டிய சிக்கலான புவிசார் அரசியல் நகர்வுகளுக்கு மத்தியில் கிடைத்துள்ளது. சீனா-ஜப்பான் இடையிலான மோதல் பொருளாதாரப் பலன்களைத் தந்தாலும், டோக்கியோவுடனான பாதுகாப்புக் கூட்டணிக்கும் பெய்ஜிங்குடனான பொருளாதார உறவுக்கும் இடையே தூதரக சமநிலையைப் பேண வேண்டிய நிலையில் சியோல் உள்ளது.

அதிபர் லீ ஜே-ம்யுங், சுமார் இரண்டு மாதங்களில் இருமுறை அதிபர் ஷி ஜின்பிங்கைச் சந்தித்தார். 2019க்குப் பிறகு தென் கொரியத் தலைவர் ஒருவர் பெய்ஜிங்குக்குச் சென்ற முதல் பயணமும் இதில் அடங்கும். இதன்மூலம் அவர் சீனாவுடனான உறவுகளை வலுப்படுத்தியுள்ளார். சீனாவும் வழக்கத்துக்கு மாறான சில நடவடிக்கைகளால் பதிலளித்தது. டோக்டோ தீவுகள் தொடர்பான பிராந்தியத் தகராறில் ஜப்பானை மாவோ நிங் வெளிப்படையாக விமர்சித்தார்; இதன் மூலம் டோக்கியோவுக்கு எதிராக சியோலின் பக்கம் சீனா நின்றது. இந்த நுட்பமான விவகாரத்தில் நேரடிக் கருத்துத் தெரிவிப்பதைத் தவிர்த்து வந்த பெய்ஜிங்கின் முந்தைய அணுகுமுறையிலிருந்து இது மாறுபட்டது.

கொரியா-அமெரிக்கா-ஜப்பான் முத்தரப்புப் பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பு மிகத் தூரம் முன்னேறுவதைத் தடுப்பதற்கான சீன முயற்சிகளாக இந்நடவடிக்கைகளை ஆய்வாளர்கள் பார்க்கின்றனர். ஹாங்குக் வெளிநாட்டு ஆய்வுப் பல்கலைக்கழகத்தின் சீன விவகார நிபுணர் காங் ஜுன்-யங், இதன் மூலோபாய விளைவுகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்.

டோக்டோ விவகாரத்தில் ஜப்பானை வெளிப்படையாக விமர்சிப்பதன் மூலம், சியோலின் நிலைப்பாட்டுக்கு பெய்ஜிங் நுட்பமான ஆதரவைத் தெரிவிப்பதாகத் தெரிகிறது. கொரியாவைத் தன்பக்கம் ஈர்க்க, சீனா இதுபோன்ற சைகைகளைத் தொடர்ந்து செய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜப்பானுடனான நீடித்த பதற்றம் கிழக்கு ஆசியாவில் தனது செல்வாக்கைக் குறைத்துவிடும் என்று சீனா கவலைப்படுகிறது.

ஆயினும், டோக்கியோவின் சிக்கல்களைப் பயன்படுத்திக்கொள்வதாகவோ, வாஷிங்டனுக்கு எதிராக பெய்ஜிங்குடன் மிக நெருக்கமாக இணைவதாகவோ தோன்றாமல் சியோல் கவனிக்க வேண்டும். தற்போது சுற்றுலாவை மையமாகக் கொண்டுள்ள பதற்றம், வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கும் பரவக்கூடும் என்று சுங்கோங்ஹோ பல்கலைக்கழகத்தின் ஜப்பானிய ஆய்வுப் பேராசிரியர் யாங் கி-ஹோ எச்சரித்தார்.

பதவிக் காலத்தின் தொடக்கத்தில் வலுவான மக்கள் ஆதரவு கிடைத்துள்ளதால், தகாய்ச்சி பின்வாங்க வாய்ப்பில்லை. இரு நாடுகளும் நீண்டகால மோதலுக்குத் தயாராகி வருவதாகத் தெரிகிறது.

தென் கொரியாவைப் பொறுத்தவரை, சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகையால் கிடைக்கும் ஆதாயத்தைப் பயன்படுத்திக்கொண்டே, மூலோபாயத் தெளிவின்மையையும் பேணுவது நுட்பமான சவாலாக உள்ளது.

சீனாவின் வெளிநாட்டுப் பயணத்துக்கான புதிய விதிகள்

ஜப்பானிலிருந்து தென் கொரியாவுக்கு ஏற்பட்டுள்ள வியத்தகு பயண மாற்றம், சீனப் பயணிகளின் மாறிவரும் முன்னுரிமைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இது வரும் ஆண்டுகளில் பிராந்தியச் சுற்றுலாவை மறுவடிவமைக்கும். சீனப் பெருநிலத்திலுள்ள பயண முகவர்களிடம் டிராகன் ட்ரெயில் ரிசர்ச் நடத்திய ஆய்வுகளின்படி, பயண இடத்தைத் தேர்வுசெய்வதில் இப்போது மூன்று காரணிகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன: பாதுகாப்பு, விசா பெறுவதற்கான எளிமை, நேரடி விமானத் தொடர்பு. சுற்றுலாத் தலங்களைப் பார்வையிடுதல், பொருள்கள் வாங்குதல், கலாசார ஈர்ப்பு போன்ற பாரம்பரியக் காரணிகளை இவை முந்தியுள்ளன.

தீர்மானம் எடுப்பதில் மிக முக்கியமான ஒரே காரணியாகப் பாதுகாப்பு முதலிடம் பெற்றது. வாடிக்கையாளர்களின் முடிவுகளில் இது "மிகப் பெரிய தாக்கத்தை" ஏற்படுத்துகிறது என்று கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் நான்கு பயண முகவர்கள் தெரிவித்தனர். விசா இல்லாத அல்லது விசா பெறுவதற்கு எளிதான நுழைவுக் கொள்கைகள் அடுத்த இடத்தைப் பிடித்தன; பதிலளித்தவர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டோர் இதைக் குறிப்பிட்டனர். புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் குறுகிய முன்பதிவுக் காலம் ஆகியவற்றின் தாக்கத்தில், ஆபத்துகளைக் கணக்கில் கொள்ளும் சீன வெளிநாட்டுப் பயணச் சந்தை உருவாகியுள்ளதை இந்தக் கண்டுபிடிப்புகள் காட்டுகின்றன.

கொரியாவுக்கு அப்பாலான இடங்களும் ஆதரவு பெற்றிருப்பதற்கு இது விளக்கமளிக்கிறது. விசா இல்லாத நுழைவு வசதியால் தாய்லாந்து தொடர்ந்து பயணிகளை ஈர்க்கிறது; எனினும், அண்மைய சம்பவங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளன. 30 நாட்கள் வரையிலான தங்குதலுக்கு ரஷ்யா விசா இல்லாத நுழைவை அறிமுகப்படுத்தியதும், விமான முன்பதிவுகளில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. புவியியல் ரீதியாகத் தொலைவில் உள்ள ஜெர்மனி, ஸ்பெயின் போன்ற இடங்களில்கூட, முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் விடுதி முன்பதிவுகள் 300%க்கும் மேல் உயர்ந்தன; பயணிகள் பல்வேறு பிராந்தியங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க விரும்புவதே இதற்குக் காரணம்.

தென் கொரியாவுக்கு இப்போது உள்ள சவால், நெருக்கடியால் உண்டான தேவையை நீடித்த வளர்ச்சியாக மாற்றுவதாகும். தற்போதைய குழுச் சுற்றுலா வரம்புகளுக்கு அப்பால், நீண்டகால இருதரப்பு விசா இல்லா ஏற்பாடுகள், ஆழமான பிராந்திய ஒத்துழைப்பு, நவீனச் சந்தைப்படுத்தல் வழிகள் மூலம் கலாசாரப் பாரம்பரியத்தைச் சிறப்பாக அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைத் தொழில்துறை நிபுணர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். "இந்த வேகத்தைத் தொடர்வதற்கு, கொள்கை ஒருங்கிணைப்பும் புதிய பயணத் தயாரிப்புகளும் முக்கியமானவை" என்று பேராசிரியர் வூ லியுன் குறிப்பிட்டார். ஆசியாவின் சுற்றுலா வரைபடம் மறுவரையறை செய்யப்பட்டுள்ளது; ஆனால், புதிய எல்லைகள் நீடிக்குமா என்பது தூதரக உறவுகளின் முன்னேற்றத்தையும், தென் கொரியா தனது புதிய ஈர்ப்பைத் தக்கவைக்கும் திறனையும் பொறுத்தது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின்போது, சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகளின் முதன்மை இடமாக தென் கொரியா ஜப்பானை முந்தியது. வருகை 52% அதிகரித்து, 230,000 முதல் 250,000 பார்வையாளர்களை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• 2026 ஜனவரியில் ஜப்பானுக்கு வந்த சீனப் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை 61% சரிந்தது. 2022க்குப் பிறகு ஜப்பானின் சுற்றுலா வருகையில் ஏற்பட்ட முதல் சரிவு இது; உள்வரவு சுற்றுலாச் செலவில் மிகப்பெரிய ஆதாரத்தையும் நாடு இழந்தது.
• 2025 நவம்பரில் தைவான் மோதல் ஏற்பட்டால் ராணுவ ரீதியாகப் பதிலளிக்கக்கூடும் என்று ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகாய்ச்சி தெரிவித்ததைத் தொடர்ந்து தூதரகப் பதற்றம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானுக்குச் செல்ல வேண்டாம் எனச் சீனா பயண எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டது.
• 2025 ஜூலை முதல் டிசம்பர் வரை சீன யுவானுக்கு எதிராக 9.4% மதிப்பு குறைந்த கொரிய வொன்னும், சீனக் குழுப் பயணிகளுக்கான விசா இல்லாத நுழைவுக் கொள்கைகளும் இணைந்து, தென் கொரியாவைச் செலவுக் குறைந்த மாற்று இடமாக மாற்றின.
• பயணக் கப்பல் துறை வழித்தடங்களை "கொரியப் பருவம்" என ஒருங்கிணைத்து, ஜப்பானிலிருந்து பூசான், ஜெஜு தீவு, இன்சியான் உள்ளிட்ட தென் கொரியத் துறைமுகங்களுக்கு சேவைகளை மாற்றியுள்ளது.
• சீனச் சுற்றுலாவால் கிடைக்கும் பொருளாதார ஆதாயத்துக்கும், ஜப்பானுடனான பாதுகாப்புக் கூட்டணிக்கும், அமெரிக்காவுடனான உறவுக்கும் இடையே சமநிலை காண்பதில் தென் கொரியா தூதரகச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது.
• வெளிநாட்டுப் பயண இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பாரம்பரியச் சுற்றுலா ஈர்ப்புகளைவிட பாதுகாப்பு, விசா பெறுவதற்கான எளிமை, விமானத் தொடர்பு ஆகியவற்றுக்கு சீனப் பயணிகள் இப்போது முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர்.