அமெரிக்க ஒப்பந்தங்களைப் பெறவும் உள்நாட்டு தொழிலாளர் அணியை உருவாக்கவும் வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டும் துறைத் தொழிலாளர்களை படிப்படியாக நீக்குகிறது தென் கொரியா

கொரிய கப்பல் கட்டும் துறையில் உத்திசார் மாற்றம்

தென் கொரியாவின் முன்னணி கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களில் ஒன்றும், ஏஜிஸ் பாதுகாப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட அந்நாட்டின் போர்க்கப்பல்களைக் கட்டிய நிறுவனமுமான HD Hyundai, இந்த ஆண்டு முதல் தனது வெளிநாட்டு புலம்பெயர் தொழிலாளர் அணியைப் படிப்படியாகக் குறைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. ஒவ்வொரு வெளிநாட்டுத் தொழிலாளியின் விசா காலாவதியாகும்போதும், அவருக்குப் பதிலாக கொரியக் குடிமக்களை நிறுவனம் பணியமர்த்தும். உள்நாட்டுத் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்கத் தென்கிழக்கு ஆசியத் தொழிலாளர்களை நீண்டகாலமாகச் சார்ந்திருந்த இந்தத் துறையில் இது குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும். டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் "அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் துறையை மீண்டும் வலிமையாக்குவோம்" என்ற திட்டத்தின் கீழ் அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் ஒப்பந்தங்களைப் பெற தென் கொரியா முனையும் வேளையில் இந்த மாற்றம் நிகழ்கிறது. இந்தக் கூட்டாண்மையின்படி, வலுவான உள்நாட்டு உற்பத்தியைப் பேணியபடி, கூட்டணி நாடுகள் அமெரிக்கத் திறனிலும் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

உள்நாட்டுக் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கொரியக் குடிமக்களை அதிகமாகப் பணியமர்த்த வேண்டும் என்ற தென் கொரிய அதிபர் லீ ஜே-மியுங்கின் நேரடி கோரிக்கைக்கு இந்த நடவடிக்கை இணங்குகிறது. தற்போதைய அமைப்பில் உள்ள முக்கியப் பலவீனத்துக்கு இந்த உத்தி தீர்வுகாண்கிறது: தற்காலிக விசா கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மதிப்புமிக்க அனுபவத்தைப் பெற்ற பிறகு வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்கள் நாட்டைவிட்டுச் செல்ல வேண்டியுள்ளது. இதனால் திறமையான தொழிலாளர்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்குப் பதிலாக, புதிதாக வருபவர்களுக்குத் தொடர்ந்து பயிற்சி அளிக்கும் சுழற்சி உருவாகிறது. இருப்பினும், கப்பல் கட்டும் துறையின் உடல் உழைப்பு மிகுந்த வேலைகளில் இளம் கொரியர்களை ஈர்ப்பதிலும், HD Hyundai-யின் தலைமையகமான உல்சான் போன்ற தொழிற்சாலை நகரங்களுக்கு அவர்கள் இடம்பெயரச் செய்வதிலும் இந்தத் திட்டம் பெரும் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. புதிய தலைமுறைத் தொழிலாளர்கள் விரும்பும் இடங்களின் பட்டியலில் இந்நகரங்கள் கீழ்நிலையில் உள்ளன.

HD Hyundai-யின் தொழிலாளர் மாற்று உத்தி, விசா காலாவதியாகும் தேதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு படிப்படியாகச் செயல்படுத்தப்படுகிறது. உடனடியாகப் பெருமளவில் ஆட்குறைப்பு செய்வதற்குப் பதிலாக, தனிநபர்களின் பணி அனுமதிகள் காலாவதியாகும்போது வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களுக்குப் பதிலாகக் கொரியத் தொழிலாளர்களை நிறுவனம் பணியமர்த்தும். இவர்கள் இத்துறையில் புதிதாக நுழைபவர்களாகவோ, பிற துறைகளிலிருந்து பணியமர்த்தப்படும் அனுபவமுள்ள கப்பல் கட்டும் தளத் தொழிலாளர்களாகவோ இருக்கலாம். இந்த அணுகுமுறை ஒரு தனித்துவமான செயல்பாட்டு முன்னிலையை வழங்குகிறது: உள்நாட்டுத் தொழிலாளர்களுக்குத் தற்காலிக விசா கட்டுப்பாடுகள் இல்லை என்பதால், மாதக் கணக்கில் மட்டுமல்லாமல், பல ஆண்டுகளாக நிபுணத்துவத்தைத் தக்கவைத்து வளர்த்தெடுக்க நிறுவனத்தால் முடியும்.

அமெரிக்கக் கொள்கை கொரியத் தொழிலாளர் மாற்றங்களை எவ்வாறு உந்துகிறது

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டிரம்ப் நிர்வாகம் வெளியிட்ட வெள்ளை மாளிகையின் கடல்சார் செயல்திட்டம் (MAP), அமெரிக்காவின் வணிக மற்றும் ராணுவக் கடல்சார் துறைகளை அரசு முழுவதும் விரிவாக மறுசீரமைக்க அழைப்பு விடுக்கிறது. USNI News பெற்ற வரைவு ஆவணங்களின்படி, அமெரிக்கக் கப்பல் கட்டும் தளங்களைவிட 200 மடங்குக்கும் அதிகமான உற்பத்தித் திறனைச் சீனத் தளங்கள் தற்போது கொண்டுள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டி, சீனாவின் கப்பல் கட்டும் ஆதிக்கத்தை எதிர்கொள்ள நிர்வாகம் விரும்புகிறது. தேசியப் பாதுகாப்புக் கவுன்சிலுக்குள் புதிய கப்பல் கட்டும் அலுவலகத்தை இத்திட்டம் நிறுவுகிறது. மேலும், அடுத்த ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கான கப்பல் கட்டும் ஊக்கத்தொகைகளுக்கு வரி மற்றும் சுங்க வருவாயைப் பயன்படுத்தக்கூடிய கடல்சார் பாதுகாப்பு நம்பிக்கை நிதியையும் உருவாக்குகிறது.

MAP கட்டமைப்பின் கீழ், தென் கொரியா போன்ற கூட்டணி நாடுகள் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டதாகச் சட்டப்பூர்வமாகக் கருதப்படும் கப்பல்களைக் கட்டலாம்; அதற்கு இணையாக அமெரிக்க உற்பத்தித் திறனில் முதலீடு செய்து, அடுத்தடுத்த கப்பல்களை அமெரிக்காவிலேயே கட்ட வேண்டும். இந்த நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான உத்திகளைப் பொதுவெளியில் அறிவித்திருப்பது தென் கொரியாவின் "பெரிய மூன்று" கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் மட்டுமே. இந்த ஏற்பாடு கொரிய நிறுவனங்களுக்கு சிக்கலான தொழிலாளர் கணக்கீட்டை உருவாக்குகிறது: வலுவான உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை நிரூபிப்பதோடு, நிபுணத்துவத்தைப் பரிமாறி அமெரிக்கச் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தவும் அவை தயாராக வேண்டும். கொரியக் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களை படிப்படியாக நீக்குவது இரண்டு நோக்கங்களை நிறைவேற்றுகிறது: உள்ளூர் வேலைவாய்ப்பு குறித்த உள்நாட்டு அரசியல் கோரிக்கைகளைப் பூர்த்தி செய்வதுடன், பெரிய அளவிலான அமெரிக்க ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றத் தேவையான நிலையான, நிரந்தரத் தொழிலாளர் அணியை சியோல் கொண்டுள்ளது என்பதையும் வாஷிங்டனுக்கு உணர்த்துகிறது.

அரசுத் திறன் மேம்பாட்டுத் துறைக்கு (DOGE), மூன்று மாதங்களுக்குள் பாதுகாப்புத் துறை மற்றும் உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையின் கொள்முதல் நடைமுறைகளை மறுஆய்வு செய்யவும், தகவல் தாளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள "பொறுப்புக்கூறாத கடற்படைத் தேவைகள் அதிகாரிகள்" குறித்து குறிப்பாக மதிப்பிடவும் நிர்வாக உத்தரவு பணிக்கிறது. மேலும், புதுமையான ஒப்பந்த மாற்றங்கள் மூலம் அணுசக்திக் கப்பல் கட்டும் தளத் தொழிலாளர்களின் ஊதியத்தை உயர்த்தவும் திட்டம் அழைப்பு விடுக்கிறது. கப்பல் தளத் தொழிலாளர்களின் ஊதியத்தை நேரடியாகக் கப்பல்களின் கட்டுமான ஒப்பந்தங்களுடன் இணைக்க முயன்ற, முன்பு கைவிடப்பட்ட கப்பல் தளப் பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் தொழிலாளர் ஆதரவுத் (SAWS) திட்டத்தையும் இது நினைவூட்டுகிறது.

HD Hyundai-யின் தொழிலாளர் மாற்றத்தின் உள்ளே

கொரியக் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கொரியக் குடிமக்களை அதிகமாகப் பணியமர்த்த வேண்டும் என்ற அதிபர் லீ ஜே-மியுங்கின் அண்மைய கோரிக்கையுடன் இந்தக் கொள்கை ஒத்துப்போகிறது. இந்த உத்தி தொழிலாளர் அணிக்கு அதிக நிலைத்தன்மையை அளிக்கும் என உறுதியளித்தாலும், மக்கள்தொகை மற்றும் புவியியல் சார்ந்த சவால்கள் உள்ளன. குறிப்பாக உல்சான் உள்ளிட்ட தென் கொரியாவின் கப்பல் கட்டும் மையங்கள் வயதான தொழில்துறைச் சமூகங்களாக உள்ளன; நகர்ப்புற வசதிகளை நாடும் இளம் தொழிலாளர்களுக்கு அவை அதிக ஈர்ப்பைத் தருவதில்லை. இந்த வேலை உடல் உழைப்பு மிகுந்ததாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகச் சிக்கலானதாகவும் உள்ளது. வெல்டிங், குழாய் பொருத்துதல், துல்லியமான பாகங்களைச் சேர்த்தல் ஆகியவற்றுக்குத் திறன்கள் தேவை; அவற்றில் தேர்ச்சி பெறப் பல ஆண்டுகள் ஆகும்.

ஊதிய ஊக்கத்தொகைகள், வீட்டு வசதி ஆதரவு அல்லது தொழில் வளர்ச்சித் திட்டங்கள் மூலம் இந்த வேலைவாய்ப்புகளை ஈர்ப்புடையவையாக்க வேண்டிய பணி அதிபர் லீ ஜே-மியுங்கின் நிர்வாகத்துக்கு உள்ளது. அதேவேளையில், உலகிலேயே பிறப்பு விகிதம் மிகக் குறைவாக உள்ள நாடுகளில் ஒன்றான தென் கொரியாவில், குறைந்து வரும் இளம் திறமையாளர்களுக்காக HD Hyundai தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைத் துறை நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட வேண்டும். தேசிய சேவையை நிறுவனம் கட்டாயப்படுத்த முடியாது; பெரும்பாலும் சியோலின் பன்முக நகர்ப்புற வாய்ப்புகளை விரும்பும் ஒரு தலைமுறையினர், பல தசாப்தங்களாகக் கப்பல் கட்டமைப்பு நிலைத்திருக்கும் தென்கிழக்குக் கடலோரப் பகுதிகளில் கனரகத் தொழிலில் ஈடுபடுமாறு அவர்களை நிறுவனம் சம்மதிக்கச் செய்ய வேண்டும்.

உலகளாவிய கப்பல் கட்டும் போட்டியைச் சமாளித்தல்

பாரம்பரியமாக தென் கொரியாவின் ஆதிக்கத்தில் இருந்த துறையான LNG கப்பல் கட்டும் சந்தையில், இந்த ஆண்டு உலகளாவிய ஆர்டர்களில் கிட்டத்தட்ட 30 சதவீதத்தைப் பெற்றுள்ள சீனக் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களுடனான போட்டி தீவிரமடைந்துள்ள சூழலில் இந்தத் தொழிலாளர் மாற்றம் நிகழ்கிறது. தொழில்துறை ஆய்வுகளின்படி, 2027 வரை நூற்றுக்கணக்கான சிறப்புக் கப்பல்கள் தேவைப்படும் கத்தாரின் பிரம்மாண்ட நார்த் ஃபீல்டு விரிவாக்கத் திட்டத்துக்காகக் கொரியக் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் முழுத் திறனுடன் பணியாற்றுவதால், சீனக் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் இந்த ஆர்டர்களைப் பெற்றன. இந்தத் திறன் நெருக்கடி, சீனப் போட்டியாளர்களிடம் உள்ள மிகுதியான உள்நாட்டுத் தொழிலாளர் வளமும் அரசின் மானியங்களும் நிலவும் நிலையில், சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைக்கக் கொரியத் தளங்களின் தொழிலாளர் திறன் பயன்பாட்டை முக்கியக் காரணியாக்குகிறது.

1960கள் மற்றும் 1970களில் ராணுவத் தலைவர் பார்க் சுங்-ஹீயின் கீழ் அரசின் ஆதரவைப் பெரிதும் சார்ந்தே தென் கொரியாவின் கப்பல் கட்டும் துறை வளர்ந்தது. தேசியத் தொழில்துறைத் திறனை உருவாக்குவதற்காக Hyundai போன்ற பெருநிறுவனங்களுக்கு அப்போது மானியங்கள் வழங்கப்பட்டன. வணிகக் கப்பல்களுடன் உள்நாட்டிலேயே போர்க்கப்பல்களைக் கட்டும் திறனை வளர்க்க வட கொரியாவின் ராணுவத் தூண்டுதல்கள் காரணமாகின என்றும், இன்றும் தொடரும் இரட்டைப் பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்பு உருவானது என்றும் தென் கொரிய அதிபர் ஆவணக் காப்பகத்தின் ஆவணங்கள் தெரிவிக்கின்றன. வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் தற்போதைய மாற்றம், இந்த வளர்ச்சியின் புதிய கட்டமாகும். உலகளவில் கொரியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்களுக்கான தேவை உச்ச அளவை எட்டியுள்ள நிலையிலும், சுழற்சி முறையில் வரும் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையைவிட தொழிலாளர் நிலைத்தன்மைக்கு இது முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

முன்பு கொரியாவின் வலுவான தளமாக இருந்த LNG கப்பல் கட்டும் துறையில் சீனாவின் முன்னேற்றம், இதில் உள்ள முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. LNG கப்பல்களில் காகிதம் போன்ற மெல்லிய எஃகால் செய்யப்பட்ட, விரிவான வெல்டிங் தேவைப்படும் சிறப்பு சவ்வு வகை சேமிப்புத் தொட்டிகள் உள்ளன. பிரெஞ்சுப் பொறியியல் நிறுவனமான Gaztransport & Technigaz இவற்றுக்குச் சான்றளிக்கிறது. இப்போது சீனக் கப்பல் கட்டும் தளங்களும் இப்பணிக்குச் சான்றிதழ் பெற்று, போட்டி விலையில் சேவைகளை வழங்குகின்றன. உயர்மதிப்புச் சந்தைப் பிரிவுகளைத் தக்கவைக்க விரும்பும் கொரிய நிறுவனங்கள், தங்கள் உள்நாட்டுத் தளங்களில் செயல்திறன் குறைபாடுகளையோ தொழிலாளர் இடையூறுகளையோ அனுமதிக்க முடியாது.

குடியேற்றச் சோதனைகளும் தூதரக உரசல்களும்

அமெரிக்கா-தென் கொரியா தொழில்துறை உறவுகளில் பதற்றம் நிலவும் பின்னணியில், உள்நாட்டு தொழிலாளர் முயற்சி முன்னெடுக்கப்படுகிறது. செப்டம்பரில், ஜார்ஜியாவில் Hyundai மின்கலத் தொழிற்சாலை கட்டுமானத் தளத்தில் குடியேற்றம் மற்றும் சுங்க அமலாக்கப் பிரிவின் (ICE) முகவர்கள் சுமார் 475 தொழிலாளர்களைக் கைது செய்தனர்; அவர்களில் பலர் தென் கொரியக் குடிமக்கள். கைது செய்யப்பட்டவர்களில், மிச்சிகன் மற்றும் ஓஹியோவில் மின்சார வாகன மின்கலத் தொழிற்சாலைகளைக் கட்டுவதற்கு முன்பு உதவிய பார்க் சன்-கியூ உள்ளிட்ட உயர்திறன் தொழில்நுட்ப நிபுணர்களும் அடங்குவர்.

அமெரிக்கா வேலை செய்வதற்குப் பாதுகாப்பான இடமல்ல என்பதே நான் எடுத்துக்கொண்ட முக்கியக் கருத்து. மீண்டும் அங்கு வேலைக்குச் செல்வேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை.

2025 ஜூலையில் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட, அமெரிக்காவுக்கான 350 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டு உறுதிப்பாட்டை நிறைவேற்ற சியோல் முயன்று வரும் நிலையில், இந்தச் சம்பவம் தூதரக உரசலை ஏற்படுத்தியது. வெளிநாட்டு நிபுணர்கள் அமெரிக்காவுக்குள் நுழைவது குறித்து அதிபர் டிரம்ப் முரண்பட்ட கருத்துகளைத் தெரிவித்துள்ளார். Truth Social பதிவொன்றில், "மிகவும் சிக்கலான பொருட்களைக் கட்டமைக்கும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள்... பெருமளவில் முதலீடு செய்து அமெரிக்காவுக்கு வரும்போது, எங்கள் மக்களுக்குக் கற்பித்துப் பயிற்றுவிப்பதற்காகத் தங்கள் நிபுணர்களை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்துக்குக் கொண்டுவர வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்" என்று அவர் எழுதினார். ஆனால், பின்னர் வெளியிட்ட செய்தியில், "ஜார்ஜியாவில் உள்ள Hyundai மின்கலத் தொழிற்சாலையில் குடியேற்ற அமலாக்க நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்காவில் முதலீடு செய்யும் அனைத்து வெளிநாட்டு நிறுவனங்களும் எங்கள் நாட்டின் குடியேற்றச் சட்டங்களை மதிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்" என்று எச்சரித்தார். இத்தகைய அமலாக்க நடவடிக்கைகள் எதிர்கால அமெரிக்க முதலீடுகள் குறித்து கொரிய நிறுவனங்களை "தயங்க" வைக்கக்கூடும் என்று அதிபர் லீ ஜே-மியுங் கவலை தெரிவித்தார்.

வெளிநாட்டு நிறுவனப் பங்குகளும் கூட்டு முயற்சிகளும்

HD Hyundai தனது உள்நாட்டுக் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களைக் குறைத்துவரும் அதேவேளையில், வெளிநாட்டு முதலீடுகள் மூலம் சர்வதேசத் தொழிலாளர் வளத்தைப் பயன்படுத்தும் வாய்ப்பைத் தக்கவைத்துள்ளது. மணிலா பெருநகரப் பகுதியின் ஏராளமான தொழிலாளர் வளத்துக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பிலிப்பைன்ஸின் சுபிக் விரிகுடாவில் உள்ள மிகப்பெரிய கப்பல் கட்டும் தளம் ஒன்றை இந்நிறுவனம் கையகப்படுத்தியுள்ளது. புதிய தேசியத் திட்டத்துக்குத் தேவையான உள்நாட்டுக் கொரியத் தொழிலாளர் அணியின் அமைப்பைப் பாதிக்காமல், சில திட்டங்களுக்கு தென்கிழக்கு ஆசியத் தொழிலாளர்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்த இந்தத் தளம் நிறுவனத்துக்கு உதவுகிறது.

மேலும், இந்தியாவின் கொச்சி கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்துடன் HD Hyundai கூட்டு முயற்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. கொரியத் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, பிரான்ஸ் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனமான CMA CGM-இடமிருந்து அண்மையில் கணிசமான கொள்கலன் கப்பல் ஆர்டரை இந்நிறுவனம் பெற்றது. உலகளாவிய உற்பத்தியை ஒதுக்கீடு செய்வதில் இந்தச் சர்வதேச ஏற்பாடுகள் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. சிறப்புப் பாதுகாப்பு அனுமதிகளோ தனியுரிமத் தொழில்நுட்பமோ தேவைப்படும் மதிப்புமிக்க கடற்படை மற்றும் மேம்பட்ட வணிகக் கப்பல்களுக்காக உள்நாட்டுத் திறனை ஒதுக்கிவைத்துக்கொண்டு, வழக்கமான வணிகக் கப்பல் கட்டுமானத்துக்கு வெளிநாட்டுத் தளங்களில் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்த கொரிய நிறுவனங்களுக்கு இவை வாய்ப்பளிக்கின்றன. அதிபர் லீயின் உள்நாட்டு வேலைவாய்ப்பு முன்னுரிமைகளைப் பின்பற்றியபடியே, சர்வதேசச் சந்தைகளில் போட்டித்தன்மையுள்ள தொழிலாளர் செலவுகளையும் இந்த இருமுக உத்தி பேண உதவுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அதிபர் லீ ஜே-மியுங்கின் உள்நாட்டு வேலைவாய்ப்புத் திட்டத்துடன் இணங்க, 2025 முதல் விசாக்கள் காலாவதியாகும்போது வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களுக்குப் பதிலாகக் கொரியக் குடிமக்களை HD Hyundai பணியமர்த்தும்.
• கூட்டணி நாடுகள் அமெரிக்க உற்பத்தித் திறனில் முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்று கோரும் வெள்ளை மாளிகையின் கடல்சார் செயல்திட்டத்தின் கீழ், அமெரிக்கக் கப்பல் கட்டும் ஒப்பந்தங்களைப் பெற தென் கொரியா மேற்கொள்ளும் முயற்சிக்கு இந்த மாற்றம் ஆதரவளிக்கிறது.
• விசா கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக அனுபவம் பெற்ற பிறகு நாட்டைவிட்டுச் செல்ல வேண்டிய வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, கொரியத் தொழிலாளர்களை நீண்டகாலம் தக்கவைத்துக்கொள்ள முடியும்.
• இளம் கொரியர்களுக்குப் பிரபலமில்லாத உல்சான் போன்ற தொழில்துறை நகரங்களில் உள்ள சவாலான கப்பல் தள வேலைகளுக்கு இளைஞர்களை ஈர்ப்பதில் இந்தக் கொள்கை சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.
• ஜார்ஜியாவில் உள்ள மின்கலத் தொழிற்சாலையில் கொரியத் தொழிலாளர்கள் அண்மையில் ICE சோதனைகளில் சிக்கியது தூதரகப் பதற்றத்தை ஏற்படுத்தியதுடன், அமெரிக்க முதலீடுகளின் நிலைத்தன்மை குறித்த கவலைகளையும் எழுப்பியுள்ளது.
• சுபிக் விரிகுடா கப்பல் கட்டும் தளம், இந்தியாவின் கொச்சி கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்துடனான கூட்டு முயற்சி உள்ளிட்ட வெளிநாட்டு நிறுவனப் பங்குகள் மூலம் HD Hyundai வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர் வளத்தைப் பயன்படுத்தும் வாய்ப்பைத் தக்கவைத்துள்ளது.