ஈரானின் ஹோர்முஸ் முற்றுகையால் உலகளாவிய விநியோகம் முடக்கம்: ஆசியாவில் எரிசக்தி அவசரநிலை

உலகின் எரிசக்தி தமனி துண்டிக்கப்படுகிறது

1970களின் எண்ணெய் அதிர்ச்சிகளுக்குப் பிறகு காணப்படாத எரிசக்திப் பேரிடரை உலகம் எதிர்கொள்கிறது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் நிர்வாக இயக்குநர் ஃபாத்திஹ் பிரோல், தற்போதைய நிலைமை "மிகவும் கடுமையானது" என்றும், 1973ஆம் ஆண்டு எண்ணெய் ஏற்றுமதித் தடையும் 1979ஆம் ஆண்டு ஈரானியப் புரட்சியும் ஏற்படுத்திய பாதிப்புகளைக் கூட்டினாலும் அதைவிடப் பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்றும் எச்சரித்தார். பிரோல் விவரித்தபடி, இந்த நெருக்கடி என்பது "இரண்டு எண்ணெய் நெருக்கடிகளும் ஒரு எரிவாயு வீழ்ச்சியும் ஒன்றாகச் சேர்ந்தது."

இந்த நெருக்கடியின் மையத்தில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி உள்ளது. ஓமனுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான இந்தக் குறுகிய, 40 கிலோமீட்டர் நீர்வழிப்பாதை, வழக்கமாக உலகின் எண்ணெய் நுகர்வில் ஐந்தில் ஒரு பங்கையும், கணிசமான அளவு திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு சரக்குகளையும் கொண்டு செல்கிறது. பிப்ரவரி இறுதியில் அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஈரான் மீது தாக்குதல்களைத் தொடங்கியதிலிருந்து, தெஹ்ரான் இந்த முக்கியப் பாதையைத் திறம்பட முற்றுகையிட்டுள்ளது. ஆய்வாளர்கள் இதை "மென்மையான முடக்கம்" என்கின்றனர். கப்பல் போக்குவரத்து நாளொன்றுக்கு சுமார் 80 கப்பல்களிலிருந்து இரண்டாகக் குறைந்துள்ளது; நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்கள் இருபுறமும் காத்திருக்கின்றன. இந்த வழியாகச் செல்ல கப்பல் நிறுவனங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறான அதிகக் காப்பீட்டுச் செலவுகளையோ, அதிகாரபூர்வமற்ற முறையில் வசூலிக்கப்படும் மில்லியன் கணக்கான டாலர் போக்குவரத்துக் கட்டணங்களையோ எதிர்கொள்கின்றன.

உடனடி பாதிப்பு கடுமையாக உள்ளது. வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து தனது எண்ணெயில் 98 சதவீதத்தை இறக்குமதி செய்யும் பிலிப்பைன்ஸில், அதிபர் ஃபெர்டினாண்ட் மார்கோஸ் தேசிய எரிசக்தி அவசரநிலையை அறிவித்தார். போர் தொடங்கியதிலிருந்து உலகளவில் இத்தகைய அறிவிப்பை வெளியிட்ட முதல் நாடு இதுவாகும். தொலைக்காட்சி உரையில் தடையற்ற எண்ணெய் விநியோகத்தை உறுதியளித்த மார்கோஸ், நாட்டின் தற்போதைய 45 நாள் இருப்புடன் சேர்க்க ஒரு மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெய் கொள்முதல் செய்வதாக அறிவித்தார். இந்த அறிவிப்பின் மூலம் அவரது அரசாங்கம் நேரடியாக எரிபொருள் வாங்கவும், அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும், அரசு ஊழியர்களுக்கு சுருக்கப்பட்ட வேலைவாரத்தை அறிமுகப்படுத்துவது உள்ளிட்ட அசாதாரண சிக்கன நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்தவும் அதிகாரம் பெறுகிறது.

போர் தொடர்ந்தால், வரும் மாதங்களில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 150 டாலர் வரை உயரக்கூடும் என்று எரிசக்தி ஆய்வு நிறுவனமான வுட் மெக்கென்சி கணித்துள்ளது. இந்த ஆண்டு சராசரி விலை 125 டாலராக இருந்தால் உலகளாவிய மந்தநிலை ஏற்படும் என்றும் அது எச்சரித்துள்ளது. மோதல் தொடங்கியதிலிருந்து விலைகள் ஏற்கெனவே சுமார் 40 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளன; பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 100 டாலருக்கு மேல் விற்பனையாகிறது.

முற்றுகையும் ஹோர்முஸுக்கான போராட்டமும்

ஜலசந்தியில் ராணுவ நிலைமை நிலையற்றதாகவும் சிக்கலானதாகவும் உள்ளது. தெற்குப் பகுதியில் ஈரானின் அதிவேகத் தாக்குதல் படகுகளையும் ஆளில்லா விமானங்களையும் குறிவைக்க, அமெரிக்கா ஏ-10 வார்தாக் தரைவழித் தாக்குதல் விமானங்களையும் அப்பாச்சி தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்களையும் களமிறக்கியுள்ளது. நீர்வழியை மீண்டும் திறப்பதற்கான நடவடிக்கைக்கு நாள்கள் அல்ல, "பல வாரங்கள்" ஆகலாம் என்று வெள்ளை மாளிகை நட்பு நாடுகளிடம் தெரிவித்துள்ளதாக இஸ்ரேலிய ஊடகச் செய்திகள் கூறுகின்றன.

முற்றுகை முழுமையானது அல்ல. நட்பு நாடுகளின் கப்பல்கள் செல்ல அனுமதிக்கும், அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் உள்ளிட்ட எதிரி நாடுகளின் கப்பல்களைத் தடுக்கும் தேர்ந்தெடுத்த உத்தியை ஈரான் கையாள்கிறது. சீனா, ரஷ்யா, பாகிஸ்தான், ஈராக், இந்தியா ஆகிய நாடுகளின் கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பான வழித்தடம் வழங்கப்பட்டுள்ளதாக ஈரான் வெளியுறவு அமைச்சர் அப்பாஸ் அராக்சி உறுதிப்படுத்தினார். அண்மையில் குறைந்தது இரண்டு இந்திய எண்ணெய்க் கப்பல்கள் இந்தப் பாதையைக் கடந்துள்ளன. இதனால், சில பொருளாதாரங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட விநியோகப் பாதைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் நிலையில், மற்றவை முற்றிலும் துண்டிக்கப்படும் பிளவுபட்ட கடல்சார் நிலைமை உருவாகியுள்ளது.

உலகளாவிய விநியோகப் பற்றாக்குறையைத் தணிக்க, சில ஈரானிய எண்ணெய்க் கப்பல்கள் ஜலசந்தியைக் கடக்க அமெரிக்கா அமைதியாக அனுமதிப்பதாகத் தெரிகிறது. ஈரானியக் கப்பல்கள் ஏற்கெனவே வெளியேறி வருவதாகவும், உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு விநியோகம் கிடைக்க வாஷிங்டன் அதை அனுமதித்துள்ளதாகவும் கருவூலச் செயலர் ஸ்காட் பெசென்ட் ஒப்புக்கொண்டார். இந்த முரண்பட்ட அணுகுமுறை அமெரிக்கா எதிர்கொள்ளும் இக்கட்டான நிலையை வெளிப்படுத்துகிறது: ஈரான் மீதான ராணுவ அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்தபடியே, உலகளாவிய எரிசக்திச் சந்தைகள் முற்றிலும் சரிவதைத் தடுப்பது.

கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளுக்கு அப்பாலும் உள்கட்டமைப்பு சேதம் பரவியுள்ளது. பிராந்தியம் முழுவதும் குறைந்தது 40 முக்கியமான எரிசக்தி வளங்கள் கடுமையாகச் சேதமடைந்துள்ளதாக சர்வதேச எரிசக்தி முகமை தெரிவிக்கிறது. தூதரகப் பேச்சுவார்த்தைகளால் ஜலசந்தி உடனடியாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை எடுக்கும், பதப்படுத்தும் இயற்பியல் உற்பத்தித் திறன் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. கத்தாரின் ராஸ் லஃபான், மெசையீத் தொழில் நகரங்கள் உள்ளிட்ட வசதிகள் மீதான தாக்குதல்களால் உலகின் மிகப்பெரிய திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதியாளர் உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டியதாயிற்று.

நெருக்கடி நிலைக்குச் செல்லும் நாடுகள்

ஆசியா முழுவதும் அரசுகள் சிக்கனப் பிரச்சாரங்கள் முதல் தொழில்துறை ஒதுக்கீடு வரை அவசர நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்தி வருகின்றன. தனது எரிசக்தியில் 84 சதவீதத்தை இறக்குமதி செய்யும் தென்கொரியா, எண்ணெயில் 70 சதவீதத்திற்கும் இயற்கை எரிவாயுவில் 20 சதவீதத்திற்கும் மத்திய கிழக்கைச் சார்ந்துள்ளது; எனவே அது தனித்துவமான பாதிப்புகளை எதிர்கொள்கிறது. கடலால் சூழப்பட்ட, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின்வலையமைப்பைக் கொண்ட எரிசக்தித் தீவாகவும், வட கொரியாவுடனான எல்லை மூடப்பட்டிருப்பதாலும், அண்டை நாடுகளிடமிருந்து அவசர மின்சாரத்தை சியோல் பெற முடியாது. அனைவரையும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சியையும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு மாறுவதையும் மையமாகக் கொண்ட முற்போக்கான திட்டத்துடன் ஜூன் மாதம் பதவியேற்ற அதிபர் லீ ஜே-மியூங், இப்போது தனது முன்னுரிமைகள் நேரடியாக முரண்படுவதைக் காண்கிறார். மின்சாரத்தைச் சேமிக்கக் குறுகிய நேரம் குளிக்கவும், பகல் நேரங்களில் கைப்பேசிகளை மின்னேற்றவும் அவரது நிர்வாகம் மக்களுக்கு அறிவுறுத்தியுள்ளது. அதேவேளை, பிளாஸ்டிக் உற்பத்திக்கு இன்றியமையாத பெட்ரோலியத் துணைப் பொருளான நாப்தா ஏற்றுமதிக்கு வரம்பு விதிப்பது குறித்தும் பரிசீலித்து வருகிறது.

இந்த நெருக்கடி, திட்டமிட்ட காலத்திற்கு முன்பே அணு உலைகளை மீண்டும் இயக்கவும், நிலக்கரி மின் உற்பத்தியை அதிகரிப்பது குறித்துப் பரிசீலிக்கவும் லீயைத் தள்ளியுள்ளது; இதனால் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி குறித்த அவரது உறுதிமொழிகள் பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. அவரது அரசாங்கத்திடம் சுமார் 35 லட்சம் டன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு இருப்பு மட்டுமே உள்ளது; நிலையான தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய இது ஏறத்தாழ இரண்டு முதல் நான்கு வாரங்களுக்குப் போதுமானது. நிகர எண்ணெய் இறக்குமதி மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 2.7 சதவீதமாக இருப்பதால், நடப்புக் கணக்குப் பாதிப்புகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பொருளாதாரங்களில் தென்கொரியாவும் இடம்பெறுகிறது.

ஜப்பான் இதுவரை இல்லாத அளவில் மிகப்பெரிய அவசரகால எண்ணெய் இருப்பு வெளியீட்டைத் தொடங்கியுள்ளது. 254 நாள் அளவுக்கான அதன் மூலோபாய இருப்பிலிருந்து சுமார் 45 நாளுக்கான எண்ணெயை விடுவிக்கிறது. நுகர்வோர் பொருட்களுக்குப் பற்றாக்குறை ஏற்படலாம் என்ற அச்சத்தில் மக்கள் கழிப்பறைக் காகிதத்தைப் பதுக்கத் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, அரசு அமைதி காக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டது. இம்மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அதிபர் ட்ரம்பைச் சந்திக்கும்போது, கூடுதலாக அமெரிக்க திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை வாங்குவது, மேலும் அணுமின் நிலையங்களை மீண்டும் தொடங்குவது குறித்து ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகைச்சி விவாதிப்பார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தப் புயலை எதிர்கொள்ள மிகவும் சிறப்பாகத் தயாராக இருப்பது சீனா போலத் தெரிகிறது; இருப்பினும், அதுவும் பாதிப்பிலிருந்து விடுபடவில்லை. உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் இறக்குமதியாளரான பெய்ஜிங், 90 கோடி முதல் 140 கோடி பீப்பாய்கள் வரை என மதிப்பிடப்படும் மூலோபாய இருப்புகளைப் பல ஆண்டுகளாகச் சேர்த்து வந்துள்ளது. இது கிட்டத்தட்ட மூன்று மாத இறக்குமதிக்குப் போதுமானது. தென் சீனக் கடலில் கப்பல்களில் தற்போது 4.6 கோடி பீப்பாய்க்கும் அதிகமான ஈரானியக் கச்சா எண்ணெய் மிதந்து கொண்டிருக்கிறது. மேலும், மத்திய கிழக்கு மோதலால் பாதிக்கப்படாத குழாய்வழிப் பாதைகள் மூலம் ரஷ்யா தனது எரிசக்தி இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் ஒரு பங்கை வழங்குவதால், சீனாவுக்கு மாற்று விநியோகப் பாதைகள் உள்ளன. உள்நாட்டு இருப்பைப் பாதுகாக்க, சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிலிருந்து எரிபொருள் ஏற்றுமதியையும் அந்நாடு தடை செய்துள்ளது. அதேசமயம், அதன் பிரம்மாண்டமான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தித் துறையும் மின்சார வாகனப் பயன்பாடும் எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்திற்கு எதிரான பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.

எரிபொருள் நிலையத்தைத் தாண்டிய பொருளாதார அதிர்வுகள்

இந்த எரிசக்தி நெருக்கடி கண்டம் முழுவதும் உற்பத்தி மற்றும் வேளாண்மைத் துறைகளில் தொடர்ச்சியான பாதிப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. தென்கொரியாவிலும் ஜப்பானிலும், நாப்தா பற்றாக்குறை பெட்ரோவேதியியல் நிறுவனங்களின் உற்பத்திக் குறைப்பைத் தூண்டுகிறது. இதனால் சலவை இயந்திரங்கள் முதல் வாகனங்கள் வரை பல பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக்கின் விநியோகச் சங்கிலி அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் மேகக் கட்டமைப்புக்கு அடித்தளமாக இருக்கும் உலகின் நினைவகச் சில்லுகளில் பெரும்பகுதியை இணைந்து வழங்கும் தென்கொரியாவின் சாம்சங், எஸ்கே ஹைனிக்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு இந்தப் பற்றாக்குறை குறிப்பாகப் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பாங்காக்கிற்கு வெளியே நெல் வயல்களில் பணியாற்றும் தாய்லாந்து விவசாயி தீராசின், வரவிருக்கும் நடவுப் பருவம் குறித்த கவலையைத் தெரிவித்தார். எரிபொருள் நிச்சயமற்ற நிலை தொடர்ந்தால், மே மாதத்தில் அடுத்த பயிரை நடுவதைத் கைவிடுவேன் என்று அவர் ஊடகங்களிடம் கூறினார்.

நாங்கள்தான் உற்பத்தியாளர்கள். எளிமையாகச் சொன்னால், உற்பத்திச் சங்கிலியின் தொடக்கத்தில் இருப்பதால் முதலில் பாதிக்கப்படுவது உற்பத்தித் தரப்புதான். எரிபொருள்தான் முக்கியக் காரணி. கையால் உழவோ மண்ணைப் பிளக்கவோ முடியாது; இனி ஆட்களைப் பயன்படுத்தி கையால் அறுவடை செய்ய முடியாது; வயல்களுக்கு நீரை கையால் இறைத்துக் கொண்டுவரவும் முடியாது. எல்லாவற்றுக்கும் இயந்திரங்கள் தேவை.

டீசலில் இயங்கும் நீர்ப்பாசன, அறுவடை உபகரணங்கள் மனித உழைப்பை மாற்றியுள்ள வளரும் ஆசியா முழுவதும் அவரது இக்கட்டான நிலை எதிரொலிக்கிறது. உரப் பற்றாக்குறை, எண்ணெய் விலை உயர்வைவிட அதிக விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். நைட்ரஜன் அடிப்படையிலான உர உற்பத்திக்கு இன்றியமையாத இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தை இந்த முற்றுகை சீர்குலைத்துள்ளது. ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் நடவுப் பருவங்கள் நெருங்குவதால், பற்றாக்குறை வேளாண் உற்பத்தியையும் உணவுப் பாதுகாப்பையும் அச்சுறுத்துகிறது. தற்காலிகமாக ஏற்படும் பசியும்கூட குழந்தைகளின் அறிவாற்றல் மற்றும் உடல் வளர்ச்சியை நிரந்தரமாகப் பாதித்து, தலைமுறைதோறும் தொடரும் வறுமைச் சுழல்களை உருவாக்கலாம்.

புவிசார் அரசியல் பிளவுகள்

இந்தப் போர் உலகளாவிய கூட்டணிகளையும் நம்பகத்தன்மை குறித்த பார்வைகளையும் மறுவடிவமைக்கிறது. ஜலசந்தியைப் பாதுகாக்கும் ராணுவ முயற்சிகளில் இணையுமாறு அமெரிக்கா தனது நட்பு நாடுகளுக்கு அழுத்தம் கொடுத்துவரும் நிலையில், கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைப் பரிசீலிக்கவில்லை என்று ஜப்பான் தெரிவித்துள்ளது. ஆஸ்திரேலியா, பிரிட்டன், ஜெர்மனி, இத்தாலி, கிரீஸ் ஆகிய நாடுகளும் போர்க்கப்பல்களை அனுப்பப்போவதில்லை என அறிவித்துள்ளன. இதற்குப் பதிலாக, நுகர்வைக் குறைக்கும் நீண்டகாலத் தூய்மையான எரிசக்தித் திட்டங்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மேலும் வலுப்படுத்தி வருகிறது.

எரிசக்தி இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் நிலையான கூட்டாளியாக அமையக்கூடிய சீனாவின் நிலையை இந்த நெருக்கடி எடுத்துக்காட்டியுள்ளது. மூலோபாய இருப்புகள், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு, ஈரான் மற்றும் ரஷ்யா போன்ற தடைகளுக்கு உள்ளான விநியோக நாடுகளுடனான உறவுகள் ஆகியவற்றில் பெய்ஜிங் பல தசாப்தங்களாகச் செய்த முதலீடுகள் இப்போது நேரடிப் பலன்களை அளிக்கின்றன; அவற்றுக்கு ஈடாக வாஷிங்டனால் எதையும் வழங்க முடியாது. 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கிய சீனா இப்போது அதன் பலன்களை அறுவடை செய்வது அதிர்ஷ்டம் என்று எரிசக்திப் பொருளாதார ஆய்வாளர் ஒருவர் குறிப்பிட்டார்.

பிலிப்பைன்ஸ், நேபாளம், வங்கதேசம் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள மில்லியன் கணக்கான குடும்பங்களுக்கு இந்த மோதல் எரிசக்தி விநியோகத்தை மட்டுமல்ல, வாழ்வாதாரத்தையும் அச்சுறுத்துகிறது. இந்த நாடுகள் சவூதி அரேபியா, கத்தார், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் ஆகியவற்றில் பணிபுரியும் புலம்பெயர் தொழிலாளர்களிடமிருந்து வரும் பணத்தைச் சார்ந்துள்ளன. நேபாளத்திலும் பிலிப்பைன்ஸிலும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தப் பணப்பரிமாற்றங்களின் விகிதம் 25 சதவீதத்தைத் தாண்டுகிறது. முற்றுகை அழுத்தத்தால் வளைகுடா நாடுகளின் பொருளாதாரங்கள் பாதிக்கப்படும் நிலையில், மோதலின் இணைச் சேத உயிரிழப்புகளில் பெரும்பான்மையினர் புலம்பெயர் தொழிலாளர்களாக இருப்பதால், இந்த நிதி ஆதாரம் ஆபத்தில் உள்ளது.

தாக்கத்திற்குத் தயாராகும் வளரும் நாடுகள்

தெற்காசியாவில்தான் மிகக் கடுமையான நேரடி பற்றாக்குறை நிலவுகிறது. தனது மின்சார உற்பத்திக்குத் தேவையான எரிவாயுவில் 25 சதவீதத்தை கத்தாரிலிருந்து இறக்குமதி செய்யும் வங்கதேசம், மின்சாரத்தைச் சேமிக்க அனைத்து பல்கலைக்கழகங்களையும் மூடியுள்ளது. கோடை வெப்பநிலை உயரும்போது நெருக்கடி மேலும் மோசமடையும் என அந்நாடு எதிர்பார்க்கிறது. அங்கு நாளொன்றுக்கு 1,300 மில்லியன் கன அடிக்கும் அதிகமான கட்டமைப்பு எரிவாயுப் பற்றாக்குறை நிலவுகிறது. பாகிஸ்தான் ஏற்கெனவே அரசு கட்டுப்பாட்டிலுள்ள எரிசக்தி விலைகளை 20 சதவீதம் உயர்த்தியுள்ளது. ஏற்கெனவே மாசடைந்த நகரங்களில் காற்றின் தரத்தை மேலும் மோசமாக்கும் விலையுயர்ந்த டீசல் ஜெனரேட்டர்களை இயக்கத் தொழில் நிறுவனங்கள் தயாராகி வருகின்றன.

ஈரானிலிருந்து வரும் எண்ணெய் சரக்குகளுக்கு விலக்கு கிடைத்தபோதிலும், இந்தியா உள்நாட்டில் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய எரிவாயுப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. ஏழைக் குடும்பங்களைப் பாதிப்பிலிருந்து காக்க, உலகளாவிய விலை உயர்வில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட சுமையை அரசு ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், உணவகங்களும் தங்கும் விடுதிகளும் ஏற்கெனவே செயல்பாட்டு நேரத்தைக் குறைக்கின்றன அல்லது அதிக எரிசக்தி தேவைப்படும் உணவுகளைப் பட்டியலிலிருந்து நீக்குகின்றன. சேமிப்புத் திறன் குறைவாக இருப்பதால், சில வாரங்களுக்குள் உரத் தொழிற்சாலைகளும் சிறு தொழில்களும் விநியோக நெருக்கடியை உணரும் என்று ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

எதிர்கால அச்சுறுத்தல்களும் நீண்டகாலத் தழும்புகளும்

இந்த நெருக்கடி மேலும் தீவிரமடையக்கூடும். செங்கடலையும் சூயஸ் கால்வாயையும் இணைக்கும், உலகக் கடல் வழி வர்த்தகத்தில் பத்தில் ஒரு பங்குக்கும் அதிகமானதைக் கொண்டு செல்லும் பாப் அல்-மண்டப் ஜலசந்தியிலும் போக்குவரத்தைச் சீர்குலைப்பதாக ஈரான் அச்சுறுத்தியுள்ளது. அத்தகைய நடவடிக்கை ஹோர்முஸ் முற்றுகையை மேலும் தீவிரப்படுத்தி, ஐரோப்பா-ஆசியா கடல்சார் இணைப்புகளை முற்றிலுமாகத் துண்டிக்கக்கூடும்.

போர் நடவடிக்கைகள் விரைவில் முடிவுக்கு வந்தாலும், பொருளாதாரப் பாதிப்பு மாதக்கணக்கிலோ ஆண்டுக்கணக்கிலோ நீடிக்கும். உற்பத்தி நிறுத்தம், எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பின் அழிவு, மூலோபாய இருப்புகள் குறைதல் ஆகியவற்றிலிருந்து மீள நீண்ட காலம் தேவைப்படும். வியட்நாம், பிலிப்பைன்ஸ், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பசிபிக் பிராந்தியத்தில் உள்ள விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கெனவே விமானச் சேவைகளை நிறுத்தியுள்ளன அல்லது குறைத்துள்ளன. விமானப் பயணத்தைத் தவிர்ப்பது, மின்சார அடுப்புகளுக்கு மாறுவது, வீட்டிலிருந்து வேலை செய்வது உள்ளிட்ட தேவைக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளை சர்வதேச எரிசக்தி முகமை பரிந்துரைக்கிறது.

சர்வதேச மூலோபாய இருப்புகளிலிருந்து ஒருங்கிணைந்து விடுவிக்கப்பட்ட 400 மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெய் தற்காலிக நிவாரணத்தை மட்டுமே அளிக்கிறது. இந்த இருப்புகள் வரையறுக்கப்பட்டவை; தற்காலிகப் பாலங்களே அன்றி நிரந்தரத் தீர்வுகள் அல்ல என்று ஃபாத்திஹ் பிரோல் வலியுறுத்தினார். ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி எவ்வளவு காலம் கடக்க முடியாத நிலையில் இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாகப் பணவீக்க அழுத்தமும் உலகளாவிய மந்தநிலை அபாயமும் தீவிரமடையும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தேசிய எரிசக்தி அவசரநிலையை அறிவித்த முதல் நாடாக பிலிப்பைன்ஸ் மாறியுள்ளது. சுருக்கப்பட்ட வேலைவாரங்களைச் செயல்படுத்தியதுடன், அவசரத் தேவைக்காக ஒரு மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெய் விநியோகத்தைப் பெற முயல்கிறது.
• ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி முற்றுகையால் நாளாந்த எண்ணெய்க் கப்பல் போக்குவரத்து சுமார் 80 கப்பல்களிலிருந்து இரண்டாகக் குறைந்துள்ளது. இந்தியா, சீனா, ரஷ்யா, பாகிஸ்தான், ஈராக் ஆகிய நாடுகளின் கப்பல்கள் மட்டும் தேர்ந்தெடுத்து அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
• 1973 மற்றும் 1979ஆம் ஆண்டுகளின் எண்ணெய் அதிர்ச்சிகளைவிட தற்போதைய நெருக்கடி பெரியது என்று சர்வதேச எரிசக்தி முகமை எச்சரிக்கிறது. பிராந்தியம் முழுவதும் குறைந்தது 40 முக்கிய எரிசக்தி வளங்கள் கடுமையாகச் சேதமடைந்துள்ளன.
• தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின்வலையமைப்பைக் கொண்ட எரிசக்தித் தீவாக இருப்பதால் தென்கொரியா கடுமையான பாதிப்புகளை எதிர்கொள்கிறது. விநியோகத்தைப் பாதுகாக்க அணு உலைகளை மீண்டும் இயக்குவதுடன், நாப்தா ஏற்றுமதிக்கு வரம்பு விதிப்பதையும் பரிசீலிக்கிறது.
• ஜப்பான் தனது 254 நாள் மூலோபாய எண்ணெய் இருப்பிலிருந்து 45 நாளுக்கான விநியோகத்தை விடுவித்து, இதுவரை இல்லாத அளவில் மிகப்பெரிய இருப்பு வெளியீட்டைத் தொடங்கியுள்ளது.
• 90 கோடி முதல் 140 கோடி பீப்பாய் வரையிலான இருப்புகள், ரஷ்யாவிலிருந்து குழாய்வழி இறக்குமதி, நிறுவப்பட்ட மின்திறனில் பாதிக்கும் மேற்பட்டதை உள்ளடக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றால் சீனா ஒப்பீட்டளவில் நிலைத்தன்மையைப் பேணுகிறது.
• ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியா முழுவதும் உரப் பற்றாக்குறை வேளாண் உற்பத்தியை அச்சுறுத்துகிறது. இதனால் பரவலான பசியும் குழந்தைகளின் வளர்ச்சியில் நீண்டகாலப் பாதிப்புகளும் ஏற்படக்கூடும்.
• ஈரானின் அதிவேகத் தாக்குதல் படகுகளை அகற்ற ஏ-10 வார்தாக் விமானங்களையும் அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்களையும் பயன்படுத்தி, ஜலசந்தியை மீண்டும் திறக்க "பல வாரங்கள்" ராணுவ நடவடிக்கை தேவைப்படும் என அமெரிக்கா மதிப்பிடுகிறது.
• வங்கதேசம், பாகிஸ்தான் உள்ளிட்ட வளரும் நாடுகள் உடனடி மின்சாரப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கின்றன. வங்கதேசம் பல்கலைக்கழகங்களை மூடியுள்ளது; பாகிஸ்தான் எரிசக்தி விலைகளை 20 சதவீதம் உயர்த்தியுள்ளது.
• போர் தொடர்ந்தால் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 150 டாலரை எட்டக்கூடும் என்றும், விலை நீடித்துப் 125 டாலருக்கு மேல் இருந்தால் உலகளாவிய மந்தநிலை ஏற்படும் என்றும் ஆய்வாளர்கள் கணிக்கின்றனர்.