அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை மீதான அச்சங்களுக்கு மத்தியில், உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கி ட்ரோன்களின் நோக்கத்தைத் தெளிவுபடுத்திய சீனா

அளவு சந்தேகத்தைத் தூண்டும்போது

இதுவரை உருவாக்கப்பட்டவற்றிலேயே மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கி ட்ரோன்களாகத் திகழும் ஆளில்லா நீர்மூழ்கிக் கலங்களை சீனா உருவாக்கியுள்ளது. அவற்றின் நோக்கம் குறித்து இது தீவிர விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, ராணுவ அணிவகுப்பின்போது HSU001 மற்றும் AJX002 ஆகிய இரண்டு மாதிரிகளை பெய்ஜிங் காட்சிப்படுத்தியது. ஒவ்வொன்றும் கிட்டத்தட்ட 20 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை. பின்னர், மேற்கத்திய ஊடகங்கள் ஆய்வு செய்த செயற்கைக்கோள் படங்களில், கடற்படைத் தளத்தில் 40 மீட்டருக்கும் அதிக நீளமுள்ள ரகசிய மாதிரி ஒன்று இருப்பது தெரியவந்தது. இதனால் XXLUUVs எனப்படும் தன்னாட்சி நீர்மூழ்கிக் கலங்களின் புதிய வகை உருவானது.

இந்தப் பிரம்மாண்ட நீர்மூழ்கிக் கலங்கள், போயிங் உருவாக்கிய 15 மீட்டர் நீளமுள்ள Orca என்ற அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனத்தைவிடப் பல மடங்கு பெரியவை. இந்தத் தளங்களின் அளவு, அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் இருக்கக்கூடிய பாதிப்புகள் குறித்து அமெரிக்கப் பாதுகாப்புத் துறை நிபுணர்கள் கடும் எச்சரிக்கை விடுக்கத் தூண்டியுள்ளது. சியாட்டில், ஓக்லாந்து, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், பனாமா கால்வாய் ஆகியவையும் சாத்தியமான இலக்குகளாக இருக்கலாம் என்று சில ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். தொழில்நுட்பத் திறன்கள் 10,000 கடல் மைலுக்கும் அதிகமான பயண வரம்பைக் குறிக்கின்றன. இதனால், இந்தத் தன்னாட்சி கலங்கள் பசிபிக் பெருங்கடலை முழுவதும் நீருக்கடியில் கடந்துசெல்ல முடியும் எனக் கோட்பாட்டளவில் கருதப்படுகிறது.

விஞ்ஞானியின் விளக்கம்

நீர்மூழ்கிக் கலங்கள் தொடர்பான சீனாவின் முன்னணி நிபுணரும், ஹார்பின் பொறியியல் பல்கலைக்கழகத்தின் நுண்ணறிவு அமைப்புகள் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் கல்லூரியில் ஆளில்லா அமைப்புகள் பிரிவின் இயக்குநருமான யான் ஜெப்பிங், கடந்த மாதம் வெளியான சக ஆய்வாளர்களின் மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்ட ஆய்வில் இந்தக் கவலைகளுக்கு நேரடியாகப் பதிலளித்துள்ளார். இந்தக் கலங்களின் உத்திசார் நோக்கம் குறித்து பொதுமக்களுக்கு அதிகாரபூர்வமாக அளிக்கப்பட்ட முதல் விளக்கம் அவரது ஆய்வாகும்.

சீனாவின் மிகப்பெரிய மாதிரிகள், பிராந்தியப் பாதுகாப்புக்கும் கடற்கரைக்கு அருகிலான தற்காப்பு உளவுப் பணிகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கின்றன; அதேவேளையில், குடிமைப் பயன்பாட்டு ஆய்வுகளுக்கும் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்புக்கும் ஆதரவளிக்கின்றன.

இந்தக் கருத்துகளை யான், Chinese Journal of Ship Research இதழில் எழுதியுள்ளார். தைவான் நீரிணை அல்லது தென் சீனக் கடல் பகுதியில் ஏற்படக்கூடிய நெருக்கடிகளின்போது அமெரிக்க ராணுவ நடவடிக்கைகளை எதிர்கொள்வதே இந்த ஆழ்கடல் கலங்களின் முதன்மை நோக்கமாக இருக்கும் என்றும், அமெரிக்க நகரங்கள் மீது பசிபிக் கடலைக் கடந்து தாக்குதல் நடத்துவது அல்ல என்றும் இது சுட்டிக்காட்டுகிறது. அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை மீதான அச்சுறுத்தல்கள் குறித்துப் பெருகிய ஊகங்களுக்கு பெய்ஜிங் அளித்துள்ள முதல் நேரடி பதில் இதுவாகும்.

கவலையைத் தூண்டும் தொழில்நுட்பத் திறன்கள்

பசிபிக் கடலைக் கடந்து செல்லும் பணிகளில் இந்தக் கலங்கள் ஈடுபடலாம் என்று ஆய்வாளர்கள் முதலில் ஏன் அஞ்சினர் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, அவற்றின் வடிவமைப்புக்குப் பின்னுள்ள பொறியியல் அம்சங்களை ஆராய வேண்டும். சிறிய தன்னாட்சி நீர்மூழ்கிக் கலங்களைப் போலல்லாமல், சீனாவின் XXLUUVs வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் உள்ளதைப் போன்ற டீசல்-மின்சார உந்துவிசை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால், பயனுள்ள இடத்தை ஆக்கிரமிக்கும் பணியாளர் அறைகள் இவற்றில் இல்லை. பாதுகாப்புத் துறை கண்காட்சிகளில் காட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு மாதிரிகளில், டீசல் ஜெனரேட்டர்களும் பெரிய மின்கலத் தொகுதிகளும் முழு உடற்பகுதியையும் நிரப்புவதைக் காண முடிகிறது. இதனால் எரிபொருள் சேமிப்புக்கும் மின்சாரத் திறனுக்கும் அதிக இடம் கிடைக்கிறது.

இந்த வடிவமைப்புத் தேர்வுகள், மனிதர்கள் தங்குவதற்கான வசதியைவிட நீண்ட நேரச் செயல்பாட்டுக்கும் பயண வரம்புக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. சீனக் கப்பல் கட்டுநர்கள் வெளியிட்ட விவரக்குறிப்புகளையும், கலங்களின் உடற்பகுதி அளவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கணக்கீடுகளையும் வைத்து, இந்த ட்ரோன்கள் சுமார் 10,000 கடல் மைல் செயல்பாட்டு வரம்பைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். பெரிஸ்கோப் ஆழத்தில் நீர்மட்டத்துக்கு அருகே பயணிக்கும்போது டீசல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி சுமார் 7,000 கடல் மைல் செல்லவும், அதன் பிறகு மின்கல ஆற்றலை மட்டும் கொண்டு முழுமையாக நீருக்கடியில் மேலும் 3,000 கடல் மைல் பயணிக்கவும் இவற்றால் முடியும் எனக் கூறப்படுகிறது.

இந்த மின்கல அமைப்பில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதனால், வழக்கமான டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அமைதியான மின்சார உந்துவிசையில் நீருக்கடியில் செல்லும் தொலைவைவிட சுமார் ஆறு மடங்கு அதிகத் தொலைவு இந்த ட்ரோன்களால் செல்ல முடியும். இந்த நீர்மூழ்கிப் பயணத் திறன், கண்காணிப்பில் சிக்காமல் கடற்கரைகளை நெருங்கவும், ரோந்துப் பணிகளைத் தவிர்க்க இறுதிக்கட்டக் கடற்பரப்பை முழுமையாக நீருக்கடியில் கடக்கவும் அவற்றுக்கு உதவக்கூடும்.

சாத்தியமான சுமைகளும் பணித் திட்டங்களும்

அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையை இலக்காகக் கொள்ளலாம் என்ற தொடக்ககால அச்சங்களுக்குப் பல திறன்கள் காரணமாக இருந்ததாகப் பாதுகாப்புத் துறை ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். XXLUUVs-இல் உள்ள தொகுதிவடிவ சுமைப்பகுதிகளில் டார்பிடோ குழாய்கள், கடற்படை கண்ணிவெடிகள், சிறிய நீர்மூழ்கி வாகனங்கள் ஆகியவற்றை ஏற்ற முடியும். கண்ணிவெடிகளைப் பதித்தல், மேற்பரப்புக் கப்பல்களைத் தாக்குதல், சிறிய ட்ரோன்களின் கூட்டத்தை அனுப்புதல் உள்ளிட்ட, வழக்கமாக ஆட்கள் இயக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் பல பணிகளை இந்தத் தன்னாட்சி தளங்கள் கோட்பாட்டளவில் மேற்கொள்ளலாம். ஹைனான் அருகே சோதிக்கப்பட்ட AJX002 கண்ணிவெடி இடும் ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனம், தைவானுக்கு எதிராகவோ கடற்படைப் போக்குவரத்து நெரிசல் பகுதிகளிலோ கண்ணிவெடி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் குறிப்பிட்ட திறனைக் காட்டுகிறது.

நேரடித் தாக்குதல்களுக்கு அப்பால், கடலடியில் உள்ள முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்படக்கூடிய அச்சுறுத்தல்களையும் ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். Global Taiwan Institute ஆய்வின்படி, இணைய இணைப்புக்காக தைவான் 24 கடலடி கேபிள்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. இந்தக் கேபிள்களைத் துண்டித்தால் வங்கிச் சேவைகள் முதல் அவசரகாலச் சேவைகள் வரை அனைத்தும் பாதிக்கப்படலாம். ஜப்பான், குவாம், ஹவாய் ஆகியவற்றை இணைக்கும் Trans Pacific Cable வலையமைப்பும் சாத்தியமான மற்றொரு இலக்காகும். அதில் நாசவேலை நடந்தால் பிராந்தியப் பொருளாதாரங்கள் கடுமையாகப் பாதிக்கப்படுவதுடன், பசிபிக் பகுதியில் அமெரிக்க ராணுவத்தின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் திறனும் குறையலாம்.

கவசமிடப்பட்ட கடலடி கேபிள்களை அறுப்பதற்கான பிரத்யேகக் கருவிகளை சீனா உருவாக்கியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. 4,000 மீட்டர் ஆழம் வரையிலும் இயங்கும் வைரப் பூச்சு கொண்ட அரைப்புச் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும், ரோபோ கைகளில் பொருத்தப்பட்ட சாதனங்களும் அவற்றில் அடங்கும். இத்தகைய திறன்கள், பொறுப்பைத் தெளிவாகக் கண்டறிய முடியாத சூழலைப் பேணிக்கொண்டே, XXLUUVs மூலம் உள்கட்டமைப்புகளைத் தாக்க வழிவகுக்கலாம்.

பிராந்தியக் கடல் பகுதிகளில் தற்காப்புப் பயன்பாடுகள்

பயண வரம்பு குறித்த அச்சமூட்டும் மதிப்பீடுகள் இருந்தபோதிலும், இந்தத் தளங்கள் தாக்குதல் நோக்கமுடையவை அல்ல, தற்காப்பு நோக்கமுடையவை என்று யான் ஜெப்பிங்கின் ஆய்வு வலியுறுத்துகிறது. கடற்கரைக்கு அருகிலான தற்காப்பு உளவுப் பணிகளுக்கும் பிராந்தியப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் முதன்மையாக இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன்படி, ஜப்பானிலிருந்து தைவான் வழியாகப் பிலிப்பைன்ஸ் வரை நீளும் முதல் தீவுச் சங்கிலிப் பகுதிக்குள் இவை செயல்படக்கூடும்; கண்டங்களைக் கடந்து நீண்ட பயணம் மேற்கொள்வது அவற்றின் நோக்கமல்ல.

அமெரிக்க மற்றும் அதன் கூட்டணிப் படைகளின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நகர்வுகளைக் கண்காணிக்கும் சீனாவின் நீருக்கடிப் பெரிய சுவர் உணர்வி வலையமைப்புக்கு இந்த ட்ரோன்கள் ஆதரவளிக்கலாம். ஜப்பான், தைவான், பிலிப்பைன்ஸ், ஜாவா கடல் ஆகிய பகுதிகளில் விரிந்துள்ள Fish Hook வலையமைப்பு உள்ளிட்ட அமெரிக்காவின் கடலடி உணர்வி அமைப்புகளை, வெடிமருந்துகளைப் பதிப்பதன் மூலமோ கேபிள்களைத் துண்டிப்பதன் மூலமோ செயலிழக்கச் செய்யலாம். இதன்மூலம், சீனக் கடற்படைப் படைகள் திறந்த பசிபிக் பகுதிக்குள் நுழைய முயல்வதற்கு முன்பாக அவற்றுக்கு வழி ஏற்படுத்தக்கூடும்.

சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு, கடலியல் ஆய்வு உள்ளிட்ட குடிமைப் பயன்பாடுகளும் இதில் அடங்கும். இவை சீனாவின் பரந்த கடல்சார் அறிவியல் முயற்சிகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன. இந்தத் தளங்களின் இரட்டைப் பயன்பாட்டுத் தன்மை, அமைதிக்கால ஆய்வுகளுக்கு ஆதரவளிப்பதுடன், நெருக்கடிச் சூழல்களில் ராணுவப் பயன்பாட்டையும் தக்கவைக்கிறது.

தற்போதைய சோதனைகளும் நிலைநிறுத்தலும்

ஹைனான் தீவு அருகிலுள்ள தளங்களில், குறிப்பாக காங்மென் துறைமுகம் மற்றும் யிங்ஜுய் பகுதிகளில், இரண்டு வெவ்வேறு XXLUUV வடிவமைப்புகளைச் சீனா ஒரே நேரத்தில் தீவிரமாகச் சோதித்து வருவதை அண்மைய செயற்கைக்கோள் படங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்தப் பகுதிகள், PLAN-இன் சான்யா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளன. மிதக்கும் உலர் கப்பல் தளங்களில் இவை ஓரளவு நீரில் மூழ்கிய நிலையில் காணப்பட்டுள்ளன. அமெரிக்கக் கடற்படை, சோதனைப் கலங்களின் உருவாக்கக் காலத்தில் அவற்றை மறைத்திருந்த முறையை இது நினைவூட்டுகிறது.

இந்தத் திட்டம் ரகசியமாக வைக்கப்படுவது, கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் முன்மாதிரித் திட்டங்களைப் பொதுவாக விளம்பரப்படுத்தும் சீனக் கப்பல் கட்டும் தளங்களின் வழக்கமான நடைமுறைக்கு மாறானது. இந்த அசாதாரண மறைப்பு, வெறும் ஆய்வுச் சோதனைகளுக்காக அல்லாமல் உண்மையான பயன்பாட்டுக்கான போட்டி அடிப்படையிலான கொள்முதல் திட்டத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. கடற்படை ஆயுதங்களை உருவாக்குவதற்குப் பெயர்பெற்ற China Shipbuilding Industry Corporation-இன் 705ஆவது ஆய்வு நிறுவனம், XXLUUV வகைகளில் ஒன்றுடன் தொடர்புடையதாகக் கூறப்படுகிறது.

இரண்டு வெவ்வேறு XXLUUV வடிவமைப்புகளைச் சீனா ஒரே நேரத்தில் சோதிப்பது, சிறந்த அமைப்பைத் தேர்வுசெய்யும் போட்டி மதிப்பீடு நடைபெறுவதைக் குறிக்கிறது. தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள பெரிய இடப்பெயர்வு திறன் கொண்ட முந்தைய தலைமுறை ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனங்களைச் சீனா உருவாக்கிய முறையை இந்த அணுகுமுறை ஒத்திருக்கிறது. அண்மையில் பெய்ஜிங்கில் நடந்த அணிவகுப்பில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட எட்டு பெரிய ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனங்களும், சீனாவின் முதலீட்டின் அளவை மேலும் காட்டுகின்றன. அவற்றில் ஐந்து சிறிய AJX002 கண்ணிவெடி இடும் ட்ரோன்களும் மூன்று HSU 100 ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனங்களும் அடங்கும். மேற்கத்திய நாடுகளின் திட்டங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், தன்னாட்சி கடலடி அமைப்புகளில் சீனாவின் முதலீடு எந்த அளவுக்கு உள்ளது என்பதை இது வெளிப்படுத்துகிறது.

உத்திசார் பின்னணியும் அமெரிக்காவின் பதிலும்

XXLUUVs உருவாகியிருப்பது கடற்படைப் போர்முறையின் இயக்கவியலில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. மேம்பட்ட ஆளில்லா அமைப்புகளில் சீனா பின்தங்கியிருப்பதாக மேற்கத்திய ஆய்வாளர்கள் நீண்டகாலமாகக் கருதிவந்தனர். ஆனால் இந்த நிலைநிறுத்தம், அந்தக் கணிப்பு காலாவதியானது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. அமெரிக்கக் கடற்படை தனது Orca XLUUV முன்மாதிரிகளை எச்சரிக்கையுடன் சோதித்துவரும் நிலையில், முழு அளவிலான செயல்பாட்டுத் தளங்களை உருவாக்கி களமிறக்குவதில் சீனா முன்னிலை பெற்றுள்ளது.

இந்தக் கலங்கள், பாரம்பரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர்முறைக் கோட்பாடுகளுக்குச் சவால் விடுக்கின்றன. இவை தன்னாட்சியுடன் இயங்குவதால், ஆட்கள் இயக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தவிர்க்கக்கூடிய ஒருவழிப் பயண அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள பணிகளைக் கூடத் தளபதிகள் பரிசீலிக்கலாம். இத்தகைய ஆபத்தை ஏற்கும் தன்மை, எண்ணிக்கையும் தன்னாட்சியும் வழக்கமான தற்காப்பு அமைப்புகளை மிஞ்சும் பெருந்திரள் உத்திகள் உள்ளிட்ட புதிய உத்திசார் வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.

இருப்பினும், இந்தத் தளங்களுக்குச் சில வரம்புகள் உள்ளன. குறிப்பாக இலக்குகளை அடையாளம் காண்பது போன்ற சிக்கலான முடிவெடுக்கும் பணிகளில், ஆளில்லா நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு மனிதக் குழுவினரின் தகவமைப்புத் திறன் இல்லை. தகவல் தொடர்பு இடையூறுகள், செயற்கை நுண்ணறிவுப் பிழைகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு இணைப்புகள் சமரசம் செய்யப்படுதல் போன்ற பாதிப்புகளை எதிரிகள் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம். அமெரிக்கா, ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா ஆகிய நாடுகள் ஏற்கெனவே கடலடித் தள உணர்விகளும் திசைதிருப்பப்பட்ட ஆற்றல் ஆயுதங்களும் உள்ளிட்ட, ஆளில்லா நீர்மூழ்கி வாகனங்களை எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்து வருகின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 40 மீட்டருக்கும் அதிக நீளமுள்ள முன்மாதிரிகளுடன், XXLUUVs என வகைப்படுத்தப்படும் உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கி ட்ரோன்களைச் சீனா உருவாக்கியுள்ளது.
• 10,000 கடல் மைலுக்கும் அதிகமான பயண வரம்பைக் காரணம் காட்டி, சியாட்டில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ஓக்லாந்து உள்ளிட்ட மேற்கு கடற்கரை நகரங்களை இந்தக் கலங்கள் இலக்காகக் கொள்ளலாம் என்று அமெரிக்கப் பாதுகாப்புத் துறை நிபுணர்கள் முதலில் எச்சரித்தனர்.
• பசிபிக் கடலைக் கடந்து தாக்குதல் நடத்துவதைவிட, பிராந்தியப் பாதுகாப்புக்கும் கடற்கரைக்கு அருகிலான தற்காப்பு உளவுப் பணிகளுக்கும் ட்ரோன்கள் முன்னுரிமை அளிப்பதாகச் சீனாவின் முன்னணி விஞ்ஞானி யான் ஜெப்பிங் விளக்கமளித்துள்ளார்.
• தைவான் நீரிணை மற்றும் தென் சீனக் கடல் பகுதிகளில் ஏற்படக்கூடிய நெருக்கடிகளை எதிர்கொள்வதே இந்தக் கலங்களின் முதன்மை நோக்கம். இவை ராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கும் குடிமைப் பயன்பாட்டு ஆய்வுகளுக்கும் ஆதரவளிக்கின்றன.
• டீசல்-மின்சார உந்துவிசை, பெரிய மின்கலத் தொகுதிகள், டார்பிடோக்கள், கண்ணிவெடிகள் அல்லது சிறிய ட்ரோன்களை ஏற்றக்கூடிய தொகுதிவடிவ சுமைப்பகுதிகள் ஆகியவை அவற்றின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களில் அடங்கும்.
• ஹைனான் தீவைச் சுற்றியுள்ள கடற்பகுதிகளில் தற்போது நடைபெறும் சோதனைகள், கண்டங்களைக் கடந்து தாக்குதல் நடத்துவதற்கான தயாரிப்புகளைவிட பிராந்தியத் தற்காப்பு நோக்கத்தையே ஆதரிக்கின்றன.
• இந்தத் தளங்கள் தன்னாட்சி கடலடி போர்முறையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. பசிபிக் பகுதியில் பாரம்பரிய அமெரிக்கக் கடற்படை மேலாதிக்கத்துக்கு இவை சவால் விடுக்கின்றன.