மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியால் பெட்ரோவேதியியல் விநியோகப் பாதிப்பு: இறக்குமதி வரிகளை பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்தது இந்தோனேசியா

விநியோகச் சங்கிலிகள் சிதைவதால் அவசர நடவடிக்கைகள்

மத்திய கிழக்கில் தீவிரமடைந்து வரும் மோதலுடன் தொடர்புடைய கடுமையான விநியோகத் தடைகளை பெட்ரோவேதியியல் துறை எதிர்கொண்டுள்ள நிலையில், முக்கிய பிளாஸ்டிக் மூலப்பொருள்கள் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) மீதான அனைத்து இறக்குமதி வரிகளையும் நீக்கி, இந்தோனேசியா அவசரகால வரிக் குறைப்புகளை அமல்படுத்தியுள்ளது. ஆறு மாதங்களுக்கு நடைமுறையில் இருக்கும் இந்த நடவடிக்கையை, ஜகார்த்தாவில் உள்ள ஹோட்டல் மூலியாவில் ஏப்ரல் 28 அன்று நடைபெற்ற Investor Daily Roundtable நிகழ்வில், பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான ஒருங்கிணைப்பு அமைச்சர் ஏர்லங்கா ஹர்தார்டோ அறிவித்தார். நாட்டின் மிகப்பெரிய பெட்ரோவேதியியல் உற்பத்தியாளர்கள் போதுமான நாப்தா விநியோகத்தைப் பெற முடியாமல், ஒப்பந்தக் கடமைகளை நிறைவேற்ற இயலாது என அறிவித்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தக் கொள்கை 2026 மே மாதம் முதல் அமலுக்கு வந்து, ஆறு மாதங்களுக்கு நடைமுறையில் இருக்கும்; அதன் பின்னர் சந்தை நிலவரங்களை அதிகாரிகள் மறுமதிப்பீடு செய்வார்கள்.

உள்நாட்டு பிளாஸ்டிக் உற்பத்தியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சந்திரா அஸ்ரி பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் லொட்டே கெமிக்கல் இந்தோனேசியா ஆகியவை, பாலிஎதிலீன் மற்றும் பாலிபுரொப்பிலீன் தயாரிப்பதற்கான முதன்மை மூலப்பொருளான நாப்தாவைப் பெறுவதில் சிரமம் ஏற்பட்டதால், ஒப்பந்தக் கடமைகளை நிறுத்திவைத்துள்ளன. இந்தத் தட்டுப்பாட்டால் பிளாஸ்டிக் பிசின்களின் விலை 50 முதல் 100 சதவீதம் வரை உயர்ந்துள்ளது. இதனால் உணவு, பானங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருள்களுக்கான பொதியிடல் செலவுகள் மூலம் பொருளாதாரம் முழுவதும் பாதிப்பு பரவக்கூடும் என்ற அச்சம் எழுந்துள்ளது. அன்றாட வணிகச் செயல்பாடுகளுக்கு இன்றியமையாத கீழ்நிலைப் பொருள்களும் இந்தத் தடையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. தீவுக்கூட்டம் முழுவதும் உள்ள பல்பொருள் அங்காடிகளின் அலமாரிகளிலும் சில்லறை விலைகளிலும் நெருக்கடியின் தாக்கம் ஏற்படுவதற்கு முன் அரசுத் தலையீடு தேவை என்ற அவசர நிலை உருவாகியுள்ளது. அறிவிப்பின்போது நிலைமையின் அவசரத் தன்மையை ஏர்லங்கா விளக்கினார்.

நாப்தாவைப் பெறுவதில் சிரமப்படும் பெட்ரோவேதியியல் துறைக்கு, குறிப்பாக ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் மோதல் காரணமாக ஏற்பட்டுள்ள சிக்கலைக் குறைப்பதற்கான தலையீடு இது. ஆறு மாதங்களுக்கு மட்டும் அனைத்துப் பொருள்களுக்கும் இறக்குமதி வரியை பூஜ்ஜியமாக்குவோம்.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் விநியோகத் தடை

இந்தோனேசியாவின் தொழில்துறை நெருக்கடியின் அடிப்படைக் காரணம், ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் இருக்கிறது. பாரசீக வளைகுடாவையும் ஓமன் வளைகுடாவையும் பிரிக்கும் இந்தக் குறுகிய கடல்வழி இடைமறிப்புப் பாதை வழியாகவே உலகளாவிய நாப்தா சரக்குகளில் சுமார் 90 சதவீதம் கடந்து செல்கின்றன. ஈரான் தொடர்புடைய தொடர்ச்சியான ராணுவ மோதல் இந்த முக்கிய வழித்தடத்தின் போக்குவரத்தைச் சீர்குலைத்துள்ளது. இதனால் டோக்கியோ முதல் ஜகார்த்தா வரை ஆசிய உற்பத்தி மையங்கள் முழுவதும் விநியோகத் தடைகள் பரவியுள்ளன. கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பின்போது உற்பத்தியாகும், எளிதில் ஆவியாகக்கூடிய திரவ ஹைட்ரோகார்பன் கலவையான நாப்தா, பிளாஸ்டிக் தயாரிப்பின் அடிப்படை மூலப்பொருளாகும். சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் நாப்தாவைப் பெற முடியாதபோது, உணவுப் பொதியிடும் படலங்கள் முதல் வாகன உதிரிபாகங்கள், கட்டுமானப் பொருள்கள் வரை அனைத்தையும் பாதிக்கும் வகையில் முழு உற்பத்தி வரிசைகளும் முடங்கும் அபாயம் ஏற்படுகிறது.

இந்த நெருக்கடியால், மருசென் பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் மிட்சுய் கெமிக்கல்ஸ் உள்ளிட்ட ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் இறக்குமதி ஒப்பந்த ஏலங்களை ரத்து செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்தோனேசிய ஆலைகளோ, எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளின்போது ஒப்பந்தக் கடமைகளிலிருந்து தரப்பினருக்கு விலக்களிக்கும் சட்டப் பிரிவான ‘ஃபோர்ஸ் மஜ்யூர்’ அறிவிப்பை வெளியிட்டு, இன்னும் கடுமையான நடவடிக்கை எடுத்துள்ளன. மத்திய கிழக்கில் நாப்தா உற்பத்தி புவியியல் ரீதியாகக் குவிந்திருப்பதும், முழு அரேபியத் தீபகற்பத்தையும் சுற்றிச் செல்லாமல் பயன்படுத்தக்கூடிய மாற்றுக் கப்பல் வழித்தடங்கள் குறைவாக இருப்பதும், ஆசிய பெட்ரோவேதியியல் உற்பத்தியாளர்களை பிராந்திய நிலையற்ற தன்மைக்கு அதிகம் ஆளாக்குகின்றன. மாரெக்ஸ் நிறுவனத்தின் பெட்ரோவேதியியல் வர்த்தகப் பிரிவுக்கான உலகளாவிய இயக்குநர் வாசுதேவ் பாலிகோபால், பாதுகாப்புக் கவலைகள் பிராந்தியம் முழுவதும் வர்த்தகப் போக்குகளையும் விநியோக அட்டவணைகளையும் அடிப்படையாக மாற்றி வருவதாகக் குறிப்பிட்டார்.

மாற்று வழிகளில் கப்பல்களைத் திருப்பிவிடுவதும், கடுமையான பாதுகாப்பு நடைமுறைகளும் விநியோக அட்டவணைகளைச் சிக்கலாக்கி, விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் இறுக்கமாக்குகின்றன.

இந்தத் தளவாடச் சவால்கள், உற்பத்தித் தேவை சீராக இருக்கும் நேரத்தில் மூலப்பொருள்கள் கிடைப்பதைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளன. இதனால் விலை ஏற்ற இறக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது; உலகளாவிய கொந்தளிப்பான சூழலில் பொருளாதார நிலைத்தன்மையைப் பேண வேண்டிய இந்தோனேசியக் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் இப்போது அதுகுறித்துக் கவலைப்படுகின்றனர்.

பூஜ்ஜிய சதவீத வரி அமலாக்கம்

இந்தப் பொருளாதார அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, மே மாதம் தொடங்கி ஆறு மாதங்களுக்கு பாலிபுரொப்பிலீன், பாலிஎதிலீன், உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE), நேரியல் குறைந்த அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (LLDPE) ஆகியவற்றின் இறக்குமதிக்கு இந்தோனேசியா பூஜ்ஜிய சதவீத வரி விதிக்கும். குறிப்பிட்ட பொருள் வகைப்பாடு மற்றும் பிறப்பிட நாட்டைப் பொறுத்து முன்பு 5 முதல் 15 சதவீதம் வரை வரி விதிக்கப்பட்டிருந்த இந்தப் பொருள்கள், பரந்த தீவுக்கூட்ட நாடு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நுகர்வோர் பொருள் துறையையும் சார்ந்துள்ள பிளாஸ்டிக் பொதியிடல் தயாரிப்புக்கான இன்றியமையாத உள்ளீடுகளாகும். பிளாஸ்டிக் பொதியிடலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்களுக்கு மட்டுமே வரி நீக்கம் பொருந்தும். இதனால் நாப்தா தட்டுப்பாடு இருந்தாலும் உணவு, பானக் கொள்கலன்கள், வேளாண் மூடுபடலங்கள், தொழில்துறை பொதியிடல் படலங்கள் கிடைப்பது உறுதிசெய்யப்படும். இதனுடன், தொழில்துறைப் பயன்பாட்டுக்கான LPG இறக்குமதிக்கு முன்பு விதிக்கப்பட்ட 5 சதவீத வரியையும் அரசு நீக்கியுள்ளது. இதன் மூலம் உடனடி மூலப்பொருள் தட்டுப்பாட்டையும், ஹைட்ரோகார்பன்களைப் பயனுள்ள வேதியியல் கூறுகளாகப் பிரிக்கும் பெட்ரோவேதியியல் கிராக்கர்களுக்கான மூலப்பொருள் மாற்றுத் தேவையையும் ஒரே நேரத்தில் கையாளும் இரட்டை அணுகுமுறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த உத்தி, உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி அளவைப் பேணியபடி செயல்முறைகளை மாற்றிக்கொள்ள வழிவகுக்கிறது. இதனால் நாப்தா தட்டுப்பாட்டால் உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டாலும், பொதியிடல் ஆலைகள் உணவு மற்றும் பானத் துறைக்கு தொடர்ந்து விநியோகம் செய்ய முடியும். இந்தப் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய காலகட்டத்தில் நுகர்வோர் பொருளாதாரத்தில் பணவீக்கச் சுழல் உருவாவதைத் தடுப்பதற்காகவே திட்டமிட்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட தலையீடு இந்தக் கொள்கை என ஏர்லங்கா தெரிவித்தார். பொதியிடல் செலவுகள் அதிகரிப்பது கடை அலமாரிகளில் உள்ள உணவு மற்றும் பானங்களின் விலையை நேரடியாகப் பாதித்து, நுகர்வோர் விலைகளில் பரந்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பிற பொருளாதார மாற்றங்களையும் நிர்வகிக்கும் நிலையில், அத்தகைய அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க அரசு முயல்கிறது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு மறுஆய்வு செய்யப்படும் எனத் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்த நடவடிக்கைகளின் தற்காலிகத் தன்மை, வேதியியல் துறையில் முழுமையான வர்த்தகத் தாராளமயமாக்கலுக்கான நீண்டகால மாற்றமோ அல்லது உள்நாட்டுத் தொழில்துறைக்கான பாதுகாப்பு வரிகளை கைவிடுவதோ அல்ல; அவை அவசர நடவடிக்கைகள் என்பதையே காட்டுகிறது.

ஃபோர்ஸ் மஜ்யூர் அறிவிப்பும் உற்பத்தித் தடைகளும்

தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரமான இந்தோனேசியாவில், சந்தையில் பொதுவாக வலுவான ஆதிக்கமும் விநியோகப் பாதுகாப்பும் கொண்டிருக்கும் சந்திரா அஸ்ரி மற்றும் லொட்டே கெமிக்கல் நிறுவனங்கள் ‘ஃபோர்ஸ் மஜ்யூர்’ அறிவித்திருப்பது, தொழில்துறை பாதிப்புக்குள்ளாகும் நிலையை அரிதாக ஒப்புக்கொண்ட நிகழ்வாகும். குறிப்பாக, மூலப்பொருள் சரக்குகளைப் பெறுவதில் சந்திரா அஸ்ரி கடுமையான சிரமங்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. இதனால் கீழ்நிலை வாடிக்கையாளர்களுக்கான நடைமுறையிலுள்ள ஒப்பந்தக் கடமைகளை நிறைவேற்ற முடியாது என நிறுவனம் முறையாக அறிவித்துள்ளது. ஜாவா மற்றும் சுமத்ரா முழுவதும் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான சிறிய பொதியிடல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அத்தியாவசிய பிசின்களை இந்த நிறுவனம் வழங்குவதால், இந்த அறிவிப்பு உற்பத்தித் துறை முழுவதும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த ஆலைகள் வழக்கமாக நாப்தாவைச் செயலாக்கி, இந்தோனேசியாவின் விரிவான பொதியிடல் துறைக்கு பிளாஸ்டிக் பொருள்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. அந்தத் துறை, நாட்டின் பரந்த உணவு மற்றும் பானத் துறையையும் வேளாண் ஏற்றுமதிச் சந்தைகளையும் ஆதரிக்கிறது.

நவீன பொருள் விநியோகம் மற்றும் சில்லறை விற்பனைக் காட்சிப்படுத்தலுக்குத் தேவையான பிளாஸ்டிக் படலங்கள், கொள்கலன்கள், பாட்டில்கள், சுற்றுப்பொதிப் பொருள்கள் ஆகியவற்றுக்கான வழக்கமான ஆர்டர்களை நிறைவேற்றுவதில் குறிப்பிடத்தக்க சிரமம் இருப்பதாக உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். எரிசக்திக் கொள்கை மற்றும் தொழில்துறை ஒழுங்குமுறையில் சிக்கலான மாற்றங்களை நிர்வகித்தபடி வளர்ச்சி வேகத்தைப் பேண இந்தோனேசியா முயலும் முக்கியமான காலகட்டத்தில் இந்தத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது. உடனடி அரசுத் தலையீடு இல்லாவிட்டால், விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள் பல உற்பத்தித் துறைகளின் உற்பத்தி வரிசைகளை முடக்கி, கடை அலமாரிகளில் பொதியிடப்பட்ட பொருள்களுக்குத் தற்காலிகத் தட்டுப்பாட்டை ஏற்படுத்தும் அபாயம் இருந்தது. பாரம்பரிய மத்திய கிழக்கு விநியோகஸ்தர்களைச் சாராத, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் சிக்கலான கப்பல் வழித்தடத்தை நம்பியிருக்காத பிராந்தியங்களில் இருந்து மாற்று நாப்தா ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்து உறுதிசெய்யுமாறு, அதிபர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ எரிசக்தி மற்றும் கனிமவள அமைச்சர் பஹ்லில் லஹாதாலியாவுக்கு நேரடியாக உத்தரவிட்டுள்ளார். தற்காலிக வரிக் குறைப்புகள் உடனடி நிவாரணம் அளித்தாலும், நீண்டகால விநியோகப் பாதுகாப்புக்கு இறக்குமதி உறவுகளைப் பன்முகப்படுத்துவதும், நிலையற்ற சர்வதேச கப்பல் வழித்தடங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க உள்நாட்டு சுத்திகரிப்புத் திறனை விரிவாக்குவதும் தேவை என்பதை இந்த உத்தரவு ஒப்புக்கொள்கிறது.

மாற்று மூலப்பொருளாக LPG

LPG இறக்குமதி வரியைத் தள்ளுபடி செய்யும் முடிவு, நாப்தாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட உற்பத்திக்கு தொழில்நுட்ப ரீதியான மாற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது தற்போதைய தட்டுப்பாட்டின்போது உற்பத்தியாளர்களுக்கு முக்கியமான செயல்பாட்டு நெகிழ்வை வழங்குகிறது. சிறந்த வேதியியல் பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தி விளைவு காரணமாக பெரும்பாலான பெட்ரோவேதியியல் செயல்முறைகளில் நாப்தாவே விருப்பமான மூலப்பொருளாக இருந்தாலும், சில நெகிழ்வான உற்பத்தி அமைப்புகளில் நாப்தா தேவையில் சுமார் 50 சதவீதத்துக்கு LPG மாற்றாகப் பயன்படலாம். இந்த மாற்றீடு முழுமையானதல்ல என்றாலும், நெருக்கடியின்போது உற்பத்தியை முற்றிலுமாக நிறுத்தாமல் அடிப்படைத் தொடர்ச்சியைப் பேண உற்பத்தியாளர்களுக்கு உதவுகிறது. தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் கீழ் இயங்கும் மேல்நிலை வேதியியல் தொழில்துறை இயக்குநர் விவிக் புத்ஜியாஸ்துதி, LPG கலப்புப் பயன்பாடு இன்னும் குறைவாக இருந்தாலும், அவசரகாலத்தில் உற்பத்தித் தொடர்ச்சியைப் பேணுவதற்கு அது சாத்தியமானது என உறுதிப்படுத்தினார்.

ஹோர்முஸ் பாதையில் பெரும்பாலும் கொண்டு செல்லப்பட்டு, முக்கியமாக மத்திய கிழக்கு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் இருந்து கிடைக்கும் நாப்தாவைப் போலன்றி, அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் உடனடி மோதல் பகுதிக்கு வெளியே உள்ள பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து LPG விநியோகம் எளிதில் கிடைக்கிறது. இந்த நெருக்கடியின்போது அமெரிக்கா குறிப்பாக முக்கிய மாற்று விநியோகஸ்தராக உருவெடுத்துள்ளது. மத்திய கிழக்கின் சிக்கலான பகுதியை முழுவதுமாகத் தவிர்க்கும் பசிபிக் வழித்தடங்கள் மூலம் அமெரிக்க LPG ஏற்றுமதியாளர்களால் பொருளை அனுப்ப முடிகிறது. இந்தப் புவியியல் பன்முகத்தன்மை, நாப்தா விநியோகத்தை முடக்கியுள்ள ஹோர்முஸ் தடைக்கு எதிராக இந்தோனேசியாவுக்கு ஒரு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. 5 சதவீத இறக்குமதி வரியை நீக்குவதன் மூலம், நாப்தாவுக்கும் LPGக்கும் இடையிலான விலை வேறுபாட்டை இந்தோனேசியா குறைக்கிறது. இதனால் மூலப்பொருள் செலவு கட்டுப்படியாகாத அளவுக்கு உயர்ந்து, மாற்றீடு பொருளாதார ரீதியாகச் சாத்தியமற்றதாகிவிடும் என்ற அச்சமின்றி, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்திக் கலவையையும் வேதியியல் உள்ளீடுகளையும் மாற்ற ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள்.

இந்த மாற்றக் காலகட்டத்தில் மேல்நிலை பெட்ரோவேதியியல் விநியோகஸ்தர்களுக்கும் கீழ்நிலை பொதியிடல் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இடையிலான சமநிலையைப் பேணுவது முக்கியம் என்று தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஃபெப்ரி ஹென்றீ ஆன்டோனி அரீஃப் வலியுறுத்தினார்.

கொள்கையளவில், மேல்நிலை பெட்ரோவேதியியல் துறைக்கு இது நல்ல செய்தி. மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலைத் தொழில்துறைகளுக்கு இடையே சமநிலையைப் பேணுவதுதான் எங்களுக்கு முக்கியம். இந்தச் சமநிலையைத் தொடர்ந்து பேணி வருகிறோம்.

ஒழுங்குமுறை எளிமைப்படுத்தலும் வர்த்தக வசதியும்

வரி குறைப்புகளுக்கு அப்பால், தொழில்துறை உரிமம் மற்றும் இறக்குமதி நடைமுறைகளை விரைவுபடுத்துவதற்கான விரிவான செயல்முறைச் சீர்திருத்தங்களையும் இந்தோனேசியா நடைமுறைப்படுத்துகிறது. இந்நடைமுறைகள் வரலாற்று ரீதியாகத் துறைமுகங்கள் மற்றும் சுங்க மையங்களில் தடைகளை உருவாக்கியுள்ளன. தேசிய தொழில்துறைத் தகவல் அமைப்பு (SINAS) வழியாக இறக்குமதி உரிம நடைமுறைகளை அரசு தீவிரமாகத் திருத்தி வருகிறது. மேலும், உரிமத் தாமதங்களைக் குறைப்பதற்காக இந்தோனேசிய தேசியத் தரநிலை (SNI) கட்டமைப்பையும் வலுப்படுத்துகிறது; இத்தாமதங்களால் தேவையான பொருள்கள் பல வாரங்கள் கிடங்குகளில் தேங்கிவிடக்கூடும். உரிம ஒப்புதல்களுக்கான தெளிவான காலக்கெடுவையும் பொறுப்புக்கூறல் நடவடிக்கைகளையும் வகுக்கும் புதிய சேவை நிலை ஒப்பந்த முறை அறிமுகப்படுத்தப்படும். அவசரநிலைகளின்போது விநியோகச் சங்கிலிச் சவால்களை மேலும் தீவிரப்படுத்தும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை குறித்த வணிகத் தலைவர்களின் நீண்டகாலப் புகார்களுக்கும் இது தீர்வளிக்கும்.

தொழில்நுட்பப் பரிசீலனை தேவைப்படும் பொருட்களின் விரிவான பட்டியல்களைத் தொழில்துறை அமைச்சகம் தயாரிக்கும். அதேசமயம், தற்காலிக வரிவிலக்குகளைப் பிரதிபலிக்கவும், சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களிடையே குழப்பத்தைத் தவிர்க்கவும் வர்த்தக அமைச்சகம் நடைமுறையிலுள்ள இறக்குமதி விதிமுறைகளைப் புதுப்பிக்கும். சுங்க நடைமுறைகள், தொழில்நுட்பத் தர மதிப்பீடுகள் மற்றும் அனுமதி சரிபார்ப்புகள் காரணமாகத் துறைமுகங்களில் தாமதம் ஏற்பட்டு, ஆலைகள் செயலற்றிருக்கும் நேரத்தில் தேவையான பொருள்கள் துறைமுகத் தளங்களில் தேங்கினால், வரிக் குறைப்புகள் மட்டுமே விநியோகத் தடைகளைத் தீர்க்காது என்பதை இந்த நிர்வாக மாற்றங்கள் உணர்த்துகின்றன. அவசர வரிக் கொள்கையுடன் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், நடைமுறைத் தடைகளோ தேவையற்ற ஆவணத் தேவைகளோ வரி நீக்கத்தின் நோக்கத்தை முறியடிக்காமல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருள்கள் உற்பத்தி நிலையங்களைச் சென்றடைவதை அதிகாரிகள் உறுதிசெய்ய முயல்கின்றனர்.

பிராந்தியப் பொருளாதாரச் சூழலும் உலகளாவிய தாக்கங்களும்

மத்திய கிழக்கு மோதலால் தூண்டப்பட்ட எரிசக்தி விலை அதிர்ச்சிகளுக்கும் விநியோகச் சங்கிலி நிலையற்ற தன்மைக்கும் பதிலளிக்கும் வகையில், ஆசிய உற்பத்திப் பொருளாதாரங்கள் மேற்கொள்ளும் பரந்த நடவடிக்கைகளின் போக்கையே இந்தோனேசியாவின் அவசர நடவடிக்கைகள் பிரதிபலிக்கின்றன. வேதிப்பொருள் உற்பத்திச் செலவுகளை நிலைப்படுத்த இந்தியாவும் இதற்கு ஒத்த உத்திகளைச் செயல்படுத்தியுள்ளது. பிற ஆசியான் உறுப்பு நாடுகள், பிராந்திய வர்த்தகப் போக்குகள் மற்றும் போட்டிச் சமநிலைகளில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கங்களை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கின்றன. எரிசக்தி உற்பத்திப் பகுதிகளில் ஏற்படும் புவிசார் அரசியல் இடையூறுகளுக்கு, குறிப்பாக உள்நாட்டு மூலப்பொருள் உற்பத்தி குறைவாக உள்ள இறக்குமதி சார்ந்த தொழில்துறைப் பொருளாதாரங்கள் எவ்வளவு பாதிப்புக்குள்ளாகின்றன என்பதை இந்தக் கொள்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

தொழில்துறைத் துறையின் மூலப்பொருள் தேவையில் 55 முதல் 60 சதவீதம் வரை இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் இந்தோனேசியாவுக்கு, தற்போதைய நெருக்கடி தற்காலிக விலை ஏற்ற இறக்கங்களைத் தாண்டிய கட்டமைப்பு ரீதியான அபாயங்களையும், பொருளாதாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் விநியோகத் தாங்குதிறன் குறித்த அடிப்படைக் கேள்விகளையும் வெளிப்படுத்துகிறது. ஆறு மாத வரிச் சலுகைக் காலம் தேவையான அவகாசத்தை அளித்தாலும், புவிசார் அரசியல் பதற்றப் பகுதிகளைக் கடந்து செல்லும் தொலைதூர விநியோகச் சங்கிலிகள் மீதான அடிப்படைச் சார்புகளை அது தீர்க்காது என ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியா உள்ளிட்ட பிராந்திய வர்த்தகப் பங்காளிகளுக்கு, இந்தோனேசியாவின் வரிக் குறைப்புகள் பிளாஸ்டிக் பொருள் சந்தைகளின் போட்டி நிலையை மாற்றக்கூடும். வரியில்லா உள்ளீடுகள் மூலம் இந்தோனேசிய உற்பத்தியாளர்கள் தற்காலிகச் செலவு முன்னிலை பெறுவதால், அண்டை நாடுகளின் உற்பத்தியாளர்கள் மாறிய போட்டி அழுத்தங்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும். அவசர நடவடிக்கைகள் நடைமுறையில் இருக்கும் குறுகிய காலத்தில், இது எல்லை தாண்டிய விநியோக ஏற்பாடுகளையும் ஏற்றுமதிப் போக்குகளையும் மறுவடிவமைக்கக்கூடும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• பாலிபுரொப்பிலீன், பாலிஎதிலீன், HDPE, LLDPE உள்ளிட்ட முக்கிய பிளாஸ்டிக் மூலப்பொருள்களுக்கான இறக்குமதி வரிகளை 2026 மே மாதம் முதல் ஆறு மாதங்களுக்கு இந்தோனேசியா நீக்கியுள்ளது. இதனால் முன்பு 5 முதல் 15 சதவீதமாக இருந்த வரிகள் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.
• விநியோக நெருக்கடியின்போது நாப்தாவுக்குப் பதிலாக மாற்று மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழிவகுக்கும் வகையில், பெட்ரோவேதியியல் பயன்பாட்டுக்கான LPG மீதான 5 சதவீத வரி ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது.
• நாப்தாவைப் பெற முடியாததால் சந்திரா அஸ்ரி பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் லொட்டே கெமிக்கல் இந்தோனேசியா ஆகிய முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் ‘ஃபோர்ஸ் மஜ்யூர்’ அறிவித்துள்ளனர். இதனால் உள்நாட்டு பிளாஸ்டிக் விலைகள் 50 முதல் 100 சதவீதம் வரை உயர்ந்துள்ளன.
• நாப்தா சரக்குகளில் சுமார் 90 சதவீதம் கடந்து செல்லும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் மோதலே விநியோகத் தடைக்குக் காரணம். இது ஆசிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
• பொருள் தட்டுப்பாட்டை நடைமுறைத் தாமதங்கள் மேலும் தீவிரப்படுத்தாமல் இருக்க, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இறக்குமதி உரிம நடைமுறைகள் மற்றும் சேவை நிலை ஒப்பந்தங்கள் உள்ளிட்ட ஒழுங்குமுறைச் சீர்திருத்தங்களை அரசு செயல்படுத்தி வருகிறது.
• ஆறு மாத அவசரகால நடவடிக்கைக் காலத்தைத் தாண்டியும் நீண்டகால விநியோகப் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, மத்திய கிழக்குக்கு வெளியே மாற்று நாப்தா ஆதாரங்களை ஆராயுமாறு அதிபர் பிரபோவோ உத்தரவிட்டுள்ளார்.