அட்டைப்பெட்டி இறக்கைகள்: எதிர்பாராத ராணுவச் சாதனம் பயன்பாட்டுக்கு வருகிறது
நுகர்வோர் விளையாட்டுக் கணினிகளின் விலையைவிடக் குறைவான செலவில் தயாரிக்கப்படும், ராணுவத் தளவாடங்களைவிடப் போக்குவரத்துப் பெட்டிகளுடன் அதிகம் தொடர்புடைய பொருட்களால் உருவாக்கப்பட்ட வானூர்திகளை ஜப்பான் செயல்பாட்டில் ஈடுபடுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை, நெளி அட்டையால் பெரும்பாலும் கட்டமைக்கப்பட்டு, பிரத்யேக நீர்ப்புகா பூச்சுகள் பூசப்பட்ட நிலையான இறக்கை கொண்ட ஆளில்லா வானூர்தியான ஏர்கமுய் 150-ஐ தீவிரமாகப் பயன்படுத்தி வருவதாகப் பாதுகாப்புத் துறை அமைச்சர் ஷின்ஜிரோ கொய்சுமி இந்த வாரம் உறுதிப்படுத்தினார். வழக்கத்துக்கு மாறான இந்த வானூர்தியை உருவாக்கிய நகோயாவைச் சேர்ந்த தொடக்கநிறுவனமான ஏர்கமுய் நிறுவனப் பிரதிநிதிகளை நேரில் சந்தித்ததைத் தொடர்ந்து, சமூக ஊடகத் தளமான எக்ஸில் அமைச்சர் இந்த அறிவிப்பை வெளியிட்டார். படிப்படியான தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டைவிட மிகக் குறைந்த செலவிலும் பெருமளவு உற்பத்தி செய்யும் திறனிலும் கவனம் செலுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட ட்ரோன்களை ஒரு பெரிய ராணுவப் படை பயன்படுத்துவது இதுவே முதல் நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.
உள்ளடக்கம்
- அட்டைப்பெட்டி இறக்கைகள்: எதிர்பாராத ராணுவச் சாதனம் பயன்பாட்டுக்கு வருகிறது
- பொறியியல் நுட்பமும் செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்புகளும்
- பொருளாதாரப் போரும் செலவு ஏற்றத்தாழ்வும்
- திரள் தாக்குதல் தந்திரங்களும் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பும்
- உலகளாவிய மோதல்களிலிருந்து கிடைத்த பாடங்களும் உற்பத்தித் தரமும்
- சர்வதேச விரிவாக்கமும் பொதுமக்கள் பயன்பாடுகளும்
- முக்கிய அம்சங்கள்
ராணுவத் தளவாடங்களின் நீடித்துழைப்பு மற்றும் விண்வெளிப் பொறியியல் பொருட்கள் குறித்த வழக்கமான கருத்துகளுக்கு ஏர்கமுய் 150 சவால் விடுக்கிறது. பிரத்யேக விண்வெளிப் பொறியியல் உற்பத்தி நிலையங்களுக்குப் பதிலாக வழக்கமான அட்டைப்பெட்டி உற்பத்திக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பதற்றம் அதிகரிக்கும் காலங்களிலோ வெளிப்படையான மோதலின்போதோ விரைவாக உற்பத்தியைப் பெருக்கக்கூடிய மாதிரியை உருவாக்க ஜப்பான் முயல்கிறது. தனிப்பட்ட வானூர்தியின் உயிர்தப்பும் திறனைவிட, திறனுள்ளவையாக இருந்தாலும் இழக்கக்கூடிய அமைப்புகளைப் பெரும் எண்ணிக்கையில் களமிறக்கும் ஆற்றலுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில், ராணுவ விமானப் போக்குவரத்துப் பொருளாதாரத்தை அடிப்படையாக மறுபரிசீலனை செய்வதை இந்த முயற்சி பிரதிபலிக்கிறது. தட்டையாகப் பொதியப்படும் வகையிலான போக்குவரத்து அமைப்பால், ஒரு வழக்கமான கொள்கலனில் சுமார் 500 அலகுகளை அடக்க முடியும். இதன்மூலம் பிரத்யேக ராணுவத் தளவாடத் தொடர்கள் இன்றி உலகின் எந்தப் பகுதிக்கும் விரைவாக அனுப்ப முடிகிறது. விண்வெளிப் பொறியியல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களோ மேம்பட்ட கருவிகளோ இன்றி, முன்னணிப் படையினர் சில நிமிடங்களில் பறக்கத் தயாரான வானூர்திகளைக் கட்டமைக்கலாம்; இதற்கு மணிக்கணக்கில் ஆகாது. சிக்கலான விநியோகத் தொடர்களும் பிரத்யேகப் பராமரிப்புப் பணியாளர்களும் தேவைப்படும் அதிநவீனத் தளவாடங்களைக் கொண்டு செயல்பாட்டு வேகத்தைப் பேணுவதில் உள்ள, நவீனப் போர்முறையின் நீடித்த சவால்களில் ஒன்றுக்கு இந்தத் தளவாடப் புதுமை தீர்வளிக்கிறது.
பொறியியல் நுட்பமும் செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்புகளும்
பாரம்பரிய விண்வெளிப் பொறியியல் உற்பத்திக் கோட்பாடுகளிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறையை ஏர்கமுய் 150 பிரதிபலிக்கிறது. வழக்கமான ராணுவ ட்ரோன்கள் விலையுயர்ந்த கார்பன் நார் கலவைகள், டைட்டானியம் உலோகக் கலவைகள், துல்லிய எந்திரப் பணிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் நிலையில், இந்த வானூர்தி கடல்சார் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட தொழில்துறைத் தர நெளி அட்டையைச் சார்ந்துள்ளது. இந்தப் பொருள் தேர்வு இரு நோக்கங்களுக்குப் பயன்படுகிறது. வியத்தகு அளவில் செலவைக் குறைப்பதுடன், உலோகம் அல்லது அடர்த்தியான செயற்கைக் கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது அட்டைப்பெட்டியின் ரேடார் பிரதிபலிப்புத் திறன் இயல்பாகவே குறைவு. இதனால் வழக்கமான வான்பாதுகாப்பு ரேடார் அமைப்புகள் அதைக் கண்டறிவது சிக்கலாகலாம்.
அடிப்படை மாடலின் செயல்திறன் விவரங்கள், அதன் எளிய கட்டமைப்புக்கு முரணான திறன்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த ட்ரோன் மணிக்கு சுமார் 74 மைல் வேகத்தை எட்டுகிறது. இது ஈரானிய வடிவமைப்புகளைத் தலைகீழ் பொறியியல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அமெரிக்காவின் லூகாஸ் ட்ரோனின் மணிக்கு 63 மைல் உச்ச வேகத்தைவிடக் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகம். பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் மாற்று வகைகளைப் போன்ற நீண்ட தூரம் செல்லும் திறன் ஏர்கமுய் 150-க்கு இல்லை. மின்சார உந்துவிசை மூலம் சுமார் 80 நிமிடங்கள் பறக்கும் நேரத்தையும், சுமார் 50 மைல் செயல்பாட்டு ஆரத்தையும் இது வழங்குகிறது. இருப்பினும், இதை விரைவாகக் களமிறக்கும் தன்மை தந்திரோபாய முன்னிலை அளிக்கிறது. 1.5 முதல் 3 பவுண்டு எடையுள்ள சுமைகளை இந்த வானூர்தி சுமக்க முடியும். வேவு உணரிகள், மின்னணுப் போர்முறைத் தொகுதிகள் அல்லது துல்லியத் தாக்குதல் வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்ல இது போதுமானது.
மடிக்கக்கூடிய இறக்கைகள் மற்றும் கலப்பின மின்சக்தி அமைப்புகளைக் கொண்ட, செங்குத்தாகப் புறப்பட்டு தரையிறங்கும் சிக்மா 1 உள்ளிட்ட மேம்பட்ட வகைகளையும் ஏர்கமுய் உருவாக்கியுள்ளது. இந்தப் பெரிய வகை 10 கிலோகிராம் எடையுள்ள சுமைகளை ஆறு மணி நேரம் வரை எடுத்துச் செல்லும்; ஆனால் அட்டைக்குப் பதிலாக கார்பன் அடிப்படையிலான கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமான ஹெலிகாப்டர் பணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பணியாளர் தேவையைப் பெரிதும் குறைக்கும் வகையில், சிக்மா 1-ஐக் களமிறக்கவும் இயக்கவும் இரண்டு பேர் கொண்ட குழு மட்டுமே தேவை.
பொருளாதாரப் போரும் செலவு ஏற்றத்தாழ்வும்
ஏர்கமுய் 150-ன் பின்னணியிலுள்ள மூலோபாயக் கணக்கு, தனிப்பட்ட போர்த்திறனைவிட பொருளாதார ஏற்றத்தாழ்வை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு அலகின் விலை சுமார் 300,000 யென்; அதாவது 2,000 முதல் 2,500 அமெரிக்க டாலர். அமெரிக்காவின் லூகாஸ் ட்ரோனின் 10,000 டாலர் கொள்முதல் விலையுடனும், ஈரானின் ஷாஹெத் வரிசை ட்ரோன்களின் மதிப்பிடப்பட்ட 20,000 முதல் 50,000 டாலர் விலையுடனும் ஒப்பிடுகையில் இது மிகப் பெரிய வேறுபாடாகும். இந்த விலை வேறுபாடு எதிர்தரப்புக்கு தாங்க முடியாத தந்திரோபாய நெருக்கடியை உருவாக்குகிறது. நவீன வானிலிருந்து தரையை நோக்கிச் செயல்படும் ஏவுகணை அமைப்புகள், ஒவ்வொரு இடைமறிப்புக்கும் 500,000 டாலர் முதல் பல மில்லியன் டாலர் வரை விலையுள்ள ஏவுகணைகளைப் பொதுவாகப் பயன்படுத்துகின்றன. தாக்கும் படைகள் 2,000 டாலர் மதிப்புள்ள வானூர்திகளை ஒருங்கிணைந்த திரள்களாக அனுப்பும்போது, வழக்கமான இடைமறிப்பு முறைகள் மூலம் வான்பாதுகாப்பைப் பேண முயலும் நாடுகள் பெரும் நிதி இழப்பைச் சந்திக்கின்றன.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சிங்கப்பூர் விமானக் கண்காட்சியில் உரையாற்றிய ஏர்கமுயின் தலைமைப் பொறியாளர் நவோகி மொரிட்டா, இந்தக் கோட்பாட்டை விளக்கினார். கண்டறிதல் வலையமைப்புகளைத் திணறடிக்கவும், மதிப்புமிக்க பிற தளவாடங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட தற்காப்புத் தாக்குதல்களைத் தாங்கிக்கொள்ளவும் கூடிய பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைகளுக்கென வடிவமைக்கப்பட்ட ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்பாக இந்த வானூர்தியை அவர் விவரித்தார். தற்போதைய வான்வழி இலக்கு அமைப்பைத் தாண்டி, குறைந்த ரேடார் தடயங்கள் தந்திரோபாய முன்னிலை அளிக்கும் வேவுப் பணிகள், எதிரியின் உணரிகளைக் குழப்ப அல்லது போலிச் சமிக்ஞை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்ட மின்னணுப் போர்முறை நடவடிக்கைகள், வழக்கமான தாக்குதல்களுக்கு முன் எதிரியின் ஏவுகணைக் கையிருப்பைத் தீர்க்கும் நோக்கிலான செறிவூட்டல் தாக்குதல்கள் எனப் பல செயல்பாட்டுப் பயன்பாடுகளை நிறுவனம் கருதுகிறது.
உற்பத்தி முறையும் இந்தப் பொருளாதார முன்னிலையை மேலும் அதிகரிக்கிறது. ஒவ்வொரு ட்ரோனும் தட்டையாகப் பொதியப்பட்ட நிலையில் அனுப்பப்படுகிறது; ஒரு வழக்கமான கப்பல் கொள்கலனில் சுமார் 500 அலகுகளை வைக்கலாம். பிரத்யேக விண்வெளிப் பொறியியல் கருவிகளோ தொழில்நுட்பப் பயிற்சியோ இல்லாமல், அடிப்படைக் கைக்கருவிகளை மட்டும் கொண்டு ராணுவப் பணியாளர்கள் ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்களில் பறக்கத் தயாரான வானூர்திகளைக் கட்டமைக்கலாம். இந்த உற்பத்தி அணுகுமுறை, பிரத்யேகப் பாதுகாப்பு உற்பத்தி நிலையங்களுக்குப் பதிலாக ஏற்கெனவே உள்ள பொதுமக்கள் அட்டைப்பெட்டி உற்பத்திக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தியை விரைவாக அதிகரிக்க உதவுகிறது. கோட்பாட்டளவில், தேசிய அவசரநிலைக் காலங்களில் வணிகப் பொதியிடும் ஆலைகளை ராணுவ உற்பத்தி வரிசைகளாக மாற்றவும் இது வழிவகுக்கும்.
திரள் தாக்குதல் தந்திரங்களும் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பும்
அட்டைப்பெட்டி ட்ரோன்களை ஜப்பான் ஏற்றுக்கொண்டிருப்பது, ஷீல்டு எனப்படும் விரிவான மூலோபாயக் கட்டமைப்பில் இடம்பெறுகிறது. சின்க்ரனைஸ்டு, ஹைப்ரிட், இன்டெக்ரேட்டட் அண்ட் என்ஹான்ஸ்டு லிட்டோரல் டிஃபென்ஸ் (ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, கலப்பின, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட கடலோரத் தற்காப்பு) என்பதன் சுருக்கமே ஷீல்டு. கியூஷூவிலிருந்து தைவானை நோக்கித் தென்மேற்காக நீளும் மூலோபாயத் தீவுச் சங்கிலியான நான்செய் தீவுகளைக் கண்காணித்து பாதுகாக்க ஆயிரக்கணக்கான ஆளில்லா அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் அடுக்கடுக்கான கடலோரப் பாதுகாப்பு வலையமைப்புகளை இந்த முயற்சி முன்னிறுத்துகிறது. இந்த அமைப்புகளுக்கான செயல்பாட்டு வழிமுறைகளை உருவாக்க, ஜப்பான் தரைப்படை தற்காப்புப் படை பிரத்யேக ட்ரோன் அலுவலகங்களை நிறுவியுள்ளது. இது சோதனைப் பயன்பாட்டைத் தாண்டிய நிறுவன ரீதியான உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
திரள் தாக்குதல் போர்முறைக்கான தந்திரங்களில் அட்டைக் கட்டமைப்பு குறிப்பிட்ட முன்னிலைகளை வழங்குகிறது. வெளிப்படையான செலவுக் குறைப்புக்கு அப்பால், பொருளின் இயல்பான ரேடார் உறிஞ்சும் பண்பு, குறிப்பாகப் பல வானூர்திகள் ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு திசைகளிலிருந்து அணுகும்போது, கண்டறிதல் வழிமுறைகளைச் சிக்கலாக்குகிறது. பெட்ரோல் இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார உந்துவிசை அமைப்புகள் மிகவும் குறைந்த ஒலியை எழுப்புவதால், தரையில் உள்ள கண்காணிப்பாளர்கள் அவற்றை அடையாளம் காண்பதும் பின்தொடர்வதும் மேலும் கடினமாகிறது. நூற்றுக்கணக்கான அலகுகள் ஒருங்கிணைந்த அணிவகுப்பாகச் செயல்படும்போது, இந்த ட்ரோன்கள் எதிரி ரேடார்களை முன்கூட்டியே இயக்கத் தூண்டலாம்; ஊடுருவல் முயற்சிகள் மூலம் வான்பாதுகாப்பு வலையமைப்பின் அமைப்பைத் துல்லியமாக வரைபடமிடலாம்; அல்லது வழக்கமான ஆளில்லா விமானங்கள், ஏவுகணைப் படைகள் ஆகியவற்றின் துல்லியத் தாக்குதல்களுக்கு நிகழ்நேர இலக்குத் தகவல்களை வழங்கலாம்.
2026 நிதியாண்டுக்கான ஜப்பானின் பாதுகாப்பு வரவுசெலவு சுமார் 9 டிரில்லியன் யென்னை, அதாவது சுமார் 60 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இதில் சுமார் 277.3 பில்லியன் யென் (1.9 பில்லியன் டாலர்) ட்ரோன் கொள்முதல் மற்றும் மேம்பாட்டுக்காகத் தனியாக ஒதுக்கப்பட்டது. இந்தக் கணிசமான நிதி, தளவாடங்களை வாங்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தீவுப் பகுதிகளில் உற்பத்தி மற்றும் களமிறக்கல் தளங்களை நிறுவவும் உதவுகிறது. தொலைதூரப் பிரதேசப் பாதுகாப்புக்கு, பாதிக்கப்படக்கூடிய முன்னணிப் பகுதிகளில் விலையுயர்ந்த வழக்கமான தளவாடங்களை ஆபத்துக்கு உட்படுத்துவதைவிட, குறைந்த செலவிலான தடுப்புமுறையே நடைமுறைக்கு ஏற்றது எனத் திட்டமிடுபவர்கள் கருதுகின்றனர்.
உலகளாவிய மோதல்களிலிருந்து கிடைத்த பாடங்களும் உற்பத்தித் தரமும்
பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும், இழக்கக்கூடிய அமைப்புகளை நோக்கிய ஜப்பானின் திருப்பம், உக்ரைன் போர்க்களத்தில் நிகழ்ந்த முன்னேற்றங்களை நேரடியாக ஆய்வு செய்ததன் விளைவாகும். அங்கு ரஷ்ய மற்றும் உக்ரைன் படைகள் இரண்டும் வேவுப் பணிகளுக்கும் நேரடித் தாக்குதல்களுக்கும் குறைந்த விலை ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. எனினும், ஏர்கமுயின் அணுகுமுறை, ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஷாஹெத் ட்ரோன்கள் குறித்த அண்மைய செய்திகளிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறுபடுகிறது. தரமற்ற உற்பத்தி நடைமுறைகள், குறைந்தபட்சத் தரக் கட்டுப்பாடு, சர்வதேசத் தடைகளால் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்ட விநியோகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட தரம் குறைந்த உதிரிபாகங்கள் ஆகியவற்றால், ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வகைகள் பறக்கும்போதே சிதறி விழுவதை உக்ரைன் இடைமறிப்புக் குழுக்கள் பதிவு செய்த காணொளிகள் காட்டுகின்றன. உடற்பாகக் கவசங்கள் இல்லாமை, வெளியே தெரியும் கம்பிகள், கழன்று விழும் மூக்கு உறைகள் உள்ளிட்ட குறைபாடுகள் தெளிவாகக் காணப்படுவதாகக் குறிப்பிட்ட விமர்சகர்கள், இவற்றை “பறக்கும் குப்பை” என்று வர்ணித்துள்ளனர்.
பொறியியல் வடிவமைப்பை வேண்டுமென்றே எளிமைப்படுத்துவதன் மூலம், இந்தத் தரக் கட்டுப்பாட்டுக் குறைபாடுகளை ஏர்கமுய் தவிர்ப்பதாகத் தெரிகிறது. வழக்கத்துக்கு மாறானதாயினும், விண்வெளிப் பொறியியல் தரக் கலவைகளுக்கான சிக்கலான சர்வதேச விநியோகத் தொடர்கள் இன்றி ஒரே சீரான கட்டமைப்புப் பண்புகளை அட்டையால் ஆன உடற்கூடு வழங்குகிறது. பிரத்யேக நீர்ப்புகா பூச்சு, கடல்சார் செயல்பாட்டுச் சூழல்களில் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைத் தடுக்கிறது. எடை அல்லது செலவில் ஏற்க முடியாத அதிகரிப்பு ஏற்படாமல், நீடித்துழைப்பு குறித்த கவலைகளுக்கும் இது தீர்வளிக்கிறது. மேலும், 2026 ஏப்ரலில் தொடக்கநிறுவனமான ஜிஸ்டா (JISDA) அறிமுகப்படுத்திய ஜப்பானின் இணையான “ஷிராஹா” திட்டம், இந்தக் குறைந்த செலவிலான முயற்சியின் தேசிய அளவிலான பரப்பைக் காட்டுகிறது. மரத்தால் ஆன உடற்பகுதியைக் கொண்ட ஏசிஎம் 01 ஷிராஹா, ஒவ்வொரு அலகும் வெறும் 450 டாலர் செலவில் தயாரிக்கப்படுகிறது. வெளிநாட்டு விநியோகத் தொடர்களால் ஏற்படும் பாதிப்புகளைத் தவிர்க்க, முழுவதும் உள்நாட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட உதிரிபாகங்களைக் கொண்டு இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சர்வதேச விரிவாக்கமும் பொதுமக்கள் பயன்பாடுகளும்
தற்போது ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை பெரும்பாலும் பயிற்சிக்கும் வான்வழி இலக்குப் பயிற்சிக்கும் பயன்படுத்தினாலும், ஏர்கமுய் சர்வதேச அளவிலான விரிவாக்க இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய பாதுகாப்புக் கண்காட்சிகளில் ஒன்றான டிஎஸ்இஐ யுகே 2025-இல், ஜப்பானின் கொள்முதல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் தளவாட முகமையின் ஆதரவுடன் இந்த நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பங்கேற்றது. ஐக்கிய இராச்சியம், ஆஸ்திரேலியா உள்ளிட்ட கூட்டாளி நாடுகளின் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் அதன் திறன்கள் அங்கு காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான சைபாக் (SYPAQ), உக்ரைனில் இதேபோன்ற அட்டைப் பெட்டி ட்ரோன்களின் செயல்திறனை ஏற்கெனவே நிரூபித்துள்ளது; இது ஜப்பானின் ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளுக்கு முன்னுதாரணமாக அமைகிறது.
ராணுவப் பயன்பாடுகளுக்கு அப்பால், பொதுமக்கள் பேரிடர் மீட்புப் பணிச் சந்தைகளையும் நிறுவனம் தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது. தொலைதூரத் தீவுகளுக்கு மருத்துவப் பொருட்களை வழங்குதல், நிலநடுக்கம் அல்லது புயலுக்குப் பிறகு உள்கட்டமைப்புச் சேதத்தை மதிப்பிடுதல், செல்லிடப்பேசி வலையமைப்புகள் அழிந்த பகுதிகளில் தற்காலிகத் தகவல் தொடர்பு இணைப்புகளை ஏற்படுத்துதல் ஆகிய பணிகளுக்கும், ராணுவத்தில் இழக்கக்கூடிய தளவாடப் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற இதே பண்புகள் பயனளிக்கின்றன. தட்டையாகப் பொதியப்படும் அமைப்பால், பிரத்யேகத் தளவாடத் தொடர்களோ திரும்பப் பெறும் நடவடிக்கைகளோ இன்றி பேரிடர் பகுதிகளுக்கு விரைவாக விமானம் மூலம் இவற்றை அனுப்பலாம். வானூர்திகளை மீட்டுப் பெறுவது நடைமுறைக்கு ஒவ்வாத பொதுமக்கள் பயன்பாடுகளில், மட்கும் கட்டமைப்புப் பொருட்கள் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கின்றன.
ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவதில் ஜப்பானை உலகளாவிய முன்னோடியாக நிலைநிறுத்தும் இலக்கை வலியுறுத்தியுள்ள பாதுகாப்புத் துறை அமைச்சர் கொய்சுமி, வெறும் கொள்முதலைத் தாண்டி ராணுவத்தின் அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் ஆளில்லா அமைப்புகளை முழுமையாக ஒருங்கிணைக்க முனைந்துள்ளார். இந்த உத்தியில் தளவாடங்களை வாங்குவது மட்டுமல்லாமல், பெரும் அளவிலான களமிறக்கல்களைத் தொடர்ந்து பராமரிக்கக்கூடிய செயல்பாட்டு வழிமுறைகள், பயிற்சிக் கட்டமைப்புகள், தளவாட வலையமைப்புகள் ஆகியவற்றை உருவாக்குவதும் அடங்கும். வேகம், கவசப் பாதுகாப்பு, தனிப்பட்ட உயிர்தப்பும் திறன் ஆகிய பாரம்பரிய அளவுகோல்களைவிட எண்ணிக்கை, இழக்கக்கூடிய தன்மை, பொருளாதார ஏற்றத்தாழ்வு ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாட்டின் அடிப்படை மாற்றத்தை முதலில் வெளிப்படுத்தும் தளவாடம் மட்டுமே இந்த அட்டைப் பெட்டி ட்ரோன்.
முக்கிய அம்சங்கள்
- வான்வழி இலக்குப் பயிற்சிக்கும் சாத்தியமான போர்ப் பயன்பாடுகளுக்கும் ஏர்கமுய் 150 அட்டைப் பெட்டி ட்ரோனை ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை செயல்பாட்டில் ஈடுபடுத்தியுள்ளது
- ஒவ்வொரு அலகின் விலையும் சுமார் 2,000 முதல் 2,500 டாலர்; இது ஈரானின் ஷாஹெத் ட்ரோன்களின் விலையில் சுமார் பத்தில் ஒரு பங்கும், அமெரிக்காவின் லூகாஸ் ட்ரோன்களின் விலையில் சுமார் நான்கில் ஒரு பங்கும் ஆகும்
- நீர்ப்புகா பூச்சு பூசப்பட்ட நெளி அட்டைக் கட்டமைப்பு, பொதுமக்கள் உற்பத்தி நிலையங்களில் தயாரிக்க வழிவகுப்பதுடன் ரேடார் பிரதிபலிப்பையும் குறைக்கிறது
- தட்டையாகப் பொதியப்படும் வடிவமைப்பால், ஒரு வழக்கமான கப்பல் கொள்கலனில் 500 ட்ரோன்களை வைக்கலாம்; பிரத்யேகக் கருவிகள் இன்றி ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்களில் அவற்றைக் கட்டமைக்க முடியும்
- மணிக்கு 74 மைல் உச்ச வேகம், ஒப்பிடத்தக்க வானூர்திகளைவிட அதிகம்; மின்சார உந்துவிசை 80 நிமிடப் பறக்கும் நேரத்தை வழங்குகிறது
- அடுக்கடுக்கான ஆளில்லாப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மூலம் தென்மேற்குத் தீவுகளைப் பாதுகாக்கும் ஜப்பானின் ஷீல்டு தற்காப்பு உத்திக்கு இந்தப் பயன்பாடு ஆதரவளிக்கிறது
- செலவு ஏற்றத்தாழ்வைப் பயன்படுத்தி, மலிவான மாற்றக்கூடிய வானூர்திகளுக்கு எதிராக விலையுயர்ந்த வானிலிருந்து தரையை நோக்கிச் செயல்படும் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்திப் பாதுகாப்புப் படைகளைச் செலவிட வைக்கிறது
- 2026 நிதியாண்டுக்கான ஜப்பானின் 60 பில்லியன் டாலர் பாதுகாப்பு வரவுசெலவில், ட்ரோன்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட 1.9 பில்லியன் டாலர் நிதியின் ஒரு பகுதியாகும்
