ஏமன் கடற்கரைக்கு அருகே தாக்குதலுக்குப் பிறகு செங்கடலில் இந்தியக் கப்பல் மூழ்கியது; பணியாளர்கள் அனைவரும் மீட்பு

ஏமன் கடற்கரைக்கு அருகே தாக்குதலுக்குப் பிறகு இந்தியக் கொடியுடன் சென்ற கப்பல் கவிழ்ந்தது

இந்தியக் கொடியுடன் சென்ற, இயந்திர உதவியுடன் இயங்கும் பாய்மரக் கப்பலான MSV Faize Noore Oliya, ஹூதிகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஹொடைதா துறைமுகத்துக்கு தெற்கே சுமார் 13 கடல் மைல் தொலைவில் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதைத் தொடர்ந்து செங்கடலில் கவிழ்ந்து மூழ்கியது. ஆகஸ்ட் 4 அன்று நிகழ்ந்த இந்தச் சம்பவத்தால், கப்பலில் இருந்த 14 பணியாளர்களும் உடனடியாக மீட்கப்பட வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. யேமன் கடற்படை மற்றும் கடலோரக் காவல் படைப் பிரிவுகள் இணைந்து மேற்கொண்ட நடவடிக்கையில் அனைவரும் பாதுகாப்பாக மீட்கப்பட்டனர்.

பணியாளர்களில் 13 பேர் இந்தியர்கள்; ஒருவர் யேமன் நாட்டவர். மொகா துறைமுகத்துக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட பிறகு அவர்களுக்கு மருத்துவப் பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சம்பவத்தின்போதோ, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த மீட்பு நடவடிக்கையின்போதோ யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.

யேமன் அரசாங்கத்துக்கு ஆதரவான தேசிய எதிர்ப்புப் படைகள், வெடிபொருட்கள் நிரப்பப்பட்ட படகிலிருந்து தாக்குதல் நடத்தப்பட்டதாகக் கூறின. கப்பல் எறிபொருளால் தாக்கப்பட்டதாக இந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அப்பகுதியில் கடல்சார் சம்பவங்களைக் கண்காணிக்கும் அதிகாரிகள், தாக்குதல் நடத்தப்பட்ட முறையை இன்னும் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்.

இந்திய அரசு கடும் கண்டனம்

கப்பல் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் சர்பானந்த சோனோவால் சமூக ஊடகப் பதிவின் மூலம் இந்தச் சம்பவம் குறித்து கருத்துத் தெரிவித்தார். நிராயுதபாணியான குடிமக்கள் பயணித்த கப்பல் மீது எந்தத் தூண்டுதலும் இன்றி நடத்தப்பட்ட தாக்குதல் என்று அவர் இதைக் குறிப்பிட்டார். மீட்கப்பட்ட மாலுமிகளுக்குத் தேவையான உதவிகளை ஒருங்கிணைக்குமாறு கடல்சார் அதிகாரிகளுக்கு அவர் உத்தரவிட்டார்.

நிராயுதபாணியான இந்த இயந்திர உதவியுடன் இயங்கும் பாய்மரக் கப்பல் மீது எந்தத் தூண்டுதலும் இன்றி நடத்தப்பட்ட தாக்குதலை இந்தியா வன்மையாகக் கண்டிக்கிறது. நமது மக்களின் பாதுகாப்பே எங்களது முதன்மையான முன்னுரிமை.

வெளியுறவு அமைச்சகம் தனியாக ஓர் அறிக்கையை வெளியிட்டது. இந்தியப் பணியாளர்கள் 13 பேரும் மீட்கப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தியதுடன், மீட்பு நடவடிக்கையில் பங்காற்றிய யேமன் அதிகாரிகளுக்கு நன்றி தெரிவித்தது. ரியாத்தில் உள்ள இந்தியத் தூதரகம் நிலைமையைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு வருவதாகவும் அமைச்சகம் குறிப்பிட்டது.

பிராந்தியக் கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் அதிகரிக்கும் அபாயங்கள்

மத்திய தரைக்கடலை இந்தியப் பெருங்கடலுடன் இணைக்கும் முக்கியப் பாதையாக செங்கடலும் பாப் அல்-மந்தப் நீரிணையும் திகழ்கின்றன. உலகளாவிய கடல்வழி வர்த்தகத்தில் சுமார் 12 சதவீதம் வழக்கமாக இந்தப் பாதை வழியாக நடைபெறுகிறது. இங்கு போக்குவரத்து பாதிக்கப்படும்போது, பல கப்பல் நிறுவனங்கள் நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றிச் செல்லும் வகையில் பாதையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இதனால் பயணக் காலம் நீள்வதுடன் எரிபொருள் மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளும் அதிகரிக்கின்றன.

ஜூலை 20 அன்று சவுதி அரேபியாவுடன் தொடர்புடைய கப்பல் போக்குவரத்தைக் குறிவைத்து கடற்படை முற்றுகை அறிவித்ததிலிருந்து, வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்கள் அதிகரித்துள்ளன. அண்மைய வாரங்களில் எண்ணெய்க் கப்பல்கள் உள்ளிட்ட பல வணிகக் கப்பல்கள் தொடர்பான சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. இந்த அண்மைச் சம்பவம், அப்பகுதியில் செயல்படும் கப்பல் உரிமையாளர்கள் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடையே கவலையை அதிகரித்துள்ளது.

கடல்சார் பாதுகாப்புச் சவால்களின் பின்னணி

சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரசாங்கத்துக்கும், ஹொடைதா உள்ளிட்ட மேற்குக் கரையின் சில பகுதிகளைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்துள்ள ஹூதி படைகளுக்கும் இடையே யேமன் தொடர்ந்து பிளவுபட்டுள்ளது. தாரிக் சாலே தலைமையிலான தேசிய எதிர்ப்புப் படைகள், பாப் அல்-மந்தப் நீரிணைக்கு அருகிலுள்ள கடற்கரைப் பகுதியில் செயல்படுகின்றன. இந்தியக் கப்பல் மீதான தாக்குதலுக்கு ஹூதிகளே காரணம் என்று அவை குற்றம்சாட்டியுள்ளன. இந்தக் குறிப்பிட்ட சம்பவம் குறித்து ஹூதிகள் இதுவரை பகிரங்க அறிக்கை எதையும் வெளியிடவில்லை.

உலகளாவிய கடல்சார் போக்குவரத்தில் இந்தியா கணிசமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது; 320,000-க்கும் மேற்பட்ட வணிகக் கப்பல் மாலுமிகள் அந்நாட்டில் பணியாற்றுகின்றனர். வணிகக் கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு அளிக்கவும் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிர்வினையாற்றவும், ஆபரேஷன் சங்கல்ப் நடவடிக்கையின் கீழ் இந்தியா அந்தப் பிராந்தியத்தில் கடற்படைப் படைகளை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இந்தியப் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு அரசின் முன்னுரிமையாகத் தொடர்கிறது.

வர்த்தகம் மற்றும் பாதுகாப்பு மீதான பரந்த தாக்கங்கள்

வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்கள், சர்வதேச நீர்வழிகள் வழியாகப் பொருட்கள் தடையின்றிச் செல்வதை அச்சுறுத்துகின்றன. இத்தகைய இலக்குத் தாக்குதல்களை உடனடியாக நிறுத்தவும், சர்வதேசச் சட்டத்துக்கு இணங்கத் தடையற்ற கப்பல் போக்குவரத்தை மீட்டெடுக்கவும் வெளியுறவு அமைச்சகம் வலியுறுத்தியது. அந்தப் பிராந்தியத்தைக் கண்காணிக்கும் பிற அரசுகள் மற்றும் கடல்சார் அமைப்புகளும் இதேபோன்ற அறிக்கைகளை வெளியிட்டுள்ளன.

அப்பகுதியில் ஏற்படும் நிகழ்வுகளுக்கு எண்ணெய் மற்றும் கொள்கலன் சந்தைகள் உணர்வுபூர்வமாக எதிர்வினையாற்றியுள்ளன. அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்காக சில கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏற்கெனவே பயணப் பாதைகளையும் அட்டவணைகளையும் மாற்றியுள்ளன. அண்மைய மாதங்களில் செங்கடல் வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களுக்கான காப்பீட்டுத் தவணைகள் உயர்ந்துள்ளன.

மீட்பு நடவடிக்கை விவரங்கள்

கப்பல் மூழ்கியதும் யேமன் கடலோரக் காவல் படை மற்றும் கடற்படைப் பிரிவுகள் விரைந்து செயல்பட்டன. பணியாளர்கள் 14 பேரும் கரைக்குக் கொண்டுவரப்பட்டு, பாதுகாப்பான இடத்தில் மருத்துவ உதவி அளிக்கப்பட்டது. மீட்கப்பட்ட மாலுமிகளின் நலனை உறுதிசெய்ய ரியாத்தில் உள்ள தூதரகம் யேமன் அதிகாரிகளுடன் நேரடியாகப் பணியாற்றியதாக இந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

அந்தப் பிராந்தியத்தில் பணியாற்றும் இந்திய மாலுமிகளுக்கான பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை ஆய்வு செய்யவும், பணியாளர்களுக்குத் தேவையான கூடுதல் உதவிகளை வழங்கவும் கப்பல் போக்குவரத்து நிர்வாக இயக்குநரகத்துக்கு சோனோவால் உத்தரவிட்டார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஆகஸ்ட் 4 அன்று யேமன் கடற்கரைக்கு அருகே தாக்குதலுக்குப் பிறகு MSV Faize Noore Oliya மூழ்கியது.
• 13 இந்தியர்கள் உட்பட 14 பணியாளர்களும் காயமின்றி மீட்கப்பட்டனர்.
• வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்து மீது எந்தத் தூண்டுதலும் இன்றி நடத்தப்பட்ட தாக்குதல் என்று இந்தியா கண்டனம் தெரிவித்தது.
• ஹூதி போராளிகளே தாக்குதலுக்குக் காரணம் என்று யேமன் அரசுப் படைகள் குற்றம்சாட்டின.
• உலகளாவிய கடல்வழி வர்த்தகத்தில் சுமார் 12 சதவீதம் செங்கடல் பாதை வழியாக நடைபெறுகிறது.
• பணியாளர்களின் பாதுகாப்புக்காக இந்திய அதிகாரிகள் யேமன் அதிகாரிகளுடன் தொடர்ந்து ஒருங்கிணைந்து வருகின்றனர்.