தடைகளை மீறி மியான்மரின் விமான எரிபொருள் இறக்குமதி அதிகரிப்பு; கியாவ்க்டாவ் வான்வழித் தாக்குதலில் 50 பேர் உயிரிழப்பு

நெரிசல் மிகுந்த சந்தை, சேதமடைந்த பாலம், 50 பேர் உயிரிழப்பு

2026 செப்டம்பர் 28 அன்று கியாவ்க்டாவின் இந்தியா சந்தை மற்றும் அருகிலுள்ள கிஸ்ஸபனாடி பாலம் மீது நடத்தப்பட்ட குண்டுவீச்சில் குறைந்தது 50 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும், குறைந்தது 58 பேர் காயமடைந்ததாகவும் அராக்கான் ராணுவமும் உதவிப் பணியாளர் வை ஹுன் ஆங் என்பவரும் தெரிவித்தனர். மறுநாள் மீட்புப் பணியாளர்கள் மேலும் பல உடல்களை மீட்டனர். மியான்மரின் ரக்கைன் மாநிலத்தில் கலடான் ஆற்றங்கரையோரம் பரபரப்பான வணிகப் பகுதியில் நடத்தப்பட்ட இந்தத் தாக்குதலில் பெண்களும் குழந்தைகளும் உயிரிழந்தவர்களில் அடங்குவர்.

ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் அமைப்பு, அக்டோபர் 2 அன்று வெளியிட்ட கியாவ்க்டாவ் குறித்த அறிக்கையில், கொல்லப்பட்ட அல்லது காயமடைந்தவர்களில் ரக்கைன் மற்றும் ரோஹிங்கியா இன மக்களும் அடங்குவர் என்று தெரிவித்தது. உயிரிழப்பு பட்டியல்கள், புகைப்படங்கள், காணொளிகள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்ததில், சந்தையிலும் பாலத்திலும் தலா ஒன்று என குறைந்தது இரண்டு குண்டுவெடிப்புக் குழிகள் தென்பட்டதாக அந்த அமைப்பு குறிப்பிட்டது. இந்தக் குண்டுவீச்சால் பெரும் தீ பரவி, பலர் உயிருடன் எரிந்ததாகவும் அது தெரிவித்தது.

இந்தத் தாக்குதல் தொடர்புடைய இரு விவகாரங்களை முன்னிலைக்குக் கொண்டுவந்துள்ளது: தன் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத பகுதிகளையும் தாக்கும் திறனை ராணுவம் தொடர்ந்து கொண்டிருப்பது; சர்வதேசத் தடைகள் இருந்தபோதும் விமான எரிபொருள் விநியோகச் சங்கிலி விரிவடைந்திருப்பது. 2025ஆம் ஆண்டில் குறைந்தது 109,604 மெட்ரிக் டன் விமான எரிபொருள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டதாக அம்னஸ்டி இன்டர்நேஷனல் பதிவு செய்துள்ளது. இது 2024ஐவிட 69 சதவீதம் அதிகம்; 2021 பிப்ரவரி ஆட்சிக் கவிழ்ப்புக்குப் பிறகு பதிவான மிக அதிக ஆண்டு அளவும் இதுவே.

கியாவ்க்டாவ் தாக்குதலில் ஈடுபட்ட விமானத்துக்கு எரிபொருள் வழங்கிய சரக்குக் கப்பலை இந்த எரிபொருள் விசாரணை அடையாளம் காணவில்லை. எனினும், ஆட்சிக் கவிழ்ப்புக்குப் பிறகு ராணுவத்தின் வான்வழித் தாக்குதல்கள் மிகக் கொடியதாக இருந்த ஆண்டில் இறக்குமதிகள் எவ்வாறு தொடர்ந்தன என்பதை அது காட்டுகிறது. கியாவ்க்டாவ் குண்டுவீச்சை குறிப்பிட்ட விமானங்கள், தளங்கள், ஆயுதங்கள், விமானிகள் மற்றும் தளபதிகளுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடிய ஆதாரங்களைப் புலனாய்வாளர்கள் தற்போது தேடி வருகின்றனர்.

சாட்சியங்களும் உயிரிழப்பு பதிவுகளும் காட்டுவது

வணிகர்கள், கடைக்குச் சென்றவர்கள், போக்குவரத்துத் தொழிலாளர்கள், சந்தை வழியாகச் சென்றவர்கள் எனப் பலரும் அங்கிருந்த நண்பகல் வேளையில் குண்டுவீச்சு நடந்ததாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. கடைகள் அதிகம் பரபரப்பாக இருக்கும் நேரத்துடன் தாக்குதல் நடந்த நேரம் ஒத்துப்போவதாகத் தெரிகிறது என்று ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் கூறியது. உயிரிழந்தவர்களில் ஒன்பது மாதக் கர்ப்பிணிப் பெண்ணும் ஒருவர்; அவரது வயிற்றில் இருந்த குழந்தையும் கொல்லப்பட்டது. ஆரம்பக் கணக்கில் இடம்பெற்ற அராக்கான் ராணுவத்தின் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உயிரிழப்பு பட்டியலில் நான்கு வயதுக் குழந்தையும் இருந்தது.

ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் பெயர் வெளியிடாத, 28 வயதான நேரில் கண்ட சாட்சி, பல குண்டுகள் வெடிக்கும் சத்தம் கேட்டதாகவும், பின்னர் உறவினர்கள் உயிரிழந்ததை அறிந்ததாகவும் தெரிவித்தார். அந்தச் சாட்சி அந்த அமைப்பிடம் கூறியதாவது:

அரை மணி நேரம் கழித்து, அருகிலிருந்த இடங்களிலிருந்து புகை வருவதையும் மக்கள் அலறுவதையும் பார்த்தேன். பலர் உயிரிழந்ததை உணர்ந்தேன். பின்னர், என் உறவினர்கள் பலரும் கொல்லப்பட்டதை அறிந்தேன். மியான்மர் ராணுவத்தால் என் உறவினர்களும் அண்டை வீட்டாரும் கொல்லப்பட்டதைப் பார்ப்பது மனதை உடைக்கிறது.

முக்கிய உயிரிழப்பு கணக்குகள் குறைந்தது 50 பேர் இறந்ததை ஒப்புக்கொள்கின்றன. காயமடைந்தோர் எண்ணிக்கையில் உள்ள வேறுபாடு துல்லியத்தில் மட்டுமே உள்ளது; தெளிவான முரண்பாடு இல்லை: அராக்கான் ராணுவமும் வை ஹுன் ஆங்கும் குறைந்தது 58 பேர் காயமடைந்ததாகக் கூறியுள்ள நிலையில், 50க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்ததாக ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் தெரிவித்தது. கூடுதல் உடல்கள் மீட்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, செப்டம்பர் 29 அன்று உயிரிழப்பு எண்ணிக்கை 50ஐ எட்டியது.

மக்கள் வசிக்கும் குடியிருப்புப் பகுதிகளை ராணுவம் வேண்டுமென்றே தாக்கியதாக அராக்கான் ராணுவப் பேச்சாளர் கைன் தூ கா குற்றம்சாட்டினார். இதில் தொடர்புடையவர்களைத் தங்கள் குழு பழிவாங்கும் என்றும் அவர் கூறினார். குண்டுவீச்சு குறித்து கருத்து கேட்டு விடுக்கப்பட்ட கோரிக்கைக்கு மியான்மர் அரசின் பேச்சாளர் பதிலளிக்கவில்லை. "பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைத் தவிர்க்க அதிகபட்சக் கட்டுப்பாட்டுடன் செயல்படுகிறது" என்று ராணுவம் முன்பு கூறியிருந்தது. ஆனால் அந்த முந்தைய கூற்று, கியாவ்க்டாவ் தாக்குதல் குறித்த குறிப்பான விளக்கம் அல்ல.

செப்டம்பர் 28க்குப் பிறகும் தொடர்ந்த தாக்குதல்கள்

அன்று தாக்குதலுக்கு உள்ளான ஒரே இடம் கியாவ்க்டாவ் அல்ல. பொன்னக்யுன், மின்பியா, தண்ட்வே நகரப் பகுதிகளிலும் வான்வழித் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டதாகவும், அவற்றில் குறைந்தது 100 பேர் கொல்லப்பட்டதாக அல்லது காயமடைந்ததாகவும் ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் தெரிவித்தது. சந்தையில் என்ன நடந்தது என்பதை மீட்புப் பணியாளர்கள், குடும்பத்தினர், புலனாய்வாளர்கள் இன்னும் உறுதிப்படுத்திக்கொண்டிருந்தபோதே அடுத்தடுத்த தாக்குதல்கள் நடந்தன.

தாக்குதல்களின் வரிசை, ஆரம்பக் குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு வன்முறை எவ்வளவு விரைவாகப் பரவியது என்பதைக் காட்டுகிறது:

• செப்டம்பர் 28: கியாவ்க்டாவில் உள்ள இந்தியா சந்தை மற்றும் கிஸ்ஸபனாடி பாலம் பகுதியை விமானங்கள் தாக்கின. மேலும் மூன்று நகரப் பகுதிகளிலும் வான்வழித் தாக்குதல்கள் நடந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• செப்டம்பர் 29: மீட்புப் பணியாளர்கள் மேலும் உடல்களைக் கண்டெடுத்ததைத் தொடர்ந்து கியாவ்க்டாவில் உயிரிழந்தோர் எண்ணிக்கை 50ஆக உயர்ந்தது.
• செப்டம்பர் 30: கியாவ்க்டாவ் குறித்த ஆதாரங்களைச் சமர்ப்பிக்குமாறு மியான்மருக்கான சுதந்திரப் புலனாய்வு அமைப்பு கோரியது. கியாவ்செய்க், குடாங் கிராமங்கள் மீதான தாக்குதல்களில் ஒரு பொதுமகன் கொல்லப்பட்டதாகவும் மூவர் காயமடைந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• செப்டம்பர் 30 முதல் அக்டோபர் 1 வரை: ஐந்து நகரப் பகுதிகளில் மேலும் தாக்குதல்கள் நடந்ததாக அராக்கான் ராணுவம் தெரிவித்தது. அவற்றில் பொதுமக்கள் உயிரிழந்ததுடன், ஒரு மடாலயமும் வீடுகளும் சேதமடைந்தன.
• அக்டோபர் 4: பொன்னக்யுனில் உள்ள பியாலா இடம்பெயர்ந்தோர் முகாம் மீதான தாக்குதலில் ஆறு பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 10 பேர் காயமடைந்ததாகவும் ஐக்கிய அராக்கான் கூட்டமைப்பும் அராக்கான் ராணுவமும் தெரிவித்தன.
• அக்டோபர் 5: மற்றொரு இடம்பெயர்ந்தோர் முகாம், தற்காலிகப் பொது நல மருத்துவமனை, ஆங்ப்யூப்யின் கிராமம் ஆகியவை மேலும் தாக்கப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

அக்டோபர் 4, 5 ஆகிய தேதிகளில் மொத்தம் எட்டு பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 11 பேர் காயமடைந்ததாகவும் ஐக்கிய அராக்கான் கூட்டமைப்பும் அராக்கான் ராணுவமும் தெரிவித்தன. இந்த மொத்த எண்ணிக்கையில் பியாலா உயிரிழப்புகளும் அடங்கும்; கூடுதலாக எட்டு பேர் இறந்தனர் என்று பொருளல்ல. பின்னர் நடந்த தாக்குதல்களில் கொல்லப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டவர்களில் 18 வயது செவிலியர் பயிற்சியாளரும் இடம்பெயர்ந்த பெண்ணும் அடங்குவர்.

ரக்கைனில் அதிகரிக்கும் பொதுமக்கள் உயிரிழப்பு

2024 ஏப்ரல் முதல் 2026 செப்டம்பர் 30 வரை ரக்கைனில் நடந்த வான்வழித் தாக்குதல்களில் குறைந்தது 667 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 1,302 பேர் காயமடைந்ததாகவும் தொகுக்கப்பட்ட பதிவு ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. இதில் 133 குழந்தைகள் கொல்லப்பட்டதும் 194 பேர் காயமடைந்ததும், 61 முதியவர்கள் கொல்லப்பட்டதும் 121 பேர் காயமடைந்ததும் அடங்கும். பதிவான பொதுமக்கள் உயிரிழப்புகளில் ஐந்தில் ஒருவர் அளவுக்கு, அதாவது 667 பேரில் 133 பேர், குழந்தைகள் ஆவர்.

செப்டம்பர் 12ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த முந்தைய கணக்கில் 602 உயிரிழப்புகளும் 1,211 காயங்களும் பதிவாகியிருந்தன. ஆகவே, புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிவில் மேலும் 65 உயிரிழப்புகளும் 91 காயங்களும் இடம்பெற்றுள்ளன. பதிவு விரிவுபடுத்தப்பட்டு, பிந்தைய தேதிவரை கணக்கெடுக்கப்பட்டதன் விளைவே இந்த வேறுபாடு. அந்த இரு தேதிகளுக்கு இடையே மட்டுமே ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகளின் முழுமையான கணக்காக இதைத் தானாகக் கருதக்கூடாது.

அணுகல் கட்டுப்பாடுகள், தகவல் தொடர்புத் தடைகள், சம்பவங்களைச் சரிபார்ப்பதில் உள்ள சிரமங்கள் ஆகியவற்றால் இவை ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கைகளாகும். அக்டோபரில் இடம்பெயர்ந்தோர் முகாம்கள் மீதான தாக்குதல்கள் செப்டம்பர் 30ஆம் தேதியுடன் முடியும் கணக்கில் சேராது. மார்ச் 31 முதல் ஆகஸ்ட் 31 வரை ரக்கைனில் குறைந்தது 222 ராணுவ வான்வழித் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டதாக மற்றொரு கண்காணிப்புக் கணக்கு பதிவு செய்துள்ளது; அதிலும் செப்டம்பர், அக்டோபர் தாக்குதல்கள் சேர்க்கப்படவில்லை.

கியாவ்க்டாவுக்கு அப்பாலும் ஏற்பட்ட சேதத்தை முந்தைய சம்பவங்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன. ராம்ரீ நகரப் பகுதியில் உள்ள கியாவ் நீ மா மீது 2025 ஜனவரியில் நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் 26 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும் 27 பேர் காயமடைந்ததாகவும், 398 வீடுகள் அழிந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. தயேத் தா பின் பள்ளி மீது 2025 செப்டம்பரில் நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் மாணவர்கள், இளைஞர்கள் உள்ளிட்ட 20 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர்; 21 பேர் காயமடைந்தனர். 2025 டிசம்பரில் ம்ராக்-யூ பொது மருத்துவமனை மீதான குண்டுவீச்சில் 33 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 77 பேர் காயமடைந்ததாகவும் பதிவு செய்யப்பட்டது. மற்றொரு தகவல், அந்த மருத்துவமனைத் தாக்குதலில் குறைந்தது 30 பேர் உயிரிழந்ததாகப் பொதுவாகக் குறிப்பிட்டது.

ஐக்கிய நாடுகள் மனித உரிமைகள் அலுவலகத்துக்குக் கூறப்பட்ட தேசிய அளவிலான கணக்குகளின்படி, 2025இல் ராணுவத்தின் வான்வழித் தாக்குதல்களில் 232 குழந்தைகள் உட்பட 982 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர். 2024இல் இந்த எண்ணிக்கை 641 ஆக இருந்தது. இது 341 உயிரிழப்புகள், அதாவது சுமார் 53 சதவீதம் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த தேசிய மொத்த எண்ணிக்கைகள் ரக்கைன் பதிவுகளைவிட வேறுபட்ட காலத்தையும் நிலப்பரப்பையும் உள்ளடக்கியவை; அவற்றை ரக்கைன் கணக்குடன் கூட்டக்கூடாது.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒன்பது விநியோகங்களுக்குப் பின்னால் நான்கு கப்பல்கள்

அம்னஸ்டி இன்டர்நேஷனலின் 2026 ஜனவரி மாத விமான எரிபொருள் விசாரணை, 2024ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி முதல் 2025 இறுதிவரை நான்கு கப்பல்கள் குறைந்தது ஒன்பது முறை எரிபொருள் விநியோகித்ததை உறுதிப்படுத்தியது. வர்த்தகப் பதிவுகள், கப்பல் போக்குவரவுத் தரவுகள், செயற்கைக்கோள் படங்கள், மியான்மர் துறைமுக ஆணையத்தின் தகவல்கள் ஆகியவற்றை இணைத்து அதன் கண்டறிதல்கள் அமைந்தன.

2025இல் பதிவான 109,604 மெட்ரிக் டன் என்பது குறைந்தபட்ச ஆண்டு இறக்குமதி அளவு; அந்த ஒன்பது சரக்குகளுக்கான மொத்த அளவு என்று அது கூறவில்லை. எரிபொருள் இறக்குமதி அதிகரித்த காலத்தில் பொதுமக்கள் உயிரிழப்புகளும் அதிகரித்ததாக அம்னஸ்டியின் பிராந்திய ஆய்வு இயக்குநர் மான்ட்சே ஃபெரர் கூறினார். கண்டறிதல்களை அவர் இவ்வாறு விவரித்தார்:

ஆட்சிக் கவிழ்ப்புக்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், மியான்மர் ஆட்சிக் குழு தடைகளைத் தவிர்த்து, தன் நாட்டு பொதுமக்கள்மீது குண்டுவீசப் பயன்படுத்தும் விமான எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யப் புதிய வழிகளைக் கண்டுபிடித்து வருவதை எங்கள் ஆய்வு காட்டுகிறது. 2021இல் ஆட்சியைக் கைப்பற்றியதற்குப் பிறகு வான்வழித் தாக்குதல்கள் மிகக் கொடியதாக இருந்த ஆண்டு 2025 ஆகும்,

விசாரணையில் அடையாளம் காணப்பட்ட நான்கு கப்பல்கள்:

• HUITONG 78, தற்போது BARAAWE 1, IMO 9646479: 2024 ஜூலை 12 அன்று ஒரு சரக்கை விநியோகித்தது. அதற்கு முன்பு 2023, 2024 ஆண்டுகளில் குறைந்தது ஒன்பது முறை விநியோகம் செய்திருந்தது.
• YONG SHENG 56, தற்போது LS MERCURY, IMO 9657507: 2024 ஜூலை 30, 31 ஆகிய தேதிகளில் ஒரு சரக்கை விநியோகித்தது.
• REEF, முன்பு BALTIC HORIZON, IMO 9263382: 2024 அக்டோபர், 2025 ஜூலை, 2025 அக்டோபர் ஆகிய மாதங்களில் சரக்குகளை விநியோகித்தது.
• NOBLE, முன்பு ASTRA, IMO 9162928: 2025 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை நான்கு சரக்குகளை விநியோகித்தது.

IMO எண்கள் கப்பல்களுக்கான நிரந்தர அடையாள எண்கள். பெயர்கள் மாறினாலும் கப்பல்களைக் கண்காணிக்க இவை உதவும். HUITONG 78, YONG SHENG 56 ஆகியவை சீனக் கொடியை ஏந்தியிருந்ததாகவும், REEF, NOBLE ஆகியவை கினியாவின் கொடியை ஏந்தியிருந்ததாகவும் அடையாளம் காணப்பட்டன. ஒரு கப்பலின் கொடி அதன் பதிவுசெய்யப்பட்ட அதிகார வரம்பைக் குறிக்கிறது; அதன் சரக்கின் தோற்றத்தை அவசியம் குறிக்காது.

கப்பல் போக்குவரவுப் பாதை எவ்வாறு மறைக்கப்பட்டது

கப்பல்களின் தானியங்கி அடையாள அமைப்பான AIS-ஐ இடைநிறுத்தும் அல்லது அதன் தகவல்களை மாற்றும் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தும் போக்கு அதிகரித்துள்ளதாக அம்னஸ்டி தெரிவித்தது. இந்த அமைப்பு கப்பலின் அடையாளத்தையும் இருப்பிடத்தையும் ஒலிபரப்புகிறது. அதை அணைத்துவிட்டால் பொதுவில் கிடைக்கும் கண்காணிப்புப் பதிவில் இடைவெளிகள் உருவாகும். தவறான இருப்பிடங்களை ஒலிபரப்புவது, பொதுவாக ‘ஸ்பூஃபிங்’ எனப்படும் முறை, கப்பல் வேறு இடத்தில் இருப்பதுபோலத் தோற்றமளிக்கச் செய்யும்.

REEF கப்பல் 2025 செப்டம்பரில் ஈரானின் பந்தர் அப்பாஸ் துறைமுகத்தில் இருந்ததை செயற்கைக்கோள் படங்கள் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் காட்டின. ஆனால் அதன் AIS பதிவில் குவைத், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் அருகிலான இடங்கள் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தன; பந்தர் அப்பாஸிலிருந்து 750 கிலோமீட்டருக்கும் அப்பால் வழக்கத்திற்கு மாறான செவ்வகப் பாதைகளிலும் அது சென்றதாகப் பதிவானது. இத்தகைய பாதைகள் வழக்கமான கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஒத்திருக்கவில்லை என்றும், தகவல்கள் மாற்றப்பட்டதைக் காட்டுகின்றன என்றும் அம்னஸ்டி தெரிவித்தது.

2025 ஜூன் மாதத்தில் மியான்மருக்கு சரக்கை எடுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு, NOBLE கப்பலும் பந்தர் அப்பாஸில் செயற்கைக்கோள் மூலம் கண்டறியப்பட்டது. மற்ற சில பயணங்களில் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் ஃபுஜைரா அருகே உள்ள கடலுக்கு வெளியிலான கப்பல் நிறுத்துமிடமும் இடம்பெற்றது. வழக்கமான முனையத்தில் சரக்கேற்றாமல், கப்பல்களுக்கு இடையே பெட்ரோலியப் பொருள்களை மாற்ற அங்கு முடியும். இத்தகைய மாற்றங்கள், சரக்கின் உரிமையையும் தோற்றத்தையும் கண்டறிவதை கடினமாக்கலாம்.

துறைமுகப் பதிவுகள், சரக்குகள் இறக்கப்பட்ட இடங்களின் செயற்கைக்கோள் படங்கள், மியான்மரில் ராணுவ விமானச் செயல்பாடுகள் தொடர்ந்து இடம்பெற்றது ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டு, அந்தச் சரக்குகள் விமான எரிபொருள் என அடையாளம் கண்டதாக ஃபெரர் விளக்கினார். யாங்கூனுக்கு அருகிலுள்ள திலாவாவில் இருக்கும் மியான்மைல் முனையத்தில் நான்கு கப்பல்களும் சரக்குகளை இறக்கியதாகவும், அந்த முனையம் முன்பு பூமா எனர்ஜி முனையமாகச் செயல்பட்டதாகவும் அவர் கூறினார். ராணுவத்துடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டில் அந்த முனையம் இருந்ததாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

இந்த விநியோகங்களுக்கு முன்பே தொடங்கிய மாற்றத்தையும் விசாரணை கண்டறிந்தது. 2022 நவம்பர் மாத விசாரணை, விமான எரிபொருள் விநியோகச் சங்கிலியில் சிங்கப்பூர், தாய்லாந்து ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த நிறுவனங்களை அடையாளம் கண்டது. 2023இல் அந்தச் சங்கிலியின் சில பகுதிகளைக் குறிவைத்த தடைகளுக்குப் பிறகு, எரிபொருள் மீண்டும் மீண்டும் வாங்கப்பட்டு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்டதாகவும், வியட்நாமில் சேமிக்கப்பட்டது உள்ளிட்ட வழிகள் மூலம் அதன் தோற்றத்தைக் கண்டறிவது கடினமானதாக மாறியதாகவும் பிந்தைய விசாரணைகள் கண்டறிந்தன.

ஈரானுடனான தொடர்புகள் ஆதாரக் குறியீடுகள் மட்டுமே; தோற்றத்தை நிரூபிப்பவை அல்ல

விமான எரிபொருளின் விநியோகஸ்தர்களையோ அது எந்த நாட்டிலிருந்து வந்தது என்பதையோ அம்னஸ்டி உறுதிப்படுத்தவில்லை. இது முக்கியமான வரம்பு: ஒரு எண்ணெய்க் கப்பல் ஈரானியத் துறைமுகத்தில் இருந்ததற்கான ஆதாரம் மட்டும், அதில் இருந்த ஒவ்வொரு சரக்கும் எங்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது அல்லது அதை யார் விற்றார்கள் என்பதை நிரூபிக்காது.

இருப்பினும், ஈரானுடனான தொடர்பைக் குறிக்கும் பல ஆதாரக் குறியீடுகளை அந்த அமைப்பு அடையாளம் கண்டது. அமெரிக்க கருவூலத் துறையின் வெளிநாட்டுச் சொத்துக் கட்டுப்பாட்டு அலுவலகத்தின்படி, REEF, NOBLE ஆகிய கப்பல்கள் ஈரானியத் தடைக்குட்பட்ட எரிபொருளை ஏற்றிச் சென்ற பதிவுகளைக் கொண்டிருந்தன. இரு கப்பல்களும் பந்தர் அப்பாஸில் காணப்பட்டன. கப்பல் போக்குவரத்து, செயற்கைக்கோள், சுங்கம் உள்ளிட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், அவற்றின் மியான்மர் சரக்குகள் ஈரானிலிருந்து வந்ததாகப் பொருள் நுண்ணறிவு நிறுவனமான கெப்லர் மதிப்பிட்டது.

இந்தக் கண்டறிதல்களையும் ஈரானுக்கும் மியான்மருக்கும் இடையே புதிய அரசியல் கூட்டணி உருவாகியிருப்பதற்கான ஆதாரங்களையும் ஃபெரர் வேறுபடுத்திக் காட்டினார். ஏற்கெனவே தடைகளுக்கு உள்ளான நிறுவனங்களும், வெளிப்படைத்தன்மை குறைந்த சந்தைகளில் செயல்பட முன்வரும் வணிகர்கள், வலையமைப்புகளும் வர்த்தக நலன்களைப் பகிர்ந்துகொள்ளலாம் என்பது அவரது மதிப்பீடு. இந்த வலையமைப்புகளை விசாரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை ஆய்வு வலியுறுத்துகிறது; ஆனால் கியாவ்க்டாவ் நடவடிக்கைக்கு எரிபொருள் வழங்க ஈரான் அரசு முடிவெடுத்ததாக அது நிரூபிக்கவில்லை.

எனவே, தடைகள் எரிபொருள் மியான்மரை அடையும் முறையைப் பாதித்துள்ளன; ஆனால் இறக்குமதியை நிறுத்தவில்லை. பாதைகளைக் கண்காணிப்பது கடினமானபோதும், 2025இல் ஆண்டு இறக்குமதி அளவு 69 சதவீதம் அதிகரித்தது. இறக்குமதியான ஒவ்வொரு டன் எரிபொருளும் ராணுவ விமானங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை இது நிரூபிக்கவில்லை. எனினும், குறிப்பிட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் ராணுவத்துக்கு எரிபொருள் கிடைப்பதைத் தடுக்கப் போதுமானவை என்ற கருத்தை இது கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது.

நிலப்பரப்பு இழப்புகளும் பேச்சுவார்த்தைக்கான அழுத்தமும்

ரக்கைனில் உள்ள 17 நகரப் பகுதிகளில் 14ஐ அராக்கான் ராணுவத்திடம் இழந்துவிட்டதாக ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் தெரிவித்தது. எனினும், திறம்படத் தரைவழிக் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத பகுதிகளையும் விமானங்கள் மூலம் ராணுவத்தால் தாக்க முடிகிறது. வர்த்தகம், மருத்துவச் சேவை, அன்றாடப் பயணம் ஆகியவற்றுக்குத் தேவையான உட்கட்டமைப்புகளும் இத்தாக்குதல்களுக்கு இலக்காகின்றன.

அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைக்கு அழைப்புகள் விடுக்கப்பட்டபோதும் வான்வழித் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தன. ராணுவ அரசு அந்த அழைப்புகளை நீட்டித்துவந்த காலத்தில், 2026 ஏப்ரல் 21 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை தங்கள் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிகளில் வான்வழித் தாக்குதல்கள் மற்றும் கனரக பீரங்கித் தாக்குதல்களில் 130க்கும் மேற்பட்ட பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாக அராக்கான் ராணுவம் கூறியது. அந்தக் கணக்கு வேறு வகை ஆயுதங்களையும் தேதிகளையும் உள்ளடக்கியது; ஆகவே, விரிவான வான்வழித் தாக்குதல் கணக்குடன் இதைக் கூட்டக்கூடாது.

அராக்கான் ராணுவத்தைப் பேச்சுவார்த்தைக்குத் தள்ளும் நோக்கில் ராணுவ, அரசியல், பொருளாதார அழுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதாகப் பாதுகாப்பு ஆய்வாளர் சாய் கி ஜின் சோ கூறினார். இது ராணுவத்தின் உத்தி குறித்த மதிப்பீடே அன்றி, சந்தை மீதான குண்டுவீச்சுக்கான உத்தரவு எவ்வாறு பிறப்பிக்கப்பட்டது என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விளக்கம் அல்ல. சிட்வே, கியாக்ப்யூ, மனாங் பகுதிகளைச் சுற்றி மோதல்கள் தொடர்ந்தன. அராக்கான் ராணுவம், கச்சின் சுதந்திர ராணுவம், கரேன் தேசிய ஒன்றியம் ஆகியவை பேச்சுவார்த்தையில் பங்கேற்காத முக்கியக் குழுக்களாக நீடித்தன.

பொதுமக்கள் மீதான தாக்குதல்கள் பேச்சுவார்த்தைக்குத் தேவையான நம்பிக்கையைச் சிதைக்கின்றன என்று அராக்கான் தேசியக் கட்சியின் தலைவர் தர் துன் ஹ்லா கூறினார். அவர் தெரிவித்ததாவது:

அமைதிச் செயல்முறைக்கு நம்பிக்கை தேவை,

இதற்கு மாறான கருத்தை, ராணுவத்தை ஆதரிக்கும் தாய்னிங்கா மூலோபாய ஆய்வுகள் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநர் தியென் துன் ஓ தெரிவித்தார். ஆயுத நடவடிக்கைகளைத் தொடரும் குழுக்கள் ராணுவத்தின் பதிலடியை எதிர்கொள்ளும் என்று அவர் வாதிட்டார். பேச்சுவார்த்தை நடந்தாலும் நடக்காவிட்டாலும் பொதுமக்களைப் பாதுகாக்க வேண்டிய சட்டக் கடமையை அந்தக் கருத்து மாற்றிவிடாது.

புலனாய்வாளர்கள் இன்னும் நிறுவ வேண்டியவை

செப்டம்பர் 30 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில், கியாவ்க்டாவ் உயிரிழப்புகள், சேதங்கள் குறித்த புகைப்படங்கள், காணொளிகள், சாட்சியங்களை மியான்மருக்கான சுதந்திரப் புலனாய்வு அமைப்பு கோரியது. விமானங்கள், அவை செயல்பட்ட விமானத் தளம், ஆயுதங்கள், விமானிகள், உத்தரவு பிறப்பித்த அல்லது செயல்படுத்திய பணியாளர்கள் ஆகியோரை அடையாளம் காண உதவும் தகவல்களையும் அது கேட்டது. சாட்சிகள் தங்கள் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும், பாதுகாப்பாக இருக்கும் நேரத்தில் மட்டுமே தொடர்புகொள்ளவும் அறிவுறுத்தப்பட்டனர்.

நெரிசல் மிகுந்த சந்தையை வேண்டுமென்றே குண்டுவீசி தாக்கியதாகத் தெரியும் சம்பவம் போர்க்குற்றமாக அமையலாம் என்று ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் கூறியது. பொதுமக்களையும் பொதுமக்களுக்குச் சொந்தமான கட்டடங்களையும் ராணுவ இலக்குகளிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும் என்று சர்வதேச மனிதாபிமானச் சட்டம் ஆயுதப் படைகளைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. சட்டபூர்வமான ராணுவ இலக்கைத் தாக்கினாலும், எதிர்பார்க்கப்படும் ராணுவப் பயனுடன் ஒப்பிடுகையில் பொதுமக்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய பாதிப்பு மிகையாக இருந்தால் அந்தத் தாக்குதல் தடைசெய்யப்படுகிறது. ஒரு பாலத்துக்கு ராணுவ முக்கியத்துவம் இருப்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டாலும், அதன் அருகிலுள்ள ஒவ்வொரு நபரும் கடையும் சட்டபூர்வமான இலக்காகிவிடாது.

போர்க் கைதிகளின் சட்டநிலையும் தனியாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும். 2024 முதல் 2026 செப்டம்பர் வரை ரக்கைனில் நடந்த வான்வழித் தாக்குதல்களில் 187 போர்க் கைதிகளும் பிற தடுப்புக் கைதிகளும் கொல்லப்பட்டதாகவும், குறைந்தது 122 பேர் காயமடைந்ததாகவும் தனிப் பதிவு ஆவணப்படுத்தியது. 2026 மார்ச் 8 அன்று ஆன் நகரப் பகுதியில் உள்ள தடுப்பு மையம் மீது நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் 116 போர்க் கைதிகள் கொல்லப்பட்டதும் 32 பேர் காயமடைந்ததும் இதில் அடங்கும். இந்த எண்ணிக்கைகளைப் பொதுமக்கள் உயிரிழப்புக் கணக்குகளிலிருந்து தனியாகவே வைத்திருக்க வேண்டும். போரில் இனி பங்கேற்காத வகையில் பிடிபட்ட போராளிகள், போர்ச் சட்டங்களின்கீழ் பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள்.

2026 மார்ச் முதல் தலைமைத் தளபதியாக உள்ள ஜெனரல் யே வின் ஓவை, மின் ஆங் ஹ்லைங்குக்குப் பின் பதவியேற்றவராக ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் குறிப்பிட்டது. கியாவ்க்டாவ் சம்பவத்துக்கான பொறுப்பைத் தீர்மானிக்க, ஒருவரின் பதவிப் பெயரை மட்டும் வைத்து ஊகிக்காமல், உண்மையான கட்டளைச் சங்கிலி மற்றும் முடிவுகள் குறித்த ஆதாரங்கள் தேவை. விமானிகள், எரிபொருள் விநியோகஸ்தர்கள், கப்பல் இயக்குநர்கள், காப்பீட்டாளர்கள், நிதி இடைத்தரகர்கள் ஆகியோருக்கும் இதே வேறுபாடு பொருந்தும்: அவர்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய சட்டப் பொறுப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று சமமானவை அல்ல.

ரோஹிங்கியா மக்கள் உயிரிழந்தது, 2019இல் தாக்கல் செய்யப்பட்ட இனப்படுகொலை வழக்கான காம்பியா எதிர் மியான்மர் வழக்கில், சர்வதேச நீதிமன்றம் பிறப்பித்த இடைக்கால நடவடிக்கைகளை மியான்மர் கடைப்பிடிக்க வேண்டிய கடமை குறித்த கவலைகளை மேலும் அதிகரிக்கிறது. அடுத்த சில மாதங்களில் தீர்ப்பு வரக்கூடும் என்று ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் கூறியதே தவிர, குறிப்பிட்ட தேதியை அறிவிக்கவில்லை. மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அறிக்கைகளில், தீர்ப்புக்கான தேதியோ கியாவ்க்டாவ் விசாரணை முடிவதற்கான கால அட்டவணையோ உறுதிசெய்யப்படவில்லை.

ஆயுதங்கள், விமான எரிபொருள், பொதுமக்கள் அல்லது ராணுவப் பயன்பாட்டுக்கான உபகரணங்கள் ஆகியவற்றின் விநியோகத்தை நிறுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கையைப் பிராந்திய நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளனர். உடனடியாக விடை காண வேண்டிய கேள்விகள் இன்னும் குறிப்பானவை: குண்டுவீச்சுக்கு யார் உத்தரவிட்டது, எந்த விமானம் அதை நடத்தியது, என்ன ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு எந்த விநியோகப் பாதைகள் தொடர்ந்து ஆதரவளிக்கின்றன?

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 செப்டம்பர் 28 அன்று கியாவ்க்டாவில் நடத்தப்பட்ட குண்டுவீச்சில் குறைந்தது 50 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; குறைந்தது 58 பேர் காயமடைந்தனர்.
• சந்தையிலும் கிஸ்ஸபனாடி பாலத்திலும் குண்டுவெடிப்புக் குழிகள் தென்பட்டதாக ஃபோர்டிஃபை ரைட்ஸ் அடையாளம் கண்டது. இந்தத் தாக்குதல் போர்க்குற்றமாக அமையலாம் என்றும் அது கூறியது.
• செப்டம்பர் 30 வரை நடந்த வான்வழித் தாக்குதல்களில் 667 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 1,302 பேர் காயமடைந்ததாகவும் பிராந்திய உயிரிழப்புப் பதிவு ஆவணப்படுத்தியது. அதற்குப் பிந்தைய அக்டோபர் தாக்குதல்கள் இதில் சேர்க்கப்படவில்லை.
• 2025ஆம் ஆண்டில் மியான்மர் குறைந்தது 109,604 மெட்ரிக் டன் விமான எரிபொருளை இறக்குமதி செய்தது; இது 2024ஐவிட 69 சதவீதம் அதிகம்.
• நான்கு கப்பல்கள் மூலம் ஒன்பது விநியோகங்கள் நடந்ததை அம்னஸ்டி உறுதிப்படுத்தியது. ஆனால் எரிபொருள் விநியோகஸ்தர்களையோ அதன் தோற்றத்தையோ உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை.
• விமானங்கள், ஆயுதங்கள், விமானிகள், உத்தரவுகளுக்குப் பொறுப்பானவர்கள் ஆகியோரை அடையாளம் காணும் ஆதாரங்களை ஐக்கிய நாடுகள் புலனாய்வாளர்கள் தேடி வருகின்றனர்.