ரியாத் விமான நிலையத் தாக்குதலில் இரு வங்கதேசத்தினர் பலி; முக்கிய சவுதி பயண வழித்தடம் பாதிப்பு

இருவர் பலி, 24 பேர் காயம்: பாதிப்பின் மையத்தில் வங்கதேசம்

2026 அக்டோபர் 10 அன்று ரியாத்திலுள்ள கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நடத்தப்பட்ட ஏவுகணைத் தாக்குதலில் இரு வங்கதேசத்தினர் கொல்லப்பட்டதாகவும், 24 பேர் காயமடைந்ததாகவும் வங்கதேசத் தூதரகம் தெரிவித்தது. காயமடைந்தவர்களில் 11 தொழிலாளர்களும் 13 உம்ரா யாத்திரிகர்களும் அடங்குவர். வேலைவாய்ப்பு, மதப் பயணங்கள், வங்கதேசத்தின் பணப் பரிமாற்ற வருவாய் ஆகியவற்றுக்கு முக்கியமான பயண வழித்தடத்துடன் இந்தத் தாக்குதலின் மனிதப் பாதிப்பு நேரடியாகப் பிணைந்துள்ளது.

சவுதி அரேபியாவின் பொதுச் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் மொத்தம் 12 பேர் உயிரிழந்ததாகவும், 309 பேர் காயமடைந்ததாகவும் தெரிவித்தது. விமான நிலையம் விமானங்களை ஏற்க நிறுத்தியதைத் தொடர்ந்து, பிமான் வங்கதேச ஏர்லைன்ஸ் தனது டாக்கா-ரியாத் சேவைகளான BG339, BG340 ஆகியவற்றை மறுஅறிவிப்பு வரும் வரை நிறுத்தியது. வங்கதேசத்திலிருந்து வந்திருந்த அல்லது இணைப்பு விமானங்களுக்காகக் காத்திருந்த சுமார் 500 பயணிகள் தவித்ததாகவும், வங்கதேசத்துக்குத் திரும்பத் தயாராக இருந்த பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டதாகவும் தூதரகம் தெரிவித்தது.

உயிரிழந்த வங்கதேசத்தினரில் ஒருவர், குமில்லா மாவட்டம் நங்கல்கோட்டிலுள்ள பதர்பூர் கிராமத்தைச் சேர்ந்த முஃப்தி முகமது நஸ்ருல்லா பதர்புரி என அடையாளம் காணப்பட்டார். அவர் உம்ரா செய்யப் பயணம் செய்துகொண்டிருந்தார். அவரது உடலைத் திருப்பி அனுப்ப ஏற்பாடு செய்யுமாறு குடும்பத்தினர் அதிகாரிகளிடம் கோரினர். தூதரகத்தின் நடவடிக்கைகள் குறித்த விவரங்களில் இரண்டாவது வங்கதேசப் பலியானவர் அடையாளம் காணப்படவில்லை.

நிறுத்தப்பட்ட ரியாத் வழித்தடத்தைத் தாண்டியும் இதன் விளைவுகள் நீள்கின்றன. அனுமதிக்கப்பட்ட நேரடி பயணிகள் சேவைகளை வாரத்திற்கு 49 இலிருந்து 84 விமானங்களாக அதிகரிக்க வங்கதேசமும் சவுதி அரேபியாவும் சமீபத்தில் ஒப்புக்கொண்டிருந்தன. 2025-2026 நிதியாண்டில் வங்கதேசத்துக்கான பணப் பரிமாற்றங்களில் சவுதி அரேபியாவின் பங்கு 5.85 பில்லியன் டாலராக இருந்தது; முந்தைய ஆண்டில் இது 4.26 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. விமான நிலையம் மூடப்படுவதால் பணப் பரிமாற்றங்கள் தானாகவே தடைபடாது. ஆனால் நீண்டகால இடையூறு, தொழிலாளர்கள் வேலைக்குச் செல்வதையோ பணிக்குத் திரும்புவதையோ தாமதப்படுத்தலாம்.

பல முக்கிய விவரங்கள் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. தாக்குதல் நடந்த நேரம், தீவிர சிகிச்சை பெற்றுவரும் வங்கதேசத்தினரின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவர்கள் சிகிச்சை பெறும் இடங்கள், விமானச் சேவை நிறுத்தங்களின் வரம்பு ஆகியவை குறித்த தகவல்கள் மாறுபடுகின்றன. மருத்துவத் தகவல்களைத் தேடும் குடும்பங்களுக்கும், சவுதி அரேபியாவின் மற்றொரு நகரம் நடைமுறைக்கு ஏற்ற மாற்றாக இருக்குமா என முடிவெடுக்கும் பயணிகளுக்கும் இந்த வேறுபாடுகள் முக்கியமானவை.

தாக்குதல் மற்றும் காயமடைந்தவர்கள் குறித்துத் தெரிந்தவை

அக்டோபர் 11 அன்று வெளியிட்ட தகவலில், அக்டோபர் 10 அதிகாலை சுமார் 3:15 மணிக்கு டெர்மினல் 3-ஐ ஏவுகணை தாக்கியதாக வங்கதேசத் தூதரகம் தெரிவித்தது. சவுதி சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் புள்ளிவிவரங்களை மேற்கோள் காட்டிய மற்றொரு தகவலில், சனிக்கிழமை பிற்பகலில் தாக்குதல் நடந்ததாகக் கூறப்பட்டது. இரு தகவல்களும் தேதி மற்றும் மொத்த உயிரிழப்பு, காயமடைந்தோர் எண்ணிக்கையில் ஒத்துப்போகின்றன; ஆனால் துல்லியமான நேரத்தைப் பொருத்தவரை அவற்றை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை.

உயிரிழந்தவர்களில் நான்கு சவுதி அரேபியர்கள், இரு வங்கதேசத்தினர், மேலும் அமெரிக்கா, எகிப்து, ஜோர்டான், சிரியா, பாலஸ்தீனம், சூடான் ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த தலா ஒருவர் இருந்ததாக சவுதி அதிகாரிகள் பட்டியலிட்டனர். காயமடைந்தவர்கள் பல மருத்துவமனைகளில் அனுமதிக்கப்பட்டனர்; அவர்களில் சிலரது நிலை கவலைக்கிடமாக இருந்தது.

காயமடைந்த 24 வங்கதேசத்தினரும் ஜெத்தாவுக்குச் செல்லும் அடுத்த பயணத்துக்காக ரியாத்தில் காத்திருந்ததாகத் தூதரகம் தெரிவித்தது. கிங் அப்துல்லா மருத்துவமனையின் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் இருந்த மூவரை அதன் மருத்துவ அறிக்கை அடையாளம் காட்டியது: டாக்காவைச் சேர்ந்த ஹபீஸ் ஹசன், பிராமன்பாரியாவைச் சேர்ந்த காஜி நூருல்லா, சவுதி அரேபியாவில் வசிக்கும் வங்கதேசத் தொழிலாளி முகமது ஓமர் ஃபாரூக். தூதரகக் குழு அவர்களைச் சந்தித்து, அவர்களின் நிலை சீராக இருப்பதாகக் கூறியது.

இதனால் காயமடைந்த வங்கதேசத்தினர் அனைவரும் ஆபத்திலிருந்து மீண்டுவிட்டனர் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது. நவ்காவோனைச் சேர்ந்த ஷஃப்கத் ரஹ்மான், நேஷனல் கார்டு மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்றுவந்த நிலையில் மயக்கத்தில் இருந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. குமில்லாவைச் சேர்ந்த மற்றொரு வங்கதேசத்தினரான முகமது தாவுதுல் இஸ்லாமும் அதே மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்றுவந்தார். ரியாத் மருத்துவமனை, பிரின்ஸ் சுல்தான் ராணுவ மருத்துவமனை, கிங் காலித் மருத்துவ நகரம் உள்ளிட்ட மருத்துவமனைகளிலும் மற்ற நோயாளிகள் அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தனர்.

வெளியுறவுத் துறை இணையமைச்சர் ஷாமா ஒபாயத் இஸ்லாமுக்குச் சொந்தமானதாகக் கூறப்பட்ட முந்தைய செய்தியாளர் சந்திப்பில், கிங் காலித் மருத்துவமனையில் நான்கு வங்கதேசத்தினர் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. பின்னர் வெளியிட்ட தூதரகத் தகவலில் கிங் அப்துல்லா மருத்துவமனையில் மூவர் இருப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. மருத்துவமனைகளின் பெயர்களும் நோயாளிகளின் எண்ணிக்கையும் வேறுபடுகின்றன; இதற்கான உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விளக்கம் எதுவும் இல்லை. சிகிச்சை குறித்து மருத்துவமனை அதிகாரிகளுடன் தொடர்பில் இருப்பதாகத் தூதரகம் தெரிவித்தது.

ஹோட்டல்கள், பேருந்துகள், மற்றொரு விமான நிலையம் வழியாக அவசர உதவி

மருத்துவ ஒருங்கிணைப்புடன், பயணிகளை இடமாற்றுவதற்கும் தங்கவைத்திருப்பதற்கும் தூதரகம் நடவடிக்கை எடுத்தது. 100 பேருக்கு உணவும் தங்குமிடமும் ஏற்பாடு செய்து, அவர்களை மேரியட், ராடிசன் ஹோட்டல்களிலும் இளவரசி நூரா பல்கலைக்கழகத்தின் தங்குமிடங்களிலும் தங்கவைத்தது. சவுதி அரேபியாவின் பிற நகரங்களுக்குச் செல்லும் இணைப்பு விமானங்களுக்காகக் காத்திருந்த பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்ட குழுவில் அடங்கினர்.

உம்ரா செய்வதற்காக இஹ்ராம் உடையில் வங்கதேசத்திலிருந்து வந்திருந்த மேலும் 67 பயணிகளுக்கு ரியாத்திலிருந்து ஜெத்தாவுக்குச் சிறப்புப் பேருந்துப் போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. யாத்திரை மேற்கொள்ளும்போது கடைப்பிடிக்கும் மதநிலையையும் அதற்குரிய ஆடையையும் இஹ்ராம் குறிக்கிறது. விமான இணைப்பு தடைப்பட்டதால் காத்திருக்க வேண்டிய நிலைக்குப் பதிலாக, சாலை வழியாக இந்தப் பயணிகளை அனுப்புவது மாற்று வழியாக அமைந்தது.

ரத்து செய்யப்பட்ட சவுதியா விமானத்தில் டாக்காவுக்குப் பயணம் செய்ய முன்பதிவு செய்திருந்த சுமார் 400 வங்கதேசத்தினரை, தம்மாமிலுள்ள கிங் ஃபஹத் சர்வதேச விமான நிலையம் வழியாக அனுப்பவும் ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இவை அடுத்த பயணத்துக்கான ஏற்பாடுகள் மட்டுமே; அனைத்து பயணிகளும் புறப்பட்டுவிட்டனர் என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தல் அல்ல. பஹ்ரைனுக்குச் சென்றுகொண்டிருந்த இரு வங்கதேசத் தொழிலாளர்கள் அல் கோபர் பகுதியில் உள்ள தரைவழி எல்லைக் கடப்பிடத்தைப் பயன்படுத்தித் தொடர்ந்து செல்ல உதவி பெற்றனர்.

இந்தப் பயணிகள் எண்ணிக்கைகளைக் கூட்டி, தனித்தனியான நபர்களின் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மொத்த எண்ணிக்கையாகக் கருதக் கூடாது. தவித்த சுமார் 500 பயணிகள், தங்கவைக்கப்பட்ட 100 பேர், பேருந்தில் அனுப்பப்பட்ட 67 யாத்திரிகர்கள், மாற்று விமானப் புறப்பாட்டுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சுமார் 400 பயணிகள் ஆகியோர் நடவடிக்கையின் வெவ்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள். இவர்களுக்கிடையே எவ்வளவு பேர் பொதுவாக உள்ளனர் என்பது உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

வங்கதேசத்திலிருந்து வந்த விமானங்கள் குறித்தும், டாக்காவுக்குச் செல்லவிருந்த ரத்து செய்யப்பட்ட சேவை குறித்தும், தூதரகத் தகவலில் SV804 என்ற விமான எண் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த முரண்பாட்டால் துல்லியமான விமான அடையாளம் உறுதியாகவில்லை. எனினும், ரியாத்தில் தவித்த பயணிகளுக்கு உதவியதாக அந்தத் தகவல் தொடர்ந்து குறிப்பிடுகிறது.

பிமான் நிறுத்திய விமானங்களும் பயணிகளுக்கு வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களும்

டாக்கா-ரியாத், ரியாத்-டாக்கா வழித்தடங்களில் திட்டமிடப்பட்டிருந்த BG339, BG340 விமானங்களை மறுஅறிவிப்பு வரும் வரை நிறுத்துவதாக பிமான் அறிவித்தது. அந்தச் சேவைகளில் முன்பதிவு செய்திருந்த பயணிகள் விமான நிலையத்துக்குச் செல்ல வேண்டாம் என அறிவுறுத்தப்பட்டனர். பாதிக்கப்பட்ட பயணிகள் உதவிக்கு அழைப்பு மையத்தையோ அருகிலுள்ள விற்பனை அலுவலகத்தையோ தொடர்புகொள்ளுமாறு விமான நிறுவனம் தெரிவித்தது.

மேலும் தகவல்கள் அதன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு வழிகளில் வெளியிடப்படும் என்று விமான நிறுவனம் கூறியது. 2026 அக்டோபர் 11 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல் வழங்கப்படும் என அறிவிப்பில் உறுதியளிக்கப்பட்டிருந்தது. ஆனால் அறிக்கையிடப்பட்ட நிகழ்வுகளில், சேவை மீண்டும் தொடங்கும் தேதியை உறுதிப்படுத்தும் அடுத்த முடிவு எதுவும் இல்லை.

வங்கதேசம்-சவுதி அரேபியா இடையிலான அனைத்து விமானங்களும் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டதாக ஒரு தகவல் கூறியது. இது பிமான் அறிவிப்பில் குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களைவிட விரிவானது. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிமான் நடவடிக்கை ரியாத் வழித்தடத்தைப் பற்றியது. ஜெத்தா, மதீனா அல்லது தம்மாமுக்குச் செல்லும் அனைத்து சேவைகளும் நிறுத்தப்பட்டன என்பதற்கான சான்றாக இதைக் கருதக் கூடாது.

விமான நிலையச் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ரியாத்துக்குச் சென்றுகொண்டிருந்த விமானச் சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டதாகவோ, வேறு இடங்களுக்குத் திருப்பிவிடப்பட்டதாகவோ விமானக் கண்காணிப்புத் தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டின. விமானம் திட்டமிட்ட இலக்கைத் தவிர வேறிடத்தில் தரையிறங்குவது, மாற்று வழித்திருப்பம் எனப்படும். இதனால் மூடப்பட்ட விமான நிலையத்தைத் தவிர்க்க முடியும்; ஆனால் தரைவழிப் போக்குவரத்து, தங்குமிடம், இணைப்பு விமானங்கள் ஆகியவற்றுக்கான தேவையும் அதிகரிக்கும்.

விமான நிலையம் மூடப்பட்டிருப்பதையும் நாடு முழுவதுமான விமானச் சேவை நிறுத்தத்தையும் வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது வங்கதேசத்துக்கு மிகவும் முக்கியம். ரியாத் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புப் பயணங்களுக்கான மையமாக உள்ளது. உம்ரா மற்றும் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் ஹஜ் யாத்திரைக்கு ஜெத்தாவும் மதீனாவும் முக்கிய நுழைவாயில்கள். ரியாத் மூடப்பட்டுள்ளதை வைத்து அவற்றின் செயல்பாட்டு நிலையை ஊகிக்காமல், தனித்தனியாக மதிப்பிட வேண்டும்.

உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய தாக்குதலுக்கு முன்பே இடையூறுகள் தொடங்கின

அக்டோபர் 10க்கு முன்பே வங்கதேசம்-சவுதி அரேபியா வழித்தடங்களில் சிக்கல்கள் பதிவாகியிருந்தன. விமானக் கண்காணிப்புப் பதிவுகள் தாமதம், ஒரு ரத்து, ஒரு மாற்று வழித்திருப்பம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஆனால் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்குமான காரணத்தை அவை தனிப்பட்ட முறையில் உறுதிப்படுத்தவில்லை. இவை அனைத்தையும் தாக்குதல்களுக்கோ வான்வெளிக் கட்டுப்பாடுகளுக்கோ காரணமாகக் கூறக் கூடாது.

• அக்டோபர் 3, 4: டாக்காவிலிருந்து ரியாத்துக்குச் செல்லும் சவுதியாவின் SV805 விமானச் சேவையில் ஒரு மணி நேரத்துக்கும் அதிகமான தாமதங்கள் பதிவாகின.
• அக்டோபர் 4: யேமன் அதிபர் தலைமைக் குழுவின் தலைவர் ரஷாத் அல்-அலிமி, ஹூதிகளுக்கு எதிரான ராணுவ நடவடிக்கையை அறிவித்தார்.
• அக்டோபர் 6: SV805 சுமார் ஆறு மணி நேரம் தாமதமாக இயக்கப்பட்டது. டாக்காவிலிருந்து ஜெத்தாவுக்குச் சென்ற பிமான் விமானம் மதீனாவுக்குத் திருப்பிவிடப்பட்டு, பின்னர் இலக்கை அடைந்தது.
• அக்டோபர் 8: SV805 ரத்து செய்யப்பட்டதாகப் பட்டியலிடப்பட்டது.
• அக்டோபர் 9: சவுதி வான்வெளி குறித்த தனது அறிவுறுத்தல்களை ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமை விரிவுபடுத்தியது. டாக்காவிலிருந்து ஜெத்தாவுக்குச் செல்லும் சவுதியாவின் SV809, 42 நிமிடங்கள் தாமதமாகப் புறப்பட்டது.
• அக்டோபர் 10: ரியாத் விமான நிலையத்தில் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய தாக்குதலைத் தொடர்ந்து செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன; பிமான் BG339, BG340 சேவைகளையும் நிறுத்தியது.
• அக்டோபர் 11: வங்கதேசம் தாக்குதலைக் கண்டித்தது; காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான உதவி குறித்த விவரங்களைத் தூதரகம் வழங்கியது.

அக்டோபர் 6 அன்று விமானம் வேறு வழியில் திருப்பிவிடப்பட்ட நிகழ்வு, விமானத்தின் பாதை மாறியிருப்பது மட்டும் இடையூறுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காணப் போதாது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மதீனாவில் தரையிறங்கிய பிறகு விமானம் ஜெத்தாவை அடைந்தது. இடைப்பட்ட அந்தத் தரையிறக்கத்துக்கான காரணம் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

தம்மாமும் வான்வெளி எச்சரிக்கைகளும் மாற்று வழிகளைச் சிக்கலாக்குகின்றன

தவித்த வங்கதேசத்தினரைத் திருப்பி அனுப்புவதற்கான திட்டங்களில் தம்மாம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் அது தனியான பாதுகாப்பு எச்சரிக்கையிலும் இடம்பெற்றது. யேமனில் போரிட்டு வரும் சவுதி கூட்டணி, சனிக்கிழமை இரவு கிங் ஃபஹத் சர்வதேச விமான நிலையம் அருகே தாக்குதல் நடந்ததாகக் கூறியது. கூட்டணிப் பேச்சாளர் மேஜர் ஜெனரல் துர்கி அல்-மாலிக்கி சம்பவத்தை உறுதிப்படுத்தினார்.

அந்தத் தகவலுடன் உயிரிழந்தோர் எண்ணிக்கையோ விமான நிலையச் செயல்பாடுகள் குறித்த விரிவான மதிப்பீடோ வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும், தம்மாம் பிமான் விமானச் சேவை செல்லும் இடமாகவும், சவுதி அரேபியாவின் கிழக்கு மாகாணத்துக்கான முக்கிய நுழைவாயிலாகவும் இருப்பதால் இந்தத் தகவல் முக்கியமானது. ரியாத்துக்கு வெளியே இருப்பதால் மட்டும் மாற்று விமான நிலையம் பாதிக்கப்படவில்லை எனக் கருத முடியாது.

அக்டோபர் 9 அன்று, ரியாத்தில் நடந்த தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமை தனது அறிவுறுத்தல்களை விரிவுபடுத்தியது. புதிதாக அடையாளம் காணப்பட்ட வடமேற்குப் பகுதி உள்ளிட்ட சவுதி வான்வெளியின் வரையறுக்கப்பட்ட இரு பகுதிகளைத் தவிர்க்கவும், ஜெத்தா விமானத் தகவல் பிராந்தியத்தின் பிற இடங்களில் எச்சரிக்கையுடன் இருக்கவும் அது பரிந்துரைத்தது. விமானத் தகவல் பிராந்தியம் என்பது விமானத் தகவல் மற்றும் எச்சரிக்கைச் சேவைகளை வழங்கும் பொறுப்பு அதிகாரிகளின் கீழ் உள்ள பகுதி. பெயரில் உள்ள நகரத்துக்கு நேராக மேலுள்ள வான்வெளியை மட்டும் அது குறிக்காது.

விமானப் பாதுகாப்பு அமைப்பான OPSGroup இதைவிட விரிவான நிலைப்பாட்டை எடுத்தது. சவுதி வான்வெளி முழுவதையும் தவிர்க்கவும், மாற்று வழித்திருப்பங்களுக்காக சவுதி விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்றும் உறுப்பினர்களுக்கு அது அறிவுறுத்தியது. ஐரோப்பிய அமைப்பின் புவியியல் வரம்புடைய தவிர்ப்பு அறிவுறுத்தலைவிட இந்தப் பரிந்துரை விரிவானது. இந்தப் பரிந்துரைகளில் எதுவும், தனியாகப் பார்க்கும்போது, சவுதி விமான நிலையங்கள் அனைத்தும் சட்டபூர்வமாக மூடப்பட்டிருந்தன என்பதை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

மெக்கா, மதீனா ஆகியவற்றைத் தாக்குதலில் இருந்து விலக்கிவைப்பதாகக் கூறிய அதேவேளையில், சவுதி விமான நிலையங்களும் வான்வெளியும் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகும் ஆபத்து இருப்பதாக ஹூதி ராணுவப் பேச்சாளர் யஹ்யா சரீ X தளத்தில் எச்சரித்தார். அந்தக் கூற்று, அந்த இரு நகரங்களுக்கும் பாதுகாப்பான பயணம் உறுதி என்பதற்கான உத்தரவாதம் அல்ல. யாத்திரிகர்கள் விமானப் பாதைகள், போக்குவரத்து இணைப்பு விமான நிலையங்கள், அந்த இடங்களுக்கு வெளியே உள்ள தரைவழிப் பயணங்கள் ஆகியவற்றைச் சார்ந்திருக்கலாம்.

பணப் பரிமாற்றங்கள் இந்த வழித்தடத்தின் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தைக் காட்டுகின்றன

வங்கதேச வங்கியின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2025-2026 நிதியாண்டில் சவுதியாவிலிருந்து வங்கதேசத்துக்கு வந்த பணப் பரிமாற்றங்கள் 5.85 பில்லியன் டாலராக இருந்தன. அந்தக் காலகட்டத்தில் வங்கதேசத்துக்குப் பணம் அனுப்பிய நாடுகளில் சவுதி அரேபியா முதலிடத்தில் இருந்தது. முந்தைய ஆண்டின் தொகை 4.26 பில்லியன் டாலராகும். அதிகரிப்பு 1.59 பில்லியன் டாலர்; அதாவது சுமார் 37.3 சதவீதம்.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் தாய்நாட்டுக்கு அனுப்பப்படும் பணத்தைக் கணக்கிடுகின்றன; விமான நிறுவன வருவாயையோ விமான ரத்துகளால் தானாகவே ஆபத்துக்குள்ளாகும் தொகையையோ அல்ல. சவுதி அரேபியாவில் ஏற்கெனவே உள்ள தொழிலாளர்கள், விமானச் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டாலும் தொடர்ந்து சம்பாதித்து பணம் அனுப்பலாம். உடனடி ஆபத்துகள், வேலை தொடங்க முடியாதவர்கள், விடுமுறையிலிருந்து பணிக்குத் திரும்ப முடியாதவர்கள், விசா மற்றும் பணியமர்த்துநர் காலக்கெடுவைச் சந்திக்க வேண்டியவர்கள் ஆகியோருக்கே அதிகம்.

நேரடி வாராந்திர பயணிகள் விமானங்களுக்கான அனுமதியை 49 இலிருந்து 84 ஆக உயர்த்துவதற்கான ஆகஸ்ட் ஒப்பந்தம், கூடுதலாக 35 சேவைகளைக் குறிக்கிறது; ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட அனுமதி சுமார் 71.4 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. அந்த விமானங்கள் அனைத்தையும் விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கெனவே தொடங்கிவிட்டன என்பதை இது உறுதிப்படுத்தவில்லை. அனுமதி, நடைமுறை அட்டவணை, வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்ட விமானங்கள் ஆகியவை தனித்தனி அளவீடுகள்.

வங்கதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் தலைவரை மேற்கோள் காட்டிய ஆகஸ்ட் மாதத் தகவல் ஒன்றில், நேரடி விமானங்கள் மட்டுமின்றி சவுதி அரேபியாவுக்குப் பயணம் செய்த வங்கதேசத்தினரின் எண்ணிக்கை சுமார் 1.1 மில்லியன் எனக் கூறப்பட்டது. அதற்கான கால அளவு குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, அந்த எண்ணிக்கையை நம்பகமான ஆண்டு பயணிகள் மொத்தமாகக் கூற முடியாது.

தனிப்பட்ட பயணிகளுக்கு, தேசிய அளவிலான பணப் பரிமாற்றத் தரவுகளில் பாதிப்பு தெரிவதற்கு முன்பே தாமதம் உடனடிச் செலவுகளை ஏற்படுத்தலாம். சிலர் பணியமர்த்துநர் அல்லது விசா விதிகளின்படி குறிப்பிட்ட நேரத்துக்குள் சென்றடைய வேண்டும்; மற்றவர்கள் புறப்படுவதற்கு முன் தற்காலிகத் தங்குமிடத்துக்குப் பணம் செலுத்தியிருக்கலாம். மறுபதிவு செய்வது மட்டும் அந்த இழப்புகளையோ கடமைகளையோ தீர்க்காது.

தாக்குதலை வங்கதேசம் கண்டித்து, உடல்களைத் திருப்பி அனுப்ப நடவடிக்கை

அக்டோபர் 11 அன்று வங்கதேச வெளியுறவு அமைச்சகம் தாக்குதலைக் கண்டித்தது. உயிரிழந்தோர், காயமடைந்தோர் குறித்த விவரங்களை உறுதிப்படுத்தவும் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவவும் ரியாத்திலுள்ள தனது தூதரகம் சவுதி அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதாகக் கூறியது. பகைமையை முடிவுக்குக் கொண்டுவரவும், பொதுமக்களைப் பாதுகாக்கவும், ராஜதந்திர வழிகளில் அமைதியான தீர்வை எட்டவும் அது அழைப்பு விடுத்தது.

பொதுமக்கள் பயன்படுத்தும் கட்டமைப்புகள் குறிவைக்கப்படுவதைப் பற்றி அமைச்சகம் தனது அறிக்கையில் நேரடியாகக் குறிப்பிட்டது:

பொதுமக்களின் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்படுத்தும், பொதுமக்கள் பயன்பாட்டு உள்கட்டமைப்புகளைக் குறிவைக்கும் தாக்குதல்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை; அவை உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கு அமைச்சகம் இரங்கல் தெரிவித்ததுடன், சவுதி அரேபியாவுக்கு ஒற்றுமையையும் வெளிப்படுத்தியது. தனியாக, ஷாமா ஒபாயத் இஸ்லாமுக்குச் சொந்தமானதாகக் கூறப்பட்ட செய்தியாளர் சந்திப்பில், உடல்களைத் திருப்பி அனுப்புவதற்கான நடைமுறைகளை நிறைவேற்ற வெளியுறவு அமைச்சகமும் புலம்பெயர்ந்தோர் நலனுக்குப் பொறுப்பான அமைச்சகமும் சவுதி அதிகாரிகளுடனும் தேவைப்பட்டால் பணியமர்த்துநர்களுடனும் இணைந்து செயல்படும் என்று கூறப்பட்டது. இத்தகைய சூழல்களில் உடல்களைத் தாய்நாட்டுக்கு அனுப்பும் செலவை அரசு ஏற்கும் என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.

மற்றொரு தகவல், வெளியுறவுத் துறை இணையமைச்சராக ஹுமாயுன் கபீரைக் குறிப்பிட்டு, தேவைப்பட்டால் மெக்கா, மதீனாவைப் பாதுகாக்க உதவுவதாக அவர் உறுதியளித்தார் எனத் தெரிவித்தது. ஒரே இணையமைச்சர் பதவிக்கு வெவ்வேறு நபர்களைத் தகவல்கள் குறிப்பிடுகின்றன; இந்த முரண்பாடு தீர்க்கப்படவில்லை. கூறப்பட்ட உறுதிமொழியில் படை அனுப்புவது, கால அட்டவணை அல்லது நடைமுறை உதவித் தொகுப்பு எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

நஸ்ருல்லா பதர்புரியின் குடும்பத்துக்கு அடுத்த நடைமுறை நடவடிக்கை அவரது உடலைத் திரும்பப் பெறுவதாகும். உடல் திருப்பி அனுப்பப்படும் தேதி உறுதிப்படுத்தப்பட்டு அறிவிக்கப்படவில்லை. இரண்டாவது வங்கதேசப் பலியானவரின் அடையாளமும், காயமடைந்தவர்களின் மருத்துவ நிலை குறித்த புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களும் இன்னும் கிடைக்கவில்லை.

பிற நாடுகளும் காயங்கள் குறித்து அறிக்கை வெளியிட்டு எச்சரிக்கைகளை விடுத்தன

ஆறு பாகிஸ்தான் குடிமக்கள் காயமடைந்ததாக அந்நாட்டுப் பிரதமர் முகமது ஷெபாஸ் ஷெரீஃப் தெரிவித்தார். அக்டோபர் 11 அன்று, ரியாத்திலுள்ள பாகிஸ்தான் தூதரகம் சவுதி அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு உதவுவதாக அவர் கூறினார். பொதுமக்கள் மற்றும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்களைக் கண்டித்த அவர், மக்கா கூட்டு பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சவுதியின் இறையாண்மை, பாதுகாப்புக்கு ஆதரவை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார்.

மூன்று பிலிப்பைன்ஸ் நாட்டினர் காயமடைந்ததாக அந்நாட்டின் புலம்பெயர்ந்தோர் தொழிலாளர் துறை முதலில் தெரிவித்தது. அக்டோபர் 11 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் நேரப்படி காலை 11 மணியளவில் இருவர் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் இருந்து குணமடைந்துவருவதாகச் செயலர் ஹான்ஸ் லியோ காக்தாக் கூறினார். பின்னர் வெளியிட்ட துறைசார் அறிக்கையில் எண்ணிக்கை குறைந்தது நான்காக உயர்த்தப்பட்டது; அவர்களில் மூவர் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் இருந்தனர், ஒருவர் மருத்துவமனையிலிருந்து வெளியேறுவார் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் நாட்டினர் உயிரிழந்ததாக எந்தத் தகவலும் இல்லை.

சாத்தியமான இலக்குகளிலிருந்து விலகியிருக்கவும், தூதரகம் மற்றும் சவுதி அறிவிப்புகளைப் பின்பற்றவும், விமான நிலையத்துக்குச் செல்வதற்கு முன் விமான நிறுவனங்களிடம் விமான நிலையை உறுதிப்படுத்தவும் வெளிநாட்டு ஊழியர்களுக்கு அந்தத் துறை அறிவுறுத்தியது. தாக்குதல்களைப் புகைப்படம் எடுப்பது, காணொளி பதிவு செய்வது அல்லது பதிவிடுவது ஆகியவற்றையும் அது தவிர்க்குமாறு எச்சரித்தது; சவுதி கட்டுப்பாடுகளை மீறினால் அபராதம் விதிக்கப்படும் என்றும் கூறியது.

கஜகஸ்தான் வெளியுறவு அமைச்சகம் தாக்குதல்களைக் கண்டித்து, அவை சர்வதேசச் சட்டத்தை மீறுவதாகக் கூறி, அரசியல் மற்றும் ராஜதந்திரத் தீர்வுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. உயிரிழந்தோர் அல்லது காயமடைந்தோரில் கஜகஸ்தான் குடிமக்கள் யாரும் இல்லை என முதற்கட்டத் தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டுவதாகப் பேச்சாளர் ஜான்பொலத் உசெனோவ் தெரிவித்தார். ஐக்கிய நாடுகள் சாசனத்தின் கீழ் தனது இறையாண்மையையும் பாதுகாப்பையும் காத்துக்கொள்ள சவுதி அரேபியாவுக்கு உரிமை இருப்பதை அமைச்சகம் உறுதிப்படுத்தியது.

ரியாத் விமான நிலையத்தைத் தவிர்க்குமாறு அமெரிக்கா, கனடா, ஜெர்மனி, அயர்லாந்து ஆகிய நாடுகளின் தூதரகங்கள் தங்கள் குடிமக்களுக்கு அறிவுறுத்தின. இந்த எச்சரிக்கைகளும், மாறிவந்த நாடுவாரியான காயமடைந்தோர் எண்ணிக்கைகளும், விமான நிலையச் செயல்பாடுகள் மட்டுமின்றி பாதிக்கப்பட்டவர்கள் யார் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் தொடர் முயற்சிகளும் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததைக் காட்டுகின்றன.

பயணச் சேவைகள் மீள்வதற்கு முன் தீர்க்கப்பட வேண்டியவை

ரியாத் தாக்குதலுக்குப் பின்னால் ஹூதிகள் இருப்பதாகக் குற்றஞ்சாட்டிய கூட்டணிப் பேச்சாளர் அல்-மாலிக்கி, கடுமையான பதிலடி அளிக்கப்படும் என்றார். சனா சர்வதேச விமான நிலையம், பாப் அல்-மந்தப் நீரிணைக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள், வடக்கு யேமன் ஆகிய இடங்களில் சவுதி விமான மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் நடந்ததாகவும் செய்திகள் தெரிவித்தன. இந்த நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் பதற்றத்தைக் காட்டுகின்றன; ஆனால் சவுதி பயணிகள் விமானச் சேவைகள் எப்போது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் என்பதை அவை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

அக்டோபர் பிற்பகுதியில் ஃபியூச்சர் இன்வெஸ்ட்மென்ட் இனிஷியேட்டிவ் மன்றத்தை ரியாத் நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது; அதற்காக நிறுவன நிர்வாகிகளும் முதலீட்டாளர்களும் தலைநகருக்கு வரவிருந்தனர். தாக்குதலுக்கு முன்பு விரிவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இருக்கும் என ஏற்பாட்டாளர்கள் கூறியிருந்தனர். நிகழ்வின் அட்டவணையில் மாற்றமோ புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏற்பாடுகளோ உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

வங்கதேசத்துக்குச் சேவை வழங்கும் விமான நிறுவனங்கள் உடனடியாகத் தீர்மானிக்க வேண்டிய செயல்பாட்டுக் கேள்விகள் குறுகியவை: எந்த விமான நிலையங்கள் விமானங்களைப் பாதுகாப்பாக ஏற்க முடியும், எந்த வழித்தடங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படலாம், பயணிகள் தங்கள் இலக்குகளை எப்படிச் சென்றடைய முடியும் என்பன. நீண்ட வழித்தடங்கள் அல்லது மாற்று வழித்திருப்பங்கள் கூடுதல் எரிபொருள் தேவைப்படுத்தலாம்; பணியாளர் வேலை நேரத்தைப் பாதிக்கலாம்; அதே விமானத்தைப் பயன்படுத்தும் அடுத்தடுத்த சேவைகளையும் தாமதப்படுத்தலாம். இதனால் ஏற்படும் செலவுகள் எவ்வளவு என்பது கணக்கிடப்படவில்லை.

தூதரகம் ஹோட்டல்களில் தங்கவைத்தல், பேருந்துப் பயணங்கள், தம்மாம் வழியாகப் புறப்படுவதற்கான ஏற்பாடுகள் எனப் பல நடவடிக்கைகளை ஏற்கெனவே மேற்கொண்டிருப்பதை அதன் தகவல் காட்டுகிறது. ஆனால் பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பயணிக்கும் விரிவான தங்குமிட அல்லது மறுபதிவுக் கொள்கை உள்ளது என்பதை இது உறுதிப்படுத்தவில்லை. பிமானின் ரியாத் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கும் உறுதியான தேதி, சவுதியின் பிற வழித்தடங்களுக்கான நம்பகமான நிலவரம், நோயாளிகளின் புதுப்பிக்கப்பட்ட மருத்துவ மதிப்பீடுகள், இரு உடல்களையும் திருப்பி அனுப்பும் கால அட்டவணை ஆகியவையே இன்னும் எடுக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய முடிவுகள்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அக்டோபர் 10 அன்று ரியாத் விமான நிலையத்தில் நடந்த தாக்குதலில் 12 பேர் உயிரிழந்ததாகவும், 309 பேர் காயமடைந்ததாகவும் சவுதி சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
• 11 தொழிலாளர்கள், 13 உம்ரா யாத்திரிகர்கள் உட்பட இரு வங்கதேசத்தினர் கொல்லப்பட்டதாகவும், 24 பேர் காயமடைந்ததாகவும் வங்கதேசத் தூதரகம் தெரிவித்தது.
• டாக்கா-ரியாத் வழித்தடத்திலான BG339, BG340 சேவைகளை பிமான் மறுஅறிவிப்பு வரும் வரை நிறுத்தியது; முன்பதிவு செய்த பயணிகள் விமான நிலையத்துக்குச் செல்ல வேண்டாம் என அறிவுறுத்தியது.
• அவசர உதவியில் 100 பேருக்குத் தங்குமிடம், 67 யாத்திரிகர்களுக்குப் பேருந்துப் போக்குவரத்து, சுமார் 400 பயணிகளுக்குத் தம்மாம் வழியாகப் புறப்பட ஏற்பாடு ஆகியவை இடம்பெற்றன.
• 2025-2026 நிதியாண்டில் சவுதியிலிருந்து வங்கதேசத்துக்கான பணப் பரிமாற்றங்கள் 5.85 பில்லியன் டாலரை எட்டின; முந்தைய ஆண்டில் 4.26 பில்லியன் டாலராக இருந்தது.
• தாக்குதலின் துல்லியமான நேரம், தீவிர சிகிச்சை குறித்த சில விவரங்கள், விரிவான விமானச் சேவை நிறுத்தங்களின் வரம்பு ஆகியவை சர்ச்சைக்குரியவையாகவோ உறுதிப்படுத்தப்படாதவையாகவோ உள்ளன.
• விமானச் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கும் உறுதியான தேதியோ, வங்கதேசப் பலியானவர்களின் உடல்களைத் திருப்பி அனுப்பும் கால அட்டவணையோ அறிவிக்கப்படவில்லை.