ஓமான் கடற்கரையில் எண்ணெய் கப்பல் மீது ட்ரோன் தாக்குதல்: இந்திய மாலுமிகள் இருவர் மாயம்; மற்றொரு கப்பலும் தாக்கப்பட்டது

சோஹார் நங்கூரப் பகுதியில் தாக்குதல்: தேடுதல் பணி தீவிரம்

2026 அக்டோபர் 11 அன்று, வடக்கு ஓமானுக்கு அப்பால் உள்ள சோஹார் நங்கூரப் பகுதியில் MT PETRO DOLPHIN எண்ணெய் கப்பல் தாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இந்திய மாலுமிகள் இருவர் மாயமாகினர். இந்தியாவின் துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் துறை அமைச்சர் சர்பானந்த சோனோவால் தெரிவித்ததன்படி, மற்ற 9 இந்தியக் குழுவினர் மீட்கப்பட்டு பாதுகாப்பாக இருந்தனர்.

அதே நாளில், மார்ஷல் தீவுகளின் கொடியுடன் சென்ற MT VALTHERA என்ற மற்றொரு எண்ணெய் கப்பல் ஹோர்முஸ் நீரிணையில் அடையாளம் தெரியாத எறிபொருளால் தாக்கப்பட்டது. அந்தக் கப்பலில் தீப்பற்றியது; எனினும், அதிலிருந்த 11 இந்திய மாலுமிகளும் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த இரண்டு தாக்குதல்களிலும் மொத்தம் 22 இந்தியக் குழுவினரைக் கொண்ட கப்பல்கள் பாதிக்கப்பட்டன. அவர்களில் 20 பேர் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகவும், இருவரைக் காணவில்லை என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது.

MT PETRO DOLPHIN மீதான தாக்குதலை ட்ரோன் தாக்குதல் என சோனோவால் விவரித்தார். உள்ளூர் கடலோரக் காவல்படை தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருவதாகவும், இந்திய அதிகாரிகள் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதாகவும் அவர் கூறினார். மஸ்கட்டில் உள்ள இந்தியத் தூதரகமும் ஓமான் அதிகாரிகளுடனும், இரு கப்பல்களுக்குப் பொறுப்பான மேலாண்மை நிறுவனங்களுடனும் இணைந்து செயல்பட்டது.

இந்த இரு சம்பவங்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு முக்கியமானது: காணாமல் போன குழுவினர் MT PETRO DOLPHIN கப்பலில் இருந்தனர்; தீப்பற்றியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது MT VALTHERA கப்பலில்தான். தாக்குதல்களை நடத்தியவர்கள் யார் என்பதை எந்தத் தகவலும் அடையாளம் காணவில்லை. இரு கப்பல்களையும் ஒரே தரப்பு தாக்கியதா அல்லது ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாகத் தாக்கியதா என்பதையும் அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தவில்லை.

மாயமான குழுவினர் குறித்து என்ன தெரியும்?

சோஹார் துறைமுகத்துக்குச் சேவை வழங்கும் நங்கூரப் பகுதியில் தாக்கப்பட்டபோது MT PETRO DOLPHIN கப்பலில் 11 இந்திய மாலுமிகள் இருந்ததை சோனோவால் உறுதிப்படுத்தினார். கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டு நிற்கும் பகுதி என்பது, பெரும்பாலும் துறைமுகத்துக்குள் நுழையக் காத்திருக்கும்போதோ சேவைகளைப் பெறும்போதோ கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டு நிற்கும் இடமாகும். எனவே, தாக்குதல் நடந்த தருணத்தில் அந்த எண்ணெய் கப்பல் நீரிணை வழியாகப் பயணித்துக் கொண்டிருந்தது எனக் கூறாமல், துறைமுக நங்கூரப் பகுதியில் சம்பவம் நிகழ்ந்ததாகவே அந்த இட விவரம் காட்டுகிறது.

இந்தியக் குழுவினருக்கு உடனடியாக நேர்ந்ததை கப்பல் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் இவ்வாறு விவரித்தார்:

எங்கள் இந்தியக் குழுவினரில் ஒன்பது பேர் வெற்றிகரமாக மீட்கப்பட்டு பாதுகாப்பாக உள்ளனர்; இந்திய நாட்டினர் இருவர் தற்போது காணாமல் போயுள்ளனர்.

காணாமல் போன மாலுமிகளின் பெயர்கள் வெளியிடப்படவில்லை. அவர்கள் கடைசியாக எங்கு காணப்பட்டனர், தண்ணீரில் விழுந்தார்களா அல்லது எந்தப் பகுதியில் தேடுதல் நடைபெறுகிறது என்பது குறித்த விவரங்களும் அளிக்கப்படவில்லை. அவர்கள் இறந்துவிட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதக்கூடாது: காணாமல் போனவர்களைத் தேடும் பணி தொடர்ந்து நடைபெறுவதாகவே அறிவிப்பு தெரிவித்தது.

அந்த முயற்சிக்கு இந்தியா அளிக்கும் ஆதரவையும் சோனோவால் விளக்கினார்:

தொடர்ந்து நடைபெறும் மீட்புப் பணிகளுக்கு முழு ஆதரவு அளிக்கவும், எங்கள் பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பாகக் கண்டறிய இயன்ற அனைத்து நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும், சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து அதிகாரிகளுடனும் நாங்கள் தொடர்ந்து ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறோம்.

தேடுதல் பணி எப்போது நிறைவடையும் என்பது அறிவிக்கப்படவில்லை. MT PETRO DOLPHIN கப்பலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம், அதன் சரக்கு அல்லது இந்தியக் குழுவினர் ஒன்பது பேர் மீட்கப்பட்ட சூழ்நிலைகள் குறித்த விரிவான தகவலும் அளிக்கப்படவில்லை.

MT VALTHERA கப்பல் மீதான தனித் தாக்குதலும் தீ விபத்தும்

அக்டோபர் 11 அன்று ஹோர்முஸ் நீரிணையில் MT VALTHERA அடையாளம் தெரியாத எறிபொருளால் தாக்கப்பட்டது. இந்தியாவின் தாக்குதல்களைக் கண்டித்த அறிக்கையின்படி, அந்தத் தாக்குதலால் எண்ணெய் கப்பலில் தீப்பற்றியது. அக்கப்பலில் இருந்த 11 இந்திய மாலுமிகளும் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

MT VALTHERA மீது பயன்படுத்தப்பட்ட ஆயுதம் என்ன என்பது அந்த அறிக்கையில் அடையாளம் காணப்படவில்லை. MT PETRO DOLPHIN மீது ட்ரோன் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டதாக சோனோவால் விவரித்திருந்தாலும், அந்த விளக்கத்தை இரண்டாவது எண்ணெய் கப்பலுக்கும் பொருத்திப் பார்க்கக் கூடாது. எறிபொருளுக்கு வெவ்வேறு தோற்றுவாய்கள் இருக்கலாம்; தீ விபத்து குறித்த தகவலில் குறிப்பிட்ட ஆயுதம் எதுவும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

MT VALTHERA மார்ஷல் தீவுகளின் கொடியின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தது. ஒரு கப்பலின் கொடி, அது எந்த நாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது; அதன் குழுவினரின் தேசியத்தைக் குறிக்காது. இங்கு, வேறொரு நாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பலில் பணியாற்றிய இந்திய நாட்டினரின் நலனே இந்திய அரசின் உடனடிக் கவலையாக இருந்தது.

அந்த 11 மாலுமிகளும் பாதுகாப்பாக இருப்பது உறுதிசெய்யப்பட்டாலும், கப்பலின் நிலை குறித்த முழுமையான தகவல் அளிக்கப்படவில்லை. தீயின் தீவிரம், எண்ணெய் கப்பலுக்கான சேதம், மாசுபாடு ஏற்பட்டதா அல்லது அதன் பயணத்தைத் தொடர முடியுமா என்பது குறித்து விவரங்கள் இல்லை. குழுவினரின் பாதுகாப்பும் கப்பலின் செயல்பாட்டு நிலையும் தனித்தனி கேள்விகள்; அவற்றில் முதலாவது குறித்தே நேரடியாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களை நிறுத்த இந்தியா வலியுறுத்தல்

ஹோர்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் வணிகக் கப்பல்கள் மீது அக்டோபர் 11 அன்று நடத்தப்பட்ட தாக்குதல்களை இந்தியா கண்டித்தது. இரு எண்ணெய் கப்பல்களின் பெயர்களையும் குறிப்பிட்ட அறிக்கை, மஸ்கட்டில் உள்ள இந்தியத் தூதரகம் நிலவரத்தைக் கண்காணித்து வருவதாகவும், காணாமல் போன இந்தியர்களை மீட்பதற்கான முயற்சிகளை ஒருங்கிணைத்து வருவதாகவும், குழுவினருக்கு உதவி ஏற்பாடு செய்வதாகவும் தெரிவித்தது.

உடனடி மீட்பு நடவடிக்கையை, வணிகக் கப்பல்கள் மீது தொடர்ந்து நடைபெறும் தாக்குதல்கள் குறித்த விரிவான கவலையுடன் அரசு இணைத்தது. அதன் அறிக்கையில் கூறியதாவது:

இந்திய மாலுமிகளின் பாதுகாப்பும் நலனும் இந்திய அரசின் முன்னுரிமையாகும். இப்பகுதியில் வணிகக் கப்பல்கள் மீது மீண்டும் மீண்டும் நடத்தப்படும் தாக்குதல்கள் ஆழ்ந்த கவலையளிக்கின்றன; ஏற்கெனவே நிலையற்ற சூழலை மேலும் மோசமாக்கும் அபாயத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

பகைமையை உடனடியாகக் குறைக்கவும், பேச்சுவார்த்தை மற்றும் ராஜதந்திரம் மூலம் மோதலைத் தீர்க்கவும் இந்தியா வலியுறுத்தியது. சர்வதேசச் சட்டத்தின்படி கப்பல் போக்குவரத்துச் சுதந்திரத்தையும் கடல்வழி வர்த்தகத்தின் பாதுகாப்பான நகர்வையும் வலியுறுத்தியதுடன், வணிகக் கப்பல்கள், மாலுமிகள் மற்றும் பொதுமக்கள் உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்களை நிறுத்தவும் கோரியது.

இந்தக் கோரிக்கைகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய இரண்டு கவலைகளை முன்வைக்கின்றன. முதலாவது, பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக் கப்பல்களில் உள்ளவர்களைப் பாதுகாப்பது. இரண்டாவது, சர்வதேச நீர்வழிகளில் வணிகக் கப்பல்கள் தாக்குதலின்றிப் பயணிக்க முடியுமா என்பது. இந்தக் குறிப்பிட்ட தாக்குதல்களுக்குப் பொறுப்பானவர்கள் யார் என இந்தியாவின் அறிக்கை தெரிவிக்கவில்லை; புதிய பாதுகாப்புப் படைநிறுத்தம் குறித்தும் அறிவிக்கவில்லை.

வெவ்வேறு தேதிகளில் தொடர்ந்த சம்பவங்கள்

அக்டோபர் 11 தாக்குதல்களுக்கு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு, ஓமான் கடற்கரைக்கு அப்பால் மற்றொரு தாக்குதல் நடந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 6 அன்று, ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாகப் பயணித்த பனாமா கொடியுடன் சென்ற கப்பல் மீது எறிபொருள் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டதை இந்திய வெளியுறவு அமைச்சகம் கண்டித்தது. அந்த அறிக்கையில் கப்பலின் பெயர் குறிப்பிடப்படவில்லை; அச்சம்பவத்தில் உயிரிழந்த குழுவினரின் எண்ணிக்கையும் தெரிவிக்கப்படவில்லை.

அக்டோபர் 6 தாக்குதலுக்கான அமைச்சகத்தின் பதில், பிராந்திய அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களை உடனடியாக நிறுத்தக் கோரியது. MT PETRO DOLPHIN மற்றும் MT VALTHERA குறித்த பிந்தைய அறிக்கை, இந்திய நாட்டினரைக் கொண்ட மேலும் இரு கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அந்தக் கோரிக்கையை மீண்டும் வலியுறுத்தியது.

தெரிவிக்கப்பட்ட சம்பவங்களின் வரிசை:

• பிப்ரவரி 28: ஈரான் மீதான அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் தாக்குதல்கள் தொடங்கின. இந்திய மாலுமிகள் மீதான அடுத்தடுத்த தாக்குதல்கள் குறித்த அறிக்கைகளில் குறிப்பிடப்படும் மோதல் காலத்தின் தொடக்கமாக இது அமைந்தது.
• அக்டோபர் 6: ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாகப் பயணித்த பனாமா கொடியுடன் சென்ற கப்பல், ஓமான் கடற்கரைக்கு அப்பால் எறிபொருளால் தாக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 10: ரியாத் விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலில் 11 இந்தியர்கள் காயமடைந்தனர்.
• அக்டோபர் 11: MT PETRO DOLPHIN மற்றும் MT VALTHERA தாக்கப்பட்டன. விமான நிலையத் தாக்குதலில் காயமடைந்த இந்தியர்களில் ஒருவர் உயிரிழந்ததாக ரியாத்தில் உள்ள இந்தியத் தூதரகமும் அறிவித்தது.
• எண்ணெய் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு: இந்தியா தாக்குதல்களைக் கண்டித்து, ஓமான் அதிகாரிகளுடனும் கப்பல் மேலாண்மை நிறுவனங்களுடனும் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தியது.

ஈரான் மீதான தாக்குதல்கள் தொடங்கியதிலிருந்து ஹோர்முஸ் நீரிணைத் தாக்குதல்களில் இந்திய மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. மொத்த எண்ணிக்கை எதுவும் தெரிவிக்கப்படாததால், அந்த முந்தைய உயிரிழப்புகளைச் சமீபத்திய சம்பவங்களுடன் சேர்த்து நம்பகமான உயிரிழப்புக் கணக்காகக் கூற முடியாது.

கடலிலும் கரையிலும் ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும் இந்தியர்கள்

இந்திய நாட்டினருக்கு ஏற்பட்ட ஆபத்து அந்த இரு எண்ணெய் கப்பல்களுடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. எண்ணெய் கப்பல் சம்பவங்களுக்கு முந்தைய சனிக்கிழமை, ரியாத் விமான நிலையம் தாக்குதலுக்கு உள்ளானபோது 11 இந்தியர்கள் காயமடைந்தனர். ஒரு நாள் கழித்து, காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் உயிரிழந்ததாக ரியாத்தில் உள்ள இந்தியத் தூதரகம் அறிவித்தது.

காயமடைந்த இந்தியர்களின் நிலையை அறிய உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் மருத்துவமனை அதிகாரிகளுடன் தொடர்பில் இருப்பதாகத் தூதரகம் தெரிவித்தது. அவர்களின் அடையாளங்கள், மற்றவர்களின் காயங்களின் தீவிரம் அல்லது விமான நிலையத் தாக்குதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆயுதம் குறித்த விவரங்கள் எதுவும் அளிக்கப்படவில்லை. அதே காலகட்டத்தில் பிராந்தியப் பதற்றம் நிலவியதைத் தவிர, அந்தச் சம்பவத்துக்கும் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்கும் இடையே தொடர்பு இருப்பதாக எதுவும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

இந்தியாவின் வணிகக் கப்பல் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை பெரிதாக இருப்பதால், கடலில் இந்தியா எதிர்கொள்ளும் ஆபத்தும் கணிசமானது. கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2025ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் 3,20,000க்கும் அதிகமான செயலில் உள்ள மாலுமிகள் இருந்தனர்; உலகளாவிய வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான குழுவினரை வழங்கும் நாடுகளில் இந்தியாவும் ஒன்றாக இருந்தது.

வேறு நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்கும் இந்தியா ஏன் அவசரமாகப் பதிலளிக்கிறது என்பதை இந்த எண்ணிக்கை விளக்குகிறது. மார்ஷல் தீவுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்த MT VALTHERA கப்பலில் இருந்த இந்தியர்களுக்கு உதவ வேண்டிய இந்தியாவின் பொறுப்பு அதனால் குறையவில்லை. அண்மைய சம்பவங்களில் தூதரக ஒருங்கிணைப்பு, கப்பல் மேலாண்மை மற்றும் உள்ளூர் மீட்பு அதிகாரிகள் ஆகிய அனைவரும் பதில் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர்.

இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படாதவை என்ன?

MT PETRO DOLPHIN கப்பலில் இருந்த மாயமான இரு குழுவினரின் நிலை என்ன என்பதே இன்னும் தீர்க்கப்படாத முக்கியக் கேள்வி. தேடுதல் நடைபெறுவதை அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர்; ஆனால் அடுத்த தகவல் எப்போது வெளியாகும் என்பதற்கான காலக்கெடுவோ, நடவடிக்கை எப்போது முடிவடையலாம் என்பதற்கான அறிகுறியோ அளிக்கப்படவில்லை.

தாக்குதல்களுக்கான பொறுப்பும் அறிக்கைகளில் அடையாளம் காணப்படவில்லை. பரந்த மோதல் சூழல் பின்னணியை அளித்தாலும், இரு எண்ணெய் கப்பல்களில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தாக்கியது யார் என்பதை அது உறுதிப்படுத்தாது. கூடுதல் ஆதாரங்கள் அவற்றை இணைக்கும் வரை, சோஹார் நங்கூரப் பகுதியில் நடந்ததாகக் கூறப்படும் ட்ரோன் தாக்குதலையும் MT VALTHERA மீதான எறிபொருள் தாக்குதலையும் தனித்தனி சம்பவங்களாகவே கருத வேண்டும்.

இரு கப்பல்களின் நிலை, MT VALTHERA கப்பலில் ஏற்பட்ட தீயின் தீவிரம், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஏதேனும் ஏற்பட்டதா என்பவை பிற விடைதெரியாத கேள்விகள். விசாரணைக்கான கால அட்டவணையோ, கண்டறிதல்களை வெளியிடுவதற்கான திட்டமிட்ட தேதியோ அறிவிக்கப்படவில்லை. மாயமான மாலுமிகளின் குடும்பத்தினருக்கு உடனடி முன்னுரிமை தேடுதல் பணிதான்; அதேவேளை, பொதுமக்கள் பயன்பாட்டு கப்பல்கள் மீதான மேலும் தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கான ராஜதந்திர முயற்சியையும் இந்தியா மேற்கொள்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 அக்டோபர் 11 அன்று சோஹார் நங்கூரப் பகுதியில் MT PETRO DOLPHIN தாக்கப்பட்டது. அதில் 11 இந்திய மாலுமிகள் இருந்தனர்.
• இந்தியக் குழுவினர் ஒன்பது பேர் மீட்கப்பட்டு பாதுகாப்பாக இருந்தனர்; இருவர் மாயமாகினர்.
• இந்தியாவின் ஒருங்கிணைப்புடன் உள்ளூர் கடலோரக் காவல்படை தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொண்டது.
• அதே நாளில் MT VALTHERA அடையாளம் தெரியாத எறிபொருளால் தாக்கப்பட்டது. அதில் தீப்பற்றியபோதும், கப்பலிலிருந்த 11 இந்திய மாலுமிகளும் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• தாக்குதல்களை இந்தியா கண்டித்து, பேச்சுவார்த்தை, பகைமை குறைப்பு, பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக் கப்பல்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்களை நிறுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு அழைப்பு விடுத்தது.
• ரியாத் விமான நிலையம் மீதான தனித் தாக்குதலில் 11 இந்தியர்கள் காயமடைந்தனர்; அவர்களில் ஒருவர் பின்னர் உயிரிழந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• தாக்குதல்களை நடத்தியவர்கள் யார், கப்பல்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் முழு அளவு என்ன, மாயமான குழுவினரின் நிலை என்ன என்பது உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.