ரயோங்கில் ஐந்து கிடங்குகளில் இருந்த கழிவுகளை அதிகாரிகள் பறிமுதல் செய்து, இறக்குமதி சரக்கின் தடயத்தைத் தேடுகின்றனர்

ஐந்து கிடங்குகளில் ஆய்வு; 15 மாதிரிகள் சேகரிப்பு

ரயோங் மாகாணத்தின் நிகோம் பட்டானா மாவட்டத்தில் உள்ள ஐந்து கிடங்குகளில் கண்டறியப்பட்ட பொருட்களைத் தாய்லாந்து அதிகாரிகள் பறிமுதல் செய்துள்ளனர். ஆய்வின்போது, கழிவுப் பொருட்களுடன் கலந்த மின்னணுச் சுற்றுப்பலகைகளும், தொழிற்சாலை செயல்பாடு நடைபெறுவதாகத் தோன்றும் இயந்திரங்களும் கண்டறியப்பட்டன. ஆய்வின்போது தொழிற்சாலை இயக்க உரிமம் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை.

2026 அக்டோபர் 12 அன்று காலை 09:30 மணிக்கு, நிகோம் பட்டானா துணை மாவட்டம் மூ 1-ல் ரயோங் இன்டஸ்ட்ரியல் நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய வளாகத்தில் ஆய்வு நடைபெற்றது. அந்த இடத்தில் இருந்த 15 கிடங்குகளில் 7, 8, 10, 12, 14 ஆகிய கிடங்குகளுக்குள் அதிகாரிகள் நுழைந்தனர். ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஐந்து கட்டடங்களிலும் கண்டெடுக்கப்பட்ட பொருட்களை ரயோங் மாகாணத் தொழில்துறை அலுவலகம் பறிமுதல் செய்தது.

விசாரணையில் இரண்டு கண்டுபிடிப்புகள் முக்கியமானவை: கிடங்கு 8-ல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களின் எண்களையும் சரக்கு எடைகளையும் குறிப்பிட்டிருந்த லேபிள்கள்; கிடங்கு 14-ல் ஆய்வகப் பகுப்பாய்வுக்காகச் சேகரிக்கப்பட்ட கழிவுகளும் கழிவுநீரும். பொருட்களின் உரிமையாளர்கள், தொடர்புடைய போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், கொள்கலன்களின் மூல இடங்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய விசாரணையாளர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

அதே பகுதியில் உள்ள ஒரு கிடங்குக்கு அடிக்கடி கொள்கலன்கள் கொண்டுவரப்படுவதாகவும், இறக்கும்போது தூசி பரவுவதாகவும் அளிக்கப்பட்ட புகார்களைத் தொடர்ந்து இந்தக் கண்டுபிடிப்புகள் வெளியாகின. இறக்குமதியாளர் யார் என்பதையும், சரக்கு எவ்வாறு ஆய்வு வழிமுறைகளைக் கடந்து வந்தது என்பதையும் அதிகாரிகள் கண்டறிய வேண்டும் எனக் குடியிருப்பாளர்கள் விரும்பினர். கலப்பு கழிவுகளும் பதப்படுத்தும் கருவிகளும் இருந்ததை அதிகாரப்பூர்வ ஆய்வு உறுதிப்படுத்தியது. ஆனால் இறக்குமதிகள் சட்டவிரோதமானவையா அல்லது மாசு அருகிலுள்ள வீடுகளைச் சென்றடைந்ததா என்பதை அது தீர்மானிக்கவில்லை.

ஆய்வுக்கு முன்பே குடியிருப்பாளர்கள் கவலை தெரிவித்தனர்

அக்டோபர் 10 அன்று, பின்தோங் தொழிற்பேட்டை 6-க்கு அருகிலுள்ள மூ 1-ல் உள்ள கிடங்கின் அருகே வசிப்பவர்கள், கிட்டத்தட்ட தினமும் லாரிகள் வந்துகொண்டிருப்பதாகத் தெரிவித்தனர். அன்றைய தினம் ஐந்து கொள்கலன்கள் வளாகத்துக்குள் வந்ததாகவும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் கரண்டியைப் பயன்படுத்தி, கொள்கலன்களில் இருந்த கழிவுகளைத் தொழிலாளர்கள் கட்டடத்துக்குள் மாற்றியதாகவும் அவர்கள் கூறினர்.

சரக்குகளை இறக்கும்போது தூசி பரவியதாகவும், தொழிலாளர்கள் முகக்கவசம் இன்றி பொருட்களைக் கையாண்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. தூசியைச் சுவாசிப்பது உடல்நலத்துக்குத் தீங்கு விளைவிக்குமோ எனக் குடியிருப்பாளர்கள் அஞ்சினர். ஆய்வு நடத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கைக்குப் பின்னணியாக இந்தக் கவலைகள் இருந்தன. ஆனால் தூசியில் என்னென்ன பொருட்கள் உள்ளன என்பது குறித்த ஆய்வக முடிவுகளோ, நோய் இருப்பது கண்டறியப்பட்டதற்கான ஆதாரமோ இவை அல்ல.

கிடங்குக்கு சீன முதலீட்டின் ஆதரவு இருப்பதாகக் குடியிருப்பாளர்கள் விவரித்தனர். இந்தக் கூற்று, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் உரிமையையோ ஏதேனும் குற்றத்துக்கான பொறுப்பையோ உறுதிப்படுத்தாது. புகார்களும் அதைத் தொடர்ந்து நடைபெற்ற ஆய்வும் ஒரே பகுதியைச் சார்ந்தவை. ஆனால் புகார் அளிக்கப்பட்ட கட்டடம் எந்தக் கிடங்கு எண் கொண்டது என்பதை ஆய்வு விவரங்கள் வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடவில்லை.

ரயோங் ஆளுநர், நிகோம் பட்டானா மாவட்டத் தலைவர், மாகாணத் தொழில்துறை அதிகாரிகள், லாம் சபாங் மற்றும் மாப் தா புட் சுங்க அலுவலகங்கள் ஆகியவை விசாரணை நடத்த வேண்டும் எனக் குடியிருப்பாளர்கள் கேட்டுக்கொண்டனர். உள்ளூரில் பொருட்கள் கையாளப்படும் முறைகள் மற்றும் அவை தாய்லாந்துக்குள் வந்த பாதை ஆகிய இரண்டிலும் அவர்களின் கோரிக்கைகள் கவனம் செலுத்தின.

ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டவை

மின்கம்பி, பிளாஸ்டிக், அலுமினியக் கழிவு, இரும்புக் கழிவு, காகிதக் கழிவு, மரக் கழிவு ஆகியவற்றை ஆய்வுக் குழு கண்டறிந்தது. மின்னணுச் சுற்றுப்பலகைகள் இந்தப் பொருட்களுடன் கலந்திருந்தன; மற்ற கழிவுகளிலிருந்து தனியாகச் சேமிக்கப்பட்ட தனி சரக்காக அவை விவரிக்கப்படவில்லை.

பொருட்களை அளவின்படி வகைப்படுத்தவும், துண்டுகளாக்கவும் அல்லது நொறுக்கவும், தண்ணீரைப் பயன்படுத்திச் செம்பைப் பிரித்தெடுக்கவும் தேவையான கருவிகளையும் அதிகாரிகள் அடையாளம் கண்டனர். அதிர்வு பிரிப்பானும் இருந்ததாக அசல் விவரிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டது. இவற்றை ஒன்றாகக் கருதும்போது, அந்த வளாகம் வெறும் சேமிப்பிடமாக இல்லாமல் பொருட்களைப் பதப்படுத்தக்கூடிய கருவிகளைக் கொண்டிருந்தது என்பது தெரியவருகிறது.

பறிமுதல் செய்யப்பட்ட கழிவுகளின் மொத்த எடையை அதிகாரிகள் வெளியிடவில்லை. கிடங்கு 8-ல் இருந்த லேபிள்களில் சரக்குகளின் எடைகள் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தாலும், அவற்றின் எண் மதிப்புகள் வெளியிடப்படவில்லை. ஆகவே, அதிக அளவு இருந்ததாகக் கூறப்படுவதை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட எடையாகவோ இறக்குமதி சரக்குகளின் எண்ணிக்கையாகவோ கணக்கிட முடியாது.

ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஐந்து கட்டடங்கள், அந்த இடத்திலிருந்த 15 கிடங்குகளில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும். இந்த ஒப்பீடு, ஆய்வு செய்யப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்ட பரப்பை மட்டுமே வரையறுக்கிறது; வளாகம் முழுவதும் கழிவுகள் எவ்வாறு பரவியிருந்தன என்பதைக் காட்டாது. மற்ற 10 கட்டடங்கள் குறித்த கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை; அதிகாரிகள் ஏன் ஐந்து கட்டடங்களுக்குள் மட்டுமே நுழைந்தனர் என்பதற்கான காரணமும் கூறப்படவில்லை.

இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலை உரிமம் குறித்த ஆய்வுக்கு வழிவகுக்கின்றன

நிறுவப்பட்டிருந்த இயந்திரங்களும், அங்கு நடைபெற்றதாகத் தோன்றிய பதப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளும் தாய்லாந்தின் தொழிற்சாலைச் சட்டத்தின்கீழ் வரும் தொழிற்சாலை செயல்பாடுகளாக இருக்கலாம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஆய்வின்போது, வளாகத்துக்குப் பொறுப்பானவர்கள் ரோர் ங்கோர் 4 (Ror Ngor 4) எனப்படும் தொழிற்சாலை இயக்க உரிமத்தைக் காட்ட முடியவில்லை. அதன் தாய் எழுத்து வடிவம் รง.4 ஆகும்.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. கோரப்பட்டபோது உரிமம் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை என்பதே தெரிவிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்பு. ஒவ்வொரு கிடங்கின் சட்டப்பூர்வ நிலை குறித்த இறுதி முடிவோ, செயல்பாட்டாளருக்கு நீதிமன்றம் தண்டனை வழங்கியதாக அறிவிப்போ இதுவல்ல.

சரக்குகளின் மூலத்திலிருந்து உரிமம் தொடர்பான விவகாரம் தனியானது. அந்த நடவடிக்கைக்கு உரிமம் தேவைப்பட்டதா, உரிய செயல்பாட்டாளரிடம் அது இருந்ததா என்பதை விசாரணையாளர்கள் நிறுவ வேண்டும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களின் தடயத்தைக் கண்டறிவது, பொருட்களைத் தாய்லாந்துக்குள் கொண்டுவந்தது யார், எந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் கொண்டுவந்தனர் என்ற மற்றொரு கேள்விக்குப் பதிலளிக்கும்.

பொருட்களைப் பறிமுதல் செய்ய ரயோங் மாகாணத் தொழில்துறை அலுவலகம் எடுத்த முடிவு, உரிமம் தொடர்பான விசாரணையில் நடைமுறை அமலாக்க நடவடிக்கையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பிட்ட குற்றச்சாட்டுகள், அபராதங்கள், வழக்குத் தொடரும் தேதிகள் அல்லது நீதிமன்ற விசாரணைகள் குறித்து ஆய்வு விவரங்களில் அறிவிப்பு வெளியாகவில்லை.

கழிவுகளையும் நீரையும் ஆய்வகத்தில் பரிசோதிக்க உள்ளனர்

மாசுக் கட்டுப்பாட்டுத் துறையும் மாகாணத் தொழில்துறை அலுவலகமும் கிடங்கு 14-லிருந்து 14 கழிவு மாதிரிகளைச் சேகரித்தன. அந்தக் கட்டடத்தின் முன்புறக் குளத்திலிருந்து ஒரு கழிவுநீர் மாதிரியையும் எடுத்தன. மொத்தம் 15 மாதிரிகள் சேகரிக்கப்பட்டன.

மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்ட இடங்கள், முடிவுகளாகக் கூறக்கூடியவற்றுக்கு முக்கிய வரம்புகளை விதிக்கின்றன. 14 கழிவு மாதிரிகளும் ஐந்து ஆய்வு செய்யப்பட்ட கட்டடங்களிலும் பகிர்ந்து எடுக்கப்படாமல், கிடங்கு 14-லிருந்து எடுக்கப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஒரே ஒரு நீர் மாதிரி, அந்தக் கிடங்குக்கு வெளியே உள்ள குளத்தைச் சேர்ந்தது; சுற்றியுள்ள நீர்வழிகளின் ஆய்வு அல்ல.

ஆய்வு விவரங்களில் ஆய்வக முடிவுகளோ, மாசுபடுத்திகளின் செறிவு அளவுகளோ, ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுடனான ஒப்பீடோ வெளியிடப்படவில்லை. எனவே, அந்தக் குளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருள் அபாயகரமான செறிவில் இருந்ததாகவோ மாசடைந்த நீர் வளாகத்தை விட்டு வெளியேறியதாகவோ பரிசோதனை இன்னும் ஆதரிக்க முடியாது.

தூசி குறித்த புகார்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மாதிரி சேகரிப்பு ஆகியவை வெவ்வேறு வகை ஆதாரங்களையும் சார்ந்தவை. கழிவுகளையும் குளத்து நீரையும் பகுப்பாய்வு செய்வது கையாளப்படும் பொருட்களின் தன்மையை நிறுவ உதவலாம். ஆனால் அறிவிக்கப்பட்ட மாதிரி சேகரிப்பில் காற்று அல்லது தூசி மாதிரி இடம்பெறவில்லை. ஆய்வக முடிவுகள் வெளியாகும் தேதியை அதிகாரிகள் அறிவிக்கவில்லை.

கொள்கலன் லேபிள்கள் சரக்குப் போக்குவரத்துப் பாதையைக் கண்டறிய உதவலாம்

கிடங்கு 8-ல் கழிவுக் குவியல்களுடன் ஒட்டப்பட்டிருந்த லேபிள்களில், வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களின் எண்களும் அவற்றின் சரக்கு எடைகளும் குறிப்பிடப்பட்டிருந்ததாக மாசுக் கட்டுப்பாட்டுத் துறை தலைமை இயக்குநர் சுரின் வோரகித்தம்ரோங் தெரிவித்தார். பொருட்களின் மூலத்தைக் கண்டறிவதற்கான வழித்தடங்களாக அந்த அடையாளங்களை அதிகாரிகள் கருதுகின்றனர்.

கொள்கலன் எண்கள், நேரடியாக உள்ள சரக்குகளைப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்குப் பதிவுகளுடன் இணைக்க விசாரணையாளர்களுக்கு உதவலாம். ஆனால் ஒரு லேபிள் மட்டுமே, கழிவுகளின் சட்டப்பூர்வ உரிமையாளர் யார், அவற்றின் உள்ளடக்கம் அறிவிப்புகளுடன் பொருந்துகிறதா அல்லது இறக்குமதி விதிகளுக்கு இணங்கியுள்ளதா என்பவற்றை நிறுவாது.

மூல விவரிப்பில், பிறப்பிட நாடுகளைக் குறிப்பிடும் ஆவணங்களும் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தன. ஆய்வு குறித்த விரிவான விவரங்கள் கொள்கலன் எண்களையும் எடைகளையும் கூறுகின்றன; ஆனால் எந்த நாட்டின் பெயரையும் குறிப்பிடவில்லை. விவரிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளில் இறக்குமதியாளர், போக்குவரத்து நிறுவனம் அல்லது வெளிநாட்டு ஏற்றுமதியாளர் யாரும் பொதுவில் அடையாளம் காணப்படவில்லை.

சரக்குகளின் உரிமையாளர்கள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், கொள்கலன்களின் மூல இடங்கள் குறித்த தகவல்களைத் திரட்ட சம்பந்தப்பட்ட முகமைகளுடன் துறை ஒருங்கிணைக்கும் என்று சுரின் தெரிவித்தார். கிடங்கு நடத்துநர், பொருட்களின் உரிமையாளர், சரக்குக் கடத்துநர் ஆகியோரின் பங்குகளை இந்த விசாரணை வேறுபடுத்திக் காட்டலாம்; அவர்கள் அனைவரும் ஒரே தரப்பினர் என முன்கூட்டியே கருதாது.

இறக்குமதி குறித்த கவலைகளும் தீர்க்கப்படாத காலவரிசையும்

அபாயகரமான கழிவுகள் மற்றும் வேறு சில கழிவுகளை எல்லைகள் கடந்து நகர்த்துவதைக் கட்டுப்படுத்தும் சர்வதேச ஒப்பந்தமான பேசல் உடன்படிக்கைக்கு இணங்கியுள்ளனவா என்பதை அதிகாரிகள் சரிபார்க்க வேண்டும் எனக் குடியிருப்பாளர்கள் கேட்டுக்கொண்டனர். குறிப்பிட்ட சரக்கு அந்தக் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் வருகிறதா என்பது, அதன் வகைப்பாடும் அது நகர்த்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளும் சார்ந்தது.

தாய்லாந்தில் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட தேதியாக 2023 ஜூன் 7-ஐ புகார் விவரிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. சட்டவிரோதமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கழிவுகளைத் திருப்பி அனுப்புவதற்கு 30 நாள் விதி இருப்பதாகவும் அவை கூறுகின்றன. இந்தச் சட்ட விவரங்கள் ஆய்வு கண்டுபிடிப்புகளில் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை; அதிகாரப்பூர்வ சட்ட ஆவணமும் இங்கு ஆதாரமாக வழங்கப்படவில்லை. ரயோங் சரக்குகளைத் திருப்பி அனுப்புவதற்கான உறுதியான காலக்கெடுவாக அவற்றைக் கருதக்கூடாது. இந்தச் சரக்குகள் உடன்படிக்கையை மீறியதாக அதிகாரிகள் முடிவு எதையும் அறிவிக்கவில்லை.

ஆய்வுக்கும் அமைச்சரின் அறிவுறுத்தலுக்கும் இடையிலான காலவரிசையும் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும். இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் சுசார்ட் சோம்கிளின் அக்டோபர் 13 அன்று வளாகத்தை ஆய்வு செய்யுமாறு துறைக்கு உத்தரவிட்டதாகவும், ஆய்வு அக்டோபர் 12 அன்று நடைபெற்றதாகவும் சுரின் கூறியதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வேறுபாட்டுக்கான காரணத்தை அறிக்கைகள் விளக்கவில்லை.

• 2026 அக்டோபர் 10: லாரிகள் அடிக்கடி வந்தது, அன்றைய தினம் ஐந்து கொள்கலன்கள் வந்தது, சரக்குகளை இறக்கும்போது தூசி பரவியது ஆகியவற்றை குடியிருப்பாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
• 2026 அக்டோபர் 12, காலை 09:30: கூட்டுக் குழு கிடங்குகள் 7, 8, 10, 12, 14 ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தது.
• 2026 அக்டோபர் 13: ஆய்வு முடிவுகள் தெரிவிக்கப்பட்டன; விசாரணை நடத்துமாறு சுசார்ட் உத்தரவிட்டது குறித்த தகவல்களும் வெளியாயின.

துறையின் ரயோங் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் ஆய்வுப் பிரிவு, மாகாணத் தொழில்துறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அலுவலகங்கள், டாம்ரோங்தம் புகார் மையம், உள்ளூர் முகமைகள் ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகள் குழுவில் இடம்பெற்றனர். உண்மைகளைக் கண்டறிவதிலும், முறையற்ற சேமிப்பு அல்லது கையாளுதலால் ஏற்படக்கூடிய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொதுச் சுகாதார அபாயங்களைத் தடுப்பதிலும் தொடர்ந்து ஒருங்கிணைப்பு கவனம் செலுத்தும் என்று துறை தெரிவித்தது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அந்த இடத்திலுள்ள 15 கிடங்குகளில் ஐந்தில் இருந்த பொருட்களை ரயோங் மாகாணத் தொழில்துறை அலுவலகம் பறிமுதல் செய்தது.
• மின்கம்பி, பிளாஸ்டிக், உலோகம், காகிதம், மரக் கழிவுகளுடன் கலந்த மின்னணுச் சுற்றுப்பலகைகள் கண்டறியப்பட்டன.
• பதப்படுத்தும் இயந்திரங்கள் இருந்தன; ஆனால் ஆய்வின்போது தொழிற்சாலை இயக்க உரிமம் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை.
• கிடங்கு 14-ல் 14 கழிவு மாதிரிகளும் ஒரு கழிவுநீர் மாதிரியும் அதிகாரிகளால் சேகரிக்கப்பட்டன; முடிவுகள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
• கிடங்கு 8-ல் இருந்த லேபிள்கள், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்கள், சரக்கு உரிமையாளர்கள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றின் தடயத்தைக் கண்டறிய வழிகாட்டுகின்றன.
• கழிவுகளின் மொத்த எடை, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இறக்குமதி விதிமீறல், வழக்குத் தொடரும் தேதி அல்லது ஆய்வு முடிவுகள் வெளியாகும் காலக்கெடு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.