விசா விலக்கு பெற்ற பயணிகளுக்கான பயண அனுமதிக்கு 2027 ஜூலை காலக்கெடுவை நிர்ணயித்தது கஜகஸ்தான்

படிப்படியாகத் தொடங்கும் புதிய நுழைவுத் தேவை

2026 நவம்பர் 1 முதல் அக்தாவ் விமான நிலையத்திலும் நான்கு சாலைச் சோதனைச் சாவடிகளிலும் மின்னணு பயண அனுமதியை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கும் கஜகஸ்தான், 2027 ஜூலை 1 முதல் அதை நாடு முழுவதும் கட்டாயமாக்க உள்ளது. விலக்கு பொருந்தாத பட்சத்தில், யூரேசிய பொருளாதார ஒன்றிய (EAEU) உறுப்பினர்கள் உட்பட, விசா இன்றி நுழைய அனுமதிக்கப்படும் நாடுகளின் பயணிகளுக்கு இந்தத் தேவை பொருந்தும்.

2026 அக்டோபர் 10 தேதியிட்ட அரசுத் தீர்மானம் எண் 890, இலவச விண்ணப்ப நடைமுறையையும், வருகைக்கு குறைந்தது 72 மணி நேரத்துக்கு முன் விண்ணப்பிக்க வேண்டிய காலக்கெடுவையும், 180 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும் அனுமதியையும் வகுக்கிறது. விண்ணப்பத்துக்கும் எல்லைக் கடப்புக்கும் ஒரே கடவுச்சீட்டைப் பயணிகள் பயன்படுத்த வேண்டும். கஜகஸ்தான் வழியாகப் பயணிக்கும் இடைநிறுத்தப் பயணத்துக்கும் இந்தத் தேவை பொருந்தும்.

அறிமுகப்படுத்தும் தேதிக்கும் அமலாக்கத் தேதிக்கும் உள்ள வேறுபாடு முக்கியமானது. தொடக்கக் கட்டங்களில், பயணியிடம் அனுமதி இல்லை என்பதற்காக மட்டும் நுழைவை மறுக்காமல், எல்லை அதிகாரிகள் இந்தத் தேவையை விளக்குவார்கள். 2027 ஜூலை 1 முதல், எந்தச் சோதனைச் சாவடியிலும் அனுமதி இல்லாதது நுழைவு மறுப்புக்கான காரணமாகலாம்.

ETA அல்லது eTA எனப்படும் இந்த அனுமதி, விசா தேவைப்படுவோருக்கான விசாவுக்குப் பதிலாகாது; அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கும் காலத்தை நீட்டிக்காது; நாட்டுக்குள் நுழைவதற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்காது. முன்பு விசாவுக்கு விண்ணப்பிக்காமல் பயணிக்க முடிந்தவர்களுக்கு, முன்கூட்டியே மேற்கொள்ளப்படும் சோதனை நடவடிக்கையை இது சேர்க்கிறது. நுழைவுக்கான இறுதி முடிவை எல்லை அதிகாரிகளே எடுப்பார்கள்.

அக்டோபர் கால அட்டவணைக்கு முன்னதாக QazETA முன்னோட்டச் சோதனையும், ஆகஸ்டில் நடைமுறைக்கு வந்த சட்ட மாற்றங்களும் இருந்தன. முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் அமலாக்க அட்டவணைகள் குறித்து முந்தைய செய்திகளில் மாறுபட்ட தகவல்கள் இடம்பெற்றன. எனவே தளம் தொடங்கிய தேதி, அனுமதிக்கான சட்ட அடிப்படை, அனுமதி இல்லாததால் பயணிகளைத் திருப்பி அனுப்பக்கூடிய பிந்தைய தேதி ஆகியவற்றைத் தனித்தனியாகக் கவனிப்பது அவசியம்.

முன்னோட்டச் சோதனை எவ்வாறு சட்டத் தேவையானது

கஜகஸ்தானிலுள்ள பெலாரஸ் தூதரகம் தனது தூதரக நுழைவுத் தகவலில், QazETA டிஜிட்டல் தளம் 2026 ஜனவரியில் தொடங்கியதாகக் கூறுகிறது. மொபைல் செயலி மூலம் ETA-க்கு விண்ணப்பிக்கலாம் என்றும், முன்னோட்டச் சோதனைக் காலத்தில் அனுமதி பெறுவது கட்டாயமல்ல, பரிந்துரைக்கப்படுவதே என்றும் அந்த அறிவிப்பு தெரிவிக்கிறது.

2026 ஜூன் 24 அன்று கஜகஸ்தான் சட்டம் எண் 326-VIII-ல் கையெழுத்திட்டதைத் தொடர்ந்து இதற்கான சட்ட அடித்தளம் அமைந்தது. டிஜிட்டல் சேவைகள், தனிப்பட்ட தரவுப் பாதுகாப்பு, சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பட்ட போக்குவரத்துத் தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்பான இந்தச் சட்டம், மின்னணு பயண அனுமதிக்கான சட்ட அடிப்படையையும் உருவாக்குகிறது.

தனிநபர் வரிவிதிப்பு மற்றும் பணியாளர் நிர்வாகத்துக்குப் பொறுப்பான EY பங்குதாரர் விளாடிமிர் ஃபெசென்கோ எழுதிய, 2026 ஆகஸ்ட் 24 தேதியிட்ட EY சட்ட எச்சரிக்கை, தொடர்புடைய ETA விதிகள் ஆகஸ்ட் 25 முதல் நடைமுறைக்கு வந்ததாக விளக்குகிறது. அன்றிலிருந்து ஆரம்பத் தகவல் அளிக்கும் கட்டத்தைத் தொடங்கத் திட்டமிட்டிருந்ததாக கஜகஸ்தானின் உள்துறை அமைச்சகம் அளித்த விளக்கங்களையும் அது பதிவு செய்கிறது.

அந்த விளக்கங்களின்படி, அனுமதியின்றி வந்த பயணியிடம், அந்தக் காரணத்துக்காக நுழைவை மறுப்பதற்குப் பதிலாக, அடுத்த பயணத்துக்கு முன் அனுமதி பெறுமாறு தொடக்கத்தில் அறிவுறுத்தப்படும். இந்த ஏற்பாடுகள் தற்காலிகமானவை என்றும், அது தயாரிக்கப்பட்டபோது நாடுகளின் பட்டியலும் இறுதி நடைமுறைகளும் இன்னும் வகுக்கப்படவில்லை என்றும் அந்த எச்சரிக்கை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிட்டது.

தீர்மானம் எண் 890 பின்னர் சோதனைச் சாவடிகளுக்கான அட்டவணையை வகுக்கிறது. அதன் முதல் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டுக்குப் பத்து நாட்காட்டி நாட்களுக்குப் பிறகு அது நடைமுறைக்கு வருவது நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது நவம்பரில் அறிமுகம் தொடங்குவதிலிருந்து வேறுபட்ட சட்ட மைல்கல். தீர்மானம் குறித்த விவரிப்பில் அதன் வெளியீட்டுத் தேதி குறிப்பிடப்படவில்லை.

கவனிக்க வேண்டிய தேதிகளும் சோதனைச் சாவடிகளும்

சில விமான நிலையங்கள் மற்றும் சாலை வழித்தடங்களில் தொடங்கும் அறிமுகம், நாடு முழுவதும் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, பின்னர் கட்டாயமாக்கப்படும். தளமும் சட்டமும் நடைமுறைக்கு வந்த முந்தைய தேதிகளிலிருந்து இந்தக் கட்டங்களைப் பயணிகள் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும்.

• 2026 ஜனவரி: QazETA டிஜிட்டல் தளமாகத் தொடங்குகிறது; ETA முன்னோட்டச் சோதனைக் கட்டத்தில் செயல்படுகிறது.
• 2026 ஜூன் 24: ETA-க்கான சட்ட அடிப்படையை உருவாக்கும் சட்டம் எண் 326-VIII-ல் கையெழுத்திடப்படுகிறது.
• 2026 ஆகஸ்ட் 25: தொடர்புடைய சட்ட விதிகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன; அன்றிலிருந்து தகவல் அளிக்கும் அமலாக்கக் கட்டத்தைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது.
• 2026 நவம்பர் 1: அக்தாவ் விமான நிலையத்திலும் உர்லியுடோப், அவ்காட்டி, அட்டமேகன், நூர்லி ஜோல் சாலைச் சோதனைச் சாவடிகளிலும் படிப்படியான அறிமுகம் தொடங்குகிறது.
• 2027 ஜனவரி 1: அஸ்தானா மற்றும் அல்மாட்டி விமான நிலையங்கள் அறிமுகத்தில் இணைகின்றன.
• 2027 மார்ச் 1: எஞ்சியுள்ள அனைத்து சோதனைச் சாவடிகளுக்கும் இந்த அமைப்பு விரிவுபடுத்தப்படுகிறது.
• 2027 ஜூலை 1: இந்தத் தேவைக்கு உட்படும் பயணிகளுக்கு அனைத்து சோதனைச் சாவடிகளிலும் அனுமதி கட்டாயமாகிறது.

தொடக்கத்தில் சேர்க்கப்படும் சாலை வழித்தடங்கள் முறையே பாவ்லோதார், ஜாம்பில், துர்கிஸ்தான், ஜெதிசு பிராந்தியங்களில் உள்ளன. முன்னதாக முன்மொழியப்பட்ட அட்டவணையில் நவம்பரில் விமானப் பயணம், அதற்குப் பிறகு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாலை வழித்தடங்கள், டிசம்பர் நடுப்பகுதிக்குள் ரயில் மற்றும் கடல்வழிப் பயணம் எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. அந்தத் தேதிகள் பின்னர் அவை இடம்பெற்றிருந்த வெளிநாட்டுப் பயண ஆலோசனையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. அவற்றை அக்டோபர் தீர்மானத்தின் பிந்தைய கால அட்டவணையுடன் குழப்பக் கூடாது.

விண்ணப்பங்கள், கடவுச்சீட்டு சரிபார்ப்பு, எல்லை முடிவுகள்

வெளிநாட்டுக் குடிமக்கள் மற்றும் நாடற்றோர் அடையாளச் சரிபார்ப்புடன், டிஜிட்டல் தளம் வழியாக மின்னணு முறையில் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். முன்னோட்டச் சோதனையில் Google Play மற்றும் App Store வழியாகக் கிடைக்கும் QazETA மொபைல் செயலி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னணு விசாக்கள், e-Residency, எல்லைக் கடப்பை உறுதிப்படுத்தும் சான்றிதழ்கள் ஆகியவையும் QazETA-வில் உள்ளன.

72 மணி நேர விதி விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான காலக்கெடு; அந்தக் காலத்துக்குள் ஒவ்வொரு விண்ணப்பமும் அங்கீகரிக்கப்படும் என்ற உறுதி அல்ல. முன்னதாகவே விண்ணப்பிப்பது, நிராகரிப்பு அல்லது விவரங்களில் உள்ள சிக்கலைக் கையாளப் பயணிகளுக்கு கூடுதல் அவகாசம் அளிக்கும். எனினும், விண்ணப்பம் பரிசீலிக்கப்படும் காலத்துக்கு இந்த விதிகள் உறுதியளிக்கவில்லை.

தேசியப் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து உள்துறை விவகார அதிகாரிகள் அனுமதியை வழங்குவார்கள். எல்லையில், பெர்குட் ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் அமைப்பின் மூலம் அதன் இருப்பை அதிகாரிகள் சரிபார்ப்பார்கள். விண்ணப்பத்தில் பயன்படுத்திய கடவுச்சீட்டையே எல்லையில் காட்ட வேண்டும். எனவே பழைய கடவுச்சீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட அனுமதியை மாற்றுக் கடவுச்சீட்டில் பயன்படுத்தலாம் என்று பயணிகள் கருதக் கூடாது.

ஆகஸ்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட உள்துறை அமைச்சக விளக்கங்களின்படி, 180 நாட்காட்டி நாட்களில் பலமுறை நுழைய அனுமதி வழங்கப்படும். இந்தச் செல்லுபடிக் காலம், ஒருவர் கஜகஸ்தானில் தங்க அனுமதிக்கப்படும் நாட்களின் எண்ணிக்கையிலிருந்து வேறுபட்டது.

முன்னோட்டச் சோதனையை விளக்கியபோது, அனுமதி கிடைத்தாலும் அதன் வரம்பு என்ன என்பதை கிரீஸிலுள்ள கஜகஸ்தான் தூதரகம் இவ்வாறு தெரிவித்தது:

நாட்டுக்குள் நுழைவதற்கான இறுதி முடிவை, எல்லைக் கட்டுப்பாட்டின்போது கஜகஸ்தானின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரச அமைப்பு எடுக்கும்.

எனவே, அனுமதி கிடைத்திருப்பது மற்ற குடியேற்றத் தேவைகளை நீக்காது; பொருந்தக்கூடிய வேறொரு சட்ட அடிப்படையில் எல்லை அதிகாரிகள் நுழைவை மறுப்பதையும் தடுக்காது.

கட்டணத் தகவல்கள் ஏன் வேறுபடுகின்றன

அக்டோபர் தீர்மானம் விண்ணப்பக் கட்டணத்தை பூஜ்ஜிய தெங்கே என நிர்ணயிக்கிறது. முன்கூட்டிய விண்ணப்பத்துக்கு சுமார் 3,900 தெங்கே (தோராயமாக 8 யூரோ), எல்லையில் செலுத்துவதற்கு 7,600 தெங்கே (தோராயமாக 16 யூரோ) கட்டணம் இருக்கலாம் எனக் குறிப்பிட்ட முந்தைய செய்திகளிலிருந்து இது மாறுபடுகிறது.

மற்றொரு முந்தைய செய்தியில், முன்கூட்டிய விண்ணப்பத்துக்கான அதே சுமார் 3,900 தெங்கே கட்டணம் குறிப்பிடப்பட்டதுடன், எல்லையில் விண்ணப்பிப்பதற்கு அதைவிட இருமடங்கு, அதாவது 7,600-க்குப் பதிலாக 7,800 தெங்கே செலவாகும் எனக் கூறப்பட்டது. இவை செய்திகளில் தெரிவிக்கப்பட்ட மதிப்பீடுகள்; ஒரே சீரான இறுதிக் கட்டணப் பட்டியல் அல்ல.

ETA-க்கான கட்டணம் இருக்கலாம் என்றும், அதிலிருந்து வரும் வருவாய் டிஜிட்டல் அமைப்புக்கு நிதியளிப்பதற்கும் சுற்றுலா வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதற்கும் சமமாகப் பிரிக்கப்படும் என்றும் குடியேற்றச் சட்டம் குறித்தும் தெரிவிக்கப்பட்டது. கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கும் சட்ட விதியும், அதன் தற்போதைய தொகையை பூஜ்ஜியமாக நிர்ணயிக்கும் பிந்தைய விதியும் ஒன்றாக இருக்க முடியும். உடனடியாகக் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை இவற்றில் எதுவும் நிர்ணயிக்கவில்லை.

அக்டோபர் ஏற்பாடுகளின்படி பயணத்தைத் திட்டமிடுவோருக்குக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகை பூஜ்ஜியம். இந்தத் தொகை பின்னர் மாறுமா என்பதைத் தீர்மானம் குறிப்பிடவில்லை. எல்லையில் கட்டணம் செலுத்தலாம் என்ற முந்தைய குறிப்புகளை, அமலாக்கம் தொடங்கிய பிறகு முன்கூட்டிய விண்ணப்பக் காலக்கெடுவைத் தவிர்க்கலாம் என்பதற்கான ஆதாரமாகக் கருதக் கூடாது.

யாருக்கு விலக்கு உண்டு

ஆதார ஆவணங்களுக்கு உட்பட்டு, 29 விலக்கு வகைகளைத் தீர்மானம் வழங்குகிறது. 16 வயதுக்குக் குறைந்த குழந்தைகள் மற்றும் 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் வயது அடிப்படையிலான விலக்குகளில் அடங்குவர். செல்லுபடியாகும் கஜகஸ்தான் விசா, தற்காலிகக் குடியிருப்பு அனுமதி அல்லது குடியிருப்பு அனுமதி வைத்திருப்போரும் பிற முக்கிய விலக்கு வகைகளில் இடம்பெறுகின்றனர்.

வணிக நோக்கில் வாகனம் ஓட்டும் அனைவருக்கும் பொதுவான விலக்கு வழங்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, போக்குவரத்து சார்ந்த விலக்குகள் இன்னும் துல்லியமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. இடைநிறுத்தப் பயணத்தையும் உள்ளடக்கிய தகுதிபெறும் சர்வதேசப் போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் ஓட்டுநர்களுக்கு இது பொருந்தும்; சரக்கு வாகனங்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட எடை ஆறு டன்னுக்கு மேல் அல்லது சுமைத் திறன் 3.5 டன்னுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். 12-க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களின் பேருந்து ஓட்டுநர்களும் தகுதிபெறுவர்.

விமானம், கடல் மற்றும் நதிக் கப்பல்களின் பணியாளர்கள், ரயில் மற்றும் என்ஜின் பணியாளர்கள் ஆகியோருக்கும் விலக்கு உண்டு. தூதரக மற்றும் அதிகாரப்பூர்வப் பிரிவுகளில், தூதரக மற்றும் சேவை கடவுச்சீட்டு வைத்திருப்போர், அதிகாரப்பூர்வக் குழுக்களின் உறுப்பினர்கள், கஜகஸ்தானில் அங்கீகாரம் பெற்ற தூதரகப் பணிக்குழுவின் பிரதிநிதிகள் ஆகியோர் அடங்குவர். அகதிகளும் புகலிடம் கோருவோரும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வகைகளில் இடம்பெறுகின்றனர்.

அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சிறப்பு அந்தஸ்தின் அடிப்படையில் விலக்குப் பெறுவோரின் விவரங்களை அரசு அமைப்புகள் டிஜிட்டல் தளத்தில் பதிவிடும்; விலக்கை உள்துறை அதிகாரிகள் சரிபார்ப்பார்கள். விலக்குகளுக்குத் தொடர்புடைய அழைப்பு விடுக்கும் அமைப்புகளின் பட்டியலில் குருல்தாய், உச்ச நீதிமன்றம் மற்றும் அரசு நிர்வாக அமைப்பு ஆகியவற்றையும் திருத்தங்கள் சேர்க்கின்றன.

எனவே, விலக்கு என்பது பயணி தானாக அறிவிப்பதுடன் முடிந்துவிடாது. ஆவணச் சான்றும், சில பிரிவினருக்கு அரசுப் பதிவும் நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாகும். சர்வதேச சரக்கு வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு விலக்கு இருந்தாலும், நெரிசலான சோதனைச் சாவடிகளில் அவர்களின் தகுதியைச் சரிபார்ப்பதற்கான நடைமுறை விளக்கப்படவில்லை.

அனுமதி தங்கும் கால வரம்பை மீட்டமைக்காது

eTA-வின் 180 நாள் செல்லுபடிக் காலம், கஜகஸ்தானில் 180 நாட்கள் தங்குவதற்கான அனுமதி அல்ல. ஏற்கெனவே உள்ள வரம்புகள் தொடரும். உட்பட்ட பெரும்பாலான நாடுகளின் குடிமக்களுக்கு, ஒவ்வொரு வருகைக்கும் பொதுவாக 30 நாட்கள் வரை தங்கலாம்; எந்த 180 நாள் காலப்பகுதியிலும் மொத்தம் 90 நாட்களுக்கு மேல் தங்க முடியாது.

EAEU நாடுகள் மற்றும் துருக்கியின் குடிமக்களுக்கு 90 நாட்கள் தங்க அனுமதி இருப்பதாக அக்டோபர் செய்திக் குறிப்பு தெரிவிக்கிறது. 2023-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட விதிகள் குறித்த முந்தைய செய்திகளின்படி, தனியாக நீண்டகாலம் தங்குவதற்கான சட்ட அடிப்படை இல்லாவிட்டால், EAEU குடிமக்கள் எந்த 180 நாள் காலப்பகுதியிலும் 90 நாட்களுக்கு மேல் தங்க முடியாது.

ஈரான் மற்றும் இந்தியக் குடிமக்களுக்கு குறுகிய கால வரம்பு பொருந்தும்: ஒவ்வொரு வருகைக்கும் 14 நாட்கள்; எந்த 180 நாள் காலப்பகுதியிலும் மொத்தம் 42 நாட்களுக்கு மேல் தங்க முடியாது. அனுமதியின் செல்லுபடிக் காலத்தையும், அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கும் காலத்தையும் தனித்தனியாகச் சரிபார்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தை இந்த எண்ணிக்கைகள் காட்டுகின்றன. பயணி அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கும் நாட்களைப் பயன்படுத்திவிட்டாலும், செல்லுபடியாகும் eTA அவரிடம் இருக்கலாம்.

அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கும் காலத்தை மீட்டமைக்க நாட்டைவிட்டு வெளியேறி உடனே திரும்பும் நடைமுறையை கஜகஸ்தான் 2023-ல் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. புதிய அனுமதி பெறுவது, பயன்படுத்தித் தீர்ந்த தங்கும் காலத்தை மீண்டும் வழங்குவதாகக் கருதக் கூடாது. புதிய அமைப்பு முன்கூட்டிய நுழைவு நடைமுறைகளை மாற்றுகிறது; ஒருவர் எவ்வளவு காலம் தங்கலாம் என்ற அடிப்படை வரம்புகளை அல்ல.

EAEU பயணிகளுக்கும் வணிகப் பயணங்களுக்கும் புதிய நடைமுறைகள்

EAEU குடிமக்களையும் சேர்த்திருப்பதால், அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்படும் பிராந்தியப் பயணங்கள், வணிகப் பயணங்கள், விசா தேவைப்படாத வெளிநாட்டுப் பணியாளர்களின் பயணங்கள் ஆகியவற்றுக்கும் இந்த நடவடிக்கை பொருந்துகிறது. பயணத்தின் நோக்கம் எதுவாக இருந்தாலும், விசா விலக்கின் கீழ் நுழைவோருக்கு ETA பொருந்தும் என ஆகஸ்ட் மாத அமைச்சக விளக்கங்கள் தெரிவித்தன.

உள்நாட்டு விதிகளைக் காட்டிலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஒப்பந்தங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் வகையில் அக்டோபர் விதிகள் உள்ளன. சுதந்திரமான நடமாட்டம் குறித்த EAEU ஒப்பந்த விதிகளுடன் இந்த அனுமதித் தேவை எவ்வாறு தொடர்புபடுகிறது என்பதை அவை விளக்கவில்லை. இந்த நடவடிக்கை எவ்வாறு செயல்படும் என்பது தொடர்பான தீர்க்கப்படாத கேள்வி இது; EAEU குடிமக்களுக்கு விலக்கு உண்டு என்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல.

முன்கூட்டிய டிஜிட்டல் நடைமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தும் ஒரே நாடு கஜகஸ்தான் அல்ல என்பதை பிராந்திய ஒப்பீடு காட்டுகிறது. வேலை அல்லது படிப்புக்காக ரஷ்யா செல்லும் கஜகஸ்தானியர்கள், 2026 ஜூலை 1 முதல் எல்லையைக் கடப்பதற்கு குறைந்தது 72 மணி நேரத்துக்கு முன் RuID வழியாக விண்ணப்பிக்க வேண்டும் எனச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் மூலம் வழங்கப்படும் ரஷ்ய QR குறியீடு 90 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்; கஜகஸ்தான் அனுமதியின் செல்லுபடிக் காலம் 180 நாட்கள் எனக் கூறப்பட்டுள்ளது. விண்ணப்பக் காலக்கெடு ஒன்றாக இருப்பதால், இரு அமைப்புகளின் வரம்பும் சட்ட விளைவும் ஒன்றாகிவிடாது.

பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யும் நிறுவனங்கள், செல்லுபடியாகும் தற்காலிகக் குடியிருப்பு அனுமதி வைத்திருப்போர் போன்ற விலக்குக்குத் தகுதியான பணியாளர்களையும், அனுமதி தேவைப்படும் வருகையாளர்களையும் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். விமான நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட பிற போக்குவரத்து நிறுவனங்களும் பயணத்துக்கு முன் பயணிகள் தயாராக உள்ளனரா என்பதைச் சரிபார்க்கும் நடைமுறைகளை அமைக்க வேண்டியிருக்கும். எனினும், விவரிக்கப்பட்ட விதிகள் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கான விரிவான சரிபார்ப்பு நடைமுறையையோ அது தொடர்பான அபராதங்களையோ குறிப்பிடவில்லை.

நுழைவு மறுப்பு, அனுமதி ரத்து, தீர்க்கப்படாத நடைமுறைகள்

கஜகஸ்தானின் மக்கள்தொகைக் குடியேற்றச் சட்டம் பிரிவு 48-உடன் தொடர்புடைய காரணங்களால் விண்ணப்பங்கள் நிராகரிக்கப்படலாம்; வழங்கப்பட்ட அனுமதிகளும் ரத்து செய்யப்படலாம். அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கும் காலத்தைக் குறைத்தல், நிர்வாக ரீதியான நாடுகடத்தல், விண்ணப்ப நடைமுறை மீறல்கள் ஆகியவற்றையும் விதிகள் கையாளுகின்றன. அறிவிப்புகள் டிஜிட்டல் தளம் வழியாக அனுப்பப்பட வேண்டும்.

ETA நிராகரிப்பு அல்லது ரத்துக்கு எதிராக மேல்முறையீடு செய்யும் நடைமுறையைத் தீர்மானம் விளக்கவில்லை. இதனால் வேறெங்கும் சட்ட நிவாரணம் இல்லை என்று பொருளல்ல; ஆனால் இந்த ஏற்பாடுகளில் பயணிகளுக்கென குறிப்பிட்ட மேல்முறையீட்டு வழி வழங்கப்படவில்லை. புறப்படுவதற்குச் சற்று முன் அவசரமாகத் திருத்தம் செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டால் எவ்வாறு கையாளப்படும் என்பதையும் விதிகள் விளக்கவில்லை.

அதிகப் பயண நெரிசல் உள்ள காலங்களில் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதும் இன்னொரு தீர்க்கப்படாத கேள்வி. விண்ணப்பங்களின் எண்ணிக்கையையும் எல்லைச் சோதனைகளையும் கவனிப்பதற்கு படிப்படியான அறிமுகம் அவகாசம் அளித்தாலும், செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்களோ உறுதியான சேவைத் தரங்களோ அறிவிக்கப்படவில்லை. விலக்கு பொருந்துகிறதா எனப் பயணிகள் சரிபார்த்து, குறைந்தபட்சக் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே விண்ணப்பித்து, கடவுச்சீட்டு விவரங்கள் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

அடுத்த நடைமுறை மைல்கற்கள் 2026 நவம்பர் 1, 2027 ஜனவரி 1, மார்ச் 1 ஆகிய தேதிகள். தீர்மானகரமான அமலாக்கத் தேதி 2027 ஜூலை 1. அதற்கு முன் அறிமுகக் கட்டங்களில் அனுமதி இல்லாததால் நுழைவு மறுக்கப்படுவது நோக்கமல்ல. நுழைவை மறுப்பதற்கான பிற காரணங்கள் எப்போதும் பொருந்தும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• கஜகஸ்தானின் eTA படிப்படியான அறிமுகம் 2026 நவம்பர் 1 அன்று அக்தாவ் விமான நிலையத்திலும் நான்கு சாலைச் சோதனைச் சாவடிகளிலும் தொடங்குகிறது.
• விலக்கு பெறாத EAEU நாடுகளின் குடிமக்கள் உட்பட, இந்தத் தேவைக்கு உட்படும் பயணிகள் 2027 ஜூலை 1 முதல் அனுமதி பெற வேண்டும்.
• அக்டோபர் தீர்மானத்தின்படி விண்ணப்பம் இலவசம்; வருகைக்கு குறைந்தது 72 மணி நேரத்துக்கு முன் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
• அனுமதி 180 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்; இடைநிறுத்தப் பயணத்துக்கும் பொருந்தும்; எல்லையில் பயன்படுத்தும் கடவுச்சீட்டுடன் அது பொருந்த வேண்டும்.
• குறிப்பிட்ட வயதுப் பிரிவினர், குடியிருப்பு ஆவணம் வைத்திருப்போர், தூதரகப் பயணிகள், தகுதிபெறும் போக்குவரத்துப் பணியாளர்கள் உள்ளிட்ட 29 விலக்கு வகைகளைத் தீர்மானம் பட்டியலிடுகிறது.
• ஏற்கெனவே உள்ள தங்கும் கால வரம்புகள் மாறாது; அனுமதி கிடைப்பது நுழைவுக்கு உத்தரவாதமல்ல.
• முந்தைய கட்டண மதிப்பீடுகள் தற்போது குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பூஜ்ஜியக் கட்டணத்திலிருந்து வேறுபடுகின்றன; மேல்முறையீட்டு நடைமுறைகளும் சில செயல்பாட்டு விவரங்களும் இன்னும் விளக்கப்படவில்லை.