வியட்நாமில் 117 ரயில்களைச் சேர்க்கும் திட்டத்துடன், ஹனோய் மெட்ரோவுக்கு 200 ரயில்களை உருவாக்க Vingroup, Alstom திட்டம்

வியட்நாமின் உற்பத்தி இலக்குகளுடன் இணைந்த ரயில் ஒப்பந்தம்

Vingroup மற்றும் பிரான்ஸின் Alstom ஆகியவை 2026 அக்டோபர் 6 அன்று ஹனோயில் ஓர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. இதன்படி, 200 மெட்ரோ ரயில்களை வழங்கும் திட்டத்துடன், அவற்றில் 117 ரயில்களை வியட்நாமில் சேர்ப்பதற்கான தொழில்நுட்ப உரிமமும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைநகரின் விரிவடைந்து வரும் நகர்ப்புற ரயில் வலையமைப்புக்காக, தலா ஐந்து பெட்டிகளைக் கொண்ட Metropolis ரயில்கள் இந்தத் திட்டத்தில் இடம்பெறும். தொடக்க உற்பத்தி பிரான்ஸில் நடைபெறும்.

Alstom-இன் ஒப்பந்த அறிவிப்புயில், அதன் Valenciennes Petite-Forêt ஆலையில் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிகபட்சம் 83 ரயில்களை வழங்குவதுடன், Alstom வழங்கும் உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்தி மேலும் 117 ரயில்களைச் சேர்ப்பதற்கான உரிமமும் வழங்கப்படும் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. Vingroup-இன் ஒப்பந்த அறிவிப்பு இந்தத் திட்டத்தை மொத்தம் 200 ரயில்கள் எனக் குறிப்பிடுகிறது. நிதி ஏற்பாடுகள் முடிவடையும் நிதி நிறைவு கட்டத்தில் இந்த ஆர்டரைப் பதிவு செய்ய எதிர்பார்ப்பதாக Alstom தெரிவித்துள்ளது.

Vingroup-இன் ரியல் எஸ்டேட் துணை நிறுவனமான Vinhomes, இந்த ஒப்பந்தத்தில் குழுமத்தின் பங்காளியாக உள்ளது; ஹனோய் மெட்ரோ திட்டங்களுக்கான பொது ஒப்பந்ததாரராகவும் செயல்படுகிறது. Alstom தலைமைச் செயல் அதிகாரி Martin Sion, வியட்நாமுக்கான பிரான்ஸ் தூதர் Didier Le Bret ஆகியோர் முன்னிலையில் Vingroup தலைமையகத்தில் கையெழுத்திடும் நிகழ்வு நடைபெற்றது.

ஹனோயின் இலக்கு இந்த ரயில் தொகுப்பை விடப் பெரியது. இரு நிறுவனங்களின் தகவலின்படி, தலைநகர் பெருந்திட்டம் 2045ஆம் ஆண்டுக்குள் 18 வழித்தடங்களில் 979 கிலோமீட்டர் நகர்ப்புற ரயில் வலையமைப்பை முன்மொழிகிறது. தற்போது இரண்டு வழித்தடங்கள் மட்டுமே சேவையில் உள்ளன. எனவே, இந்த விரிவாக்கம் கட்டுமானம், இயக்கம் மற்றும் தொழில்துறைப் பயிற்சி ஆகியவற்றில் பெரும் பணியாக இருக்கும்.

இந்த ஏற்பாடு உற்பத்திப் பணிகள் நடைபெறும் இடத்தையும் மாற்றுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட 200 ரயில்களில் 117, அதாவது 58.5%, வியட்நாமில் சேர்க்கப்படும்; 83, அதாவது 41.5%, பிரான்ஸிலிருந்து வரும். ஒவ்வொரு ரயிலிலும் ஐந்து பெட்டிகள் இருப்பதால், முழுத் திட்டமும் 1,000 பயணிகள் பெட்டிகளை வழங்கும்.

தொழில்நுட்ப உரிமம் எதைக் கொண்டுவரும்?

பிரான்ஸில் தயாரிக்கப்படும் ரயில்களை Alstom, மெட்ரோ ரயில்களுக்கான அதன் நிபுணத்துவ மையமான Valenciennes Petite-Forêt ஆலையில் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யும். வியட்நாமில் தயாரிக்கப்படும் ரயில்களுக்கு உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் சேர்ப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள, பிரான்ஸ் நிறுவனம் தொழில்நுட்பம், பொறியியல் நிபுணத்துவம், உபகரண ஆதரவு மற்றும் முக்கிய உதிரிபாகங்களை வழங்கும் என Vingroup தெரிவித்துள்ளது.

ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நிபந்தனைகளின்படி, மற்றொரு நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த ஒரு நிறுவனத்துக்கு வழங்கப்படும் அனுமதியே தொழில்நுட்ப உரிமம். இங்கு அறிவிக்கப்பட்ட பணிகள், Alstom-இன் ரயில் வடிவமைப்பை வியட்நாமில் உருவாக்கி, சேர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன; பிரான்ஸ் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தொடர்ந்து உதிரிபாகங்களும் வழங்கப்படும். அந்த உதிரிபாகங்களைத் தேவையான தரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் முழுமையான ரயில்களாக மாற்றும் பணியை வியட்நாமியக் குழுக்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

இந்தக் கூட்டாண்மை மூலம் திறன்களைப் படிப்படியாக வளர்க்கலாம் என Vingroup துணைத் தலைவர் மற்றும் தலைமைச் செயல் அதிகாரி Nguyen Viet Quang, Alstom வெளியிட்ட அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.

Alstom உடனான எங்கள் கூட்டாண்மை, மேம்பட்ட ரயில்வே தொழில்நுட்பங்களை அணுகவும், அவற்றில் திறன்களைப் படிப்படியாக வளர்த்துக்கொள்ளவும் வியட்நாமுக்கு வாய்ப்பளிக்கும்.

உள்கட்டமைப்பை ஒரு புதிய வணிகத் தூணாக உருவாக்கும் Vingroup-இன் உத்தியின் ஒரு பகுதியாகவும் Quang இந்த ஒப்பந்தத்தைக் குறிப்பிட்டார். நகர்ப்புற ரயில், அதிவேக ரயில், பாலங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாடங்கள் ஆகியவை குழுமத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட ஆர்வப் பகுதிகளில் அடங்கும். உள்ளூர் சேர்ப்புப் பணிகள், அது உருவாக்கிவரும் போக்குவரத்துத் திட்டங்களுக்கு விநியோகம் செய்வதில் அதன் தொழில்துறைக் குழுக்களுக்கு நடைமுறைப் பங்கைக் கொடுக்கும்.

ஹனோயின் எந்த வழித்தடங்களுக்கு ரயில்கள் செல்லும்?

திட்டமிடப்பட்ட ஹனோய் மெட்ரோவின் 1, 2, 8, 10 மற்றும் 14 ஆகிய ஐந்து வழித்தடங்களுக்காக இந்த ரயில் தொகுப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. இவற்றின் மொத்த நீளம் சுமார் 303.5 கிலோமீட்டர். முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்கள் நகர மையத்தை விமான நிலையம், புறநகர் மாவட்டங்கள், மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளிலுள்ள வளர்ச்சி மையங்களுடன் இணைக்கும்.

• வழித்தடம் 1: மத்திய ஹனோய் வழியாக, Thuong Tin முதல் Noi Bai சர்வதேச விமான நிலையம் வரை.
• வழித்தடம் 2: Noi Bai சர்வதேச விமான நிலையம் முதல் Dan Hoa வரை.
• வழித்தடம் 8: Hoa Lac முதல் Duong Xa வரை; நகரின் மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளை இணைக்கும்.
• வழித்தடம் 10: Dong Anh முதல் Times City வரை சென்று, மீண்டும் Dong Anh திரும்பும்.
• வழித்தடம் 14: Thang Long பாலம் முதல் Gia Lam வரை.

தலைநகரின் விரிவான திட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ள 979 கிலோமீட்டரில் இந்த ஐந்து வழித்தடங்கள் சுமார் 31% ஆகும். குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 303.5 கிலோமீட்டரை நகரின் இலக்குடன் ஒப்பிடும் இந்தக் கணக்கீடு, முன்மொழியப்பட்ட வலையமைப்பில் இந்தத் திட்டத்தின் அளவை உணர்த்துகிறது.

இரண்டு வழித்தடங்களில் Noi Bai இடம்பெறுகிறது. தொழில்நுட்ப மையம் அமைந்துள்ள Hoa Lac-ஐ ஹனோயின் பிற பகுதிகளுடன் வழித்தடம் 8 இணைக்கும். இந்த வழித்தடங்கள், மத்திய மாவட்டங்களுக்கு அப்பாலும் ரயில் சேவையை விரிவுபடுத்தி, மக்கள் வாழும், வேலை செய்யும், பயணம் செய்யும் இடங்களுக்கு இடையே கூடுதல் இணைப்புகளை உருவாக்கும்.

ஓட்டுநரில்லா ரயில்கள் எவ்வாறு இயங்கும்?

Metropolis ரயில்கள் தானியக்கத்தின் மிக உயர்ந்த நிலையான Grade of Automation 4 (GoA4) முறையில் இயங்கும் என Vingroup தெரிவித்துள்ளது. எளிமையாகச் சொன்னால், வழக்கமான இயக்கத்துக்கு தானியங்கிக் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, ரயிலில் ஓட்டுநர் இல்லாமல் இயங்கும் வகையில் இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வழித்தடத்தில் ரயில்களின் இயக்கத்தையும் நிலையங்களில் நிறுத்துவதையும் நிர்வகிக்கிறது. இந்த அளவிலான தானியக்கத்தைக் கொண்ட ரயில்வேக்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சமிக்ஞை அமைப்பு, நிலைய உபகரணங்கள் மற்றும் இயக்கக் கண்காணிப்பும் தேவை. பயணிகள் சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு தயாராக இருக்க வேண்டிய இணைக்கப்பட்ட அமைப்பின் ஒரு பகுதிதான் ரயில்.

ஒவ்வொரு ரயிலிலும் அலுமினியக் கலவையால் செய்யப்பட்ட உடற்பாகங்களுடன் ஐந்து பெட்டிகள் இருக்கும். இலகுவான கட்டமைப்பு, ஒவ்வொரு அச்சின் வழியாகத் தண்டவாளத்தின் மீது சுமத்தப்படும் எடையான அச்சுச் சுமையைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளதாக Vingroup கூறுகிறது. எடை குறைவதால் ரயிலை இயக்கத் தேவையான ஆற்றலைக் குறைக்கவும், தண்டவாளத்தின் இயந்திரத் தேய்மானத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் முடியும்.

திட்டமிடப்பட்ட ரயில்களின் அகலமான வடிவமைப்பு, உட்புற இடத்தையும் பயணிகள் கொள்ளளவையும் அதிகரிக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக மத்திய ஹனோயை விமான நிலையத்துடனும் வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதிகளுடனும் இணைக்கும் வழித்தடங்களில், அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வலையமைப்புக்கு இது முக்கியமானது.

வட்டத் தட்டு பிரேக்குகளுடன் மீளுருவாக்கப் பிரேக்கிங்கும் பயன்படுத்தப்படும். மீளுருவாக்கப் பிரேக்கிங்கின்போது, ரயில் வேகம் குறையும்போது மின்மோட்டார்கள் மின்னியக்கிகளாகச் செயல்பட்டு, அதன் இயக்க ஆற்றலில் ஒரு பகுதியை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மின்சாரமாக மீட்டெடுக்கின்றன. இந்த அமைப்பில் வட்டத் தட்டு பிரேக்குகள் இயந்திரப் பிரேக்கிங்கை வழங்குகின்றன. ஆற்றல் திறனை வடிவமைப்பு நன்மையாக நிறுவனங்கள் குறிப்பிடுகின்றன; இந்த மெட்ரோ ரயில் தொகுப்புக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு அளவை எண்ணிக்கையாக வெளியிடவில்லை.

ஹனோயின் ரயில்வேக்கு ஏற்கெனவே Alstom விநியோகம் செய்கிறது

Alstom வியட்நாமில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகச் செயல்பட்டு வருகிறது. ஹனோய் மெட்ரோ வழித்தடம் 3க்கான அதன் தற்போதைய பங்களிப்பில், தலா நான்கு பெட்டிகளைக் கொண்ட பத்து Metropolis ரயில்கள், Urbalis 400 சமிக்ஞை அமைப்பு, மின்சார விநியோகம் மற்றும் பணிமனை உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். அந்த ரயில்கள் பிரான்ஸில் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய ரயில் தொகுப்பு மிகவும் பெரியது; இதில் நீளமான ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படும். முன்மொழியப்பட்ட 200 ரயில்களில் மொத்தம் 1,000 பெட்டிகள் இருக்கும். Alstom-இன் வழித்தடம் 3க்கான தற்போதைய பத்து ரயில்களில் 40 பெட்டிகள் உள்ளன. இந்த ஒப்பீடு புதிய உற்பத்தித் திட்டத்தின் அளவைக் காட்டுகிறது; அதேநேரத்தில் ரயில்களின் உண்மையான பயணிகள் கொள்ளளவு, இறுதி உட்புற அமைப்பைப் பொறுத்தது.

வியட்நாமில் Alstom-இன் அனுபவம் மெட்ரோ ரயில்களுடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. ஹனோய்–Vinh பிராந்திய ரயில்வேயின் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகளை இரண்டு கட்டங்களாக நவீனப்படுத்தியதாகவும், Ninh Binh நிலையத்துக்கான சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகளை வழங்கியதாகவும் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

இரு ஐரோப்பியக் கூட்டாளிகள், இருவகை ரயில்வே

Vingroup-இன் Alstom ஒப்பந்தத்துக்கு முன்னதாக, 2026 செப்டம்பர் 23 அன்று அதன் மற்றொரு துணை நிறுவனமான VinSpeed, ஜெர்மனியின் Siemens Mobility உடன் ஒப்பந்தம் செய்தது. அதிகபட்சம் €1 பில்லியன் மதிப்புள்ள Siemens ஒப்பந்தத்தில், பத்து Velaro Novo ரயில்களும் இரண்டு ரயில்வே திட்டங்களுக்கான தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின்மயமாக்கல் அமைப்புகளும் அடங்கும்.

அந்த வழித்தடங்கள், திட்ட விவரத்தில் 121 கிலோமீட்டர் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஹனோய்–Quang Ninh வழித்தடமும், ஹோ சி மின் நகரிலுள்ள 54 கிலோமீட்டர் Ben Thanh–Can Gio வழித்தடமும் ஆகும். இரண்டும் சேர்ந்து 175 கிலோமீட்டர் நீளமுடையவை. குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பணிப் பிரிவின்படி, திட்ட மேம்பாடு, தண்டவாளங்கள் மற்றும் சிவில் கட்டுமானப் பணிகளுக்கு VinSpeed பொறுப்பாகும்.

இந்த இரு ரயில் திட்டங்களும் வெவ்வேறு பயணத் தேவைகளுக்கானவை. நகர்ப்புற சேவைகளுக்காக உருவாக்கப்படும் Alstom Metropolis ரயில்களின் இயக்க வேகம் மணிக்கு 80 கிலோமீட்டர் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. தனியான அதிவேக ரயில் திட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட Siemens Velaro Novo ரயில்களின் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும்.

இந்த ஒப்பந்தங்களில் Vingroup-இன் வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் பங்கேற்கின்றன: ஹனோய் மெட்ரோ திட்டத்துக்கு Vinhomes; அதிவேக ரயிலுக்கு VinSpeed. குழுமம் பல ரயில்வே நடவடிக்கைகளை ஒரே நேரத்தில் எவ்வாறு வளர்த்து வருகிறது என்பதை அவற்றின் வரிசை காட்டுகிறது:

• டிசம்பர் 2025: VinSpeed மற்றும் Siemens Mobility ஹனோயில் உத்திசார் ஒத்துழைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
• 2026 செப்டம்பர் 23: ஹனோய்–Quang Ninh மற்றும் Ben Thanh–Can Gio வழித்தடங்களுக்கான Siemens ஒப்பந்தத்தில் VinSpeed கையெழுத்திட்டது.
• 2026 அக்டோபர் 6: Vinhomes மூலம் Vingroup, Alstom விநியோகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப உரிம ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.
• 2045: 18 நகர்ப்புற ரயில் வழித்தடங்கள் மூலம் 979 கிலோமீட்டரை உள்ளடக்கும் இலக்கை ஹனோயின் பெருந்திட்டம் நிர்ணயித்துள்ளது.

வியட்நாமில் ரயில்களைத் தயாரிக்கும் விரிவான முன்னெடுப்பு

ரயில் உற்பத்தித் திறனை உருவாக்கும் வியட்நாமின் முயற்சி Vingroup ஒப்பந்தத்துடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. 2026 ஜனவரியில், தேசிய ரயில்வே இயக்குநரான VNR-க்கு ரயில் வாகன உற்பத்தி வளாகத்தை உருவாக்க அரசு பொறுப்பளித்தது. ஹனோயின் புறநகர்ப் பகுதியில் 250 ஹெக்டேர் நிலமும் ஒதுக்கப்பட்டது. ரயில்கள் மற்றும் பெட்டிகள் உள்ளிட்ட ரயில்வே வாகனங்களைக் குறிக்கும் தொழில்துறைச் சொல்லே ரயில் வாகனங்கள் (rolling stock).

தென் கொரியாவின் Hyundai Rotem நிறுவனமும் 2026ஆம் ஆண்டில் வியட்நாமிய வாகன உற்பத்தியாளரான Thaco உடன், வியட்நாமில் உற்பத்தி வசதிகளை அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ரயில் உற்பத்தியை நாட்டுக்குள் கொண்டுவரும் விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக Alstom திட்டம் அமைகிறது.

வியட்நாமில் சேர்க்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 117 ரயில்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் நடைமுறை அனுபவத்தை வளர்த்துக்கொள்ளத் தொடர்ச்சியான உற்பத்திப் பணிகளை வழங்கும். சேர்ப்பு, உபகரணங்களைப் பொருத்துதல், தரப் பரிசோதனைகள் மற்றும் சோதனை ஓட்டங்கள் ஆகியவை, செயல்விளக்க ரயில் ஒன்றுக்காக ஒருமுறை மட்டும் செய்யப்படும் பணிகள் அல்ல; முழு ரயில் தொகுப்பிலும் சீராக மேற்கொள்ள வேண்டிய பணிகள்.

ஹனோயின் போக்குவரத்து வலையமைப்பு மற்றும் தொழில்துறைத் திறன் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்துவதே இந்தக் கூட்டாண்மையின் நோக்கம் என Alstom தலைமைச் செயல் அதிகாரி Martin Sion தெரிவித்தார்.

Alstom-இன் உலகளாவிய நிபுணத்துவத்தையும் Vingroup-இன் தொழில்துறை வலிமை மற்றும் நீண்டகால நோக்கையும் இணைப்பதன் மூலம், ஹனோய் மெட்ரோ வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தவும் உள்ளூர் ரயில்வேத் திறன்களை வளர்க்கவும் உதவும் தனித்துவமான கூட்டாண்மையை உருவாக்குகிறோம்.

உற்பத்தி ஒப்பீட்டுக்கு தென் கொரியா உதாரணமாகிறது

தென் கொரியாவின் தொடக்ககால அதிவேக ரயில்வேத் திட்டத்திலும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ரயில்களையும் உரிமத்தின் கீழான உற்பத்தியையும் இணைக்கும் இதேபோன்ற பணி பிரிவு இருந்தது. பிரான்ஸின் 46 TGV ரயில்களுக்கான தொடக்க ஆர்டரில், 12 ரயில்கள் பிரான்ஸிலும், 34 ரயில்கள் Rotem மற்றும் கொரியக் கூட்டாளிகளாலும் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என ஒதுக்கப்பட்டன. கூடுதல் மதிப்பில் 50%-க்கும் அதிகமானது தென் கொரியாவிலிருந்து வர வேண்டும் என ஒப்பந்தம் கோரியது.

உள்ளூர் உற்பத்திப் பங்கு, அதாவது 46 ரயில்களில் 34, சுமார் 74% ஆகும். இது முன்மொழியப்பட்ட வியட்நாம் மெட்ரோ திட்டத்தின் 58.5% பங்குடன் ஒப்பிடத்தக்கது. உள்நாட்டு கூடுதல் மதிப்பு தொடர்பான கொரியத் தேவை வேறொன்றை அளவிட்டது: உள்நாட்டுப் பணிகள் மற்றும் உள்ளீடுகள் மூலம் உற்பத்தி மதிப்பில் எவ்வளவு கிடைத்தது என்பதையே அது கணக்கிட்டது.

தனது சொந்த வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதற்காக தென் கொரியா தனியான ஆராய்ச்சித் திட்டத்துக்கும் நிதியளித்தது. 1996 முதல் 2002 வரை, ஏறத்தாழ 250 மில்லியன் டாலர் முதலீடு HSR-350X சோதனை ரயிலுக்கு ஆதரவளித்தது. இது அடுத்த தலைமுறை ரயில்களுக்கான சோதனைத் தளமாக அமைந்தது. பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட KTX-Sancheon ரயில்களில் உள்நாட்டுப் பங்கு 87% எனத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

ரயில்வேத் தொழில்துறையை உருவாக்குவதில் உள்ள கட்டங்களைப் புரிந்துகொள்ள கொரியாவின் அனுபவம் உதவுகிறது. உரிமத்தின் கீழான சேர்ப்புப் பணி உற்பத்தி அனுபவத்தை வழங்குகிறது. கூடுதல் உதிரிபாகங்களை உள்நாட்டில் தயாரித்தல், புதிய வடிவமைப்புகளை உருவாக்குதல், அவற்றின் பாதுகாப்புக்குப் பொறுப்பேற்றல் ஆகியவற்றுக்கு மேலும் உழைப்பு, முதலீடு மற்றும் சோதனைகள் தேவை. Vingroup அறிவித்துள்ள ஒப்பந்தத்தில், அதன் முதல் பெரிய மெட்ரோ உற்பத்தித் திட்டத்தின் மையமாக உள்ளூர் சேர்ப்புப் பணி இடம்பெறுகிறது.

பயணிகள் ஏறுவதற்கு முன் என்ன நடக்க வேண்டும்?

ஆர்டரைப் பதிவு செய்வதற்கான அடுத்த வணிகக் கட்டமாக நிதி நிறைவை Alstom குறிப்பிட்டுள்ளது. அந்தக் கட்டத்துக்கான தேதி, மெட்ரோ ஒப்பந்தத்தின் விலை, விநியோகம் அல்லது சேவை தொடங்கும் தேதிகள், வியட்நாமில் சேர்ப்பு நடைபெறும் இடம், உள்நாட்டு உதிரிபாகங்களின் பங்குக்கான எண்ணிக்கை சார்ந்த இலக்கு ஆகியவற்றை அறிவிப்புகள் குறிப்பிடவில்லை. விரிவான உரிம நிபந்தனைகளும், ஐந்து வழித்தடங்களுக்கு இடையிலான ரயில் ஒதுக்கீடும் வெளியிடப்படவில்லை.

117 ரயில்களுக்குத் தேவையான உற்பத்தி ஏற்பாடுகளை உருவாக்குவதே Vingroup-இன் உடனடி தொழில்துறைப் பணியாகும். இதனுடன் போக்குவரத்துப் பணியும் நடைபெறும்: ரயில் தொகுப்பைப் பயன்படுத்த, மெட்ரோ வழித்தடங்களுக்கான தண்டவாளங்கள், நிலையங்கள், மின்சார விநியோகம், சமிக்ஞை அமைப்பு மற்றும் இயக்க வசதிகள் நிறைவுசெய்யப்பட வேண்டும்.

2045ஆம் ஆண்டுக்கான ஹனோய் வலையமைப்பு இலக்கு நீண்டகாலத் திட்டமிடலுக்கான காலக்கெடுவை வழங்குகிறது. முன்மொழியப்பட்ட ரயில்கள் அந்த விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதிக்கு ஆதரவளிக்கும்; தொழில்நுட்ப உரிமம் மூலம் அவற்றின் சேர்ப்புப் பணிகளில் பெரும்பகுதி வியட்நாமுக்கு மாறும். தலைநகரம் முழுவதும் அதிகமான ரயில் இணைப்புகள் கிடைப்பதே குடியிருப்பாளர்களுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் பலன். சர்வதேச அனுபவம் கொண்ட உற்பத்தியாளருடன் இணைந்து ரயில் வாகனங்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்கும் அனுபவம் தொழில்துறைக்குக் கிடைக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• Vingroup மற்றும் Alstom, 2026 அக்டோபர் 6 அன்று ஹனோய் மெட்ரோ ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
• பிரான்ஸில் தயாரிக்கப்படும் அதிகபட்சம் 83 ரயில்களையும், வியட்நாமில் சேர்க்கப்படும் மேலும் 117 ரயில்களுக்கான உரிமத்தையும் வழங்குவதாக Alstom தெரிவித்துள்ளது.
• திட்டமிடப்பட்ட ரயில் தொகுப்பில் தலா ஐந்து பெட்டிகளைக் கொண்ட Metropolis ரயில்கள் இடம்பெறும்; இவற்றில் GoA4 தானியக்கம், அலுமினிய உடற்பாகங்கள் மற்றும் மீளுருவாக்கப் பிரேக்கிங் இருக்கும்.
• சுமார் 303.5 கிலோமீட்டர் மொத்த நீளமுள்ள ஐந்து திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடங்களில் இந்த ரயில்கள் இயக்கப்பட உள்ளன.
• 2045ஆம் ஆண்டுக்குள் 18 நகர்ப்புற ரயில் வழித்தடங்களில் 979 கிலோமீட்டர் வலையமைப்பை உருவாக்க ஹனோயின் விரிவான பெருந்திட்டம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
• நிதி நிறைவின்போது ஆர்டரைப் பதிவு செய்ய Alstom எதிர்பார்க்கிறது; விநியோகத் தேதிகளும் வியட்நாமில் சேர்ப்பு நடைபெறும் இடமும் அறிவிக்கப்படவில்லை.