வெள்ளப்பெருக்கு மீட்புப் பணிகளுக்கான அணுகல் குறைபாடுகள் வெளிப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 120 கிலோ வரை சுமக்கும் நிவாரண ட்ரோன்களை டா நாங் சோதிக்கிறது

டா நாங் பேரிடர் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் அதிக சுமைதாங்கும் சரக்கு ட்ரோன்கள் இணைப்பு

வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவால் துண்டிக்கப்படும் சமூகங்களைச் சென்றடைவதற்கான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தும் வகையில், டா நாங் நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு, 80 முதல் 120 கிலோகிராம் வரை சுமக்கும் திறன் கொண்டதாகக் கூறப்படும் சரக்கு ட்ரோன்களை, அக்டோபர் 15, 2026 அன்று இயந்திரப் படகுகளுடன் இணைத்துச் சோதித்தது. இந்தச் சாதனங்களுக்கு வெவ்வேறு பணிகள் உள்ளன: மீட்புப் பணியாளர்களை ஏற்றிச் செல்லவும், குடியிருப்பாளர்களை வெளியேற்றவும் படகுகள் பயன்படுத்தப்படும்; சாலைகளும் நீர்வழிகளும் அணுக முடியாத இடங்களுக்கு உணவு மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களை ட்ரோன்கள் கொண்டு செல்லும்.

நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவின் துணைத் தளபதி கர்னல் நுயென் ஹியூ தாங் ஆய்வுக்குத் தலைமை தாங்கினார். படகுகளை இயக்கியும் சோதனைப் பறப்புகளை மேற்கொண்டும் நடைமுறைச் சூழல்களில் சோதிப்பதற்கு முன், குழுக்கள் பாகங்கள், பொருத்தும் நடைமுறைகள் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தன. நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு, நீரில் நகரும் திறன், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் ஆற்றல் ஆகியவற்றில் சோதனைகள் கவனம் செலுத்தின. பணியில் ஈடுபடுத்துவதற்கு முன் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான அடிப்படையாக இந்தச் சோதனைகள் அமைந்தன.

புதிய ட்ரோன்களின் சுமைதாங்கும் திறன், அக்டோபர் 2025 வெள்ளத்தின்போது டாய் லொக் கம்யூனில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நிவாரண நடவடிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு விமானமும் ஏற்றிச் சென்ற சுமார் 40 கிலோகிராமைவிட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகம் எனக் கூறப்படுகிறது. சுமைதாங்கும் திறன் என்பது ஒரு விமானம் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பொருட்களின் எடையைக் குறிக்கிறது. துண்டிக்கப்பட்ட சமூகத்திற்கு, அதிக சுமை என்பது ஒவ்வொரு பயணத்திலும் கூடுதல் உணவும் பிற அத்தியாவசியப் பொருட்களும் வந்து சேர்வதைக் குறிக்கலாம்.

வான் மற்றும் நீர்வழிப் போக்குவரத்தை இணைப்பது அணுகலை விரிவுபடுத்தி, குடியிருப்பாளர்களுக்கு உதவத் தேவைப்படும் நேரத்தைக் குறைக்கும் என டா நாங் நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு எதிர்பார்க்கிறது. 2025-ன் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட அவசரநிலைகளைத் தொடர்ந்து இந்த முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. அப்போது வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் 12,000-க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களை வெளியேற்றுவதற்காக, அதிகாரிகள் கிட்டத்தட்ட 47,000 பணியாளர் பணியமர்த்தல்களைச் செய்தனர்.

சாதனச் சோதனைகளில் இடம்பெற்றவை

அக்டோபர் ஆய்வில் சாதனங்களின் நிலையும் அவற்றைப் பொருத்தி இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் நடைமுறைகளும் சோதிக்கப்பட்டன. படகுகளும் ட்ரோன்களும் சோதனை ஓட்டங்களின்போது எவ்வாறு செயல்பட்டன என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு முன், ஆய்வாளர்கள் தனித்தனி பாகங்களைச் சரிபார்த்தனர்.

இயந்திரப் படகுகள் நீரில் நகரும் திறனுக்காகச் சோதிக்கப்பட்டன. அவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட பணிகளில் மீட்புக் குழுக்களை ஏற்றிச் செல்வது, வெள்ளம் சூழ்ந்த குடியிருப்புப் பகுதிகளைச் சென்றடைவது, குடியிருப்பாளர்களைப் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்வது ஆகியவை அடங்கும். சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் திறனுக்காக ட்ரோன்கள் மதிப்பிடப்பட்டன. வழக்கமான போக்குவரத்தால் துண்டிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களை நகர்த்துவதே அவற்றின் நோக்கமாகும்.

அவசரநிலைகளின்போது மக்களைப் பாதுகாத்து உதவும் பணியான குடிமைப் பாதுகாப்பை நவீனமயமாக்குவதன் ஒரு பகுதியாக இந்தச் சாதனங்கள் இருப்பதாக ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு தெரிவித்தது. இங்கு, வெள்ளத்தில் மூழ்கிய சாலை, ஆபத்தான நீரோட்டம் அல்லது நிலச்சரிவு வழக்கமான பாதையைத் தடைசெய்யும்போது மக்களைச் சென்றடைவதற்கான வழிகளைச் சேர்ப்பதே இதன் பொருள்.

சாதனங்களைப் பணியில் ஈடுபடுத்தும் தேதி அல்லது விரிவான பறப்புச் செயல்திறன் முடிவுகள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. ட்ரோன்களின் எண்ணிக்கை, பறக்கும் தூரம், பறப்புக் காலம், மோசமான வானிலையில் செயல்படும் வரம்புகள் ஆகியவையும் குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, அவற்றின் திறன் குறித்துப் பொதுவில் வெளியிடப்பட்டுள்ள முக்கிய அளவீடாகக் கூறப்பட்ட சுமைதாங்கும் திறன் மட்டுமே உள்ளது.

முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு வளர்ந்தன

அதிக சுமைதாங்கும் சரக்கு ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்த டா நாங் எடுத்துள்ள நடவடிக்கை, உண்மையான வெள்ளத்தின்போது அவை பயன்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்துள்ளது. 2025-ல் நடந்த அவசர நடவடிக்கையையும், 2026-ல் விவரிக்கப்பட்ட செலவினம், பயிற்சி மற்றும் சாதனச் சோதனைகளையும் இந்தத் தொடர்ச்சி இணைக்கிறது.

• அக்டோபர் 30, 2025: நான்கு நாட்களாகத் துண்டிக்கப்பட்டிருந்த டாய் லொக் கம்யூனின் ஹோவா ஆன் கிராமக் குடும்பங்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல, வியட்டெல் டா நாங் இரண்டு ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தியது.
• 2025-ன் பிற்பகுதி: வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவால் 12,000-க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களை வெளியேற்ற உதவுவதற்காக கிட்டத்தட்ட 47,000 பணியாளர் பணியமர்த்தல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
• செப்டம்பர் 17, 2026: நகரத் தலைவர் நுயென் மான் ஹுங், நகர்ப்புற வெள்ள அபாயம் உள்ள ஏழு இடங்களை ஆய்வு செய்து, குறிப்பிட்ட மழையளவுகளுடன் இணைந்த திட்டங்களை உருவாக்குமாறு வலியுறுத்தினார்.
• செப்டம்பர் 19, 2026-க்குள்: சரக்கு ட்ரோன்களுக்காக 28 பில்லியன் டோங் முதலீடும், மூன்று தளவாடப் பொருள் சேமிப்பு மையங்களுக்காக 21 பில்லியன் டோங் முதலீடும் செய்யப்பட்டதாகப் பேரிடர் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 15, 2026: நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு, இயந்திரப் படகுகளையும் 80 முதல் 120 கிலோகிராம் வரை சுமக்கும் திறன் கொண்டதாகக் கூறப்படும் ட்ரோன்களையும் ஆய்வு செய்து சோதித்தது.

செப்டம்பர் மாத முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் விமானங்கள் மட்டுமின்றி, வடிகால் வசதி, வெளியேற்ற இடங்கள், மீட்புத் திறன்கள் மற்றும் பொருள் சேமிப்பும் இடம்பெற்றன. அக்டோபர் சோதனைகள், அந்த விரிவான நடவடிக்கைக்கு ஆதரவளிக்கத் திட்டமிடப்பட்ட சாதனங்களின் நடைமுறைச் செயல்பாட்டையும் மதிப்பிட்டன.

ட்ரோன்கள் ஹோவா ஆனைச் சென்றடைந்தபோது நடந்தது என்ன

அணுகல் பிரச்சினைக்கு ஹோவா ஆன் கிராமம் ஓர் உறுதியான எடுத்துக்காட்டை வழங்குகிறது. அக்டோபர் 30, 2025 அன்று, நான்கு நாட்களாகத் துண்டிக்கப்பட்டிருந்த டஜன் கணக்கான குடும்பங்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களையும் மருந்துகளையும் ஏற்றிச் செல்ல வியட்டெல் டா நாங் இரண்டு ட்ரோன்களை அனுப்பியது.

தேசிய நெடுஞ்சாலை 14B-ஐ ஒட்டிய கடுமையாக வெள்ளம் சூழ்ந்த பகுதிகளை நோக்கி நிவாரண வாகனங்கள் சென்றுகொண்டிருந்தன. ஆனால் சில குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் சாலைகள் ஆழமாக நீரில் மூழ்கியிருந்தன. வலுவான நீரோட்டம் சில இடங்களை மோட்டார் படகுகள் சென்றடைவதையும் தடுத்தது. பொருட்கள் அந்தப் பரந்த பகுதிக்குச் சென்றடைந்தன; ஆனால் அவை தேவைப்பட்ட குடும்பங்களைச் சென்றடையவில்லை.

விமானங்களை அனுப்புவதற்கு முன், வியட்டெல் குழுக்கள் நிலப்பரப்பை ஆய்வு செய்து, பறப்புக்கான ஆயத்தொலைவுகளையும் தரையிறங்கும் இடங்களையும் தேர்ந்தெடுத்தன. அவர்கள் பொருட்களைப் பொதியிட்டு உறுதியாகக் கட்டினர். பின்னர் டாய் லொக்கின் உள்ளூர் அதிகாரிகள் அவற்றைப் பெற்று, வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட சமூகங்களுக்கு விநியோகித்தனர். போக்குவரத்துப் பணியை விமானங்கள் நிறைவு செய்தன; இரு முனைகளிலும் நடப்பவற்றைத் தரையில் இருந்தவர்கள் ஒருங்கிணைத்தனர்.

வியட்டெல் டா நாங் நிறுவனத்தின் இயக்குநர் லெப்டினன்ட் கர்னல் நுயென் வு ட்ரா மை கூறுகையில், ஒவ்வொரு விமானமும் 1.5 முதல் 2 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை சுமார் 40 கிலோகிராம் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும்; ஒவ்வொரு பயணமும் சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் எடுத்துக்கொள்ளும். அவசரநிலையின்போது ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவதன் பயனை அவர் இவ்வாறு விவரித்தார்:

கடுமையான வெள்ளத்தின்போது ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது சரியான நேரத்தில் எடுக்கப்படும் தீர்வாகும். வழக்கமான வாகனங்கள் அணுக முடியாத இடங்களை விரைவாகச் சென்றடைய இது உதவுகிறது.

புதியதாகக் கூறப்படும் 80 முதல் 120 கிலோகிராம் வரையிலான சுமைதாங்கும் திறன், அந்த விமானங்கள் எடுத்துச் சென்றதைவிட அதிகமான சுமையை ஒவ்வொரு பயணத்திலும் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும். ஒப்பீடு எளிமையானது: 80-ஐ 40-ஆல் வகுத்தால் இரண்டு; 120-ஐ 40-ஆல் வகுத்தால் மூன்று. பணியில் ஈடுபடுத்துவதற்கு முன் சாதனங்களை மதிப்பிடுவதில் அக்டோபர் சோதனைகள் கவனம் செலுத்தின.

வானிலை இன்னும் விநியோகத்திற்கான நேரத்தைத் தீர்மானிக்கிறது

2025 அக்டோபர் 30 அன்று, சி டு வியட் தன்னார்வக் குழுவும் டாய் லொக்கில் உணவு, குடிநீர் மற்றும் உடனடி நூடுல்ஸை விநியோகிக்க ட்ரோனைப் பயன்படுத்தியது. நிவாரணப் பறப்புகள் வானிலையில் ஏற்ற இடைவெளி கிடைப்பதைச் சார்ந்திருந்ததை அந்தக் குழுவின் அனுபவம் காட்டியது.

நீண்ட நேரக் கனமழையால் பறப்புகளை ஒத்திவைக்க வேண்டியிருந்ததாகக் குழு உறுப்பினர் டோ நத் டுக் கூறினார். அன்று சிறிது நேரம் வானிலை மேம்பட்டபோது, தன்னார்வலர்கள் துண்டிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கினர். டாய் லொக் பணியை முடித்த பிறகு, மேலும் ஆதரவைத் திரட்டி, டா நாங் நகரின் வெள்ளம் ஆழமாகச் சூழ்ந்த பிற பகுதிகளுக்கும் ட்ரோன் மூலம் பொருட்களைத் தொடர்ந்து விநியோகிக்கக் குழு திட்டமிட்டுள்ளதாக அவர் கூறினார்.

குடியிருப்பாளர்களுக்கு, உதவியைப் பெறுவதற்குப் பல வழிகள் இருப்பதே நடைமுறைப் பயனாகும். நீர்வழி பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும்போது படகு மக்களையும் உபகரணங்களையும் நகர்த்த முடியும். பறப்பதற்கு ஏற்ற வானிலை இருக்கும்போது, அணுக முடியாத பகுதியைக் கடந்து ட்ரோன் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லலாம். பாதிக்கப்படக்கூடிய சமூகங்களுக்கு அருகில் சேமித்து வைக்கப்படும் பொருட்கள், போக்குவரத்து தடைபட்டிருக்கும்போது குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கலாம்.

விமானங்களுக்கு அப்பாலும் முதலீடு

100 கிலோகிராமுக்கு மேல் சுமக்கக்கூடிய சரக்கு ட்ரோன்களுக்காக 28 பில்லியன் டோங் ஒதுக்கீடும், தளவாடப் பொருட்களைத் தொகுத்து சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று மையங்களுக்காக மேலும் 21 பில்லியன் டோங் ஒதுக்கீடும் டா நாங் நகரின் பேரிடர் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் இடம்பெற்றன. அறிவிக்கப்பட்ட இந்த இரு ஒதுக்கீடுகளின் மொத்தம் 49 பில்லியன் டோங் ஆகும்.

சேமிப்பு மையங்கள் இதே பிரச்சினையின் வேறொரு பகுதியைச் சமாளிக்கின்றன. ட்ரோனோ படகோ எடுத்துச் செல்வதற்கு முன் உணவு, குடிநீர் மற்றும் பிற பொருட்கள் அனுப்பத் தயாராக இருக்க வேண்டும். நீண்டகாலப் பொருள் விநியோக நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதோடு, மருத்துவ வெளியேற்றத்திற்காக ஹெலிகாப்டர்கள் தரையிறங்கவும் இந்த மையங்கள் இடமளிக்கும் எனக் கூறப்பட்டது.

மலைப்பகுதி சமூகங்களுக்கு இந்த முன்னேற்பாடு குறிப்பாக அவசரமானது. ஹுங் சோன், டேய் ஜியாங், டோங் ஜியாங், ட்ரா லின், ட்ரா மி, ட்ரா லெங் உள்ளிட்ட பகுதிகள் நீண்டகால மழையின்போது நிலச்சரிவு அபாயத்தை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரே அணுகுச் சாலையைச் சார்ந்துள்ள இடங்களில், நிலச்சரிவு ஒரு முழுக் கிராமத்துக்கான பாதையைத் துண்டித்துவிடலாம்.

தனிமைப்படுத்தப்படும் காலங்களில் தேவையான பொருட்களையும் உள்ளூர் திறன்களையும் தயார் செய்வது நகரின் ராணுவப் பேரிடர் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாகும். "நான்கு அம்சங்கள் உள்ளூரிலேயே" என்று பொதுவாக அழைக்கப்படும் வியட்நாமிய அவசரநிலை அணுகுமுறையின் நடைமுறை நோக்கம் இதுவே: கட்டளை, பணியாளர்கள், சாதனங்கள் மற்றும் தளவாடங்கள் உள்ளூரிலேயே கிடைக்குமாறு செய்வது; இதனால் வெளியில் இருந்து உதவி வருவதற்கு முன்பே சமூகங்கள் நடவடிக்கையைத் தொடங்க முடியும்.

500-க்கும் மேற்பட்டோர் வெள்ள எதிர்வினைப் பயிற்சியில்

வெள்ள அபாயமுள்ள பகுதிகளில் நடைபெற்ற களப் பயிற்சிகளில் 500-க்கும் மேற்பட்டோர் பங்கேற்றனர். துண்டிக்கப்பட்ட சமூகங்களுக்கு ட்ரோன் மூலம் பொருட்களை விநியோகிப்பது, வேகமாகப் பாயும் நீரில் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது, ஆற்றங்கரைப் பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும்போது அவசரமாக வெளியேற்றுவது உள்ளிட்ட சூழல்கள் பயிற்சியில் இடம்பெற்றன.

டாய் லொக் மற்றும் து பான், வூ ஜியா ஆறுகளை ஒட்டிய பிற தாழ்நிலப் பகுதிகள் கனமழையின்போது பரவலான வெள்ளத்தை எதிர்கொள்கின்றன. சில நேரங்களில் நீர்மின் அணைகளிலிருந்து நீர் திறந்துவிடப்படுவதும் இதனுடன் சேர்கிறது. படகுகள் கிடைத்தாலும், வலுவான நீரோட்டம் மீட்புக் குழுக்களின் பணியை மேலும் கடினமாக்குகிறது.

நீர்வழிப் போக்குவரத்து சாதனங்களை இயக்குவதற்காக 284 உள்ளூர் பாதுகாப்புப் படையினருக்குப் பயிற்சி அளிக்க, நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு ஒரு கடல்சார் பயிற்சிப் பள்ளியுடன் இணைந்து செயல்பட்டது. வெள்ள அபாயமுள்ள பகுதிகளில் பணியாற்றும் நபர்களுக்கே பயிற்சி அளிக்கப்பட்டதால், முதலில் பதிலளிக்கக்கூடியவர்களிடமே அந்தத் திறன்கள் சென்றடைந்தன.

உள்ளூர் பணியாளர்கள் வெள்ளத்தின்போது படகுகளைக் கையாள்வதிலும், குடியிருப்பாளர்களைப் பாதுகாக்க உடனடியாகப் பதிலளிப்பதிலும் அதிக நம்பிக்கை பெற இந்தப் பயிற்சி உதவியதாக நாம் ப்ஹுவொக் கம்யூன் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவின் பணியாளர் நுயென் மின் டாம் கூறினார்.

திடீர் வெள்ளச் சூழலில் ஆற்றைக் கடந்து மக்களை மீட்கும் கப்பி அமைப்பைப் பயன்படுத்தியும் காவல்துறையினர் பயிற்சி மேற்கொண்டனர். வேகமாகப் பாயும் நீர் மற்றும் சிக்கலான ஆறு, ஓடைச் சூழல்களில் பதிலளிக்கும் திறனை மேம்படுத்த இந்தப் பயிற்சிகள் அவசியம் என்று நகரின் தீத் தடுப்பு, தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புக் காவல் துறையின் துணைத் தலைவர் லெப்டினன்ட் கர்னல் லெ வான் லுவ் கூறினார்.

பெரிய நகரம் பல்வேறு வெள்ள அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது

நிர்வாக இணைப்புக்குப் பிறகு டா நாங் நகரின் நிலப்பரப்பு கிட்டத்தட்ட 12,000 சதுர கிலோமீட்டராக உள்ளது. இதில் மலைகள், சமவெளிகள், கடலோரப் பகுதிகள், தீவுகள் மற்றும் தொலைதூர எல்லைச் சமூகங்கள் அடங்குகின்றன. எனவே, பல்வேறு அணுகல் மற்றும் வெளியேற்றச் சிக்கல்களைச் சமாளிக்கும் வகையில் அதன் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் அமைந்துள்ளன.

மலைக் கிராமங்களுக்குச் செல்லும் சாலைகள் நிலச்சரிவால் தடைபடலாம். து பான் மற்றும் வூ ஜியா ஆறுகளை ஒட்டிய சமூகங்கள் பரந்த வெள்ளப் பகுதிகளால் தனிமைப்படுத்தப்படலாம். நகர மையத்தில், கனமழை வீதிகளிலும் குடியிருப்புப் பகுதிகளிலும் இருந்து எவ்வளவு விரைவாக வெளியேற முடியும் என்பதை வடிகால் திறன் தீர்மானிக்கிறது.

மழைக்காலத்திற்கு முன்பாக, ஃபுங் ஹுங் தெருவில் 646 மீட்டர் நீளமுள்ள நிலத்தடி வடிகால் குழாயையும் ஓங் இச் கியம் நீரேற்று நிலையத்தையும் நகரம் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவந்தது. நீரேற்று நிலையத்தின் திறன் வினாடிக்கு 25 கன மீட்டர் எனக் கூறப்படுகிறது; இது வினாடிக்கு 25,000 லிட்டருக்குச் சமம். லே ஜுவான், நுயென் வான் லின், ஹாம் ஙி தெருக்கள் மற்றும் தாக் ஜியான் ஏரி உள்ளிட்ட இடங்களின் வடிகால் வசதியை மேம்படுத்துவதே இந்தப் பணிகளின் நோக்கமாகும்.

வெளியேற்றத் தங்குமிடங்களாகக் குறிக்கப்பட்ட கட்டடங்களையும் கட்டுமான அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்தனர். வெள்ளத்தால் பயணம் தடைபட்டால் ரயில் பயணிகளை இடமாற்றுவதற்கான ஏற்பாடுகளைத் தயாரித்ததோடு, உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் உள்ள தடைகளை அகற்றவும் வலியுறுத்தினர். மீட்புப் படகுகள் பாதுகாப்பாகச் செல்வதற்கு உதவ மிதவைகளும் எச்சரிக்கைப் பலகைகளும் நிறுவப்பட்டு வந்தன.

மழையளவுடன் இணைந்த திட்டங்களும் உள்ளூர் பொறுப்பும்

நகரத் தலைவர் நுயென் மான் ஹுங், செப்டம்பர் 17, 2026 அன்று நகர்ப்புற வெள்ள அபாயம் அதிகமுள்ள ஏழு இடங்களை ஆய்வு செய்தார். அவரது அறிவுறுத்தல்கள், வரைபடமிடப்பட்ட வெள்ள அபாயங்கள், குறிப்பிட்ட மழையளவுகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பகுதிக்குமான பொறுப்புகள் ஆகியவற்றுடன் நடவடிக்கைத் திட்டங்களை இணைத்தன.

ஒரு மணி நேரத்தில் 100 மில்லிமீட்டர் அல்லது 200 மில்லிமீட்டருக்கு மேல் மழை பெய்யக்கூடிய சூழல்களுக்குத் தயாராகவும், ஒவ்வொரு இடத்திலும் யார் பொறுப்பேற்பார்கள் என்பதை அடையாளம் காணவும் சம்பந்தப்பட்ட அமைப்புகளிடம் ஹுங் கூறினார்:

குறிப்பிட்ட மழைச் சூழல்களுக்கான நடவடிக்கைத் திட்டங்களை வெள்ள வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி அமைப்புகள் உருவாக்க வேண்டும். ஒரு மணி நேரத்தில் 100 மி.மீ. அல்லது 200 மி.மீ.க்கு மேல் மழை பெய்தால் அதை எவ்வாறு கையாள்வது? ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் ஒருவர் பொறுப்பாக இருக்க வேண்டும்.

இந்தச் சூழல்கள், சாதனச் சோதனைகள் நடைமுறைத் தேவைகளுடன் எவ்வாறு தொடர்புடையவை என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. மக்கள் எங்கு தனிமைப்படுத்தப்படலாம், பொருட்கள் எங்கே வைக்கப்படும், குழுக்கள் அவர்களை எப்படிச் சென்றடையும் என்பதை நடவடிக்கைத் திட்டம் கண்டறிய வேண்டும். குறிப்பிட்ட பாதை பயன்படுத்த முடியாதபோது, குழுக்களுக்கு கூடுதல் தெரிவுகளை வழங்குவதே புதிய படகுகளும் சரக்கு ட்ரோன்களும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

2025 ஹோவா ஆன் நடவடிக்கை ஏற்கெனவே தேவையான படிகளைக் காட்டியது: உதவி தேவைப்படும் குடும்பங்களை அடையாளம் காண்பது, பாதையை ஆய்வு செய்வது, சுமையைத் தயாரிப்பது, அதை ஒரு பெறுமிடத்துக்கு விமானத்தில் கொண்டு செல்வது, உள்ளூரில் விநியோகிப்பது. அதிக சரக்குத் திறன், பயிற்சி பெற்ற படகு இயக்குநர்கள், அவசரநிலைகளுக்காகத் தயார் நிலையில் வைக்கப்பட்ட பொருட்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்தப் பணித் தொடருக்கு ஆதரவளிக்க டா நாங் நகரின் சமீபத்திய முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் முயல்கின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 80 முதல் 120 கிலோகிராம் வரை சுமக்கும் திறன் கொண்டதாகக் கூறப்படும் சரக்கு ட்ரோன்களையும் இயந்திரப் படகுகளையும் டா நாங் நகரின் ராணுவக் கட்டளைப் பிரிவு 2026 அக்டோபர் 15 அன்று சோதித்தது.
• சாதனங்களின் நிலை, பொருத்துதல், பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறை இயக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஆய்வுகளுக்கு கர்னல் நுயென் ஹியூ தாங் தலைமை தாங்கினார்.
• துண்டிக்கப்பட்ட சமூகங்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வது ட்ரோன்களின் நோக்கம்; மீட்புப் பணியாளர்கள் குடியிருப்பாளர்களைச் சென்றடைந்து வெளியேற்றுவதற்குப் படகுகள் உதவும்.
• 2025 அக்டோபரில் ஹோவா ஆன் பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ட்ரோன்களும் தலா சுமார் 40 கிலோகிராம் எடையுள்ள பொருட்களை 1.5 முதல் 2 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை எடுத்துச் சென்றன.
• அறிவிக்கப்பட்ட முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் சரக்கு ட்ரோன்களுக்காக 28 பில்லியன் டோங்கும், மூன்று தளவாடப் பொருள் சேமிப்பு மையங்களுக்காக 21 பில்லியன் டோங்கும் அடங்கும்.
• 500-க்கும் மேற்பட்டோர் களப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றனர்; 284 உள்ளூர் பாதுகாப்புப் படையினருக்குப் படகுகளை இயக்கப் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது.
• புதிதாகச் சோதிக்கப்பட்ட ட்ரோன்களைப் பணியில் ஈடுபடுத்தும் தேதி மற்றும் அவற்றின் விரிவான இயக்க வரம்புகள் அறிவிக்கப்படவில்லை.