பசுமை வகுப்புச் சேவைகளை விரிவுபடுத்தும் நிலையில், 2027-ல் நோசோமி மற்றும் மிசுஹோ கட்டணங்கள் உயர்வு

டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணம் 15,420 யென் ஆகும்

2027 ஜூலை 1 முதல் வாங்கப்படும் டிக்கெட்டுகளுக்கு நோசோமி மற்றும் மிசுஹோ முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணங்களை JR சென்ட்ரல் மற்றும் JR வெஸ்ட் உயர்த்தவுள்ளன. இதன்படி டோக்கியோவிலிருந்து ஷின்-ஒசாகா வரையிலான வழக்கமான வயது வந்தோர் கட்டணம் 700 யென் உயர்ந்து 15,420 யென் ஆகும். 2027 டிசம்பர் 15 முதல் பசுமை வகுப்புப் பயணங்களுக்குப் பொருந்தும் இரண்டாவது மாற்றத்தால், அந்தப் பயணத்துக்கான மொத்தக் கட்டணம் 3,700 யென் உயர்ந்து 23,290 யென் ஆகும்.

இந்த மாற்றங்களை நிறுவனங்கள் 2026 அக்டோபர் 16 அன்று அறிவித்தன. JR வெஸ்ட் தனது கட்டணத் திருத்த அறிவிப்பை வெளியிட்டது. தோகைடோ மற்றும் சான்யோ ஷின்கன்சென் வழித்தடங்களில் நோசோமி, மிசுஹோ ரயில்களுக்கான முன்பதிவு இருக்கை விரைவு ரயில் கட்டணங்களும், அந்த வழித்தடங்களில் இயக்கப்படும் அனைத்து ரயில்களுக்குமான பசுமை வகுப்புக் கட்டணங்களும் இந்த உயர்வில் அடங்கும்.

பயணிகளுக்கு இரு வெவ்வேறு தொடக்க விதிகள் பொருந்தும்: ஜூலை மாற்றம் டிக்கெட் வாங்கும் தேதியைப் பொறுத்தது; டிசம்பர் மாற்றம் பயணம் செய்யும் தேதியைப் பொறுத்தது. சாதாரண வகுப்பில் முன்பதிவில்லா இருக்கைக்கான கட்டணம் மாறாது. பசுமை வகுப்புப் பயணிகளுக்கு புதிய இருக்கைகளும், குறிப்பிட்ட நிலையங்களில் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகளும் அறிமுகமாகும். எனினும், இந்த மேம்பாடுகள் படிப்படியாக நடைமுறைக்கு வரும்.

சாதாரண முன்பதிவு இருக்கைகளுக்கான கட்டணம் எவ்வளவு?

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள புதிய மொத்தக் கட்டணங்களில், வழக்கமான பருவத்தில் ஒருவழிப் பயணம் செய்யும் ஓர் வயது வந்தோருக்கான அடிப்படைக் கட்டணமும் முன்பதிவு இருக்கை விரைவு ரயில் கட்டணமும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அடிப்படைக் கட்டணம் பயணத்துக்கானது; ஷின்கன்சென் சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான கூடுதல் தொகையே விரைவு ரயில் கட்டணம்.

• டோக்கியோ முதல் நகோயா வரை: 11,880 யென்; 580 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஷின்-ஒசாகா வரை: 15,420 யென்; 700 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஒகாயாமா வரை: 18,530 யென்; 760 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஹிரோஷிமா வரை: 20,620 யென்; 860 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஹகாடா வரை: 24,090 யென்; 880 யென் உயர்வு.
• ஷின்-ஒசாகா முதல் ஹிரோஷிமா வரை: 11,210 யென்; 260 யென் உயர்வு.
• ஷின்-ஒசாகா முதல் ஹகாடா வரை: 16,300 யென்; 280 யென் உயர்வு.

டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணத்துக்கான முன்பதிவு இருக்கை விரைவு ரயில் கட்டணம் மட்டும் 5,810 யெனிலிருந்து 6,510 யென் ஆக உயர்கிறது. முழு டிக்கெட் கட்டணம் 14,720 யெனிலிருந்து 15,420 யென் ஆகிறது; இது சுமார் 4.8% உயர்வு. இந்த வழக்கமான கட்டணத்தில் இருவழிப் பயணம் செய்தால், வயது வந்தோர் 1,400 யென் கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

ஷின்-ஒசாகா–ஹகாடா பயணத்துக்கான மொத்தக் கட்டணத்தை JR சென்ட்ரலும் JR வெஸ்டும் 16,300 யென் எனக் குறிப்பிட்டுள்ளன; அந்த வழித்தடத்துக்கு 16,020 யென் என்ற வெளியிடப்பட்ட தொகையும் உள்ளது. அறிவிக்கப்பட்ட உயர்வு 280 யென். பாதிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டண உயர்வு 10 யென் முதல் 880 யென் வரை இருக்கும்.

நிறுவனங்கள் இப்போது ஏன் கட்டணங்களை உயர்த்துகின்றன?

1992-ல் சேவை தொடங்கியதிலிருந்து, நுகர்வு வரி தொடர்பான மாற்றங்களைத் தவிர, தோகைடோ ஷின்கன்செனின் நோசோமி கட்டணம் உயர்த்தப்படுவது இதுவே முதல்முறை என JR சென்ட்ரல் கூறுகிறது. இந்தக் காலகட்டத்தில் கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டதும் உண்டு: டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா வழித்தடத்தில் நோசோமி முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணம் 2003-ல் 670 யென் குறைக்கப்பட்டது.

பாதுகாப்பையும் சேவையையும் பராமரித்து மேம்படுத்துவதற்கான செலவு அதிகரித்ததற்கு உயர்ந்து வரும் தொழிலாளர் செலவுகள் முக்கியக் காரணம் என்று JR சென்ட்ரல் தலைவர் ஷுன்சுகே நிவா தெரிவித்தார். பணவீக்கமும் வயதாகும் உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கான செலவும் காரணங்களாக நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்டன. கூடுதல் வருவாய் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் மேம்பட்ட பயணிகள் சேவைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் என அவை தெரிவிக்கின்றன.

அதே நாளில் JR சென்ட்ரல் தனி முதலீட்டையும் அறிவித்தது: S0 தொடர் என்ற புதிய ஷின்கன்சென் ரயில், 2029 ஜூலை வாக்கில் சேவையில் அறிமுகமாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2032 நிதியாண்டின் முதல் பாதிக்குள் 25 ரயில் தொகுதிகளைப் பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவர நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. N700S ரயிலுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த ரயில்கள் சுமார் 6% குறைவான மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மூக்குப் பகுதியின் வடிவமைப்பு மாற்றம், முன்கூட்டிய நிலநடுக்கக் கண்டறிதல் அமைப்பு, கூடுதல் சுமைப் பெட்டி அலமாரி இடம் ஆகியவை இதன் அம்சங்களில் அடங்கும்.

பசுமை வகுப்புப் பயணிகளுக்கு அதிகக் கட்டண உயர்வு

சாதாரண இருக்கைகளைக் காட்டிலும் அதிகக் கட்டணம் கொண்ட வசதியே பசுமை வகுப்பு. அதன் டிக்கெட் விலையில் தூரத்துக்கு ஏற்ப மாறும் கூடுதல் பசுமை வகுப்புக் கட்டணமும் அடங்கும். 2027 டிசம்பர் 15 முதல் தோகைடோ மற்றும் சான்யோ ஷின்கன்சென் வழித்தடங்களில் நோசோமி, மிசுஹோ ரயில்களுக்கு மட்டும் அல்லாமல் அனைத்து ரயில்களிலும் இந்தக் கட்டணம் உயர்த்தப்படும்.

600 கிலோமீட்டர் வரையிலான பயணத் தூரத்துக்கு பசுமை வகுப்புக் கட்டணம் 5,400 யெனிலிருந்து 8,400 யென் ஆக உயரும். இது 3,000 யென் அல்லது சுமார் 55.6% உயர்வு. டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணம் இந்தத் தூர வரம்புக்குள் வருகிறது. அந்த வழித்தடத்துக்கான முழு பசுமை வகுப்பு டிக்கெட் கட்டணம் 3,700 யென் உயர்கிறது; இதில் முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணத்தின் 700 யென் உயர்வும் அடங்கும்.

இரு மாற்றங்களுக்குப் பிறகான வழக்கமான வயது வந்தோர் மொத்தக் கட்டணங்கள்:

• டோக்கியோ முதல் நகோயா வரை: 18,050 யென்; 3,090 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஷின்-ஒசாகா வரை: 23,290 யென்; 3,700 யென் உயர்வு.
• டோக்கியோ முதல் ஹிரோஷிமா வரை: 32,390 யென்; 5,370 யென் உயர்வு.
• ஷின்-ஒசாகா முதல் ஹகாடா வரை: 26,170 யென்; 4,080 யென் உயர்வு.

கூடுதல் கட்டணத்தின் அளவு பயணத் தூரத்தைப் பொறுத்து மாறும். 100 கிலோமீட்டர் வரையிலான பயணங்களுக்கு பசுமை வகுப்புக் கட்டணம் 800 யென் உயர்ந்து 2,100 யென் ஆகும். 400 கிலோமீட்டர் வரையிலான பயணங்களுக்கு அது 2,510 யென் உயர்ந்து 6,700 யென் ஆகிறது. டோக்கியோ–ஹிரோஷிமா பயணத்துக்கான கட்டணம் 7,790 யெனிலிருந்து 12,300 யென் ஆக உயர்கிறது; இது 4,510 யென் அதிகம்.

எனவே டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா முழு பசுமை வகுப்புக் கட்டணம் 19,590 யெனிலிருந்து 23,290 யென் ஆக, சுமார் 18.9% உயர்கிறது. சாதாரண முன்பதிவு இருக்கைக்கு இது சுமார் 4.8% உயர்வு. நுகர்வு வரித் திருத்தங்களைத் தவிர, பசுமை வகுப்புக் கட்டணங்கள் இதற்கு முன்பு மாறாமல் இருந்ததாக நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.

பயணிகள் கவனிக்க வேண்டிய தேதிகள்

டிக்கெட் மாற்றங்கள், உபகரண மேம்பாடுகள், நிலையத் திறப்புகள் ஆகியவற்றை JR சென்ட்ரலும் JR வெஸ்டும் பல ஆண்டுகளாகப் பிரித்து மேற்கொள்கின்றன. முக்கியத் தேதிகள்:

• 2026 அக்டோபர் 1: முழுமையாகத் தனிப்பட்ட Supreme Class Cabin வசதி அறிமுகம்.
• 2026 அக்டோபர் 26: இணைய இணைப்பு மற்றும் கழிப்பறை மேம்பாடுகள் கட்டங்களாகத் தொடக்கம்.
• 2027 ஜூலை 1: இந்தத் தேதியிலிருந்து வாங்கப்படும் டிக்கெட்டுகளுக்கு புதிய நோசோமி, மிசுஹோ முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணங்கள் பொருந்தும்.
• 2027 டிசம்பர் 15: இந்தத் தேதியிலிருந்து மேற்கொள்ளப்படும் பயணங்களுக்கு புதிய பசுமை வகுப்புக் கட்டணங்கள் பொருந்தும்; இருக்கை மேம்பாடுகளும் முதல் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகளும் கட்டங்களாகத் தொடங்கும்.
• 2027 டிசம்பர் 15 அல்லது அதற்குப் பிறகு: 2027 நிதியாண்டில் Supreme Class Seat சேவையைத் தொடங்கத் திட்டம்.
• 2028 நிதியாண்டு: டோக்கியோ, ஷின்-ஒசாகாவில் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; ஹிரோஷிமாவுக்கான திட்டம் 2028 நிதியாண்டு அல்லது அதற்குப் பின்னர்.
• 2029 நிதியாண்டு: நகோயாவின் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறை திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஜப்பானின் நிதியாண்டு ஏப்ரல் முதல் மார்ச் வரை நீடிக்கும். எனவே 2027 நிதியாண்டு 2028 மார்ச் வரை தொடர்கிறது. இதனால் 2027 நிதியாண்டில் தொடங்கும் எனக் கூறப்படும் சேவை, 2027 காலண்டர் ஆண்டு முடிந்த பிறகும் தொடங்கலாம்.

பசுமை வகுப்புப் பெட்டிகளுக்குள் என்ன மாறும்?

N700A, N700S ரயில்களின் 8 முதல் 10 வரையிலான பெட்டிகளில் இரண்டு வகையான மாற்று இருக்கைகள் பொருத்தப்படும். 8, 9-ஆம் பெட்டிகளில் பானம் வைக்கும் தாங்கிகள் உள்ளிட்ட பல்பயன் கைப்பிடி இருக்கைகள் அமைக்கப்படும்; 10-ஆம் பெட்டியில் அருகில் அமரும் பயணிகளுக்கு இடையே தடுப்புகள் கொண்ட இருக்கைகள் பொருத்தப்படும்.

இருக்கைகளின் மெத்தை அமைப்பு மாற்றப்படும்; பெரிய மேசைகள் கைப்பிடிக்குள் மடித்து வைக்கப்படும். மேலே மடக்கக்கூடிய கால்தாங்கிகள் பயணிகளின் கால்களைச் சுற்றிய இடத்தை அதிகரிக்கும். அதிகபட்சமாகச் சாயும் கோணம் 123 டிகிரியிலிருந்து 116 டிகிரியாக மாறும். இதனால் இருக்கை முழுமையாகச் சாய்க்கப்படும் நிலையிலும் நேராக இருக்கும்.

N700S ரயில்களின் 9-ஆம் பெட்டியில் தனிப்பட்ட சீர்ப்படுத்தலுக்கான இடமாகப் பொடிக் கார்னர் அமைக்கப்படும். 7 முதல் 10 வரையிலான பெட்டிகளில் முழுச் செயற்பாட்டு இடைநீக்க அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டில் செய்யப்படும் மாற்றங்களால், ரயில்கள் ஒன்றையொன்று கடந்து செல்லும்போது பக்கவாட்டுத் தள்ளாட்டம் சுமார் 10% குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரயில் பெட்டியின் அசைவுகளை எதிர்த்துச் செயல்பட்டு பயணத்தைச் சீராக்கும் உபகரணமே இது.

இருக்கை மற்றும் பயணச் சீர்மை மேம்பாடுகள் 2027 டிசம்பர் 15 முதல் படிப்படியாகத் தொடங்கும். பணிகள் நடைபெறும் காலத்தில், மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தற்போதைய உட்புற அமைப்புகள் கலந்த நிலையில் பயணிகள் பயணிப்பார்கள்.

மேம்பட்ட இணைய இணைப்பும் கழிப்பறை மாற்றங்களும்

இணைய இணைப்பு மேம்பாடுகள் இதற்கு முன்னதாக, 2026 அக்டோபர் 26 முதல் தொடங்கும். இலவச S Wi-Fi for Biz சேவை 9, 10-ஆம் பெட்டிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும். 5G-க்கு ஏற்ற வெளிப்படையான கண்ணாடி ஆன்டெனாக்கள் N700S ரயில்களின் 8 முதல் 10-ஆம் பெட்டிகளில் பொருத்தப்படும்.

ஆன்டெனா மாற்றங்கள் மேலும் நிலையான இணைய இணைப்பை வழங்கும் என நிறுவனங்கள் எதிர்பார்க்கின்றன. Supreme Class-ல் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பத்தை இந்த உபகரணங்கள் அதிகமான பிரீமியம் வசதிகளுக்குக் கொண்டுசெல்கின்றன. இதன்மூலம் பயணத்தின்போது இணையத்துடன் இணைவதற்கான கூடுதல் இடங்கள் பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும்.

கழிப்பறை மேம்பாடுகளில் N700S ரயிலின் 9-ஆம் பெட்டியில் உள்ள பெண்கள் கழிப்பறையின் சுகாதாரப் பொருள் அகற்றும் பெட்டிகளில் மாற்றங்களும், குழந்தை இருக்கைகள் உள்ளிட்ட மேம்பாடுகளும் அடங்கும். பயணத்தின்போது அன்றாடத் தேவைகளுக்குப் பயன்படும் இந்த மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து, 2027 இறுதியில் பெரிய அளவிலான இருக்கை மேம்பாட்டுத் திட்டம் மேற்கொள்ளப்படும்.

நிலையங்கள் தோறும் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகள் திறக்கப்படும்

Supreme Class, பசுமை வகுப்புப் பயணிகளுக்காக முக்கிய நோசோமி நிலையங்களில் டிக்கெட் நுழைவாயில்களுக்குள் தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகள் அமைக்கப்படும். முதல் ஐந்து அறைகள் 2027 டிசம்பர் 15 அன்று ஷினாகாவா, ஷின்-யோகோஹாமா, கியோட்டோ, கொகுரா, ஹகாடா ஆகிய நிலையங்களில் திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

டோக்கியோ, ஷின்-ஒசாகா நிலையங்களில் 2028 நிதியாண்டிலும், நகோயாவில் 2029 நிதியாண்டிலும் திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஹிரோஷிமாவுக்கான திட்டம் 2028 நிதியாண்டு அல்லது அதற்குப் பின்னர்; திறப்பு தேதி இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை.

இந்தக் காத்திருப்பு அறைகளில் இலவச குளிர்பானங்கள், Wi-Fi, ஒவ்வொரு இருக்கைக்கும் மின் இணைப்புப் புள்ளி ஆகியவை வழங்கப்படும். வரவேற்புப் பணிகளையும் பயணிகளை உள்ளே வழிநடத்துவதையும் கவனிக்கப் பணியாளர் ஒருவர் இருப்பார். ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் வடிவமைப்பு மாறுபடும்.

திறப்பு அட்டவணையின்படி, வசதி கிடைப்பது பயணச்சீட்டை மட்டுமல்ல, பயணிக்கும் நிலையத்தையும் பொறுத்திருக்கும். டிசம்பர் கட்டண மாற்றம் தொடங்கும்போது, முதல் ஐந்து நிலையங்களைப் பயன்படுத்தும் பசுமை வகுப்புப் பயணிகளுக்குப் புதிய காத்திருப்பு வசதிகள் கிடைக்கும். டோக்கியோ, ஷின்-ஒசாகா, நகோயா பயணிகளுக்கு அவை பின்னர் கிடைக்கும்.

ஆன்லைன் முன்பதிவுகளுக்கும் கட்டணம் உயரும்

Express Reservation, SmartEX, EX via LINE வழியாக விற்கப்படும் தயாரிப்புகளின் கட்டணங்களை JR சென்ட்ரல், JR வெஸ்ட், JR கியூஷு ஆகியவை திருத்தும். முக்கிய தோகைடோ, சான்யோ ஷின்கன்சென் தயாரிப்புகளுக்கான விலை மாற்றங்கள், அடிப்படை முன்பதிவு இருக்கை மற்றும் பசுமை வகுப்புக் கட்டண உயர்வுகளுக்கு இணையாக இருக்கும்.

வழக்கமான பருவத்தில் டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணத்துக்கான சாதாரண முன்பதிவு இருக்கைக்கு Express Reservation வழியாக 14,930 யென் வசூலிக்கப்படும்; இது 700 யென் உயர்வு. SmartEX வழியாக 15,220 யென் வசூலிக்கப்படும்; இதுவும் 700 யென் உயர்வு. இந்தத் தொகைகள் புதிய நிலையான டிக்கெட் கட்டணமான 15,420 யெனைக் காட்டிலும் முறையே 490 யென், 200 யென் குறைவு.

ஷின்-ஒசாகா–ஹகாடா பயணத்துக்கான சாதாரண முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணம் Express Reservation வழியாக 15,920 யென்; SmartEX வழியாக 16,100 யென் ஆகும். EX via LINE கட்டணங்கள், அதற்குரிய SmartEX கட்டணங்களைவிட 100 யென் அதிகமாக இருக்கும்.

பசுமை வகுப்புக் கட்டணங்களும் கட்டங்களாக மாறும். டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணத்துக்கான Express Reservation தயாரிப்பு முதலில் முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணத் திருத்தத்துடன் 19,800 யென் ஆகும்; பின்னர் 2027 டிசம்பர் 15 முதல் பயணங்களுக்கு 22,800 யென் ஆகும். ஷின்-ஒசாகா–ஹகாடா பயணத்துக்கு இதற்குரிய தொகைகள் 21,990 யென், பின்னர் 25,790 யென். SmartEX-ல் பசுமை வகுப்புக்கான முதல் கட்ட மொத்தக் கட்டணங்கள் முறையே 20,090 யென், 22,170 யென்.

பருவகாலக் கட்டண மாற்றங்களும் பொருந்தும்: குறிப்பிடப்பட்ட வழக்கமான பருவக் கட்டணங்கள் குறைந்த நெரிசல் பருவத்தில் 200 யென் குறையும்; அதிக நெரிசல் பருவத்தில் 200 யென் உயரும்; மிக அதிக நெரிசல் பருவத்தில் 400 யென் உயரும். முன்கூட்டிப் பதிவு கட்டணங்கள் உள்ளிட்ட பிற தள்ளுபடி தயாரிப்புகளிலும் திருத்தங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; இறுதி செய்யப்பட்ட பின்னர் விவரங்கள் அறிவிக்கப்படும்.

Supreme Class கட்டணம் தங்கும் வசதியைப் பொறுத்தது

திட்டமிடப்பட்டுள்ள Supreme Class Seat வசதியில் பகுதியளவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடம் கிடைக்கும்; Supreme Class Cabin முழுமையாகத் தனிப்பட்ட வசதியை வழங்கும். 10-ஆம் பெட்டியில் உள்ள கேபினுக்குரிய கட்டணத்துடன் இதன் விலை பொருந்தும். வழக்கமான பருவத்தில் டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணத்துக்கான அறிவிக்கப்பட்ட மொத்தக் கட்டணங்கள் Express Reservation வழியாக 45,800 யென்; SmartEX வழியாக 46,090 யென்.

7-ஆம் பெட்டியில் உள்ள Supreme Class Cabin வசதிக்கு வேறுபட்ட கட்டண அட்டவணை உள்ளது. Express Reservation வழியாக டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா பயணம், ஜூலை முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணத் திருத்தத்துடன் 61,200 யென் ஆகவும், பின்னர் பசுமை வகுப்புக் கட்டணத் திருத்தத்துடன் 64,200 யென் ஆகவும் உயரும். ஷின்-ஒசாகா–ஹகாடா பயணத்துக்கு இத்தொகைகள் முறையே 72,790 யென், பின்னர் 76,590 யென் ஆகும்.

விரிவான முன்பதிவு அட்டவணையின்படி, இரண்டாவது மாற்றம் 2027 டிசம்பர் 15 அன்று நடைமுறைக்கு வரும்; 7-ஆம் பெட்டி கேபினுக்கான 2027 நவம்பர் தேதியும் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பசுமை வகுப்புக் கட்டணத் திருத்தம் டிசம்பர் 15-க்குத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணத்துக்குப் பொருந்தும் ஜூலை வாங்கும் தேதியன்று அல்ல.

பிரீமியம் வசதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பயணிகள் தயாரிப்பு, பெட்டி, முன்பதிவுச் சேவை ஆகிய மூன்றையும் சேர்த்துச் சரிபார்க்க வேண்டும். 10-ஆம் பெட்டி கேபினுக்கு இணையான விலை கொண்ட Supreme Class Seat-க்கும் 7-ஆம் பெட்டி கேபினுக்கும், ஒரே வழித்தடத்தில் பயணித்தாலும், வெவ்வேறு மொத்தக் கட்டணங்கள் இருக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2027 ஜூலை 1 முதல் வாங்கப்படும் டிக்கெட்டுகளுக்கு நோசோமி, மிசுஹோ முன்பதிவு இருக்கைக் கட்டணங்கள் உயரும்.
• டோக்கியோ–ஷின்-ஒசாகா வழித்தடத்தில் சாதாரண முன்பதிவு இருக்கைக்கான வழக்கமான வயது வந்தோர் மொத்தக் கட்டணம் 700 யென் உயர்ந்து 15,420 யென் ஆகும்.
• 2027 டிசம்பர் 15 முதல் மேற்கொள்ளப்படும் பயணங்களுக்கு பசுமை வகுப்புக் கட்டணங்கள் உயரும்; அதே வழித்தடக் கட்டணம் 3,700 யென் உயர்ந்து 23,290 யென் ஆகும்.
• சாதாரண வகுப்பில் முன்பதிவில்லா இருக்கைக் கட்டணங்கள் மாறாது.
• பசுமை வகுப்பு இருக்கை மேம்பாடுகளும் முதல் ஐந்து நிலையங்களுக்கான தனிப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகளும் 2027 டிசம்பர் 15 முதல் தொடங்கும்.
• Express Reservation, SmartEX, EX via LINE கட்டணங்களும் மாறும்.