எல்.டி.சி. பட்டியலிலிருந்து வெளியேறும் காலத்தை மூன்று ஆண்டுகள் தள்ளிவைக்க வங்கதேசம் கோரிக்கை; 2027-க்குள் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களுக்கு இலக்கு

நவம்பர் காலக்கெடுவுக்கு முன் அக்டோபரில் முடிவு கோரிக்கை

ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகள் பட்டியலிலிருந்து வெளியேறும் காலத்தை மூன்று ஆண்டுகள் தள்ளிவைக்கக் கோரியுள்ள தனது விண்ணப்பம் குறித்து 2026 அக்டோபர் இறுதிக்குள் முடிவு கிடைக்கும் என வங்கதேசம் எதிர்பார்ப்பதாக வர்த்தக அமைச்சர் கந்தகர் அப்துல் மുക്തாதிர் அக்டோபர் 19 அன்று தெரிவித்தார். நாடு நவம்பர் 24 அன்று இந்தப் பட்டியலிலிருந்து வெளியேறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வர்த்தகச் சலுகைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்குத் தொழில் நிறுவனங்களைத் தயார்படுத்த அரசு கூடுதல் அவகாசம் கோருகிறது.

டாக்காவில் நடைபெற்ற கருத்தரங்கில் பேசிய மുക്തாதிர், வங்கதேசம் ஐ.நா.வின் வளர்ச்சிக் கொள்கைக் குழுவின் கட்டத்தைக் கடந்துவிட்டதாகவும், காலநீட்டிப்பு கோரிக்கையை ஐ.நா. பொருளாதார மற்றும் சமூக கவுன்சிலிடம் சமர்ப்பித்துள்ளதாகவும் கூறினார். வங்கதேசத்துக்கு கூடுதல் அவகாசம் வழங்க ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் பிற பங்குதாரர்களும் ஆதரவு தெரிவித்ததாக அவர் கூறினார். காலநீட்டிப்பு குறித்த இறுதி முடிவு இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது.

தொழில்துறை, ஜவுளி மற்றும் சணல் துறைகளையும் கவனிக்கும் மുക്തாதிர், முடிவு எப்போது வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதை விவரித்தார்:

"அடுத்த வாரம் அல்லது அதற்கடுத்த வாரம் இந்த விவகாரத்துக்கு ஒரு தீர்வு கிடைக்கும் என நான் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்," என்றார் அவர்.

2026 மற்றும் 2027ஆம் ஆண்டுகளில் எட்டு முதல் பத்து நாடுகளுடன் விரிவான பொருளாதாரக் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தங்கள் (CEPA) அல்லது சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளை முடிக்கவும் அரசு விரும்புகிறது. ஐரோப்பா தொடர்பான அதன் உடனடி இலக்கு, பட்டியலிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளை நிறைவு செய்வதாகும்.

வங்கதேசம் ஏன் கூடுதல் தயாரிப்பு அவகாசம் கோருகிறது

குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடு என்ற அந்தஸ்துடன் தொடர்புடைய வர்த்தகச் சலுகைகளை வங்கதேசம் தற்போது பெற்று வருகிறது. சுங்க வரி அல்லது ஒதுக்கீடு இன்றி ஐரோப்பியச் சந்தையை அணுகும் வாய்ப்பும் இதில் அடங்கும். இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் வரியே சுங்க வரி; ஒரு சந்தைக்குள் நுழையக்கூடிய பொருட்களின் அளவை ஒதுக்கீடு கட்டுப்படுத்துகிறது. வேறு ஏற்பாடு செய்யப்படாவிட்டால், முன்னுரிமை அணுகலை இழப்பது ஏற்றுமதிப் பொருட்களை வாங்குவோருக்கு அதிக விலையாக்கக்கூடும்.

பட்டியலிலிருந்து வெளியேறுவதை அரசியல் ரீதியாகக் கொண்டாடுவதில் வங்கதேசம் அளவுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தியதாகவும், அதனால் ஏற்படும் பொருளாதார மற்றும் நிதிச் சவால்களுக்குத் தயாராவதில் போதிய கவனம் செலுத்தவில்லை என்றும் மുക്തாதிர் வாதிட்டார். இந்த மாற்றத்தால் கிடைக்கும் வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்தவும், அது கொண்டுவரும் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளவும் நாட்டுக்கு வலுவான திறன் தேவை என்றார் அவர்.

கோரிய காலநீட்டிப்பை எவ்வாறு பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது என்பதை விளக்கும் காலக்கெடுகள் அடங்கிய செயல் திட்டத்தை அரசு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் பகிர்ந்துள்ளது. வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளை எரிசக்தி விநியோகம், முதலீட்டு நடைமுறைகள், அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கான சேமிப்பு ஆகியவற்றுடன் அதன் திட்டம் இணைக்கிறது. கூடுதல் அவகாசம் கிடைத்தால், பட்டியலிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன் இந்த மாற்றங்களை முன்னெடுக்க வங்கதேசத்துக்கு நீண்ட காலம் கிடைக்கும்.

காலநீட்டிப்பு கோரிக்கை இந்தக் கட்டத்தை எட்டிய விதம்

வங்கதேசம் 2018ஆம் ஆண்டு பட்டியலிலிருந்து வெளியேறும் செயல்முறையைத் தொடங்கியது. அதன் தயாரிப்புக் காலம் 2024ஆம் ஆண்டில் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால், கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காரணமாக மேலும் இரண்டு ஆண்டுகள் அவகாசம் வழங்கப்பட்டது. தற்போதைய கோரிக்கை கால அட்டவணையில் மேலும் மூன்று ஆண்டுகளைச் சேர்க்கும்.

2026ஆம் ஆண்டில் அரசு பல்வேறு நடவடிக்கைகள் மூலம் காலநீட்டிப்பைக் கோரியுள்ளது:

• பிப்ரவரி 17: தயாரிப்புக் காலத்தை மூன்று ஆண்டுகள் நீட்டிக்குமாறு ஐக்கிய நாடுகள் சபையிடம் அரசு கோரியது.
• ஏப்ரல் 6: கோரிக்கைக்கு தனிப்பட்ட ஆதரவு அளிக்குமாறு ஐ.நா. பொதுச் செயலாளரிடம் பிரதமர் தாரிக் ரஹ்மான் கேட்டுக்கொண்டார்.
• ஜூன் 2: வளர்ச்சிக் கொள்கைக் குழுவிடமிருந்து சாதகமான பதில் கிடைத்துள்ளதாக நிதி அமைச்சகம் அறிவித்தது.
• அக்டோபர் 19: குழுவின் கட்டத்தைக் கடந்துவிட்டதாக மുക്തாதிர் கூறினார்; அக்டோபருக்குள் முடிவு கிடைக்கும் என நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.
• நவம்பர் 24: வங்கதேசம் பட்டியலிலிருந்து வெளியேறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள தேதி. அதற்கு முன் முடிவு கிடைக்க வேண்டும் என அரசு விரும்புகிறது.

மூன்று ஆண்டு காலநீட்டிப்பு முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டால், பட்டியலிலிருந்து வெளியேறும் காலம் 2029ஆம் ஆண்டுக்கு நகரும். தயார்நிலையை மேம்படுத்த இந்தக் காலத்தைப் பயன்படுத்துவதே அரசின் அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கம்; வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளும் உள்நாட்டுச் சீர்திருத்தங்களும் ஒருசேர முன்னெடுக்கப்படும்.

ஐரோப்பியச் சந்தை அணுகலைத் தக்கவைக்க இரண்டு வழிகள்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான முன்மொழியப்பட்ட சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்துக்காக வங்கதேசம் தலைமைப் பேச்சுவார்த்தையாளரை நியமித்துள்ளது. தொழில்நுட்ப விவாதங்களின் முதல் சுற்றுக்கான ஏற்பாடுகளும் நடைபெற்று வருகின்றன. அந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கான தேதி இன்னும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. பட்டியலிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன் பேச்சுவார்த்தைகளை முடிப்பதே மുക്തாதிரின் இலக்கு.

பங்கேற்கும் பொருளாதாரங்களுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்துக்கான பேச்சுவார்த்தை மூலம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விதிகளை சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் நிர்ணயிக்கிறது. இதில், ஒப்பந்த வரம்புக்குள் வரும் பொருட்களுக்கான சுங்க வரிகளைக் குறைப்பதும் அடங்கும். பேச்சுவார்த்தைகளை நிறைவு செய்வது ஒரு கட்டம் மட்டுமே; அவற்றின் பலன்களை நிறுவனங்கள் பயன்படுத்த, அதன் விளைவாக உருவாகும் ஏற்பாடுகள் நடைமுறைக்கு வர வேண்டும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட முன்னுரிமைத் திட்டம் பிளஸ் (GSP+) வாய்ப்பைப் பெறவும் வங்கதேசம் தயாராகி வருகிறது. தகுதியுள்ள நாடுகள் ஐரோப்பியச் சந்தையை முன்னுரிமை அடிப்படையில் அணுகுவதற்கான தனி வழி இது. முன்மொழியப்பட்ட சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்துடன் இணைந்து இந்தப் பணியையும் தொடர அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான ஒப்பந்தத்தை நிறைவு செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிப்பது குறித்து விளக்கிய மുക്തாதிர் கூறினார்:

"எனினும், அதற்கு முன் நாம் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை நிறைவு செய்துவிடுவோம் என்பதால், GSP+ வழியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படாது என நம்புகிறேன்," என்றார் அவர்.

குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடு என்ற அந்தஸ்துடன் தொடர்புடைய சலுகைகள் இறுதியில் குறைக்கப்படும்போது அல்லது திரும்பப் பெறப்படும்போது, வங்கதேசம் பின்பற்ற இரண்டு வழிகளை இந்த இணையான அணுகுமுறை வழங்குகிறது.

விரிவான வர்த்தக ஒப்பந்த முயற்சி

ஓமன், சிங்கப்பூர், நியூசிலாந்து ஆகியவை பேச்சுவார்த்தைகள் அல்லது தயாரிப்புப் பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ள நாடுகளில் அடங்கும். ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவுடன் விரிவான பொருளாதாரக் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தங்களில் வங்கதேசம் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக அரசு கூறுகிறது. 2026 மற்றும் 2027ஆம் ஆண்டுகளில் எட்டு முதல் பத்து நாடுகளை உள்ளடக்குவது அதன் விரிவான இலக்காகும்.

சுங்க வரிக் குறைப்பை மட்டும் அல்லாமல், பரந்த அளவிலான பொருளாதார ஒத்துழைப்பையும் CEPA ஒப்பந்தங்கள் உள்ளடக்கக்கூடும். ஒவ்வொரு கூட்டாளி நாட்டுடனும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில்தான் நடைமுறைப் பலன்கள் அமையும். எந்தப் பொருட்கள், சேவைகளுக்கு மேம்பட்ட சந்தை அணுகல் கிடைக்கும், நிறுவனங்கள் என்ன நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதும் இதில் அடங்கும்.

பிராந்திய விரிவான பொருளாதாரக் கூட்டாண்மையில் (RCEP) உறுப்பினராகவும் வங்கதேசம் முயன்று வருகிறது. இதில் இணைவதற்கு கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் கிடைத்துள்ளதாகவும், நடைமுறைப் பணிகள் முன்னேறி வருவதாகவும் மുക്തாதிர் கூறினார். உறுப்பினர் சேர்க்கை செயல்முறையைக் கண்காணிக்க ஒரு குழு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏற்றுமதியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வளர்ச்சி வகைப்பாட்டுடன் தொடர்புடைய சலுகைகளை மட்டும் நம்பியிருக்காமல், பல ஒப்பந்தங்கள் மூலம் சந்தை அணுகலை உருவாக்குவதே அரசின் உத்தி. முதலீட்டாளர்களுக்கு, தொழிற்சாலைகளுக்கு எரிசக்தி கிடைப்பது, இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்வது, நீண்ட தாமதமின்றி உற்பத்தியைத் தொடங்குவது ஆகியவற்றையும் பொறுத்தே அந்த ஒப்பந்தங்களின் மதிப்பு அமையும்.

தொழில் நடைமுறைகளுக்கு கிட்டத்தட்ட ஓராண்டு

தாம் குறிப்பிட்ட வணிக நடைமுறைகளை முடிக்க சராசரியாக 355 நாட்கள் தேவைப்படுவதாக மുക്തாதிர் கூறினார். இது ஓராண்டை விட வெறும் பத்து நாட்கள் குறைவு. வர்த்தக உரிமம் பெறுதல், வங்கிக் கணக்கு தொடங்குதல், ஆரம்ப அனுமதிகளைப் பெறுதல், இறக்குமதிப் பதிவுச் சான்றிதழ் பெறுதல், இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்யக் கடன் உறுதிக் கடிதம் தொடங்குதல் ஆகிய படிநிலைகள் இந்தக் கணக்கில் அடங்கும்.

ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நிபந்தனைகள் நிறைவேறும்போது விற்பனையாளருக்குப் பணம் செலுத்துவதாக வங்கி அளிக்கும் உறுதியே கடன் உறுதிக் கடிதம். வெளிநாட்டிலிருந்து இயந்திரங்களை வாங்கும் தொழில்முனைவோருக்கு, உபகரணங்களை நாட்டுக்குள் கொண்டுவந்து தொழிற்சாலையைச் செயல்படத் தயாராக்குவதில் இதைப் பெறுவதும் ஒரு பகுதியாகும்.

உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்காகக் காத்திருக்கும் போதே முதலீட்டாளர் பணத்தைச் செலவிட்டிருக்கக்கூடும் என்பதால், இந்தச் செயல்முறையின் நீளம் முக்கியமானது. நீண்ட நடைமுறைகள் தொழில்முனைவோர் தங்களது உற்சாகத்தையும் முதலீட்டு வேகத்தையும் தக்கவைத்துக்கொள்வதைச் சிரமமாக்குவதாக மുക്തாதிர் கூறினார்.

வர்த்தக உரிமங்களுக்காக ஒரே இணையவழி வாயிலை உருவாக்கி இந்தத் தாமதங்களைக் குறைக்க அரசு விரும்புகிறது. வங்கதேசத்திலிருந்தோ வெளிநாட்டிலிருந்தோ விண்ணப்பதாரர்கள் ஆவணங்களைச் சமர்ப்பித்து கட்டணங்களைச் செலுத்தலாம்; அந்தப் பணம் சம்பந்தப்பட்ட உள்ளாட்சி அமைப்பைத் தானாகச் சென்றடையும்.

மின்னணுச் சேவைகளும் குறைவான தனித்தனி ஆய்வுகளும்

நிறுவனப் பதிவுச் சேவைகளைக் கையாளும் நிறுவனங்கள் மற்றும் கூட்டுப் பங்கு நிறுவனங்களின் பதிவாளர் அலுவலகமும் தனது சேவைகளை முழுமையாக இணையவழிக்கு மாற்ற உள்ளது. பல்வேறு உரிமங்களின் செல்லுபடிக் காலத்தை மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதனால் நிறுவனங்கள் உரிமங்களைப் புதுப்பிக்க வேண்டிய இடைவெளி அதிகரிக்கும்.

ஒருங்கிணைந்த ஆய்வுகளும் முன்மொழியப்பட்டுள்ள மற்றொரு மாற்றமாகும். பல்வேறு அமைப்புகளிடமிருந்து தனித்தனியாக ஆய்வாளர்கள் வருவதற்குப் பதிலாக, மேலும் ஒருங்கிணைந்த முறையில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும். 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் உரிமங்கள் மற்றும் அனுமதிகளைப் பெறுவதற்குச் செலவிடும் நேரத்தைக் குறைக்க இந்தச் சீர்திருத்தங்கள் உதவும் என நம்புவதாக மുക്തாதிர் கூறினார்.

சுங்க வரிகளிலிருந்து மாறுபட்ட ஒரு செலவை இந்த நடவடிக்கைகள் குறிவைக்கின்றன: தொழிலைத் தொடங்கவும் நடத்தவும் தேவைப்படும் நேரமும் நிர்வாகப் பணிகளும். எனவே, வங்கதேசத்தின் திட்டம் வெளிநாடுகளில் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்துவதோடு, உள்நாட்டில் நிறுவனங்களைப் பதிவு செய்தல், அனுமதிகளைப் பெறுதல், இறக்குமதிகளை ஏற்பாடு செய்தல் ஆகிய மாற்றங்களையும் இணைக்கிறது. வெளிநாட்டுச் சந்தைகளை அணுகுவதன் பலனைப் பெறுவதற்கு முன் முதலீட்டாளர்கள் இவற்றைச் செய்ய வேண்டும்.

எரிவாயு பற்றாக்குறையும் குறைந்த சேமிப்புத் திறனும் உற்பத்தியைப் பாதிக்கின்றன

புதிய முதலீட்டுக்குப் பெரும் தடையாக வங்கதேசத்தின் எரிசக்திப் பற்றாக்குறை நீடிப்பதாக மുക്തாதிர் கூறினார். இறக்குமதி எரிவாயுவை நாடு பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) சேமிப்பதற்கான வசதியும் போதுமானதாக இல்லை. இதனால் சர்வதேச விநியோகம் பாதிக்கப்படும்போதோ விலைகள் அதிகரிக்கும்போதோ நாடு பாதிப்புக்கு உள்ளாகிறது.

கப்பல் மூலம் கொண்டு செல்லும் வகையில் இயற்கை எரிவாயுவைக் குளிர்வித்து திரவமாக்குவது LNG எனப்படுகிறது. முனையங்கள் அதைப் பெற்றுக்கொண்டு மீண்டும் எரிவாயு வடிவத்துக்கு மாற்றி பயன்பாட்டுக்கு அனுப்புகின்றன. கூடுதல் மிதக்கும் LNG முனையங்கள் மற்றும் எரிவாயுக் கிணறுகள் அமைக்கும் பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும், சூரிய மின்சக்தி மூலம் மின் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படுவதாகவும் மുക്തாதிர் கூறினார்.

சேமிப்புத் திறன் தனியான கவலையாக உள்ளது. முனையங்கள் நாட்டுக்குள் எரிபொருளைக் கொண்டுவர உதவுகின்றன; விநியோகம் தடைபடும்போது பயன்படுத்தக்கூடிய இருப்பைச் சேமிப்புக் கிடங்குகள் வழங்குகின்றன. வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளால் வங்கதேசம் பாதிக்கப்படுவதைக் குறைக்க கூடுதல் சேமிப்புத் திறனும் மூலோபாய இருப்புகளும் தேவை என மുക്തாதிர் வலியுறுத்தினார்.

சோயாபீன் எண்ணெய், திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) உள்ளிட்ட அத்தியாவசியப் பொருட்களின் போதிய இருப்பு இல்லாததையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். பாட்டில்களில் அடைக்கப்பட்ட எரிபொருளாக LPG பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பு குறைவாக இருப்பதால், சர்வதேச விநியோகம் நிச்சயமற்றதாகும்போது தட்டுப்பாடு மற்றும் விலை அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க அரசுக்கு குறைந்த வாய்ப்பே உள்ளது.

வேலைவாய்ப்புக்காக முதலீட்டுச் சீர்திருத்தம் அவசரம்

ஒவ்வோர் ஆண்டும் வங்கதேசத்தின் வேலைவாய்ப்பு வயதுடைய மக்கள்தொகையில் 20 முதல் 22 லட்சம் பேர் கூடக்கூடும் என மുക്തாதிர் தெரிவித்தார். அதாவது ஆண்டுக்கு 2 மில்லியன் முதல் 2.2 மில்லியன் பேர் வரை. இதனால் அதிக வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்க வேண்டிய தேவையுடன் அரசின் முதலீட்டுத் திட்டத்துக்கு நேரடித் தொடர்பு ஏற்படுகிறது.

முதலீட்டை ஈர்க்க நம்பகமான எரிசக்தி, எளிமையான தொழில் நடைமுறைகள், சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பதற்கான வெளிப்படையான சட்டக் கட்டமைப்பு ஆகியவை அவசியம் என மുക്തாதிர் கூறினார். வெளிநாட்டு வாங்குவோருக்கான அணுகலுடன், உள்நாட்டில் நுகர்வோரிடம் வாங்கும் திறன் இருப்பதும் தேவை என அவர் குறிப்பிட்டார்.

இந்த அம்சங்கள் அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்து செயல்படச் செய்வதே நடைமுறைச் சவால். வர்த்தக ஒப்பந்தம் ஒரு தொழிற்சாலை வெளிநாடுகளில் பொருட்களை விற்கும் விதிமுறைகளை மேம்படுத்தலாம்; நம்பகமான எரிபொருள் மற்றும் விரைவான அனுமதிகள் அந்தத் தொழிற்சாலை பொருட்களை உற்பத்தி செய்து தொழிலாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு அளிக்க உதவும். இந்த முயற்சியின் இரு பகுதிகளையும் முன்னெடுக்க அவகாசம் வழங்குவதே அரசின் முன்மொழியப்பட்ட காலநீட்டிப்பின் நோக்கமாகும்.

அக்டோபர் 19ஆம் தேதி நடைபெற்ற கருத்தரங்கை பொருளாதாரச் செய்தியாளர்கள் மன்றமும் வங்கதேச வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனமும் இணைந்து ஏற்பாடு செய்தன. மன்றத் தலைவர் தௌலத் அக்தர் மாலா நிகழ்ச்சிக்குத் தலைமை வகித்தார்; நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி டாக்டர் முஸ்தபா அபித் கான் சிறப்புரை ஆற்றினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஐ.நா.வின் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகள் பட்டியலிலிருந்து வெளியேறும் காலத்தை மூன்று ஆண்டுகள் தள்ளிவைக்க வங்கதேசம் கோருகிறது. தற்போதைய வெளியேறும் தேதி நவம்பர் 24, 2026.
• அக்டோபருக்குள் முடிவு கிடைக்கும் என வர்த்தக அமைச்சர் கந்தகர் அப்துல் மുക്തாதிர் எதிர்பார்க்கிறார்.
• 2026 மற்றும் 2027ஆம் ஆண்டுகளில் எட்டு முதல் பத்து நாடுகளுடன் வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்த அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது; பட்டியலிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான ஒப்பந்தத்தையும் தொடர்கிறது.
• ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் GSP+ அணுகலுக்கான தயாரிப்புகளும் RCEP உறுப்பினர் சேர்க்கை முயற்சியும் பிற வர்த்தக நடவடிக்கைகளுடன் முன்னெடுக்கப்படுகின்றன.
• சராசரியாக 355 நாட்கள் எடுக்கும் தொழில் அனுமதி நடைமுறை, எரிசக்திப் பற்றாக்குறை, போதிய மூலோபாய இருப்புகள் இல்லாமை ஆகியவற்றைச் சமாளிக்க உள்நாட்டுச் சீர்திருத்தங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.