CPC, Taipower நிறுவனங்களின் இழப்புகள் அதிகரிக்கும் நிலையில், NT$414.8 பில்லியன் எரிசக்தி ஆதரவுத் தொகுப்பைக் கோரும் தைவான்

எரிசக்திக் கட்டணங்கள் நிலையாக வைக்கப்பட்டன; நிறுவனங்களின் நிதிநிலை அழுத்தத்தில்

உயரும் எரிசக்திச் செலவுகள் CPC Corporation மற்றும் Taipower நிறுவனங்களுக்கு நிதி நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ள நிலையில், தைவான் அரசு சுமார் NT$414.8 பில்லியன் பட்ஜெட் ஆதரவையும் புதிய மூலதனத்தையும் கோருகிறது. நிலையான இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்துக்குத் தேவையான திட்டமிட்ட கட்டுமானப் பணிகளுக்குச் செலவிட, CPC-யின் சொந்த நிதி இனி போதாது என்று அதிகாரிகள் எச்சரித்துள்ளனர்.

இந்தத் தொகுப்பில், அரசுக்குச் சொந்தமான இரு எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்கும் பாட்டில் எரிவாயு ஆதரவுக்கும் NT$180.935 பில்லியன் துணைச் செலவினமும், CPC-க்கான தனியான NT$233.834 பில்லியன் மூலதன அதிகரிப்பும் அடங்கும். இதை ஆய்வு செய்து, நவம்பர் 2026 இறுதிக்குள் இறுதி ஒப்புதல் அளிக்குமாறு சட்டமன்ற உறுப்பினர்களிடம் நிர்வாக யுவான் கோரியுள்ளது.

அக்டோபர் 19 அன்று சட்டமன்ற யுவானின் பொருளாதாரக் குழு நடத்திய விசாரணையில், எரிசக்தி விவகாரங்களுக்கான துணை அமைச்சர் லாய் சியென்-சின், எரிபொருள் விலையேற்றங்களைப் பல ஆண்டுகளாக முடக்கிவைத்ததும் தாமதப்படுத்தியதும், சர்வதேசச் செலவுகள் அதிகரித்தபோதும் அவற்றைத் தொடர்ந்து ஏற்றுக்கொள்ளும் நிறுவனங்களின் திறனைக் குறைத்துவிட்டதாகக் கூறினார். தொடரும் அமெரிக்கா-ஈரான் போர், கோவிட்-19 பெருந்தொற்றாலும் ரஷ்யா-உக்ரைன் போராலும் ஏற்கெனவே பாதிக்கப்பட்டிருந்த நிதிநிலையில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

பொருளாதார விவகார அமைச்சகத்தின்படி, 2020 முதல் 2026 செப்டம்பர் வரை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுச் செலவுகளில் NT$674 பில்லியனை CPC ஏற்றுக்கொண்டது. அதன் திரட்டிய இழப்பு NT$91 பில்லியனை எட்டியது; இது அதன் மூலதனத்தில் பாதிக்கும் அதிகம். அதேவேளை, அதன் கடன் விகிதம் 94 சதவீதத்தைத் தாண்டியது.

2026-ன் முதல் எட்டு மாதங்களில் Taipower NT$20.3 பில்லியன் இழப்பைப் பதிவு செய்தது. இதனால் அதன் திரட்டிய இழப்பு NT$371.2 பில்லியனாக உயர்ந்தது. குடும்பங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் கட்டணங்கள் கடுமையாக உயராமல் தடுக்கும்போது, எரிசக்தி விலை அதிர்ச்சியில் எவ்வளவு பகுதியைப் பொதுப் பட்ஜெட் ஏற்க வேண்டும் என்பதே உடனடி கொள்கைத் தெரிவாக உள்ளது. கட்டுமானப் பணிகளுக்கும் CPC-க்கு நிதி தேவைப்படுவதால், இந்த விவாதம் இன்றைய விலைகள் மட்டுமல்ல, எதிர்கால எரிவாயு விநியோகத்தையும் பற்றியது.

முன்மொழியப்பட்ட நிதி எதற்காகச் செலவிடப்படும்

அமைச்சரவையின் விரிவான துணை பட்ஜெட், NT$180.935 பில்லியனை மின்சாரம், எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு, பாட்டிலில் அடைக்கப்படும் திரவப் பெட்ரோலிய எரிவாயு (LPG) ஆகியவற்றுக்கிடையே பிரிக்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட ஒதுக்கீடுகள்:

• மின்சார விலைகள் நிலையாக வைக்கப்பட்டபோது ஏற்றுக்கொண்ட செலவுகளுக்கு உதவ Taipower-க்கு NT$71.104 பில்லியன்.
• அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலுக்குப் பிறகு முழுமையாக நுகர்வோரிடம் மாற்றப்படாத பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு விலையேற்றங்களுக்கு ஈடுசெய்ய CPC-க்கு NT$101.431 பில்லியன்.
• LPG ஆதரவுக்கு NT$8.4 பில்லியன்; இதில் குடும்பங்களுக்கான விலை வேறுபாட்டுக்கு NT$8.38 பில்லியனும், சேமிப்புத் தொட்டிகளுக்கு NT$20 மில்லியனும் அடங்கும்.

அரசின் விரிவான விளக்கத்தில், சுமார் NT$109.8 பில்லியன் CPC தொடர்பான ஆதரவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் விரிவான ஒதுக்கீட்டில் CPC-க்கான NT$101.431 பில்லியனும் LPG-க்கான NT$8.4 பில்லியனும் தனித்தனியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இரு தொகைகளின் மொத்தம் NT$109.831 பில்லியன்.

CPC-க்கான முன்மொழியப்பட்ட NT$233.834 பில்லியன் மூலதன அதிகரிப்பு, அந்தத் துணைச் செலவினத் தொகைக்கு வெளியே உள்ளது. இந்த இரு நடவடிக்கைகளையும் சேர்த்தால் மொத்தக் கோரிக்கை NT$414.769 பில்லியன், அதாவது சுமார் NT$414.8 பில்லியன்.

இந்த வேறுபாடு, நிதி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முக்கியமானது. விலைகளைக் கட்டுப்படுத்த ஏற்கெனவே ஏற்றுக்கொண்ட செலவுகளுக்கு துணை ஒதுக்கீடு ஈடுசெய்யும். மூலதன அதிகரிப்பு CPC-யின் நிதிநிலையை வலுப்படுத்தி, உள்நாட்டு இயற்கை எரிவாயு கட்டமைப்புக்கான செலவுகளைச் செலுத்த உதவும்.

CPC-யின் சொந்த நிதி ஏன் போதவில்லை

வாழ்க்கைச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் அரசின் முயற்சிக்கு ஆதரவாக CPC எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலையேற்றங்களைத் தடுத்து வைத்தது அல்லது தாமதப்படுத்தியது. 2020 முதல், சர்வதேச எரிசக்தி விலைகளை உயர்த்திய பல்வேறு நெருக்கடிகளின்போதும் இந்தக் கொள்கையின் சுமை தொடர்ந்ததாக லாய் தெரிவித்தார்.

அந்தக் காலகட்டத்தில் தான் ஏற்றுக்கொண்ட ஒட்டுமொத்த விலைச் சுமையை NT$674 பில்லியன் காட்டுவதாக CPC கூறுகிறது. வருவாய், செலவுகள் மற்றும் பிற நிதி முடிவுகளைக் கணக்கிட்ட பிறகு, கணக்குகளில் எஞ்சியுள்ள தொகையே அதன் NT$91 பில்லியன் திரட்டிய இழப்பு. இந்த இரு எண்களும் நிறுவனத்தின் நிதிநிலையின் வெவ்வேறு அம்சங்களைச் சுட்டுகின்றன.

94 சதவீதத்துக்கு மேலான கடன் விகிதம் என்பது, CPC-யின் சொத்துகளில் 94 சதவீதத்துக்கும் அதிகமானவை கடப்பாடுகளால் ஆனவை என்றும், மிகச் சிறிய பகுதியே பங்குமூலதனத்தால் நிதியளிக்கப்படுகிறது என்றும் பொருள். 2026 இறுதிக்குள் இந்த விகிதம் 98 சதவீதத்தை எட்டக்கூடும் என்று அமைச்சகம் கணித்தது.

உள்நாட்டு இயற்கை எரிவாயு விநியோகத் திட்டங்களுக்கான செலவுகளைச் செலுத்தும் CPC-யின் திறனை, அதன் உள்நாட்டு நிதிப் பற்றாக்குறை இப்போது பாதிக்கிறது என்று அமைச்சகம் தெரிவித்தது. இதனால் நிறுவனத்தின் நிதி இழப்புகள் கட்டுமானச் செலவுகளுடன் நேரடியாகத் தொடர்புபடுகின்றன: அதிகரித்த எரிபொருள் செலவுகளை ஏற்கப் பயன்படுத்தும் பணம், முதலீட்டுக்கோ பிற செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கோ கிடைக்காது.

எரிவாயுச் செலவுகள் கடுமையாக அதிகரிப்பதால் Taipower நெருக்கடி

அமெரிக்கா-ஈரான் போர் தொடங்குவதற்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஆகஸ்ட் வரை Taipower-ன் இயற்கை எரிவாயு எரிபொருள் செலவுகள் NT$70 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்திருந்ததாக அமைச்சகம் தெரிவித்தது. மின்சார உற்பத்திக்குப் பயன்படுத்தப்படும் எரிவாயுவின் விலை ஏப்ரல் முதல் ஒட்டுமொத்தமாக 70 சதவீதத்துக்கும் மேல் உயர்ந்திருந்தது.

குடும்பங்களுக்கான எரிவாயு விலைகளை அரசு நிலையாக வைத்தபோதும், மின்சார உற்பத்திக்குப் பயன்படுத்தப்படும் எரிவாயுவின் விலை உயர அனுமதித்தது. இதனால், தனது மின்சார விலைகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்த நிலையில், அத்தியாவசிய எரிபொருளுக்கான அதிகச் செலவை Taipower எதிர்கொண்டது.

ஏப்ரல் மற்றும் அக்டோபரில் மின்சாரக் கட்டண உயர்வுகள் முடக்கப்பட்டன. இந்த முடிவுகளால் நிறுவனம் NT$70 பில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவுகளை ஏற்றுக்கொண்டதாக அமைச்சகம் தெரிவித்தது. 2026-ன் இரண்டாவது மின்சாரக் கட்டண ஆய்வில், 12.83 சதவீத உயர்வு கணக்கிடப்பட்டது. அதற்குப் பதிலாக, முதலில் முன்மொழியப்பட்ட NT$71.104 பில்லியன் மானியத்தைக் கோருவதற்கு ஆய்வு ஆதரவளித்ததுடன், விலை நிர்ணய முடிவை டிசம்பர் வரை ஒத்திவைத்தது.

எனவே, 12.83 சதவீதம் என்பது கணக்கிடப்பட்ட விலைச் சரிசெய்தல் மட்டுமே; உண்மையான கட்டண முடிவு இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது. குடும்பங்களுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும், மின்சாரக் கட்டணங்கள் மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் அடுத்த காலமாக டிசம்பர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

முழு ஆண்டுக்கான வரிக்கு முந்தைய இழப்பு Taipower-க்கு NT$73.275 பில்லியனாகவும், CPC-க்கு NT$56.3 பில்லியனாகவும் இருக்கும் என்று கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. இரண்டின் மொத்தம் NT$129.575 பில்லியன். இந்த ஆண்டு முழுக் கணிப்புகள் 2026-ல் ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறிக்கின்றன; அதைவிடப் பெரிய திரட்டிய இழப்புத் தொகைகளில் முந்தைய ஆண்டுகளிலிருந்து தொடரும் கணக்கு முடிவுகளும் அடங்கும்.

மூலதனக் கோரிக்கையின் மையத்தில் உள்நாட்டு எரிவாயுத் திட்டங்கள்

சுற்றுச்சூழல் ஆய்வில் ஏற்கெனவே தேர்ச்சி பெற்றுள்ள உள்நாட்டு இயற்கை எரிவாயு விநியோகத் திட்டங்களுக்கு NT$233.834 பில்லியன் மூலதன அதிகரிப்பு உதவும் என்று CPC கூறுகிறது. அதன் தைச்சுங் ஆலை விரிவாக்கத்தின் மூன்றாம் கட்டமும், இன்டர்கான்டினென்டல் LNG இறக்குமதி முனையமும் இதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள திட்டங்களாகும்.

LNG என்பது திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு. கப்பலில் கொண்டு செல்லும் வகையில் எரிவாயுவைக் குளிர்வித்து திரவமாக்குவதே இதன் பொருள். இறக்குமதி முனையங்கள் இந்த எரிபொருளைக் கரைக்குக் கொண்டு வந்து பயன்பாட்டுக்குத் தயாராக்குகின்றன. இந்த வசதிகளுக்கான நிதி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு எரிவாயு விநியோகிக்கத் தேவையான இயற்பியல் கட்டமைப்பை ஆதரிக்கிறது.

இந்த மூலதன அதிகரிப்பு அலாஸ்காவில் முதலீடு செய்வதற்கானதா என்று குவோமிந்தாங் சட்டமன்ற உறுப்பினர் லாய் ஷி-பாவோ கேள்வி எழுப்பினார். உள்நாட்டுத் திட்டங்களுக்கான மூலதனக் கோரிக்கையும் அலாஸ்கா முன்மொழிவும் தனித்தனி விவகாரங்கள் என்று துணை அமைச்சர் லாய் பதிலளித்தார். CPC-யும் கோரிய மூலதன அதிகரிப்புக்கும் அலாஸ்கா LNG திட்டத்துக்கும் தொடர்பில்லை என்று தெரிவித்தது.

அலாஸ்காவில் எந்த முதலீடும் வணிக விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படும் என்றும், அதில் உரிமைப் பங்கும் இடம்பெறும் என்றும் துணை அமைச்சர் கூறினார். சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் பரிசீலனையில் உள்ள செலவுக் கோரிக்கை, அந்த வெளிநாட்டுத் திட்டத்துக்கான நிதியாக அல்லாமல், சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டை முடித்த உள்நாட்டுத் திட்டங்களுக்கான நிதியாக முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது.

கூடுதல் பட்ஜெட்டை அமைச்சரவை இப்போது ஏன் கோருகிறது

கூடுதல் செலவினத்தைக் கோர, பட்ஜெட் சட்டத்தின் பிரிவு 79, பத்தி 3-ஐ நிர்வாக யுவான் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு பெரிய சம்பவத்தால் அரசுத் திட்டங்களின் செலவுகள் சட்டப்படி ஒப்புதல் பெற்ற பட்ஜெட்டை மீறும்போது, துணை பட்ஜெட்டை அனுமதிக்கும் விதி இது.

2026 பட்ஜெட் 2025 ஆகஸ்டில் தயாரிக்கப்பட்டபோது பயன்படுத்திய கணிப்புகளைவிட சர்வதேச எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன என்று அமைச்சகம் தெரிவித்தது. வழக்கமான ஆண்டு பட்ஜெட் நடைமுறைக்காகக் காத்திருந்தால், நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் உடனடி நிதி அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க மிகவும் தாமதமாகிவிடும் என்றும் அது வாதிட்டது.

முன்மொழியப்பட்ட நிதியைச் செலவிடுவதற்கு முன் சட்டமன்ற ஒப்புதல் அவசியம். நவம்பர் இறுதிக்குள் மசோதாவை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்பது அமைச்சரவையின் விருப்பமான காலக்கெடு; சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் நடவடிக்கைகளை ஆய்வு செய்து மூன்று வாசிப்புகளையும் நிறைவு செய்ய வேண்டும்.

எரிபொருள் விலையேற்றங்கள், நிறுவன இழப்புகள் மற்றும் பட்ஜெட் முடிவுகள் எவ்வாறு ஒன்றிணைந்தன என்பதை முக்கியத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• 2020 முதல்: பெருந்தொற்றின்போதும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட போர்களின்போதும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலையேற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்த CPC செலவுகளை ஏற்கத் தொடங்கியது.
• ஆகஸ்ட் 2025: அப்போது தயாரிக்கப்பட்ட 2026-க்கான அசல் பட்ஜெட்டில், பின்னர் நிகழ்வுகளால் மாறிப்போனதாக அதிகாரிகள் கூறும் எரிசக்தி விலை கணிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
• ஏப்ரல் 2026 முதல்: மின்சார உற்பத்திக்கான எரிவாயு விலைகள் ஒட்டுமொத்தமாக 70 சதவீதத்துக்கும் மேல் உயர்ந்தன.
• ஆகஸ்ட் 2026: முதல் எட்டு மாதங்களில் Taipower-ன் இழப்பு NT$20.3 பில்லியனை எட்டியது.
• செப்டம்பர் 2026: எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுச் செலவுகளில் CPC ஏற்றுக்கொண்ட திரட்டிய தொகை NT$674 பில்லியனை எட்டியது.
• அக்டோபர் 19, 2026: எரிசக்தி நிறுவனங்களின் இழப்புகள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட எரிசக்தி நிர்வாகச் சட்டத் திருத்தங்கள் குறித்து பொருளாதாரக் குழு விசாரணை நடத்தியது.
• நவம்பர் 2026 இறுதிக்குள்: சட்டமன்ற ஒப்புதலை நிறைவு செய்ய அமைச்சரவை விரும்புகிறது.
• டிசம்பர் 2026: மின்சாரக் கட்டணங்களை மேலும் பரிசீலிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

முன்மொழியப்பட்ட வரிவிலக்கு குறைந்த அளவிலான நிவாரணத்தை வழங்கலாம்

எதிர்க்கட்சி சட்டமன்ற உறுப்பினர்களும் எரிசக்தி நிர்வாகச் சட்டத்தில் திருத்தங்களை முன்வைத்து வருகின்றனர். சட்டமன்ற உறுப்பினர் சென் யுங்-காங் உள்ளிட்டோர், பிரிவு 5-1-ல் இழப்பு விலக்கு விதியைச் சேர்க்க முன்மொழிந்துள்ளனர். இதன் மூலம் தகுதி பெறும் எரிசக்தி நிறுவனங்கள் எரிசக்தி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிதிக்கான பங்களிப்பிலிருந்து விலக்கு கோரலாம்.

தற்போதைய சட்டத்தின்படி, ஒருங்கிணைந்த மின்சாரப் பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட வரம்புக்குட்பட்ட நிறுவனங்கள், ஆண்டுதோறும் எரிசக்தி வணிக வருவாயில் 0.5 சதவீதம் வரை பங்களிக்கின்றன. கணக்காய்வு அதிகாரியால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இழப்புகளும் நிர்வாக யுவானின் ஒப்புதலும் இருந்தால் மட்டுமே முன்மொழியப்பட்ட விலக்கு வழங்கப்படும்.

வருவாயின் அடிப்படையிலான வரி, நிறுவனம் இழப்பைச் சந்தித்தாலும் செலுத்த வேண்டியதாக இருக்கலாம்; ஏனெனில் செலவுகள் கழிக்கப்படுவதற்கு முன்பான விற்பனையையே வருவாய் அளவிடுகிறது. பெரும் இழப்புகள் ஏற்படும் காலங்களில் இந்தப் பணச் சுமையைக் குறைக்கவே திருத்தத்தை ஆதரிப்பவர்கள் விரும்புகின்றனர்.

விசாரணையில் இந்தத் திருத்தத்தை அமைச்சகம் வெளிப்படையாக ஆதரிக்கவில்லை. நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை மேம்படுத்த பட்ஜெட் இழப்பீடும் புதிய மூலதனமும் அளிப்பதே அதன் அறிவிக்கப்பட்ட முன்னுரிமையாக இருந்தது.

ஆராய்ச்சி நிதி தொடர்பான கவலை

நிதிப் பங்களிப்புகளை நீக்குவது எரிசக்தி ஆராய்ச்சியைப் பாதிக்கக்கூடும் என்று, சுங்-ஹுவா பொருளாதார ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் பசுமைப் பொருளாதார ஆய்வு மைய இணை ஆய்வாளர் சென் சுங்-ஷுன் எச்சரித்தார். ஆண்டுக்கு சுமார் NT$4.6 பில்லியன் பெறும் இந்த நிதியை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் தங்கள் பணிகளுக்கு நம்பியுள்ளன.

Taipower-ன் இழப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த விலக்கு எவ்வளவு நிவாரணம் அளிக்கும் என்று சென் கேள்வி எழுப்பினார். திரட்டிய இழப்பு சுமார் NT$377 பில்லியன் என்று அவர் குறிப்பிட்டார்; ஆகஸ்ட் வரையிலான அமைச்சகத்தின் கணக்கு NT$371.2 பில்லியன். இத்தகைய இடைவெளியை நிரப்ப ஆண்டுதோறும் கிடைக்கும் நிதி மிகவும் சிறியது என்றும் அவர் கூறினார்.

அமைச்சகத்தின் NT$371.2 பில்லியன் கணக்கைப் பயன்படுத்தினால், முழு NT$4.6 பில்லியன் ஆண்டு நிதியும் Taipower-ன் திரட்டிய இழப்பில் சுமார் 1.2 சதவீதம் மட்டுமே. முன்மொழியப்பட்ட வரி நிவாரணத்துக்கும் பட்ஜெட் வழியாகக் கோரப்படும் நிதி ஆதரவுக்கும் இடையிலான அளவு வேறுபாட்டை இந்த ஒப்பீடு காட்டுகிறது.

எனவே, சட்டமன்ற விவாதத்தில் பணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டு வெவ்வேறு நோக்கங்கள் உள்ளன: நெருக்கடியில் உள்ள எரிசக்தி நிறுவனங்களிடமே பணத்தைத் தக்கவைப்பதும், எரிசக்தி ஆராய்ச்சிக்கான நிதியைப் பராமரிப்பதும். முன்மொழியப்பட்ட விலக்கு இந்த இரு நோக்கங்களுக்கிடையே நிதியை மாற்றும்; அதேவேளை, மிகப் பெரிய துணை பட்ஜெட் பொதுநிதியை வழங்கும்.

நிவாரணத்துக்கு நிறுவனங்கள் ஆதரவு; செலவை யார் ஏற்க வேண்டும் என்பதில் கேள்வி

விசாரணையில் பட்ஜெட் இழப்பீட்டையும் CPC-யின் மூலதன அதிகரிப்பையும் வணிகப் பிரதிநிதிகள் ஆதரித்ததாக CPC தெரிவித்தது. அவர்களில், பொது வர்த்தகக் கூட்டமைப்பின் பொதுச் செயலாளர் லியு ஷோ-ரென்; சீனத் தேசியத் தொழில்துறை கூட்டமைப்பின் பொதுச் செயலாளர் லு செங்-ஹுவா; தொழில்துறைப் பூங்கா வணிகப் பிரதிநிதி வெய் யா-ஆன்; சுற்றுலாப் பேருந்துத் துறைப் பிரதிநிதி லு சியாவ்-யா ஆகியோர் அடங்குவர்.

நிறுவனங்களுக்கான எரிசக்தி விலைகள் உயரும்போது, குடும்பங்களுக்கான விலைகள் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால் உருவாகும் வேறுபாட்டை ஏற்றுக்கொள்ளும் நிலையை நிறுவனங்கள் நெருங்கிவிட்டதாக வெய் கூறினார். ஆதரவுத் தொகுப்பின் அளவு குறித்த விவாதத்துடன் செலவுகளை எவ்வாறு பகிர்வது என்ற கேள்வியையும் அவரது கருத்துகள் முன்வைத்தன.

எரிவாயு மற்றும் மின்சாரக் கட்டணங்கள் நிலையாக வைக்கப்படும்போது குடும்பங்கள் நேரடியாகப் பயனடைகின்றன. நிறுவனங்களுக்கும் கணிக்கக்கூடிய எரிசக்திச் செலவுகள் தேவை; ஆனால் தொழில்துறைப் பயனாளர்களிடம் வசூலிக்கப்படும் விலை உயர்வுகள் அவர்களின் செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு அழுத்தம் தரலாம். பொதுநிதி இழப்பீடு இந்தச் சுமையின் ஒரு பகுதியை அரசுப் பட்ஜெட்டுக்கு மாற்றுகிறது.

வருவாயை அதிகரிக்கவும், செலவைக் குறைக்கவும், செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தவும் தொடர்ந்து முயற்சிப்பதாக CPC தெரிவித்தது. நிதிநிலை தொடர்ந்து மோசமடைந்தால், சர்வதேச விலை அதிர்ச்சிகளிலிருந்து வாடிக்கையாளர்களைக் காப்பதற்கான திறன் நிறுவனங்களுக்கு இல்லாமல் போகலாம் என்று லாய் எச்சரித்தார். சட்டமன்ற ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, முன்மொழியப்பட்ட நிதி CPC உள்நாட்டு கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடரும்போதே அந்தப் பொறுப்பை ஏற்க நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் இடமளிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• எரிசக்தி ஆதரவுக்காக NT$180.935 பில்லியன் துணை ஒதுக்கீடும், CPC-க்குப் புதிய மூலதனமாக NT$233.834 பில்லியனும் என மொத்தம் NT$414.769 பில்லியனை தைவான் கோருகிறது.
• செலவுத் தொகுப்பில் CPC-க்கு NT$101.431 பில்லியன், Taipower-க்கு NT$71.104 பில்லியன், பாட்டில் எரிவாயு ஆதரவுக்கு NT$8.4 பில்லியன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
• செப்டம்பர் வரை CPC-யின் திரட்டிய இழப்பு NT$91 பில்லியனையும், ஆகஸ்ட் வரை Taipower-ன் திரட்டிய இழப்பு NT$371.2 பில்லியனையும் எட்டின.
• சுற்றுச்சூழல் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்ற உள்நாட்டு எரிவாயுக் கட்டமைப்புக்கே மூலதன அதிகரிப்பு பயன்படுத்தப்படும்; அலாஸ்கா LNG முன்மொழிவுக்கு அது தனியானது என்று CPC கூறுகிறது.
• ஆராய்ச்சி நிதிக்கான வரி விலக்கைச் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் பரிசீலிக்கின்றனர்; அதேவேளை, நிதி குறையக்கூடும் என ஆராய்ச்சியாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
• நவம்பர் இறுதிக்குள் பட்ஜெட்டுக்கு ஒப்புதல் பெற அமைச்சரவை விரும்புகிறது. மின்சாரக் கட்டணங்கள் டிசம்பரில் மறுபரிசீலிக்கப்பட உள்ளன.