10,000 அட்லஸ் மனித உருவ ரோபோக்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரிக்கக் கொரிய விநியோகஸ்தர்களிடம் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் கோரிக்கை

பெரிய அளவிலான உற்பத்தித் திட்டம் உருவாகிறது

தொழிற்சாலைகளில் ரோபோக்களைப் பயன்படுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 10,000 அட்லஸ் மனித உருவ ரோபோக்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரிக்குமாறு தென் கொரிய விநியோகஸ்தர்களிடம் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் கேட்டுள்ளது. இதனால், ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் வாகன உதிரிபாக விநியோக வலையமைப்பு இத்திட்டத்தின் மையமாகியுள்ளது. ஹூண்டாய் மொபிஸ், சாம்சங் எஸ்டிஐ, எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன் மற்றும் பல கேமரா, வாகன உதிரிபாகத் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் கொள்முதல் தயாரிப்புகளில் பெயரிடப்பட்டுள்ளதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.

ஜார்ஜியாவில் உள்ள ஹூண்டாய் உற்பத்தி நிலையங்களில் பணிபுரிய அட்லஸ் பயிற்சி பெறும் நிலையில், இந்தக் கோரிக்கை விநியோகஸ்தர்களுக்கு கணிசமான உற்பத்தி இலக்கை அளிக்கிறது. தொழிற்சாலைப் பணியாளர்கள் அல்லது அசெம்பிளி அமைப்புகளுக்குத் தேவையான வரிசையில் பாகங்களைத் தரம் பிரித்து அடுக்குவது ஆரம்பகட்டப் பணிகளில் அடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் விநியோகஸ்தர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஒவ்வொருவருக்கும் தனித்தனியாகத் தகவல் தெரிவித்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், இறுதிக் கொள்முதல் அளவுகளும் விலைகளும் இன்னும் முடிவாகவில்லை; கொள்முதல் கால அட்டவணையும் உறுதியாகவில்லை. ஆரம்ப அறிக்கையின்படி, விரைவில் கொள்முதல் ஆணைகள் வழங்கப்பட்டு, அடுத்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் பாகங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஆனால், அக்டோபர் 27ஆம் தேதியிட்ட அறிக்கை, ஆரம்பகட்ட ஆணைகள் 2027ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது 2028ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்படலாம் எனத் தெரிவிக்கிறது.

ஹூண்டாயின் விரிவான திட்டவரைவு, 2028ஆம் ஆண்டு முதல் ஆண்டுக்கு 30,000 ரோபோக்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. பாகங்களை உற்பத்திக்குத் தேவையான வரிசையில் அடுக்குவது போன்ற தொழிற்சாலைப் பயன்பாடுகள் 2028ஆம் ஆண்டுக்குத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; அதைத் தொடர்ந்து 2030ஆம் ஆண்டில் பாகங்களைப் பொருத்தும் பணிகள் இடம்பெறும். அட்லஸைத் தொடர்ந்து பயனுள்ள பணிகளைச் செய்யக்கூடிய உபகரணமாக மாற்றும் பெரிய முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவே இந்த விநியோகத் தயாரிப்புகள் உள்ளன.

கொரிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு, தனித்தனி பாகங்களை விற்பதைக் கடந்த வாய்ப்பு இது. பல ஆண்டுகால வாகன உற்பத்தி அனுபவத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மோட்டார்கள், உணரிகள், மின்கலங்கள், கட்டமைப்புப் பாகங்கள் ஆகியவை புதிய தொழில்துறை வணிகத்துக்கான அடித்தளமாக அமையலாம். இதற்கிடையில், தொழிற்சாலையின் மாறிவரும் சூழல்களைக் கையாளக்கூடிய நம்பகமான வன்பொருளும் மென்பொருளும் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸுக்குத் தேவை.

அட்லஸை எந்த நிறுவனங்கள் உருவாக்கும்?

பாகங்கள் விநியோக வலையமைப்பில் ஹூண்டாய் மொபிஸ் மிகப் பெரிய பங்கு வகிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாஸ்டன் டைனமிக்ஸுடனான அதன் இயக்கி இணைப்பு ஜனவரியில் அறிவிக்கப்பட்டது. சமீபத்திய கொள்முதல் அறிக்கைகளில், ரோபோ கைகள் மற்றும் பார்வை உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட விரிவான தொகுப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இயக்கிகள் மின்சாரத்தை ரோபோவின் மூட்டுகளில் இயக்கமாக மாற்றுகின்றன. பிடிப்பான்கள் அதன் கைகளாகச் செயல்பட்டு, பொருட்களை எடுக்கவும் பிடித்திருக்கவும் விடுவிக்கவும் உதவுகின்றன. பாகங்களை அடையாளம் கண்டு, எங்கு நகர வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க கேமராக்கள் உதவுகின்றன.

• மூட்டு இயக்கிகளுக்காக ஹூண்டாய் மொபிஸ் பெயரிடப்பட்டுள்ளது; கைப் பிடிப்பான்களையும் அது வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• மின்கலங்களுக்காக சாம்சங் எஸ்டிஐ மற்றும் எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு அறிக்கையின்படி, அவை 21 மில்லிமீட்டர் விட்டமுள்ள உருளை வடிவ மின்கலங்கள்.
• மின்னேற்ற உபகரணங்களுக்கு பிஎச் ஈவிஎஸ் நிறுவனமும், கட்டுப்பாட்டுக் கைகளுக்கு சிடிஆர் நிறுவனமும் பெயரிடப்பட்டுள்ளன.
• நமுகா மற்றும் ஐஎல் அல்லது ஐஇஎல் என அடையாளப்படுத்தப்பட்ட கூட்டாளி நிறுவனத்தை உள்ளடக்கிய ஹூண்டாய் மொபிஸ் கூட்டமைப்பு, தலைவிளக்குகள் மற்றும் பிரதான கேமராக்களுக்காகப் பெயரிடப்பட்டுள்ளது.
• ரோபோவின் கைகளில் பொருத்தப்படும் கேமராக்களை எம்சிஎன்இஎக்ஸ் மற்றும் கேம்சிஸ் நிறுவனங்கள் தயாரிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
• செயலித் தொகுப்பு வழங்குநராக என்விடியா அடையாளப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

என்விடியாவின் பங்களிப்பால், அமெரிக்கச் செயலித் தொகுப்பு வழங்குநரைக் கொண்ட கொரிய தலைமையிலான உற்பத்தி வலையமைப்பாக இது அமைகிறது. ஹூண்டாயின் உற்பத்தித் தேவைகளை நன்கு அறிந்த நிறுவனங்களிடம் வன்பொருள் உற்பத்தியின் பெரும்பகுதியை இந்தக் கொள்முதல் உத்தி குவிக்கிறது.

மூட்டு இயக்க அமைப்புகள் ஏன் முக்கியம்?

கொள்முதல் திட்டத்தில் இடம்பெறும் 31 இயக்கிகளையும் ஹூண்டாய் மொபிஸ் வழங்கும் எனக் கூறப்படுகிறது. அவற்றின் முக்கியத்துவம் மூட்டுகளின் எண்ணிக்கையோடு நின்றுவிடுவதில்லை: பொருட்களைத் தூக்குதல், கையை நீட்டுதல், சமநிலையைப் பேணுதல் ஆகியவற்றின்போது ஏற்படும் விசைகளைத் தாங்கியபடி அட்லஸைத் துல்லியமாக நகர்த்த இந்த அமைப்புகள் தேவை.

அட்லஸின் பாகச் செலவில் இயக்கிகள் சுமார் 70% பங்கு வகிப்பதாக ஒரு மதிப்பீடு கூறுகிறது. இயக்கிகளும் கைப் பிடிப்பான்களும் சேர்ந்து ரோபோவின் செலவில் பாதிக்கும் மேல் இருக்கும் என மற்றொரு மதிப்பீடு தெரிவிக்கிறது. அட்லஸைச் சிக்கனமாக உற்பத்தி செய்வதில் இயக்கத்துக்கான வன்பொருளே மையப் பங்கு வகிப்பதை இந்த இரு மதிப்பீடுகளும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

உற்பத்தியை விரைவாக விரிவுபடுத்தும் அதேவேளையில் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவது அட்லஸ் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும் என பாஸ்டன் டைனமிக்ஸின் தலைமை நிதி அதிகாரி அமாண்டா மெக்மாஸ்டர் தெரிவித்துள்ளார். விலையுயர்ந்த பாகங்களின் உற்பத்தி முறையை மேம்படுத்தினால், உற்பத்தி அளவு அதிகரிக்கும்போது ஒவ்வொரு ரோபோவுக்கும் செலவிடும் தொகையைக் குறைக்கலாம்.

வாகனத் தொழிற்சாலைகள் தொடக்கக் களமாக அமைகின்றன

பாஸ்டன் டைனமிக்ஸின் சுமார் 10 பொறியாளர்கள், 10க்கும் மேற்பட்ட கொரிய வாகன உதிரிபாகத் தொழிற்சாலைகளுக்குச் சென்று கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம் ஆய்வு செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது. உற்பத்தித் திறன் மற்றும் பொறியியல் வடிவமைப்புத் திறன்களை அவர்கள் மதிப்பிட்டனர். இதன்மூலம், சாத்தியமான கூட்டாளிகள் சிறிய தொகுதி உற்பத்தியிலிருந்து தொடர்ந்து பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யும் நிலைக்கு முன்னேற முடியுமா என்பதை நிறுவனம் மதிப்பிட முடிந்தது.

மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட நிறுவனங்களில் ஹூண்டாய் மொபிஸ், ஹ்வாஷின் பிரிசிஷன் மற்றும் எஸ்ஓஎஸ் லேப் ஆகியவை அடங்கும். வட கியோங்சாங் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த ஹ்வாஷின் பிரிசிஷன், ரோபோவின் கால்கள் மற்றும் உடலுக்கான எடை குறைந்த அலுமினியக் கட்டமைப்புகளைத் தயாரிப்பதற்குப் பரிசீலிக்கப்பட்டது. அதன் வாகனத் தொழிலில், சக்கரங்களை வாகனத்தின் சட்டகத்துடன் இணைக்கும் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டுக் கைகளும் அடங்கும்.

க்வாங்ஜுவைச் சேர்ந்த எஸ்ஓஎஸ் லேப், லைடார் தொழில்நுட்பத்துக்காக மதிப்பிடப்பட்டது. லைடார் லேசர் ஒளியைப் பயன்படுத்தி தூரத்தை அளந்து முப்பரிமாண வரைபடத்தை உருவாக்குகிறது; இதனால் ஒரு ரோபோ மனிதர்கள், பொருட்கள் மற்றும் தடைகளைக் கண்டறிய முடியும். இந்த முந்தைய மதிப்பீடுகள் விநியோகஸ்தர்களைத் தேடிய செயல்முறையை விவரிக்கின்றன; பின்னர் வெளியான கொள்முதல் அறிக்கைகள் இன்னும் குறிப்பான பாகப் பட்டியலை அடையாளப்படுத்துகின்றன.

மனித உருவ ரோபோவில் 5,000 முதல் 10,000 வரையிலான பாகங்கள் இருக்கலாம் எனத் தொழில்துறை மதிப்பீடுகள் கூறுகின்றன. அவற்றில் 60% முதல் 70% வரையிலானவை வாகனப் பாகங்களை ஒத்திருக்கின்றன எனவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் அடிப்படைத் தொழில்நுட்பங்களுக்கும் இதேபோன்ற விகிதம் இருப்பதாகத் தனி மதிப்பீடு கூறுகிறது.

ஏற்கெனவே நிறுவப்பட்ட கூட்டாளிகள் மீது ஹூண்டாய் ஆர்வம் காட்டுவதற்கான காரணத்தை இந்த ஒற்றுமைகள் விளக்குகின்றன. மோட்டார்கள், உணரிகள் அல்லது துல்லியமான உலோகப் பாகங்களை ஏற்கெனவே தயாரிக்கும் விநியோகஸ்தரிடம் தொடர்புடைய உபகரணங்களும் உற்பத்தி அனுபவமும் உள்ளன. இருப்பினும், அட்லஸின் இயக்கங்கள், அளவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அந்தத் திறன்களை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

ஜார்ஜியாவில் பயிற்சியும் தொழிற்சாலைப் பணியும் இணையும்

ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் திட்டமிடப்பட்ட தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளுக்கு அருகிலுள்ள ஜார்ஜியாவில் உள்ள ரோபோ பயிற்சி மையத்தில் அட்லஸுக்குப் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. பாகங்களைத் தரம் பிரித்தல் போன்ற பணிகளைச் செய்யும் ரோபோக்கள் முதலில் செல்லும் இடங்களில் ஹூண்டாய் மோட்டார் குழும மெட்டாபிளான்ட் அமெரிக்காவும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பாகங்களை வரிசைப்படுத்துதல் என்பது உற்பத்திக்குத் தேவையான வரிசையில் அவற்றை அடுக்குவதாகும். இதற்கு, ஒரு பொருளை அடையாளம் கண்டு, அதைப் பிடிப்பதற்கான சரியான முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து, உரிய இடத்தில் வைப்பது அட்லஸுக்குத் தேவை. 2030ஆம் ஆண்டுக்குத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள பாகங்களைப் பொருத்தும் பணி, பாகங்களை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் வேலையையும் சேர்க்கும்.

உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டுத் திட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முக்கிய மைல்கற்கள்:

• ஜனவரி: பாஸ்டன் டைனமிக்ஸும் ஹூண்டாய் மொபிஸும் இயக்கிகள் தொடர்பான கூட்டாண்மையை அறிவித்தன.
• 2026 ஜூன் 30: 10க்கும் மேற்பட்ட கொரிய வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களை உள்ளடக்கியதாக விநியோகஸ்தர் மதிப்பீடுகள் விவரிக்கப்பட்டன.
• அக்டோபர் 21: கொரிய நிறுவனங்களுடன் இணைந்து அதிக மதிப்புள்ள ரோபோ பாகங்களை உருவாக்கும் திட்டங்களை ஹூண்டாய் நிர்வாகி சாங் ஹோ-டுக் வெளியிட்டார்.
• அக்டோபர் 27: 10,000 ரோபோக்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரிப்பதற்கான கொள்முதல் ஏற்பாடுகள் குறித்து தெரிவிக்கப்பட்டது.
• 2028: தொழிற்சாலைகளில் பாகங்களை வரிசைப்படுத்தும் பணிகளைத் தொடங்குவதையும், ஆண்டுக்கு 30,000 ரோபோக்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனையும் ஹூண்டாய் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
• 2030: பாகங்களைப் பொருத்தும் பயன்பாடுகளை ஹூண்டாயின் திட்டவரைவு இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

உற்பத்தித் திறனும் பயனுள்ள பணிகளும் ஒன்றாக வளர வேண்டும்

ஆண்டுக்கு 30,000 என்ற இலக்கு, விநியோகஸ்தர்களிடம் தயாரிக்கக் கோரப்பட்ட 10,000 ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையைவிட மூன்று மடங்கு அதிகம். இந்த எண்ணிக்கைகள் வெவ்வேறு அளவீடுகளைக் குறிக்கின்றன: ஒன்று ஆண்டுக்கான உற்பத்தித் திறன் இலக்கு; மற்றொன்று விநியோகஸ்தர்கள் தயாரிக்கக் கோரப்பட்ட பாகங்களின் அளவு.

பெரிய இலக்கின் வரம்பு குறித்தும் அறிக்கைகளில் வேறுபாடு உள்ளது. சில அறிக்கைகள் ஆண்டுக்கு 30,000 அட்லஸ் ரோபோக்கள் எனக் குறிப்பிடுகின்றன; மற்றொன்று அட்லஸையும் சேர்த்து மொத்தம் 30,000 ரோபோக்கள் எனக் கூறுகிறது. ஹூண்டாயின் தொழிற்சாலைப் பயன்பாட்டுத் திட்டங்கள், உற்பத்தி விரிவாக்கத்துக்கு குழுமத்துக்குள்ளேயே சாத்தியமான வாடிக்கையாளரை வழங்குகின்றன; அதேசமயம் பரந்த சந்தையை உருவாக்கும் பணியும் உள்ளது.

மனித உருவ ரோபோக்கள் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, நடைமுறைத் தொழில்துறை உபகரணங்களாக மாறுமா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே உடனடி முன்னுரிமை என டேடுக் பல்கலைக்கழகத்தின் வாகனப் பொறியியல் பேராசிரியர் லீ ஹோ-குன் தெரிவித்துள்ளார்.

மனித உருவ ரோபோக்களை வணிகமயமாக்குவதிலும் விலை நிர்ணயிப்பதிலும் சீனா முன்னிலையில் இருக்கலாம். ஆனால் இப்போதைக்கு செலவு முக்கியப் பிரச்சினையல்ல. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அறிமுகத்தின் மூலம் விரிவாக்கத் திறனையும் தொழில்துறைப் பயன்பாட்டுச் சாத்தியத்தையும் உறுதிப்படுத்துவதும், பின்னர் இயற்பியல் செயற்கை நுண்ணறிவுத் திறன்களை மேம்படுத்தி, பல்வேறு தொழில்துறைச் சூழல்களில் ரோபோக்களின் பயன்பாட்டை விரிவாக்குவதுமே உடனடி சவால்.

இயற்பியல் செயற்கை நுண்ணறிவு என்பது சுற்றுப்புறத்தை உணர்ந்து நிஜ உலகில் செயல்பட ஒரு இயந்திரத்துக்கு உதவும் மென்பொருளைக் குறிக்கிறது. அட்லஸின் வெற்றி, அந்த மென்பொருளை நம்பகமான மூட்டுகள், கேமராக்கள், கைகளுடன் இணைத்து, தொழிற்சாலைச் சூழலில் பயனுள்ள பணிகளைத் தொடர்ந்து செய்ய வைப்பதைப் பொறுத்தது.

மிகவும் விலையுயர்ந்த பாகங்களுக்கு ஹூண்டாய் முன்னுரிமை

சியோலில் உள்ள தேசிய நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் அலுவலகக் கட்டடத்தில் அக்டோபர் 21 அன்று நடைபெற்ற செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் ரோபோட்டிக்ஸ் தொழில்துறைச் சூழலமைப்பு குறித்த கருத்தரங்கில், குழுமத்தின் பாகங்கள் தொடர்பான உத்தியை ஹூண்டாய் நிர்வாகி சாங் ஹோ-டுக் விளக்கினார். தொடக்ககட்ட முன்னுரிமைகளாக இயக்கிகள், வரைகலைச் செயலாக்க அலகுகள் கொண்ட கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள் மற்றும் மின்னேற்ற அமைப்புகளை அவர் குறிப்பிட்டார்.

ரோபோவின் செலவில் பெரும் பங்கு வகிக்கும், தொழில்நுட்ப மதிப்பு மிகுந்த பாகங்களின் மேம்பாட்டையும் உற்பத்தியையும் கொரியாவில் குவிக்க ஹூண்டாய் விரும்புவதாக சாங் தெரிவித்தார்.

"ரோபோ பாகங்களை உருவாக்கும்போது, ரோபோவின் செலவில் அதிகப் பங்கு வகிக்கும் மற்றும் அதிக கூடுதல் மதிப்பைக் கொண்ட பாகங்களை மையமாகக் கொண்டு உள்ளூர்மயமாக்கலை முன்னெடுக்க விரும்புகிறோம்," என்று சாங் கூறினார்.

கேமரா உணரிகள், பிடிப்பான்கள் மற்றும் தரவுச் சேகரிப்பு உபகரணங்கள் தொடர்பாகவும் உள்நாட்டு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்பட ஹூண்டாய் திட்டமிட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டுப் பலகை என்பது கணினி வன்பொருளை மற்ற அமைப்புகளுடன் இணைக்கும் மின்னணுத் தளமாகும். வரைகலைச் செயலாக்க அலகுகள் அல்லது ஜிபியுக்கள், அதிகக் கணினித் திறன் தேவைப்படும் செயற்கை நுண்ணறிவுப் பணிகளுக்கான ஆற்றலை வழங்குகின்றன.

சந்தை மதிப்பீடுகளின்படி, அட்லஸின் தோராயமான விலை சுமார் $130,000. இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், டெஸ்லாவின் ஆப்டிமஸுக்கு $20,000 முதல் $30,000 வரையிலும், யூனிட்ரீயின் எச்2க்கு $29,900 எனவும் விலைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இவை தோராயமான மதிப்பீடுகளே தவிர, அட்லஸுக்கான இறுதி ஒப்பந்த விலைகள் அல்ல. இந்த விலை நிலைகளில், அட்லஸின் மதிப்பீடு ஆப்டிமஸின் அதிகபட்ச விலையையும் எச்2 விலையையும் விட நான்கு மடங்குக்கும் அதிகம். இதனால் உற்பத்திச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதும், அட்லஸ் செய்யக்கூடிய பணியின் மதிப்பும் முக்கியமாகின்றன.

சீனாவைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதில் மற்றொரு சவால்

சீனப் பாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, தொழில்நுட்ப அறிவைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியாகவும் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸின் விநியோகஸ்தர் தேர்வுகள் விவரிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் ஹூண்டாய் மொபிஸிடம் வழங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இதனால், விநியோகஸ்தர்கள் உற்பத்தித் திறனைத் தயாரிக்கும் நிலையில், முக்கியமான பொறியியல் பணிகள் ஹூண்டாய் குழுமத்துக்குள்ளேயே இருக்கும்.

பரந்த ரோபோட்டிக்ஸ் விநியோக வலையமைப்பில் சீனா தொடர்ந்து ஆழமாகப் பிணைந்துள்ளது. கொரியா சர்வதேச வர்த்தகச் சங்கத்துக்குச் சொந்தமான புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை சீனாவிலிருந்து கொரியா இறக்குமதி செய்த கட்டுப்படுத்திகளின் மதிப்பு $316.965 மில்லியன்; இது முந்தைய ஆண்டைவிட 14% அதிகம். சீன விசை மற்றும் திருப்புவிசை உணரிகளின் இறக்குமதி மதிப்பு $2.571 மில்லியன் எனக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. பொருட்களைக் கையாளும் விதத்தைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திரங்களுக்கு உதவும் இந்த உணரிகள், தள்ளும் மற்றும் திருப்பும் விசைகளை அளவிடுகின்றன.

கொள்முதல் திட்டங்களுடன் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட தொழில்துறை மதிப்பீடுகளின்படி, அரிய மண் கனிமங்களைச் சுத்திகரிப்பதில் சீனாவின் பங்கு 90%; நிரந்தர காந்தங்கள் தயாரிப்பதில் அதன் பங்கு 94%. பல மின்சார மோட்டார்களில் நிரந்தர காந்தங்கள் முக்கியப் பொருட்களாக உள்ளன. எனவே, சார்பைக் குறைப்பது என்பது இறுதியாகப் பொருத்தப்பட்ட தொகுப்புகளை வழங்கும் நிறுவனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சிறிய பாகங்களையும் உள்ளடக்கியது.

முன்மொழியப்பட்ட அமெரிக்கக் கட்டுப்பாடுகளும் கொள்கை சார்ந்த ஊக்கத்தை அளிக்கின்றன. அமெரிக்கப் பாதுகாப்பு ரோபோட்டிக்ஸ் சட்டம், எதிரி நாடுகளைச் சேர்ந்த குறிப்பிட்ட ரோபோக்களை மத்திய அரசுப் பயன்பாட்டுக்கும் கொள்முதலுக்கும் தடை விதிக்கும். மற்ற முன்மொழிவுகள் சீன ரோபோக்களுக்குப் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளை விதிக்கவோ, அவற்றின் இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்தவோ வழிவகுக்கும் என அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இவை வெவ்வேறு வரம்புகளைக் கொண்ட சட்ட முன்மொழிவுகள்; அட்லஸ் பாகங்கள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கும் ஒரே பொதுவான விதி அல்ல.

மாசசூசெட்ஸ் மாநிலம் வால்தாமில் $100 மில்லியன் மதிப்பிலான ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு மையத்தையும் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் திட்டமிட்டு வருகிறது. அருகிலுள்ள மூன்று இடங்களில் பரவியுள்ள செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, மேம்பட்ட உற்பத்தி, செயற்கை நுண்ணறிவு மேம்பாடு, பணியாளர் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சியை விரிவுபடுத்துவது இந்த மையத்தின் நோக்கம். கொரியாவில் பாகங்கள் உற்பத்தி, ஜார்ஜியாவில் தொழிற்சாலைப் பயிற்சி ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, இரு நாடுகளையும் உள்ளடக்கிய மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி வலையமைப்பை இது உருவாக்குகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 10,000 அட்லஸ் ரோபோக்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரிக்குமாறு கொரிய விநியோகஸ்தர்களிடம் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் கேட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது; இறுதி அளவுகள், விலைகள் மற்றும் கொள்முதல் தேதிகள் இன்னும் உறுதியாகவில்லை.
• இயக்கிகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பிடிப்பான் உற்பத்தி மூலம் ஹூண்டாய் மொபிஸ் இந்தத் திட்டத்தில் மையப் பங்கு வகிக்கிறது; கொரிய மின்கலம், கேமரா மற்றும் மின்னேற்ற உபகரண விநியோகஸ்தர்களும் இதில் இடம்பெறுகின்றனர்.
• செயலித் தொகுப்பு வழங்குநராக என்விடியா பெயரிடப்பட்டுள்ளது.
• 2028ஆம் ஆண்டு தொழிற்சாலைகளில் பாகங்களை வரிசைப்படுத்துவதையும், 2030ஆம் ஆண்டு பாகங்களைப் பொருத்துவதையும் ஹூண்டாய் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
• 2028ஆம் ஆண்டு முதல் ஆண்டுக்கு 30,000 ரோபோக்களை உற்பத்தி செய்யும் விரிவான திறன் இலக்கு உள்ளது; இந்த மொத்த எண்ணிக்கை அட்லஸை மட்டும் குறிக்கிறதா என்பதில் அறிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன.
• செலவைக் குறைத்தல், தொழிற்சாலைகளில் நம்பகமாகச் செயல்படுதல், சீனப் பாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தல் ஆகியவை அறிமுகத் திட்டத்தின் மைய அம்சங்களாக உள்ளன.