மகளிர் ஐஸ் ஹாக்கி நிகழ்ச்சிக்காக ஜப்பானுக்கு ஏழு மணி நேர விமானப் பயணத்தை இயக்கிய ராணி சுதிதா

பாங்காக்கின் விமானி அறையிலிருந்து சப்போரோவின் பனிச்சறுக்கு அரங்குக்கு

தாய்லாந்து ராணி சுதிதா, அக்டோபர் 14, 2026 அன்று பாங்காக்கிலிருந்து ஜப்பானுக்கு அரச குடும்பத்துக்குச் சொந்தமான போயிங் 737-800 விமானத்தை இயக்கினார். கிரிபென் போர் விமானத்தில் தனது முதல் தனிப் பயணத்தை மேற்கொண்ட ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, சுமார் ஏழு மணி நேரம் நீடித்த இந்தப் பயணத்தை அவர் நிறைவு செய்தார். டான் முவாங் ராணுவ விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட விமானம், உள்ளூர் நேரப்படி காலை 10:05 மணிக்கு ஹொக்கைடோவிலுள்ள நியூ சிட்டோஸ் விமான நிலையத்தைச் சென்றடைந்தது.

விமானத்தை இயக்கியதில் ராணியின் பங்கு குறித்து ராயல் ஹவுஸ்ஹோல்டு பணியகம் உறுதிப்படுத்தியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. அவரது விமானப் பயணம் மற்றும் அக்டோபர் 14 முதல் 22 வரை நீடித்த ஜப்பான் பயணம் குறித்தும் தாய்லாந்து அரசின் மக்கள் தொடர்புத் துறை விவரித்தது. இணையத்தில் பரவிய புகைப்படங்கள், வணிக விமானங்களை இயக்குவதற்கான தகுதிகளும் ஏறத்தாழ 1,190 மணி நேர விமான அனுபவமும் கொண்ட அவரது விமானப் பயண வாழ்க்கையின் மீது கவனத்தை ஈர்த்தன.

மகளிர் ஐஸ் ஹாக்கியே இந்தப் பயணத்தின் நோக்கமாக இருந்தது. சர்வதேச ஐஸ் ஹாக்கி கூட்டமைப்பின் தலைவரின் அழைப்பின் பேரில் சுதிதா ஜப்பான் சென்றார். அந்தக் கூட்டமைப்பு IIHF என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முதல் உலகளாவிய மகளிர் தூதராகப் பொறுப்பு வகிக்கும் அவர், சப்போரோவில் நடைபெற்ற 2027 IIHF ஐஸ் ஹாக்கி மகளிர் ஆசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டியைக் காணவும், வீராங்கனைகளுக்கு பதக்கங்களையும் கோப்பைகளையும் வழங்கவும் திட்டமிட்டிருந்தார்.

சாம்பியன்ஷிப்பின் பெயரில் 2027 இடம்பெற்றிருந்தாலும், இந்தப் பயணம் 2026 அக்டோபரில் நடைபெற்றது. அரச விமானங்களை இயக்குவது, வீராங்கனையாகவும் ஆதரவாளராகவும் ஐஸ் ஹாக்கியில் பங்கேற்பது என அவரது பொதுப் பணிகளில் நிலைபெற்றுள்ள இரு அம்சங்களையும் இந்தப் பயணம் ஒன்றிணைத்தது.

ஹொக்கைடோவில் அரச குடும்பத்தின் வரவேற்பு

சப்போரோ பயணத்துக்கான வருகை இடமாக, சிட்டோஸ் நகரிலுள்ள நியூ சிட்டோஸ் விமான நிலையம் அமைந்தது. ஜப்பானுக்கான தாய்லாந்து தூதர் விச்சு வேஜ்ஜஜீவா, அவரது மனைவி கன்யரத் வேஜ்ஜஜீவா, தாய்லாந்து ராணுவ இணைப்பாளர்கள் மற்றும் தூதரக அதிகாரிகளுடன் இணைந்து ராணியை வரவேற்றார்.

பின்னர் விமான நிலையத்திலிருந்து இன்டர்காண்டினென்டல் சப்போரோவுக்கு அவரே காரை ஓட்டிச் சென்றார்; அங்கு பயணத்தின்போது தங்கினார். மன்னர் மஹா வஜிரலோங்கோர்னுடன் அரசுமுறைப் பயணமாக அல்லாமல், மகளிர் சாம்பியன்ஷிப்பை மையமாகக் கொண்ட நிகழ்ச்சிக்காக அவர் ஹொக்கைடோ வந்தார்.

அவர் வந்த மறுநாளான அக்டோபர் 15 அன்று, ராணி விமானம் இயக்கும் புகைப்படங்களை ராயல் தாய் விமானப்படை வெளியிட்டது. IIHF தலைவரின் அழைப்பின் பேரில் போட்டியைக் காணவும், பதக்கங்கள் மற்றும் கோப்பைகளை வழங்கவும் இந்தப் பயணம் வாய்ப்பளித்ததாக அதனுடன் வெளியிடப்பட்ட செய்தியில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

பிற விமானக் குழு உறுப்பினர்கள் குறித்த விவரங்களோ, பயணத்தின்போது விமானி அறைப் பணிகள் எவ்வாறு பகிரப்பட்டன என்பதோ தெரிவிக்கப்படவில்லை. ஜப்பானுக்கான விமானப் பயணத்தில் அவர் அரச விமானத்தைத் தாமே இயக்கியதாகக் கூறப்பட்டது; அக்டோபர் 8 அன்று கிரிபென் விமானத்தில் மேற்கொண்ட தனிப் பயணம் தனியாகவும் தெளிவாகவும் குறிப்பிடப்பட்டது.

மகளிர் சாம்பியன்ஷிப் இந்தப் பயணத்துக்கு ஏன் முக்கியமானது

2023ஆம் ஆண்டு IIHF-இன் முதல் உலகளாவிய மகளிர் ஐஸ் ஹாக்கித் தூதராக சுதிதா நியமிக்கப்பட்டார். சப்போரோவுக்கான அழைப்பு அந்தப் பொறுப்பை அங்கீகரித்ததுடன், சர்வதேசப் போட்டியில் பார்வையாளராக மட்டுமல்லாமல் பொறுப்புகளுடனும் பங்கேற்க அவருக்கு வாய்ப்பளித்தது.

பதக்கங்களையும் கோப்பைகளையும் வழங்கும் அவரது திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்ச்சி, அரச குடும்பப் பயணத்தை ஜப்பானில் போட்டியிட்ட வீராங்கனைகளுடன் நேரடியாக இணைத்தது. வீராங்கனைகளுக்கு, அந்த விருது வழங்கும் நிகழ்ச்சிகள் போட்டியின் நிறைவையும் அவர்களின் சாதனைகளுக்கான அங்கீகாரத்தையும் குறித்தன.

இந்த விளையாட்டில் அவர் பங்கேற்றதற்கு தாய்லாந்தும் ஒரு களமாக இருந்து வந்துள்ளது. 2023 அக்டோபரில், சியாங் மாய் மாகாணத்தில் தாய்லாந்து சர்வதேச ஐஸ் ஹாக்கி அரங்கம் திறக்கப்பட்டபோது அவர் பனிக்கட்டித் தளத்தில் விளையாடினார். 2024ஆம் ஆண்டு பாங்காக்கில் சீனாவுக்கு எதிரான நட்புரீதிப் போட்டியில் தாய்லாந்து தேசிய அணியுடன் இணைந்தார்.

ஆகவே, அவரது பங்கேற்பு விழாக்களில் கலந்துகொள்வதுடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. அவர் தாமே பனிக்கட்டித் தளத்தில் விளையாடியுள்ளார். அதேவேளை, தூதர் பொறுப்பின் காரணமாக 2026 குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகள் உட்பட சர்வதேச விளையாட்டு நிகழ்வுகளிலும் பங்கேற்றுள்ளார். சப்போரோ பயணம், நேரடிப் பங்கேற்பையும் பிரதிநிதித்துவத்தையும் இணைக்கும் இந்தப் போக்கைத் தொடர்ந்தது.

போர் விமானப் பயணத்துக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையே ஆறு நாட்கள்

அக்டோபர் 8 அன்று ஸ்வீடனின் JAS 39C கிரிபென் விமானத்தில் அவர் மேற்கொண்ட முதல் தனிப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து ஜப்பானுக்கான விமானப் பயணம் அமைந்தது. அந்தப் பயணம் 41 நிமிடங்கள் நீடித்தது. தெற்கு தாய்லாந்தின் சூரத் தானி மாகாணத்திலுள்ள விங் 7 விமானத் தளத்தில் அது நடைபெற்றது.

இந்த நிகழ்வில் மன்னர் மஹா வஜிரலோங்கோர்ன் கலந்துகொண்டார். அவர் தரையிறங்கியதும், மன்னர் மலர்களை வழங்கி, தனிப் பயணத்தையும் ஸ்வீடிஷ் கிரிபென் ஆணையில் அவர் சேர்க்கப்பட்டதையும் அங்கீகரிக்கும் வகையில், தங்க நூலால் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட கிரிபென் ஆணைத் தங்கச் சின்னத்தை அவரது இடது கைச் சட்டையில் பொருத்தினார்.

இந்தப் போர் விமானப் பயணத்துக்கு முன்னதாக, 2026 ஜூனில் தொடங்கிய ராயல் தாய் விமானப்படைப் பயிற்சித் திட்டம் இருந்தது. அதில் 45 கோட்பாட்டு மற்றும் அவசரகால நடைமுறைப் பாடங்கள், 20 சிமுலேட்டர் அமர்வுகள், மேலும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட JAS 39D கிரிபென் விமானத்தில் மேற்பார்வையுடன் 10 மணி நேரம் 13 நிமிடப் பயிற்சி விமானப் பயணமும் இடம்பெற்றன.

ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை விங் 7 தளத்தில், விமானப்படைப் பயிற்றுநர்களின் வழிகாட்டுதலுடன் நடைமுறைப் பயிற்சி நடைபெற்றது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் விமானி அறை நடைமுறைகளையும் அவசரநிலைகளுக்கான எதிர்வினைகளையும் பயிற்சி செய்ய சிமுலேட்டர் உதவுகிறது. அதன் பிறகு, இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கிரிபென் விமானம், தனிப் பயணத்துக்கு முன் விமானப் பயிற்சியின்போது பயிற்றுநர் அவருடன் செல்ல வழிவகுத்தது.

கிரிபெனிலிருந்து போயிங் 737-800 விமானத்துக்கு மாறியது வேறுபட்ட விமானங்களையும் பணிகளையும் உள்ளடக்கியது. அக்டோபர் 8 பயணம் குறுகிய நேரத் தனிப் போர் விமானப் பயணம். அக்டோபர் 14 பயணம், சுமார் ஏழு மணி நேரம் நீடித்த சர்வதேச அரசுப் போக்குவரத்து விமான இயக்கம்.

போயிங் விமானப் பயணத்துக்குப் பின்னுள்ள தகுதிகள்

சுதிதாவின் விமானப் பயண அனுபவத்தில் பல்வேறு வகை விமானங்களில் 1,188 மணி நேரத்துக்கும் அதிகமான பறக்கும் நேரம் அடங்கும். இதில் போயிங் 737-800 விமானத்தில் 450 மணி நேரத்துக்கும் அதிகமான அனுபவம் உள்ளது. இந்த எண்ணிக்கைகளின்படி, அவரது மொத்த விமான அனுபவத்தில் ஏறத்தாழ ஐந்தில் இரண்டு பங்கு போயிங் விமான அனுபவமாகும்.

அவரது தகுதிகளில் வணிக விமானி உரிமங்களும் போயிங் 737 வகை விமானத்தை இயக்குவதற்கான வகைத் தகுதியும் அடங்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தை இயக்குவதற்கான கூடுதல் தகுதியே வகைத் தகுதி. அந்த விமானத்தின் அமைப்புகள், கையாளும் முறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் இதில் அடங்கும். சிறிய பயிற்சி விமானங்களில் பெற்ற அனுபவமும் பெரிய பயணிகள் விமானத்துக்கான தகுதிகளும் ஏன் தனித்தனியாகப் பட்டியலிடப்படுகின்றன என்பதை இது விளக்குகிறது.

தாய்லாந்து அரசின் மக்கள் தொடர்புத் துறை 2019ஆம் ஆண்டு வெளியிட்ட அரச குடும்ப வாழ்க்கை வரலாற்றுக் குறிப்பில், அரச குடும்பத்தின் போயிங் 737-400 மற்றும் 737-800 விமானங்களில் துணை விமானியாக அவர் பணியாற்றியதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தாய்லாந்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் வழங்கிய மூத்த வணிக விமானி உரிமமும் அதில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

செஸ்னா T-41, CT-4E மற்றும் PC-9 விமானங்களில் பயிற்சி பெற்றதையும், அதன் பின்னர் ஜெர்மனியில் மேல்படிப்பு மேற்கொண்டதையும் அந்த வாழ்க்கை வரலாற்றுக் குறிப்பு விவரித்தது. ஜெர்மனியில் அவர் பெற்ற பயிற்சியில் தனியார் மற்றும் வணிக விமானி தகுதிகளும், 300 முதல் 900 வரையிலான போயிங் 737 வகைகளை இயக்குவதற்கான வகைத் தகுதியும் அடங்கும்.

வெளியிடப்பட்ட காலவரிசையில் முரண்பாடு உள்ளது: ராயல் ஹவுஸ்ஹோல்டு பணியகத்தை மேற்கோள் காட்டிய பிந்தைய செய்தி, அவர் முதன்முதலில் செஸ்னா T-41D விமானத்தை இயக்கிய தேதியாக 2010 மே 13ஐக் குறிப்பிடுகிறது. ஆனால் 2019 அரசின் வாழ்க்கை வரலாற்றுக் குறிப்பு, செஸ்னா T-41 பயிற்சியை 2000 டிசம்பர் 8 அன்று நிறைவு செய்ததாகப் பட்டியலிடுகிறது. இரு விவரிப்புகளும், 2019ஆம் ஆண்டு ராணியாவதற்கு முன்பே அவர் விரிவான விமானப் பயிற்சி பெற்றிருந்ததைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

மன்னருடன் மேற்கொண்ட முந்தைய பயணங்கள்

மன்னர் மஹா வஜிரலோங்கோர்னின் அதிகாரபூர்வ வெளிநாட்டுப் பயணங்களில் சுதிதா முன்னதாகத் துணை விமானியாகப் பணியாற்றியுள்ளார். 2025 ஏப்ரலில், மன்னர் அரச விமானத்தை பூடானுக்குச் செலுத்திச் சென்று திரும்ப இயக்கினார்; இரு பயணங்களிலும் ராணி துணை விமானியாக இருந்தார்.

சவாலான அணுகுமுறைக்குப் பெயர்பெற்ற பாரோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியதும் பூடான் பயணத்தில் இடம்பெற்றது. மன்னருடன் சர்வதேச வழித்தடங்களில் அரச விமானங்களை இயக்கிய அவரது அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பயணம் அமைகிறது.

2026 செப்டம்பரில் அரச தம்பதி வியட்நாமுக்கு மேற்கொண்ட அரசுமுறைப் பயணத்தின்போதும் இதே விமானி அறை ஏற்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹனோய்க்கான விமானப் பயணத்தில் மன்னர் விமானத் தலைவராகவும், சுதிதா முதல் அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினர். விமானத் தலைவரின் கட்டளையின் கீழ் விமானப் பணிகளைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் துணை விமானிக்கான அதிகாரபூர்வப் பதவிப் பெயரே முதல் அதிகாரி.

பயணிகள் விமான அறையில் பணியாற்றியதில்தான் அவரது விமானப் போக்குவரத்துத் துறைப் பணி தொடங்கியது. அரசுப் பணியில் சேர்வதற்கு முன்பு, 2000 முதல் 2003 வரை ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸிலும், பின்னர் 2008 வரை தாய் ஏர்வேஸ் இன்டர்நேஷனலிலும் விமானப் பணிப்பெண்ணாகப் பணியாற்றினார். பாங்காக்கிலுள்ள அஸம்ப்ஷன் பல்கலைக்கழகத்தில் தகவல் தொடர்புக் கலைப் பட்டம் பெற்றார்.

பின்னர் அவர் அரச குடும்பப் பாதுகாப்புப் பணியில் சேர்ந்து, ஜெனரல் பதவி வரை உயர்ந்தார். 2019 மே 1 அன்று மன்னரைத் திருமணம் செய்துகொண்டார். மே 4 அன்று முழுமையான அரச பட்டமான ராணி சுதிதா பஜ்ரசுதாபிமலலக்ஷணா என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.

அக்டோபர் மாத விமானப் பயணங்களின் வரிசை

ஜப்பானுக்கான பயணம் ஏன் கவனத்தை ஈர்த்தது என்பதை விமானப் பயணங்களின் வரிசை விளக்குகிறது. இரண்டு வாரங்களுக்குள், சுதிதா தனது முதல் தனி கிரிபென் விமானப் பயணத்தை நிறைவு செய்து, ஐஸ் ஹாக்கி நிகழ்ச்சிக்காக ஹொக்கைடோவுக்குப் பறந்து, தாய்லாந்துக்குத் திரும்பும் பயணத்தையும் இயக்கினார்.

• 2026 அக்டோபர் 8: சூரத் தானியிலுள்ள விங் 7 தளத்தில் JAS 39C கிரிபென் விமானத்தில் 41 நிமிடத் தனிப் பயணத்தை நிறைவு செய்தார்.
• அக்டோபர் 14: டான் முவாங் ராணுவ விமான நிலையத்திலிருந்து நியூ சிட்டோஸ் விமான நிலையத்துக்கு அரச குடும்பத்தின் போயிங் 737-800 விமானத்தை இயக்கினார். சுமார் ஏழு மணி நேரப் பயணத்துக்குப் பிறகு, உள்ளூர் நேரப்படி காலை 10:05 மணிக்கு விமானம் தரையிறங்கியது.
• அக்டோபர் 15: ஜப்பான் பயணத்தின்போது அவர் விமானம் இயக்கும் புகைப்படங்களை ராயல் தாய் விமானப்படை வெளியிட்டது.
• அக்டோபர் 14 முதல் 22 வரை: சப்போரோவில் நடைபெற்ற 2027 IIHF ஐஸ் ஹாக்கி மகளிர் ஆசிய சாம்பியன்ஷிப்பை மையமாகக் கொண்டு அவரது ஜப்பான் நிகழ்ச்சிகள் அமைந்தன.
• அக்டோபர் 22: தாய்லாந்துக்கான திரும்பும் விமானத்தை அவர் இயக்கினார்; அந்தப் பயணம் சுமார் எட்டு மணி நேரம் நீடித்தது.

ஜப்பானுக்குச் சென்று திரும்பிய இரு பயணங்களும் சேர்த்து சுமார் 15 மணி நேரம் நீடித்தன. திரும்பும் பயணம், ஜப்பானுக்குச் சென்ற பயணத்தைவிட ஏறத்தாழ ஒரு மணி நேரம் கூடுதலாக இருந்தது. இந்த நேரங்கள் இரு பயணங்களின் கால அளவைக் குறிக்கின்றன; அவரது மொத்த விமான அனுபவம் தனியாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

விமானி அறைக்கு அப்பாற்பட்ட விளையாட்டுப் பங்கு

சுதிதா பொதுவெளியில் பங்கேற்ற பல விளையாட்டுகளில் ஐஸ் ஹாக்கியும் ஒன்று. 2025 டிசம்பரில், தாய்லாந்தில் நடைபெற்ற 33வது தென்கிழக்கு ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளில் தாய்லாந்து படகோட்டிப் போட்டியில் தங்கப் பதக்கம் வெல்ல அவர் உதவினார்.

பட்டாயா கடற்கரையில் நடைபெற்ற கலப்பு கீல்போட் SSL47 போட்டியில், ஒன்பது குழு உறுப்பினர்களுடன் 14 மீட்டர் நீளமுள்ள படகில் வழிகாட்டியாகவும் உத்தி வகுப்பவராகவும் அவர் பங்கேற்றார். படகின் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் போட்டித் திட்டத்தை வகுக்கவும் குழுவினருக்கு உதவுவது அவரது பணியாக இருந்தது.

ஓட்டமும் அவரது விளையாட்டு நடவடிக்கைகளில் இடம்பெற்றுள்ளது. 2024 டிசம்பரில், அமேசிங் தாய்லாந்து மரத்தான் பாங்காக்கின் கடைசி 10 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கென்ய மரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர் எலியுட் கிப்சோகேவுடன் இணைந்து ஓடினார். அதற்கு அடுத்த ஆண்டு, அவருடன் பாங்காக்கில் அரை மரத்தானை இரண்டு மணி நேரம், 13 நிமிடம், 40 விநாடிகளில் நிறைவு செய்தார்.

ஜப்பான் பயணத்துக்கு இன்னும் குறிப்பிட்ட நோக்கம் இருந்தது: IIHF நியமனத்தின் மூலம் மகளிர் ஐஸ் ஹாக்கிக்கு ஆதரவளிப்பதும், சாம்பியன்ஷிப்பின் பரிசளிப்பு நிகழ்ச்சிகளில் பங்கேற்பதும். அரச விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டில் அவர் வந்தது அந்தப் பயணத்தின் மீது கவனத்தை ஈர்த்ததுடன், அவரது விமானப் பயணப் பதிவில் மேலும் ஒரு சர்வதேசப் பயணத்தையும் சேர்த்தது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ராணி சுதிதா, 2026 அக்டோபர் 14 அன்று பாங்காக்கிலிருந்து ஹொக்கைடோவுக்கு அரச குடும்பத்தின் போயிங் 737-800 விமானத்தை இயக்கினார். இந்தப் பயணம் சுமார் ஏழு மணி நேரம் நீடித்தது.
• உள்ளூர் நேரப்படி காலை 10:05 மணிக்கு விமானம் நியூ சிட்டோஸ் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது.
• அக்டோபர் 14 முதல் 22 வரை நீடித்த அவரது ஜப்பான் பயணம், சப்போரோவில் நடைபெற்ற 2027 IIHF ஐஸ் ஹாக்கி மகளிர் ஆசிய சாம்பியன்ஷிப்பை மையமாகக் கொண்டிருந்தது.
• IIHF-இன் முதல் உலகளாவிய மகளிர் தூதராக அவர் பங்கேற்றார். பதக்கங்களையும் கோப்பைகளையும் வழங்குவது அவரது பணிகளில் அடங்கியது.
• ராயல் தாய் விமானப்படைப் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 8 அன்று அவர் மேற்கொண்ட முதல் தனி கிரிபென் விமானப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து இந்தப் பயணம் அமைந்தது.
• அவரது பதிவுசெய்யப்பட்ட விமான அனுபவம் 1,188 மணி நேரத்துக்கும் அதிகம்; அதில் போயிங் 737-800 விமானத்தில் 450 மணி நேரத்துக்கும் அதிகமான அனுபவம் அடங்கும்.
• அக்டோபர் 22 அன்று தாய்லாந்துக்குத் திரும்பும் விமானத்தையும் அவர் இயக்கினார்; அந்தப் பயணம் சுமார் எட்டு மணி நேரம் நீடித்தது.