ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் பிராந்திய வர்த்தகத்தையும் இணைப்பையும் மாற்றியமைக்கத் தயார்

ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் பிராந்திய வர்த்தகத்தையும் இணைப்பையும் மாற்றியமைக்கத் தயார்

ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலத்தின் நிறைவு, தென்கிழக்கு ஆசியாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாக அமைகிறது. இது, பெரிய மீகாங் துணைப் பிராந்தியம் முழுவதும் வர்த்தகம், முதலீடு, சுற்றுலா ஆகியவற்றை மறுவடிவமைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வடகிழக்கு தாய்லாந்தின் பึง்கான் மாகாணத்தையும் லாவோஸின் போரிகாம்சாய் மாகாணத்தையும் இணைக்கும் 1,350 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்தப் பாலம், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான தூதரக உறவுகளின் 75ஆம் ஆண்டு நிறைவையொட்டி, 2025 டிசம்பருக்குள் போக்குவரத்துக்குத் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தப் பாலம் பிராந்திய வர்த்தகத்தில் எத்தகைய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்?

இந்தப் புதிய பாலம், தாய்லாந்துக்கும் லாவோஸுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமல்லாமல், வியட்நாம் மற்றும் தெற்கு சீனா வரையிலும் விரிவடையும் எல்லை தாண்டிய முக்கியப் பாதையாகச் செயல்படும் என அதிகாரிகளும் நிபுணர்களும் எதிர்பார்க்கின்றனர். இந்தப் பாலம், பึங்கானில் உள்ள தாய் நெடுஞ்சாலை 222-ஐ போரிகாம்சாய் மாகாணத்தின் பக்சான் மாவட்டத்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 13-உடன் இணைக்கிறது. இதன் மூலம் வியட்நாமின் ஆழ்கடல் துறைமுகங்கள் வரை நீளும் விரிவான பொருளாதாரப் பாதையின் ஒரு பகுதியாக இது அமைகிறது. மியான்மர், தாய்லாந்து, லாவோஸ், வியட்நாம் ஆகியவற்றை இணைக்கும் கிழக்கு–மேற்கு பொருளாதாரப் பாதையின் முக்கிய அங்கமாக இந்த வழித்தடம் உள்ளது. இது வர்த்தகப் பாய்ச்சலைச் சீராக்கி, உலகச் சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி அணுகலை எளிதாக்குகிறது.

தாய்லாந்து போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் சூரியா ஜுன்க்ருங்ரியாங்கிட் கூறுகையில், இந்தப் பாலம் தாய்லாந்துக்கும் லாவோஸுக்கும் இடையிலான எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தை ஆண்டுக்கு குறைந்தது 5% அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது பึங்கான் வழியாக நடைபெறும் எல்லை வர்த்தகத்தின் மதிப்பு ஆண்டுக்கு 28 பில்லியன் பாட் ஆகும். சரக்குப் போக்குவரத்துத் திறனை மேம்படுத்தி, போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தப் புதிய உள்கட்டமைப்பு அந்த மதிப்பைத் தொடர்ந்து உயர்த்தும் என கணிக்கப்படுகிறது.

ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியின் துணைத் தலைவர் ஸ்டீபன் க்ராஃப், இந்தப் பாலத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்:

சீனாவின் யுன்னான் மாகாணத்துக்கும் தாய்லாந்துக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்துக்கான முதன்மைத் தரைவழிப் பாதையான வடக்கு–தெற்கு பொருளாதாரப் பாதையில் இந்தப் பாலம் ‘விடுபட்ட இணைப்பாக’ உள்ளது. மேலும், சீனாவுக்கும் ஆசியான் நாடுகளுக்கும் இடையிலான இணைப்புக்கான நுழைவாயிலாகவும் இது அமைகிறது.

இந்தப் பாலம் அமைந்ததன் மூலம், பிராந்திய வர்த்தகம், சுற்றுலா, முதலீடு ஆகியவற்றை வளர்க்கும் உந்துசக்தியாக இந்தப் பாதை மாறுவதற்கான வாய்ப்புகள் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இணைப்பையும் பொருளாதார ஒத்துழைப்பையும் மேம்படுத்துதல்

ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் ஒரு கட்டமைப்பு மட்டுமல்ல; இது பிராந்தியத்தில் ஆழமடைந்து வரும் ஒத்துழைப்புக்கும் பகிரப்பட்ட வளத்துக்கும் அடையாளமாகும். பึங்கானுக்கும் பக்சானுக்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை இந்தப் பாலம் மூன்று மணி நேரம் வரை குறைக்கும். இதனால் தாய்லாந்திலிருந்து வியட்நாமுக்குச் செல்லும் மிகக் குறுகிய சாலைப் பாதையாக இது அமையும். இந்த மேம்பாடு, வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள், சுற்றுலாப் பயணிகள், உள்ளூர் சமூகங்கள் ஆகியோருக்கு நன்மை தரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

போரிகாம்சாய் மாகாண ஆளுநர் டாக்டர் சோனேதானூ தம்மவோங், பாலத்தின் லாவோஸ் முனையில் உள்ள பகுதியை சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலமாக மேம்படுத்தும் திட்டங்களை அறிவித்தார். இதில் சரக்கு மற்றும் தளவாட மையம் இடம்பெறும். இதன் மூலம் அண்டை நாடுகளை இணைக்கும் போக்குவரத்துத் தளமாக இந்தப் பிராந்தியத்தின் பங்கு மேலும் வலுப்பெறும்.

இந்தப் பாலம் தொடக்கத்தில் நாளொன்றுக்கு 1,200 வாகனங்கள் கடக்கும் வகையில் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் இந்த எண்ணிக்கை 3,000 ஆக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து அதிகரிப்பு வர்த்தகத்தை ஊக்குவிப்பதோடு, மக்களிடையேயான பரிமாற்றங்களையும் கலாசார உறவுகளையும் வளர்க்கும்.

வளர்ந்து வரும் நட்புப் பாலங்களின் வலையமைப்பில் ஓர் அங்கம்

மீகாங் ஆற்றைக் கடக்கும் தற்போதைய நான்கு பாலங்களுடன் ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலமும் இணைகிறது. பிராந்தியப் போக்குவரத்து இணைப்பை மேம்படுத்துவதில் இவை ஒவ்வொன்றும் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன:

• நோங் கை–வியந்தியான் (முதல் நட்புப் பாலம்)
• முக்தஹான்–சவன்னகேத்
• நாகோன் பனோம்–தகேக்
• சியாங் கோங்–ஹுவேய் சாய்

இந்தப் பாலங்கள் ஆண்டுக்கு 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களைக் கையாளுகின்றன. எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தையும் போக்குவரத்தையும் எளிதாக்குவதில் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தை இது உணர்த்துகிறது. புதிய பாலம் இந்த வலையமைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தி, பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்புக்கான ஆசியானின் இலக்குகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பெரிய மீகாங் துணைப் பிராந்தியத்துக்கான மூலோபாய முக்கியத்துவம்

கம்போடியா, லாவோஸ், மியான்மர், தாய்லாந்து, வியட்நாம் மற்றும் சீனாவின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கிய பெரிய மீகாங் துணைப் பிராந்தியத்தை (GMS) மீகாங் ஆறு ஒன்றிணைக்கிறது. இதன் மொத்த மக்கள்தொகை அமெரிக்காவின் மக்கள்தொகையைவிட அதிகம். ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் போன்ற உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், உறுப்பு நாடுகளிடையே நிலையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும், வறுமையைக் குறைக்கவும், இணைப்பை மேம்படுத்தவும் நோக்கம்கொண்ட GMS பொருளாதார ஒத்துழைப்புத் திட்டத்தின் மையத்தில் உள்ளன.

அடுத்த பத்தாண்டுக்கான மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கான புதிய முதலீட்டு கட்டமைப்புகளில் பிராந்தியத் தலைவர்கள் கவனம் செலுத்தும் நேரத்தில் இந்தப் பாலம் நிறைவடைகிறது. மீகாங் ஆற்றின் குறுக்கே நேரடி போக்குவரத்து இணைப்பை வழங்குவதன் மூலம், பயண நேரத்தைக் குறைத்து, போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்து, சந்தைகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தி, பொருளாதார வளர்ச்சியையும் பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பையும் இந்தப் பாலம் ஊக்குவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எதிர்காலத்தை நோக்கி: உள்கட்டமைப்பும் பிராந்திய மேம்பாடும்

ஐந்தாவது நட்புப் பாலத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, தாய்லாந்தும் லாவோஸும் உபோன் ராட்சதானி மாகாணத்தையும் லாவோஸின் சலவான் மாகாணத்தையும் இணைக்கும் ஆறாவது பாலத்துக்கான திட்டமிடலை ஏற்கெனவே தொடங்கியுள்ளன. உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கான இந்தத் தொடர் முயற்சி, பெரிய மீகாங் துணைப் பிராந்திய பொருளாதாரப் பாதைகளில் போக்குவரத்து வலையமைப்பை நிறைவு செய்து, நீண்டகால வளர்ச்சிக்கும் இணைப்புக்கும் ஆதரவளிக்க வேண்டும் என்ற பிராந்தியத்தின் உறுதியைக் காட்டுகிறது.

ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் நிறைவடையும் தருவாயில், தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளிடையேயான பிராந்திய ஒத்துழைப்பின் வலிமைக்கும் வளமான எதிர்காலம் குறித்த பகிரப்பட்ட தொலைநோக்குக்கும் சான்றாக அது திகழ்கிறது.

சுருக்கமாக

• ஐந்தாவது லாவோ–தாய் நட்புப் பாலம் 2025 டிசம்பருக்குள் திறக்கப்படும்; இது தாய்லாந்தின் பึங்கானையும் லாவோஸின் போரிகாம்சாயையும் இணைக்கும்.
• இந்தப் பாலம் எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தை ஆண்டுக்கு குறைந்தது 5% அதிகரித்து, வியட்நாம் மற்றும் தெற்கு சீனாவுடனான இணைப்பை மேம்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• கிழக்கு–மேற்கு பொருளாதாரப் பாதையின் முக்கிய அங்கமாக இது இருந்து, வர்த்தகப் பாய்ச்சலைச் சீராக்கி, உலகச் சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி அணுகலை எளிதாக்கும்.
• இந்தப் பாலம் பயண நேரத்தையும் போக்குவரத்துச் செலவுகளையும் குறைத்து, போரிகாம்சாயில் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் உருவாக்கப்படுவதற்கு ஆதரவளிக்கும்.
• மீகாங் ஆற்றைக் கடக்கும் வளர்ந்து வரும் பால வலையமைப்பின் ஓர் அங்கமாக, பெரிய மீகாங் துணைப் பிராந்தியத்தில் பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பையும் பொருளாதார ஒத்துழைப்பையும் இது வலுப்படுத்தும்.