தான் சோன் நியாட் விமான நிலையம்: ஹோ சி மின் நகரின் நுழைவாயில், அதன் உலகளாவிய நற்பெயருக்கு இணையாக முன்னேறுமா?

ஹோ சி மின் நகரின் முரண்பாடு: உலகளாவிய ஈர்ப்பும் விமான நிலையச் சிரமமும்

ஹோ சி மின் நகரம் (HCMC) வளர்ந்து வரும் நகரம்; இங்கு வசிப்போர் இதை நேசிக்கிறார்கள், உலகம் இதைப் பாராட்டுகிறது. ஜென்ஸ்லர் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் அண்மைய உலகளாவிய கருத்துக்கணிப்பில், உலகின் மிகுந்த ஈர்ப்புள்ள நகரங்களில் ஹோ சி மின் நகரம் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தது. சிங்கப்பூர், சிட்னி, வான்கூவர் ஆகிய நகரங்களைவிட முன்னிலை பெற்ற இந்த நகரில் தங்கள் எதிர்காலத்தை உருவாக்க விரும்புவதாக 61% பேர் தெரிவித்தனர். நகரின் துடிப்பும் வாய்ப்புகளும் அன்பான வரவேற்பும் உள்ளூர் மக்களுக்கும் வெளிநாட்டவர்களுக்கும் இதை ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக ஆக்கியுள்ளன. இருப்பினும், லட்சக்கணக்கான பயணிகளுக்கு ஹோ சி மின் நகரைப் பற்றிய முதல் மற்றும் கடைசி அபிப்பிராயம் அதன் உயிரோட்டமுள்ள வீதிகளோ துடிப்பான பண்பாடோ அல்ல; நெரிசல், தாமதம், சிரமம் ஆகியவற்றுக்குப் பெயர்பெற்றுள்ள தான் சோன் நியாட் சர்வதேச விமான நிலையமே.

தான் சோன் நியாட் விமான நிலையம் ஏன் நெரிசல் மையமானது?

வியட்நாமின் மிகப் பரபரப்பான விமான நிலையமான தான் சோன் நியாட், நாட்டின் பொருளாதார மையத்துக்கான முதன்மை நுழைவாயிலாகச் செயல்படுகிறது. எனினும், பயணிகளின் பெரும் எண்ணிக்கையைக் கையாள்வதில் அது தொடர்ந்து சிரமங்களைச் சந்தித்துள்ளது. மிகக் குறைவான பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த விமான நிலையம், பல ஆண்டுகளாகத் தனது திட்டமிட்ட திறனைவிட அதிகமான அளவில் இயங்கி வருகிறது. கல்விசார் ஆய்வுகளின்படி, உள்கட்டமைப்புக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான பொருத்தமின்மை, நீடித்த நெரிசல், நீண்ட வரிசைகள், செயல்பாட்டுத் திறனின்மை ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. விமான நிலையத்தின் வரம்புகள் வெறும் அசௌகரியப் பிரச்சினை மட்டுமல்ல; நவீனமான, வரவேற்புமிக்க நகரமாகத் தன்னை வெளிப்படுத்த விரும்பும் ஹோ சி மின் நகரின் நற்பெயருக்கும் அவை ஆபத்தாக மாறியுள்ளன.

பயணிகளின் அனுபவங்கள்: களத்திலிருந்து வரும் குரல்கள்

பயணிகளின் அனுபவங்கள் தரவுகளையே எதிரொலிக்கின்றன. வெளிநாட்டுப் பயணி ஒருவர், வரிசைகளில் மூன்று மணிநேரம் செலவிட்டதாகக் கூறினார்: செக்-இனுக்கு 1.5 மணிநேரம், குடியேற்றச் சோதனைக்கு 45 நிமிடங்கள், மீதமுள்ள நேரம் பாதுகாப்புச் சோதனைக்கு. போதிய முன்னதாகவே வந்திருந்தபோதும், விமானத்தைத் தவறவிடும் நிலையில் அவர் இருந்தார். புறப்படுவதற்கு முன் விமானங்களுக்குள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்ததாகவும், அடிப்படை வசதிகளுக்குக்கூட மிக அதிக விலை கொடுக்க வேண்டியிருந்ததாகவும் மற்றவர்கள் கூறியுள்ளனர். இவை தனிப்பட்ட சம்பவங்கள் அல்ல. 2025ஆம் ஆண்டில், விமானப் பயண இழப்பீட்டுச் சேவைகளில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமான ஏர்ஹெல்ப், உலகின் 250 விமான நிலையங்களில் தான் சோன் நியாட் விமான நிலையத்தை 248ஆவது இடத்தில் தரவரிசைப்படுத்தியது. சரியான நேரச் செயல்பாடு குறைவு, வாடிக்கையாளர்களின் எதிர்மறைக் கருத்துகள், தரம் குறைந்த உணவு மற்றும் சில்லறை விற்பனைச் சேவைகள் ஆகியவற்றை அது காரணங்களாகக் குறிப்பிட்டது. ஒரு பயணி நேரடியாகக் கூறியதுபோல், "நான் மிகவும் நேர்மையாகச் சொல்கிறேன், நான் சென்றதிலேயே இதுதான் மிக மோசமான விமான நிலையம்."

கட்டமைப்பு சார்ந்த சவால்கள்: சட்ட, வரவுசெலவுத் தடைகள்

சட்டக் கட்டமைப்புகளும் வரவுசெலவுக் கட்டுப்பாடுகளும் ஒரு காரணமாக இருப்பதால், தான் சோன் நியாட் விமான நிலையத்தை மேம்படுத்துவது கடினமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. மக்கள் அடர்த்தி அதிகமுள்ள நகர்ப்புறப் பகுதியில் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதோ மேம்படுத்துவதோ சிக்கலானதும் செலவு மிகுந்ததுமாகும். நகர்ப்புற வளர்ச்சியால் சூழப்பட்டுள்ள விமான நிலையத்தின் இருப்பிடம், நேரடி விரிவாக்கத்துக்கு இடமின்றி உள்ளது. இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, புதிய விமான நிலையம் அமைப்பது, தற்போதைய வசதிகளை நவீனப்படுத்துவது உள்ளிட்ட புதுமையான தீர்வுகளை அதிகாரிகள் நாட வேண்டியுள்ளது.

முனையம் T3: உள்நாட்டுப் பயணத்துக்கான புதிய காலகட்டமா?

2025 ஏப்ரலில், வியட்நாமின் மிகப்பெரிய உள்நாட்டுப் பயணிகள் முனையமான முனையம் T3 திறக்கப்பட்டதன் மூலம் தான் சோன் நியாட் விமான நிலையம் முக்கிய முன்னேற்றத்தை அடைந்தது. தரைக்கு மேலே நான்கு தளங்களும் கீழே ஒரு தளமும் கொண்ட இந்த முனையம், 112,500 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. ஆண்டுக்கு 2 கோடி பயணிகளையும், நெரிசல் நேரங்களில் மணிக்கு 7,000 பயணிகளையும் கையாளும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முனையத்தில் 90 வழக்கமான செக்-இன் கவுன்டர்கள், சுயசேவைப் பொதிகள் ஒப்படைக்கும் 20 கவுன்டர்கள், 42 தானியங்கி செக்-இன் கருவிகள், 27 ஏறும் வாயில்கள், 25 பாதுகாப்புச் சோதனைப் பகுதிகள் உள்ளன. விசாலமான காத்திருப்பு அறைகள், பல்வேறு உணவு மற்றும் கடை வசதிகள், இலவச வைஃபை, விஐபி மற்றும் வணிக வகுப்புப் பயணிகளுக்கான தனி ஓய்வறைகள் ஆகியவையும் இதில் இடம்பெற்றுள்ளன.

தெற்கின் விடுதலையின் 50ஆம் ஆண்டு நிறைவுடன் ஒத்திசையும் வகையில் முனையம் T3 திறக்கப்பட்டது; இது ஹோ சி மின் நகரின் எதிர்கால இலட்சியங்களைக் குறிக்கிறது. வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸ், வியட்ஜெட் ஏர், பாம்பூ ஏர்வேஸ் உள்ளிட்ட விமான நிறுவனங்கள் தங்களின் உள்நாட்டுச் செயல்பாடுகளைப் புதிய முனையத்துக்கு மாற்றியுள்ளன. இதனால் பழைய முனையம் 1 மீதான அழுத்தம் குறைந்து, ஒட்டுமொத்தப் பயணிகள் போக்குவரத்தும் மேம்பட்டுள்ளது. வியட்நாம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் சுமுகமான மாற்றத்தை ஒருங்கிணைத்தது. பயணிகளுக்கு உதவப் பணியாளர்கள் நியமிக்கப்பட்டதுடன், புதிய அமைப்பைப் பழக்கமில்லாதவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கச் சிறப்புக் கொள்கைகளும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டன.

தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள்: பயோமெட்ரிக் செக்-இன், டிஜிட்டல் மாற்றம்

முனையம் T3 அளவில் பெரியது மட்டுமல்ல; தொழில்நுட்ப ரீதியிலும் மேம்பட்டது. வியட்நாமின் தேசிய டிஜிட்டல் அடையாளத் தளமான VNeID செயலியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பயோமெட்ரிக் அடையாளம் மற்றும் டிஜிட்டல் அங்கீகார முறையை விமான நிலையம் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பயணிகள் இப்போது இணையவழியில் செக்-இன் செய்து, முக அடையாள ஸ்கேனர்கள் மூலம் தங்கள் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்தி, வழக்கமான ஆவணச் சோதனைகளைத் தவிர்க்கலாம். தொடக்ககட்ட கருத்துகள் மிகுந்த வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. முன்பு 30 முதல் 45 நிமிடங்கள் எடுத்த செயல்முறை, இப்போது 10 முதல் 15 நிமிடங்களிலேயே முடிவதாகப் பயணிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த மாற்றம் வியட்நாமின் விமான நிலையச் சேவைகளை சர்வதேசத் தரத்துக்கு இணையாகக் கொண்டுவருவதுடன், முழுமையான டிஜிட்டல், காகிதமற்ற பயணச் சூழலை உருவாக்கும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவும் உள்ளது.

ஹோ சி மின் நகரில் வசிக்கும் நுயென் வு குவாங் டுய் தனது அனுபவத்தைப் பகிர்ந்துகொண்டார்: "வழக்கமான விமான நிலையச் செயல்முறைக்கு 30 முதல் 45 நிமிடங்கள் ஆகும். ஆனால், புதிய பயோமெட்ரிக் முறையில் முழுச் செயல்முறையும் 10 முதல் 15 நிமிடங்களில் முடிந்துவிடுகிறது; இது விரைவாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது."

பயோமெட்ரிக் முறைகள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்கள் மட்டுமே பாதுகாப்புப் பகுதிகளுக்குள் நுழைய முடியும் என்பதை உறுதிசெய்வதால் பாதுகாப்பும் மேம்படுகிறது. கடுமையான தரவுப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளும் அரசின் மேற்பார்வையும் தனியுரிமை தொடர்பான கவலைகளுக்குத் தீர்வளிக்கின்றன. இந்தத் தொழில்நுட்பங்களைப் பிற விமான நிலையங்களுக்கும் செயல்முறைகளுக்கும் விரிவுபடுத்தி, பயண அனுபவத்தை மேலும் எளிமையாக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

அணுகலும் இணைப்பும்: முனையம் T3-க்குச் செல்லும் பாதை

விமான நிலைய நெரிசல் முனையங்களுக்குள் மட்டும் இருப்பதில்லை என்பதை உணர்ந்த நகர அதிகாரிகள், முனையம் T3-க்கான அணுகலை மேம்படுத்த முதலீடு செய்துள்ளனர். நான்கு கிலோமீட்டர் நீளமும் 4,800 பில்லியன் வியட்நாம் டாங் (VND)க்கும் அதிகமான திட்ட மதிப்பும் கொண்ட புதிய டிரான் குவோக் ஹோவான் – காங் ஹோவா சாலை, முனையத்தையும் முக்கியப் போக்குவரத்துச் சாலைகளையும் நேரடியாக இணைக்கிறது. இந்த உள்கட்டமைப்பால் விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள நீடித்த போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்து, பயணிகள் தங்கள் விமானங்களைச் சரியான நேரத்தில் அடைவது எளிதாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தொடக்க முடிவுகள்: முனையம் T3 மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதா?

செயல்பாடுகள் தொடங்கி ஒரு மாதத்துக்குள், முனையம் T3 ஏற்கெனவே 1,464 விமானச் சேவை இயக்கங்களைக் கையாண்டு, 355,000க்கும் அதிகமான பயணிகளுக்குச் சேவை வழங்கியிருந்தது. இதனால் முனையம் 1 மீதான அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைந்தது. சுயசேவை கருவிகள், தானியங்கி பொதிகள் ஒப்படைப்பு வசதிகள், மின்னணு வாயில்கள் ஆகியவற்றின் அறிமுகம், வரிசைகளைக் குறைத்து, சிறந்த ஆதரவு வழங்குவதில் கவனம் செலுத்த விமான நிறுவனப் பணியாளர்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. முனையங்கள் 1, 2, 3 ஆகியவற்றை இலவசப் பேருந்துகள் இணைக்கின்றன. பிரச்சினைகள் எழும்போது அவற்றைச் சமாளிக்க, விமான நிலையத்தின் பல்வேறு துறைகளுக்கு இடையிலான செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பும் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வெற்றி உறுதியாகிவிட்டது என்று கூறுவது இன்னும் முன்கூட்டியதாக இருந்தாலும், தொடக்க அறிகுறிகள் முனையம் T3 சரியான திசையில் எடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள ஓர் அடி என்பதைக் காட்டுகின்றன.

உயர்தர அனுபவங்கள்: விமான நிலைய ஓய்வறைகளை மேம்படுத்துதல்

வணிக மற்றும் உயர்தரச் சேவைப் பயணிகளுக்கு, விமான நிலைய ஓய்வறைகள் பயணத்தின் முக்கியப் பகுதியாகும். இதை உணர்ந்துள்ள தான் சோன் நியாட், ஏர்போர்ட் டைமென்ஷன்ஸ் போன்ற சர்வதேச நிறுவனங்களுடனும் SASCO போன்ற உள்ளூர் சேவை வழங்குநர்களுடனும் இணைந்து, ஓய்வறை வசதிகளை மேம்படுத்தியுள்ளது. ரோஸ் லவுஞ்ச் புதுப்பிக்கப்பட்டதும், ஜாஸ்மின் ஹலால் லவுஞ்ச், பிரைம் லவுஞ்ச் போன்ற சிறப்பு இடங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதும் உலகத்தரச் சேவைக்கான உறுதிப்பாட்டை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த ஓய்வறைகள் வசதியையும் தனியுரிமையையும் மட்டுமல்லாமல், தனித்துவமான பண்பாட்டு அனுபவங்களையும் உயர்தர வசதிகளையும் வழங்குகின்றன. இதன்மூலம், பிராந்திய விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் ஹோ சி மின் நகரம் போட்டித்திறன் மிக்க இடத்தைப் பெறுகிறது.

எதிர்கால நோக்கு: லாங் தான் தீர்வு

இந்த மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், தான் சோன் நியாட் விமான நிலையத்தின் அடிப்படைச் சவால் நீடிக்கிறது: அது சேவையளிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஒப்பிடும்போது மிகவும் சிறியது. இதைச் சமாளிக்க, ஹோ சி மின் நகரின் மையத்திலிருந்து சுமார் 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் லாங் தான் சர்வதேச விமான நிலையத்தை வியட்நாம் கட்டி வருகிறது. 2026இல் திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள லாங் தான், இறுதியில் அனைத்து சர்வதேச விமானச் சேவைகளையும் ஏற்கும்; இதனால் தான் சோன் நியாட் உள்நாட்டுப் பாதைகளில் கவனம் செலுத்த முடியும். செயல்திறனையும் பயணிகளின் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்த, சிங்கப்பூர், கோலாலம்பூர், ஷாங்காய், சியோல் போன்ற நகரங்களில் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு விமானச் சேவைகள் வெவ்வேறு விமான நிலையங்களுக்குப் பிரிக்கப்பட்ட வெற்றிகரமான மாதிரிகளை இந்த உத்தி பின்பற்றுகிறது.

லாங் தான் செல்ல வேண்டிய தொலைவு அதிகமாக இருப்பது குறித்து சில குடியிருப்பாளர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். ஆனால், மேம்படுத்தப்பட்ட அதிவேகச் சாலைகள், மெட்ரோ ரயில் பாதைகள், அதிவேக ரயில் ஆகியவை, நெரிசல் நேரங்களில் தான் சோன் நியாட் செல்ல நகரப் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்குவதைவிட, லாங் தான் செல்லும் பயணத்தை அதே வேகத்திலோ அதைவிட விரைவாகவோ ஆக்கும் என அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். லாங் தான் திறக்கப்படும் நேரத்தில், முக்கிய இணைப்பு உள்கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் தயாராக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால் ஹோ சி மின் நகரிலிருந்தும் தென்கிழக்குப் பிராந்தியத்தின் பிற பகுதிகளிலிருந்தும் வரும் பயணிகளுக்கு எளிதான அணுகல் உறுதிசெய்யப்படும்.

இன்னும் என்னென்ன மாற வேண்டும்?

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் தீர்வின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. பல நிபுணர்களும் பயணிகளும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, சேவை வழங்கும் பண்பாடும் அதே அளவு முக்கியமானது. வெளிப்படைத்தன்மை, நியாயம், தொழில்முறை அணுகுமுறை, அன்பான நடத்தை ஆகியவை மன அழுத்தமளிக்கும் பயணத்தை மறக்கமுடியாத அனுபவமாக மாற்றக்கூடும். டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களும் நவீன வசதிகளும் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதோடு, செக்-இன் பணியாளர்கள் முதல் பாதுகாப்புப் பணியாளர்கள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் வரை ஒவ்வொரு நிலையிலும் வாடிக்கையாளர் சேவைக்கான உறுதிப்பாடும் இருக்க வேண்டும். அப்போதுதான் ஹோ சி மின் நகரின் விமான நிலையம், விருந்தோம்பலுக்கும் துடிப்புக்கும் அந்த நகரம் பெற்றுள்ள உலகளாவிய நற்பெயரை உண்மையாகப் பிரதிபலிக்க முடியும்.

நிபுணரின் பார்வை: நகரின் கைகுலுக்கலாக விமான நிலையம்

உள்ளூர் விமர்சகர் ஒருவர் எழுதியதுபோல், "விமான நிலையம் என்பது நகரின் கைகுலுக்கல், அதன் முதல் புன்னகை, வரவேற்புப் பாய். அந்தத் தருணம் ஏமாற்றமளித்தால், நகரம் பெரும் முயற்சியுடன் கட்டியெழுப்பிய நம்பிக்கையையும் பெருமையையும் அது அரித்துவிடுகிறது."

ஹோ சி மின் நகருக்கு இதில் அதிக முக்கியத்துவம் உள்ளது. தான் சோன் நியாட் வழியாகச் செல்லும் ஒவ்வொரு பயணியும், நகரைவிட்டுப் புறப்பட்ட பிறகும் நீடிக்கும் ஓர் அபிப்பிராயத்தை உருவாக்குகிறார். நகரின் வேகமான வளர்ச்சியும் இலட்சியமும் மக்களின் அன்பும், அந்த நற்பெயருக்கு ஏற்ற விமான நிலையத்துக்குத் தகுதியானவை.

சுருக்கமாக

• ஹோ சி மின் நகரம் உலகளவில் பாராட்டப்பட்டாலும், தான் சோன் நியாட் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நெரிசலும் காலாவதியான வசதிகளும் காரணமாக மோசமான விமான நிலைய நற்பெயருடன் போராடி வருகிறது.
• நீண்ட வரிசைகள், தாமதங்கள், அதிக விலைகள் ஆகியவை பயணிகளின் அதிருப்திக்குக் காரணமாகியுள்ளன; பயணிகள் அனுபவத்தில் உலகின் மிகக் குறைந்த தரவரிசைகளில் ஒன்றை விமான நிலையம் பெற்றுள்ளது.
• 2025இல் முனையம் T3 திறக்கப்பட்டது குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாட்டைக் குறிக்கிறது. விரிவாக்கப்பட்ட திறன், நவீன வசதிகள், பயோமெட்ரிக் செக்-இன் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் இதில் இடம்பெற்றுள்ளன.
• முனையம் T3-இன் தொடக்க முடிவுகள் நம்பிக்கையளிக்கின்றன. நெரிசல் குறைந்து, பயணிகளின் போக்குவரத்து மேம்பட்டுள்ளது; எனினும் விமான நிலையம் இன்னும் தனது முழுத் திறனுக்கு அருகில் இயங்குவதால் சவால்கள் நீடிக்கின்றன.
• வணிக மற்றும் சர்வதேசப் பயணிகளைக் கவர, உயர்தர ஓய்வறைகளும் மேம்படுத்தப்பட்ட வசதிகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
• நெரிசலைக் குறைத்து தான் சோன் நியாட் உள்நாட்டுப் பயணத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்காக, 2026க்குள் அனைத்து சர்வதேச விமானச் சேவைகளையும் புதிய லாங் தான் சர்வதேச விமான நிலையத்துக்கு மாற்ற வியட்நாம் திட்டமிட்டுள்ளது.
• ஹோ சி மின் நகரின் உலகளாவிய நற்பெயருக்கு இணையான உலகத்தர விமான நிலைய அனுபவத்தை உருவாக்க, சேவை வழங்கும் பண்பாடும் செயல்பாட்டுத் திறனும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.