வாரத்திற்கு 366 விமானங்கள் வரை இயக்கத்துடன் டிசம்பர் 24-ஆம் தேதி திறக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கும் லாங் தன் விமான நிலையம்

வியட்நாமின் மிகப்பெரிய விமான நிலையம் நள்ளிரவில் திறப்பு

லாங் தன் சர்வதேச விமான நிலையம், 2026 டிசம்பர் 24-ஆம் தேதி நள்ளிரவில் தனது முதல் வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. படிப்படியாகச் சேவைகளைத் தொடங்குவதில் வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸும் வியட்ஜெட்டும் முன்னிலை வகிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆரம்பகட்ட இயக்கத் திட்டத்தில் வாரத்திற்கு அதிகபட்சம் 366 விமானங்கள் இடம்பெறும் என வியட்நாம் விமான நிலையக் கழகம் (ACV) தெரிவித்துள்ளது. அவற்றில் 322 உள்நாட்டுச் சேவைகளும் 44 சர்வதேசச் சேவைகளும் அடங்கும்.

பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளுக்கான முன்னேற்பாடுகளை நிறைவுசெய்ய உள்ளூர் அமைப்புகள் உதவ வேண்டும் எனக் கோரி, டோங் நாய் மக்கள் குழுவுக்கு அனுப்பிய அறிவிப்பில் திறப்பு தேதியை ACV குறிப்பிட்டுள்ளது. பயணிகள் முனையத்தின் மேற்குப் பகுதியும் மத்தியப் பகுதியும் முதலில் திறக்கப்படும் என அரசுத் தளத்தின் விமான நிலையத் திறப்பு குறித்த அறிவிப்பு தெரிவிக்கிறது. விமானங்களில் பயணிகளைப் பதிவு செய்து, அவர்களின் உடைமைகளைப் பெறும் கவுன்டர்கள் அடங்கிய நான்கு செக்-இன் தீவுகள் அங்கு அமைக்கப்படும்.

ஹோ சி மின் நகரிலிருந்து சுமார் 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில், டோங் நாய் மாகாணத்தில் 5,000 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் இந்த விமான நிலையம் அமைந்துள்ளது. இதன் முதல் கட்டம் ஆண்டுக்கு 2.5 கோடி பயணிகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முழுமையாக முடிக்கப்பட்ட திட்டம் 10 கோடி பயணிகளைக் கையாளும் நோக்கில் உருவாக்கப்படுகிறது. திறப்பின்போது இந்தக் கொள்ளளவின் ஒரு பகுதி மட்டுமே பயன்பாட்டுக்கு வரும்.

பயணிகளுக்கு உடனடியாக ஏற்படவுள்ள மாற்றங்கள்: புதிய புறப்பாட்டு விமான நிலையம், மாறுபட்ட சாலை இணைப்புகள், மேலும் லாங் தன் மற்றும் டான் சோன் நத் இடையே விமானச் சேவைகள் படிப்படியாகப் பகிர்ந்தளிக்கப்படுவது ஆகியவையாகும். அக்டோபர் 30 நிலவரப்படி, லாங் தன் சேவைகளுக்கான பயணச்சீட்டு விற்பனையை வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸோ வியட்ஜெட்டோ தொடங்கவில்லை. கட்டுமானப் பணிகளுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளல், இயக்கச் சான்றிதழ் உள்ளிட்ட ஒப்புதல்கள் தொடர்ந்து நிறைவுசெய்யப்பட்டு வருவதால், டிசம்பர் தேதி திட்டமிடப்பட்ட தொடக்கத் தேதியாகவே உள்ளது.

தொடக்கத்தில் எத்தனை விமானங்கள் இயக்கப்படும்?

2026 டிசம்பர் முதல் 2027 மார்ச் வரையிலான காலத்தைச் செயல்பாடுகளின் முதல் கட்டமாக ACV குறிப்பிடுகிறது. மேற்குப் பகுதியும் மத்திய முனையப் பகுதியும் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேசப் பயணிகளுக்குச் சேவை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொடக்கத்தில் நாளொன்றுக்கு சுமார் 20 முதல் 30 விமானங்கள் வரை கையாளப்படும். விமான நிறுவனங்கள் பதிவு செய்துள்ள சேவைகள், வடிவமைக்கப்பட்ட கொள்ளளவில் சுமார் 6% முதல் 10% வரை இருக்கும்.

வாரத்திற்கு அதிகபட்சம் 366 விமானங்கள், அதாவது நாளொன்றுக்கு சுமார் 52 விமானங்கள் என்ற உச்சவரம்பையும் அந்தக் கழகம் தெரிவித்துள்ளது. தொடக்கக் காலத்துக்கான குறைவான தினசரி மதிப்பீட்டுடன் இந்த வாராந்திர உச்சவரம்பு எவ்வாறு தொடர்புடையது என்பதை ACV விளக்கவில்லை. குறிப்பிட்ட நாட்களில் உண்மையில் எந்தச் சேவைகள் இயக்கப்படும் என்பதைப் பயணிகள், விமான நிறுவனங்கள் வெளியிடும் அட்டவணைகளில் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

முன்மொழியப்பட்ட வாராந்திர அதிகபட்சத்தில் சுமார் 88% உள்நாட்டுச் சேவைகளாகும்; இது 366 விமானங்களில் 322 விமானங்களைக் கணக்கிட்டு பெறப்பட்ட மதிப்பீடு. சர்வதேசச் சேவைகள் சுமார் 12% ஆகும். எனவே, விமான நிலையம் பெரிய சர்வதேசப் பங்குக்குத் தயாராகும் அதேவேளையில், லாங் தன்னின் தொடக்க அட்டவணை வியட்நாமுக்குள் நடைபெறும் பயணங்களை அதிகம் மையப்படுத்தியிருக்கும்.

லாங் தன்னுக்கும் ஹனோய்க்கும் இடையே, மேலும் பல சர்வதேச வழித்தடங்களிலும் விமானங்களை இயக்க வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸ் திட்டமிட்டுள்ளது. வியட்நாம் முழுவதும் உள்ள முக்கியப் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுலா மையங்களுடன் புதிய விமான நிலையத்தை இணைக்க வியட்ஜெட் திட்டமிட்டுள்ளது. செயல்பாடுகள் விரிவடையும்போது, முனையத்தின் பிற பகுதிகளும் அமைப்புகளும் பயன்பாட்டுக்கு வரும்.

இரு விமான நிலையங்களுக்கும் ஒருங்கிணைந்த அட்டவணை தேவை

லாங் தன் மற்றும் டான் சோன் நத் இடையே விமானச் சேவைகளைப் பகிர்ந்தளிப்பது குறித்து விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள், விமான நிலைய இயக்குநர்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் இணைந்து செயல்பட்டு வருகின்றன. இயக்கச் சூழல்கள், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்கள், கிடைக்கக்கூடிய புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் நேரங்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு அவற்றின் முடிவுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு விமானம் வந்து சேரவோ புறப்படவோ ஒதுக்கப்படும் நேரமே ‘ஸ்லாட்’ எனப்படுகிறது. இத்தகைய நேரங்களை ஒருங்கிணைப்பது, விமான நிறுவனங்களின் அட்டவணைகளை ஓடுபாதைகள், முனையங்கள், விமானங்கள் மற்றும் பயணிகளைக் கையாளும் குழுக்களின் கொள்ளளவுடன் பொருத்த உதவுகிறது. ஹோ சி மின் நகருக்குச் சேவை வழங்கும் தற்போதைய விமான நிலையத்துடன் சேவைகள் எவ்வாறு பகிரப்படும் என்பதைத் தீர்மானிப்பதும் லாங் தன்னில் இந்தப் பணியின் ஒரு பகுதியாகும்.

பல சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் லாங் தன்னில் சேவைகளை இயக்க ஆர்வம் தெரிவித்துள்ளதாக ACV கூறுகிறது. 2026-ஆம் ஆண்டு ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டில் நடைபெற்ற ரூட்ஸ் வேர்ல்ட் நிகழ்வில், சந்தைத் தேவை, திறப்பு அட்டவணை, சாத்தியமான வழித்தட மேம்பாடு குறித்து விவாதிக்க விமான நிலையம் மற்றும் கழகப் பிரதிநிதிகள் விமான நிறுவனங்களையும் விமான நிலையப் பிரதிநிதிகளையும் சந்தித்தனர்.

அந்த விவாதங்களைச் செயல்படுத்தக்கூடிய அட்டவணைகளாக மாற்றுவதே நடைமுறைப் பணியாகும். விமானங்களுக்கு தரைச் சேவைகள் தேவை; பயணிகளைச் செயலாக்க வசதிகள் தேவை; விமான நிறுவனங்களின் பரந்த வலையமைப்புகளுக்கும் பொருந்தும் ஏற்பாடுகள் தேவை. விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தத் தயாராகும் நிறுவனங்களுடன் செயல்பாட்டு மாற்றத் திட்டங்களையும் பணியாளர் ஏற்பாடுகளையும் ACV ஒருங்கிணைத்து வருகிறது.

பயணிகள் செலுத்த வேண்டிய கட்டணங்கள்

உள்நாட்டுப் புறப்பாடுகளுக்கான பயணிகள் சேவைக் கட்டணத்தை வாட் வரி தவிர்த்து 90,909 வியட்நாமிய டோங் (சுமார் 3.52 டாலர்) எனக் கட்டுமான அமைச்சகம் நிர்ணயித்துள்ளது. சர்வதேசப் புறப்பாட்டுக் கட்டணம் வரிக்கு முன் 25 டாலர். 2026 அக்டோபர் 1 முதல் வழங்கப்படும் பயணச்சீட்டுகளுக்கு இந்தக் கட்டணங்கள் பொருந்தும்.

விமான நிலைய வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவுகளைப் பயணிகள் சேவைக் கட்டணங்கள் ஈடுசெய்கின்றன. விமானப் பயணச் செலவின் ஒரு பகுதியாக அவை இருந்தாலும், விமான நிறுவனத்தின் கட்டணத்திலிருந்து தனித்தவை. லாங் தன்னின் உள்நாட்டுப் பயணிகள் சேவைக் கட்டணம் டான் சோன் நத் மற்றும் ஹனோயின் நொய் பாய் விமான நிலையங்களில் உள்ள கட்டணத்துக்குச் சமம். அதன் சர்வதேசக் கட்டணம் நொய் பாய்க்குச் சமமாகவும், டான் சோன் நத்தைவிட 5 டாலர் அதிகமாகவும் உள்ளது.

டான் சோன் நத்தில் இருந்து விமானப் பயணச்சீட்டை முன்பதிவு செய்த பிறகு, அந்த விமானம் லாங் தன்னுக்கு மாற்றப்பட்டால் பயணிகள் கூடுதல் பயணிகள் சேவைக் கட்டணம் செலுத்தத் தேவையில்லை. புதிய விமான நிலையத்தில் சேவைகளைத் தொடங்க விமான நிறுவனங்கள் தயாராகும் மாற்றக் காலத்தில் இந்தப் பாதுகாப்பு முக்கியமானது.

விமான நிலையத்தை அடைவதும் மாற்றத்தின் மற்றொரு நடைமுறை அம்சமாகும். ஹோ சி மின் நகரையும் டான் சோன் நத்தையும் லாங் தன்னுடன் இணைக்கும் பேருந்து மற்றும் ஷட்டில் சேவைகளை ACV உருவாக்கி வருகிறது. முக்கிய வழித்தடங்களில் போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஏற்பாடுகளையும் அது முன்மொழிந்துள்ளது.

கட்டுமானம் இறுதிக்கட்டத்தில்; சிக்கலான பணிகள் தொடர்கின்றன

ஒப்பந்த மதிப்பின் அடிப்படையில் கட்டுமானப் பணிகள் 86%-ஐத் தாண்டியுள்ளதாக ACV கூறுகிறது. அக்டோபர் 9-ஆம் தேதியிட்ட மதிப்பீட்டில், கூறுத் திட்டம் 3-இன் அத்தியாவசியப் பணிகள் சுமார் 86% நிறைவடைந்திருந்தன. விமான நிலையத்தை இயக்கத் தேவையான வசதிகள் இந்தக் கூறுத் திட்டத்தில் அடங்கும். ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளின் மதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டே இந்தச் சதவீதம் கணக்கிடப்படுகிறது.

16 முக்கியக் கட்டுமானத் தொகுப்புகளில் நான்கு முடிக்கப்பட்டுள்ளன; 12 பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெறுகின்றன. நடைபெறும் பெரும்பாலான பணித் தொகுப்புகள் 2026 டிசம்பரில் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பெரியதும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகச் சவாலானதுமான வசதிகளுக்காக ஒப்பந்ததாரர்கள் பணியாளர்களையும் உபகரணங்களையும் குவித்து வருகின்றனர்.

மீதமுள்ள முன்னுரிமைப் பணிகளில் பயணிகள் முனையம், சரக்கு முனையம் 1, வாகன நிறுத்த வசதிகள், உள்வளாகச் சாலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். பயணிகளை முனையத்துக்குள் நகர்த்துவது முதல் பயன்பாட்டுச் சேவைகளை வழங்குவது, வாகனங்கள் செல்வதற்கு வழிவகுப்பது வரை, இவை ஒவ்வொன்றும் விமான நிலையத்தின் அன்றாடச் செயல்பாட்டில் வெவ்வேறு பங்காற்றுகின்றன.

முக்கிய வசதிகள் நவம்பரில் நிறைவுபெற்று ஏற்றுக்கொள்ளல் ஆய்வுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட உள்ளன. நிறைவடைந்த பணிகள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் முன் அவற்றைத் தேவைகளுடன் ஒப்பிட்டு சரிபார்ப்பதே ஏற்றுக்கொள்ளல் செயல்முறை. சுற்றுச்சூழல் நடைமுறைகள், விமானப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் பணியாளர் தயாரிப்புகள் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் இறுதிசெய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திறப்புக்கான உள்கட்டமைப்பு முனையக் கட்டடத்தைத் தாண்டியும் விரிவடைகிறது. ஓடுபாதைகள், டாக்ஸிவேக்கள், விமான நிறுத்தத் தளங்கள், விளக்குகள், வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள், எரிபொருள் அமைப்புகள், மீட்பு மற்றும் தீயணைப்பு வசதிகள், பாதுகாப்பு அமைப்புகள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக் கோபுரம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்துத் தயார்படுத்தி வருவதாக ACV பட்டியலிட்டுள்ளது.

சோதனைகள் உபகரணங்களுடன் பணியாளர்களையும் பரிசோதிக்கின்றன

செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரை செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை மற்றும் விமான நிலைய மாற்றத்துக்கான மூன்று சுற்றுச் சோதனைகளை ACV நடத்தி வருகிறது. ORAT எனப்படும் இந்தத் திட்டம், உபகரணங்கள், பணியாளர்கள், விமான நிறுவனங்கள், அரசுத் துறைகள் அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டிய சூழலில் விமான நிலையம் எவ்வாறு இயங்கும் என்பதைப் பயிற்சியாகச் சோதிக்கிறது.

அக்டோபர் 27-ஆம் தேதி, குழுக்கள் ஓடுபாதை மற்றும் டாக்ஸிவே விளக்குகளைச் சோதித்ததுடன், ஓடுபாதையின் மையக் கோட்டு விளக்குகள் செயலிழக்கும் சூழலையும் ஒத்திகை செய்தன. தகவல் தொடர்பு, பழுதுபார்ப்புக்கான அணுகல், வெளிப்பொருட்களுக்கான சோதனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிக்கையிடல் ஆகியவை இந்தப் பயிற்சியில் இடம்பெற்றன. விமானப் போக்குவரத்தைப் பாதுகாத்தபடி பிரச்சினைக்குப் பதிலளிப்பதைப் பணியாளர்கள் பயிற்சி செய்ய இந்த நடவடிக்கைகள் உதவுகின்றன.

அக்டோபர் 28-ஆம் தேதி நடைபெற்ற கூட்டத்தில் விமான நிலையப் பிரதிநிதிகள், ஆலோசனை நிறுவனமான ஐஏசி, விமான நிறுவனங்கள், தரைக் கையாளுதல் குழுக்கள், எல்லைக் காவல்துறை, சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் டோங் நாய் சுகாதார அதிகாரிகள் ஒன்றுகூடி, நவம்பரில் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவைச் சோதனைகளை ஆய்வு செய்தனர். பயணிகள் நகர்வு, செக்-இன் நடைமுறைகள், பணியாளர் ஏற்பாடுகள், உபகரணங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை குறித்து முன்னேற்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

எரிபொருள் கசிவுகள், மருத்துவ அவசரநிலைகள், தொற்றுநோய் பரவல் ஏற்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து விமானங்கள் வருவது போன்ற சூழல்களையும் பிற பயிற்சிகள் ஒத்திகை செய்துள்ளன. சோதனைகளின்போது பணியாளர்கள் பயணிகளாகவும் செயல்பட்டனர்; இதன் மூலம் புதிய முனையத்தில் பயணிகள் மேற்கொள்ளும் பயணத்தை இயக்கக் குழுக்கள் பயிற்சி செய்ய முடிந்தது.

சுங்கம், குடிவரவு, தனிமைப்படுத்தல் உள்ளிட்ட அரசுத் துறைப் பணியாளர்களை வணிகச் செயல்பாடுகளுக்காக அதிகாரிகள் தயார்படுத்தி வருகின்றனர். விமான நிலையச் சான்றிதழ், விமானப் பாதுகாப்பு ஒப்புதல், விமானங்கள் நிறுத்தப்படும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கான அனுமதிகள் ஆகியவை நேரடி உபகரணச் சோதனைகளுடன் இணைந்து செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

சரக்குச் சேவைகள் தனி அட்டவணையில் தொடங்கும்

சரக்கு முனையம் 1-இன் ஒரு பகுதி டிசம்பர் 24 முதல் உள்நாட்டுச் சரக்குகளைக் கையாளத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொடக்கக் கட்டத்தில் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவுக்கான வழித்தடங்களைத் தவிர்த்து, சர்வதேசச் சரக்கு விமானச் சேவைகள் 2027 ஜனவரியில் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

தொடக்கக் காலத்தில் சில சர்வதேசப் பயணிகள் சேவைகள் இடம்பெறும் பயணிகள் திட்டத்திலிருந்து சரக்குச் சேவை அட்டவணை தனித்தது. சரக்குகளை நகர்த்தும் நிறுவனங்கள், சரக்கு முனையத்தின் செயல்பாடுகள் படிப்படியாக விரிவடையும்போது கிடைக்கும் இலக்கிடங்கள் மற்றும் கையாளுதல் சேவைகளுக்கு ஏற்பத் திட்டமிட வேண்டும்.

லாங் தன்னின் முதல் கட்டம் ஆண்டுதோறும் 12 லட்சம் டன் சரக்குகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முழுமையான விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 50 லட்சம் டன் சரக்குகளைக் கையாளும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; இது தொடக்கக் கொள்ளளவைவிட நான்கு மடங்குக்கும் அதிகம்.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் லாங் தன்னின் அமைவிடமும் காய் மெப்–தி வை ஆழ்கடல் துறைமுகத் தொகுதியுடனான இணைப்பும், இணைப்பு விமானப் பயணிகள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கான போட்டியில் வியட்நாமுக்கு உதவக்கூடும் எனப் பொருளாதார நிபுணர் ஹுய்ன் தாங் டியென் வாதிடுகிறார். போக்குவரத்து நேரமும் நம்பகமான இணைப்புகளும் வணிகச் செலவுகளைப் பாதிக்கும் மின்னணுப் பொருட்கள், அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகள், சர்வதேச இணையவழி வர்த்தகம் ஆகியவற்றில் வாய்ப்புகள் இருப்பதை அவரது மதிப்பீடு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

லாங் தன்னை அடைவது திறப்புக்கான சவாலின் ஒரு பகுதி

லாங் தன்னின் சர்வதேசப் பயணிகளில் பெரும்பாலானோரை ஹோ சி மின் நகரமும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விமான நிலையத்தின் தொடக்ககாலச் செயல்திறனுக்கு போக்குவரத்து இணைப்புகள் முக்கியம் என ACV கருதுகிறது. எனவே, பேருந்துகள், ஷட்டில் சேவைகள் மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்து மேலாண்மை ஆகியவையும் செயல்பாட்டுக்கான முன்னேற்பாடுகளில் இடம்பெறுகின்றன.

நகரம், டான் சோன் நத், லாங் தன் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான இணைப்புகள் திட்டங்களில் இடம்பெற்றுள்ளன. இரு விமான நிலையங்களிலும் பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட சேவைகளை உள்ளடக்கிய பயணங்களை மேற்கொள்வோருக்கு, அவற்றுக்கு இடையிலான நேரடி இணைப்புகள் முக்கியமானவை. விமான நிலையத்தை அடைவதற்கு உதவும் வகையில் போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஏற்பாடுகளையும் ACV கோரியுள்ளது.

நீண்டகாலத்தில், போக்குவரத்துத் தடத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கில் 37 டிரில்லியன் வியட்நாமிய டோங்கிற்கும் (சுமார் 1.45 பில்லியன் டாலர்) அதிகமான நிதியை புதிய சாலைகள் மற்றும் பால்களுக்காக டோங் நாய் ஒதுக்கியுள்ளது. கேட் லாய் பாலம், லாங் ஹங் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படும் டோங் நாய் 2 பாலம், ஹுங் லோ 2 சாலையின் இரண்டாம் கட்டம் ஆகியவை இந்தத் திட்டத் தொகுப்பில் அடங்கும்.

விமான நிலையம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தத் திட்டங்களைப் பெருமளவில் நிறைவுசெய்ய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்கத்தில் விமான நிலையத்தை அணுகுவதற்கு தற்போதுள்ள சாலைகளும், தற்போது தயாராகி வரும் போக்குவரத்துச் சேவைகளும் பயன்படும். அந்த ஒப்புதல்களுடன் தொடர்புடைய முந்தைய விமான நிலைய அட்டவணையில், 2026 நடுப்பகுதியில் வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது; ACV-யின் தற்போதைய இலக்கு டிசம்பர் 24 ஆகும்.

எதிர்காலத்தில் அமைக்கப்படவுள்ள து தியம்–லாங் தன் ரயில் பாதையும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டிய போக்குவரத்து முதலீடாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. தொடக்கக் காலத்துக்கான முன்னேற்பாடுகள் சாலை அணுகல், பேருந்து மற்றும் ஷட்டில் இணைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

வணிகச் சேவைகள் தொடங்குவதற்கு முன் உள்ள தேதிகள்

லாங் தன்னின் இறுதிக்கட்ட முன்னேற்பாடுகள், ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய பல அட்டவணைகளின்படி நடைபெறுகின்றன. கட்டுமானக் குழுக்கள் வசதிகளை நிறைவு செய்கின்றன; இயக்கக் குழுக்கள் நடைமுறைகளைச் சோதிக்கின்றன; பயணிகள் மற்றும் சரக்குச் சேவைகளுக்குத் தேவையான ஒப்புதல்களை அதிகாரிகள் செயல்படுத்துகின்றனர்.

• 2026 செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரை: உள்கட்டமைப்பு, அமைப்புகள், நடைமுறைகள், பணியாளர்களைச் சோதிக்க, செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை மற்றும் விமான நிலைய மாற்றத்துக்கான மூன்று சுற்றுச் சோதனைகள் நடைபெறும்.
• அக்டோபர் 27: ஓடுபாதை விளக்குச் சோதனைகள் மற்றும் மையக் கோட்டு விளக்குகள் செயலிழப்பது போன்ற ஒத்திகையை குழுக்கள் மேற்கொள்கின்றன.
• நவம்பர்: முக்கிய வசதிகளுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளல் ஆய்வுகளும் பயணிகள் சேவைச் சோதனைகளும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
• டிசம்பர் தொடக்கம்: சுற்றுச்சூழல், விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் பணியாளர் தயாரிப்புகள் இறுதிசெய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• டிசம்பர்: வணிகச் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான வானூர்தித் தகவல்கள் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• டிசம்பர் 24, நள்ளிரவு: வணிகச் செயல்பாடுகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சரக்கு முனையம் 1-இன் ஒரு பகுதியில் உள்நாட்டுச் சரக்குகளைக் கையாள்வதும் இதில் அடங்கும்.
• 2027 ஜனவரி: சர்வதேசச் சரக்குச் சேவைகள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; தொடக்கத்தில் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவுக்கான சேவைகள் இடம்பெறாது.
• 2027 மார்ச்: ACV விவரித்துள்ள தொடக்ககால இயக்கக் கட்டம் நிறைவடையும்.

விமானப் பயணங்களைத் திட்டமிடவும் மேற்கொள்ளவும் விமான நிறுவனங்களுக்கும் விமானக் குழுக்களுக்கும் தேவையான அதிகாரபூர்வத் தொழில்நுட்ப விவரங்களை வானூர்தித் தகவல்கள் வழங்குகின்றன. விமான நிலையச் சான்றிதழ், பாதுகாப்பு ஒப்புதல்கள், வசதிகளுக்கான ஆய்வுகள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து இந்தத் தகவல்கள் வெளியிடப்படுகின்றன.

மூன்று கட்டக் கட்டுமானங்களையும் சேர்த்து விமான நிலையத்துக்கான முதலீடு 16 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டுகிறது. முதல் கட்டத்துக்குச் சுமார் 109 டிரில்லியன் வியட்நாமிய டோங், அதாவது 4.22 பில்லியன் டாலர் செலவாகிறது. ஆண்டுக்கு 2.5 கோடி பயணிகள் என்ற அதன் கொள்ளளவு, இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 10 கோடியில் நான்கில் ஒரு பங்காகும். திறப்புக்கான வசதிகளுக்கு அப்பால் எவ்வளவு விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதை இது காட்டுகிறது.

டான் சோன் நத்தின் நெரிசலைக் குறைத்து, சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில் தெற்கு வியட்நாமின் பங்கை விரிவுபடுத்துவது லாங் தன்னின் நோக்கமாகும். தொடக்ககாலத்தில் சிறியதொரு பணியே மையமாக இருக்கும்: ஆரம்ப முனையப் பகுதிகள், வழித்தடங்கள், சரக்குச் சேவைகள், தரை இணைப்புகள் ஆகியவற்றை நம்பகமான அன்றாடச் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• லாங் தன்னின் வணிகத் திறப்பை 2026 டிசம்பர் 24 நள்ளிரவில் தொடங்க ACV இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
• ஆரம்பத் திட்டத்தில் வாரத்திற்கு அதிகபட்சம் 366 விமானங்கள் இடம்பெறும்; அவற்றில் 322 உள்நாட்டுச் சேவைகளும் 44 சர்வதேசச் சேவைகளும் அடங்கும்.
• மேற்குப் பகுதியையும் மத்திய முனையப் பகுதியையும் பயன்படுத்தி, தொடக்கத்தை வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸும் வியட்ஜெட்டும் முன்னெடுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• ஒப்பந்த மதிப்பின் அடிப்படையில் கட்டுமானம் 86%-ஐத் தாண்டியுள்ளது; ஆய்வுகள், சான்றிதழ் நடைமுறைகள், செயல்பாட்டுச் சோதனைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுகின்றன.
• டிசம்பர் 24 முதல் உள்நாட்டுச் சரக்குகளைக் கையாளத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து 2027 ஜனவரியில், ஆரம்பகட்ட வழித்தடக் கட்டுப்பாடுகளுடன் சர்வதேசச் சரக்குச் சேவைகள் தொடங்கும்.
• பேருந்து மற்றும் ஷட்டில் இணைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன; புதிய முக்கிய சாலை மற்றும் பாலத் திட்டங்கள் 2028-ஆம் ஆண்டு நிறைவடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• முதல் கட்டம் ஆண்டுதோறும் 2.5 கோடி பயணிகளையும் 12 லட்சம் டன் சரக்குகளையும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.