கேஎல்ஐஏ விமான நிலையத்தில் சட்டவிரோத டாக்சி சேவை மீதான மலேசியாவின் நடவடிக்கை: நற்பெயர், பாதுகாப்பு, நியாயத்துக்கான போராட்டம்

கேஎல்ஐஏ விமான நிலையத்தில் டாக்சி பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகுவது: மலேசியாவின் நற்பெயருக்கு நீடிக்கும் அச்சுறுத்தல்

கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (கேஎல்ஐஏ) டாக்சி பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகுவது நீண்டகாலமாக மலேசியாவுக்குத் தலைவலியாக இருந்து வருகிறது. இது நாட்டின் நற்பெயரையும் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கிறது. பல ஆண்டுகளாக நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டும், பொதுமக்கள் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தும், இந்தப் பிரச்சினை நீடிப்பதோடு, அண்மைய அறிக்கைகளின்படி மேலும் மோசமடைந்துள்ளது. முக்கிய சர்வதேச நிகழ்வுகளுக்குத் தயாராகி, 2026 மலேசிய வருகை ஆண்டுக்கு முன்னதாகச் சுற்றுலாவை ஊக்குவிக்க மலேசியா முயலும் நிலையில், இந்த நடைமுறையை முற்றிலுமாக ஒழிக்க அதிகாரிகள் நடவடிக்கைகளைத் தீவிரப்படுத்தி வருகின்றனர்.

இந்தப் பிரச்சினையின் மையத்தில் சட்டவிரோத டாக்சி சேவை நடத்துபவர்கள் உள்ளனர். உள்ளூரில் தரகர்கள் என்று அழைக்கப்படும் இவர்கள், பயணிகளையும் குறிப்பாக வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளையும் வற்புறுத்தி அணுகி, மிக அதிக கட்டணம் வசூலிக்கின்றனர். RM100-க்கும் குறைவாகச் செலவாக வேண்டிய எளிய பயணம், RM300 அல்லது அதற்கும் மேலாக உயரக்கூடும். இதனால் பார்வையாளர்கள் ஏமாற்றப்பட்டதாக உணர்வதுடன், மீண்டும் வருவதற்கும் தயங்குகின்றனர். இத்தகைய எதிர்மறை அனுபவங்கள் சமூக ஊடகங்களில் பரவலாகப் பகிரப்படுவதால், மலேசியாவின் உலகளாவிய நற்பெயருக்கு ஏற்படும் பாதிப்பு அதிகரிக்கிறது.

டாக்சி தரகர் நடைமுறை ஏன் இவ்வளவு காலமாக நீடிக்கிறது?

மீண்டும் மீண்டும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டாலும், கேஎல்ஐஏ மற்றும் அதன் இணை முனையமான கேஎல்ஐஏ2-இல் டாக்சி தரகர் பிரச்சினை பிடிவாதமாக நீடிக்கிறது. தரகர்கள் குழுக்களாகச் செயல்பட்டு, பயணப் பைகள் பெறும் பகுதியின் வெளியேறும் வழிகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், வருகையாளர் மண்டபத்துக்கு வெளியே எனப் பல இடங்களில் நிற்கின்றனர். அவர்கள் தொடர்ந்து வற்புறுத்தி அணுகுவதிலிருந்து, முறையான ஓட்டுநர்களைப் போல் ஆள்மாறாட்டம் செய்வது வரை பல உத்திகளைக் கையாள்கின்றனர். சிலர் பாதிக்கப்படக்கூடிய பயணிகளிடமிருந்து பணம் பறிக்கக் குடிவரவு அதிகாரிகளைப் போலவும் வேடமிடுகின்றனர்.

வாடகை வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதால் குற்றவாளிகளைக் கண்டறிந்து தண்டனைகளைச் செயல்படுத்துவது கடினமாகிறது என்று அமலாக்க அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். பல தரகர்கள் அபராதங்களுக்கும் வாகனப் பறிமுதல்களுக்கும் அஞ்சாமல் மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் செய்கின்றனர். இதில் கிடைக்கும் வருமானம் கவர்ச்சிகரமானது: பயணிகளைக் குறிப்பாக உள்ளூர் போக்குவரத்து முறைகள் தெரியாதவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதான கேஎல்ஐஏ, அதிக வருமானம் தரும் இடமாக உள்ளது.

மனிதர்களின் நிலை: டாக்சி ஓட்டுநர்களின் போராட்டங்கள்

தலைப்புச் செய்திகளுக்குப் பின்னால் பொருளாதார நெருக்கடியை எதிர்கொள்ளும் உண்மையான மனிதர்கள் உள்ளனர். அண்மைய நடவடிக்கையின்போது பிடிபட்ட 55 வயது டாக்சி ஓட்டுநர் ஒருவர், தன்னிடம் இரக்கம் காட்டுமாறு அதிகாரிகளிடம் மன்றாடினார். மின்னணு வாடகைச் சேவைகளிடமிருந்து கடும் போட்டியும், பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதும் காரணமாக அன்றாடச் செலவுகளைச் சமாளிப்பதில் உள்ள சிரமத்தை அவர் விவரித்தார். நல்ல நாளில் RM150 முதல் RM300 வரை சம்பாதித்தாலும், வருமானத்தின் பெரும்பகுதி டாக்சி வாடகைக் கட்டணத்துக்கே செல்கிறது; வாழ்க்கைச் செலவுகளுக்காகச் சிறிதளவே மிஞ்சுகிறது. முன்பு கைது செய்யப்பட்டிருந்தும், உயிர்வாழ வேறு வழியில்லாததால் கேஎல்ஐஏவில் மீண்டும் தரகர் பணிக்குத் திரும்பியதாக அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

“என் காரைப் பறிமுதல் செய்துவிட்டால், நான் எப்படி உயிர்வாழ்வேன் என்று தெரியவில்லை,” என்று அந்த ஓட்டுநர் அமலாக்க அதிகாரிகளிடம் கூறினார். இத்துறையில் உள்ள சிலர் எதிர்கொள்ளும் அவநம்பிக்கையான தெரிவுகளை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இத்தகைய கதைகள் அனுதாபத்தைத் தூண்டினாலும், பயணிகளையும் நாட்டின் நற்பெயரையும் பாதுகாக்கச் சட்டம் நிலைநாட்டப்பட வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் வலியுறுத்துகின்றனர்.

அரசின் பதில்: கடுமையான சட்டங்களும் தீவிரமான அமலாக்கமும்

இந்தப் பிரச்சினையின் தீவிரத்தை உணர்ந்துள்ள மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோனி லோக், உறுதியான நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளார். டாக்சி பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகுவதை “நாட்டின் நலன்களுக்கு துரோகம் செய்யும் செயல்” என்று அவர் குறிப்பிட்டு, இதை ஒழிக்க அனைத்துத் தரப்பினரும் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என வலியுறுத்தியுள்ளார். அபராத அறிவிப்புகள் வழங்குதல், வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்தல், குற்றவாளிகளை நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடர்தல் உள்ளிட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளைத் தீவிரப்படுத்துமாறு சாலைப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு (JPJ) லோக் உத்தரவிட்டுள்ளார்.

அண்மைய சட்டச் சீர்திருத்தங்கள் அதிகாரிகளுக்கு கூடுதல் அதிகாரம் அளித்துள்ளன. சட்டம் A1766 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1987ஆம் ஆண்டின் வணிக வாகன உரிம வாரியச் சட்டத்தின் பிரிவு 41A(1)-இன் கீழ் விமான நிலையங்களில் பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகுவது குற்றச் செயலாகிறது. குற்றவாளிகளுக்கு RM50,000 வரை அபராதம், ஐந்து ஆண்டுகள் வரை சிறைத் தண்டனை அல்லது இரண்டும் விதிக்கப்படலாம். விமான நிலைய வருகையாளர் மண்டபங்கள் முதல் டாக்சி நிறுத்தங்கள் வரை அனைத்து பொதுப் பகுதிகளிலும், சந்தேகத்துக்குரிய தரகர்களை பிடியாணையின்றிக் கைது செய்யும் அதிகாரத்தையும் இந்தச் சட்டம் காவல்துறை மற்றும் JPJ அதிகாரிகளுக்கு வழங்குகிறது.

“மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை மறுப்பது அரசின் நோக்கமல்ல; அவர்கள் முறையான நடைமுறையைப் பின்பற்றுவதை உறுதிசெய்வதே நோக்கம்,” என்று அமைச்சர் லோக் வலியுறுத்தினார். சட்டப்படி செயல்படுவதை ஊக்குவிக்கும் வகையில் ஓட்டுநர்களுக்கான உரிமத் தேவைகள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

2025 ஜனவரி முதல் ஜூன் நடுப்பகுதி வரை, பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகப் பயன்படுத்தப்பட்ட தனியார் கார்கள் தொடர்பாக 69 வழக்குகளை JPJ கையாண்டதுடன், 10 பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்களையும் பறிமுதல் செய்தது. “ஆப்ஸ் உலட்” போன்ற மறைமுக நடவடிக்கைகள் அவ்வப்போது நடத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக கேஎல்ஐஏ மற்றும் கேஎல்ஐஏ2-இல் சட்டவிரோத டாக்சி சேவையில் ஈடுபட்ட 200-க்கும் மேற்பட்டோர் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளனர். முன்பு அபராதங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் இருந்த மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் செய்வோரைத் தடுக்கும் நோக்கில், இத்தகைய செயல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்யும் நடவடிக்கையையும் அதிகாரிகள் தொடங்கியுள்ளனர்.

புதிய உத்திகள்: குடிவரவு அதிகாரிகளைப் போல ஆள்மாறாட்டம் செய்யும் தரகர்கள்

இந்தப் பிரச்சினை பாரம்பரிய டாக்சி தரகர் நடவடிக்கைகளைக் கடந்து வளர்ந்துள்ளது. தெற்காசியாவைச் சேர்ந்த முதல் முறையாகப் பயணம் செய்பவர்களைக் குறிப்பாகக் குறிவைத்து, சில தரகர்கள் குடிவரவு அதிகாரிகளைப் போல வேடமிட்டு, அதிகாரபூர்வ நடைமுறைகள் என்ற பெயரில் பணம் பறிக்கத் தொடங்கியுள்ளதாக அண்மைய அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் RM200 முதல் RM3,000 வரை பணம் கேட்கப்பட்டதாகக் கூறியுள்ளனர். சில தரகர்கள் போலியான பணியாளர் அடையாள அட்டைகளை அணிந்து, இலக்காக்கப்பட்டவர்களை அச்சுறுத்தும் வகையில் கடவுச்சீட்டுகளின் படங்களையும் எடுத்துள்ளனர்.

இந்த மோசடிகள் குறித்து குடிவரவுத் துறையும் மலேசியா விமான நிலையங்கள் ஹோல்டிங்ஸ் பெர்ஹாட்டும் விசாரணைகளைத் தொடங்கியுள்ளன. சந்தேகத்துக்கிடமான செயல்பாடுகள் குறித்து புகாரளிக்குமாறு இரு அமைப்புகளும் பயணிகளைக் கேட்டுக்கொண்டுள்ளன. இந்தச் சம்பவங்கள் மலேசியாவின் நற்பெயரை மேலும் களங்கப்படுத்தியுள்ளதுடன், இன்னும் கடுமையான அமலாக்கமும் தண்டனைகளும் தேவை என்ற கோரிக்கைகளையும் எழுப்பியுள்ளன.

சுற்றுலாத்துறையிலும் சர்வதேசப் பார்வையிலும் ஏற்படும் தாக்கம்

மலேசியப் பொருளாதாரத்தின் முக்கியத் தூணாகச் சுற்றுலாத்துறை உள்ளது. வரவிருக்கும் 2026 மலேசிய வருகை ஆண்டை முன்னிட்டு, அதிகமான பார்வையாளர்களை ஈர்க்க அரசு லட்சியத் திட்டங்களை வகுத்துள்ளது. எனினும், கேஎல்ஐஏவில் டாக்சி தரகர்கள் குறித்து சர்வதேசப் பயண ஆலோசனைகள் தற்போது எச்சரிக்கின்றன. பதிவுசெய்யப்பட்ட டாக்சிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், மோசடிகள் குறித்து விழிப்புடன் இருக்கவும் அவை பார்வையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்துகின்றன. அதிருப்தியடைந்த சுற்றுலாப் பயணிகளின் வைரலாகும் சமூக ஊடகப் பதிவுகளுடன் இத்தகைய எச்சரிக்கைகளும் சேரும்போது, வரக்கூடிய பார்வையாளர்கள் வரத் தயங்கவும், தேசிய சுற்றுலாப் பிரசாரங்கள் வலுவிழக்கவும் வாய்ப்புள்ளது.

தொடர்ந்து நடைபெறும் தரகர் நடவடிக்கைகள் பயணிகளுக்கு உடனடியாகப் பொருளாதார இழப்பை ஏற்படுத்துவதுடன், பாதுகாப்பான, வரவேற்கும் இடம் என்ற மலேசியாவின் அடையாளத்துக்கும் நீண்டகாலச் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்று சுற்றுலாத் துறை அதிகாரிகளும் தொழில்துறைப் பங்குதாரர்களும் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். எனவே, அரசின் தீவிர நடவடிக்கை சட்ட அமலாக்கத்துக்கு மட்டுமல்லாமல், மலேசியப் போக்குவரத்து அமைப்பு மற்றும் விருந்தோம்பல் துறையின் மீதான நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்கும் விரிவான இலக்குக்கும் இன்றியமையாததாகக் கருதப்படுகிறது.

போக்குவரத்தை நவீனமயமாக்குதல்: மின்னிலக்கத் தீர்வுகளும் வாடிக்கையாளர் அனுபவமும்

அமலாக்க நடவடிக்கைகளுடன் இணைந்து, முறையான போக்குவரத்து வசதிகளை எளிதாக அணுகக்கூடியதாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் மாற்ற அதிகாரிகளும் விமான நிலைய நிர்வாகமும் மின்னிலக்கத் தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றனர். பயணிகளின் வருகை, புறப்பாட்டைச் சீராக்கவும் தரகர்களை நாடும் தேவையைக் குறைக்கவும் கேஎல்ஐஏ2 டாக்சி முன்பதிவு செயலி, மின்னணு வாடகைச் சேவைகளுக்கான வரிசை அமைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட காத்திருப்புப் பகுதிகள் ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. டிராவலோகா, ஏசியா சக்சஸ் ரிசோர்சஸ் போன்ற கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து தொடங்கப்பட்ட “தட்டுங்கள், பயணியுங்கள், கண்டறியுங்கள்” முயற்சி, கலாசாரக் கண்காட்சிகள், மின்னிலக்கப் பயணச்சீட்டு வசதி, மேம்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து வசதிகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, பயணிகளின் அனுபவத்தைச் செழுமைப்படுத்துகிறது.

குறிப்பிடத்தக்க புதிய வசதிகளில் ஒன்றான சூப்பர் TTKLIA செயலி, மலிவான விமான நிலையப் போக்குவரத்து, சுற்றுலாத் தலங்களுக்கான நுழைவுச்சீட்டு வாங்குதல், விடுமுறைத் தொகுப்புகள், பண மீளளிப்புப் பரிசுகள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இந்தச் செயலியில், விமான நிலையத்தில் மலேசியாவின் முதல் செயற்கை நுண்ணறிவு பயணத் துணையான டீக்கோவும் உள்ளது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பயணத் திட்டமிடல், போக்குவரத்துத் தகவல்கள், மலேசியாவைச் சுற்றிப் பார்ப்பதற்கான பரிந்துரைகள் ஆகியவற்றை டீக்கோ வழங்குகிறது. உள்நாட்டு, சர்வதேசப் பயணிகளுக்கு இது மின்னிலக்கச் சுற்றுலா வழிகாட்டியாகவும் வாழ்க்கைமுறை உதவியாளராகவும் செயல்படுகிறது.

சவால்களும் நீடித்த தீர்வுகளுக்கான பாதையும்

அரசின் நடவடிக்கைகளும் மின்னிலக்க மேம்பாடுகளும் சரியான திசையில் எடுக்கப்படும் படிகளாக இருந்தாலும், கேஎல்ஐஏவில் டாக்சி தரகர் நடைமுறையை ஒழிப்பது சிக்கலான சவாலாகும். ஓட்டுநர்களின் பொருளாதார நெருக்கடி, தரகர்கள் சூழலுக்கேற்ப தங்களை மாற்றிக்கொள்ளும் திறன், விமான நிலையம் வழியாகச் செல்லும் பயணிகளின் பெரும் எண்ணிக்கை ஆகியவை சட்டவிரோதச் செயல்களுக்கு ஏற்ற சூழலை உருவாக்குகின்றன. சிரமத்தில் இருக்கும் ஓட்டுநர்களிடம் இரக்கம் காட்டுவதையும், பயணிகளைப் பாதுகாத்து சட்டத்தை நிலைநாட்டுவதையும் அமலாக்க அமைப்புகள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

மின்னணு வாடகைச் சேவை ஓட்டுநர்களுக்கு முழுமையான கோட்பாட்டுத் தேர்வு தேவையில்லை என அறிவித்து, பொதுச் சேவை வாகன (PSV) உரிமம் பெறும் நடைமுறையை எளிமைப்படுத்தி, உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநராக மாறுவதை அதிகாரிகள் எளிதாக்கியுள்ளனர். விதிகளுக்கு இணங்காமல் இருப்பதற்கான சாக்குப்போக்குகளை நீக்கி, மேலும் பல ஓட்டுநர்கள் சட்டப்படி செயல்பட ஊக்குவிப்பதே இந்தச் சீர்திருத்தங்களின் நோக்கம். இருப்பினும், விரைவான, வசதியான பயணங்களுக்கான தேவை இருக்கும் வரை, குறிப்பாக உள்ளூர் போக்குவரத்து முறைகள் தெரியாத களைப்படைந்த பயணிகளிடையே, தரகர்கள் தொடர்ந்து வாய்ப்புகளைத் தேடுவார்கள்.

பொதுமக்களிடையே விழிப்புணர்வும் முக்கியமானது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட டாக்சி மற்றும் மின்னணு வாடகைச் சேவைகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், சந்தேகத்துக்கிடமான செயல்பாடுகளைப் புகாரளிக்கவும், யாரும் கோராமல் முன்வைக்கும் சலுகைகளைத் தவிர்க்கவும் பயணிகள் கேட்டுக்கொள்ளப்படுகின்றனர். விமான நிலையப் பணியாளர்களும் உணவக ஊழியர்களும் அதிகாரபூர்வமற்ற கண்காணிப்பாளர்களாகச் செயல்பட்டு, பாதிக்கப்படக்கூடிய பயணிகளைக் குறிவைக்கும் தரகர்களைக் கண்டு, இயன்றபோது அதிகாரிகளுக்குத் தகவல் தெரிவிக்கின்றனர்.

விரிவான தாக்கங்கள்: பாதுகாப்பு, நியாயம், தேசியப் பெருமை

கேஎல்ஐஏவில் டாக்சி தரகர் நடைமுறைக்கு எதிரான போராட்டம் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையுடன் மட்டும் தொடர்புடையதல்ல. இது பொதுப் பாதுகாப்பு, பொருளாதார நியாயம், தேசியப் பெருமை ஆகியவற்றையும் தொடுகிறது. சுற்றுலா மற்றும் பொருளாதார இலக்குகளை மலேசியா எட்ட வேண்டுமானால், பயணிகள் வந்திறங்கும் கணத்திலிருந்தே அவர்களுக்குப் பாதுகாப்பான, வெளிப்படையான, வரவேற்கத்தக்க அனுபவத்தை வழங்க வேண்டும். இதற்கு சட்டவிரோதச் செயல்களை ஒடுக்குவதுடன், முறையாகச் செயல்படும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஆதரவு அளித்தல், உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்குதல், விருந்தோம்பல் மற்றும் நேர்மையைப் பேணும் பண்பாட்டை வளர்த்தல் ஆகியவையும் அவசியம்.

முக்கிய சர்வதேச நிகழ்வுகளை நடத்தவும், 2026 மலேசிய வருகை ஆண்டில் உலகை வரவேற்கவும் மலேசியா தயாராகும் நிலையில், இப்போது இருப்பதைவிட முக்கியமான தருணம் இருந்ததில்லை. அரசின் செய்தி தெளிவானது: டாக்சி தரகர் நடைமுறை இனி பொறுத்துக்கொள்ளப்படாது; நாட்டின் நற்பெயரைக் காப்பதிலும் அனைவருக்கும் நியாயமான சேவை கிடைப்பதை உறுதிசெய்வதிலும் அனைத்துப் பங்குதாரர்களும் தங்கள் பங்கை ஆற்ற வேண்டும்.

சுருக்கம்

• கேஎல்ஐஏவில் டாக்சி தரகர் நடைமுறை பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்து, மலேசியாவின் நற்பெயருக்குச் சேதம் விளைவித்து, சுற்றுலாப் பயணிகளை வரத் தயங்கச் செய்துள்ளது.
• அண்மைய சட்டச் சீர்திருத்தங்களின்படி, விமான நிலையங்களில் பயணிகளைத் தரகர்கள் அணுகுவது குற்றமாகும்; குற்றவாளிகளுக்கு அதிக அபராதமும் சிறைத் தண்டனையும் விதிக்கப்படலாம்.
• அமலாக்க அமைப்புகள் நடவடிக்கைகளைத் தீவிரப்படுத்தி, 200-க்கும் மேற்பட்டோரைக் கைது செய்ததுடன், சட்டவிரோதச் செயல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களையும் பறிமுதல் செய்துள்ளன.
• பாதிக்கப்படக்கூடிய பயணிகளிடமிருந்து பணம் பறிக்க, குடிவரவு அதிகாரிகளைப் போல ஆள்மாறாட்டம் செய்வது உள்ளிட்ட புதிய உத்திகளைத் தரகர்கள் கையாண்டுள்ளனர்.
• ஓட்டுநர்களுக்கான உரிம நடைமுறையை அரசு எளிமைப்படுத்தியதுடன், முறையான போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்த மின்னிலக்கத் தீர்வுகளையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.
• டாக்சி தரகர் நடைமுறையை எதிர்த்துப் போராடவும், மலேசியப் போக்குவரத்து அமைப்பின் மீதான நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்கவும் பொதுமக்களின் விழிப்புணர்வும் பயணிகளின் எச்சரிக்கையும் அவசியம்.
• முக்கிய சர்வதேச நிகழ்வுகளுக்கு முன்னதாகச் சுற்றுலா, பாதுகாப்பு, தேசியப் பெருமை ஆகியவற்றை மேம்படுத்தும் விரிவான முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.