2026 முதல் வாகன டாஷ்போர்டில் உள்ள தொலைபேசிகளுக்கு ஹாங்காங் கட்டுப்பாடு: ஓட்டுநர்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

ஹாங்காங்கில் டாஷ்போர்டில் தொலைபேசிகளுக்கு புதிய வரம்பு: சாலைப் பாதுகாப்பில் முக்கிய மாற்றம்

சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளை நவீனப்படுத்தவும், 2026 ஜனவரி 25 முதல் வாகன டாஷ்போர்டில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட கைப்பேசிகளை வைப்பதை ஹாங்காங் ஓட்டுநர்களுக்குத் தடை செய்யவுள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறைச் செயலர் மேபிள் சான் அறிவித்துள்ள இந்தப் புதிய விதிமுறை, ஓட்டுநர்களின் கவனச்சிதறலைக் குறைக்கவும், டாக்ஸி சேவையின் தரத்தை மேம்படுத்தவும், நகரம் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் மேலும் ஈர்ப்புடையதாக அமையவும் அரசாங்கம் மேற்கொள்ளும் விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். வாகனங்களுக்குள் சாதனங்கள் பெருகி வருவதும் அவை ஓட்டுநர்களின் கவனத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கமும் குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, இணையவழி முன்பதிவுகளையும் வழிகாட்டுதலையும் நிர்வகிக்கப் பல சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் நகரின் 40,000 டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் தொடர்பில் இக்கவலை அதிகரித்துள்ளது.

டாஷ்போர்டில் உள்ள கைப்பேசிகளுக்கு ஹாங்காங் ஏன் வரம்பு விதிக்கிறது?

வாகனம் ஓட்டும்போது கைப்பேசியைப் பயன்படுத்துவது கவனச்சிதறலுக்கு முக்கியக் காரணமாகவும், விபத்து அபாயத்தை அதிகரிப்பதாகவும் நீண்டகாலமாகக் கருதப்படுகிறது. ஹாங்காங்கில், வாகனம் ஓட்டும்போது கையில் வைத்துப் பேசும் கைப்பேசிகளைப் பயன்படுத்துவது 2000ஆம் ஆண்டு முதலே சட்டவிரோதமாக உள்ளது. விதிமீறுவோருக்கு HK$2,000 (US$257) வரை அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. ஆனால், இதற்கு முன் சட்டம் கைப்பேசியில் பேசுவதையோ அதைக் கையில் வைத்திருப்பதையோதான் மையமாகக் கொண்டிருந்தது; ஓட்டுநரின் பார்வை வரம்பில் எத்தனை சாதனங்கள் உள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை. புதிய விதிமுறை இந்தச் சட்ட இடைவெளியை நிரப்புகிறது: கைகளின்றிப் பயன்படுத்தும் கருவிகளும் பொருத்தப்பட்ட சாதனங்களும் சட்டபூர்வமானவை என்றாலும், பல திரைகளும் அறிவிப்புகளும் ஓட்டுநர்களைத் திணறடித்து பாதுகாப்பைப் பாதிக்கலாம்.

அடுத்த மாதம் சட்டமன்றத்தில் முன்வைக்கப்படவுள்ள சட்டத் திருத்தம், சாலைப் பாதுகாப்பையும் போக்குவரத்துத் துறையின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளையும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியையும் சமநிலைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று செயலர் மேபிள் சான் விளக்கினார். பலர் உடனடியாக நினைப்பது டாக்ஸி ஓட்டுநர்களைப் பற்றித்தான் என்றும், அவர்கள் வாடகைச் சவாரி செயலிகள், வழிகாட்டுதல், கட்டண முறைகள் ஆகியவற்றைக் கையாள டாஷ்போர்டில் பல கைப்பேசிகளைப் பொருத்துவது வழக்கம் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் பார்வைத் தடங்கலையும் மனச் சுமையையும் குறைப்பதே அரசாங்கத்தின் நோக்கம்.

ஓட்டுநர் கவனச்சிதறல் குறித்த நிபுணர்களின் கருத்துகள்

ஹாங்காங் போக்குவரத்துத் துறையின் கூற்றுப்படி, கைகளின்றிப் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் இருந்தாலும், வாகனம் ஓட்டும்போது கைப்பேசியைப் பயன்படுத்துவது எதிர்வினை நேரத்தையும் முடிவெடுக்கும் திறனையும் கணிசமாகப் பாதிக்கலாம். அத்துறையின் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறியதாவது:

வாகனம் ஓட்டும்போது கைப்பேசியைப் பயன்படுத்துவது ஓட்டுநர்களின் கவனத்தைச் சிதறடித்து, வாகனம் ஓட்டும் திறனைப் பாதிக்கிறது. குறிப்பாக, அவசரமான அல்லது எதிர்பாராத சூழல்களில் எதிர்வினையாற்றும் நேரம் பாதிக்கப்படும். பாதுகாப்புக்காக, உங்கள் கைகளை ஸ்டியரிங் வீலில் வைத்திருங்கள். கைப்பேசியில் பேசிக்கொண்டே வாகனம் ஓட்டாதீர்கள்.

உலகளவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளும் இந்தக் கவலைகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. சில விநாடிகள் திரையைப் பார்ப்பதுகூட மோதல் அபாயத்தை இரட்டிப்பாக்கலாம் என ஆய்வுகள் காட்டியுள்ளன. பல சாதனங்கள் இருப்பது ஒரே நேரத்தில் பல செயல்களைச் செய்யத் தூண்டி, ஆபத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது.

டாக்ஸி ஓட்டுநர்களையும் வாடகைச் சவாரி சேவைகளையும் புதிய விதி எவ்வாறு பாதிக்கும்?

ஹாங்காங் டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பணிகளை நிர்வகிக்கப் பல திறன்பேசிகளையும் டேப்லெட்டுகளையும் அதிகம் சார்ந்துள்ளனர். வாடகைச் சவாரி தளங்களும் மின்னணுக் கட்டண முறைகளும் அதிகரித்துள்ளதால், டாஷ்போர்டுகள் பல சாதனங்களால் நிரம்பியிருப்பதைப் பார்ப்பது வழக்கமாகிவிட்டது. ஒவ்வொரு சாதனமும் முன்பதிவு, வழிகாட்டுதல், கட்டணம், தகவல் தொடர்பு என வெவ்வேறு பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. புதிய விதியால் திறம்படப் பணியாற்றுவது கடினமாகலாம் எனச் சில டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். குறிப்பாக, வருமானத்துக்காகப் பல முன்பதிவுகளைக் கையாள வேண்டிய நெரிசல் நேரங்களில் இது சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.

ஆனால், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தையோ ஓட்டுநர்களின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளையோ தடைசெய்வது இந்த விதிமுறையின் நோக்கமல்ல என்று அரசாங்கம் வலியுறுத்தியுள்ளது. மாறாக, வசதிக்கும் பாதுகாப்புக்கும் இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். இரண்டு சாதனங்கள் என்ற வரம்பு டாக்ஸி சேவைகளுக்கு அளவுக்கு மீறிய இடையூறை ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதிசெய்ய, போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடப் பணியகம் துறைப் பிரதிநிதிகளுடன் கலந்தாலோசித்துள்ளது. ஓட்டுநர்கள் மிகவும் அவசியமான சாதனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, குறைவான திரைகளில் பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கவோ பல்நோக்கு செயலிகளைப் பயன்படுத்தவோ வேண்டியிருக்கலாம்.

துறையின் எதிர்வினையும் கவலைகளும்

இந்த விதியின் நடைமுறைத் தாக்கம் குறித்து சில டாக்ஸி சங்கங்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளன. துறைசார் தலைவர்களில் ஒருவர் கூறியதாவது:

சாலைப் பாதுகாப்பின் அவசியத்தை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். ஆனால், பல்வேறு தளங்களிலிருந்து வரும் முன்பதிவுகளைக் கையாளப் பல சாதனங்களை ஓட்டுநர்கள் சார்ந்துள்ளனர். புதிய முறைக்கு மாறுவதற்குத் தெளிவான வழிகாட்டுதல்களையும் ஆதரவையும் அரசாங்கம் வழங்கும் என நம்புகிறோம்.

இந்தக் கவலைகளுக்குத் தீர்வுகாண, பல சாதனங்களின் தேவையைக் குறைக்கும் ஒருங்கிணைந்த தீர்வுகளை உருவாக்கத் தொழில்நுட்ப வழங்குநர்களுடன் இணைந்து செயல்படத் தயாராக இருப்பதாக அரசாங்கம் தெரிவித்துள்ளது.

பிற சாலைப் பாதுகாப்புச் சீர்திருத்தங்கள்: இருக்கைப்பட்டைகள், மின்னணுக் கட்டணங்கள், குழந்தைகள் பாதுகாப்பு

ஹாங்காங்கில் செயல்படுத்தப்படவுள்ள விரிவான சாலைப் பாதுகாப்புச் சீர்திருத்தத் தொகுப்பின் ஒரு பகுதிதான் டாஷ்போர்டு கைப்பேசி வரம்பு. புதிய கைப்பேசி விதியுடன் மேலும் சில நடவடிக்கைகள் 2026இல் நடைமுறைக்கு வரும்:

• கட்டாய இருக்கைப்பட்டைகள்: புதிதாகப் பதிவு செய்யப்படும் அனைத்துப் பேருந்துகளிலும் சிற்றுந்துகளிலும் ஒவ்வொரு பயணியர் இருக்கைக்கும் இருக்கைப்பட்டை இருக்க வேண்டும். பள்ளிப் பேருந்துகளிலும் எல்லா இருக்கைகளுக்கும் இருக்கைப்பட்டைகள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
• குழந்தைகள் பாதுகாப்பு இருக்கைகள்: நவம்பர் 1 முதல், எட்டு வயதுக்குக் குறைந்தவர்களும் 1.35 மீட்டருக்குக் குறைவான உயரமுடையவர்களுமான குழந்தைகள் தனியார் கார்களில் பயணிக்கும்போது குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பு இருக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
• டாக்ஸிகளுக்கான மின்னணுக் கட்டண வசதிகள்: 2026 ஏப்ரல் 1க்குள், அனைத்து டாக்ஸிகளும் குறைந்தது இரண்டு மின்னணுக் கட்டண முறைகளை வழங்க வேண்டும். ரொக்கப் பணம் மட்டுமே ஏற்கப்படுவது குறித்து சுற்றுலாப் பயணிகளும் உள்ளூர் மக்களும் அடிக்கடி தெரிவிக்கும் புகார்களுக்கு இது தீர்வளிக்கும்.

இந்த மாற்றங்கள், ஓட்டுநர் கவனச்சிதறலை மட்டுமல்லாமல் பயணியர் பாதுகாப்பையும் சேவை நவீனமயமாக்கலையும் இலக்காகக் கொண்ட விரிவான அணுகுமுறையைப் பிரதிபலிக்கின்றன.

சட்டப் பின்னணி: வாகனங்களில் கைப்பேசி பயன்பாடு

வாகனம் ஓட்டும்போது கையில் வைத்துப் பயன்படுத்தும் கைப்பேசிகளை ஹாங்காங்கின் தற்போதைய சட்டங்களே தடைசெய்கின்றன. சாலைப் போக்குவரத்து (போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு) விதிமுறைகளின் (Cap. 374G) ஒழுங்குமுறை 42(1)(g)-இன்படி, கையில் அல்லது தலைக்கும் தோளுக்கும் இடையில் வைத்துக் கைப்பேசியைப் பயன்படுத்தக் கூடாது. இந்த விதியை மீறினால் HK$2,000 அபராதம் விதிக்கப்படும். கைப்பேசிகளைப் பயன்படுத்தாவிட்டாலும் பல திரைகளால் ஏற்படக்கூடிய மறைமுகக் கவனச்சிதறலைக் குறிவைப்பதன் மூலம், புதிய டாஷ்போர்டு கைப்பேசி வரம்பு ஏற்கெனவே உள்ள இந்தச் சட்ட அடித்தளத்தை மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது.

உலகளாவிய போக்குகளுடன் ஹாங்காங்கின் அணுகுமுறையை ஒப்பிடுதல்

வாகன டாஷ்போர்டு சாதனங்களுக்கு வரம்பு விதிக்கும் ஹாங்காங்கின் நடவடிக்கை, வாகனங்களுக்குள் ஏற்படும் கவனச்சிதறலைக் குறைப்பதில் சர்வதேச அளவில் அதிகரித்து வரும் கவனத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. பல நாடுகளில், கையில் வைத்துப் கைப்பேசி பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்வதிலிருந்து ஓட்டுநரின் கவனத்தைப் பாதிக்கும் பரந்த பிரச்சினைகளைக் கையாளும் வகையில் சட்டங்கள் விரிவடைந்துள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சில இடங்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது தொடுதிரைகள், காணொளித் திரைகள், குரல் கட்டளைகளால் இயங்கும் சில வசதிகள் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டுக்குக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

அமெரிக்காவில், தேசியப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்புக் காரணங்களைக் குறிப்பிட்டு, சில வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட கார் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளைத் தடைசெய்யும் விதிகளை வர்த்தகத் துறை அண்மையில் இறுதிசெய்தது. அங்கு கவனம் இணையப் பாதுகாப்பின் மீது இருந்தாலும், வாகனத்துக்குள் உள்ள சிக்கலான அம்சங்களையும் சாத்தியமான கவனச்சிதறல்களையும் கட்டுப்படுத்துவது என்ற அடிப்படைக் கொள்கை இதற்கும் ஒத்ததாகும்.

குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைத் தடைசெய்வதற்குப் பதிலாக சாதனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு உச்சவரம்பு விதிப்பதே ஹாங்காங்கின் அணுகுமுறையின் தனிச்சிறப்பு. வாடகைச் சவாரி சேவைகளும் மின்னணுக் கட்டணங்களும் அன்றாடப் போக்குவரத்துச் செயல்பாடுகளில் ஆழமாக ஒருங்கிணைந்துள்ள நகரத்தின் தனித்துவமான சவால்களை இது பிரதிபலிக்கிறது.

வாகன மாற்றச் சட்டங்களும் அமலாக்கமும்

வாகனங்களுக்குள் சாதனங்களைப் பொருத்துவது உள்ளிட்ட வாகன மாற்றங்கள் தொடர்பில் ஹாங்காங்கில் கடுமையான விதிமுறைகள் உள்ளன. பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு வாகனம் இணங்குவதைப் பாதிக்கும் எந்த மாற்றமும் அபராதம், கட்டாய ஆய்வு அல்லது காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம். புதிய டாஷ்போர்டு கைப்பேசி விதி வழக்கமான போக்குவரத்துச் சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகள் மூலம் அமல்படுத்தப்படலாம். விதியைப் பின்பற்றாதவர்களுக்கு, ஏற்கெனவே உள்ள கைப்பேசி விதிமீறல்களுக்கான அபராதங்களைப் போன்ற தண்டனைகள் விதிக்கப்படலாம்.

சட்டவிரோதமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு கிடையாது என்றும், சட்டபூர்வமான மாற்றங்களைக்கூட காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பைத் தொடரக் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும் என்றும் காப்பீட்டுத் துறை நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். மின்னணுச் சாதனங்களைச் சேர்ப்பது அல்லது அகற்றுவது உட்பட, வாகனத்தின் உட்புற அமைப்பில் மாற்றங்கள் செய்வதற்கு முன் காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடம் ஆலோசனை பெறுமாறு ஓட்டுநர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

விரிவான தாக்கங்கள்: பாதுகாப்பு, தொழில்நுட்பம், பொதுமக்களின் பார்வை

ஹாங்காங்கின் போக்குவரத்து அமைப்பை நவீனப்படுத்தவும் சர்வதேச அளவில் சிறந்த நடைமுறைகளுடன் ஒத்திசைக்கவும் மேற்கொள்ளப்படும் விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதிதான் டாஷ்போர்டு கைப்பேசி வரம்பு. 2035க்குள் புதைபடிவ எரிபொருளில் இயங்கும் தனியார் கார்களின் பயன்பாட்டை படிப்படியாக நிறுத்தவும், மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவிக்கவும், பொதுப் போக்குவரத்துக் கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தவும் நகரம் ஏற்கெனவே திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது. போக்குவரத்து விபத்துகளைக் குறைக்கவும், மாசு உமிழ்வைக் குறைக்கவும், பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான நகர்ப்புறச் சூழலை உருவாக்கவும் இந்த முயற்சிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

புதிய விதி குறித்து பொதுமக்களின் கருத்துகள் கலவையாக உள்ளன. கவனச்சிதறலுடன் வாகனம் ஓட்டுவதைக் குறைக்கும் நடவடிக்கைகளைப் பலர் ஆதரித்தாலும், குறிப்பாக டாக்ஸி மற்றும் வாடகைச் சவாரித் துறைகளில் பணிபுரியும் சில ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்தின் மீதான தாக்கம் குறித்துக் கவலைப்படுகின்றனர். சேவையின் தரத்தையோ பொருளாதார வாய்ப்புகளையோ பாதிக்காமல் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதை உறுதிசெய்வதே அரசாங்கத்தின் சவாலாக இருக்கும்.

ஓட்டுநர்கள் எவ்வாறு தயாராக வேண்டும்?

• தற்போது உங்கள் டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ள சாதனங்களின் எண்ணிக்கையைப் பரிசீலித்து, 2026 ஜனவரி 25க்கு முன் அவற்றை இரண்டாகவோ அதற்குக் குறைவாகவோ குறைக்கத் திட்டமிடுங்கள்.
• பல திரைகளின் தேவையைக் குறைக்க, செயல்பாடுகளை ஒரே சாதனத்தில் ஒருங்கிணைக்கவோ பல்நோக்கு செயலிகளைப் பயன்படுத்தவோ பரிசீலியுங்கள்.
• புதிய முறைக்கு மாறுவதற்கான அரசாங்கத்தின் வரவிருக்கும் வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் ஆதரவுத் திட்டங்கள் குறித்து அறிந்திருங்கள்.
• நீங்கள் டாக்ஸி அல்லது வாடகைச் சவாரி ஓட்டுநராக இருந்தால், புதிய விதிமுறைக்கு இணங்கும் ஒருங்கிணைந்த தீர்வுகள் குறித்து உங்கள் தள வழங்குநரிடம் விசாரியுங்கள்.
• டாஷ்போர்டு அமைப்பில் செய்யும் மாற்றங்கள் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது என்பதை உறுதிசெய்ய, உங்கள் வாகனக் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் ஆலோசனை பெறுங்கள்.

சுருக்கம்

• சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில், 2026 ஜனவரி 25 முதல் வாகன டாஷ்போர்டில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட கைப்பேசிகளை வைப்பதை ஹாங்காங் தடைசெய்யவுள்ளது.
• ஓட்டுநர்களின் கவனச்சிதறலை, குறிப்பாகப் பணிக்காகப் பல சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களின் கவனச்சிதறலை, புதிய விதி குறிவைக்கிறது.
• அனைத்துப் பேருந்து மற்றும் சிற்றுந்துப் பயணியருக்கும் கட்டாய இருக்கைப்பட்டைகள், குழந்தைகளுக்கான புதிய பாதுகாப்பு இருக்கைத் தேவைகள் உள்ளிட்ட விரிவான சாலைப் பாதுகாப்புச் சீர்திருத்தங்களின் ஒரு பகுதிதான் இந்த விதிமுறை.
• வாகனம் ஓட்டும்போது கையில் வைத்துப் கைப்பேசி பயன்படுத்துவதை ஏற்கெனவே உள்ள சட்டங்கள் தடைசெய்கின்றன; விதிமீறலுக்கு HK$2,000 வரை அபராதம் விதிக்கப்படும்.
• டாஷ்போர்டில் உள்ள சாதனங்களைக் குறைப்பது, செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பது, விதிகளுக்கு இணங்குவது குறித்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடம் ஆலோசனை பெறுவது ஆகியவற்றின் மூலம் ஓட்டுநர்கள் தயாராக வேண்டும்.
• பாதுகாப்பையும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளையும் சமநிலைப்படுத்தவும், மாற்றத்துக்கு ஆதரவளிக்கத் துறைப் பங்காளிகளுடன் இணைந்து செயல்படவும் அரசாங்கம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.