மின்சாரத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய இந்தியாவிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரிக்கும் வங்கதேசம்

இறக்குமதி மின்சாரத்தை வங்கதேசம் ஏன் நாடுகிறது

தேவை அதிகரிப்பைச் சமாளிக்க, இந்தியாவிலிருந்து அதிக மின்சாரத்தை வாங்குவதுடன், எரிபொருள் எண்ணெய் மின் நிலையங்களையும் வங்கதேசம் கூடுதலாக இயக்குகிறது. உள்நாட்டு எரிவாயு விநியோகக் கட்டுப்பாடுகளும் நிலக்கரி மின் நிலையங்களில் பராமரிப்புக்காக ஏற்பட்ட நிறுத்தங்களும் உள்ளூர் மின் உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளன. ஜூலை வரையிலான ஏழு மாதங்களுக்கான அரசுத் தரவுகளின்படி, இந்தியாவிலிருந்து இறக்குமதி சுமார் 70 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இந்தக் கூடுதல் விநியோகத்தின் பெரும்பகுதி கிழக்கு இந்தியாவில் உள்ள அதானி பவரின் பெரிய மின் நிலையத்திலிருந்து வந்துள்ளது. அதிக வெப்பம் நிலவும் மாதங்களிலும் பாசனப் பருவத்திலும் மின்வெட்டுகளைக் கட்டுப்படுத்த இந்த மாற்றம் நாட்டுக்கு உதவியுள்ளது.

2020 வரையிலான பத்தாண்டுகளில் வங்கதேசத்தின் மின்சாரத்தில் சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கை இயற்கை எரிவாயு வழங்கியது. அதன்பிறகு, எரிவாயு உள்கட்டமைப்புக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைக்கும் முயற்சிகளால், மின்சாரக் கலவை இறக்குமதி மின்சாரம் மற்றும் வங்கதேசத்திலுள்ள நிலக்கரி மின் நிலையங்களை நோக்கிச் சாய்ந்துள்ளது. சிங்கப்பூரில் நடைபெற்ற ஆசிய பசிபிக் பெட்ரோலிய மாநாட்டில், சம்மிட் பவரின் இயக்குநர் அதீபா அசீஸ் கான் இந்தச் சமநிலையைப் பற்றிப் பேசினார். உரத்துக்கு எரிவாயு தேவைப்படும் நிலையில், எரிபொருள் எண்ணெய் உள்ளிட்ட பிற வழிகளில் இருந்து மலிவான மின்சாரத்தைப் பெற முடியும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இந்த ஆண்டு முடிவுகளை இரண்டு உண்மைகள் வழிநடத்துவதாக அதிகாரிகளும் ஆய்வாளர்களும் கூறுகின்றனர்: மின் உற்பத்திக்கான எரிவாயு பற்றாக்குறை, மின் கட்டமைப்பிலுள்ள இடையூறுகள். குழாய் வழி அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், பல எரிவாயு அலகுகளை முழுத் திறனில் இயக்க முடியவில்லை. பல நிலக்கரி அலகுகள் பராமரிப்பில் இருப்பதால், மின் விநியோகத்துக்கான தெரிவுகள் குறைந்துள்ளன.

உற்பத்திப் பிரிவுக்குப் பொறுப்பான வங்கதேச மின்சார மேம்பாட்டு வாரிய உறுப்பினர் ஜாஹிருல் இஸ்லாம், பாசனக் காலம் மற்றும் கோடைக்காலத்தில் ஏற்படும் பருவகாலத் தேவை உயர்வு மின் அமைப்பின் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகக் கூறினார்.

ஏப்ரல், மே மாதங்கள் கோடைக்காலமும் பாசனப் பருவமும் ஆகும். இந்தக் காலத்தில் மின்சார விநியோகம் பெரும் சவாலாகிறது.

ஒப்பந்தங்களின்படி கிடைக்கும் மின்சாரத்தைப் பொறுத்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதாகவும், ஒப்பந்த நிபந்தனைகளும் மின் அமைப்பும் அனுமதிக்கும்போது கூடுதல் மின்சாரத்தைக் கோருவதாகவும் அவர் கூறினார்.

இந்தியாவிலிருந்து வங்கதேசம் எவ்வளவு மின்சாரத்தை இறக்குமதி செய்கிறது

இந்த வசந்தகாலத்தின் அண்மைய சில நாள்களில், வங்கதேச மின் கட்டமைப்பில் சுமார் 17 சதவீத மின்சாரம் இந்தியாவிலிருந்து வந்தது. ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் இறக்குமதியின் சராசரிப் பங்கு சுமார் 15.4 சதவீதமாக இருந்தது; முந்தைய ஆண்டில் இது 9.5 சதவீதமாக இருந்தது. ஜார்க்கண்டில் உள்ள அதானி பவர் மின் நிலையத்திலிருந்து தொடர்ந்து மின்சாரம் வந்ததும், ஏற்கெனவே உள்ள பெஹ்ராமாரா மற்றும் திரிபுரா இணைப்புகள் வழியாக நிலையான விநியோகம் கிடைத்ததும் இந்த உயர்வுக்குக் காரணம்.

தற்போதைய மின்சாரப் பாய்ச்சலும் திறனும்

ஏற்கெனவே உள்ள மின் இணைப்புகள் வழியாக, இந்தியாவிலிருந்து அதிகபட்சம் 2,560 மெகாவாட் மின்சாரத்தை வங்கதேசம் இறக்குமதி செய்ய முடியும் என்று மின் கட்டமைப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஏப்ரலில் அண்மையில் வந்த ஒரு வாரநாளில் நண்பகல் நேரத்தில், அதானியிடமிருந்து சுமார் 1,303 மெகாவாட்டும், பெஹ்ராமாரா உயர் மின்னழுத்த நேர்மின்னோட்ட இணைப்பு வழியாக சுமார் 907 மெகாவாட்டும், திரிபுராவிலிருந்து சுமார் 42 மெகாவாட்டும் கிடைத்ததாக இயக்குநர்கள் பதிவு செய்தனர். மாலை உச்சத் தேவையின்போது, வங்கதேசத்துக்கான அதானி மின் உற்பத்தி சுமார் 1,360 முதல் 1,366 மெகாவாட் வரை உயர்ந்தது; பெஹ்ராமாரா சுமார் 915 மெகாவாட்டையும், திரிபுரா சற்றே அதிகரித்த விநியோகத்தையும் வழங்கின. பெஹ்ராமாரா இணைப்பின் திறன் 1,000 மெகாவாட் என நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இயக்கக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக மின்சாரப் பரிமாற்றம் அரிதாகவே சுமார் 960 மெகாவாட்டைத் தாண்டுகிறது என்று மின் கட்டமைப்புப் பொறியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

மின்சாரக் கலவையில் இறக்குமதியின் பங்கு

மார்ச் மாதத்திலிருந்து தேவை அதிகரித்ததுடன் இறக்குமதியும் உயர்ந்துள்ளது. வெப்பநிலை அதிகரித்தபோது இறக்குமதியும் எரிபொருள் எண்ணெய் அலகுகளின் பயன்பாடும் அதிகரித்ததாக எரிசக்திப் பொருளாதாரம் மற்றும் நிதிப் பகுப்பாய்வு நிறுவனம் (IEEFA) ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் இறக்குமதியின் பங்கு 15.4 சதவீதமாக இருந்ததாக அரசுத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. ஏப்ரலில் சில நாள்களில், விநியோகத்தில் இறக்குமதியின் பங்கு 17 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக இருந்தது.

உள்நாட்டில் எரிவாயு, நிலக்கரி, எரிபொருள் எண்ணெய் நிலவரம் என்ன

வங்கதேச மின் நிலையங்களின் முதன்மை எரிபொருளாக எரிவாயு நீடிக்கிறது. எனினும், இந்த ஆண்டு அந்த அலகுகளின் உற்பத்தி குறைந்தது. ஜூலை வரையிலான திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதி 24 சதவீதம் அதிகரித்தபோதும், அதே காலகட்டத்தில் எரிவாயு மின் உற்பத்தி சுமார் 1.2 சதவீதம் சரிந்தது. முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சாரக் கலவையில் எரிவாயுவின் பங்கு 46.8 சதவீதத்திலிருந்து சுமார் 43.9 சதவீதமாகக் குறைந்ததாக அதிகாரபூர்வத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. எரிவாயு வலையமைப்பின் சில பகுதிகளில் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், பல விசையாழிகள் அவற்றின் பெயரளவுத் திறனுக்கும் கீழே இயங்குவதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். இதன் தாக்கம் பரவலானது; தொழிற்சாலைகளும் உர ஆலைகளும் அதே எரிவாயு அமைப்பையே சார்ந்துள்ளன.

எரிவாயு விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள்

2022 முதல் LNG விலைகள் ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளன. டாலர் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் ஒரு நாட்டுக்கு, உடனடி சந்தையில் வாங்கும் சரக்குகள் அதிக விலை கொண்டவையாக இருக்கலாம். சில்லறைக் கட்டணங்களை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க நிலையில் வைத்துக்கொண்டே, LNG, குழாய் வழி எரிவாயு மற்றும் பிற இறக்குமதி எரிபொருட்களுக்கான கட்டணங்களை வங்கதேசம் சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது. ஒப்பந்த விலைகள் கணிக்கக்கூடியதாகவும் எரிபொருள் விநியோக அபாயங்கள் குறைவாகவும் இருக்கும்போது, மின் கட்டமைப்பு வழி இறக்குமதி கவர்ச்சிகரமானதாகிறது.

நிலக்கரி மின் நிலையப் பராமரிப்பும் நிறுத்தங்களும்

வங்கதேசத்திலுள்ள நிலக்கரி மின் நிலையங்களில் இந்த ஆண்டு பராமரிப்புப் பணிகள் நடைபெற்றதால், சில நேரங்களில் கிடைக்கும் மின் உற்பத்தித் திறன் குறைந்தது. விநியோகம் தாமதமாகும்போதோ இருப்புகளை மீண்டும் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும்போதோ, மின் நிலைய நிறுத்தங்களும் எரிபொருள் போக்குவரத்துச் சிக்கல்களும் நிலக்கரி மின் உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்தலாம். முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சாரக் கலவையில் உள்நாட்டு நிலக்கரியின் பங்கு 30.1 சதவீதத்திலிருந்து சுமார் 26.2 சதவீதமாகக் குறைந்தது. தேவையில் திடீர் உயர்வு ஏற்பட்டபோது, மின் கட்டமைப்பு இறக்குமதியை அதிகம் சார்ந்ததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம்.

தற்காலிக மாற்றாக எரிபொருள் எண்ணெய்

எரிபொருள் எண்ணெயில் இயங்கும் மின் நிலையங்கள் சில பற்றாக்குறைகளை ஈடுசெய்துள்ளன. ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில், இவ்வகை அலகுகள் உற்பத்தி செய்த மின்சாரத்தின் பங்கு முந்தைய ஆண்டின் 11.9 சதவீதத்திலிருந்து சுமார் 12.6 சதவீதமாக உயர்ந்தது. இந்த மின் நிலையங்களை விரைவாக இயக்கத் தொடங்கலாம்; அவை மின் தேவை அதிகமுள்ள பகுதிகளுக்கு அருகிலும் அமைந்துள்ளன. உச்சத் தேவை நேரங்களில் இது உதவுகிறது. எனினும், இவற்றின் எரிபொருள் செலவும் உமிழ்வும் எரிவாயு அல்லது நீர்மின்சாரத்தைவிட அதிகம். எனவே, திட்டமிடுவோர் இவற்றை குறுகியகாலப் பாலமாகவே கருதுகின்றனர்.

எல்லை தாண்டிய மின்சார விநியோகத்தின் மையத்தில் அதானி பவர்

இந்தியாவின் ஜார்க்கண்ட் மாநிலத்திலுள்ள கோட்டா மின் நிலையம், வங்கதேசத்துக்கான மிகப்பெரிய தனிப்பட்ட வெளிநாட்டு மின்சார ஆதாரமாக மாறியுள்ளது. நீண்டகால ஒப்பந்தத்தின்படி வங்கதேசத்துக்கு மின்சாரம் ஏற்றுமதி செய்ய இந்த மின் நிலையம் கட்டப்பட்டது; இது நேரடியாக எல்லை மின் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு மின்சாரப் பற்றாக்குறை அதிகமாக இருந்த வாரங்களில், இறக்குமதித் தேவையின் பெரும்பகுதியை கோட்டா மின் நிலைய விநியோகம் பூர்த்தி செய்தது.

உடனடி எதிர்காலத்துக்கான தெரிவுகள், விலையையும் குறைவாகக் கிடைக்கும் எரிவாயுவை வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஒதுக்க வேண்டிய தேவையையும் பிரதிபலிப்பதாக சம்மிட் பவரின் அதீபா அசீஸ் கான் கூறினார்.

மின் உற்பத்திக்கான எரிவாயு பற்றாக்குறையும், மின்சாரத்தை வெளியேற்றிப் பரிமாறுவதில் சிக்கல்களும் உள்ளன.

எரிபொருள் விநியோகச் சிக்கல்களும் மின் கட்டமைப்புத் தடைகளும் இருப்பதால், எரிவாயு அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி விரைவில் மீண்டும் அதிகரிக்க வாய்ப்பில்லை என்றும் அவர் கூறினார்.

செலுத்தப்படாத கட்டணங்களும் தாமதக் கட்டணங்களும்

இந்த ஆண்டு இந்தியா-வங்கதேச மின் வர்த்தகத்தில் கட்டணத் தகராறுகள் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தின. ஏப்ரலில் வங்கதேசம் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதில் பின்தங்கியுள்ளதாக இந்திய ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன; நிலுவைத் தொகைகளைச் செலுத்த அரசு நடவடிக்கை எடுத்ததாக வங்கதேச அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். மே மாதத் தொடக்கத்தில் அதானி பவருக்கு சுமார் 0.9 பில்லியன் டாலர் நிலுவை இருந்ததாகவும், நவம்பரில் 1.2 பில்லியன் டாலர் செலுத்தப்பட்டதாகவும், ஜூன் மாதத்துக்குள் நிலுவை சுமார் 1.3 பில்லியன் டாலராக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டதாகவும் அந்நிறுவனத்தின் நிதித் தலைமை அதிகாரி தெரிவித்ததாக தி ஃபைனான்ஷியல் எக்ஸ்பிரஸ் நாளிதழின் அண்மைய தலையங்கம் குறிப்பிட்டது. மாதத்துக்கு 2 சதவீதம், அதாவது ஆண்டுக்கு சுமார் 27 சதவீதம் தாமதக் கட்டணம் விதிக்கப்படுவதாகவும் அந்த நாளிதழ் தெரிவித்தது. மானியங்களைச் சார்ந்திருக்கும் மின்சார நிறுவனத்துக்கு இது விரைவாகக் கூடி வரும் சுமையாகும்.

ஒரு அலகுக்கான செலவு ஒப்பீடு

விநியோகஸ்தர்களுக்கு இடையே விலையில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருப்பதாகவும் அதே தலையங்கம் விவரித்தது. 2023-24ஆம் ஆண்டில், மின்சார மேம்பாட்டு வாரியம் அதானிக்கு ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு சராசரியாக Tk 14.87 செலுத்தியதாகவும், NVVN-க்கு Tk 8.07, செம்ப்கார்ப் எனர்ஜிக்கு Tk 10.42, PTC இந்தியாவுக்கு Tk 9.28 செலுத்தியதாகவும் அதில் தெரிவிக்கப்பட்டது. மற்றொரு உள்நாட்டு ஒப்பீடாக, மாதர்பாரி நிலக்கரி மின் நிலையம் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு Tk 8.45 என்ற விலையில் மின்சாரம் விற்க ஒப்புக்கொண்டது. அதானி ஒப்பந்தத்தின் நிபந்தனைகளை மறுஆய்வு செய்யுமாறு வங்கதேச நீதிமன்றங்கள் உத்தரவிட்டுள்ளன. வீடுகள் மற்றும் தொழிற்துறைக்கு மின்கட்டண அதிர்ச்சி ஏற்படாமல் விநியோகத்தைத் தொடர்ந்தபடி செலவைக் குறைக்குமாறு BPDB-க்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

கட்டணத் தகராறு உச்சத்தில் இருந்தபோது, டாக்காவில் வெளியான செய்திகளின்படி, அதானி கோட்டா மின் நிலையத்தின் உற்பத்தியை ஒரு காலகட்டத்துக்கு சுமார் பாதியாகக் குறைத்தது. பின்னர் கட்டணங்கள் செலுத்தத் தொடங்கியதும் விநியோகம் மீண்டது.

பருவகாலத் தேவை உயர்வும் மின்தடை அபாயமும்

வெப்பநிலை அதிகமாகவும் பாசனப் பம்புகள் தொடர்ந்து இயங்கவும் செய்யும் ஏப்ரல் நடுப்பகுதி முதல் ஜூன் வரை வங்கதேசத்தின் மின்சாரத் தேவை பொதுவாக உச்சத்தை அடைகிறது. கோடையின் தொடக்கத்தில் உச்சத் தேவை சுமார் 16,000 முதல் 16,500 மெகாவாட் வரை இருக்கும் என மின் கட்டமைப்பு இயக்குநர்கள் கணித்தனர்; கிடைக்கக்கூடிய உற்பத்தி சுமார் 15,500 மெகாவாட்டாக இருந்தது. பரவலான மின்வெட்டுகளைத் தவிர்த்து இந்த இடைவெளியைச் சமாளிக்க, இறக்குமதியையும் விரைவாக இயக்கத் தொடங்கக்கூடிய எண்ணெய் மின் அலகுகளையும் அரசு அதிகம் சார்ந்தது.

மின் மேம்பாட்டு வாரியத்தின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர், வர்த்தக ஊடகத்திடம் இந்த முடிவுக்கான காரணத்தை விளக்கினார்.

மின்தடைகளைத் தவிர்க்க, அதிக அளவில் கிடைத்த அதானி மின்சாரத்தை அவர்கள் நாடினர்.

மின்சாரப் பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடுகளும் முடிவுகளைப் பாதிக்கின்றன. மின்சாரத்தை வெளியேற்றுவதில் சிக்கல்கள் என்று இயக்குநர்கள் குறிப்பிடும்போது, எரிபொருள் உள்ள மின் நிலையங்களிலிருந்து தேவை அதிகமுள்ள பகுதிகளுக்கு மின்சாரத்தை எடுத்துச் செல்வதில் உள்ள நடைமுறைக் கட்டுப்பாடுகளையே அவர்கள் குறிக்கின்றனர். பெஹ்ராமாரா உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு பொதுவாக அதன் உச்ச வரம்புக்கு அருகில் இயங்கினாலும், நீண்ட நேரத்துக்குத் தனது முழு நிர்ணயிக்கப்பட்ட திறனில் மின்சாரத்தைப் பரிமாறுவது அரிது.

பிராந்திய மின்சார வர்த்தகம் உருவாகிறது

பெரும்பாலும் இந்தியாவை இடைநிலை மின் கட்டமைப்பாகக் கொண்டு, வங்கதேசம் தனது பரந்த அண்டை நாடுகளிடமிருந்து மின்சாரம் பெறத் தொடங்கியுள்ளது. ஜூன் 15ஆம் தேதி, இந்தியாவின் 400 கிலோவோல்ட் முசாபர்பூர்-பஹரம்பூர்-பெஹ்ராமாரா வழித்தடம் வழியாக நேபாளம் வங்கதேசத்துக்கு 40 மெகாவாட் மின்சாரத்தை ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கியது. நேபாள மின்சார ஆணையம், வங்கதேச மின்சார மேம்பாட்டு வாரியம், இந்தியாவின் NVVN ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான முத்தரப்பு ஒப்பந்தத்தின்படி, ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 6.4 சென்ட் என்ற விலையில் இந்த விற்பனை நவம்பர் 15 வரை ஐந்து மாதங்களுக்கு நடைபெறும்.

இமயமலையிலிருந்து கிடைக்கும் நீர்மின்சாரத்துக்கான புதிய சந்தையின் முதல் படியாக இந்த விநியோகத்தை நேபாள எரிசக்தி அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.

மின்சார ஏற்றுமதி, நாட்டுக்கு 5,000 மெகாவாட் ஏற்றுமதிச் சந்தையைத் திறந்துள்ளது.

பூடானுடனும் இந்தியா மின்சார வர்த்தகம் செய்கிறது. நேபாளத்திலிருந்து பருவகால உபரி மின்சாரத்தை இறக்குமதி செய்யும் அதேவேளை, வங்கதேசத்துக்கும் மியான்மருக்கும் மின்சாரத்தை அனுப்புகிறது. காலப்போக்கில் பிராந்திய மின்சார வளத்தை விரிவுபடுத்தும் வகையில், இலங்கையுடன் கடலடி மின் இணைப்பை அமைப்பது குறித்தும் புதுதில்லி அதிகாரிகள் ஆலோசித்துள்ளனர்.

மேலும் நீர்மின்சாரம் பரிசீலனையில்

இந்தியா வழியாகப் பரிமாறப்படும் 1,000 மெகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தை இந்தியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யவும், நேபாளத்திலிருந்து வழக்கமாக 40 மெகாவாட் மின்சாரத்தைப் பெறவும் வங்கதேசம் கட்டமைப்பு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது. வங்கதேசத்தின் உச்சத் தேவையுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த விநியோகங்கள் சிறியவை. இருப்பினும், வலுவான நீர்மின் வளங்களைக் கொண்ட அண்டை நாடுகளிடமிருந்து அதிக சுத்தமான மின்சாரத்தை வாங்கும் மின்சாரக் கலவையை நோக்கி நகர்வதைக் காட்டுகின்றன.

விலைகள், தொழிற்துறை, விநியோக நம்பகத்தன்மை மீதான தாக்கம்

தொடர்ந்து கிடைக்கும் இறக்குமதி மின்சாரம், நெருக்கடி மாதங்களில் தொழிற்சாலைகள் இயங்க உதவுகிறது. தயாரித்த ஆடைகள் துறை, ஆர்டர்களை நிறைவேற்ற நிலையான மின்சாரத்தைச் சார்ந்துள்ளது. மின் கட்டமைப்பில் அடிக்கடி ஏற்படும் பற்றாக்குறையை ஈடுகட்ட, பல பெரிய ஆலைகள் தங்களுக்கென மின் உற்பத்தியாளர்களை நிறுவியுள்ளன. இது செலவுகளை உயர்த்தி போட்டித்திறனைக் குறைக்கிறது. மின்வெட்டுகள் மீண்டும் அதிகரிக்கும்போது சிறு மற்றும் குடிசைத் தொழில்களுக்கு மாற்று வழிகள் குறைவு.

மாற்று விகித அழுத்தம் நிலைமையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. 2022 முதல் 2024 வரை வங்கதேசத்தின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பு கடுமையாகக் குறைந்ததால், இறக்குமதி நிலக்கரி மற்றும் எரிவாயுவுக்குக் கட்டணம் செலுத்துவது கடினமானது. இதனால், தெளிவான நிபந்தனைகளில் தீர்வு காணக்கூடிய ஒப்பந்த மின் இறக்குமதியையும், உரம் மற்றும் தொழிற்துறைக்காக உள்நாட்டு எரிவாயுவை ஒதுக்குவதையும் திட்டமிடுவோர் நோக்கிச் சென்றுள்ளனர். மின் உற்பத்தியின் முழுச் செலவு வீடுகள் மீது விழாமல் மானியங்கள் பாதுகாக்கின்றன. எனினும், மின்சார நிறுவனங்களின் செலவுக்கும் சில்லறைக் கட்டணங்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு அரசின் நிதிநிலைக்கு அழுத்தம் தருகிறது.

வங்கதேசத்துக்கான நீண்டகாலத் தெரிவுகள்

தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ள பல திட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் நிறைவேறினால், உடனடி அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம். ரூப்பூர் அணுமின் நிலையத்தின் முதல் அலகு, 2025ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 1,200 மெகாவாட் மின்சாரத்தைச் சேர்க்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் விநியோகம் மேம்படும்போது, மாதர்பாரி மற்றும் பிற நிலக்கரி அலகுகளின் முழு இயக்கம் மின் திறனை அதிகரிக்கும். குறிப்பாக மேற்கு எல்லை இணைப்புகளில் பரிமாற்றத் திறனை அதிகரிப்பது உள்ளிட்ட மின் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள், மின் நிலையங்கள் இயங்கத் தயாராக இருந்தாலும் அவை மின் தேவை அதிகமுள்ள பகுதிகளிலிருந்து தொலைவில் இருக்கும்போது மின்சாரத்தைத் திறம்படக் கொண்டுசெல்ல உதவும்.

தூய்மையான மின்சாரக் கலவையை எட்டுவதும் சாத்தியம் என எரிசக்தித் திட்டமிடுவோர் கூறுகின்றனர். தற்போது குறைந்த அளவிலேயே உள்ள புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியின் பங்கை 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் குறைந்தது 50 சதவீதமாக்க அரசு இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இதற்கு இந்தியா, நேபாளம், பூடான் ஆகிய நாடுகளிலிருந்து தொடர்ந்து நீர்மின்சாரத்தை இறக்குமதி செய்வதுடன், உள்நாட்டில் சூரிய மற்றும் காற்றாலை மின் உற்பத்தியையும் அதிகரிக்க வேண்டும். சுதந்திரமான ஆய்வாளர்களின் கணிப்புப்படி, LNG சந்தை ஏற்ற இறக்கத்துடன் நீடிக்க வாய்ப்புள்ளது. ஆகவே, காலப்போக்கில் உடனடி சந்தை இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க வேண்டும். விநியோகப் பாதுகாப்பைப் பேணியபடி, அபராதங்களையும் ஒரு அலகுக்கான விலையையும் குறைக்க இறக்குமதி மின்சார ஒப்பந்த அமைப்புகளை மறுஆய்வு செய்யலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஜூலை வரையிலான ஏழு மாதங்களில் இந்தியாவிலிருந்து இறக்குமதி சுமார் 70 சதவீதம் அதிகரித்தது; மின்சாரக் கலவையில் இறக்குமதியின் பங்கு 9.5 சதவீதத்திலிருந்து சுமார் 15.4 சதவீதமாக உயர்ந்தது.
• ஏப்ரலில் சில நாள்களில், வங்கதேச மின்சாரத்தில் சுமார் 17 சதவீதம் இந்தியாவிலிருந்து வந்தது. அதானியிடமிருந்து 1,366 மெகாவாட் வரையும், பெஹ்ராமாரா வழியாக சுமார் 915 மெகாவாட்டும் கிடைத்தன.
• LNG இறக்குமதி 24 சதவீதம் அதிகரித்தபோதும், குழாய் வழி அழுத்தம் குறைவாக இருந்ததால் பல அலகுகளின் உற்பத்தி கட்டுப்பட்டது; எரிவாயு மின் உற்பத்தி குறைந்தது.
• எரிபொருள் எண்ணெய் அலகுகள் பற்றாக்குறையை ஈடுகட்டின; ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் அவற்றின் பங்கு சுமார் 12.6 சதவீதமாக உயர்ந்தது.
• அதானி மின்சார விநியோகம் முக்கியப் பங்கு வகித்தாலும், செலுத்தப்படாத கட்டணங்கள் மற்றும் அதிக தாமதக் கட்டணங்கள் குறித்த தகராறுகள் உறவைப் பாதித்தன.
• ஜூன் 15ஆம் தேதி, ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 6.4 சென்ட் என்ற விலையில், ஐந்து மாத ஒப்பந்தத்தின்படி இந்தியா வழியாக வங்கதேசத்துக்கு 40 மெகாவாட் மின்சாரத்தை நேபாளம் ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கியது.
• தொழிற்துறை நிலையான மின் விநியோகத்தைச் சார்ந்துள்ளது; மின்வெட்டுகள் மற்றும் எரிபொருள் செலவு உயர்வு ஆடைத் துறையைப் பாதிக்கின்றன.
• ரூப்பூர் அணுமின் நிலையத்தின் புதிய மின் திறனும், எதிர்கால நீர்மின்சார இறக்குமதியும் திட்டமிட்டபடி கிடைத்தால், விநியோக நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தி செலவுகளைக் குறைக்கலாம்.