மண்டல முக்கியத்துவம் கொண்ட திருப்புமுனைச் சோதனை
கடலில் செயல்பாட்டு ரெயில்கன்னை பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முக்கிய நடவடிக்கையை ஜப்பான் எடுத்துள்ளது. பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கையகப்படுத்தல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் தளவாட முகமை (ATLA), ஜூன் முதல் ஜூலை தொடக்கம் வரை கடல் சோதனைகளின்போது JS அசுகா சோதனைக் கப்பலிலிருந்து முன்மாதிரி மின்காந்த ரெயில்கன்னை இலக்குக் கப்பல் மீது பொறியாளர்கள் சுட்டதாக உறுதிப்படுத்தியது. இந்தச் சோதனையின் நான்கு படங்களை முகமை வெளியிட்டதுடன், கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட ரெயில்கன் உண்மையான கப்பல் மீது சுடப்பட்டிருப்பது இதுவே முதல் முறை என்றும் தெரிவித்தது. புதிய அமைப்புகளுக்கான மிதக்கும் ஆய்வகமாகச் செயல்படும் அசுகா சோதனைக் கப்பலின் ஆதரவுடன், ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையுடன் இணைந்து இந்தப் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது.
உள்ளடக்கம்
- மண்டல முக்கியத்துவம் கொண்ட திருப்புமுனைச் சோதனை
- கடலில் துல்லியமாக எது சோதிக்கப்பட்டது?
- ரெயில்கன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
- மின்சக்தியும் குளிரூட்டலும்
- குழலின் ஆயுளும் பொருட்களும்
- இதுவரை ஜப்பான் எதைச் சாதித்துள்ளது?
- போரில் இந்த ஆயுதத்தால் என்ன செய்ய முடியும்?
- பிற நாடுகளின் முயற்சிகளுடன் இந்தத் திட்டம் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?
- ஜப்பானின் ரெயில்கனுக்கான அடுத்த கட்டம் என்ன?
- அபாயங்கள், வரம்புகள், விடையளிக்கப்படாத கேள்விகள்
- சுருக்கமாக
ரெயில்கன்கள், வேதியியல் உந்துபொருளுக்குப் பதிலாக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி சிறிய உலோக எறிபொருள்களை வேகப்படுத்துகின்றன. இரண்டு மின்கடத்தும் தண்டுகளும் அவற்றுக்கு இடையே நகரும் இணைப்புப் பகுதியும் சக்திவாய்ந்த காந்தப்புலத்தை உருவாக்கி, எறிபொருளை மிக அதிக வேகத்தில் குழலிலிருந்து வெளியே தள்ளுகின்றன. வழிநடத்தப்படும் ஏவுகணைகளின் ஒவ்வொரு சுடுதலுக்கான செலவைவிட மிகவும் குறைந்த செலவில், நீண்ட தூரம் செல்லும் அதிவேகச் சுடுதல்களை இந்தத் தொழில்நுட்பம் சாத்தியமாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரெயில்கன்னுக்கு வெடிகுண்டுத் தலைகள் தேவையில்லை. அது நேரடி இயக்க ஆற்றலைச் சார்ந்திருப்பதால், சேமிப்பில் உள்ள ஆபத்துகள் குறைவதுடன், ஏவுகணைச் செல்களுடன் ஒப்பிடும்போது கப்பலின் வெடிமருந்துக் கிடங்கின் கொள்ளளவையும் அதிகரிக்கலாம்.
ஜூன், ஜூலை மாதச் சோதனைகள், பிராந்தியத்தில் அதிகரித்துவரும் ஏவுகணை ஆயுதக் களஞ்சியத்தை எதிர்கொள்வதற்கான மேம்பட்ட தற்காப்பு அமைப்புகளில் ஜப்பான் முதலீடு செய்துவரும் சூழலில் நடந்துள்ளன. பல அடுக்குகளைக் கொண்ட வான் மற்றும் ஏவுகணைத் தற்காப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ரெயில்கன்கள், உயர் சக்தி நுண்ணலை அமைப்புகள், லேசர்கள் ஆகியவற்றை டோக்கியோ அதிகாரிகள் முன்னிறுத்தியுள்ளனர். கடல் சோதனைகள் குறித்த கூடுதல் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் நவம்பரில் நடைபெறும் பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பக் கருத்தரங்கில் வெளியிடப்படும் என ATLA தெரிவித்துள்ளது. எதிர்கால ரெயில்கன் ஆய்வுப் பணிகளுக்கு நடப்பு பட்ஜெட் சுழற்சியில் அரசு நிதி ஒதுக்கியது. தொடர்ச்சியாகப் பல சுற்றுகளைச் சுடக்கூடிய, தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய, பறக்கும் நிலையில் எறிபொருள்களை நிலைப்படுத்தக்கூடிய முழுமையான துப்பாக்கி அமைப்பை மேம்படுத்துவதே இலக்கு.
கடலில் துல்லியமாக எது சோதிக்கப்பட்டது?
1995ஆம் ஆண்டு சேவைக்கு வந்த 151 மீட்டர் நீளமுள்ள ஆய்வு மற்றும் மேம்பாட்டுக் கப்பலான அசுகாவின் பின்தளத்தில் முன்மாதிரி ரெயில்கன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சோதனையின்போது எடுக்கப்பட்ட படங்களில் சிறிய துப்பாக்கி அறை, பொருத்தப்பட்டுள்ள இடத்துக்கு அருகே உணரிகளுக்கான ஆதரவுக் கம்பம், வாய் வேக ரேடார் ஆன்டெனா ஆகியவை தெரிகின்றன. ஏவப்படும் தருணத்தை ஆய்வு செய்யவும், சுடுதலுக்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வுக்கு உதவவும் ATLA, குழலின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட கேமரா உட்படப் பல கேமராக்களையும் நிறுவியது. நகரும் கடல் இலக்காகச் செயல்பட்ட சிறிய கப்பல் இழுவைப் படகில் இலக்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தது; படங்களில் இலக்குப் பலகைகளும் தெரிந்தன.
இந்தச் சோதனையில் நீண்ட தூரச் சுடுதல்களும் இலக்குக் கப்பல் மீதான சுடுதல்களும் இடம்பெற்றதாக ATLA தெரிவித்தது. இந்த நிகழ்வின்போது எறிபொருள்கள் இலக்கைத் தாக்கும் காட்சிகளை முகமை வெளியிடவில்லை. சுடுதல் தரவுகள், உணரிகளின் தகவல் ஓட்டங்கள், காணொளி ஆகியவை பெரிய சோதனைத் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும். நிலப் பரப்பிலுள்ள சோதனைத் தளங்களில் தொடங்கிய அந்தத் திட்டம், 2023ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கடல் சோதனைகளுக்கு நகர்ந்தது. கடல்சார் படையின் கப்பற்படை ஆய்வு மற்றும் மேம்பாட்டுக் கட்டளை இந்தப் பணிக்கு ஆதரவளித்தது. சோதனைக்காக யோகோசுகாவிலிருந்து கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன்பு, வசந்த காலத்தில் மூத்த அதிகாரிகள் அசுகாவுக்குச் சென்று பொருத்தப்பட்ட அமைப்பைப் பார்வையிட்டனர்.
ரெயில்கன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
எறிபொருளை வேகப்படுத்த ரெயில்கன் லோரென்ட்ஸ் விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. எறிபொருளுக்குப் பின்னால் உள்ள இணைப்புப் பகுதி வழியாக ஒரு தண்டிலிருந்து மற்றொரு தண்டுக்கு அதிக மின்னோட்டத் துடிப்பு பாயும்போது, காந்தப்புலமும் மின்னோட்டமும் ஒன்றுடன் ஒன்று செயல்பட்டு, தண்டுகளின் நீளவாக்கில் விசையை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஆற்றல் பெரிய மின்தேக்கிக் கலன்களிலோ அல்லது வேறு துடிப்பு மின்சக்தித் தொகுதிகளிலோ சேமிக்கப்பட்டு, பின்னர் சில மில்லிவிநாடிகளில் வெளியிடப்படுகிறது. உச்ச முடுக்கங்களும் மின்னோட்டங்களும் மிக அதிகமாக இருப்பதால், பொறியியல் சவால்கள் உருவாகின்றன.
மின்சக்தியும் குளிரூட்டலும்
கப்பலில் ஒருங்கிணைப்பது என்பது, பாதுகாப்பாக உருவாக்கி, சிறிய அமைப்பில் சேமிக்கக்கூடிய மின்சக்தியைப் பொறுத்தது. தொடர்ச்சியாகச் சுடுவதற்கு விரைவான மறு மின்னேற்றமும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதும் தேவை. அதிக மின்னோட்டத்தால் தண்டுகளும் இணைப்புப் பாதையும் சூடாவதால், வெப்ப மேலாண்மை மிக முக்கியமானது. கடுமையான செயல்திறன் இழப்பின்றிப் பல முறை சுடும் வகையில், மின்சக்தி மின்னணுக் கூறுகள், மின்கம்பிகள், குளிரூட்டும் சுற்றுகள் ஆகியவற்றைத் தகுந்த அளவில் வடிவமைக்க வேண்டும். சோதனைக் கருவிகளுக்கும் பெரிய மின்னாக்கிகளுக்கும் இடவசதி உள்ள அசுகா தொடக்கத் தளமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு இது முக்கியக் காரணம். சிறிய போர்க்கப்பல்களுக்கு மிகவும் கச்சிதமான மின்சக்தித் தீர்வு தேவைப்படும்.
குழலின் ஆயுளும் பொருட்களும்
வாயு உந்தித் துப்பாக்கியைப் போலன்றி, வெடிப்பு அழுத்தத்தால் ரெயில்கன் தேய்வதில்லை. ஆனால் மின்னோட்டம், வெப்பம், உராய்வு ஆகியவற்றால் தண்டுகளும் தொடர்புப் பரப்புகளும் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. தொடக்கக் குழல்களில் செப்புத் தண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும், பின்னர் வேறு தண்டுப் பொருட்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதாகவும் ATLA தெரிவித்துள்ளது. நிலையான வாய் வேகத்தில் 120 சுற்றுகள் சுடக்கூடிய குழல் ஆயுளை எட்டுவதை முகமை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் இணைப்புப் பகுதியை மேம்படுத்துதல், தண்டுகளில் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துதல், அதிக வேகத்தில் அடர்த்தியான காற்றைக் கிழித்துச் செல்லும்போதும் நிலையாக இருக்கும் எறிபொருள்களை உருவாக்குதல் ஆகியவை இந்தப் பணியில் அடங்கும்.
இதுவரை ஜப்பான் எதைச் சாதித்துள்ளது?
மின்காந்த முடுக்க அமைப்புகள் குறித்த முழு அளவிலான பணியை ATLA 2016இல் தொடங்கியது. நில அடிப்படையிலான சோதனைகள் தொடர்ச்சியான இலக்குகளை எட்டின; 2023ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முதன்முறையாகக் கப்பலிலிருந்து சுடப்பட்டது. இந்த ஆண்டின் ஏப்ரலில் வெளியான படங்களில், கடல் சோதனைகளுக்கு முன்பு அசுகாவில் துப்பாக்கி முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது தெரிந்தது. தற்போதைய முன்மாதிரியின் குழல் சுமார் ஆறு மீட்டர் நீளமும், துளையின் விட்டம் சுமார் 40 மில்லிமீட்டரும் கொண்டது. முந்தைய சோதனைகளில் வாய் வேகம் வினாடிக்கு 2,000 மீட்டர் முதல் 2,400 மீட்டருக்கும் அதிகம் வரை இருந்ததாகக் குழு தெரிவித்தது. அதிக உயரத்தில் இந்த வேகங்கள் மாக் 7க்கு அருகில் இருக்கும். இருப்பினும், கடல் மட்டத்தில் உண்மையான பறக்கும் வேகம் காற்றின் அடர்த்தி மற்றும் எறிபொருளின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது.
முந்தைய செயல்விளக்கங்களில் ஐந்து மெகாஜூல் ஆற்றல் கொண்ட சுடுதலை ATLA காட்டியுள்ளது. எதிர்கால வகைகளில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை 20 மெகாஜூல் அளவுக்கு உயர்த்தும் திட்டங்களையும் அது விவாதித்துள்ளது. ஒற்றைச் சுடுதல் சோதனைகளிலிருந்து தொடர்ச்சியான சுடுதலுக்கு இத்திட்டம் நகர்கிறது. இதில் மறு மின்னேற்றம், வெப்பக் குவிப்பு, நிலைத்தன்மை ஆகியவை முக்கியப் பொறியியல் பணிகளாகின்றன. கடல் சோதனையின்போது, கப்பலின் உணரிகளுடன் துப்பாக்கியை இணைக்கவும், அளவிடப்பட்ட வாய் வேகம், எறிபொருள் புறப்படும் கோணம் போன்ற துல்லியமான தரவுகளைச் சேகரிக்கவும், பொருத்தப்பட்ட இடத்துக்கு அருகே தனிப்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டுக் கருவிப் பலகையை அசுகா கொண்டுசென்றது. அண்மைய அறிவிப்புடன் வெளியிடப்பட்ட படங்களில் இது தெரிகிறது.
கட்டுமானம் மற்றும் சோதனைப் பணிகளில் ஜப்பானியத் தொழில்துறையும் பங்கேற்கிறது. தயாரிப்புப் பணியில் Japan Steel Works போன்ற நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளதாகப் பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்; வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைகளுக்கு ATLA தலைமை தாங்குகிறது. தரவு மற்றும் முறைகளைப் பகிர்ந்துகொள்வதற்காக பிரான்ஸ்-ஜெர்மன் செயின்ட் லூயிஸ் ஆய்வு நிறுவனத்துடனான ஒத்துழைப்பையும் இத்திட்டம் ஆராய்ந்துள்ளது. தயாரிக்கவும், பராமரிக்கவும், உண்மையான தளங்களில் பயிற்சி அளிக்கவும் கூடிய முழுமையான துப்பாக்கி அமைப்பை மேம்படுத்துவதே இந்த நடவடிக்கைகளின் நோக்கம்.
போரில் இந்த ஆயுதத்தால் என்ன செய்ய முடியும்?
முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்ட ரெயில்கன் பல்வேறு இலக்குகளைத் தாக்கக்கூடும். கடலில், ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவது மிகச் செலவானதாக இருக்கும் சிறிய படகுகள், தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் கடல் கலங்கள் ஆகியவற்றை கப்பல் குழுவினர் சுடலாம். பொருத்தமான எறிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், ட்ரோன்களையும் குரூஸ் ஏவுகணைகளையும் அழிக்கக் காற்றில் வெடித்துச் சிதறும் துண்டுகளைத் துப்பாக்கி ஏவக்கூடும். அதிக உயரத்திலும் வேகத்திலும் வரும் பாலிஸ்டிக் அல்லது ஹைப்பர்சோனிக் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக, பல அடுக்குத் தற்காப்பின் ஒரு பகுதியாக ஏவுகணைகள் மற்றும் உணரிகளுடன் இணைந்து ரெயில்கன் செயல்பட வேண்டியிருக்கும். இதன் நன்மை, அதிக எண்ணிக்கையில் சுடும் திறன். நூற்றுக்கணக்கான இயக்க ஆற்றல் எறிபொருள்களைக் கப்பல் எடுத்துச் செல்லலாம்; குறுகிய நேரத்தில் பல சுடுதல்களையும் மேற்கொள்ளலாம். திரளாக வரும் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்தத் தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வம் காட்டப்படுவதற்கு, வெடிமருந்துக் கிடங்கின் கொள்ளளவும் செலவும் முக்கியக் காரணங்கள். நவீன போர்க்கப்பல்களில் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஏவுகணைச் செல்களே உள்ளன; கடலில் இருக்கும்போது அவற்றை மீண்டும் நிரப்ப முடியாது. குறைந்த செலவுள்ள ட்ரோனை உயர்தர இடைமறிப்பு ஏவுகணை மூலம் தாக்கும் ஒவ்வொரு முறையும், கப்பல் பல மில்லியன் டாலர்களைச் செலவிடுவதுடன், நீண்ட ரோந்துப் பணியின்போது எளிதில் மாற்ற முடியாத ஒரு ஏவுகணைச் செல்லையும் இழக்கிறது. ரெயில்கன் எறிபொருள்கள் சிறியவை, சேமிக்க எளிதானவை; ஒவ்வொரு சுடுதலுக்கும் ஆகும் செலவும் மிகவும் குறைவு. நீண்டகாலப் பணிநிறுத்தல்களுக்கும், ட்ரோன்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளைத் தடுக்க கப்பல்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான இடைமறிப்பு ஏவுகணைகளைச் செலவிட்ட செங்கடல் பகுதியில் காணப்பட்டதைப் போன்ற தொடர்ச்சியான மோதல்களுக்கும் அவை பொருத்தமானவை.
நிலத்தில், எதிரிப் பீரங்கித் தாக்குதலுக்குப் பதிலடி கொடுக்கவும், கடலோரப் பீரங்கியாகவும், வழக்கமான குழல் பீரங்கிகளின் வரம்புக்கு அப்பால் உள்ள நிலையான இலக்குகளைத் தாக்கவும் ரெயில்கன்னைப் பயன்படுத்தலாம். வேகமாக வரும் இலக்குகளைத் தாக்கும் வாய்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக, இறுதிக் கட்டத்தில் பல டங்ஸ்டன் துணை எறிபொருள்களை வெளியிடக்கூடிய எறிபொருள்களை ஆய்வுத் திட்டங்கள் பரிசீலித்துள்ளன. எறிபொருள் பறக்கும் பாதையின் நடுப்பகுதியில் திருத்தங்களைச் செய்வதற்கு எளிய GPS பெறுநர்கள் போன்ற வழிநடத்தல் உதவிகளையும் வடிவமைப்பாளர்கள் சோதித்து வருகின்றனர். ஆனால், மிக அதிக முடுக்கத்தைத் தாங்கும் எறிபொருளில் மின்னணுக் கூறுகளைச் சேர்ப்பது எளிதான பணி அல்ல.
பிற நாடுகளின் முயற்சிகளுடன் இந்தத் திட்டம் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?
செயல்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்காமல் பல நூறு மில்லியன் டாலர்களைச் செலவிட்ட பின்னர், அமெரிக்கக் கடற்படை 2021இல் தனது ரெயில்கன் முயற்சியை நிறுத்தியது. தண்டுகள் தேய்தல், கடுமையான வெப்பம், மின்சக்தித் தேவை, ஏவுதலைத் தாங்கியபோதும் துல்லியமாக வழிநடத்தக்கூடிய எறிபொருள்களை உருவாக்குவதில் உள்ள சிரமம் ஆகியவை முக்கியத் தடைகளாக இருந்தன. சீனா, ஆற்றுப் படகுகளில் பெரிய ரெயில்கன் முன்மாதிரிகளைச் சோதித்துள்ளது; வழிநடத்தல் திறனில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் கூறியுள்ளது. எனினும், செயல்பாட்டு கடற்படை அமைப்பு இருப்பதற்கான பொதுவெளி ஆதாரம் எதுவும் இல்லை. தென்கொரியா, துருக்கி, ஐரோப்பிய ஆய்வு நிறுவனங்கள் ஆகியவையும் இத்தொழில்நுட்பத்தைத் தொடர்ந்து ஆராய்ந்து வருகின்றன.
கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட ரெயில்கன்னை உண்மையான கடல் சோதனைகளில் ஈடுபடுத்தியதில் ஜப்பான் முன்னணியில் உள்ளது. கப்பற்படையின் ஆதரவுடன் நடந்த சோதனையின்போது இலக்குக் கப்பல் மீது சுட்டதன் மூலம், ATLA ஆய்வகச் செயல்விளக்கங்களிலிருந்து உண்மையான நடவடிக்கைகளை ஒத்த கடல்சார் சூழல்களுக்கு நகர்ந்துள்ளது. போதிய மின்சக்தி கொண்ட புதிய பெரிய போர்க்கப்பல்களையும், துல்லியமான தடமறிதல் மற்றும் சுடுதல் கட்டுப்பாட்டுக்குத் தேவையான உணரிகளின் ஒருங்கிணைப்பையும் உள்ளடக்கிய பெரிய திட்டத்திலும் இந்தப் பணியை ஜப்பான் இணைத்து வருகிறது.
ஜப்பானின் ரெயில்கனுக்கான அடுத்த கட்டம் என்ன?
ஜூன், ஜூலை மாதச் சுடுதல் தொடர் குறித்த கூடுதல் தரவுகளை நவம்பரில் நடைபெறும் தொழில்நுட்பக் கருத்தரங்கில் பகிர்ந்துகொள்ளப்போவதாக ATLA தெரிவித்துள்ளது. முழுமையான துப்பாக்கி அமைப்பை உருவாக்கும் வகையில், 2026 நிதியாண்டு வரை நீடிக்கும் ஆய்வுத் திட்டத்தை அதிகாரிகள் ஏற்கெனவே வகுத்துள்ளனர். பறக்கும் அச்சுறுத்தல்களை இடைமறிக்கக்கூடிய எதிர்கால ரெயில்கன் ஆய்வுகளுக்காக, 2024 நிதியாண்டுக்கான தேசிய பட்ஜெட்டில் நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. அடுத்த திட்டத்தில் புதிய நிதி ஒதுக்கீட்டுப் பிரிவு இல்லாதது, தொடர்ந்து நடைபெறும் பணிகளை உள்ளடக்கிய பல ஆண்டு நிதி ஒதுக்கீட்டைப் பிரதிபலிப்பதாக இருக்கலாம்.
அருகிலுள்ள பணிகளில், எறிபொருளின் பறக்கும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல், பல முறை சுடும்போதும் வாய் வேகத்தைத் தக்கவைக்கும் வகையில் தண்டுகளையும் தொடர்புப் பரப்புகளையும் வலுப்படுத்துதல், தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். மின்சக்தி வழங்கல் அமைப்பைச் சிறியதாக்குவதிலும் குழு கவனம் செலுத்துகிறது. ஏனெனில், அழிப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் Aegis அமைப்பு பொருத்தப்படும் பெரிய கப்பல்களில் நிறுவுவதற்கு, சிறிய மின்னாக்கியும் ஆற்றல் சேமிப்புத் தொகுதியும் அவசியம். நில அடிப்படையிலான சோதனைத் தளங்களில் மேம்பாட்டு எறிபொருள்களைச் சுடுவது தொடரும்; கப்பலில் ஒருங்கிணைத்தல், பாதுகாப்புச் சோதனைகள், தந்திரோபாய மேம்பாடு ஆகியவற்றுக்கு அசுகா ஆதரவளிக்கும்.
முன்னேற்றம் திட்டமிட்டபடி தொடர்ந்தால், கணிசமான மின்சக்தி இருப்பைக் கொண்ட பெரிய கப்பலில், உற்பத்திக்குத் தயாரான மாதிரி அமைப்பு முதலில் இடம்பெறலாம். மற்றொரு வழியாக, கடலோரத் தற்காப்புப் பணிகளுக்குப் பயன்படும் நில அடிப்படையிலான பீரங்கி அணி அமைக்கப்படலாம். எப்படியிருந்தாலும், அதிக வேகத்தில் பல துல்லியமான எறிபொருள்களை இலக்குத் திசையில் செலுத்தும் திறன், ஜப்பானின் தற்காப்பு நிலைப்பாட்டில் ஒரு புதிய அடுக்கைச் சேர்க்கும்.
அபாயங்கள், வரம்புகள், விடையளிக்கப்படாத கேள்விகள்
தூரம் மற்றும் தாக்கும் திறன் குறித்த கூற்றுகள், உண்மையான சூழலை ஒத்த வகையில் நகரும் இலக்குகள் மற்றும் எண்ணிக்கையில் அதிகமாக வரும் இலக்குகள் மீது கடலில் நிரூபிக்கப்பட வேண்டும். குரூஸ் ஏவுகணையையோ பாலிஸ்டிக் இலக்கையோ இடைமறிக்க, நம்பகமான தடமறிதல், பறக்கும் நேரத்தின் துல்லியமான மதிப்பீடுகள், ஏவுதலைத் தாங்கி, திசைமாறிச் சென்று, சரியான தருணத்தில் வெடிக்கக்கூடிய எறிபொருள் ஆகியவை தேவை. வெப்பம், எறிபொருளைச் சுற்றி உருவாகும் பிளாஸ்மா, வளிமண்டல இழுவிசை ஆகியவை இந்தச் சிக்கலை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. அண்மைய படங்களில் வாய் வேக ரேடாரும் அதிவேகக் கேமராக்களும் கொண்டு அளவீடுகளில் கவனம் செலுத்துவது தெரிகிறது. ஆனால், கடினமான சூழல்களில் இலக்குகளைத் தாக்குவதை இத்திட்டம் இன்னும் நிரூபிக்க வேண்டும்.
தொடர்ச்சியாகச் சுடுவது மின்சக்தி சார்ந்த பிரச்சினை மட்டுமல்ல. அதிர்வும் வெப்பமும் தண்டுகளின் இயந்திரச் சீரமைப்பையும் மின்தொடர்பையும் மாற்றக்கூடும். மிகச் சிறிய மாற்றங்கள்கூட வாய் வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது எறிபொருளின் நிலைத்தன்மையைக் குலைக்கலாம். அதிக மின்னோட்டத்துடன் சுடும்போது மற்ற உணர்திறன் மிக்க அமைப்புகள் பாதிக்கப்படாதபடி, கப்பல் மின்காந்த ஒத்திசைவையும் நிர்வகிக்க வேண்டும். குழுவினர் இருக்கும் கப்பலில் பெருமளவு மின்சார ஆற்றலைச் சேமிக்கும்போது பாதுகாப்பும் கவனிக்கப்பட வேண்டும். இவை தீர்க்கக்கூடிய பொறியியல் சிக்கல்கள் என்றாலும், அவற்றைச் சமாளிக்க காலமும் பலகட்ட மேம்பாடும் தேவைப்படும்.
செலவு மற்றும் தொழில்துறை அடித்தளம் குறித்த கேள்வியும் உள்ளது. விலையுயர்ந்த ஏவுகணைகளுக்குப் பதிலாக மலிவான எறிபொருள்களை ரெயில்கன்கள் பயன்படுத்தினாலும், தளவாடத் தேவைகள் மறைந்துவிடுவதில்லை. பல எறிபொருள்களைத் தயாரித்து, சோதித்து, கொண்டு சென்று, சேமிக்க வேண்டிய பொறுப்பு கப்பற்படைக்கு இருக்கும். அரிதான மூலப்பொருட்களைச் சாராமல் பெருமளவில் தயாரிக்கக்கூடிய பொருட்கள் உற்பத்தியாளர்களுக்குத் தேவை. சுடுதல்களை வீணாக்குவதையோ, சிக்கலான சூழல்களில் துப்பாக்கியின் திறனை மிகைப்படுத்திக் கூறுவதையோ தவிர்க்க, பயிற்சி, செயல்முறை வழிகாட்டுதல்கள், ரெயில்கன்னைப் பயன்படுத்த வேண்டிய சூழல்கள் மற்றும் ஏவுகணையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய சூழல்கள் ஆகியவை செம்மைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
சுருக்கமாக
- ஜூன் முதல் ஜூலை தொடக்கம் வரை நடந்த கடல் சோதனைகளின்போது, JS அசுகாவிலிருந்து ATLA முன்மாதிரி ரெயில்கன்னை இலக்குக் கப்பல் மீது சுட்டது
- கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட ரெயில்கன் உண்மையான கப்பல் மீது சுடப்பட்டிருப்பது இதுவே முதல் முறை என முகமை தெரிவித்தது
- படங்களில் சிறிய கோபுரம், வாய் வேக ரேடார், தரவு சேகரிப்புக்கான கேமராக்கள் ஆகியவை தெரிகின்றன
- இலக்குப் பலகைகள் பொருத்தப்பட்ட நகரும் கப்பல் இழுவைப் படகில் இலக்கு வைக்கப்பட்டிருந்தது
- தொடக்கச் சோதனைகளில் வாய் வேகம் வினாடிக்கு சுமார் 2,000 முதல் 2,400 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தது
- ஐந்து மெகாஜூல் ஆற்றல் கொண்ட சுடுதலை ATLA செயல்விளக்கமாகக் காட்டியுள்ளது; அதை 20 மெகாஜூல் அளவுக்கு உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது
- தொடர்ச்சியான சுடுதல், 120 சுற்றுகள் குழல் ஆயுள், தனிப்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை திட்டத்தின் இலக்குகளில் அடங்கும்
- எதிர்கால ரெயில்கன் ஆய்வுக்காக 2024 நிதியாண்டில் சுமார் 167 மில்லியன் டாலரை ஜப்பான் ஒதுக்கியது
- மேலும் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் நவம்பர் தொழில்நுட்பக் கருத்தரங்கில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
- அமெரிக்கா 2021இல் தனது ரெயில்கன் முயற்சியை நிறுத்தியது; ஜப்பான் தொடர்ந்து கடல் சோதனைகளை நடத்துகிறது
- ட்ரோன்கள், குரூஸ் ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான தற்காப்பு, கடல் இலக்குகள் மீதான தாக்குதல், கடலோரப் பீரங்கிப் பணிகள் ஆகியவை சாத்தியமான பயன்பாடுகளில் அடங்கும்
